駕駛員安全培訓總結（優秀）
總結是對某一階段的工作、學習或思想中的經驗或情況進行分析研究的書面材料，它可以幫助我們總結以往思想，發揚成績，因此，讓我們寫一份總結吧�？偨Y你想好怎么寫了嗎？下面是小編精心整理的駕駛員安全培訓總結，僅供參考，大家一起來看看吧。
駕駛員安全培訓總結 篇1
5月份，公司召集駕駛員進行安全集中培訓，用大量典型的案例進行了剖析，我作為一名收費站的班車駕駛員深感安全責任之重大。
通過會議學習，我總結了如下幾點心得體會：
一、加強交通法規學習，提高安全行車意識
交通法律法規是駕駛員安全行車的基礎，駕駛員在平日需加強對相關交通法規的學習，提高現代交通文明素質，養成自覺遵守交通法規的良好行為，預防和減少交通事故的發生。
二、端正工作作風，保持良好心態
駕駛員一定要端正工作作風，保持良好的心態，安心開車、靜心開車，銘記血的教訓，做到用心、細心、愛崗、敬業。
三、強化崗位責任心，杜絕麻痹思想
無論什么情況下始終要有“十分把握七分開，留下三分防意外”的安全意識，強化崗位責任心，把安全問題落實到行動中，保障工作及時高效的.完成。
駕駛員安全培訓總結3篇駕駛員安全培訓總結3篇
通過此次培訓學習，我要嚴格要求自己，認真總結經驗，遵守公司的規章制度，努力爭做一名合格的高素質員工，為公司貢獻自己的一份力量！
駕駛員安全培訓總結 篇2
一、保持良好的心態駕駛員要有健康的心態，平和的心情，良好的精神才能駕車上路。
新司機要做到不慌不亂，鎮靜冷靜，解除一切思想雜念，克服驚慌心情，輕輕松松，一心一意握好手中的方向盤，用心開車。老司機更要不急不躁，心平氣和，要依據車況、路況，科學駕駛，把握車速，要有良好的心理素養。
二、遵守交通法規駕駛必需嚴格遵守交通法規，留意交通信號和交通標記，正確推斷行人和車輛的動態，分析四周可能發生的狀況，并有應付突然狀況的`思想打算，要適時變換行駛速度，駕馭好行車距離，保證行車平安。
三、慎過路口路口車輛較多，人車混雜，交通擁擠，司機視線受阻，很簡單發生事故，所以，進入路口的駕駛員要謹慎駕駛，提前降低車速，留意視察信號燈的改變，避讓行人和違章車輛，嚴禁搶紅燈，執行路口的行車規定，留意停駛的車輛因路面不平前移或向后滑行，在確保平安的狀況下通行。
四、開車別焦急開車要平穩，不爭道，不開英雄車，不開斗氣車，不開野蠻車，寧停三分，不搶一秒，時刻提示自己:平安第一
五、做好車輛檢查工作對自己所駕駛的車輛心中有數，做好出車前的檢查及行車中的檢查尤為重要。時刻視察汽車各儀表的工作狀況，留意自駕車的剎車、轉向、傳動等重要部分，發覺車輛有異樣狀況，馬上停駛，修復后方可上路，不帶故障行車，避開因車輛機械故障而引發事故。
六、轉彎并道請打轉向燈轉彎時肯定要打轉向燈，并且提前打轉向燈，并道同樣要打轉向，以提示前后車輛讓道，大多數司機見轉向燈閃亮會給讓道的，對于不讓道的個別司機，也不要硬擠硬靠，要耐性慢行，細心等待，在確保平安的狀況下并道或轉彎。
七、處理狀況要提前駕駛員發覺前方出現或可能出現障礙時，應提前抬起油門，將腳穩在制動踏板上，必要時用點剎或慢剎限制車速，避開因緊急制動造成行車不平穩或發生意外事故。當遇到前方障礙、轉彎、停車時，要提前減速;在超車、變道、轉彎時應提前打開指示燈，并留意視察左右兩側及前方動態，以防發生追尾及其他碰撞事故。
駕駛員安全培訓總結 篇3
一、保持良好的心態駕駛員要有健康的心態，平和的心情，良好的精神才能駕車上路。
新司機要做到不慌不亂，沉著冷靜，排除一切思想雜念，克服緊張情緒，輕輕松松，一心一意握好手中的方向盤，專心開車。老司機更要不急不躁，心平氣和，要根據車況、路況，科學駕駛，把握車速，要有良好的心理素質。
