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【推薦】仿真機實習報告三篇
在經濟飛速發展的今天，報告對我們來說并不陌生，報告具有成文事后性的特點。那么報告應該怎么寫才合適呢？以下是小編收集整理的仿真機實習報告4篇，希望對大家有所幫助。
仿真機實習報告 篇1
實習地點：仿真中心 姓 名：孫振標
高速發展的信息時代，計算機技術的普及，極大便利了人們生活。仿真技術是隨著時間數值的增加，一步一步地求解系統動態模型方程的方法。當所研究的系統造價昂貴、實驗的危險性大或需要很長的時間才能了解系統參數變化所引起的后果時，仿真是一種特別有效的研究手段。對于核工程與核技術的研究，仿真技術是一種必要手段。
我校仿真中心的仿真技術處于國內領先水平，對核動力各部分裝置的模擬非常逼真，對電站運行的模擬很全面。極大方便的相關學習和研究。本次對仿真機的實習，了解了核電站的運行流程，以及不同工況下，系統各部分的運行參數。并觀看了蒸汽發生器、反應堆等設備的3D模型，近一步了解了各設備的布置及運行情況。
一、 核動力裝置運行方案
蒸汽發生器是按全負荷（滿功率）進行設計計算的。但在蒸汽發生器的實際運行中往往需要變動其負荷的大小，而蒸汽發生器負荷的.變化又將影響傳熱和溫差，因而也將影響到一回路冷卻劑的溫度和二回路的壓力。
1、一回路冷卻劑平均溫度不變的運行方案
這種運行方案是當反應堆功率由零提升到100％滿功率時，保持一回路冷卻劑平均溫度不變，一、二回路參數隨功率的變化如圖所示。圖中，t1,i和t1,o分別為蒸汽發生器的進、出口溫度； ts、ps分別為蒸汽發生器二回路側的飽和蒸汽溫度和壓力。
由于壓水堆一般都具有負的慢化劑溫度系數，因而具有自調節自穩定特性，使冷卻劑溫度有自發地趨向于tav不變的趨勢，而客觀上這種運行方案又造成當裝置負荷變化時，冷卻劑的平均溫度維持不變。
此種運行方案主要對一回路有利：
(1) 要求補償的反應性小。控制棒主要用于補償燃料溫度變化引起的溫度效應。控制棒的插入深度減少了，因而改善了瞬態工況的堆芯功率分布，減輕了功率調節系統的負擔。
(2) 減少了對堆芯結構部件，尤其是對燃料元件的熱沖擊所引起的疲勞蠕變應力，增加了元件的使用安全性。
(3) 由于從熱態零功率至滿功率一直保持tav不變，對于使用化學毒物控制冷態至熱態溫度效應的動力堆，可以減少相當數量的控制棒驅動機構。而且控制棒的調節活動減少了，可延長驅動機構的壽命。
(4) 不同運行功率時冷卻劑體積原則上是恒定的，理論上可不需要容積補償，這就可以大大減小穩壓器尺寸及減少一回路壓力控制系統的工作負擔。
(5) 反應堆由零功率至滿功率均處于tav恒定狀態，需要補償的溫度效應小；另一方面堆芯結構不發生較大溫差，就可以加大提升功率幅度。因此該方案運行機動性好，特別適合艦用動力堆的要求。
一回路冷卻劑平均溫度不變運行方案的主要缺點是對二回路不利，從零功率至滿功率變化時，二回路蒸汽溫度ts具有較大的變化幅度，使二回路系統和設備承受較大的熱沖擊應力。又因為飽和蒸汽壓力變化較大，所以在功率變化的動態過程中，給蒸汽發生器的給水調節系統和汽輪機調速系統等加重了負擔，也提高了二回路蒸汽設備的耐壓要求，降低了系統可靠性。
2、二回路壓力保持不變的運行方案
這種運行方案是當堆芯功率水平變化時，要求一回路冷卻劑溫度上升，而二回路蒸汽壓力以及相應的飽和溫度保持不變，這是動力裝置穩態運行特性的又一極端情況，如圖所示。這種運行方式的主要優、缺點剛好與一回路冷卻劑平均溫度不變的運行方案相反。
3、 組合運行方案
歸納前二種運行方案可知，前一種運行方案主要對一回路有利，而后一種運行方案主要對二回路有利。綜合上述運行方案的特點，為了使一、二回路系統和設備在不同運行區域的運行性能更為協調，改進上述運行方案的不足，人們又發展了組合運行方案。
