交通工作總結15篇
總結是指對某一階段的工作、學習或思想中的經驗或情況進行分析研究，做出帶有規律性結論的書面材料，它有助于我們尋找工作和事物發展的規律，從而掌握并運用這些規律，是時候寫一份總結了。那么你真的懂得怎么寫總結嗎？以下是小編為大家整理的交通工作總結，僅供參考，歡迎大家閱讀。
交通工作總結1
xx年，在縣委、政府的領導下，在縣交通局的指導下，我鄉認真落實縣道路交通安全工作會議精神，圍繞“建設四好公路”的工作目標，以鄉村保暢通、農村保安全為工作重點，以道路交通安全專項整治行動為契機，深入開展“四好農村路”活動，堅決遏制各種道路交通事故的發生，為保障我鄉經濟社會發展創造交通良好的道路環境。全年工作總結如下：
一、工作完成情況
（一）道路養護情況。我鄉農村公路列養總里程為205.63公里。其中：鄉級路4條53.1公里、村級路21條152.53公里。在列養里程中，硬化瀝青混凝土路面2條19.99公里，硬化水泥混凝土路面10條58.77公里。通行政村硬化率達到100%，通自然屯硬化率達到100%。全鄉農村公路養護工作于xx月中旬全部完成，其中完成瀝青混凝土路面補凍裂19.99公里3.2萬延長米，補坑槽42處750平方米，水泥混凝土路面補坑槽35處380平方米，處理破損路面0.5公里，整修路肩邊坡邊溝40公里，路樹綠化補植6公里。另外，我鄉把美麗鄉村建設、脫貧攻堅與農村公路管理養護工作同步進行，重點整治和養護精品路線及沿線村屯道路，保證了道路平安暢通。
（二）道路施工情況。共完成兩項建設任務：一是完成好新屯——白寶山4.1公里通屯公路建設。他拉屯0.4公里、好新村白廟子屯0.67公里、建國屯3.1公里、胡西吐屯0.1公里、雄壯屯0.1公里的村屯道路建設。三批村屯道路建設以招標完成。
（三）危橋管理情況。光明xx號橋已通行。勤光橋、光明xx號橋、光榮橋正在建設中。
（四）道班建設情況。寧姜鄉農村公路管理所成立于xx年xx月，現有管理人員2名、工作人員6名，其中：所長1名，副所長1名，養護工人6名。主要負責全鄉農村公路養護、路政管理工作。為了進一步抓好農村公路日常管理養護工作，鄉政府投入資金25萬元裝配了1臺鏟車、2臺運輸車、1臺清掃機、1臺割草機等設備。
二、具體做法
一是成立組織，強化責任落實。為加強對道路交通工作的組織領導，成立了由鄉長任組長，主管副鄉長任副組長，交管所及各村村長為成員的道路交通安全管理工作領導小組，負責推進農村公路管理養護工作，定期對工作通報、匯報，研究解決涉及道路交通管理的重大事項。同時，鄉政府與各村簽訂《xx年農村“四好”公路養護管理責任狀》7份，把道路交通責任，層層分解落實到各村委會，落實到各單位，形成了各司其職、齊抓共管的良好工作局面。
二是加大投入，強化資金保障。我鄉把道路交通管理作為政府的`一項重點工作，納入財政預算，保障了平安暢通創建工作的順利開展。同時，加大對道路及配套安全設施建設和養護的投入，先后投入資金28萬余元，動用機械140臺次，人員220人次，動用土方2400立方米，平整路肩18公里，割除路肩高草120公里，新植和補植路林6公里，路樹刷白18公里，清理過境屯33個垃圾點320立方米，整修平交道口41處、鄉內土路52.2公里。
三是完善制度，強化考核評價。我鄉將“四好”農村公路創建工作納入對各部門的工作考核范圍并結合扶貧攻堅和各村養路員簽訂責任書，包段安工算賬。集中用好國家下撥的生產收益資金。
下一步工作安排，進一步做好“四好”農村公路建設，繼續做好脫貧攻堅和養路護路相結合的工作。
交通工作總結2
為鞏固深化全市道路交通安全綜合整治“三年行動”宣傳教育工作成效，進一步完善道路交通安全宣傳機制，加強道路交通安全文化建設，落實上級文件文件精神，我校積極采取措施，切實增強師生交通出行的法制意識、安全意識、文明意識，創造更加安全暢通、文明和諧的道路交通環境。
現將今年工作總結如下：
1.學校成立安全工作領導小組，小組成員分工職責明確，既分工又合作。同時，以班級為單位，各班主任要把道路交通安全工作列入一切工作的首位來抓，形成全體教師共同參與，齊抓共管的局面。
2.一次動員：全體教師利用教師例會時間，由校長組織學習有關校園安全知識條例并簽署安全責任狀。利用升旗儀式，舉行“學生道路交通安全教育周”啟動儀式，并由校長進行以“交通安全教育”為主題的國旗下講話.
3.一場視頻教育：組織學生及家長觀看《關注學生出行》、《用生命敲響的警鐘》警示教育片，增強了活動的針對性和實效性，讓學生將道路交通安全銘記于心。
4.召開一次主題班會。讓學生講述我們日常生活中存在的易發生車禍的'危險地段、時段，發動學生自己來分析應如何避免車禍事故的發生。
5.一期宣傳：各班級出一期交通安全教育黑板報。大隊部通過宣傳板塊展示安全常識，以圖文并茂、喜聞樂見的形式讓全校師生都來了解、學習有關安全方面的知識。
6.一張手抄報：舉行一次以“關注安全，關注生命”為主題的安全手抄報比賽。
7.分別與學生和家長簽訂《交通安全承諾書》和《交通安全責任狀》，并通過家校通短信平臺形式，向每位學生家長（監護人）宣傳交通安全安全知識，提醒注意事項，增強家長安全意識和監護人的責任意識。
8.一次安全隱患排查。組織由教師、保安、村聯防隊參與的“學校及周邊危險路段安全隱患我發現”的調查活動。發現有安全隱患，應及時匯總上報學校領導。
通過活動的開展，交通安全工作已深入人心，老師、學生和家長都深有感觸。學生了解了交通安全常識，提高了遵守交規意識。安全走路，安全乘車，安全騎車己成為學生們的自覺行動。開展此活動以來，我校的交通安全工作到位，沒有發生交通安全事故。
交通工作總結3
為進一步增強廣大青少年兒童的交通平安教導，加強學生的交通平安法治意識和文明交通意識，進步交通平安認知才能和自我防護才能，進而影響和推進學生、家長乃至社會"大眾對學生交通平安的看重和關注，進一步保障學生出行平安，最大限度削減學生交通事故的`發生，市交警支隊攜手南山青少年運動中心聯合開展主題為“童學交規”周末交通平安體驗日運動，為確保此次運動平安有序進行，達到預期運動目的，特訂定運動如下：
一、運動目的
學習交通律例，進步交通平安認知才能和自我防護才能，力圖通過開展此項運動，使師生交通出行的法制意識、平安意識、文明意識明顯加強，文明交通長效機制進一步完善，使寬大師生、家長自覺學習和遵守交通律例，自覺形成文明出行的優越習慣，杜絕交通違規、違章現象。
二、運動主題
“童學交規”周末交通平安體驗日
三、運動光陰
20xx年4月20日上午8：30—10：00
四、運動所在
XX市交警支隊
五、參加人員
XX運動中心談鋒社團、象棋社團師生及家長自愿參加。
六、運動內容
1.師生及家長參看市交警支隊的交通教導運動室。
2.聽交警同志講交通平安課。
3.看觀交通平安視頻片。
4.學習簡單的交通手勢。
5.與交警人員合影留念。
七、運動要求
1.本次運動學員和家長自愿參加，參加運動的學員必須由家長全程陪同，來回路途中的平安全部由家長負責。(由地春季風大，家長和學員在參加運動的途中必然要注意平安)
2.自愿參加運動的師生和家長在4月20日8：15-8：20分在市交警支隊(九洲大酒店)對面聚攏。
3.運動前，教師要清點勤學生的人數。運動中，一切行動聽指揮，學員不得打鬧、推搡、喧嘩和吃零食。任何學生和家長不得帶刀具、打火機等物品。運動中，學生和家長要緊跟住指點員，不得隨意拿交警支隊的任何物品，不得隨地吐痰、吸煙，大聲接打電話等。如果臨時有事，家長和學生必然要告之先生，經先生允許后，方可離開。運動停止后，先生再次清點人數，學生由家長負責平安帶回家。
交通工作總結4
