大修工作總結15篇
總結在一個時期、一個年度、一個階段對學習和工作生活等情況加以回顧和分析的一種書面材料，他能夠提升我們的書面表達能力，讓我們好好寫一份總結吧。總結一般是怎么寫的呢？下面是小編整理的大修工作總結，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
大修工作總結1
今年的大修時間緊任務重，自從20xx年9月末接到領導通知，至今已歷時半月有余，在這段時間里，我主要承擔協助ADIA廠家對25/33高速沖床滑塊及連接部，離合器、制動器部分的檢修、維護保養。二期高速沖床壓平機及送料機構的維修、保養。15FCA線高速沖床送料機構，制動器，離合器的維修和保養。減震氣囊的檢查以及15FC線退火爐網帶的更換。
1、協助廠家對25/33高速沖床維修、維護及保養
這次協助ADIA廠家對25/33高速沖床進行維修及保養，主要是對滑塊的間隙進行調整。其中又以球頭、連接桿、合模間隙調節系統為重點。
經拆卸、測量，球頭、平衡杠狀態良好，隨即對其進行必要的維護和保養。如配件的清洗，各部位的潤滑，螺絲，螺母的清潔等。
下面是合模間隙調節系統，其中蝸輪蝸桿狀態良好，只是蝸桿處的齒輪內徑磨損，外協加工齒輪。
清潔外套、渦輪蝸桿及相關部件，安裝渦輪蝸桿，測量間隙，在允許的范圍內。
因操作者反應在高沖運行過程中，離合器部分有異常音，所以對離合器部分進行拆卸、測量，發現離合器部分的軸有嚴重磨損，外徑端蓋螺絲孔磨損情況尤為哭出，所以對軸進行補焊，端蓋外協加工。由于飛輪內徑磨損，對內徑加套調整間隙。
另外對離合器、制動器的各內齒、摩擦片進行檢查，內齒間隙合格，大約在15道左右，摩擦片完好，無嚴重磨損。
之后進行相應的維護之后進行安裝，對滑塊及平臺的平面度與垂直度進行調整，在進行整體調試之后復檢，驗收合格。
2、二期高速沖床送料部分及壓平機的獨立維修
根據平時的維修情況及操作者的反應，二期高沖的故障主要體現在送料不穩上，其余地方良好，所以這次維修的重點就放在送料系統和壓平機上。
先拆卸壓平機，發現壓平機大壓輥軸承多數摩擦阻力很大，有個別已經嚴重損壞，造成壓輥嚴重磨損，以至于送料的時候打滑。
壓輥外協加工，更換各部分軸承，除了大壓輥，其余的小壓輥的軸承也進行及時的更換，對內徑磨損的齒輪進行補焊，對各部件進行維護和保養。
送料機構的問題很多，拆卸之后發現以下幾點問題：
1、壓盤軸承磨損，其中從動壓輥軸承摩擦阻力很大。
2、送料從動壓輥軸承室磨損，有大約十道的間隙。
3、主動壓輥軸有嚴重磨損。
4、凸輪機構軸承摩擦阻力大。
5、凸輪機構連接桿萬向頭破損。
以上幾點都不同程度的影響了送料的穩定性，造成了送料的不確定性。針對以上的幾點問題，二期高沖的維修主要目的是減少間隙，由于時間緊迫，軸承室沒有辦法拿到廠家去電鍍，所以，在從動壓輥更換完軸承熱裝之后，在軸承室內加銅皮固定，上下各加兩片兩道半的銅皮，和軸承之間造成過盈配合，消除間隙。
主動壓輥將軸拆卸補焊，車圓，與壓盤軸承部分過盈配合。
對于破損的連接桿，采買標準件進行更換。
凸輪機構更換軸承，對封蓋的密封圈進行更換。
3、15FA線高沖的維修及維護
由于在假期維修之前15FA線高沖的壓平機剛剛做完檢修，所以直接檢查送料部分、制動器、離合器及氣囊。
15FA線高沖壓盤磨損很快，經拆卸發現壓盤部分軸承間隙太大造成壓盤運動的時候承受徑向力，進而造成壓盤磨損過快。
針對以上原因，對壓盤上下軸承進行更換，減小壓盤所受的徑向力。其中從動壓輥由于之前磨損嚴重，已經不能維持生產，閆方師傅制作了新的壓輥，以作替代。維修期間外協制作的壓輥到貨，預計進行更換，但是據觀察，我們制作的壓輥工作狀態很好，沒有預計的那磨損，完全可以在相當長的時間內維持生產，所以，從動壓輥不予以更換。
之后是對A線高沖離合器制動器的檢修，檢查發現各部分磨損量都在可接受的范圍之內，所以只對其進行除塵、注油、清洗等保養，不予以更換。
4、協助閆方師傅對A線高沖底部氣囊進行檢查
經對A線高沖底部氣囊進行充氣放氣試驗，氣囊工作狀態良好，各部分螺絲沒有松動現象，自動充氣氣閥狀態良好，工作正常。
5、協助閆方師傅對A線、C線退火爐的維修
退火爐的問題主要有兩點，第一是網帶有的部分破損嚴重，需要將其切斷、剔除，更換新網帶。此部分由我協助我師父閆方進行更換。第二是爐內運行平面有開焊和起包的部分，這部分由外協廠家負責，我們負責協助其工作。
網帶更換需要將需要更換的部分截斷，在新網帶上切斷焊點，抽出連接桿。之后再截取相當長度的'新網帶，將兩者進行拼接，最后將節點焊死。網帶更換完畢之后對壓輥、配重部分進行檢修。之后試運行，工作狀態良好。
今年的大修工作對于我個人來說是我工作能力的一塊試金石，由于任重而道近，而我們需要保質保量的完成我們的維修任務，使我在很多時候不得不獨立來完成任務。由于以前都是跟著師傅走，自己沒有經過這樣大規模的維修工作，在師傅的羽翼下慢慢的產生了驕傲自滿的情緒，今年的工作如當頭棒喝，清楚的指出了我的缺點和不足。讓我看清了以后的路是在不斷地學習和研究中向前延伸的。我要以此為契機，努力提高自身的工作水平，端正自己的工作態度，在以后的工作中不斷地提高，實現自己的價值。
大修工作總結2
一、運行、維護管理
1、生產制度的制定：全體人員形成共識------一個現代化的企業必須有嚴格、合理的管理制度，做到有章可循，有法可依，以制度管人。管理制度包括：《崗位職責》、《交接班制度》、《運行維護制度》、《事故處理制度》、《工作票制度》、《設備缺陷管理制度》、《培訓制度》、《值班制度》以及《防洪抗汛制度》；運行規程包括《電氣設備運行規程》、《機械運行規程》、《閘門及起閉機運行規程》等。
2、組織二級生產機構：組織水電廠二級生產運行機構，首先對運行主要崗位（運行值長）實行競聘上崗。維護的有關人員也相繼到位，水電廠的運行維護工作逐步走向正軌。
3、運行管理：結合以往運行經驗和有關新行管理規定，重新對運行現場主要生產記錄表格、記事本進行編排并投入使用，規范有關生產術語。注重運行人員責任心和技術水平的培養。嚴格監盤，盡可能按曲線上限運行，積極聯系中調調度員要求多帶負荷。全年發現設備缺陷300余項。全年實行操作票367份，簽發工作票319份，兩票合格率99%以上，沒發生任何人為責任事故。每月都展開不同形式培訓，如事故演習、事故預想、事故分析、技術問答等，提高了運行人員事故判斷和事故處理能力。根據不同時期的不同運行方式和特點，積極做好危險點分析和事故預想，防患于未然，事故發生時做到心中有數，
4、維護管理：由于電廠裝備水平較落后，暴露的設備缺陷也較多，合計消缺300余項。維護一改過去“頭痛醫頭，腳痛醫腳”的現象，根據設備的具體情況分別進行預見性檢查和維修，真正做到防范于未然，對設備的控制性大大加強。
5、七臺機的年度檢修招標工作：根據各臺機組運行的實際情況，20xx-20xx年度決定對姜射壩3#機、威州2#機進行大修，對威州1#、3#機及姜射壩2#機進行中修，對姜射壩1#、4#機進行小修。電廠決定采取招標的形式將檢修工作向外單位承包，自8月份起，開始著手進行包括檢修項目的確定、招標文件的起草、開標、評標、等一系列的工作。最終確定的檢修單位為中國水利水電第一工程局有限公司。目前，20xx-20xx年度檢修任務基本完成。
6、機組年度檢修工作的協調、進度控制、質量監督：注重檢修的進度和質量工作，著重控制檢修的進度、工藝和質量，實行全過程質量管理。
7、技改項目：
1)調速器系統的改造：調速器的型式、生產廠家確定以后，積極做好相應的組織工作，如材料的準備、施工圖紙的準備，將根據機組的檢修進度將進行實質性的安裝階段。
二、安全管理
電廠新的管理機構成立后，建立健全了電廠安全生產保障體系和安全生產監察體系，完善了安全生產網絡。制定電廠消防管理制度和電廠反違章管理制度。按照《電業安全生產規定》和電廠制度，每月進行一次安全生產分析會，明確各班組安全員，確定了各級人員安全生產職責。進行班組勞動安全、作業環境及防火安全性評價，制定勞動安全、作業環境及防火建議措施；針對向外承包方式的檢修工作的特殊性，制定機組檢修安全工作規定。三、20xx年生技部工作設想
回顧20xx年的歷程，水電廠在公司領導的親切關懷和王文革廠長的正確領導下，克服了人手少、問題多、水情差的困難，保證了設備和人生安全，實現了提前完成年度上網電量計劃。對設備進行了全面檢查維護，實施了多項技改，消除了大量安全隱患，設備故障率逐月下降，設備健康水平明顯提升。與此同時，我們的運行維護隊伍也得到了鍛煉。
雖然在過去的一年取得了一定的成績，但也清醒地認識到設備問題還很多，生產管理體系和制度還不夠完善，人員業務素質還有待提高。明年地工作重點仍是一手抓設備維護整改，一手抓管理制度建設，同時通過多種形式開展技術和管理培訓。希望通過明年的努力能達到主要設備無安全隱患，全廠設備的同期異常次數減少一半以上，圖紙與現場基本相符，主要生產管理人員能擺脫繁重的現場維護工作，有更多的精力抓管理、學習和培訓的良性循環的新局面。有如下具體計劃和措施：
1、借鑒其他電廠的先進管理經驗，不斷完善我廠生產管理
目前，國內較先進的水電廠一般都采用了以計算機網絡為基礎的mis(即管理信息系統)系統或erp(即企業資源計劃系統)系統，使用效果我們不太清楚。任何一個運轉有效的系統一定是建立在一個合理的管理體制、完善的規章制度、穩定的生產秩序、科學的管理方法和準確的原始數據的基礎上的。為了提高公司整體管理水平，我們應逐漸做到：管理工作的程序化，各部門都有相應的作業流程；管理業務的標準化，各部門都有相應的作業規范；報表文件的統一化，固定的內容、周期、格式；數據資料的完善化和代碼化。