裝置負荷在50%FP時，冷卻劑流量降低為額定流量的1/2或1/3，Tav隨裝置
負荷的而減小而線性降低，使得二次側蒸汽壓力和溫度升高的幅度顯著減小。 這種運行方案對于反應性控制、系統的容積和壓力控制較為方便，而且這樣做還可減少對堆芯結構及燃料元件的熱沖擊，提高驅動機構壽命等。
這一調節方式，在從零功率到滿功率的整個負荷變化過程中，tav和ts兩者的變化都能得到較滿意的折中改善，可以適應主要負荷區較大負荷的調節，對于帶基本負荷的壓水堆電廠非常有利。因此，這是一種值得重視的穩態運行特性。高、低負荷的轉折點，要根據設計和實際要求選定。
二、 額定工況時主要參數值
通過對核電站額定工況下運行的仿真模擬，記錄了電站在額定工況下運行的相關數據，數據見表格。
三、 變工況運行
在電站運行時，會因各種需求，對電站進行變工況運行。通過對仿真系統模擬電站運行功率的調節，可以模擬在不同功率下，各設備與系統的相關參數，并可以進一步進行分析。
可以觀察到，隨功率下降，反應堆入口溫度近似恒定，反應堆出口溫度下降，冷卻劑平均溫度下降，蒸汽壓力升高。組合方案為入口溫度恒定方案，該方案有利于減少溫度變化對堆型的沖擊和影響，提高堆芯壽命；隨功率升高，出口溫度升高，冷卻劑平均溫度升高，可以提高蒸汽發生器的蒸汽出口溫度，提高功率。
四、 實習總結
本次對仿真機的實習，了解到了核電站的運行一般流程，以及在不同工況下，系統及設備各部分的運行參數，進一步認識到核電站的運行規律。通過觀看蒸汽發生器、反應堆等設備的3D模型，近深刻認識了各設備的布置及運行情況，結合課本上的知識，化抽象為具體，加深了印象。
科技改變生活。仿真技術對于核技術的相關研究無疑具有重要意義。通過仿真與建模等技術手段，可以大大簡化對核技術研究的要求，具有巨大社會經濟效益。同時如果仿真技術用于教學，則能讓學生對核動力裝置的布置情況及系統結構與組成由具體的了解，不用再憑學生個人主觀想象，會有很好的學習效果。
仿真機實習報告 篇2
實習報告
班 學
哈爾濱工程大學
20xx年8月28日
仿真技術是一門多學科的綜合性技術，它以控制論、系統論、相似原理和信息技術為基礎，以計算機和專用設備為工具，利用系統模型對實際的或設想的系統進行動態試驗。在仿真中心半天的實習，對仿真中心有了更為充分的了解和認識。仿真中心老師詳細的講解，讓我認識到了仿真的重大意義和學院仿真中心取得的優異成果和科研成績。
一回路冷卻劑平均溫度不變的運行方案
特點：當反應堆功率由零提升到100%滿功率時，保持一回路冷卻劑平均溫度不變，壓水堆一般都具有負的慢化劑溫度系數，因而具有自動調節自穩定特性，使冷卻劑溫度有自發地趨向于tw不變的趨勢。優點：1、要求補償的反應性小2、
減少了對堆芯結構部件，尤其是對燃料元件的熱沖擊所引起的疲勞蠕動變應力，增加了元件的使用安全性3、由于從熱態零功率至滿功率一直保持tw不變，對于
使用化學毒物控制冷態至熱態溫度效應的動力堆，可以減少相當數量的控制棒驅動機構，而且控制棒的調節活動減少了，可延長驅動機構的壽命4、不同運行功率時，冷卻劑體積原則上是恒定的，理論上可不需要容積補償，這就大大減小穩壓器尺寸及減少一回路壓力控制系統的工作負擔5、反應堆由零功率至滿功率均處于tw恒定狀態，需要補償的溫度效應小。另一方面堆芯結構不發生較大溫差
就可以加大提升功率幅度。 缺點：1、負荷變化時，二回路沖擊較大2、功率變化時。給水調節和汽輪機調速系統負擔重3、回路耐壓要求高，系統性可靠性降低。
二回路壓力不變的運行方案
特點：當堆芯功率水平變化時，要求一回路冷卻劑溫度上升，二回路蒸汽壓力以及相應的飽和溫度保持不變 優點：1、在0%-100%功率提升過程中，二回路的壓力不變，使蒸汽發生器給水調節系統、蒸汽調壓閥、汽輪機調速系統等的工作條件改善2、可以使二回路設計更加合理，給水泵的特性近似于常規蒸汽動力裝置，而不需要提出特殊的要求 缺點：1、由于tav變化大，在符合變動時，