20xx年下半年，我局在市交通運輸局XX縣委、縣政府的正確領導下，堅持以科學發展觀為統領，按照年初確定的目標任務和總體部署，精心組織，扎實推進，各項工作取得了階段性成效。現將半年工作總結如下：
一、各項目標任務完成情況
（一）高速公路建設
1、谷竹高速公路。境內全長12。3公里，一期土建工程投資6。69億元。目前，已完成貨幣工程量3。06億元，其中：路基土石方已完成280萬立方，計劃于20xx年底完成，20xx年上半年啟動路面建設。控制性工程——大坪山隧道左洞完成了1322米，右洞完成了1855米，計劃于20xx年貫通。
2、保宜高速公路。境內全長61。7公里，挖溝放線工作于3月10日正式啟動，4月5日挖溝放線工作任務全部完成，共完成實物調查401戶，放線、挖溝80公里（含折線等），埋置界樁2963根。4月20日，順利通過了省指揮部驗收。土地、林業勘察工作基本結束，目前正在進行居民安置點規劃、選址工作。下半年，完成土地征用、房屋拆遷工作，施工單位正式進場，進行路基工程建設。
3、麻竹高速公路。境內全長49。665公里，前期工作已基本完成。縣、鄉鎮兩級協調指揮部已經正式成立，按照省、市協調指揮部的統一安排，近期將正式啟動征遷工作。
（二）縣鄉、旅游、農村公路建設
1、九路寨旅游公路。路基工程完成。隧道完成93%。路面工程全長12公里，第一標段已累計完成c30砼面層單幅5。70公里，預計7月15日前路面、隧道完成。
2、馬重路路面大修工程。全長13。02公里，工程總概算781。20萬元，目前完成前期準備工作，預計年內完工。
3、保宜路大修工程。全長25。1公里，目前完成單幅23。3公里，預計7月25日前完工。
4、襄關路大修工程。全長5。2公里，目前完成單幅4公里，預計7月中旬完工。
5、后高路大修工程。該工程全長3。5公里，目前完成砼路面單幅2。0公里，預計8月25日前完工。
6、朱金路路面工程。全長15。4公里，已完成擋墻8個，涵洞4道，路基調平1。2公里，5%水穩單幅0。50公里，預計年內完工。
7、張段路路面工程。全長24。118公里，目前已完成5%水穩單幅2。40公里，c30砼面層單幅1。7公里，預計年內完工。
8、田安河橋新建項目。橋長32米，目前已完成。
9、全年建設計劃100公里。目前，已完成路基改擴建75公里，完成通村水泥路路面澆筑36。63公里。計劃于11月份全面完成建設任務。
（三）公路養護
1、干線公路養護。不斷強化公路日常養護，累計清掃路面5795公里，累計清理邊溝2188公里，累計清除路肩、邊坡高草1559公里；累計清除垮方5800立方米；整修歇百路土路肩10公里。強化公路維修養護，維修襄關路水泥砼破碎板865平方米；維修保宜路、襄關路波形鋼護欄1324米、立柱290根；對白茨路兩處過渡式路面進行了恢復。強化橋隧涵養護，加強危橋監管，對清溪河大橋、開封峪橋進行了保養；強化隧道保潔和警示標志擦洗；清理涵洞971道。強化公路預防性養護，累計完成保宜路路面清灌縫33公里。加強公路綠化美化。在襄關路、保宜路、后高路、白茨路、石開路、保興路、馬重路、馬兩路栽植白楊、香樟、紫薇、桂花共2萬余棵。強化站房維修改造，完成峰兒埡管理站、簡家坪養護站房的維修改造工程，完成高碑、畢家、高橋站房的屋面防水工程。
2、農村公路養護。制定完善了《XX縣農村公路日常養護管理考核實施細則》和《XX縣農村公路養護管理工作目標》，充實了農村公路養護管理隊伍，縣鄉兩級有22名同志投入農村公路管理工作， 68名養護工人養護農村公路，初步形成了“政府主導、鄉鎮主體、行業監管、專業化運作”的農村公路養護格局。實行不定期巡查與定期考核相結合、單位自檢與部門檢查相結合的分級管理考核模式。同時，我們按照省政府關于農村公路交通安全電視電話會精神，組織專班對農村公路的安保工程進行了專項調查，對農村公路埋設了公里樁，對每條線路做到“一路一檔”，為安保工程的實施打好了堅實的基礎。
（四）客貨運站場建設
對兩峪綜合服務站進行了選址，完成了初步設計和工可報告，目前正在施工；完成城南旅游車站及馬橋車站選址和工可報告編制工作。
（五）行業管理
1、路政管理。加大路政巡查力度，加強路政執法隊伍建設，制定了詳實的路政目標考核方案及細則，建立了路政巡查與流動治超相結合的管理機制，定人員、定崗位、定責任、定車輛、定票管員。建立“一月一考核”制度，加強行政執法監督管理。強化治超管理，對于超限車輛，嚴格執行國家標準，一律實行“科學檢測、卸載放行”的原則。上半年，清理公路及公路用地范圍內的堆積物150處2700平方米，清理堵塞邊溝45處350米，清掃污染公路路面12平方米，清除公路路肩堆放的水泥預制板3處70塊，制止違法建筑25處，拆除非公路標志25塊。共檢測車輛5681臺，其中超限283臺，卸載283臺。路政管理與治超效果比較明顯。
2、運輸市場管理。做好春運、節假日運力保障工作，春運及節假日假期間，進一步強化行業管理，合理調度運力，優化運力配置，組建機動運力，保障春運及節假日的旅客運輸。狠抓危險品運輸管理，每月開展一次危險品生產企業的安全檢查，對參與運輸的車輛進行檢查，強化對危險品運輸市場的現場監管力度。開展道路客運市場秩序集中整治工作，加大對改型車輛和無證經營車輛的'打擊力度。上半年檢查貨運車輛達420余臺，查處違章車輛230臺，檢查客運車輛112臺，處罰29臺，在一定程度上遏制了非法經營現象。
3、水上交通安全監管。制定水上應急預案，成立了專項行動領導小組和工作專班，對寺坪鎮8個渡口、15條客渡船進行安全大檢查，在全面普查的基礎上，針對重點部位、重點環節、重點領域實施重點排查，對于存在安全隱患的渡口、渡船，現場監督要求其立即整改，將安全隱患消滅在萌芽狀態。截止目前，共發現安全隱患8處，現場整改8起。目前，無一水上交通安全事故發生，確保了我縣水上安全工作平穩運行。
4、交通運輸及安全生產。強化安全生產責任制的落實，以“春運”和節假日交通運輸和安全生產為重點，加大安全隱患排查和整改力度，確保公路建設施工、養護作業安全無事故，旅客運輸安全無事故，渡口渡船安全無事故。
二、主要措施
（一）科學謀劃，加大交通項目前期工作爭取力度。20xx 年以來，受全省交通投資體制改革影響，交通基礎設施建設面臨融資難題，交通政策項目大幅縮減。為確保我縣交通項目建設的連續性，我們加大對政策項目資金爭取的組織領導，充實專班工作力量，集中精力開展交通項目規劃及前期工作，制定完善獎懲激勵機制，千方百計開展項目爭取工作。一是積極搶抓秦巴片區扶貧開發政策機遇，認真組織編制了秦巴片區XX縣20xx－20xx年交通項目規劃。目前規劃已上報至省交通廳，規劃項目十年總投資約2。5至3億元。二是對當前重點項目如九路寨旅游公路、縣城繞城路等，在做好前期勘測設計的基礎上，積極與交通規劃設計部門聯系，進行實地踏勘，編制項目建議書和可行性研究報告。目前，九路寨旅游公路已納入鄂西生態文化旅游圈公路建設規劃。縣城繞城路已完成了工程可行性研究報告，通過多次專題匯報爭取，市交通運輸局領導非常重視，已向省交通廳領導和省公路局領導作了匯報，爭取早日通過評審。三是干線公路提等升級。保宜（223省道）和襄關（305省道）擬升為國道，已由交通部報至國家發改委，待國務院審批。南石路、兩峪至龍坪公路擬升為省道。目前，各項工程已全面啟動，進展順利。