結合公司的經營目標和電廠的實際情況（機構精、人員少、手段落后、制度不健全），近期應樹立先進的`管理理念、抓好基礎管理工作、完善管理制度、建立合理的工作流程，為不斷提升管理水平打好基礎。
1）完善基礎管理：
建立設備臺帳：建立全廠設備臺帳目錄，完成主要設備（主機、變壓器、水車自動裝置、調速器、勵磁裝置、保護裝置、直流充電裝置、高低壓氣機）臺帳。
技術資料管理：建立完整的目錄，補齊缺漏的資料，修正錯誤的圖紙，重點完成運行圖集，保證圖物相符。配合行政部規范檔案管理。
運行臺帳管理：進一步理順和規范，建立船閘運行臺帳。統計報表管理：進一步理順和規范。修訂運行規程，起草檢修規程。
2）建立基本管理體系（制度、流程）實現如下管理內容◎生產技術管理
檢修計劃管理(設備大修計劃、設備月度檢修計劃)
合理化建議管理(建立合理化建議臺賬、合理化建議獎勵情況)生產計劃管理
技改管理(技改計劃管理、技改合同管理臺賬、技改項目管理)
防汛防洪管理(防汛防洪組織網絡圖、防汛防洪檢查管理、防汛防洪標準管理)
計量器具管理(計量器具定檢年度計劃、計量器具管理臺賬、計量器具檢定管理)
◎設備管理：
設備臺賬(設備參數、設備履歷)缺陷管理；
檢修管理(大修管理、小修管理、巡檢管理、維護管理)；
工作票管理(第一種工作票、第二種工作票、機械工作票、清污申請書、檢修申請書)；
設備評定級可靠性管理定值單管理班組工器具管理◎運行管理：運行記錄管理；運行日志生產報表管理運行操作管理運行分析記錄生產計劃實施和檢查生產調度的實施船閘運行管理借用工具登記借用鎖匙登記個人業績考核◎水工管理
水庫防洪調度數據管理水庫水文站數據管理大壩觀測數據管理；
水工建筑物運行檔案管理(年度計劃、大壩安全管理網絡圖、大壩安全檢查)防汛日常工作(水情測報月報表、水庫值班記錄、閘門運行值班記錄、)◎安全監察管理：設備事故及保險索賠管理：人身事故及保險索賠管理：安全記錄管理安全簡報管理；
安全獎懲管理；安全工器具管理；
安全指數評估(根據發供電企業安全管理評估表對組織領導、安全機構和安全人員、規章制度、安全規程的執行、防火防爆，危險品管理與環境保護、設備安全管理、事故調查統計、安全教育與培訓、監督檢查活動與安全分析、反事故措施與安全技術措施計劃及緊急處理計劃等十一種情況進行評估。分為差：（gi=1.0）；中：（gi=1.45）；良：（gi=1.49）；優：（gi=1.52）)
安規成績管理兩措計劃管理兩票管理；
各項指標管理(主要指歷年事故，指標統計和事故、障礙指標數)報表管理◎教育培訓管理：教育培訓統計管理管理人員培訓管理技術人員培訓管理培訓考核計劃管理崗位培訓評審管理組織等級考核管理
◎協助行政部完善檔案管理和物資管理2、提高運行維護水平；
繼續堅持以現場培訓為主外培為輔的方針開展員工培訓。鼓勵員工自學自修，堅持開展事故分析會、專題培訓課，繼續辦好《簡報》。
運行人員年內達到“機電合一”的水平，水工班人員在年內達到兼顧水情調度、大壩觀測等工作水平。并對運行班組進行重組，實行六值四倒制，其中一個值輪流到維護班參加維護工作，這樣即可提高運行人員的維修技能，加強維護力量，又可真正起到運行備用人員的作用。
繼續實行主要管理人員兼顧主要維護的辦法，克服維護人員（主要是電氣專業）不足的困難，使維護人員通過實踐鍛煉逐步達到一專多能的水平。
3、加強設備日常檢查維護，完成設備年度檢修和技改計劃
20xx～20xx年檢修工作完成后，我們將于4月開始對全廠設備進行進一步的檢查和安全性評價，對小的缺陷給予及時消除，對較難處理和費用較大的項目將研究處理方案并落實到檢修計劃中實施。在進行檢查維護的同時，我們還將持續進行圖紙的修訂工作，逐步實現圖物相符、同類設備一致。我們將于5月份提交一份細化的20xx年檢修計劃和中長遠規劃，該計劃應達到前瞻性、整體性、合理性、均衡性。
大修工作總結3
20xx年是多倫煤化工各裝進入正式生產的最后時刻，也是多倫煤化工投產以來進行的第一次設備大修，這次大修對多倫煤化工和化工工程公司都是一項非常重要的考驗，為了順利完成大修期間的各項任務，根據多倫煤化工的大修工作內容，我公司各個檢修隊制定出了詳細的工作計劃、工作節點安排和任務目標。并且在年初已經開始積極的為大修做著各項準備工作，隨著人員、工具、材料的相繼到位，大修的大幕漸漸拉開。
20xx年我公司大修項目截止至6月23日完成情況如下：
1、大修期間公用工程界區大修任務共：219項。
2、計完成：207項
3、完成率：95%。
4、預干燥界區大修項目：642項。
5、完成610項。
6、完成率95%。
7、空分界區大修項目：349項，現已全部完成。
完成率100%技改工作12項完成8項剩余技改工作也在有條不紊的`進行中。
大修期間我公司深入貫徹能化公司的各項文件精神，堅持每天的班前會，深入學習安全生產月的各項文件，貫徹上級公司“科學發展，安全發展，打非治違，確保安全”的文件精神，切合實際做好“兩票一證”、“三講一落實”等工作，認真落實國家、行業有關安全工作的決策部署和工作措施。圍繞公司、班組確定的安全工作目標。以控制事故為重點，以杜絕傷亡為目標。為大修的順利進行保駕護航。
在大修工作中，我公司充分發揮吃苦在前、任勞任怨，以大局為重的勞動精神，積極組織人力、物力，統籌安排、統一指揮。為了在裝短暫停車期間如期、保質完成檢修任務，我們詳細合計檢修工作量，制定了嚴格、細致的檢修進度表與日常檢修工作內容。現場負責人嚴格按檢修進度表執行。對于檢修進度我們執行“日報”制度，各項目現場負責人每天匯報當日檢修工作完成情況及次日工作計劃。我們與施工人員共同分析原因，制定整改方案與工作計劃，合理掌控檢修時間，進而保證了施工進度按照預期計劃順利完成。我們員工也發揚勇挑重擔，積極主動的公司精神，合理分配各項工作任務，為了多倫煤化工大修的成功貢獻了力量。
在接下來的一段時間里，我們將對剩余的44項未完成工作進行掃尾。在掃尾工作中我公司將秉承我們一貫的能打硬戰的工作精神，嚴把質量關，按照業主的要求，保質保量的在工作計劃節點的時間內，完成剩余的項目。
大修工作總結4
4F大修工作于20xx年2月9日正式開始，我班在2月8日開4F大修動員會，班會上把大修項目落實到具體人員上，要求工作負責人全面按照4號機組大修“三措一案”匯編方案執行檢修工作類容。從思想、行動上高度重視大修工作。
此次大修我班主要有非標項目11項外加1項零時處理項目4B油池滲漏處理。
具體工作項目按下列時間進行：序號12345678910工作類容尾水管檢查開工日期2月9日完成時間2月9日3月6日2月15日2月11日3月12日備注提交報告已驗收已驗收已驗收已驗收尾水管盤型閥基礎2月10日開挖及澆筑回填勵磁變基礎開挖及2月10日回填找平4B油石清理2月10日油槽檢查并出報告，制定方案、安裝鋼質油槽板124負荷開關室地面電纜溝開挖及回填C20混凝土推外泵基礎開挖及回填澆筑C20混凝土4B冷卻器室及4B室粉刷4B油石回填2月16日2月21日3月12日已驗收2月17日2月29日已驗收2月26日已驗收已驗收已驗收快速門胸腔滲漏點2月22日灌漿處理
大修工作的幾點體會；
此次大修與消力池大修工作同時進行，
1）班組合理組織安排人員，并做好大修材料準備落實，工器具的檢查工作；充分發揮調動每個人的工作積極性，加班加點完成上幾下發的各項工作任務；
2）分場領導積極關心班組困難，及時解決了班組人員緊張現象。
3）工作負責人每項工作按照廠部創建“無違章現場”的要求嚴格執行，做到按計劃檢修，“兩票”執行100%，“三措”落實到位，現場文明作業到位，尤其是土建工作污染大，施工垃圾、廢料清理及時，施工材料堆放整齊，現場沒有造成二次污染發生；加強了安全責任意識，無人員違章現象發生，做到了0違章和0事故；
4）班組工作超前意識提前，及時做好與別的部門溝通，合理安排工作進度。
大修工作總結15
首先非常感謝各位領導對我工作的支持和信任，同時也非常感謝技術組的各位技術主管給予的技術支持和幫助，除此之外還要感謝施工單位給予的大力支持和配合。
本次檢修時間緊任務重，作業范圍面廣，施工人員及技術質量要求都創造了天津石化歷年檢修之最。從檢修計劃的制定、修改、優化、細化分解，到備件的申碼，到檢修工作的全面鋪開，直至最后的聯校開工、解決開工難題至今還歷歷在目。備品備件到貨時間晚，檢修項目及技改技措項目繁多，整套DCS系統及循氫機控制系統更換，等等的實際困難從發現到解決都使我受益匪淺。
下面我對20xx年大修情況，做一下簡單總結。聯合三車間包括1#加氫裂化和制氫兩套重要裝置，高溫、高壓、臨氫是裝置的特點和難點。本次檢修自20xx年8月18日開始到9月17日基本結束，總計31天的施工時間，但在這短短一個月的時間里卻要完成儀表常規檢修項目52個大項，技改技措與儀表相關項目9項及其他需要運行班組配合的項目10余項。這不僅要克服檢修工期短、檢修項目多，更要克服資金緊張，確實做到“應修必修，修必修好”。
運行班組的檢修項目主要集中在裝置作業區內，浮筒、雙法蘭液位計的清洗檢修、熱電偶的拆裝檢修、儀表引壓系統的檢修、機泵設備探頭的檢修、閥門定位器的檢修及撬裝設備的檢修及技改項目等。在檢修過程中我們全體職工不怕臟不怕累不分晝夜，團結奮戰吃苦耐勞，確保圓滿完成本次檢修任務。設備檢修施工過程中，也遇到