要求補償的反應性大，控制系統動作頻繁，擾動了堆芯功率分布，甚至導致功率振蕩2、負荷變化時，對堆芯結構及元件產生的熱沖擊應力大，在多次反復作用下，可能導致燃燒元件的蠕變疲勞3、控制棒活動頻繁，影響驅動機構壽命4、冷卻劑體積波動大，要求穩壓器具有更大的容積補償能力，對壓力控制系統和水位控制系統提出了更高的要求5、動力裝置的機動性受到限制
組合運行方案
低功率區冷卻劑平均溫度不變，變功率區二回路壓力不變；低功率區二回路壓力不變，高功率區冷卻劑平均溫度不變。這種運行方案的提出是因為上述幾種基本運行方案的優點和缺點都過于突出，有的方案對一回路有利，給二回路的設計和運行帶來較大困難，有的方案則正好相反。這種組合運行方案其實是一種折中考慮，將設計、運行和管理的困難由一、二回路共同承擔，對于一、二回路都較為有利，但是增加了控制環節，增大了系統的復雜性。
通過對仿真系統模擬電站運行功率的調節，對功率調節過程中的相關數據進行了記錄和分析。數據顯示，隨功率下降，反應堆入口溫度近似恒定，反應堆出口溫度下降，冷卻劑平均溫度下降，蒸汽壓力升高。此運行方案為入口溫度恒定方案，該方案有利于減少溫度變化對堆型的`沖擊和影響，提高堆芯壽命；隨功率升高，出口溫度升高，冷卻劑平均溫度升高，可以提高蒸汽發生器的蒸汽出口溫度，提高功率。相比，冷卻劑平均溫度不變的運行方案，是一種折衷的方案，功率變化造成的負擔由兩個回路共同承擔，目前反應堆多采用此穩定運行方案。此
方案中隨功率上升，冷卻劑平均溫度恒定，進口溫度下降，出口溫度上升，二回路蒸汽壓力和溫度下降，蒸汽流量增加；對一回路系統有利，可以較好的實現自穩自調特性，穩壓器水位基本保持不變，二回路流量和壓力變化不大，對蒸汽發生器惡化汽輪機造成負擔。
我們通過操作電腦上的軟件所做的模型，了解了核電站各部分的組成及內部結構。對核電站有了更加直觀的認識。通過在仿真中心半天的實習，我了解了仿真模擬在核電站調試運行和員工培訓方面有著不可代替的作用，不僅僅可以節省實驗成本還可以幫助人們更加真實的完成對實驗對象的認識，對于核電站的研究和改進有著深刻的意義。此次仿真實習讓我獲益匪淺，對核電站運行和仿真模擬有了深刻的印象和初步的認識。
仿真機實習報告 篇3
學 號
姓 名
專 業
指導教師
——300MW電廠仿真實習 （20xx）屆
熱能與動力工程
能源與機械工程學院
20xx年1月
目 錄
一、仿真機原形機組簡介 ......................... 1
二、仿真機組冷態啟動過程 ....................... 1
三、仿真機組滑參數停機過程 ..................... 4
四、啟動過程中注意事項 ......................... 5
五、學習心得 ................................... 6
一、仿真機原形機組簡介
仿真機原形為300MW燃煤凝氣式發電機組。其鍋爐最大連續蒸發量(BMCR)為1025t/h，汽輪機為一次中間再熱300MW凝氣式汽輪機。主蒸汽壓力為17.4MPa，主蒸汽溫度為545℃。
二、仿真機組冷態啟動過程
1. 接值長啟動令，機組所有工作票終結，技術交底去齊全，機組服役手續完善，
聯系化學、燃料、灰硫等專業確認機組具備啟動條件。
2. 聯系熱工，投用所有就地及遠傳儀表，送入DCS及電子設備間有關電源。
3. 按照機組冷態檢查卡對設備、系統進行全面檢查，查發變組確處冷備用狀態。
4. 聯系化學，手動開啟一車間除鹽水供水閥，將儲水箱補水至6m左右，定冷
水箱補水至2/3。
