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車改工作總結(jié)
總結(jié)就是把一個時間段取得的成績、存在的問題及得到的經(jīng)驗和教訓進行一次全面系統(tǒng)的總結(jié)的書面材料，它能使我們及時找出錯誤并改正，不如我們來制定一份總結(jié)吧。我們該怎么寫總結(jié)呢？以下是小編為大家整理的車改工作總結(jié)，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
車改工作總結(jié)1
自3月13日模組小車改善項目正式啟動后，小組成員緊密圍繞階段目標有序開展各項分析、改善、跟蹤等工作，具體活動開展情況有：一、3月14日組織召開小組成員現(xiàn)場一次會議，重點討論小車防護改善方案，及部署相關(guān)工作。
1、確定小車防護對象：現(xiàn)階段僅對二層小車進行防護
2、明確分工實施小車底部防護，要求第一階段要充分利用好模組報廢材料，如：PCBI防護泡棉、報廢光學膜片等；
3、全程跟蹤試驗過程中模組外觀質(zhì)量問題，并做好統(tǒng)計；
4、分批次試驗，依次進行50套、200套跟蹤驗證；
5、確定試驗模組：選擇噴漆易掉漆模組作為試驗對象；
6、確定試驗線：模組選擇902、903線；整機選擇805、806線做試點；
二、3月18日上午9:00，根據(jù)計劃分工選取LED40F3300機型作為試驗機，通過200套試驗發(fā)現(xiàn)，外觀不良比例在8%
三、3月21日，根據(jù)200套模組試驗結(jié)果，組織小組成員現(xiàn)場分析可能產(chǎn)能模組外觀質(zhì)量問題的原因，通過分析，小組成員疑為防護接口處留有縫隙造成模組外觀劃傷，對此大家討論對小車隔層間隙再進行改善防護，以排除質(zhì)量隱患
四、3月24日上午10:00，再次針對噴漆模組99YT機型計劃批量試驗100~200臺，但由于試驗過程中存在以下問題，沒有繼續(xù)進行下去。具體有：
1、試驗了40套，其中上線后分析為防護造成的問題共計有臺，比例約7、5%；
2、不套袋模組裝在小車上，運輸過程中由于推拉產(chǎn)生的慣性，容易導致模組在隔層里左右晃動，出現(xiàn)被模組蓋板螺柱撞碎PCBI的.風險。
五、4月3日下午3:00，小組成員重新梳理思路，選取不噴漆模組作為試驗對象，并按照責任分工實時跟進試驗過程。通過100套試驗結(jié)果發(fā)現(xiàn)，不噴漆模組外觀合格率100%，對此，下一步將批量切換不噴漆模組進行試驗。
六、4月7日下午3:00，再次召開小組會議討論項目改善方案，會上大家一致贊同對非噴漆模組進行批量試驗，并部署模組小車防護工作在材料充足的情況下，要批量進行直至滿足生產(chǎn)需要；同時，對于擔心模組背板螺柱與模組屏之間碰撞會碰傷PCBI的問題，大家提出可在支柱上加裹EPE小炮方解決。
七、4月8日早上8:10，根據(jù)4月7日會議內(nèi)容，小組成員一起在模組包裝就相關(guān)內(nèi)容進行逐一驗證，并開展相關(guān)工作：
1、小組成員要充分收集好模組報廢材料，并持續(xù)開展模組小車防護工作，直至滿足生產(chǎn)需求；
2、通過試驗驗證，由于直下試PCBI在模組底部，同時考慮PCB板上的元器件暴露部位易于小車觸碰，鑒于保險起見此類機型不作為考慮范圍內(nèi)；工藝要全面梳理此類機型，以保整其它機型批量切換正常；
3、生產(chǎn)線只要生產(chǎn)到非噴漆模組，均采用不套袋操作切換投入到整機生產(chǎn)線使用，且要僅已完成防護的小車使用；
4、工藝、質(zhì)量及線長，要持續(xù)做好試用過程中得跟蹤工作；
車改工作總結(jié)2
為提高工作效率，節(jié)約經(jīng)費開支，確保行車安全，方便工作需要，結(jié)合學校實際，特制定個人自備車輛公用補貼管理辦法。
一、適用對象
學校以科室為單位的個人自備車輛均適用本辦法。
二、補貼標準
學校對符合本辦法的科室按月進行補貼，根據(jù)業(yè)務量，補貼標準為：
副校級領(lǐng)導600元，培訓科800元，校辦500元，學生科（招辦）300元，教務科、財務科、總務科各200元。
三、補貼方式
1、按月報銷，每月5日前，以科室為單位，持上月有效的加油發(fā)票粘貼后，匯總至校辦統(tǒng)一簽字審核，走費用報銷流程，具實報銷，逾期作廢；報銷時，必須在報銷單上如實填寫行車記錄，記錄內(nèi)容主要包括：車輛所有人、辦事時間、事項、地點。