了很多不可預測的問題，不惜人力物力直到將設備檢修完好，比如高壓法蘭式熱電偶的`損壞、D502兩臺浮筒液位計的損壞等。在這次檢修中也出現了一些令人想像不到的問題，例如開工升壓階段發現高分界位兩臺浮筒液位計指示不準，液位浮筒液位計跟蹤指示緩慢、裂化反沖洗系統開工無法投用、制氫PSA系統調節閥喘振等現象。發現這些問題后我們立即組織技術人員進行搶修，最終將問題成功解決。
總的來看，能夠成功開車，就可以說檢修是順利的、成功的。但仍存在幾個問題：
1、雖然本次定修制定了檢修網絡計劃，但是仍有大概30%項目不能按照網絡計劃執行，當然這和檢修材料的到貨時間有很大關系。但檢修單位人員不足也是重要原因之一，希望以后檢修，必須確保有充足的檢修力量。
2、檢修人員技術水平有限，管理人員的協調能力不足。
3、重點檢修項目，檢修單位應設現場指揮。
4、檢修單位工器具配備不齊全，導致原檢修工時延長。
5、需要工藝車間配合的項目，工藝人員不清楚檢修項目，甚至認為檢修與他們無關，有待加強。例如高分高壓聯通器的疏通等。
總之，對這次檢修暴露出來的問題我們要認真總結高度重視，日后還要不斷學習，提高我們自己的業務水平，為天津石化的輝煌做出應有的貢獻。
大修工作總結5
為了確保這次大修工作的順利進行我們主要從以下幾方面開展工作：
一、安全第一、措施到位。為了確保此次大修工作的順利進行公司成立了以王總為組長的停產檢修工作領導小組組織、協調各部門為檢修宗旨開展工作。成立了5個維修實施小組每個小組配備兼職安全員對本組人員進行安全教育、安全監控確保安全檢修意識得到認真落實。為確保檢修工作分階段進行生產部、設備部針對各項檢修項目制訂了詳盡的生產設備更換和檢修方案將所有檢修項目從任務、時間、人員逐項落實責任到人。各小組對主要檢修項目分別制訂了檢修方案從而確保了這次大修工作的順利進行。
二、精心安排、認真落實。保效率為了搞好本次檢修領導小組多次召開會議在大修開始前公司召開了停產檢修動員大會在大修中期召開由有關領導、車間主任、設備管理員、相關管理人員等參加的大修工作專題會議4次大修小組會議6次針對140多項檢修項目的設備技術狀況和存在問題逐項進行分析研究分別制定出檢修標準和檢修進度。從項目負責、項目施工、安全責任人及檢修時間安排和計劃檢修用時都做出了詳細的安排部署。各檢修項目由設備管理員負責人提出備件計劃并由小組負責人負責落實。生產部、設備部專人負責進行大修技術指導為確保順利、高效的完成本次檢修工作打下了堅實的基礎。
三、層層把關、人人負責。保質量從檢修準備工作開始相關人員對備品配件到工器具都進行嚴格認真的檢查檢修中嚴把質量關嚴格執行檢修規程努力做到誤差小、質量好、效率高為確保檢修質量相關處室和各單位負責人對所有檢修項目進行及時檢查指導不放過一個細微環節發現問題及時解決確保了各項檢修項目的.檢修質量。
四、認真總結、逐級驗收。通過全體員工的共同努力20xx年大修工作在逐級負責責任到人管理理念的指導下公司上下以嚴、細認真的工作態度實現了“安全”“高效”優質、節約、環保的大修目標。針對檢修的設備性能在生產線正式試車運行后首先要求各單位進行自檢。生產部、設備部、工藝品質部對所有檢修項目逐項進行認真細致的檢查驗收并對重點檢修項目的檢查結果進行確認和備案使每個檢修項目的檢修質量有據可查。從而進一步提高了全員管理水平和工作責任心保證生產線高效長周期運行。這次檢修工作在公司的正確部署和檢修領導小組的精心組織安排下通過全體參檢員工的頑強拼搏得以順利完成為公司明年的生產奠定了堅實的基礎。
大修工作總結6
20xx年的大修工作是公司生產裝置建設、投產后的第五次大修。這次的大修工作與前幾次有很多不同的地方。一是：部分生產裝置停車檢修與部分裝置生產運行同時進行，時間跨度長；二是：設備檢修工作量明顯高于前幾次，既有一期舊設備又有二期新設備；三是：公用系統停車計劃檢修時間安排緊湊。這次設備檢修工作主要分為以下六方面進行總結。
一、人員
分廠在大修方案時計劃了人員安排，合理安排人員，根據分廠特點制定了組織機構，落實責任到人。從三班制員工中抽出了部分人員進行大修中力所能及的事，從事了檢修力量。民工和外協單位人員的參與也進一步保障了人力要求。合理安排人員作息時間，也是人員安排中則需注意的問題。
二、材料
分廠根據各類設備運行情況，計劃了相應的備件采購工作。并對具體的型號、材質、數量、安裝尺寸進行了復查工作，保證了各類材料的準確準備。這次大修沒有因材料而影響大修工作。
三、工器具
分廠要求各班組根據檢修設備具體情況提前準備好工器具，如三腳架、龍門架、鍋爐本體檢修專用樓梯必須根據現場具體尺寸、設備重量制作。例如：機械檢修工段提前做好更換板式換熱器的工裝，檢修速度明顯加快，今年更換8臺的時間也只有2天，而去年更換4臺的時間也要用2天。有些常用器具也因大修工作量大而增加了數量，如焊機、割炬。吊車的準備、協調、使用會使檢修工作事半功倍。一句話：“工欲善其事，必先利其器。”
四、裝置停車檢修前準備
根據本次停車檢修特點和以往經驗，裝置停車后及時做好檢修前準備工作將保障裝置計劃停車時間和檢修質量。這包括泄壓、降溫、、隔斷、排盡物料、置換、吹掃等系列工作。分廠此次要求各工序根據檢修計劃項目停車后根據自身工序特點立即開展以上項目，而不是由分廠組織協調，縮短不必要過程。
五、檢修過程與質量
檢修過程是設備檢修中最重要的組成部分，是設備檢修能否成功的關鍵步驟。在檢修過程中合理安排檢修步驟，做到檢修的計劃性和預見性。一是單臺設備在工序中的檢修順序，二是單臺設備零部件的拆裝順序，三是設備檢修時間安排。單臺設備在檢修過程中的檢修內容、檢驗標準、檢修質量必須有科學、適用的準則。這需要我們結合設備原理、設備使用說明書、生產工藝標準、操作經驗、國家和行業標準等科學、合理制定。本次檢修過程中，我們在爭取時間的同時，也嚴把質量關，把分廠兩項大的檢修項目完成得很好。一是離子膜一期改造項目，由于涉及人員較廣，改造的線路較多，所以我們提前一周時間把上千根線整理完成，把需要鋪設的新電纜及光纖鋪設到位，為大修時間上預留了余地。同時，改造完成后我們嚴格按照新建項目標準，給予改造項目各種高低壓試驗，以保證大修完成質量與進度。二是甲烷電加熱檢查情況的統計，由于電加熱屬于開車無法檢查項目，具體情況必須得等停車后檢查才能知曉。為此我們也是預先做最壞的打算，把最壞的情況需要的備品備件準備好，大修時安排專人每一根加熱管單獨試驗，以備必須整體拆除時有多余的時間組織人員搶回時間，保證了大修的進度不被拖后腿。把設備檢修過程與質量這需要我們不斷總結、提高，它沒有最好只有更好。這次的檢修過程與質量明顯好于前幾次。
六、檢修工作質量檢查與記錄
分廠本次專門成立了技術組，主要負責檢修專項技術檢查、判定記錄工作。雖然技術組部分成員工作能力和經驗目前還有限，但分廠現已開展了這項工作，將為以后設備檢修工作積累巨大的`技術、經驗財富。
不足之處
一是：計劃的大修工作與實際設備檢修的工作還有不少的差距，這是我們對設備性能掌握不夠，生產運行經驗欠缺造成的，計劃的針對性不強。二是：分廠對內、對外協調力度還需不斷調高，這需要我們分廠各級協調人員和大修參與者要有大局意識和提高自己的責任感。大修工作需要我們不斷的總結，不斷改進，這樣才會使大修工作的效果更好。
大修工作總結7
安城電站檢修工作自20xx年11月15日開始，12月15日基本結束，歷時31天。檢修人員為電站運行及管理人員總共14人。本次1#機組大修，有解決1#發電機線圈絕緣問題的重要任務。機組軸承溫度偏高，在拆卸過程中檢查發現，轉子引出線有一根與滑環的接線螺栓緊固螺母松脫；檢查發現個別導葉活動連板有一端的尼龍套滑出，其中一只活動連板的限制螺栓松脫，尼龍套滑出，引起機組關機時漏水大，全出力運行時，開度達不到最大的情況。發電機定子清洗時檢查發現B相繞組的一組線圈（三匝）表面有電弧燒濁痕跡，嚴重危及機組安全運行。檢查發現發電機轉子線圈絕緣過低。根據機組存在的不同問題，主要采取下列技術措施：
1、對發電機定轉子線圈清洗后，對轉子線圈加勵磁電流升溫，線圈表面刷絕緣烘干漆，冷卻后噴絕緣愎蓋漆處理，絕緣電阻明顯提高。
2、對發電機定子線圈清洗后，對B相線圈局部進行包扎云母帶處理，加勵磁電流升溫，線圈表面刷絕緣烘干漆二次，冷卻后噴絕緣愎蓋漆處理，絕緣電阻明顯提高。經過富陽電機維修廠人員測試，測量線圈直流電阻正常，測量絕緣電阻達到4000M以上，介質損耗測量合格，取得很好效果。
3、對上機架油盆進行檢查，在軸中心檔油桶底部下面焊接縫處，用環氧樹脂膠水封堵可能發生的`滲漏點，解決上導油盆漏油問題。
4、機組制動塊斷裂，磨損嚴重，更換全部四塊制動塊。
5、導葉活動連板二端的尼龍套變形和松動情況，影響導葉立面間隙的調整，決定更換更改為銅套，與加興銅軸承廠家聯系進行加工，安裝使用效果良好。
6、機組軸承溫度傳感器損壞失效多，更新機組上導、推力、下導所有六個軸承溫度傳感器，溫度顯示全部恢復正常。
7、機組推力鏡板固定螺栓的絕緣套有一只損壞不能使用，采取換絕緣墊片方法處理；上導瓦絕緣測量有一塊降低到零，拆卸后更換絕緣墊處理，恢復絕緣性能。
8、機組盤車比較順利：先對上機架水平進行調理，機架加墊處理，保持機架和鏡板水平滿足檢修標準要求；測量并記錄每塊推力瓦及絕緣墊的總厚度保持相等，誤差在允許范圍內；推力頭安裝正常，緊固主軸法蘭，做好盤車準備工作。第一次盤車水導最大擺度24絲，緊固法蘭螺栓和鏡板，第二次盤車擺度最大17絲，效果明顯，發現擺度個別點有跳動現象。檢查鏡板固定螺栓，對鏡板固定螺栓的絕緣套進行處理，進行第三次盤車，最大擺度為11絲，下導法蘭處8絲，上導2.5絲，基本滿足機組檢修的擺度要求，決定不進行刮墊工作，盤車工作結束。
