畢業的實習報告三篇
在經濟發展迅速的今天，報告的使用頻率呈上升趨勢，我們在寫報告的時候要注意語言要準確、簡潔。那么什么樣的報告才是有效的呢？下面是小編幫大家整理的畢業的實習報告3篇，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
畢業的實習報告 篇1
一、實習的公司背景
上個世紀20年代末期，曾經作為國民派隊伍李宗仁部隊飛機、大炮維修廠的五菱柳機，現在正在成長為中國500家最大機械工業企業之一。具備了國內一流微型汽車發動機設計、研發、制造規模。擁有80年歷史的五菱柳機，在裝配上自主創新和自主品牌雙引擎后，正加大油門在中國汽車工業大道上全速前進。多年來五菱柳機不僅積淀了豐厚的人文財富，也聚攏了一批年輕有為的科技人才，正是這種雄厚的智力儲備，使得五菱柳機新產品不斷。五菱柳機先后設計和研制成功100多種型號的汽油機、柴油機及其配套產品，目前上市的主導產品有LJ462QE型電噴汽油發動機系列、LJ465QE型電噴汽油發動機系列、LJ474QE型電噴汽油發動機系列、LJ491QE型電噴汽油發動機系列和LJ486QE型電噴汽油發動機系列等，該系列產品以卓越地性能，深受用戶好評，在200萬用戶當中建立起了良好的口碑。
二、實習目的及意義
1、通過生產實習加深對汽車運用與維修專業認識，鞏固專業思想，激發學習熱情。
2、熟悉汽車修理環境、修理工具。為以后走上工作崗位積累一定的知識與經驗。
3、開拓我們的視野，增強專業意識，鞏固和理解專業課程。
4、通過現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，為后繼專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。
三、實習時間和地點
8月1日——8月15日到柳州五菱柳機動力有限公司用戶服務中心學習汽車發動機維護與修理知識。
四、實習內容及過程
(一)發動機保養
不管是舊車還是新車，在使用一段時間后由于磨損老化等原因，就必須對汽車進行保養，以保持和恢復汽車的技術性能，保證汽車具有良好的使用性和可靠性，延長汽車的使用壽命。
五菱柳機《發動機保養規定》：車輛實際行駛里程20xx～2500km時到就近服務站進行第一次保養;車輛實際行駛7500±500km時到就近服務站進行第二次保養;車輛在進行第二次保養后，每間隔里程5000公里必須進行1次例行保養。
(二)發動機常見故障
1、發動機啟動后易熄火。檢查防盜器，檢測點火系電火花是否太弱，空燃比是否正確及進氣壓力大小。
2、發動機工作，起動機不工作。檢查火化塞，供油體統是否供油，燃油含水量，進氣壓力，點火正時。
3、怠速時高時低。點火不良，空然比不正確，怠速調節閥電路有故障，進氣有泄漏，檢測發動機控制單元電壓及點火正時。
4、轉向有異響，前懸架平面軸承，球籠軸承，球籠軸承護套破損破損。
5、暴震。火化塞選用不正確，汽油辛烷值過低，缸內集炭，點火正時。
6、倒檔響。倒檔主動齒輪，惰輪損壞。
7、空調不制冷。空調冷凝器上異物灰塵過多，風扇運轉不正常，壓縮機傳動帶離合器打滑，缺氟。
8、發動機故障燈閃爍。一直亮時發動機本身問題，閃爍可能時燃油油品問題。
五、實習心得
我覺得這次實習，看到他們工作的'辛勞，我就像看到了以后的自己一樣，心里異樣的沉重。但是既然選擇了這一行，我就會堅持走下去，就像指導師傅告訴我的那樣：隨著時間與經驗的積累，你總有一天會成為一塊搶手的金子。在以后的工作中，這次實習正是我們所需要的過渡期，在這里學到的技術與經驗將對以后的工作有著不小的作用。
畢業的實習報告 篇2
前言
隨著社會經濟和教育的快速發展，企業對大學生綜合素質的要求越來越高，對于我們這些即將畢業的給水排水工程專業應屆生而言，為了能更好的適應嚴峻的就業形勢，在畢業后能夠盡快的融入到社會，同時能夠為自己步入社會打下堅實的基礎，畢業實習是必不可少的階段。畢業實習能夠使我們深入地接觸專業知識的實際應用，在實踐中了解社會；對于我們提高動手能力、培養嚴謹認真的工作態度、實事求是的工作作風具有重要意義；也能夠讓我們更多地了解實際工程，學到很多在課堂上學不到的知識，開闊我們的視野，增長見識，使我們將所學的知識具體應用到實際工程中去。以便盡快調整好自己的學習方式，適應社會，為自己的工作、事業鋪路。