5. 啟動凝結水輸送泵，分別對凝汽器、閉式膨脹水箱、除氧器熱水箱補水。（分
別控制>1000mm、>20xxmm、>2250mm）。
6. 對閉冷水系統放盡空氣，投用兩臺冷水器，一臺冷水器備用，啟動閉冷水泵，
投入閉冷水壓力、溫度自調。投入備用閉水泵、停機冷卻水泵聯鎖。
7. 啟動儀用空壓機，檢查系統正常，空壓機置“聯鎖”。
8. 投運送風機油站（備用油泵聯鎖投入）。
9. 確認主油箱油位，啟動油箱排煙風機，排油煙風機聯鎖備用。啟動交流潤滑
油泵、高壓備用油泵運行，直流油泵投聯鎖。檢查潤滑油壓。
10. 確認空、氫密封油箱油位正常。啟動空側密封油箱排煙風機。排煙風機聯鎖
備用，啟動空側密封油泵及氫側交流密封油泵，檢查汽端及勵端空、氫側油壓差＜±490Pa。空側與氫側直流油泵聯鎖備用。
11. 啟動A、C頂軸油泵，分別投入聯鎖，B泵投入備用。開啟盤車噴油閥，投入
盤車，檢查電流及轉動部分聲音正常，測量大軸彎曲。
12. 投入發電機氫氣檢測裝置，用CO2置換發電機內空氣，CO2純度達標后用H2
置換CO2。控制發電機內氫氣純度＞96%，氫壓大于0.2MPa。投入發電機自動
補氫系統。檢查油氫差壓維持在84kPa。
13. 啟動定冷水泵，調節發電機氫壓大于水壓。
14. 聯系#8機或鄰機對輔助蒸汽系統管道、輔汽聯箱供汽暖箱、疏水，控制聯箱
壓力0.6~0.8MPa。
15. 啟動除氧器循環泵，利用輔汽對除氧器加熱，控制水溫。
16. 啟動凝結水泵。調節凝汽器、除氧器水位正常，并注意凝水壓力變化。
17. 按操作卡對A、B、C爐水循環泵逐臺進行注水排空氣。
18. 確認汽泵前置泵滿足啟動條件，供鍋爐進水。檢查電泵各軸承油流、溫度、
振動、密封水差壓正常。
19. 省煤器再循環門置“聯鎖”位。
20. 爐水泵注水排空氣結束后，鍋爐從底部緩慢上水，爐水泵維持注水。
21. 鍋爐進水前后需檢查、記錄鍋爐膨脹指示器指示值。
22. 鍋爐上水至+200mm時，點轉A、B、C爐水泵排空氣。
23. 點轉爐水泵正常后，鍋爐進水+200mm以上，啟動A、C爐水循環泵。
24. 對爐水品質進行化驗，水質合格后鍋爐方可點火。
25. 校對汽包各水位計指示正確。
26. A、B空預器潤滑油泵置聯鎖，啟動A、B空預器，投用“輔電機聯鎖”。
27. 聯系確認爐底冷灰斗、省煤器灰斗、電除塵灰斗密封良好。
28. 燃油蒸汽吹掃系統投用。
29. 啟動吸風機輔冷風機，備用輔冷風機聯鎖投入。
30. 聯系脫硫運行值班員開啟主煙道擋板。
31. 啟動火檢冷卻風機，備用火檢冷卻風機聯鎖投入。
32. 啟動鍋爐單側吸、送風機，調整維持爐膛負壓﹣40~﹣100Pa，維持在30%~40%
的額定風量。
33. 投用LKA、LKB、LK聯鎖開關。
34. 送風機暖風器投入運行（冬季）。
35. 進行爐膛吹掃（時間＞=5min）。
36. 投入爐前輕油系統循環，聯系油泵房啟動輕油泵，進行燃油泄露試驗。
37. 油槍吹掃。
38. 投入A、B側爐膛煙溫探針。
39. 啟動EH油泵，檢查EH油壓正常，系統無泄漏。
40. 對輔汽至軸封管疏水，啟動軸加風機。保證高中壓軸封與軸封體溫差≯
110℃，投入溫控“自動”，低壓軸封汽溫度149℃。
41. 確認鍋爐過熱器PCV閥、再熱器空氣閥關閉。
42. 確認兩臺真空泵汽水分離器水位正常，冷卻器投入，啟動真空泵，入口蝶閥
自動開啟，凝汽器真空上升至高于27KPa。
43. 檢查點火條件具備，調整燃油壓力正常。鍋爐點火，檢查油槍著火良好。
44. 投用空預器蒸汽吹灰。
45. 點火后加強對汽包水位的'監視，檢查省煤器再循環門自動開、關正常。
46. 加強燃料調整，升溫、升壓速度嚴格按照冷態啟動曲線進行，加強對爐膛出
口煙溫、再熱器管壁溫度的監視，以防超溫。