二、遵守交通法規駕駛必須嚴格遵守交通法規，注意交通信號和交通標志，正確判斷行人和車輛的動態，分析周圍可能發生的情況，并有應付突然情況的思想準備，要適時變換行駛速度，掌握好行車距離，保證行車安全。
三、慎過路口路口車輛較多，人車混雜，交通擁擠，司機視線受阻，很容易發生事故，所以，進入路口的駕駛員要謹慎駕駛，提前降低車速，注意觀察信號燈的變化，避讓行人和違章車輛，嚴禁搶紅燈，執行路口的行車規定，注意停駛的車輛因路面不平前移或向后滑行，在確保安全的情況下通行。
四、開車別著急開車要平穩，不爭道，不開英雄車，不開斗氣車，不開野蠻車，寧停三分，不搶一秒，時刻提醒自己:安全第一
五、做好車輛檢查工作對自己所駕駛的車輛心中有數，做好出車前的.檢查及行車中的檢查尤為重要。時刻觀察汽車各儀表的工作情況，注意自駕車的剎車、轉向、傳動等重要部分，發現車輛有異常情況，立即停駛，修復后方可上路，不帶故障行車，避免因車輛機械故障而引發事故。
六、轉彎并道請打轉向燈轉彎時一定要打轉向燈，并且提前打轉向燈，并道同樣要打轉向，以提示前后車輛讓道，大多數司機見轉向燈閃亮會給讓道的，對于不讓道的個別司機，也不要硬擠硬靠，要耐心慢行，細心等待，在確保安全的情況下并道或轉彎。
七、處理情況要提前駕駛員發現前方出現或可能出現障礙時，應提前抬起油門，將腳穩在制動踏板上，必要時用點剎或慢剎控制車速，避免因緊急制動造成行車不平穩或發生意外事故。當遇到前方障礙、轉彎、停車時，要提前減速;在超車、變道、轉彎時應提前打開指示燈，并注意觀察左右兩側及前方動態，以防發生追尾及其他碰撞事故。
駕駛員安全培訓總結 篇4
一、機動車駕駛員培訓業務范圍和管理主體
（1）機動車駕駛員培訓業務范圍。機動車駕駛員培訓業務是指以培訓學員的機動車駕駛能力或者以培訓道路運輸駕駛人員的從業能力為教學任務，為社會公眾有償提供駕駛培訓服務的活動。
�。�2）機動車駕駛員培訓管理主體。交通運輸部主管全國機動車駕駛員培訓管理工作。縣級以上地方人民政府交通主管部門負責組織領導本行政區域內的機動車駕駛員培訓管理工作。機動車駕駛員培訓實行社會化，從事機動車駕駛員培訓業務應當依法經營，誠實信用，公平競爭。機動車駕駛員培訓管理遵循公平、公正、公開和便民的原則。
二、機動車駕駛員培訓范圍
（1）普通機動車駕駛員培訓機構培訓范圍：獲得一級普通機動車駕駛員培訓許可的培訓機構可以從事三種（含三種）以上相應車型的普通機動車駕駛員培訓業務；二級普通機動車駕駛員培訓機構可以從事兩種相應車型的普通機動車駕駛員培訓業務；三級普通機動車駕駛員培訓機構只能從事一種相應車型的普通機動車駕駛員培訓業務。
�。�2）道路客貨運輸駕駛員從業資格培訓機構培訓范圍：獲得道路客貨運輸駕駛員從業資格培訓許可的培訓機構，可以從事經營性道路旅客運輸駕駛員、經營性道路貨物運輸駕駛員的從業資格培訓業務。獲得危險貨物運輸駕駛員從業資格培訓許可的機構培訓，可以從事道路危險貨物運輸駕駛員的.從業資格培訓業務。
（3）機動車駕駛員培訓教練場經營范圍：獲得機動車駕駛員培訓教練場經營許可的教練場可以從事機動車駕駛員培訓教練場經營業務。
三、機動車駕駛員培訓管理體系的構建
�。�1）建立健全的培訓機構。普通機動車駕駛員培訓機構應建立健全符合《機動車駕駛培訓機構資格條件》（JT/T4331004）要求的包括教學、教練員、學員、質量、安全、結業考試和設施設備管理等組織機構，并明確負責人、管理人員、教練員和其他人員的崗位職責。
�。�2）建立健全的管理制度。普通機動車駕駛員培訓機構應建立健全管理制度，包括安全管理制度、教練員管理制度、學員管理制度、培訓質量管理制度、結業考試制度、教學車輛管理制度、教學設施設備管理制度、教練場地管理制度、檔案管理制度等。管理制度應符合《機動車駕駛培訓機構資格條件》（JT/T433--20xx）的要求。