（二）強化監管，全面提升行業管理水平。一是嚴格公正執法，強化超限治理工作。我們開展了超限治理專項行動，車主因裝載標準問題反復上訪，我們積極與車主進行協調溝通，并赴省、市、部咨詢政策，統一超限治理裝載標準。今年，我們以深入貫徹落實《公路安全保護條例》為契機，進一步加大對超限車輛的整治力度。嚴格查處55噸以上重大超限車輛和空掛輪胎不落地承重的違法行為。除馬橋超限站不間斷24小時工作，另外將路政人員分三個班負責日常路政巡查管理、流動治超工作，做到治超巡查兩不誤，保證治超巡查在所有列養線路的全覆蓋。二是加強交通運輸及安全生產監管。強化安全生產責任制的落實，以班組長安全培訓、防汛應急管理、道路運輸安全和客運安全隱患專項整治及開展各項安全大檢查為重點，加強責任監管，強化措施落實，確保公路建設施工、養護作業安全無事故，旅客運輸安全無事故，鄉鎮渡口船舶安全無事故，保證了交通運輸安全生產形勢的持續穩定。三是進一步建立健全了《公務接待管理制度》、《公務用車管理制度》、《政務督辦制度》、《責任追究制度》、《工作失誤登記制度》和《工作人員外出登記制度》等一系列機關工作管理制度，不斷加強對干部職工的紀律約束，用制度來管人，按制度來辦事，提升交通行政執行能力。
（三）完善措施，深入推進黨風廉政建設。一是強化黨風廉政責任制的落實，層層簽訂黨風廉政責任狀，全面實施“一崗雙責”機制。二是深入開展“廉政交通三做起”、廉政文化“六進”、 “黨風廉政建設月”和“喜迎十八大，爭創新業績”活動，強化黨風廉政宣傳教育，提高全員廉政意識。三是進一步建立和完善了“雙派駐”制度、重點工程廉政建設領導聯系制度、建設單位和管理人員述職述廉制度。加強對交通工程建設項目關鍵環節的監督，嚴格執行工程招投標制度和紀律，特別加強了對工程轉包和違法分包問題的監督。四是繼續堅持開展工程建設領域突出問題專項整治和治理商業賄賂工作，切實規范交通建設市場，嚴把工程入口關。五是認真開展治庸問責工作，加強紀律和作風建設，落實黨員干部八條禁令，制作了黨員干部八條禁令承諾書。大力開展干部作風整頓，重點整頓黨員干部上班炒股玩游戲、工作時間午間飲酒、帶彩打牌和婚喪嫁娶大操大辦等不良風氣。通過整頓交通系統干部職工精神面貌煥然一新，不良風氣得到了遏制。六是深入開展民主評議政風行風工作。堅持“標本兼治、糾建并舉”的方針和“誰主管，誰負責”、“管行業必須管行風”的原則，以解決影響發展環境的突出問題為切入點，以規范行政審批和行政執法行為為重點，以不斷提高行政效能和提高依法行政水平為目標，以人民群眾和市場主體滿意為標準，著力解決嚴重損害群眾利益和市場主體合法權益的突出問題，推動交通運輸部門依法行政，執政為民，促進行業作風轉變，為推動保康交通運輸事業跨越式發展營造良好的環境
三、存在的主要矛盾和問題
今年上半年，我縣交通運輸各項工作雖然取得了一定的成績，但也存在一些矛盾和問題，主要表現在兩個方面：一是農村公路計劃不能滿足新農村建設需要。農村公路建設一直是廣大人民群眾關心的熱點問題，期望值很高。但是在“十二五”期間，國家交通投資項目將主要集中在高速公路、國省干線的建設維修上，農村公路建設項目爭取難度將進一步加大。從今年開始，農村公路建設計劃大幅度壓縮，而廣大群眾對合并村、通組公路建設愿望十分迫切，加之，全縣新農村試點、整村推進建設，產業基地建設，鎮與鎮、村與村之間的斷頭路建設等，存在很大的供需矛盾。二是縣鄉公路建設資金緊張。交通建設項目投資大，上級下達的資金都是補助資金，如：縣鄉公路改造上級補助資金每公里30萬元，實際建設投入每公里45萬元以上，每公里缺口資金在15萬元以上。資金到位不及時，籌措資金困難，直接影響工程的進度。
四、下半年工作打算
（一）統一思想，形成合力，全力推進高速公路建設。進一步認識高速公路建設的重要意義，把思想統一到加快高速公路建設是發展縣域經濟、富裕一方百姓、改善投資環境、增強發展后勁的大事上來，舉全縣之力，積極支持服務高速公路建設。進一步加大措施，搞好谷竹高速公路協調服務工作，加快工程進度，為施工單位營造良好的環境，確保工程順利推進。積極支持配合保宜高速和麻竹高速前期工作，確保項目在我縣順利實施。
（二）克服困難，保證質量，按時完成項目建設任務。下半年公路建設任務重，資金緊，壓力大，我們將克服一切困難，力爭完成建設任務：一是積極做好項目前期工作。在做好項目前期資料準備工作的同時，積極尋求市局XX縣委、縣政府支持，進一步加大項目計劃爭取力度。二是加大工程監管力度，確保各項工程的質量和進度。三是規范設備材料采購程序，嚴把工程建設質量關口。四是搞好建設項目協調工作。采取積極措施，營造全社會重視支持公路建設的大環境，盡可能爭取優惠條件，確保各個項目的順利進行。五是抓好工程驗收落實，認真做好內業資料的整理工作，及時做好竣工項目的初驗和申報，確保上級驗收一次性通過。六是克服困難，加大工程建設資金的組織籌措力度，確保建設資金能夠按時到位，力爭不因資金問題影響工程的進展。
（三）狠抓公路養護，實現養護全年工作目標。在干線公路養護上，一是強化新標準的學習培訓。組織各養護記錄員學習電腦知識，掌握新標準，操作好路況質量評定軟件，做到操作規范。二是繼續突出危橋、汛期等重點時期，以小修保養為重點，搞好日常養護。三是推進養護中心與應急中心建設。四是抓好養護機械設備配套與管理，充分發揮機械化養護的優勢。在農村公路養護上，重點是加強11個鄉鎮農村公路養護站的管理，理順農村公路養護管理責任和機制，全面提高全縣農村公路養護管理水平。
（四）加強黨風廉政和精神文明建設，提高綜合保障能力。一是繼續深入推進“喜迎十八大，爭創新業績”活動。挖掘典型，培養典型，推樹典型，充分發揮先進典型的示范作用。二是扎實開展政風行風評議活動。認真開展文明單位、示范窗口、文明路段、農村客運示范線等活動，解決影響發展環境的突出問題，規范行政審批和行政執法行為，以人民群眾和市場主體滿意為標準，推動交通運輸部門依法行政，執政為民，促進行業作風轉變，進一步樹立交通行業良好形象。三是深入推進黨風廉政建設。進一步強化黨風廉政建設責任制的落實，認真抓好《黨員干部八條禁令》學習，加大工程建設領域突出問題治理和糾風治亂力度，繼續深入開展廉政文化“六進”活動，堅持開展“全過程監控一項重點工程；每年組織到監獄開展一次警示教育；每半年開展一次自查自糾；每季度上一次廉政黨課；每月進行一次明查暗訪”五個一活動，采取積極有效措施，始終保持高壓態勢，全面抓好交通系統黨風廉政建設和反腐倡廉工作，為交通事業又好又快發展提供強有力政治保障。
交通工作總結5
一、交通建設
（一）項目建設進展情況。
今年1－6月，全縣交通項目建設累計完成投資0.78億元，為預算總投資5.18億元的15.1%。計劃開工18項，實際開工13項，占計劃的72.2%。
1、高速公路連接線建設。
衡武高速xx連接線舂陵江鎮區段于xx年開工，已完成路基1.9公里。公路部分，項目前期工作正在辦理土地預審、環評、林地和工可批復等手續。
2、干線公路。
黎埠公路。完成投資1078.35萬元，為年度投資任務的15.4%。
X055線及洋雷公路。X055線洋市至車江段油面施工未啟動，車江繞村段正進行路基精加工。洋雷公路完成投資880萬元，為年度投資任務的17.6%。
S214線繞鎮公路。S214線繞鎮公路仁義段正式動工，并已完成年度投資任務的4.7%。清淤換填204米，拉運土方2萬方。敖泉段、歐陽海段尚未啟動征地拆遷工作。
3、農村公路建設。
到6月份止，全縣完成農村公路提質改造工程200公里，完成投資3500萬元。
（二）項目包裝情況
在項目包裝上，已經完成xx縣城區停車場建設項目包裝，并積極向上爭取建設基金項目支持。目前，正在積極配合縣交通局（縣交投公司）包裝貧困村農村公路建設項目和農村路網建設抵押補充貸款（PSL）項目。
（三）存在的問題
在我縣交通建設工作中存在部分項目建設速度遲緩進度較慢、開工建設的項目較少、重大交通項目前期工作相對滯后，這些問題將有待在今后的工作中加以重視。
二、工業經濟