9、針對水導瓦上、下瓦面出現受力不均勻問題，本次安裝時特別注意，測量間隙時塞尺必須上下通到底，測量檢查發現水導瓦存在水平問題，對二個點進行加墊處理，基本解決水導瓦上、下瓦間隙不均勻問題。
10、機組軸瓦間隙，上導瓦四周均勻放8絲，下導瓦根據擺度點放5-15絲，水導瓦根據擺度點放8-15絲。
機組檢修基本結束，等待機組試車，檢查機組運行時的擺度、振動，各軸承溫度是否正常；檢查油盆漏油情況，水導油盆運轉情況，主軸密封運行情況，機組升壓并網72小時滿負荷試運行正常，機組各項技術指標達到正常水平，說明機組檢修質量達到技術標準要求。
大修工作總結8
我于20xx年8月9日來到公司工程技術部工作，初來乍到，雖然我的工作崗位和角色發生了很大變化，但在領導的關心和同事的幫助下，憑著自己的專業基礎和工作經驗，加上刻苦鉆研和學習，很快適應了工作環境，深刻感受到了工作的緊張和忙碌，也體會到了這份工作帶給我的快樂和自豪，現就談談我對G110公路的一些看法。
一、G110橋面鋪裝早期病害分析的一點個人看法
1、按損壞形式（推移、壅包）可初判為鋪裝層內部產生較大剪應力，引起不確定破壞面剪切變形，由于鋪裝層與橋面板間結合面粘結力差，抗水平剪切能力較弱，在水平方向上產生相對位移發生剪切破壞，產生推移、壅包病害。
2、冬季除雪撒鹽，雪融后鹽水滲透至鋪裝層，產生對混凝土鋪裝層腐蝕現象。
3、4cm厚SMA—13級配控制不嚴，孔隙率較大，透水性較強，橋面雨水滲透到橋面鋪裝層，產生冬春凍融破壞。
4、山區路段處于嚴寒地區山區重載公路，近年降雪較大，據同事介紹為達到快速開通的目的，灑布了大量的除雪鹽。融化的鹽水必然要滲透于鋪裝層，腐蝕后形成活動層，遇水形成灰漿，加之重載外力車碾壓造成鋪裝層剝蝕。
5、渠化交通、重車破壞導致交通荷載累積，造成局部路面疲勞開裂。
二、針對病害應采取的一些預防措施1、優化設計
1、瀝青面層層間應使用防水材料，無論是何種瀝青混合料，必然有一定的空隙率存在，就會遭受一定的水破壞。在瀝青面層表面涂上防水材料，形成一種不透水的薄膜封層，能使瀝青面層中因降雨、剎車而聚集的水大大減少。
2、嚴格控制超載車輛，公路管理部門應該對超載車輛進行強制卸載后方可放行，并在入口處設卡不得讓超載車輛進入公路。
3、瀝青瑪蹄脂碎石混合料SMA—16的抗車轍性能要優于SMA—13，由于G110為重載貨運公路，設計路面4cmSMA—13建議改為SMA—16。
4、增設山區段路面層排水設施，以利于瀝青混凝土下滲水的排出，降低水破壞的影響。
三、對G110公路工程質量的一點看法
在山區段大修過程中我發現公路隧道的外觀質量不盡人意，主要表現在洞身二次襯砌混凝土表面有麻面；混凝土施工縫處理不好影響外觀質量；模板縫及錯臺較大；洞內水溝蓋板翹曲、松動；懷疑隧底有少量冒水（洞內混凝土路面局部有少量積水，由于大車行駛要使用剎車水，不能明確肯定積水為隧底冒水）；洞門外裝飾的干掛大理石板有局部脫落現象，值得肯定的是洞內防排水質量較好，雨后在隧道內通行未發現滲漏水的問題，能夠做到“拱部不滴水，邊墻不淌水，安裝設備之孔眼不滲水”的`要求。
總之，瀝青混凝土路面病害的產生有多方面的因素，有設計方面的原因，也有施工方面的原因。以上是我個人的一些粗淺的看法，有不當和錯誤之處敬請領導和同事提出批評，此次大修對我也有很大啟發，我決心在二期工程建設中加強施工現場管理、提高現場施工質量，嚴格要求施工單位規范施工，盡量在提高瀝青路面使用性能的同時，延長使用壽命，提高公司的投資效益。
工程技術部：
20xx—9—xx
大修工作總結9
總結過去一年的工作經驗，也對下一年工作進行初步的計劃和安排，在肯定成績，總結經驗的同時，也是檢查與彌補自我不足，吸取教訓，再接再厲，取得更大的成績，更好地做好下一年工作的開始，在那里把我一年的工作進行總結匯報如下:
20xx年，由我重點負責的除運檢修班這一塊的工作，在平時做的基本維護與檢修方面，圓滿地完成了工作任務，保證了機器設備的衛生整潔與設備缺陷的及時處理和消缺，保證了設備的安全穩定與長周期運行，全年共辦理熱力機械工作票160份，每月對4#5#6#爐排渣機辦票進行了定期檢查與維護工作，并對排渣機進行定期加注黃油和衛生維護工作，完成了4#爐與5#爐的小修工作與6#爐的大修工作，改造了5#6#爐排渣機事故排渣管道，對6#爐3#輸灰管道進行了改造，改造與安裝連通了5#爐到6#爐輸灰氣源管道120米，改造安裝了4#5#爐輸灰氣源到儀用空壓機氣源管道的連通，并安裝80立方的吸附式干燥塔一臺，并為干燥塔制作防雨棚一個，要求安排與配合廠家對4#3#2#儀用空壓機進行了返廠大修和恢復安裝，配合廠家對3#4#5#輸灰空壓機用冷干機進行更換蒸發器與干燥器的檢修，配合廠家對7#輸灰空壓機用冷干機檢修更換壓縮機與干燥器的檢修，對5#儀用空壓機與灰庫空壓機用干燥劑進行了更換，對2#灰庫3#攪拌機用大齒輪進行了更換，對1#至6#儀用空壓機干燥塔與6#爐噴吹干燥塔和儲氣罐安裝更換電子排水器16件，11月與12月6臺儀用空壓機全部維護保養一遍，1#至6#儀用空壓機各更換了專用油80升，各更換3281空氣濾芯兩件，各更換1631機油濾
芯兩只，并對1#至4#儀用空壓機各更換油氣分離器濾芯一件，對1#儀用空壓機筒體壓力高報警，進行了檢修排查與處理，最終發現是最小壓力閥閥芯卡塞不能開啟引起報警，及時消除了設備故障缺陷，對4#儀用空壓機油耗大這一缺陷進行了排查與處理，同樣是最小壓力閥卡塞與磨損，最小壓力閥發現不能正常關掉與關掉密封不嚴造成油耗增大，并更換最小壓力閥一件，更換后4#儀用空壓機運行正常，對6#儀用空壓機機油箱壓力低報警，空壓機啟動不起來這一故障進行了檢查排除，由于進氣蝶閥在運行中關掉間隙變小卡死，不能正常開啟，經過檢修調整，使設備到達運行正常狀態，
人常說，吃一塹，長一智，說的是經驗教訓能夠使人成長的更快些，在遇到新問題時，下功夫研究攻克，也會感受到成功與收獲的喜悅的，無論是阿特拉斯，還是英格索蘭，我都有這種感受，無論外部環境怎樣，人的敬業精神是很重要的，這并不單單表此刻把工作干好，而是如何使工作做得更好，也并不表此刻別人讓你做什么工作，而是你要在工作中還要做什么工作，上頭提到的6#爐3#灰管的改造與120米輸灰氣源管道的連通，并不是甲方提出讓我們做，而是我們提出要這樣做，這樣做更利于我們的檢修工作，更利于設備的安全穩定與長周期運行，也更利于節能降耗，我們在做這項工作的時候，甲方看到了眼里，甲方當時就發出了感慨，早明白有這么多的活就不讓你們改了，為了能把工作做得更好，再苦再累都是值得的，自從附屬車間合并之后，開料單與領料，都得我們自我去做，跑多少趟，挨多少批，都丟在了腦后，領空壓機專用油，一領一大桶175公斤，就拉著咱們的架子車，往返于大倉庫與電廠之間，架子車都只想壓臥下，人員從不叫苦叫累，我們都是這樣干工作的，在即將過去的一年里，從對電腦的.不熟悉，到適應電腦消缺，做電子臺賬，做工作計劃，做材料計劃，遞電子工作票，寫工作總結，寫檢修報告，逐漸做的順手了，我認為這也
是我的提高，能夠看到自我的提高，我的內心也是很愉悅的，
即將過去的一年就要過去，我們就要迎來新的20xx年，在新的一年里，我還會一如既往的做好我的本職工作，并配合好馬主任的工作，當好馬主任的助手，在做好除運檢修這一塊的工作的同時，把檢修車間這一塊的工作做得更好，在做好正常的檢修與維護工作的同時，在甲方同意與批準的前提下，計劃把灰庫儀用空壓機系統與4#5#6#爐氣源管道連通，和把6#爐輸灰與儀用空壓機氣源管道連通，這樣更利于設備的安全穩定運行與節能降耗，
在做好檢修工作的同時，重點做好人員的管理，安規的強化與勞動紀律的進一步規范，在保證安全的前提下，保證好設備的安全穩定與長周期運行。
大修工作總結10
一、工程情況介紹：
1、模具保養中心現狀簡介：
本工程為東風汽車公司商用車公司鑄造二廠模具保養中心屋蓋大修工程，該車間為18米跨、12米跨（有天窗）車間，6米柱距，48、24米長單層排架工業廠房，柱頂標高6.5米，混凝土組合屋架，屋面為單槽瓦，維護墻為240mm紅磚墻，車間內設備、模具教多，占車間總面積的98％，業主要求對設備進行重點防護。另外模具保養中心內的燈具拆除時要小心，最后要恢復好。
2、改造內容簡介：
①拆除屋面瓦楞鐵、原保溫、木龍骨和單槽瓦，將屋面更換為0.5MM厚YX51-380-760型渡鋁鋅彩色壓型鋼板，下貼鋁箔面和不銹鋼絲網，中間加50MM厚16K玻璃纖維保溫綿，并安裝采光板。
②對原部分檀條間距比較大的地方增加檀條，同時在原鋼筋混凝土檀條上加C型檀條采用冷彎薄壁型鋼鍍鋅檀條，Z型檀條采用熱浸鍍鋅檀條，鍍層標準為A級，鍍鋅量不少于275克/平方米（雙面鍍鋅量）。
③對焊縫差、焊縫有咬肉、單邊等缺陷時，應仔細補焊處理。對一些原來未焊牢的混凝土檀條應重新施焊。
④屋架鋼構件重新刷油漆。
⑤天溝內防水材料為4mm厚SBS防水卷材。
⑥車間根據設計要求抹灰、刷白
⑦按圖紙要求做電氣安裝和避雷接地
⑧以前12米跨天窗拆除，更換為上懸天窗
⑨需增設垂直支撐、水平支撐和下弦系桿
二、監理工作目標情況
根據此工程項目特點制定了以下工作目標：
⑴監理安全責任事故為零。加強防火安全、防雨措施，確保工程項目的安全文明施工；
⑵監理質量責任事故為零。確保施工質量良好，達到現行國家有關部門規范、標準的“合格”要求；
⑶在保證工期的前提下，盡快完工恢復生產。
三、監理成效