一、實習目的
大學最后一學期了，根據學校的教學安排，作為畢業班的我們需要進行畢業實習。畢業實習是我們給水排水工程專業教學計劃的一個重要的、綜合性的教學實踐環節。其目的是使我們更加深入的了解和掌握專業知識，鞏固和豐富已學過的專業課程內容，提高綜合運用專業知識解決工程實際問題的能力。通過大學四年的'基礎課、專業課等理論課程的學習和參觀實習、生產實習以及一系列課程設計實踐環節的訓練，我們已經掌握了給排水專業的專業基礎理論和專業應用技術方面的相關知識。但是要將所學的理論聯系實際應用于科學研究和工程設計還需要一定過程的鍛煉。畢業實習的目的就在于讓我們能夠把所學的理論知識聯系實踐，培養我們實際工程的能力，為我們后續的學習和面向工作打下良好的基礎。因此，畢業實習能夠鍛煉我們的實踐能力，提高我們的知識水平，是我們走向社會的第一步，也是畢業后參加實際工作前的一次鍛煉。
二、實習的內容
本次實習具體時間為20xx年1月4日～20xx年1月22日和20xx年2月22日～20xx年3月18日兩個時間段，共7周。第一個時間段我很榮幸進入了福建省建筑設計研究院開展畢業實習。經過老師的介紹，我得到了這來之不易的實習機會。為了更好地適應從學生到工作人員，實習單位帶我的師傅首先發給我一些給排水工程技術專業相關的知識材料進行基礎知識的自主學習，并安排單位的師兄師姐們對我不懂得問題進行詳細的解答。由于我所在的單位是市政所，
我們專業在里面做的主要工作是道路管網設計、自來水廠和污水處理廠的設計，所以我看的資料基本都是與管網有關的規范和設計軟件的說明書。雖然上過管網的課，也做過相應的課程設計，可離開那本書也有一段時間了，好多內容都模糊了，為了能夠更快的融入到這個行業中，我將師傅給的資料從頭到尾認真的看了一遍，鞏固了管網相關的知識。下面就我在省建筑設計研究院實習情況報告如下：
1、學習鴻業市政管線軟件操作流程
市政管線的給水設計一般步驟主要包括設置工程名，管線平面設計，標高設計，平面標注，縱斷面圖和節點祥圖設計幾個部分。
A、平面設計即主要完成給水管線的平面布線，主要有以下幾個方面：
(1)布置管線，利用該軟件提供的道路繪制命令重新定原有道路，并定義道路樁號，（注意其命名在后續的標高定義中要用到）根據設計要求確定閥門井和消火栓井的平面位置，再利用道路邊線的偏移準確定位。采用定義給水管道命令，在彈出的給水管道設計文本框中選擇管代號和管材，再根據命令行提示選擇連線方式便可快速完成給水管線的布置。
(2)管線節點位置核定后，即可點取布置井類命令向管線上布置閥門井，室外消火栓等檢查井，根據設計要求在相關命令行提示下選擇布置。如命令行提示`圖形標志處管線是否設置閥門`如果設計中要求，則選Y，程序據此可初選檢查井規格。由于會出現非標準圖的情況，檢查井規格的最終定型，則是由該井所設的節點管件和設計規范決定，要采用檢查井編輯功能重新修改輸入該井的標準圖號和規格。
(3)采用給水菜單中的定義管徑命令，選擇管道規格一致的管道，即可方便地為所選管段定義管徑規格，若在選擇管道規格文本框中沒有所要求的規格，則須在設置菜單中的管道規格管理中添加相應的公
稱直徑等參數后存盤設置。
(4)管線整理命令專用來編輯整理所要修改位置的管線。
(5)節點編號，根據管線形式采用具體的編號方式，對于枝狀管網，采用枝狀網成組編號，程序將自動搜索連續的各檢查井和節點，并快速統一編號，若想將不同類檢查井區分開來，則采用逐個編號方式逐個為檢查井編號。
B、管線標高設計即定義節點地面標高和管線標高，該軟件中節點地面標高的確定有多種方式，各標高定義方式也可據其字面意思得知，其中，較為嚴格的定標高方式應為路標高計算，即根據道路中心地面標高及其到管線處的高差或橫坡等參數定義節點地面標高的方式，其具體步驟如下：
利用測繪單位提供的道路縱斷面圖或標高文件，選用自然地面標高文件菜單項中測量圖提取命令，將圖面文件轉換為與道路樁號相對應的路面標高bgz文件，文件的保存命名要與對應的道路樁號一致，再利用自然標高文件轉設計標高文件，將文件轉化為bgs設計標高文件。