（一）工業經濟運行特點
1、工業項目推進快，發展勢頭強。今年來，共啟動重點工業建設項目18個，全縣工業固定資產計劃投資43億元，實際完成25.04億元，同比增長46.4%。高新技術產業投資完成5.9億元，同比增長55%。工業技改投資完成5.4億元，同比增長8.1%。截止目前，利諾藥業、楚榮家具、晟安建材、金煌管道燃氣即將建成投產；景湘源食品（二期）、帝京環保新材、國電金緣、翔龍通航、山瑞機械、金鼎礦山設備等重點產業項目全面開工建設。
2、工業招商來勢好，發展后勁大。今年以來，我縣實行招商引資縣級領導責任制等一系列新機制，積極實施旅游招商、環境招商、協會招商、產業鏈招商，成功舉辦了首屆桂商大會，形成了“迎老鄉、回故鄉、建家鄉”的濃厚氛圍。通過開展縣“十佳招商引資功臣”和縣“十佳招商引資標兵”評選活動，掀起了全民招商新熱潮。招商引資形勢喜人、成果豐碩，成功引進翔龍通航、xx（東莞）產業園、楚榮家具、壓鑄行業產業園等項目，協議金額達136億元，項目建成投產后年創稅可達10億元以上。xx（東莞）產業園潤華光電、金一石墨烯電池等項目意向落戶。
3、工業轉型活力足，持續效果佳。深入開展“工業轉型升級四年行動計劃”，推動工業向高端化、智能化、綠色化邁進，通過技術改造和產業轉型升級實現增長，實施景湘源年產三萬五千噸植物蛋白飲料生產項目、利諾生物藥業項目、銳馳礦業技改、寶山深部開拓擴能提質改造、寶山多金屬礦產資源綜合利用改擴建等項目，預計新增產值12億元以上。特別是風電、光伏發電新能源產業已初步形成規模。全縣已建成風電場4個（魯荷金、水源、來溪、天塘山）裝機容量17.6萬千瓦，至今風電企業項目已累計投資近32億元，累計并網發電近10億度，實現銷售收入6億元，上交利稅3000余萬元，其中1-5月份發電1.3億度。光伏發電項目完成規劃選址，項目論證等工作，結合精準扶貧發展光伏農業項目。我縣計劃打造新能源“雙百”工程，力爭“十三五”末全縣風電裝機容量100萬千瓦，光伏發電裝機容量100萬千瓦，年產值達20億元以上，年創利稅2億元左右，形成全省最大的新能源基地。
4、工業園區運行穩，集聚效應好。1-5月園區實現技工貿總收入141.29億元，同比增長9.64%；實現工業總產值119.06億元，同比增長8.47%，其中，實現規模工業總產值111.26億元，同比增長7.33%；高新技術產品產值59.61億元，增長13.92%，占園區工業總產值比重50.07%；實現實繳稅金10920萬元，同比增長3.36%。創新創業園標準廠房、循環化改造項目、有色科技產業園國電金緣等項目開工建設。全縣工業園區總面積達到30.44平方公里，建設標準廠房171萬平方米，初步形成了以有色金屬加工、輕工電子、食品醫藥、能源化工、新型建材為主的五大產業集群，共聚集規模以上企業71家，其中產值過億元企業63家。
（二）工業經濟運行存在的困難和問題
一是工礦企業運行困難。有色冶煉加工企業、礦山開采企業和礦產品加工企業普遍運行艱難，如銀星公司，寶山礦業受影響產量減少；黃沙坪礦業在產品種類方面減少（去年鉛鋅鎢鉬，今年只有鉛鋅），造成產值下降。二是破產退出企業較多。受經濟下行影響，去年我縣有134家規模企業，現今只有125家規模工業企業，較去年減少9家，且有近三分之一的企業停產，主要集中在煤炭、有色金屬采礦業、化工行業、出口型企業等，如園區最大的'制鞋企業興昇鞋業，由于缺少訂單已停工。三是企業運行成本高。當前，我縣工業企業銀行續貸成本較高，資金周轉缺口較大，融資難，特別是過橋費等問題。同時，由于市場行情不景氣，銀行對企業貸款的審批更加嚴格，使企業融資形勢更加嚴峻，融資成本不斷提高，資金壓力加大，影響了企業的生產發展，如凱迪生物質發電項目。受人員工資、原材料、運輸等成本上升影響，企業利潤空間有所壓縮，部分企業存在微利或保本生產，員工“五險一金”等社保負擔較重（主要是滯納金問題）。四是項目建設進度較慢。受天氣影響和要素制約（主要是土地指標、林地指標等要素問題突出），部分項目建設進展總體較慢，如新八達玻璃、晟安建材等。
（三）今后工作努力的方向
針對存在的問題和困難，在今后的工作中要努力抓緊抓好項目建設、招商引資、企業幫扶、融資服務、平臺完善等工作。
交通工作總結6
為提高城市管理水平，創造良好的市容環境，樹立xx城市的新形象，20xx年來，在市城管委的領導下，我大隊領導重視，意識到位，全體民警積極參與，大力開展了城市管理工作，認真落實市容環境集中整治各項工作職責，狠抓城區交通秩序管理，達到了人車各行其道，車輛行駛有章，停放有序，車進站，人歸點的目標，責任路段大橋至xx路口整潔有序，我大隊充分發揮了市容環境整治和交通秩序管理主力軍的作用，并取得了可喜的成績，現將有關情況總結如下：
一、提高認識，加強領導
為抓好城市管理工作，我大隊結合自身交通管理職能，成立了以教導員為組長，辦公室主任為副組長，機關科室和象湖中隊負責人為成員的城市管理工作領導小組，加強領導，負責對城市管理工作的組織實施和監督檢查，并明確了責任，層層落實到位，確保了城市管理工作的順利開展。
二、完善亮化工程，實行門前三包
為亮化城區夜景，我大隊以高度的責任感認真抓好xx店面的亮化工程建設工作，組織專門力量，安排足額資金在xx賓館大樓xx路街面安裝了軟管彩燈和“xx交警”標志霓虹燈，按規定開啟，并經常檢修維護。同時我大隊與xx店面經營戶簽訂了“門前三包”責任狀，實行門前三包，并安排專人定期督促檢查，確保了責任路段的環境、衛生秩序，美化了綿水路環境，優化了市民工作生活環境。
三、分段包干，落實責任
我大隊采取定人、定崗、定責任的三定工作責任制，把城區各街道劃分到各科室中隊，科室中隊長為責任人，分管大隊領導為責任領導，明確工作任務和職責，重點查糾了機動車亂停亂放、非機動車、出租摩托車不按規定停放地點停放、大小貨車在xx路裝卸貨物、占道擺攤設點、堆物堆料，在x大道、x路違反人車分道管理、行人不按規定橫過街道、不遵守交通信號和交通警察指揮、客運車輛隨意上、下客，無牌無證、假牌假證、未年檢的機動車、報廢車輛右向車輛上路行駛及無證駕車等現象和其他交通違法行為。執勤時間從早上x至晚上x，對不準時上、下崗和責任路段出現車輛亂停亂放及交通堵塞的責任民警進行通報批評，并扣除當月崗位津貼，大隊領導及局督查隊每天不間斷地進行巡邏檢查，確保了工作措施落到實處，嚴糾占道經營、車輛違章停放、違反人車分道等交通違法行為，并積極配合上級部門的專項整治活動。一年來累計查扣無牌無證摩托車x余輛，拖曳違章汽車x輛，暫扣駕駛證x本，清理亂停亂放、擺攤設點、占道經營x余處，其他各類違章x余起，維護了城區的交通秩序，為市民創造了良好的城區交通環境。
四、抓實責任路段的整治工作
根據城管委安排，我大隊與市政協、工商x、xx書店、xx銀行、x銀行、x部、市農辦、市商業局、廣場辦等成員單位負責xx橋至xx路口的市容環境整治工作，同時，我大隊定期召集成員單位召開整治工作會議，并實行“周五市容環境整治活動”，每周的.星期五組織人員深入責任路段進行整治占道經營、占道打麻將和占道算命、車輛亂停亂放、清理戶外廣告和清掃路面等工作任務。我大隊負責參與整治工作的民警不怕苦不怕累，認真負責，確保了責任路段良好的市容環境秩序。
20xx年，我大隊的城市管理工作雖然取得了一定的成績，并積極向省xx工程領導小組申請“三等”的城市管理水平城市，但與現代化城市的要求還有很大的差距。新的一年，新的開始，20xx年，我大隊將在市委、市政府的正確領導下，全力維護xx的道路交通秩序，不斷提高城市管理水平，為xx經濟的發展，建設x東部中心城市，x邊際區域經濟中心，x人民全面建設小康社會創造安全、暢通、有序的交通環境和整潔的環境、衛生秩序。