⑴工期控制情況
本項目的屋面系統的拆除及屋面板更換工作只有12天時間，而且此項目屋面構造復雜，工程量大，現場多工種交叉施工，作業人員、作業班組和機械投入量大。但是為了在合同工期內順利完成工作，我監理公司在建設單位及施工單位的支持下做了大量的'協調工作：
①開工前召開現場協調會，明確甲方代表人員，保證了信息渠道的暢通；
②嚴格按照批準的進度計劃實施，進度計劃以天為單位，根據現場的施工情況及天氣監理人員常駐現場，減少驗收環節時間，發現問題及時與施工方溝通（必要時和設計院及時溝通），協商解決方法。
⑵質量控制情況
為確保施工質量，我監理人員在開工前盡快熟悉圖紙及項目有關的情況,并在施工準備階段審查分包單位資質，組織參加施工組織設計方案的評審工作,在監理工作中我們嚴格按照監理程序對進場材料進行把關，并在工序交接及時做好檢查和辦理簽證,堅持對質量控制點（主要是對結構吊裝監理、鋼結構制做監理，涂裝監理和彩板的制安監理，）的旁站和實測驗收,堅持巡視和平行檢驗制度。現場發現問題立刻要求施工單位整改，確保本項目的施工質量合格,并寫好監理日志，詳細記錄工程中的各類情況。
⑶安全文明施工情況
由于本工程工期緊，現場交叉作業人員多，施工人員、施工班組和施工機械投入多，而且多為高空作業。所以本次施工安全特別重要，我監理公司重點抓安全文明施工，提出如下要求：
1、進入工地必須正確佩戴安全帽，高空作業必須系安全帶，穿防滑鞋；
2、注意交叉作業的統一指揮與協調，高空作業和動火作業設專門監護人員，并派專職安全員緊盯現場，進行安全巡視管理。
⑷投資控制情況
我監理方在監理過程中積極配合建設單位做好投資控制，對現場變更及時向建設方提出建議和意見，對投資增加部分認真審核，使投資費用得到了較好的控制。
以上是我在本項目中的工作總結，以后在工作中我會吸取更多的經驗，把工作做的更好。
大修工作總結11
來xx核電廠從事核清潔工作已有三個月了，正好趕上核電站二號機組要進行第七次大修工作，這正是一個學習和鍛煉的好機會，在整個工作過程中努力完成領導安排的任務，認真學習，積極思考，逐步提高個人的能力，為今后的工作打下結實的基礎。隨著換料大修工作的結束我從中學了不少的東西，也積累了很多的工作經驗。在大家的共同努力下圓滿的完成了這次大修工作，下面就是我的這次換料大修工作總結。
一、在換料大修中核清潔的具體工作
在大修過程中我所從事的是核清潔。因為在核電廠日常運行過程中，由于其他工作人員現場操作，實驗，維修等活動使得放射性物質的泄露，加上設備本身也具有放射性污染，這些污染伴隨著傳播介質如：空氣、水、還有灰塵等，將會形成污染擴散。因此我們所從事的核清潔工作不僅僅是保證廠房環境干凈的需要，更是順利去除放射性污染，防止污染擴散，有效降低輻射控制區整體計量水平，從而保證現場工作人員不受到輻射的危害，使之成為一個安全的工作現場。我們日常清潔的任務是輻射控制區內的清潔維護，其主要包括廠房、設備的清掃擦拭；放射性污染設備、場地的現場去污；維修現場的清潔與維護；控制區內各個廢物收集點產生的廢物收集、運送和初步分揀；控制區內工作現場的場地準備與服務；待去污的放射性沾污工器具收集、去污與分發；依據輻射水平較高作業區域的實際情況，制定屏蔽方案，并負責實施；運行過程產生的通風系統廢過濾器運送和分拆處置；控制區內各系統跑、冒、滴、漏產生的廢液收集和傾倒；控制區內地坑的清洗和抽排水；放射性容器內部的清淤等。
二、我個人在工作中的具體任務
在這次換料大修工作中我本人所從事的核清潔任務是N廠房0米主通道(NA234)廢物收集點的廢物收集與分揀；化學堆坑泵間（NB281）放射性含硼廢水的收集與處理；使用后帶有放射性工器具的接收待去污；工作現場產生的廢油在中央通道（NE264）的收集與處理；整個外圍廠房的巡檢與清理。下面就我在這次大修中所干的工作做具體介紹。
1、N廠房0米主通道（NA234）固體放射性廢物收集點工作：核電廠放射性廢物按其物理性質分為固體、液體、氣體三大類，在我們日常的核清潔服務過程中，主要處理的是固體和液體放射性廢物，為了有效的控制輻射控制區內廢物的產生量，防止污染擴散和交叉污染，必須進行分類收集，并運送到指定地點處理。在固體廢物中又分為可壓縮放射性廢物和不可壓縮放射性廢物，可壓縮的放射性廢物用紅色塑料袋收集；不可壓縮的放射性廢物用藍色塑料袋收集，其暫存點就在上面所說的N廠房0米主通道（NA234）固體放射性廢物收集點。此廢物收集點只存放放射性劑量大于0.2msv/h小于1msv/h的廢物，大于1msv/h的存入固定的水泥桶內。在（NA234）固體放射性廢物收集點主要的廢物來源是工作人員工作完使用過的一些防護用品，報廢的工器具等一些雜物，這些東西在工作現場使用完后都多少帶有放射性，為了控制其交叉污染對其進行收集與處理。在（NA234）固體放射性廢物收集點的廢物收集到一定的數量后就要對其進行分揀，用測量儀表（RAD）一袋袋對其測量放射性劑量，貼上標簽運送至QR廠房等待壓縮填埋處理。
2、化學堆坑泵間（NB281）放射性含硼廢水的收集與處理：
化學堆坑泵間（NB281）放射性含硼廢水的收集與處理。因工作人員工作完工后其系統不一樣產生的廢溶液也不同，所以要根據系統的不同要對其廢液分類與處理，避免污染擴散。在化學堆坑泵間（NB281）房間里有兩個清理廢液的底坑，即化學疏水地坑（9RPE002PS）和化學疏水地坑（9RPE003PS），根據系統不同含硼廢水RCP（反應堆冷卻劑系統）、RCV（化學和溶劑控制系統）、REA（反應堆硼和水補給系統）。硼酸回路RRA（余熱排出系統）、PTR（反應堆換料水池和含燃料水池冷卻和處理系統）、PIS（安全注入系統）EAS（安全殼噴淋系統）、TEP（硼回收系統）等。硼酸部分系統廢水倒入NB281放射性含硼廢水桶中，其他不含硼如RPE（核島疏水排氣系統）、TEV（廢液處理系統）等非硼酸回路倒入化學疏水地坑（9RPE003PS）。
NB281臨時廢液收集桶廢液處理有以下流程。當NB281廢水收集桶滿時，先去聯系化學室工作人員對其取樣，要求分析總放（r）和電導率。記錄取樣數據。如果總放小于3.7MBq/m3，不管其他數據如何，將廢水倒入NB283的（9RPE001PS）；如果中放大于3.7MBq/m3,電導率小于50us/cm，且水質干凈清澈，將廢水倒入NB281的（9RPE002PS）如果總放大于3.7MBq/m3，且電導率大于50us/cm，或者水質發黑、渾濁，將廢水倒入NB281的（9RPE003PS）。每次傾倒完廢水時把地坑上的'過濾布換掉，這就是處理廢水的整個流程。當然在處理廢水時一定要做好防護準備工作，每次廢水處理完一定要到C1門檢查一下是否粘污，如果被污染應及時聯系出入口工作人員給予處理。
3、廢油的接收和暫存：
工作現場產生的廢油也是要分來自什么系統的，根據系統的不同，可分為放射性廢油和非放射性廢油。當廢油體積小于50升時，用塑料桶收集，當大于50升時，用200升空油桶收集；再倒入中央通道（NE264）的廢油收集桶中，然后讓維修處統一處理。每次接收過來的廢油都要登記，以便分類處理。控制污染擴散。在這次大修中工作現場產生的廢油不是很多，當然在處理的同時也一定要注意到自己的防護措施是否準備好，這是對自己對工作的負責。
4、待去污工器具的接收和中央通道NC234廢物的運送：
每次工作現場工作完后會有被污染的工器具，接收后的工器具要送到AC廠房去污，從而可以再次使用，在每次接收被污染的工器具時都要讓使用者填寫設備、工具去污單，把待去污的工器具暫時放到中央通道（NE264）暫存點，帶上設備、工具去污單聯系AC工作人員把待去污工器具運送至AC廠房去污。
當中央通道NC234的廢物放到一定的數量后就要運送走打壓處理和焚燒等。開好工作申請票，通知維修服務隊派車，通知輻防人員打開中央通道（NE264）邊界門，在車上鋪好塑料布，將測量過的廢物貼好標簽裝車，運至放射性廢物處理廠房（QR）等待處理。
三、大修心得體會
俗話說“實踐是真理的試金石”，207換料大修已圓滿結束，通過這次大修的工作與實踐學到的不僅僅工作任務和流程，在這次大修中能完成領導安排的任務可不是自己的功勞，在此感謝在工作中指導與幫助我的師傅們，沒有師傅們的精心指導與幫助我無法勝任這份工作也不會學到什么東西。再就是工作中積極配合與幫助的工人師傅們，沒有你們的配合和努力的奮斗我們就無法完成領導給我們所安排的任務，在此我說一聲謝謝你們，你們辛苦了。我們要為我們的團結奮斗而喝彩。
大修工作總結12
10 號主變壓器 投產日期： 1987 年 11 月 02 日 制造廠 沈陽變壓器廠 ，型 式 SFP7-240000/220 ， 容量 240000 千伏安，電壓比 242±2×2.5%/15.75千伏 。
(一)停用日數：
計劃： 20xx 年 07 月 22 日 至 20xx 年 09 月 22 日，共計 63 天 實際： 20xx 年 07 月 22 日 至 20xx 年 09 月 22 日，共計 63 天
（二）人工：
計劃： 1800 工時，實際（概數）： 1820 工時。
（三）大修費用：
計劃： 142946 元，實際（概數）： 171782 元。
（四）簡要文字總結：
1、 項目執行情況。
10號主變于20xx年9月進行首次大修，修后運行狀況一直較好。為配合10號機組增容改造工程，特此進行大修。本次10號主變大修工作中，配電班嚴格按照規程要求進行控制，認真執行檢修工藝紀律和標準化作業要求，對標準及非標準項目，本著應修必修、修必修好的原則，充分調動參加大修職工的積極性，克服了時間緊、任務重等諸多困難,做到不丟項，不漏項，確保了檢修質量和檢修工期，保證了人身和設備安全，一次通過驗收合格。