點取樁號和標高文件關聯，使道路與其路面標高建立起聯系。點取定節點地面標高命令，選取路標高計算，根據命令行提示，選擇參考樁號線，即其旁側布設管線的道路樁號線，程序將自動檢查該樁號線是否關聯過道路設計標高文件，并彈出該工程名下的標高文件，選擇其對應的標高文件，再選取管線上的相應節點，輸入所需參數，即可為相應節點定義上地面標高。（注意：在利用道路標高定節點標高時，設計標高文件的起點和終點不能在豎曲線范圍內，如果設計中樁號線的起點和終點剛好在豎曲線范圍內，如道路中心線的起點和終點處有路弧。須將樁號線向兩端進行延長。道路的起點樁號和終點樁號必須包含所要繪制中樁斷面的管道，標高文件樁號范圍可包括其所對應的道路中心線的樁號范圍。）
管線標高的確定也有多種方式，采用管中心埋深定標高的方式，在生成的中斷面圖中查看管線的坡度變化，在根據設計要求將管線按坡度和管徑變化分成幾大段，（以利于施工過程中的接管方便），再采用控制點定標高的方式，選擇各段的控制點，輸入控制點處的管中心標高程序將自動找出他們之間的管道，根據它們之間的管道長度采用線性內插的方式計算出管道各端點的標高。另一種比較自由的管高確定方式是斷面拉坡方式定標高。
C、平面標注，通過編輯標注命令可快速實現管線的管高，管徑，井編號等參數的圖面標注。如要查看所做的節點編號可選用標井編號命令，選擇標注方式，成組標注，引出標注或逐個標注，若選擇成組標注，則還可選擇是回車自動定標注位置還是用戶定標注位置，選擇確定后，程序將自動實現井編號的平面標注。
D、繪制管線縱斷面圖，在設置菜單的縱斷表頭項中設置縱斷面圖的表頭內容，在縱斷標注設置項中設置管徑表示法，標注整樁號等標注方式設置。根據設計要求，選擇斷面繪制種類，同時在繪制過程中，命令行會提示輸入豎向比例，管道基礎，斷面圖中管線的表示形式和管道基礎超挖等的參數，選擇繪制管線的起點和終點井或節點標志，在圖面上點取布置點（縱斷面圖的左下腳），管線的縱斷面圖即可逐漸生成。中樁斷面的主要特點則是要求道路中心線定義過樁號，且關聯過設計地面標高文件，其所繪的斷面長度與道路中心線長度相等。若所做的管線中有交叉管存在，則采用拉坡文件繪斷面或數據斷面的方式，并要求輸入交叉管的有關參數。以相同的步驟繪制出斷面圖。
2、將鴻業市政管線軟件運用與實際工程
在熟悉了鴻業管線軟件的操作之后，我就開始讓師傅給我一些實際工程項目來練習軟件，順便幫單位修改圖紙，將不明白的問題整理出來放到一起來請教師兄師姐們。通過莆田市城廂區泗華路拓寬改造工程
畢業的實習報告 篇3
時光如白駒過隙一般匆匆走過，這一個多月就這樣結束了，再回首與小朋友在一起的日子，我真的很開心，和他們在一起過生日，在一起玩耍。
實習對我們來說真的是一個很好的機會，不僅可以看清楚自己的能力，更可以找到和書本上完全不一樣的知識面，古人常說：聽不如看，看不如做。人可以發展到如此強大當然也不是由想象而來，沒有一步步的做，又何來一步步的發展。在本次長達一個多月左右的實習期間，我們從各個方面了解了自己將來的工作性質、義務和責任。
一個月的實習，讓我第一次與幼兒親密接觸，這次真槍實彈的練習，讓我受益匪淺，讓我逐漸愛上了幼兒教師這個光榮的職業，同時也親自嘗到了在一線奮戰的幼兒教師們的辛苦。
實習讓我第一次置身于社會活動中，與不同的人打交道。和小朋友搞好關系，讓她們對你又愛又怕。所謂愛就是讓小朋友都喜歡你，喜歡你組織的活動，怕呢，就是讓小朋友聽你的要求，和你一起活動。這次我也掌握了一些與幼兒相處的方法，這也是一筆難得的財富。
實習讓我的思想逐漸成熟，行為收斂了許多，在今后的日子里，我將會繼續努力，不斷完善自己的不足，提高技能水平。
這個月不僅是我人生中一段珍貴的回憶，更是我另一段人生的起點，我相信在未來的教育生涯中我會做得更好。
這次實習中我第一次懂得了理解、喜歡小朋友，要有很多很多的耐心、細心和愛心，這正是我們學習和努力的方向，回顧這些日子，我學到了許多幼兒園的實際操作經驗，這為我以后的工作打下了堅實的基礎，成為我珍視的寶貴財富。在這段時間里，我嘗試了許多人生的不同際遇，它教會了我執著，堅持，奮斗，理解和珍惜。這是我在學校里學不到的。進入幼兒園，才知道原來在學校里學到的知識一些理論的東西，缺乏實踐經驗。而這次實習對我來說是一次非常有益的磨練和嘗試。