交通工作總結7
為進一步增強幼兒交通安全意識、文明行為意識，近日，銅川市實驗幼兒園邀請市交警支隊三大隊宣傳民警，為孩子們帶來了生動有趣的交通安全互動課。
活動中，民警針對幼兒活潑好動的特點，運用“跟我說”、“跟我做”等方式，以講故事、提問搶答的形式，為小朋友們講解“如何安全過馬路”、“如何看懂信號燈”、“乘坐公共汽車、私家車時注意事項”等交通安全知識，引導他們養成良好文明交通習慣。隨后，民警帶領小朋友們學習了交通指揮手勢動作，并現場為小朋友發放交通安全宣傳材料。小朋友們積極與民警互動，踴躍回答問題，操場上一片歡聲笑語。
通過此次活動，不僅讓孩子們學習到了豐富的交通安全知識，提高了孩子們的交通安全意識和自我保護意識，同時也鼓勵孩子們把學到的`交通安全知識帶回家，在日常生活中，扮演好“小交警”的角色，提醒爸爸媽媽時刻遵守交通規則，做文明出行的好孩子。
交通工作總結8
山光照檻水繞廊,舞雩歸詠春風香.枝頭好鳥亦朋友,落花水面皆文章。四月，已然過去。
宣傳部是一個團結的集體，我們習慣把全體成員比喻成一只手，每個成員就是手上一指，他們靈活、勤勞，各有特點，當把手握在一起我們就是最有力量的！回顧這個月，特以下總結：
（1）四月，是湖鐵第六屆環境保護月，我部門將積極配合環保部與勞衛部，動員和團結廣大同學把此次活動搞好。
（2）四月中旬，文化藝術節即將拉開帷幕，是多姿多彩的校園生活中的一大特色，為迎接文化藝術節的到來，我部門將以板報，海報，橫幅等形式先行宣傳。
（3）文化藝術節緊接著湖鐵的第九屆演講比賽即將舉行，我宣傳部將會以橫幅，板報的形式預祝其取得圓滿成功。
（4）第六屆宣傳PK大賽的'舉行，為廣大文藝愛好者提供了一個廣闊的平臺，我宣傳部將以板報，海報，橫幅等形式進行宣傳。
（5）本月一號開始執行的禁煙令，教學地點全面禁煙，其他地方進行控煙，，我宣傳部將以板報、橫幅、海報等方式宣傳。
（6）簡約生活，勤儉節約，是良好的生活方式，為促進廣大師生養成節約的好習慣，我部門將以板報、海報、橫幅的形式進行宣傳。以上是我部門4月份的工作總結。
軌道交通系宣傳部
20xx年3月15日
交通工作總結9
隨著道路上的私家車越來越多，作為一名高速交警，在日常的事故處理崗位上，遇到各種形形色色的交通事故，其中不乏因缺乏安全意識而造成嚴重事故后果的案例，下面，我將從自身幾年來的工作經驗出發，以一名高速公路交通事故處理民警的角度，來談一談高速公路行車的安全注意事項，希望能對司乘朋友的行車安全有所幫助：
一、安全帶保安全
這是一個老生常談的問題，也是一個很多司乘朋友很不以為然的問題。誠然，在地方上開車尤其是城市道路，我個人觀點安全帶的作用大部分是應付交警，實際作用并不大。而在高速公路上，系與不系安全帶卻會在事故后果中產生天壤之別。我出現場的20xx年度的事故中，我印象中最少有兩起小車單方造成的死亡事故都是沒有系安全帶引起的，其中一起是輛帕薩特自翻，車上只有司機一人，如果他系上安全帶的話，我個人認為最多是輕傷，法醫鑒定為頸椎骨折致死，全是翻車時身體不受限制運動造成；第二起也是小車單方，在高速行駛時前輪爆胎造成車輛失控多次撞擊道路護欄，共有司乘兩人，司機系了安全帶毫發無傷，而副駕駛上的乘客因為沒系安全帶，且在放倒的座位上斜躺著休息，結果在車輛失控打時被從后風擋玻璃處甩出車外致死。
二、爆胎時的操控處理
剛才提到了車輛爆胎，在高速行駛時小車爆胎尤其是前輪爆胎造成的后果遠比大車爆胎嚴重，爆胎雖然不可預料，但在我們的事故處理中常常發現一個有趣的現象：如果是左前輪爆胎造成車輛失控撞擊護欄，撞的往往是右側護欄，反之亦然。究其原因，在車輛爆胎時因胎徑及摩擦系數的不同，車輛的運行軌跡將偏向爆胎的方向，爆左前輪向左偏，爆右前輪向右偏，而司機在打方向糾正時，指向性能反映在已爆胎的車輛上是有一個遲緩性的，加之因爆胎造成的慌亂，常常造成糾正過度，從而人為加劇車輛的失控，致使左前輪爆反而撞上了右邊護欄，甚至連續多次撞擊左右護欄的現象發生。正確的做法是在車輛爆胎時，首先要緊握方向，不管車頭向哪偏，給一個固定的糾正角度（與你的實際車速有關）并用力保持，同時不要采取緊急制動，因為這時車輛的制動能力在縱線上是不平衡的，讓減速行為掌握在受控制的過程中并努力保持原來的行車軌跡，切忌急打方向糾正。
三、超速行駛
超速行駛的危害大家都知道，無論是地方還是高速，都會造成不可挽回的后果。如果你駕駛一輛時速100KM（62mile）的小車，假設你身高170CM，從你眼睛發現情況，到大腦做出判斷，再反映在剎車制動，生理上的反應時間是1。7S左右，而這時你的車輛已經前行了47.2M。40米的距離！會包含多少無可奈何的生命！我們曾經在限速70KM/H的路段查超速（110公里我們才紀錄），有輛小車竟然跑了203KM/H，看著照片，我們都說這個駕駛員遲早要報銷，那是他的命，命在他的手中，別人無能為力。對于超速行為，我只有兩句話：一句是“十禍九快”，一句是不要迷信“好車”，往往有些人迷信自己的車好，性能就好，但是生命面前是人人平等的，我們手里有寶馬745，有保時捷卡宴，還有S80，不管日本車歐洲車，只要超速出事，該死死該傷傷，一點不耽誤。中國最高等級的高速公路限高速是120KM/H（75miles/hour），這是寫在安全法里的法定最高時速，這不是沒有根據的，據國外資料，如果一輛時速超過160KM的小車發生爆胎事故，不管你是否系安全帶，司乘人員的死亡率是100%！記住，不是50%，也不是99%，是100%！敬告那些喜歡一上高速就把油門踩到底的司機朋友，祈禱你的輪胎安然無恙罷。
四、行車前的安全檢查
還是爆胎問題引出的題目，這是一個很偶然的因素，你說你是新車？我們手里有5000公里不到的新車爆胎，至于車型我不方便在這里說，但可以透漏是公司十萬元左右最普通的家用車；除了出行前檢查輪胎，還有機油問題、潤滑油問題、降溫液問題，甚至雨刮和玻璃水也要仔細檢查，我們曾經下班時壞了雨刮，邪門，偏偏是左雨刮，那天又正好是雨夾雪，可想而知我們那幾十公里的路是怎么回的家！不堪回首啊，這是高速公路，前不著村后不著店的，幸虧我們是警車又熟悉路況，打著雙閃和警燈就這樣歪著脖子開車堅持下了路，要是換了別人，要么受罪，要么就容易出危險了。回到家后檢查車輛，原來是雨刮連桿掉了一個螺絲，一毛錢都不到的維修成本造成了多大的麻煩和隱患！
五、高速公路的標線、標牌和警告
相信很多經常上高速的司機朋友都會發現高速沿線不時會有這樣那樣的警告標語和警示燈，我以前沒上高速干的時候也是沒有在意這些東西，但干了這幾年才深深感觸，那每個“事故多發路段，請謹慎駕駛”的標語和這樣那樣不起眼的小黃燈、小藍燈后面都是血淋淋的教訓和殘酷，相信我，這些東西的設置決不是隨心和隨意的，沒有十幾條、幾十條人命和規律性的大事故發生，高速公司和我們是不會費那個周折的。當您在路上見到類似的警告標志時，一定要有意識的降低車速并保持車距，同時做好應對緊急情況的準備，畢竟，距離產生美，這點用在與老婆恩愛相處及安全行車上都很有好處。
六、盡量避免夜間行車
在我國目前的現實里，這是一個全國普遍的規律：夜間行車的大貨車數量要遠遠多于白天在路上跑的。在我們這里，光說大貨車，白天與夜間的比例能達到1：5甚至更高，晚上巡邏時左邊是一溜白燈，右邊是一溜紅燈，一邊一串看不到頭，這曾經讓我們困惑過，白天視野又好，車流量又小，為什么這么多的貨車要晝伏夜出？以至我們經常為處警徹夜不眠。后來通過和當事司機聊天才知道，白天要裝卸貨物、維修車輛、辦事找人、而且最重要的是路政、超限和交警白天都在路上，晚上行車麻煩更少！這就造成晚上是各種事故的高發時段，作為小車的司乘人員，在晚上行車，流量大、密度高，跑著“不爽”還是其次，重要的是忙了一天的大車司機大部分涉嫌疲勞駕駛、更有證駕不符、違法駕駛等大比例牽涉其中給行車造成更大的安全隱患。而且大車的座位較高，高速公路的中央隔離根本擋不住對面射過來的一串車燈，大車司機幾乎是在半眩目的狀態下開車，你愿意一路上和這樣的司機們一同馳騁嗎？