標準項目：
1） 吊鐘罩檢修器身。
2） 繞組、引線及磁（電）屏蔽裝置的檢修。
3） 鐵芯、鐵芯緊固件(穿心螺桿、夾件、拉帶、綁帶等)、壓釘、壓板及接地片的檢修。
4） 油箱及附件的檢修，包括套管、吸濕器等。
5） 閥門及管道等附屬設備的檢修。
6） 安全保護裝置的檢修。
7） 油保護裝置的檢修。
8） 測溫裝置的校驗。
9） 操作控制箱的檢修和試驗。
10） 無勵磁分接開關的檢修。
11） 全部密封墊的更換和組件的試漏。
12） 變壓器油處理。
13） 清掃油箱并進行噴涂油漆。
14） 修后配合試驗。
非標準項目：
1） 10號主變低壓套管通流部分改造，每相增加銅片32片，規格120×0.3mm。
2） 部分油管路改造焊接，冷卻器上下集油聯管及變壓器本下部進油管由DN150改為DN200。
3） 更換壓力釋放閥2個，型號YSF4Ⅱ—55/130KJTH。
4） 更換本體全部蝶閥，其中ZPF-80蝶閥3個、ZPF-100蝶閥8個、ZPF-150蝶閥2個、ZPF-200蝶閥4個。
5） 更換閘閥4個，其中Φ25閘閥2個，Φ80和Φ50閘閥各1個。
6） 更換冷卻器8組，型號YF4-250。其中包括油泵8臺，型號6B135-5/3V；流量指示器8個（配波紋管），型號BLZ4-150-135/70；ZPF-150蝶閥16個；分控箱8個。
7） 冷卻器主控箱更換，型號XKFP-5/8。
8） 冷卻器工備電源電纜更換，型號VLV22-3×95+1×50。
9） 10號主變低壓封閉母線絕緣子更換，型號DMC-20共432只。
2、 檢修中消除的.設備主要缺陷。
10號主變低壓套管滲油，進行涂膠處理。
3、 設備的重大改進及效果。
更換冷卻器8組，型號YF4-250，由于該冷卻器容量大，除能夠滿足變壓器增容所需冷卻條件外，還具有如下優點：
1） 冷卻器散熱管直徑及間距大，不易堵塞，利于空氣流通。同時冷卻器取消凈油器，油回路采用直通式設計，減小了油流阻力，使得油流速度加快，增加了散熱能力。
2） 冷卻器采用低轉速、低噪聲風扇電機，由于轉速降低，減輕電機軸承磨損程度，不但延長了電機使用壽命，還降低了對周圍環境的噪聲污染。
3） 冷卻器管路安有高強度可伸縮波紋管，不僅方便設備的安裝，還可以緩解油流產生的沖擊力對變壓器造成的損害。
4） 采用新型真空偏心蝶閥，該蝶閥不僅密封好，還可承受真空。另外限位槽內裝有限位定位件及密封件，起到二次密封作用的同時，又能使閥板得到定位，防止閥板在油流沖擊下自由關閉。
4、 人工和費用簡要分析（包括重大特殊項目的人工、費用概數）。
本次10號主變大修，計劃費用142946元，實際費用171782元，超支費用主要用于新冷卻器管路堵板加工及150噸吊車檢修等項目。
5、 檢修后尚存在的主要問題及準備采取的對策。
無
6、 其它
大修工作總結13
把20xx年檢修項目讓我們公司來施工，為此我們公司接到中標通知書后，在春節前就開始精心準備機具以及組織施工人員，為春節后及時檢修做好準備，本次檢修時間緊任務重，作業范圍面廣，組織人員比往年多。
下面我對中海瀝青（四川）有限公司20xx年大修情況，做一下簡單總結，本次檢修自20xx年2月1日開工到2月16日結束，總計16天的施工時間，整個檢修項目分為靜設備檢修和動設備檢修。
靜設備檢修主要集中在裝置作業區內，換熱器解體清洗檢修、塔器部分更換及清洗檢修、容器清理污油檢修、空冷器更換檢修、加熱爐檢修及技改項目、裝置區高溫管線更換安裝、抽空器機泵及管線安裝、涼水塔部件更換檢修等。在檢修過程中我們全體職工不怕臟不怕累不分晝夜，團結奮戰吃苦耐勞，確保圓滿完成本次檢修任務。設備檢修施工過程中，我們遇到了很多不可預測的問題，不惜人力物力直到將設備檢修完好，比如換熱器檢修時反復試壓堵漏焊接，在清洗過程中遇到管束堵塞嚴重，無法用正常施工設備疏通，經我們研究后將換熱器芯子連夜運往成都，找到專業清洗廠家進行疏通清洗。在這次檢修中也出現了一些令人想像不到的問題。開工后減壓塔盤部分脫落現象，經仔細檢查塔盤附件，脫落部分在當時檢修清理時，經目測沒發現存在問題，附件的變形說明其強度達不到。發現此問題后我們立即組織二十多人進行搶修，由于減壓塔內空間有限給施工帶來很大困難，因此我們連續施工作業三十多個小時回裝完脫落的塔盤及全部
所更換的附件。我們當時的想法就是盡量把損失降到最低限度，在搶修的同時第一時間把這一質量事故匯報給我們的`公司領導以及各項目部，總結經驗教訓。杜絕以后在檢修工程中類似情況的發生。
動設備檢修，由于今年是我們第一次進行動設備檢修，實踐經驗有限，開工后我們發現了一些問題，油泵機封密封不嚴，發現后我們及時更換密封件，沒有給生產造成影響。事后分析其原因，應該是因工期短，晚上交叉施工作業造成的。
本次檢修工程中所出現的諸多問題，歸納起來就是管理不到位造成的，我們應該承擔這次檢修中應該承擔的責任，對這次檢修暴露出來的問題我們要認真總結高度重視，提高我們的施工管理水平，讓每位職工都認識到檢修質量的重要性。
總結到此為止，感謝各位領導關心支持！
大修工作總結14
20xx年11月原料磨及燒成系統設備檢修工作于11月15日正式停窯檢修開始，計劃到11月23日全部結束。本次停窯檢修全部項目基本按計劃時間完成停車、檢修、試車、開車工作；本次系統停窯檢修人員少、任務重、難度大、項目多，全體員工不惜放棄休假參加檢修，從后勤部門到現場維修部門大家不畏困難、團結協作、攻堅克難、晝夜兼程，以最快的速度、最好質量、安全的完成了本次系統停窯預先計劃檢修全部任務。現就本次停窯檢修的得與失、經驗與教訓總結如下：
一、檢修組織工作
11月初公司組織系統停窯檢修前開了一次動員大會，明確了各個部門職責分工。參加本次停窯檢修部門包括：行政部、采購部、財務部、環安部、機務科、電務科、倉庫、中控室、制造部等部門參與。并對檢修工作進行了詳細的分工，各司其職、各負其責。由于分工明確、職責清晰，各有關人員無論是在檢修準備，還是在檢修過程中都能夠清楚的、有條不紊的完成好自己的本職工作，由于工作流程順暢，在發生問題時能夠及時的解決問題。
但是系統停窯檢修組織工作還存在如下的問題，有待于在今后的系統停車檢修工作中加以注意：
1、系統停窯檢修各個部門組織、協調、交叉作業比較混亂及不足，部門內部再次分工不夠明確細致。
2、各部門的職責及負責人，全體維修員工、外來維修人員還有很多人不知道，有事后到處找人，耽誤時間，影響了正常的檢修工作。
3、外來維修人員管理還有不足地方，公司相關技術人員與外來維修人員之間的配合、協調、監督、檢查不到位。
二、項目編報及完成情況
1、項目編報：11月初公司組織召開了檢修項目確定大會，這次大修主要項目是燒成系統和原料系統兩大系統的檢修，主要以燒成系統為主，設備維修項目主要由機務工程人員制定，大項目主要有2630拉鏈機兩臺、2633拉鏈機一條、篦冷機檢修、窯頭更換冷風套、窯尾密封更換、窯第二檔托輪更換、窯尾回料勺更換、C5下料管更換、原料磨噴水管更換、2102和2112回轉下料器補焊、選粉機葉片更換和殼體破洞補焊等項目。
2、項目完成情況：本次停窯檢修整體完成情況還是比較好的達到預期效果，燒成系統維修工作完成情況比較好，原料系統完成情況大概只有60%，時間短也是沒有完成好因素之一；從中可以看出來檢修項目的過程中還存在著很多問題：第一，維修項目表沒有充分的考慮與討論及準備；第二，工藝與機務之間沒有充分的溝通好，第三，機務派工人員沒有充分遵照停窯維修計劃表規定要求嚴格執行，沒有給予足夠的重視。
3、由于停窯檢修前整體準備的時間也較短，所以項目的檢修工時、備品備件、消耗材料及費用均編報不不夠完整細致。
三、方案準備
1、檢修項目確定后，公司也積極組織了多次開會討論確定檢修方案，并做檢修的各項準備工作。但也存在方案考慮不周、檢修準備工作不到位的現象。
2、停窯檢修計劃表填寫也較以前有了很大進步，基本上能夠按照華潤水泥停窯檢修計劃要求認真的填寫。但是也存在檢修內容不夠具體、技術要求、質量標準、安全措施不全的現象。
四、備品備件、工具準備
11月檢修時間和項目確定后，車間技術人員立即行動起來，根據項目列出所需的備品備件、工具，并逐項的到倉庫去落實，庫里沒有的及時聯系采購部立即緊急采購，保證了檢修工作的需要。
雖然本次檢修比較突然，但工具、零部件與消耗材料比較均已做了比較好的準備；檢修過程中雖然有些備品備件沒有及時回來，但由于采購部積極配合與支持，檢修過程中沒有發生因備品備件準備不到位而影響檢修工期的現象。
五、檢修質量
本次停窯檢修計劃的編寫質量較以前有了很大進步，技術要求、質量標準大部分項目都提出來了，這樣為提高檢修質量提供了可靠的依據。檢修現場，機、電、工藝按照檢修質量方案的要求，做到科學文明檢修，安全檢修、按標準、規范檢修，在進度與質量發生沖突時，進度服從質量，檢修過程中機、電、工藝技術員認真負責的履行職責、嚴把檢修質量關，本次系統停窯檢修雖然在點火過程中出現一些狀況，但沒有發生返工、泄漏等檢修嚴重的質量事故。
六、檢修總結