在這一個月的時間里我才真正的知道了保育員的.工作也很辛苦.也很重要.也總結出一些經驗。首先，整理好本班教室的衛生，減少幼兒與細菌接觸的機會。堅持每日用消毒毛巾將幼兒能接觸到的地方擦拭一遍，對于幼兒的玩具、桌椅、坐墊、餐桌、餐椅都定期用消毒液進行消毒。教室、洗刷間的地板隨臟隨擦，避免地面有水使幼兒滑到。給幼兒創造一個清潔、講衛生的環境，同時培養幼兒注意保持個人和生活場所衛生的好習慣。保育工作是很辛苦的，但是也要很細心，這樣才能做好保育工作。
我在實習中增長了見識，我才知道，做老師難，做幼兒教師更難；也知道了自己的不足。我們要回到學校來充實知識，彌補缺口。每個小朋友都有自己的內心世界，他們好比一把把鎖，老師就是開啟那把鎖的主人。真正走進小朋友的世界，去發現他們，改變他們，教育他們，這個世界就是天才的世界。跟小朋友們在一起挺有意思的，還真想他們。經過實習，我才發現，要想當一名真正合格的幼兒教師還真不容易，光靠現在學的知識是遠遠不夠的。 和小朋友們在一起的喜怒哀樂，現在回想起來就像一串串冰糖葫蘆，緊緊的串在一起，甜甜的。
我愿用我的熱心，換取小朋友們的安心；我愿用我的真心，換取小朋友們的開心；我愿用我的實心，換取所有人的認同。
只有不好的老師，沒有不好的小朋友。幼教本來就是一門需要具有愛心的專業。面對一個個天真的小朋友，我們更應該用母親般的心去呵護他們。短暫的實習，我更加堅定了自己的選擇。通過實習，使我更深刻地了解到了一名幼兒教師的工作；更深刻地了解和掌握了小班這一年齡階段的幼兒的身心發展特點，作為一名幼兒教師，除了做好幼兒的教育工作外，如何做好幼兒教師、社會在發展，對幼兒教師不斷提出新的要求，優秀教師這就要求我不斷學習，
不斷進步，才能當一名合格的教師。在工作中，要不斷提高自己的水平，平時遇到什么額外任務，只要自己力所能及，要把好的方面堅持住，不足的地方像別人學習，把別人身上的精華吸取過來。
在實習期間，最大的感受就是理想與現實的差距很大。當我寫好一份教案，認真地在腦海模擬幾次上課的流程和情景后，我以為那節課可以上的很好了，但事實卻不是這樣。上課時間的把握，各個步驟的銜接，幼兒情緒的調動，課堂秩序的維持等不確定的因素，對教師的組織能力和控制能力提出了比我想象中更高的要求。而這些也是我以后要注意和提高的方面。
我把在實習期間的點點滴滴串聯起來，在這樣短暫的一個多月時間里，我的觀念，我的心態，我的能力在逐漸地發生變化，從中也領悟到作為一個新教師，一定要戒驕戒躁，要時刻一種學習的態度來對待自己的工作，注重經驗的積累，注重觀察有經驗的老師是如何上課的，并借鑒她們好的方面，不斷提升自己的能力。這是一個成長的過程，也是必經的過程，如果自己的態度謙虛，觀察仔細，吸收得當，那么，就一定能夠取得進步，得到提高和發展。
我們是小朋友的老師同樣的小朋友也是我們的老師，在他們的身上我看到了自己早已丟失的一面
本次的實習，有苦有甜，有高興也有悲傷，但它帶來的不光是給了我們在實際的教學活動能夠有實際的經驗，更讓我們有一種將要成為一名幼兒教師的自覺與壓力。書本是我們的基礎，經驗是我們的利器，實習則是綜合器，讓我們在每一次的教學活動中都能夠最大限度的發揮自己的才能，使自己可以擁有自己的教學風格，當然這也不是說一夕就能完成的，前輩們之所以叫前輩是因為他們比我們多走了很多路，摸索出了很多屬于自己的東西，而我們在向他們學習之余，也要完成從一個學生到一個合格老師的轉變，然后再完成從一個合格的老師到一個好老師的轉變，最后完成從一個好老師到具有自我風格的專業型老師的轉變，也許這三次的轉變會花費我們很多的時間，很多的精力，但這就是人生，這就是作為一個教師的基本人生。人生的種子已然種植在我們的心頭，我想以后當我能夠自如的面對自己的學生，自然的教授學生，自由的與家長交談時，就是種子開始生長開花繁盛之時。
在這里我很感謝我的帶班老師，她教會我很多不知道的東西。不舍的是那些天真的小朋友們，他們的笑臉總是映在我的腦海，和他們在一起漸漸的找到了弄丟的稚氣。
最后希望他們能夠在自己的一片天空中越飛約高。茁壯成長。
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