七、超車時多用閃燈提醒
高速公路速度快，噪音大，你的車喇叭前車根本聽不到，超車時還是多切換遠近閃燈提醒一下對方更有用；而且，當你發現行車道內有兩輛以上大貨車前后距離比較近時，超車時你就要提防后面的`大車突然變道超車，那時如果你正好跑到他旁邊，那可就真要聽天由命了，相信我，那些變道超車的大貨車在變道前能有一半在觀后鏡里看一眼的就算阿彌陀佛了，更何況你是小車，不容易被發現且車速更快。而且，晚上超車時，不要一直用遠光燈，在你距離被超車輛尾部貳、叁佰米時最好切成近光燈，這樣前車才能更好的判斷你與他的距離從而不會誤判，要知道，在路上讓其他車輛更清楚地看到你，與你是否能清楚看到對方是同等的重要。說到這里，想起在市里經常有晚上不開車燈或者打著遠光會車的摩托和機動車，他們自認為自己能看清路面和其他車，而別人是否能看清他們呢？那都是一些自私而且毫不體諒別人的人，我一直很鄙視這些人。
八、非緊急情況不要占用緊急停車道
緊急停車道，顧名思義是在緊急情況下才能使用的車道。我們出現場發生堵路時最頭疼的就是小車占用緊急停車道，造成我們無法及時到達現場，因為小車占道，我的最高紀錄是提著勘查箱步行七公里出現場，當時的心里真是既生氣又無奈：你也不想想，既然已經堵路，在交警沒有到達現場前，你能插上翅膀飛過去嗎？七、八十噸連車帶貨翻在路面，沒有吊車、施救車現場路面能通行嗎？你堵的雖是交警，其實堵的也是你自己！這都不算是重要問題，最重要的是這些人沒有意識到前面的情況也許很危急，有些人可能正在流血、正在被困，在救援車輛沒有到達現場前你卻把別人的求生希望給堵的死死的！從某種意義上說，可能因為你占用緊急停車道而使救護、救援車輛不能及時到達現場、可能因為你占用緊急停車道而使救援車輛只能冒危險逆行或從中央護欄調頭，徒增風險！可能因為你占用緊急停車道而間接造成他人死亡！根據我國的安全法實施條例第八十二條第四款規定，對非緊急情況下占用緊急停車道的行為處罰金200元，并處扣六分！
如果前面出事故被困的是你的親人，你會占用緊急停車道嗎？記住：緊急停車道是一條生命通道！
九、保護現場？保證安全！
我們大隊管轄的高速路段約170公里，從前事故一直是一個點三班倒，后來隨著人員的增加及為了快速出警（有時早到現場十分鐘可能就能救回一條人命）我們分成了兩個事故出警點各轄一段，可就是這樣，在自己的轄區一圈也要兩、三個小時。有時經常接到這樣的事故報警：雙方發生了簡單的刮擦或追尾，事實無爭議、無人員傷亡、財損不大、車輛能夠移動，可無論我們怎么在電話里勸，雙方當事人就是不肯將車移到路邊！一定要我們到現場“照相”后才肯動車！七八十公里呀！最快也要四十分鐘一個小時！有時為了百十塊錢的損失，兩個車橫在路面阻塞通行致使堵路達十余公里！碰到這樣的司機，我捶他的心都有！你為了自己的些微利益，不聽交警的勸告一意孤行，如果你的車輛滯留路面引發二次事故怎么辦？如果你的車輛滯留路面，致使后面堵路造成事故怎么辦？可以肯定的是如果再發生事故，所造成的人員財產損失一定會大于你的小事故，到時，后面的事故當事人如果起訴你，雖然你可能不用承擔法律責任，但你百分百要承擔賠償責任！
在高速公路發生財產損失輕微的事故，如果無人員傷亡、雙方對成因無異議，且車輛具備移動能力，一定要將車輛移動致緊急停車道內停放，現在的人們幾乎都有拍照功能的手機，可以在動車前用自己的手機將原始現場拍兩張照片，當然，最好能在電話里和當班民警溝通，放心，碰到這樣的“移動現場”，高速事故交警一定不會難為你的！
十、發生事故后
當然，前面說的只是簡單的小財損事故。如果你的車輛在高速公路上發生大的財產損失事故甚至傷亡事故，你是一定不能動現場的（搶救傷員除外），這時就牽扯到兩件比較重要的事情了：設置警告標志和電話報警。在高速公路發生交通事故致使車輛無法移動的，一定要在事故現場來車方向一百五十米外設置警告標志，且人員要移到公路護欄外。記住：一定是一百五十米外，如果因為你設置的警告標志達不到這個距離，致使發生二次事故，那么我們事故民警是一定會在二次事故中給你劃責任的，最起碼也是次要甚至同等！可惜的是，憑我在高速公路上這幾年的實踐，沒有一個當事人會“舍得”將警告標志設置到位，真的！沒有一個！能在車后五十米以外設置標志的就令我刮目相看了！還記得去年夏天的午夜，我和隊上的一個老同志巡邏回單位的途中，在對面半幅的下坡行車道內發現一起剛剛發生的交通事故，兩輛大貨車的四五個當事人就“若無其事”的或倒或躺在事故現場后方的路面上，唬得我倆趕緊連勸帶趕得將人弄出護欄外，前后也就三五分鐘，就又有一輛大貨車駛過剛才躺人的路面在我眼前三四米的距離撞上了事故現場！
當時的腿說不軟真的是假的，如果我們不是路上偶遇，而是接到當事人的報警電話才出現場，那么車后的這四五個人會一個不剩！當然，如果你的車輛沒有三角警示牌或錐桶，你也可以將色彩鮮艷的旅行包或機油桶甚至路邊的樹枝等等拿來借用，可是千萬不要搬石頭哦！那性質就變了！說到報警，經常有當事人發生事故后，第一個電話打給老婆孩子，第二個打給朋友，第三個打給保險公司，等到想起報警，距離發生事故已經個把鐘頭了！如果因為這樣發生二次事故，對不起，你一樣要承擔二次事故的法律責任！發生事故后，設置警告標志、人員移到路外、及時報警這三樣缺一不可，任何一個環節的不規范致使加重事故后果或直接導致二次事故的發生，當事人均要承擔相應的法律責任。放心，保險公司的報警時間限定在48小時內，你就是第二天再報也來得及，干嘛一定要在險象環生的現場避重就輕？
十一、不要在高速公路上丟棄廢物、行人不要上高速
這兩條是相輔相成的，怎么，不理解？我們這里每天都有路外的窮苦村民上路撿空的飲料瓶，趕也趕不完，你從這頭把他攆下去個圈他又從那頭上路了，這就直接導致了一個后果：我們大隊每年都有三五起無名尸案件，說它是無名尸，是因為現場沒有肇事車輛，也有的大貨車夜間根本就不知道刮擦或撞上了行人，現場只有殘缺不全的碾碎的壓扁的尸體，有時男女都無法分辨，只能經DNA檢驗。至于撞傷的、撞殘的每年都有幾例，究其原因，就是您從車窗外扔出的那一個個飲料瓶，砸壞了來往車輛還是小事，我相信被砸得一定也不會放過你，可是就用那一個個小瓶子去換一個雖不富裕但卻鮮活的生命，您于心就忍嗎？當您搖下車窗拋棄廢物時，您可能就是一個間接的殺人兇手！
過往的乘客朋友，不要再上高速公路上攔車、搭車了！還有那些上路撿空瓶和煤塊的人們，當高速機動車撞上人體時，人真的會碎的！我永遠也忘不了那年冬天夜里一點多，我在路上守在一具無頭尸旁，昏暗的車燈中地方上太平間的老王拎著找到的一個女人頭走向我的鏡頭，開始我們還懷疑是謀殺，經縣市兩級法醫及刑警隊聯合尸檢，最終證實該人體是被巨大的沖擊力作用于背后，致使頸部撕脫后飛出一百多米遠，后來證實那個老太太精神不太好，收費站的監控顯示她確是一個人走上的高速，至于她要干什么，誰也不知道。至于路面被多車連續多次碾壓的尸體我見得太多了，以致我們常常要用鐵锨和麻袋來為他們收尸，你想象不到一具人的尸體散落在10X80M的路面上是一個什么情景，你也感受不到那種新鮮的破碎的尸體是一種怎樣的氣味，那是自然界中你永遠也聞不到的，我永遠也不愿再見！再聞到！
十二、停車、停車、還是停車！
最重要的我要放在最后面說。高速公路行車最怕的是什么？是停車！在高速運動的車流里不管因為什么原因致使道路堵塞而停車，最可怕的事情就可能要發生了。