（3）培養合格的教學人員。一是理論教練員：理論教練員應當持有機動車駕駛證，年齡不超過60周歲，具有汽車及相關專業中專以上學歷或者汽車及相關專業中級以上技術職稱，具有兩年以上安全駕駛經歷，熟練掌握道路交通安全法規、駕駛理論、機動車構造、交通安全心理學、常用傷員急救等安全駕駛知識，了解教育學、教育心理學的基本教學知識，具備編寫教案、規范講解的授課能力。理論教練員中，至少應有80%經全國統一考試并合格，持有《中華人民共和國機動車駕駛培訓教練員證》。二是駕駛操作教練員：駕駛操作教練員應當持有相應的機動車駕駛證，年齡不超過60周歲，具有汽車及相關專業中�；蛘吒咧幸陨蠈W歷，符合一定的安全駕駛經歷和相應車型駕駛經歷。駕駛操作教練員符合《機動車駕駛培訓機構資格條件》（JT/T433—20xx）的要求。駕駛操作教練員中，至少應有90%經全國統一考試并合格，持有《教練員證》。三是教練員數量：所配備的理論教練員數量不少于教學車輛總數的10%；每種車型所配備的相應駕駛操作教練員不少于該種車型車輛總數的110%。
�。�4）培養與培訓業務相適應的管理人員。管理人員包括理論教學負責人、駕駛操作訓練負責人、教學車輛管理人員、結業考核人員和計算機管理人員。管理人員符合《機動車駕駛培訓機構資格條件》（JT/T433—20xx）的要求。
�。�5）合格的教學車輛。一是教練車輛技術要求：教學車輛應當符合國家有關技術標準要求，并裝有副后視鏡、副制動踏板、滅火器及其他安全防護裝置。教練車輛技術性能滿足《機動車駕駛培訓機構資格條件》（JT/T433—20xx）的要求。二是教練車輛種類及數量要求：一級普通機動車駕駛員培訓機構，應當配備大型客車、通用貨車半掛車（牽引車）、城市公交車、中型客車、大型貨車、小型汽車（含小型自動擋汽車）、低速汽車（含低速載貨汽車、三輪汽車）、摩托車（含普通三輪摩托車、普通二輪摩托車、輕便摩托車）、其他車型（含輪式自行機械車、無軌電車、有軌電車）等九類車型中三種（含三種）以上的車型，所配備的教學車輛不少于50輛，且每種車型的教學車輛不少于5輛。
�。�6）完善教學設施、設備和場地。教學設施、設備和場地符合《機動車駕駛培訓機構資格條件》（JT/T433—20xx）的規定。租用教練場地的，還應當持有書面租賃合同和出租方土地使用證明，租賃期限不得少于三年。
駕駛員安全培訓總結 篇5
最近一段時期，我參加了宏惠駕校，駕駛員學習培訓班。通過理論知識和駕駛業務知識的系統培訓學習，對交通法規和安全駕駛等基礎知識有了進一步的理解和認識。對安全駕駛有了更深刻的體會。隨著我國綜合國力的不斷增強，社會主義物質文明和精神文明的不斷提升，人們的物質生活水平越來越好，人們對物質和凈勝生活的追求也越來越高，交通用車迅速進入評測百姓家，成為工作和生活中不可缺少的一部分。如何遵守交通法規，做安全駕駛、文明行車的楷模，為構建和諧社會、和諧家庭盡一份自己的力量，我的體會總的一句話就是：“一慢解百憂”。
在我們的日常生活和座車出行時，經常會看到公路兩旁樹立著高大醒目的交通安全牌：“十次出事十次快”，“酒后嚴禁駕車”，“為了您和家人的幸福，請注意交通安全”等等。這些語重心長的話語，也許當時的人們對此理解并不深刻，但對于參加學習培訓和即將從事車輛駕駛的我來說，理解更透了，感觸更深了�；叵胍郧敖煌ㄊ鹿剩囊黄鸩皇擒囁偬煲l的，哪一次不是違反交通法規造成的，真是“車禍猛于虎”啊。安全行車看起來是很簡單的一件事，里面確有一定的道理，就像老師傅開車一樣，一個簡簡單單的操作，一個小小的眼神，一兩秒鐘的時間，就把這些道理全部包括在內了。因此，當我們駕駛車輛時，應時時刻刻遵守交通法規，避免危險事故在我們身上重演。以下是我在學習駕駛期間想各位師傅學到和自己總結出來的幾點意見，不對之處多多包涵，多指教。