47. 定時檢查鍋爐各部分的膨脹情況，發現異常立即停止升壓。
48. 汽包壓力升至0.1MPa時，沖洗汽包就地雙色水位計。
49. 汽包壓力升至0.2MPa時，關閉汽包及過熱器系統空氣閥。
50. 啟動爐水泵B。
51. 汽包壓力升至0.5MPa時，關閉頂棚過熱器進口集箱疏水，并聯系檢修，熱
工人員熱緊螺絲，儀表疏水。
52. 汽包壓力升至2.1MPa時，停止向爐水泵注水。空預器出口二次風溫150℃，
啟動對應側一次風機，密封風機，維持一次風壓7.0kPa左右，進行暖磨（A磨優先）。空預器出口一次風溫＞130℃，啟動磨煤機，給煤量維持9t/h，磨煤機出口溫度在85℃左右。
53. 汽包壓力升至2.7MPa，主汽溫達278℃時，5%旁路全開。
54. 隨鍋爐升溫升壓，凝汽器真空高于85kPa，必要時開啟高低壓旁路，注意旁
路參數，投用水幕噴水。
55. 低壓缸噴水聯鎖投入，注意排汽溫度低于80℃。
56. 依據汽泵啟動操作票，啟動小機油系統。檢查潤滑油壓0.1~0.15MPa，油泵
出口油壓>1.0MPa。
57. 開啟A小汽機盤車噴油閥，投入盤車，檢查電流及轉動部分聲音正常，測量
大軸彎曲。
58. 檢查高中壓主汽門、調速汽門關閉嚴密，盤車運行正常。
59. 檢查汽缸溫度，溫差正常，做好沖轉前的各項記錄。
60. 將發變組由已冷備用改至熱備用狀態。
61. 當主汽壓力升至4.2MPa、主汽溫達到320℃時，適當減少燃油量，保持參數
穩定，高壓調節級上缸溫度和中壓靜葉持環溫度在合理范圍內，汽機準備沖轉。
62. 關閉高壓旁路，待再熱蒸汽壓力到0之后，關閉低壓旁路。
63. 將汽輪機機頭復置手柄復置，試驗手柄拉至正常位置，檢查ETS保護投入。
64. 檢查“緊急停機”按鈕在正常位置，DEH畫面閥門試驗“退出”位置。控制
方式為OA，閥位限制：“100%”，單閥控制，旁路為切除狀態。
65. 按汽機“掛閥”按鈕，DEH畫面顯示“掛閥”，安全油壓0.9MPa，#1、#2
中壓主汽門開啟。
66. 按“閥位限制”，鍵入“100%”，按確認鍵，中壓調節汽門開至100%。
67. 按“主汽門控制”鍵，DEH畫面顯示#1~#4高壓調節汽門自動開到100%。
68. 關閉高排通氣閥，開啟高壓缸排氣逆止門。
69. 沖轉升速至600r/min。
70. 升速至20xxr/min。
71. 20xxr/min暖機。
72. 升速至2950r/min。
73. 閥切換。
74. 升速至3000r/min
75. 全速后的工作：
1）檢查主油泵出口油壓在1.4~1.6MPa，進口油壓在0.068~0.31MPa。
2）投入高壓備用油泵連鎖，停止高壓備用油泵。
3）投入交流潤滑油泵連鎖，停止交流潤滑油泵。
76. 過熱器出口電磁泄放閥置“自動”。
77. 發電機并列與帶負荷。
78. 機組并網后，適當增加燃料量，以0.12MPa/min的速度升壓，并控制負荷升
速率<4.5MW/min。
79. 退出A、B側爐膛煙溫探針。
80. 關閉5%旁路閥。
81. 升負荷至30MW（10%Ne）
82. 聯系網控值班室人員，將高壓廠用電由啟動變供調由高廠變供。
83. 確認石子煤輸送系統投運。
84. 升負荷至60MW。
85. 負荷60MW時，通知化驗人員對爐水含硅量進行化驗，含量超限時，加大連
排量進行洗硅。升負荷至120MW，負荷變化率2MW/min，按“進行”鍵，機組開始升負荷。
86. 根據鍋爐情況，逐漸減少助燃油量，符合___MW時，停用助燃油槍。
87. 停用空預器蒸汽吹灰。
88. 聯系灰，硫值班員投用電除塵，脫硫系統。
89. 升負荷至180MW。
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