這里重點說一下小車，碰到這種情況，小車司機發現前方道路堵塞時，一定要馬上看觀后鏡里有沒有大貨車跟著你，如果有，一定要提前減速并打開雙閃燈提醒后車注意，給后面的大車充足的距離和時間減速，如果后面的大車按喇叭或向你不停的閃燈，相信我，他一定是剎不住車了，你一定一定要加速往緊急停車道內鉆！哪怕會刮傷你的愛車。
每年！每年我們都會碰到幾起這樣的事故：因為堵路，小車停在大車后面等待放行，結果后面的大車撞上來，后面的大車車頭都撞上了前面大車的車尾！小車在哪里？！二人、三人、四人、五人！小車上有幾人就是幾條人命！幾毫米厚的小車框架在幾十、上百噸重量的沖擊下比紙還薄！不要迷信你乘坐的是什么車，不要自認為安全，我見過拉開后壓縮的只剩一米長的紅旗車，我見過被壓成鐵皮的面包車，我見過火中被困的人的扭曲的身影和嚎叫，我見過擠得只有二指寬的人的頭顱。
你或許會問，后面的大車為什么不停下來？相信我，他不是不想停，他太想把車停下來了！可是你見過核載九噸卻拉五十噸的貨車嗎？你見過核載十九噸卻實載九十噸的罐車嗎？你見過核載三十噸卻實載一百三十噸的巨無霸嗎？
交警早已不允許處罰卸載超載車了，你看看路上的大貨車們，十輛車有九輛半都或多或少的超載，不超就沒有盈利，不超就會虧錢！那遠不是交警一家就能夠解決的問題，碰到情況，尤其是下坡路面，你就是給這些個大半掛車后面拴上一百頭牛也拉不停他！這里暫且不提。
還是要勸告所有碰到堵路的小車司機，將車停下后，就算外面在下刀子也要全部離開車輛迅速移到路外，直到你的車后排上了七八輛以上的大車后再回到你的車上！為什么要等七八輛？06年我手里曾有一輛車連撞十三輛車的紀錄，在我們大隊一直沒有人能打破，你愿意你是第幾輛？實在不行就從緊急停車道往前走，走上二三百米后再找空位騰出停車道，寧愿讓交警罰你貳佰元錢，也比命便宜！在這里，還是那句話：緊急停車道是一條生命通道！一條你的逃生通道！
十三、其他
最后，還有幾個簡單的實踐經驗想告訴在高速公路上的司乘朋友：
1、副駕駛位上的朋友，最安全的座位是司機后面的那個座位，相信我，遇到緊急情況，司機避讓自己是本能的下意識行為，你與他的上下級關系、感情甚至親情在這里都沒用。如果你是一個在后排臥鋪休息的大車乘客，也請你選擇將頭朝向駕駛員的方向，你愿意失去一條腿還是“一個”頭？這不是可選擇的題目！
2、交通事故受傷致死的原因比例最高的為顱腦損傷、胸腹臟器損傷、出血過多及休克死亡；所以除非你有專業的醫療知識，在沒有確定傷者傷情的情況下，最好不要輕易的移動傷員，否則，他斷裂的肋骨可能就是在你的“幫助”下才插入心臟或動脈的。如果傷者四肢大出血，你可以在他出血肢體靠近心臟端的關節上方用鞋帶或腰帶緊止血并及時報警，這才是最重要的。
3、在高速公路上，一切非正常的行駛狀態下，都要及時打開雙閃燈！包括停車、前方堵路及施工、單道放行、前方發生事故、進入霧區等等。
4、高速公路上的重大肇事駕駛員的駕齡是68年！相信我，你沒有看錯，這個數據從市、省到全國都是一致的，個中原因您一定能體會。熟能生巧？熟也能生驕！
5、永遠把與你同在道路上行駛的其他機動車當成菜鳥，不要把自己的生命財產安全寄希望于掌握在別人的手中。（就好像我們一看到違法行駛的新手女司機就趕緊避躲得遠一點。）
6、上高速公路前，要規劃好線路，盡可能了解沿途的路況，給車輛加滿油料并保持手機電、費充足，不然給你撂到荒郊野外，那可真是上天無路入地無門啊！
7、還有一句題外話，現在的高速公路平均5060公里就會設置一個服務區或停車區，當您的車輛遇到小的故障或您內急時，請您堅持到服務區解決。畢竟，你的車輛不管停在緊急停車道還是加寬車道，不僅給您和他人的行車造成安全隱患，遇到夜間，還很有可能給預謀或流竄的犯罪分子提供難得的發財機會。
8、最后一個很白癡的提示：報警電話永遠是110不要在前面加區號！
無論何時牢記一句話：一個好的駕駛員，并不在他的駕車技術有多么高超，而是他的頭腦中是否有安全意識。我感覺寫得非常好，無論您開不開車，都應該知道這些，因為您的生命也只有一次
交通工作總結10
從擔任交通輔警的那一天起，我始終堅守協助民警奮戰在交通事故處理第一線，愛崗敬業，盡心盡職；協助民警調處交通事故時，總是情法交融，耐心勸導雙方當事人達成協議、握手言和。近日，在上樓梯時踩空，左腿膝蓋磕傷，經診斷為膝蓋損傷和韌帶拉傷，腿無法伸直，走路一瘸一拐，在這種情況下，我依然沒有離開崗位，忍著疼痛堅守在工作一線。
20xx年2月，我被調入交警大隊事故科。從事交通事故處理工作以來，兢兢業業，一絲不茍，有過從案發現場一件細微的散落物入手破獲交通肇事逃逸案的經典案例，也有過通過駕駛證比對抓獲網上在逃人員的神來之筆……3年多來，協助民警處理各類交通事故4000余起，偵破各類交通肇事逃逸案件60余起，組織調解交通事故3200余起，始終保持著“零投訴”。
今年X月6日，通許縣城商業路中段發生一起交通事故，偵破難度很大。我們經過連續4天的艱苦走訪排查，最終將犯罪嫌疑人抓獲歸案。
X月29日晚上，由于警情較多，我一直忙到次日凌晨3時才得以上床休息。第二天一大早，因前期辦理的案件需要上傳，一向急活的我上樓梯時腳不慎踩空，結果磕住左腿膝蓋。當時感覺膝蓋比較疼，腿無法伸直，后經檢查為膝蓋損傷和韌帶拉傷，醫生建議住院治療。但是事故科事多人少，我想都沒想，就讓醫生簡單治療一下傷情，立即回到工作崗位。因長時間站立導致左腿疼痛難忍無法參與出警、勘察現場、走訪調查等戶外工作，我就干一些接警、整理卷宗、調解事故等力所能及的`內勤工作。據統計，自X月30日以來，本人共接警70余條、整理卷宗10卷、調解事故糾紛50余起。
作為一名輔警，我和所有的民警和輔警一樣，將使命記在心頭，把責任扛在肩上。穿上了警服，就意味著責任與擔當，從事了這份工作，我就要為它負責，為群眾負責。
交通工作總結11
抓好交通安全教育，幫助學生從小養成良好的交通行為習慣，是關系到下一代能否健康成長的工程，也是道路交通管理工作的一項長遠之計。為了強化學生交通法規和安全常識的意識，提高學生自我防護能力，我校通過開展形式多樣的學習教育活動，加大了安全的宣傳力度，增強了全體學生的安全觀念，牢固樹立了“安全第一，預防為主”的`思想。
鄭崗村的新農村建設給學校的交通安全工作帶來了一定的難度，為此學校根據上級有關部門的要求，依據實際情況，把交通安全教育系列活動作為學校德育特色工作，切實加強對學生交通法規教育，增強學生交通安全意識，確保學生交通安全。
現將學校交通安全工作總結如下：
一、加強領導，落實責任。
為落實交通安全工作常態化開展，學校成立交通安全工作領導小組，負責組織和安排學校的交通安全教育工作，做好學生的交通安全教育工作。學校多次召開專題會議，加強各班班主任的責任意識，切實落實到人，確保學生的交通安全。
二、加強宣傳，增強意識，落實措施。
學校組織開展多種交通安全知識的宣傳教育活動：
1、組織學生開展交通安全社會實踐活動，鍛煉學生的實際防護能力。學校先后組織學生外出看交通狀況，感受交通存在的潛在危險，身臨其境，讓學生感受“遵守交通法規，珍惜生命”的重要性。加強學生的交通安全知識教育，讓學生掌握有關交通安全法規常識，讓學生自覺學會維護學校秩序，疏導交通，宣傳交通法規。
2、學校開展交通安全教育專題班級活動。各班級利用綜合實踐課、地方課、主題班會等形式，使學校全體師生受教育率達到100%。實現交通安全教育活動進學校，交通安全知識進學生的目的。
3、學校利用多種載體，廣泛開展交通安全工作宣傳活動。學校利用交通安全教育讀本、黑板報、宣傳欄、宣傳畫等形式，將交通道路法律法規、交通標志牌等知識宣傳到位。