一、準時參加交通安全警示教育學習，及時了解安全新形勢，通過每一次聽課和其他培訓學習，工作上吸取大家的經驗教訓，穩重駕駛是安全行車的重要保證，安全學習是定期提醒我們對安全提供警惕，一點都不能松懈。
二、在高速公路上一定要保持最安全的距離，更加車速而定，例如車行駛速度在100公里，跟前車距離應保持在100米以上，觀察后車的行車速度，如你的候車距離離你太近，那你就要采取輕點剎車，提醒后車不要跟得太近。特別是高速公路出入口位置，是交通事故的黑點，所以告訴公路上保持車距是最重要的；其次是不要亂變行車路線，要觀察清楚前后左右的情況方可以變線，不要左穿右插，違章超車，按線行車，一定要銘記在心，要時時刻刻提醒自己正確行駛的標線，才能保證安全。
三、在城市道路行車，一定要按規定的'車速，規定的路線行駛，不闖紅燈，不搶道路，觀察行人的狀態，要以人為先。
四、在風雨季節路面可能有積水，要看清楚是路面積水水深情況，過路時發動機轉速一定保持平穩，以低速檔行駛，過完水路面后，要踩幾下剎車排出車輪里面的積水，不然會影響剎車安全，如遇暴風雨視線不清時，要靠邊停車待行，等暴風雨過后再行，一定要做到四防，即：“一防視線不清，二防行車撞人，三防車輛側滑，四防涉水陷車”，駕車出行時時刻牢記。
安全駕駛，就是要自覺維護交通秩序，做到“寧停三分，不搶一秒”，開文明車，行文明路，以實際行動爭做交通安全、文明行車的模范，做一個懂法守法的駕駛員。為配合公安交警部門維護交通秩序，遵守交通法規，做好交通安全和事故防護工作，作為一名車輛駕駛人員，保證如下：
一、保證堅持“安全第一，預防為主”的方針，嚴格遵守交通法規和單位制定的安全管理制度。執照駕車。
二、保證定期檢查安全學習，準時參加安全日活動，學習交通法規等，不斷提高思想認識，增強安全意識。
三、保證車輛出行前，認真做好車輛安全檢查，做到機油，汽油，剎車油，冷卻水，輪胎，氣壓，制動轉向，喇叭，燈光的安全、準確、可靠，保證汽車處于良好狀態。
四、保證車輛在行駛途中，保持高度警惕，克服麻痹思想，遵守交通規則，注意安全行駛。
五、保證酒后不開車，不開“英雄車”。
駕駛員安全培訓總結 篇6
8月17日下午，管理處集中對全處駕駛員進行了安全培訓，聘請了省交通學院的一名講師，用大量典型交通事故視頻的案例進行了剖析，通過學習，我對安全駕駛有了更深的心得體會：
一、強化崗位責任心，堅持防御性駕駛
無論在任何情況下始終把安全意識放在第一位，強化崗位責任心，堅持縱有十分把握開車須防三分意外突發的防御性駕駛安全意識。
二、明晰安全意識誤區 提高安全行車意識
不要自恃技術熟練、經驗豐富，就在駕駛中無所顧忌。生命只有一次，我們可以不差錢，但我們不能不差命，而且生命不光是我們自己的，所以必須提高安全行車意識。
三、提高交通文明素質 保持良好行車心態
平日需加強對相關交通法規的學習，養成自覺遵守交通法規的良好行為，提高現代交通文明素質。保持良好的'行車心態，安心開車。銘記血的教訓，做到用心、細心、警戒、警覺、安全，預防和減少交通事故的發生。
通過此次培訓學習，我認識到要嚴格要求自己，提高安全意識，提高自身水平，使安全成為一種習慣，努力做一名安全型員工。
駕駛員安全培訓總結 篇7
隨著經濟的發展和生活節奏的加快，汽車走進了千家萬戶，駕駛技術作為二十一世紀人的一項基本技能，越來越被人們所重視。人們對學習駕駛技術的熱情越來越高，可是如何盡快掌握駕駛技能呢？駕駛技能包括操縱車輛的熟練程度、車輛結構及性能的了解、安全意識的培養和處理情況的能力。如何在汽車駕駛培訓教學中加強學員的駕駛技能，既是汽駕培訓教學中的重點，也是教練員和學員的共同心愿。