四、相關(guān)規(guī)定
1、今后凡享受車補的科室短途公務外出（含縣域），學校不另行安排其他車輛，并不得要求校辦安排車輛外出辦
1事。
2、個人自備車維修、保養(yǎng)、保險費用、市內(nèi)停車費、市轄縣域內(nèi)高速過路費自理；行車過程中因自身過失發(fā)生的各類交通違章罰款，由個人支付；其他各類交通事故的`理賠按責任大小通過保險公司處理，學校不承擔任何責任。
4、學校保留兩部車（桑塔納志俊，豫CU2260；江淮瑞鷹，粵BR994P）用于出差和對外接待，奇瑞（豫CKL687）交由經(jīng)營副校長統(tǒng)一調(diào)派和管理，用于各公司業(yè)務拓展。
五、其他規(guī)定：
1、車輛改革后，無特殊情況不再索用學校車輛，個人自備車輛要以學校業(yè)務使用為主，不得耽誤正常工作；學校統(tǒng)一安排的重大公務活動，依據(jù)接待方案統(tǒng)一安排車輛。
2、實行個人自備車公用制，當公務需要時，由學校根據(jù)實際情況指派自備車招待公務。
3、個人自備車長途補貼標準
因工作需要，經(jīng)校長同意審批后，由個人自備車出長途的（本市含縣域以外），除過路費實報外，另按車型分別給予出車補貼：
（1）、排氣量在升（含）以下，元/公里；排氣量在升（含）以上，元/公里；
（2）、里程計算方法：洛陽市至目的地，由校辦給出固定公里數(shù)，只計算高速公路和省道里程，市內(nèi)行車不予計算。
（3）、用車人報銷時必須如實填寫行車記錄，記錄內(nèi)容主要包括：出差時間、地點、事項、路程、公里，回來后三個工作日內(nèi)交校辦審核，報銷時作為附件，過路費是行車的有效證明，如有丟失將不予報銷本次費用，如手續(xù)不全，校辦、財務科不予審核。
（4）、使用公車出長途的，其費用（含加油、過路費、司機工資、折舊費）按桑塔納1元/公里，江淮瑞鷹元/公里計算，在用車科室當月工資成本中核減。
六、本方案自發(fā)布之日起執(zhí)行。
二0一五年十一月四日
車改工作總結(jié)3
（一）優(yōu)化了習慣。初到車改辦，我自覺學習中央、市有關(guān)公務用車整治和改革的有關(guān)規(guī)定，認真和學習分析了閔行、普陀、嘉定、楊浦等區(qū)的車改方案，初步了解了車改工作的流程和概況，對車改工作有了初淺的認識。我們幾乎每日一次的小組工作例會，大家總會暢所欲言，有時還會因為各抒己見而有所爭執(zhí)，但這成為小組成員學習、交流、溝通很好的平臺；組長總會在認真聆聽每個人意見的基層上，對每一階段的工作做出分析、提示和總結(jié)，悉心傳授，讓我們對每一天的工作做到心中有數(shù)。近一年來，形成了認真學習、勤于思考、樂于交流、善于總結(jié)的好習慣。
（二）錘煉了作風。在近一年中，我們無數(shù)次地深入到基層一線，帶著感情，帶著責任，去聽真話，察實情，訪民意，從而去發(fā)現(xiàn)問題，把握實情；我們無數(shù)次地去咨詢其他已車改區(qū)的細節(jié)問題、具體數(shù)據(jù)等，掌握面上的實施情況，領(lǐng)導們對車改各項工作的研究、決定和安排部署，都能讓人充分感覺到民主、務實的工作作風。實施過程中，每周一次的領(lǐng)導小組會議，各部門間充分的交流、溝通，確保了車改工作的順利進行，體現(xiàn)了各有關(guān)部門識大體，顧大局，堅持原則，團結(jié)協(xié)作，嚴謹細致的工作作風。這些好的`作風使我更加嚴格要求自己，從而提高了工作質(zhì)量和標準，達到了錘煉作風的效果。
（三）增進了友誼。這次“臨時部門”把各單位的人員集中到了一起，雖然時間短暫，但我們獲得了深厚的友誼。組長對我們無私地“傳、幫、帶”和他對工作負責的工作熱情，撰寫報告時的反復討論、字斟句酌，讓我學習了嚴謹細致的工作作風，認真負責的工作態(tài)度。組員間分工協(xié)作時的相互幫助、相互鼓勵，營造出和諧的工作氛圍，讓我感到了氣順、心齊、有干勁，這一點，讓我完完全全地融入了這個臨時大家庭中，使我能夠投入地工作、認真地學習、愉快地生活。在工作之余，大家還充分的利用了業(yè)余時間來進行相互的交流學習，分享工作生活中的點點滴滴，共同進步。
在新的一年中，我將立足本職崗位，進一步完善自己，提高自己，在增強自身的綜合能力的同時，扎扎實實地做好各項工作。
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