20xx年11月23日系統停窯檢修工作即將落下帷幕，本次檢修是我們公司比較系統有計劃的較大規模的系統停窯檢修，本次檢修比以往的系統停窯檢修有了明顯的進步。全體員工都參加了這場“無聲的戰斗”，大家在參與的過程中對華潤水泥系統停窯檢修工作有了深刻的認識。在9天檢修當中，全體參戰員工在公司領導的正確領導下，在車間領導的帶領下，不怕苦、不怕累，發揚連續作戰的`精神，每天加班加點，晝夜兼程，克服了重重困難，保質保量按時安全地完成了預定的檢修任務。本次檢修無論是在準備過程中，還是在檢修過程中都產生了很多嚴謹認真的工作態度，以及表現非常出色的員工，但也還存在著很多不容忽視的缺點和不足，望全體員工對本次檢修工作反復的進行反思和總結，希望公司今后盡快可能對表現優秀的員工和出色的檢修項目進行表揚，對表現較差的員工和檢修項目進行批評和總結經驗，并從中吸取經驗教訓，保證在今后停窯檢修過程中各方面工作做的更加出色，確保公司的停窯檢修工作安全、優質、按時完成。
七、下一步的工作重點
本次檢修前公司提出的要求是：“檢修一次，保運一年。”設備檢修工作嚴格的遵照公司要求，認真的落實每項檢修工作，圓滿的完成了本次檢修工作。
當前的工作重點是一次點火成功，滿負荷、高效的讓設備運行。在水泥市場行情較好的情況下，開足馬力的生產，使得公司早見效益，盡量減少今年的虧損。
下一步的工作重點是按照公司要求將設備保養好，保證設備到達最佳狀態運行，降低設備維修成本，其它費用的支出；使公司早日見到效益，讓公司實現贏利目的。
這一切成績的取得要靠公司全體員工的共同努力才能取得的，望大家再接再厲、同舟共濟，將我們的工作推上一個新的臺階，取得更多、更大的成績。
謝謝
20xx年11月29日
大修工作總結15
一、生產技術改造和設備大修工作完成情況
（一）生產技術改造完成情況
1．項目、投資完成情況
20xx年，公司資產共完成生產技術改造項目126項，投資102591萬元，完成年計劃項目的100%，投資的100%；
完成跨區電網（國家電網公司總部資產）生產技術改造項目20項，投資3231.5萬元，完成年計劃項目的100%，投資的100%。
2．改造規模情況
20xx年，公司資產生產技術改造中，改造35千伏及以上輸電線路（含電纜）167.6公里、變壓器235萬千伏安、斷路器（含GIS間隔）190臺、塔基692基、四小器（含互感器、避雷器等）496臺；完成改造10（20）千伏及以下線路（含電纜）0公里、配電變壓器0萬千伏安、斷路器（含開關柜、柱上開關、環網柜等斷路器設備）173臺。
跨區電網生產技術改造中，改造35千伏及以上輸電線路（含電纜）0公里、變壓器0萬千伏安、斷路器（含GIS間隔）4臺、塔基31基、四小器（含互感器、避雷器等）16臺。
3．改造用途分布情況
20xx年，公司資產用于提高電網安全穩定水平的技改項目54項，投資34669萬元，占公司資產投資的33.8%；用于提高電網輸送能力的技改項目7項，投資1700萬元，占公司資產投資的1.6%；用于提高設備可靠性的技改項目59項，投資44222萬元，占公司資產投資的43.1%；用于提高電網經濟運行水平的技改項目0項，投資萬元，占公司資產投資的0%；用于其他技改項目6項，投資22000萬元，占公司資產投資的21.4%。跨區電網用于提高電網安全穩定水平的技改項目18項，投資2397萬元，占跨區電網總投資的74%；用于提高電網輸送能力的技改項目0項，投資0萬元，占總全年投資的0%；用于提高設備可靠性的技改項目1項，投資706萬元，占跨區電網投資的22%；用于提高電網經濟運行水平的技改項目0項，投資0萬元，占跨區電網投資的0%；用于其他技改項目1項，投資128.5萬元，占跨區電網投資的4%。
4．改造專業分布情況
20xx年，公司資產電網一次設備改造項目96項，投資48371萬元，占項目的76%，投資的47%；二次系統改造（包括繼電保護及安全自動裝置、調度、通信、自動化）項目28項，投資46220萬元，占項目的22%，投資的45%；發電設備改造項目0項，投資0萬元，占項目的0%，投資的0%；零購項目2項，投資8000萬元，占項目的1.5%，投資的7.8%；其他改造項目0項，投資0萬元，占項目的0%，投資的0%。跨區電網一次設備改造項目15項，投資2162萬元，占項目的75%，投資的67%；二次系統改造（包括繼電保護及安全自動裝置、調度、通信、自動化）項目4項，投資941萬元，占項目的20%，投資的29%；零購項目1項，投資128.5萬元，占項目的5%，投資的4%；其他改造項目0項，投資0萬元，占項目的0%，投資的0%。
5．改造主要成果情況
（1）電網系統改造方面
打開了0個500/220千伏電磁環網；消除接入220千伏及以上電網出力受阻電廠0座；完成各電壓等級電網輸送能力工程7項，提高電網輸送能力68.5萬千瓦，其中500（330）千伏電網工程0項，提高電網輸送能力萬千瓦，220千伏電網工程0項，提高電網輸送能力0萬千瓦，110千伏及以下電網工程7項，提高電網輸送能力68.5萬千瓦。
（2）電網一次設備改造方面
更新改造不滿足安全運行要求的變壓器235萬千伏安，其中鋁線圈變壓器改造4萬千伏安，薄絕緣變壓器改造4萬千伏安，抗短路能力不足的變壓器改造227萬千伏安；缺陷頻發的高能耗變壓器改造0萬千伏安。
更新改造不滿足運行要求的斷路器121臺，更換遮斷能力不足的斷路器28臺。更新改造不滿足運行要求的輸電線路167.6公里，其中更換耐熱導線0公里。
輸電線路防雷改造12條，48公里，投資267萬元；輸電線路防舞動治理改造0條，0公里，投資0萬元；輸電線路防風偏改造0條，0公里，投資0萬元；輸電線路差異化改造3條，11公里，投資758萬元。
（3）電網二次裝備改造方面
更新改造微機保護442套，公司保護微機化率100%；更新改造安全自動裝置101套；更新改造通信裝置套；更新改造自動化裝置41套；更新改造光纜183公里。
（4）電網智能化改造方面
完成電網智能化改造技改項目2項，投資4298萬元，其中：完成2座變電站智能化改造，投資4298萬元；完成調控一體化改造0項，投資0萬元。
（5）生產裝備購置方面
完成生產車輛購置142輛，投資6895萬元，其中帶電作業車9輛、應急電源車2輛、高空作業車1輛、其他生產車輛130輛；
完成儀器儀表購置102套，投資2480萬元，其中帶電檢測儀器18套、試驗儀器22套，其他儀器儀表62套；
完成工器具購置54套，投資1267萬元，其中帶電作業工器具18套，安全工器具20套、其他生產工器具16套。
（6）跨區電網技術改造主要成果
更新改造跨區電網不滿足運行要求的變壓器75萬千伏安、不滿足運行要求的斷路器2臺。輸電線路防雷改造0條，0公里，投資0萬元；跨區電網輸電線路防舞動治理改造0條，0公里，投資0萬元；輸電線路防風偏改造0條，0公里，投資0萬元；輸電線路差異化改造0條，0公里，投資0萬元。
更新改造跨區電網繼電保護及安全自動裝置17套、自動化裝置0套、通信裝置2套、光纜0公里。
完成生產車輛購置0輛，投資0萬元；儀器儀表購置13套，投資128.5萬元；工器具購置0套，投資0萬元。
6.技術改造主要設備退役情況
（1）主要設備退運情況
生產技術改造退運110（66）千伏及以上變壓器2臺，容量151.5兆伏安，其中因電網發展增容退運1臺，容量31.5兆伏安；因電網發展提高技術參數退運0臺，容量0兆伏安；因存在嚴重缺陷退運1臺，容量120兆伏安；因事故損壞退運0臺，容量0兆伏安；其他原因退運0臺，容量0兆伏安。退運變壓器已異地使用0臺，容量0兆伏安；留作備用0臺，容量0兆伏安；退役臺，容量0兆伏安。
生產技術改造退運110（66）千伏及以上斷路器48臺，其中因電網發展需提高技術參數退運4臺；因存在嚴重缺陷退運44臺；因事故損壞退運0臺；其他原因退運0臺。退運斷路器已異地使用32臺；留作備用8臺；退役8臺。
生產技術改造退運110（66）千伏及以上隔離開關67臺，其中因電網發展需提高技術參數退運11臺；因存在嚴重缺陷退運56臺；因事故損壞退運0臺；其他原因退運0臺。退運隔離開關已異地使用42臺；留作備用6臺；退役19臺。
注：統計范圍為生產技術改造相關設備。退運設備特指發生退出運行位置動作的設備；留作備用設備包括作為生產備用及已計劃在其他地點使用但尚未安裝的設備；退役設備特指退役報廢設備。
（2）主要設備退役情況
生產技術改造退役110（66）千伏及以上變壓器2臺，容量151.5兆伏安，平均運行壽命25年。其中：因存在嚴重缺陷退役1臺，容量120兆伏安，平均運行壽命24年；因事故損壞退役0臺，容量0兆伏安，平均運行壽命0年；其他原因退役1臺，容量31.5兆伏安，平均運行壽命26年。
生產技術改造退役110（66）千伏及以上斷路器8臺，平均運行壽命25.5年。其中：因存在嚴重缺陷退役8臺，平均運行壽命25.5年；因事故損壞退役0臺，平均運行壽命0年；其他原因退役0臺，平均運行壽命0年。
生產技術改造退役110（66）千伏及以上隔離開關19臺，平均運行壽命24年。其中：因存在嚴重缺陷退役19臺，平均運行壽命24年；因事故損壞退役0臺，平均運行壽命0年；其他原因退役0臺，平均運行壽命0年。
（二）生產設備大修工作完成情況
1．項目、投資完成情況
20xx年，公司資產共完成生產設備大修1346項，166210萬元，完成年計劃項目的100%，資金的100%。
跨區電網設備大修19項，1287萬元，完成年計劃項目的100%，資金的100%。
2．大修規模情況