一、操作技能訓練
操作技能是指駕駛員手腳在接受大腦神經中樞傳來的指令后能否準確而迅速地完成車輛操縱裝置操作動作的能力。這種能力的形成主要取決于訓練時間、方法和強度。駕駛教學中應突出兩個方面。首先，要嚴格按照培訓大綱的要求、訓練科目、時間，由簡到繁、循序漸進地組織實施教學計劃。教練員要注重培養學員對操縱機構的感知能力。所謂“感知”，是指感覺和知覺的合稱，是人對某一事物的認識過程。只有對機件的操作過程有了充分認識和體驗，才能形成條件反射，使操作動作達到比較完善、自動化的程度。例如：在加減檔操作中，學員對速度的感知能力較差，換檔時機把握不準，經常響檔、脫檔行駛。教練員可讓學員在各種檔位上以不同的速度行駛，傾聽發動機聲音，同時觀察車速表，還可以根據路邊參照物進行對照來判斷車速。這樣，學員對車速的感知能力就會明顯提高，換檔時機也就容易把握了。其次，提高學員對車輛構造和性能的了解。在人車系統中，如果學員對車輛的結構和性能不了解，就會造成人車之間不協調。在駕駛教練中，教練員首先要使學員對自身駕駛車輛的長、寬、高、離地間隙、前后懸等結構特性有準確的了解。其次，在倒樁練習時，使學員逐步體會駕駛室位置與車輛實際位置的關系，必要時可下車觀察汽車與標桿的位置和距離。第三，道路駕車時，要求學員留心觀察，判斷道路寬窄，對某些影響車輛通過而又比較隱蔽的路段，應及時停車講解，逐漸培養學員的空間判斷和目測能力。第四，培養學員良好的駕駛習慣，要讓學員根據不同路況選擇合理的駕駛速度，減少急加速、急制動和急轉向。行車時不僅要看前一輛車，同時要看到前面兩三輛車的情況，以提前采取措施，減少急剎車，防止事故的發生。
二、安全意識的培養
第一，要時刻注意端正自己的動機。所謂動機，簡單理解，就是人們要做某一件事情之前的起念。就是教育學員學好開車不光要對自己負責，最主要的是還要對人民的生命、財產負責。第二，要處處注意規范學員的駕駛行為，而規范行為說的是駕駛時應該嚴格執行《駕駛員操作規程》�！恶{駛操作規程》是科學的結晶，是人類經驗的總結，也是機械性能對人的客觀要求，學員切不可把它當作“細枝末節”的事情加以忽視。而國家頒布的《道路交通安全法》是規范駕駛員行為規范的宏觀要求。學員要規范自己行為就必須隨時隨地嚴格遵守操作規程，模范執行交通安全法的逐項要求，如起步前必須先打轉向燈，起步時必須先看后視鏡，過路口時必須減速、左右觀察等等。第三，通過一些事故教育片對學員進行教育，教練員可帶領學員分析事故原因，剖析駕駛員的失誤，杜絕類似事故的發生。也可通過訓練中個別學員出現的問題，在收車講評時對大家進行教育。學結是駕駛員安全意識得以加強和提高的雙韌劍，只要持之以恒，一定會收到明顯的效果。
三、處理情況能力訓練
駕駛員駕駛車輛的過程實際上就是觀察道路交通信息，然后對這些信息加以判斷、思維并做出相應反應的過程。處理情況的能力主要包括觀察能力、判斷思維能力和反應能力三個方面。
1、觀察能力。道路交通環境中的.信息多種多樣、千變萬化，駕駛員必須根據安全行車的需要，有選擇地將注意力集中到特定的信息上，去主動感知它，且注意力能從一個信息轉移到另一個信息上。因此，觀察能力的提高要注意兩個問題。第一，學員有較寬的視野是觀察全面的基礎。駕駛員在駕駛車輛時，兩眼能夠看到的范圍成為視野。一般來說，視野隨車速的提高，注視點向遠方移動，視野會變窄。訓練中發現，有的學員眼睛反應呆滯，視野只局限在以視線為中心、上下左右很小的范圍內，對此范圍以外的交通參與物視若無睹，其觀察能力大大下降。教練員應指導學員學會用余光觀察道路兩邊及左右后視鏡，用手勢糾正學員失誤，提醒學員注意轉彎、超會車或停車點上空的障礙物等。第二，要按照交通參與物的活動規律去觀察。教練員通過現身說教，使學員掌握交通參與物的活動規律和特征，進一步提高觀察質量和速度。教學中要突出“看”、“想”兩點�！翱础币皇侵笇Ы叹殕T輔導操作時，學員留心觀察車輛行走路線和處理與其它參與物之間的關系；二是指非操作者在乘坐車輛時，以操作者的身份，對交通參與物進行觀察和分析�！跋搿本褪且髮W員在訓練結束后把觀察、經歷過的事情及處理方法進行回顧，總結經驗，找出不足。
2、判斷思維能力。行車中，駕駛員必須對觀察到的信息進行分析、綜合和比較，將得到的住處同以往學過的駕駛知識等信息進行比較并做出相應對策。學員在遇到一些緊急情況時，往往容易手忙腳亂。其原因就是以前沒有遇到過此類情況，無法進行分析比較，也就難以做出響應的對策。對這種能力的序列應強調三點。第一，要注意分析、判斷交通參與物的動態。教練員要針對訓練過程中遇到的問題，及時講解觀察到行人、機動車、非機動車、畜力車的各種動態。再結合實際剖析典型案例，并指出應采取的正確措施，以豐富學員加強知識和經驗，使之在遇到此類情況時不會因經驗缺乏而驚慌失措。第二，教練員可在有代表性或事故多發路段、路面停車，分析路段特點、路面結構性質及在惡劣氣候時的變化情況，講解運行方法和處理措施，加深學員對此道路上發生交通事故的認識。第三，教練員要及時對學員的錯誤判斷進行糾正講解，培養學員正確判斷和思維的能力。
3、反應能力。駕駛員在駕車行駛時必須對道路交通情況做出迅速反應，在同樣條件下，人的反應快慢不一，有時也會出現錯誤反應。反應能力可以通過訓練加以提高。在保證安全的情況下，可人為制造一些場景，鍛煉學員的反應能力。隨著技術訓練和經驗的豐富，駕駛員是能夠縮短反應時間和提高準確度的。
只有通過不斷加強學員的技能訓練和交通法規學習，使學員的技術素質不斷提高，才能培養出合格的駕駛員，提高道路的通行速度，減少交通事故的發生。
駕駛員安全培訓總結 篇8
今天又通過參加太陽女集團道路運輸安全集中教育培訓會，使我在思想上牢牢樹立了安全駕駛意識，在作風上堅定貫徹謹慎行車的要求，杜絕一切不利于道路交通安全的行為。珍惜生命，從自己做起，時刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤，控制好腳下飛旋的車輪，守好道路交通安全的第一道防線，不開霸王車、不違規超車會車、不無證駕駛、不疲勞駕駛、不酒后駕駛，不超載、超速，避免心存僥幸而給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾。
我是XX至XX班線XX號車駕駛員，今天參加XX集團道路運輸安全集中教育培訓會，使我受益匪淺。
在培訓會上，重點學習了《道路旅客運輸及客運站管理規定》、《國務院關于加強道路交通安全工作的'意見》、《道路旅客運輸企業安全管理規范》、公安部的123號令等內容，進一步打牢了個人的法律法規基礎，對今后的安全行車和駕駛服務有較大的幫助；同時也會將今天學習到的知識運用到實際的駕駛服務工作中。
通過這次教育培訓，以及公司在“XX”后開展的安全教育、上路稽查、安全提示，使我對交通安全有了更為深刻到位的理解；我也深深地認識到交通安全在日常生活中的重要性，我保證在今后工作中加強學習，認真領會并遵守相關法律法規，安全行車。
【駕駛員安全培訓總結】相關文章：
駕駛員安全培訓總結02-05
駕駛員安全培訓總結11-28
駕駛員安全培訓心得11-23
駕駛員培訓總結02-02
駕駛員培訓工作總結05-16
安全培訓總結12-14
安全培訓總結06-11
安全培訓總結12-27
企業安全培訓總結03-29