20xx年，公司資產生產設備大修中，完成修理35千伏及以上輸電線路（含電纜）3691公里（輸電線路防舞動治理1830公里、防風偏治理1271公里）、變壓器810萬千伏安、斷路器（含GIS間隔）224臺、塔基3188基、四小器（含互感器、避雷器等）1220臺；完成修理10（20）千伏及以下線路（含電纜）1907公里、配電變壓器390萬千伏安、斷路器（含開關柜、柱上開關、環網柜等斷路器設備）1165臺；完成修理繼電保護及安全自動裝置177套、調度系統38套、通信設備98套、自動化裝置85套、光纜381公里。
跨區電網生產設備大修中，完成修理35千伏及以上輸電線路（含電纜）870公里（輸電線路防舞動治理150公里、防風偏治理0公里）、變壓器0萬千伏安、斷路器（含GIS間隔）40臺、塔基105基、四小器（含互感器、避雷器等）102臺；完成修理10（20）千伏及以下線路（含電纜）0公里、配電變壓器0萬千伏安、斷路器（含開關柜、柱上開關、環網柜等斷路器設備）0臺；完成修理繼電保護及安全自動裝置0套、調度系統0套、通信設備0套、自動化裝置0套、光纜0公里。
3．大修專業完成情況
20xx年，公司資產電網一次設備大修項目1005項，資金131496萬元，占項目的75%，資金的79%；二次系統（包括繼電保護及安全自動裝置、調度、通信、自動化）大修項目170項，資金19603萬元，占項目的13%，資金的12%；發電設備大修項目0項，資金0萬元，占項目的0%，資金的0%；其他改造項目171項，資金15111萬元，占項目的13%，資金的9%。
跨區電網一次設備大修項目10項，資金883萬元，占項目的53%，資金的69%；二次系統（包括繼電保護及安全自動裝置、調度、通信、自動化）大修項目6項，資金260萬元，占項目的32%，資金的20%；其他改造項目3項，資金144萬元，占項目的15%，資金的11%。
二、主要完成工作
1.生產技術改造管理方面工作開展情況
（1）完成技改大修項目計劃的編制、審核及下達，并根據國網公司審查意見，對計劃進行了修改完善。
（2）完成技改“十二五”規劃編制。根據國網公司統一部署，組織開展進行了“十二五”技改規劃報告編制，對技改規劃項目進行評審，經各專業討論后上報國網公司。
（3）PMS系統正式運行，實現了工程項目的信息化管理。根據國網公司生產信息化建設工作統一安排，8月份完成了PMS技改大修模塊的開發工作，并將20xx年技改大修項目計劃錄入到系統中，“十二五”技改規劃項目、20xx年技改大修項目計劃等都已通過PMS系統向國網公司進行數據報送，實現了技改大修的項目儲備、計劃審核、資金規模統計分析、月度報表等環節的信息化管理。
（4）開展了技改大修標準化管理體系編制工作。為加強標準化、精益化、規范化管理，結合我公司工程管理工作的實際，對工程管理制度進行了梳理后確定了15項技術改造管理標準和11項大修管理標準的制訂工作，目前已經完成了標準化體系的初稿編制，正處于征求意見階段，將在20xx年的工程管理中將貫徹執行。
（5）督促項目實施進度，加強項目過程管理。為督促各單位建設進度，制定了項目的里程碑進度計劃和月度報表制度，及時掌握、督促項目實施進度。抽選了部分單位，對項目實施進度、項
目管理、資料歸檔、竣工驗收、結算審計、資金使用等環節進行檢查，對檢查中發現的問題進行整改，提高了項目單位規范管理的意識。
（6）完成20xx年、20xx年技改限上項目的可研審查工作。參加了國網公司組織的20xx年12個、20xx年17個技改限上項目的審查，并根據審查意見進行修改、完善。
（7）完成20xx年技改大修綜合計劃調整工作。根據國網公司安排，20xx年技改大修綜合計劃進行了調整，對原技改計劃的8個項目進行了資金調整、取消了15個項目計劃、新增加了應急指揮中心建設等11個項目，調增了20xx年技改項目資金24602萬元。
（8）完成跨區電網項目審查、計劃編制等工作。下發了20xx年跨區電網項目審查意見，向國網公司報送了跨區電網項目計劃建議，組織超高壓公司參加了國網公司對20xx年跨區電網項目的評審，按照國網經研院審查意見，對濰坊站500kV淄濰線高抗器更換項目進行了修改完善。
2.生產技術改造技術方面工作開展情況
（1）與電網建設規劃結合，縮短配電網供電半徑，提高負荷轉供能力、提高電網電壓無功控制能力；認真處理電網技術改造與基本建設等工作的關系，以基本建設促進電網快速發展，以技術改造促進電網完善與挖潛，做到統籌協調，共同推動電網發展。
（2）降低變電站短路電流水平，提高設備短路容量，改造不滿足電網動熱穩定要求的設備；逐步實現保護雙重化配置，對老舊運行不可靠的繼電保護、安全穩定自動裝置進行更換。加大電網分析力度，研究互聯電網穩定特性和交直流混合系統的相互影響，加強電網運行風險預警，重點抓好臨時方式、過渡方式、檢修方式和特殊方式的風險預控。
（3）加強輸電線路抗冰、防污、防雷、防風、防舞動等差異化改造，開展輸電線路抗冰、防污、防雷、防風、防舞動的科技攻關，研究自然災害對線路和變電站內設備造成的潛在影響。進一步加大電力設施保護力度，認真研究行之有效的電力設施防外力破壞的技術手段；加高改造跨越距離不足、易受車輛撞擊的線路桿塔；加大防盜技術的應用范圍，對重點設備進行加固，提高防護等級，提高電力設施防外力破壞的能力和水平。
（4）加強對改造家族性或先天性缺陷較多、不滿足反措要求設備的改造力度，對老化嚴重、超過壽命周期的設備以徹底更換為主，在設備狀態評價的.基礎上，有計劃地分步對接近使用壽命的設備進行更新改造。加快更新改造設計水平低、制造工藝落后、耐污等級低、故障率高、威脅電網安全運行的老舊設備，及時消除電網安全隱患。
（5）解決因輸電設備容量不足造成的電網“卡脖子”問題，對負荷增長迅速地區，提高負荷預測準確性，及時進行主變增容改造或從電網結構上考慮負荷轉供，確保電力“送得出、落得下、用得上”。
（6）加大電網節能減排投入，重點開展高損耗輸變電設備更新，推動S7及以下高損耗配電變壓器改造；加強對無功補償的配置，合理設計無功容量，提高功率因數。采用新型節能產品，減少架空線路鐵質金具渦流損耗，降低線損；合理規劃、優化線路通道，解決線路迂回供電問題，縮短供電半徑。
（7）嚴格把好設備入網關，禁止存在家族性或先天性缺陷輸變電設備入網運行，降低檢修成本、能耗成本、環保整治成本，減少后期改造的工程量，提高改造資金的利用效益，堅持對達不到壽命周期的設備不予提前更換的原則。
領導下拉開序幕，截至3月6日13時，累計用時11天零17個小時，基本實現了預期的大修目標。下面將大修的具體情況進行總結如下：
一、大修的組織：
公司每年一度的大修工作在公司的領導下，進行了詳細的組織和分工，并制定了大修計劃網絡圖（祥見具體的內容），確定了相關負責人員的職責和具體工作內容，使得本次大修工作緊張有序、有條不紊。
二、大修的主要內容：
本次大修以回轉窯更換52米耐火磚為主線進行了詳細的分工，主要從工藝、機械、電氣等三個方面展開。工藝方面主要是進行更換窯52米耐火磚、蓖冷機耐火澆注料的施工、預熱器部分耐火磚以及澆注料的施工等；機械方面主要是生料磨的檢修、煤磨系統的檢修、蓖冷機的檢修、更換窯頭排風機轉子、更換窯頭護鐵、更換預熱器4、5級內筒、余熱發電對汽輪機進行大修等；電氣方面主要是對各大高壓電機進行維護、各主要的關鍵部位的電機進行更換前后軸承、對窯頭排風機以及高溫風機進行變頻節能改造等（各項檢修的具體內容詳見檢修計劃）。通過本次的大修工作，基本實現了檢修的目的。
三、大修的安全方面：
大修的安全工作在公司的統一領導下，采取了嚴格的安全防范措施，并與各外協施工單位簽定了安全施工協議，公司內部各項檢修內容各負責人員進行制定了安全技術措施。在具體的檢修過程中，加強施工的過程監督，每日通報和處罰各施工單位的安全情況。在以上各項安全措施實施的情況下，今年的大修期間沒有出現一起輕傷以上的安全事故。
四、本年度大修的得與失：
本年度大修成功的方面有：
1、本次生料磨的大修以公司生產部的人員力量為主、外部人員為輔成功地進行了生料磨的各項大修工作，不僅鍛煉了內部維修隊伍的素質，也為降低生料磨外協費用奠定了基礎。
2、成功進行了窯頭、窯尾內置柔性滾動密封改造的先例，為公司節能降耗和穩定生產奠定了基礎。
3、對蓖冷機高溫段細料側風機進行了風壓、風量的升級，提高了回轉窯的煅燒和適應能力。
4、在同力集團首先將高溫風機出風管道與增濕塔進行短接，對系統的穩定以及節能起到了促進作用。
5、對余熱發電的冷凝器采用了膠球在線清洗系統。
6、預熱器一級筒內筒長度增加400毫米，收塵效率的提高還有待進一步驗證。
本次檢修不足的地方有：
1、余熱發電的檢修沒能一次檢修成功，暴漏出我們對汽輪機的認識和掌控能力還需要進一步的提高。
2、有些設備的檢查和預防工作還需要進一步的提高，比如液壓擋輪和入窯斗提的檢查、高溫風機液偶等。
3、對預熱器5級旋風筒內部的嚴重結皮情況認識還不足，經化驗，主要是堿含量很高，有幾種原材料中堿氯含量都超標，再生產時，應該從原材料和控制方面加強。
4、對部分設備的狀態認識不足，造成檢修的不徹底，比如：入AQC鍋爐前的閥門需要進行更換軸以及閥板。
5、備件準備不夠充分，如：篦冷機臂梁、煤磨輥架、生料磨液壓缸、窯頭電收塵下拉鏈機等。
6、更換窯內耐火磚53米，直鎂磚用到26米，之后用尖晶石磚和高鋁磚，但是尖晶石磚導熱系數很高，窯筒體溫度高，散熱大，要考察采用新型的耐火材料來代替。
7、為消除紅河現象，延長篦板和盲板的使用周期，改了部分盲板為充氣盲板，但實際效果不好，考慮分區域強化北側供風冷卻的方案。
檢修過程發現問題新增加項目：
更換煤磨輥架、生料磨液壓缸、篦冷機臂梁等。
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