4、加強對學校師生車輛的管理，教育學生嚴格做到“安全行車、規范停車”，通過教育、檢查等形式制約師生遵守交通法規以及校紀校規。學校還通過家長會等形式，對家長進行交通安全教育，要求家長配合學校做好學生日常交通的安全提醒，要嚴格遵守交通法規，使交通安全教育輻射到社會。
通過交通安全教育活動的開展，使交通安全意識深入人心，使學校交通安全工作落實到實處，使遵守交通安全成為學校全體師生的自覺行為。
交通工作總結12
20xx年，我們在所領導的正確領導下，在市運管處大力指導下，以規范執法行為、轉變執法理念、提升執法形象為基礎，以查處分離為契機，完善各項工作制度，積極開展案件評查活動，不斷加強執法隊伍建設，提高管理能力和執法水平，行政執法水平明顯提高，依法行政意識明顯加強，執法工作有了新的突破。
一、加強領導，強化執法監督。為了把“依法行政、公正執法”工作落到實處，建立制度化、規范化、法制化的運政執法隊伍，我所成立了專門的法制領導小組及辦公室，建立了以所長為第一責任人，分管所長為直接責任人，股室負責人為具體負責人的行政執法監督管理體制。日常監督由分管所長具體組織；行政一把手定期抽查。通過這種監督機制，及時了解、發現執法工作中存在的問題和漏洞，防止行政執法工作中出現違法違紀行為和重大過失，維護廣大車主、駕乘人員的合法權益，塑造“依法行政，秉公執法”的運政形象。
二、加強業務培訓，提高執法素質。以《行政處罰法》、《行政許可法》、《中華人民共和國道路運輸條例》及《安徽省道路運輸管理條例》為教育培訓重點，通過聘請法制部門負責人集中授課，進一步提高執法人員的法律意識和執法水平。為規范執法行為，不斷提高隊伍的整體素質，我所先后多次開展了不同形式的執法培訓，使整個隊伍的執法素質有了明顯的提高。在強化執法培訓的同時，還不斷加強執法信息化應用和管理的培養，先后3次組織各交管站的內勤人員進行案卷制作培訓，使執法信息錄入和辦案水平明顯提高。特別是從今年的執法案卷質量上看，各交管站對一般程序處罰都能嚴格堅持標準，合格案卷大幅度提高，充分說明了基層站的執法工作從量度到質度有了一個大的飛躍，為今后的執法工作奠定了堅實的基礎。
三、抓執法形象，確保執法公正。執法工作中，我們始終堅持以人為本，想群眾之所想，急群眾之所急，著力塑造良好的服務形象。為確保執法公正性，所有窗口單位全部實行政務公開，執法主題，執法依據，執法程序，執法結果和執法監督進行公示，同時對審批程序，收費依據、標準也進行公示，廣泛接受社會監督。此外還采取從社會各界聘請執法監督人員進行明查暗訪。由于思想教育和紀律約束雙管齊下，樹立了執法隊伍的新形象。
四、規范執法行為，嚴格考評制度。為了規范執法行為，嚴格考評制度，我所制定了《20xx年執法規范建設實施方案》，不斷加強和完善執法監督機制，要求執法人員在執法中堅持以人本的原則，認真落實誰主管誰負責，誰辦案誰負責，誰審核誰負責的辦案制度，明確執法第一責任人責任，嚴格執行案件審核把關、執法考評、檢查監督、臺帳管理的規定，嚴厲禁止違規違法辦案和執法隨意性的'問題發生。端正執法人員的執法思想，規范執法人員的執法行為、不斷促進執法公正。我所邀請社會各界人士和行風監督員對執法工作征求意見，通過反饋信息的方式，使執法工作公開透明，自覺接受社會各界的監督。凡是來電來訪，均對當事人做詳細的登記和耐心的解答，對有關的投訴電話，認真做好記錄，并向當事人承諾反饋結果，對一些矛盾糾紛和群眾對執法工作的誤區，采取積極化解和引導方式，解惑答疑，讓群眾滿意離去。
五、存在問題和打算。一是部分執法人員的法律意識淡薄，在辦案中不能嚴格按程序辦事；二是查處分離、罰繳分離工作沒有完全開展；三是存在著為了完成任務而辦案的情況，致使案件質量不高。
六、20xx年工作打算。在今后的執法工作中，我們將繼續深入推進規范執法建設，加大硬件建設，全面實現查處分離和罰繳分離，加強執法人員執法業務培訓，嚴格執法程序，強化執法隊伍的管理，層層落實工作責任，加強與人民群眾的密切聯系，及時處理執法工作中存在的問題，化解執法過程中的矛盾，建立長效管理體制，使執法人員的執法素質全面提高，為我縣的經濟發展創建一個平安和諧的道路運輸市場。
交通工作總結13
一年來，我局在上級部門及市政府的大力支持下，扎實推進交通基礎設施建設，規范運輸行業管理，加強隊伍建設，各項中心工作有序推進，為實現全年交通工作目標任務打下了堅實的基礎，圓滿完成了各項工作任務。
（一）重點工程按時完成。
2、順利完成國省干線公路迎檢工作。為迎接“十一五”國家國省干線管養檢查，我局就精心準備，制定了切實可行的措施，安排了專項資金，實行責任到人，通過努力，國道 g108線羅江段路況檢測取得了優良成績。
3、完成城南新區黃水河橋建設，天一路目前正在進行水穩層鋪筑。
4、文星大橋加固維修工程正在組織施工，11月底前將完工。
5、成什綿復線金山連接線已全面完工。
6、綿羅公路羅江段安保工程的完善正在實施中，年底將完工。
7、積極配合成什綿復線高速公路和城際輕軌鐵路建設，落實了專人負責此項工作，及時解決了建設過程中存在的問題。
8、完成了萬佛寺、倒灣兩個歐式招呼站建設。
9、完成了金山干道、慧覺干道、略坪干道等干線公路的重建，大御路已完成80%的工程量，年底將全面完工。
(二)公路管養有效加強。
1、強化公路日常養護，確保公路安全暢通。我局以迎接交通運輸部對國省干線公路檢查和“道路交通環境整治”為抓險預案，組建了公路、橋梁搶險保通應急隊伍和公路防汛搶險應急隊伍。加大安全經費投入，細化安全管理措施，強化源頭管理。堅持了每月安全檢查制度，對發現的安全隱患及時整改，確保了全縣交通運輸及在建工程無安全責任事故發生。
2、做好應急演練，提高應急能力。制定完善了各類應急預案，并先后在縣汽車站開展了地震應急，在重點道路、橋梁開展搶通保通應急等多次演練，提高了交通系統職工應對突發事件的反應和運輸保障能力。
3、以情感人，化解矛盾。認真做好民事調解工作，努力化解不安定因素的存在，全年接受乘客投訴事件6起，均與客運公司和客運車站妥善解決，確保了團結和穩定。
（三）扎實開展道路環境綜合整治工作。
（一）重點工程建設。
1、貫徹落實全市“一三五八”發展戰略思路涉及我縣交通項目建設：一是g108線“二改一”工程，在縣委縣政府確定工程建設的前提下盡快實施工程設計等前期工作。二是在全市率先實施市域環線公路改擴建綿羅路段3公里的示范工程，同時積極向上爭取項目和資金，力爭“十二五”內全面完成綿羅路、羅中路的改造。
2、完成縣道譚秀路改造工程建設，貫通金山、調元兩鎮并與成什綿復線高速公路相接，進一步優化金山工業園和調元鎮交通基礎設施。
3、精心組織，做好亞行貸款項目的審計、交驗工作，*年6月底前完成提款報帳。
4、完成bt項目天一路建設。
5、完成二龍橋和二井鋪公鐵立交危橋改造。
6、完成慧廣路、文廣路、子漢路的安保工程建設。
7、繼續做好成什綿高速公路和輕軌鐵路的協調工作，確保國家重點工程的建設順利推進。
8、做好成綿高速公路金山站棚改造工程的協調工作。
9、積極創造條件爭取在金山建設機械化養護和應急搶險中心。
（二）加強行業管理。
一是探索和推進養護體制改革。繼續推進分級、多元的`道路養護管理體制，加快機養中心和應急搶險中心的籌建，擴大社會化養護范圍，加強村組道路管養的檢查考核，促進全縣公路管養水平不斷提高。
二是加強運輸市場監管力度，提升運輸行業服務水平。加強客貨運輸和維修市場的規范化建設，逐步推進物流業的發展，繼續深化城鄉公交一體化建設，為全縣社會經濟發展提供良好的運輸服務。
三是繼續搞好路政管理工作，加強車輛超載超限治理力度，搞好公路建控區的控制，加大路產路權的保護力度。
四是切實加強交通執法隊伍建設，加大對交通執法人員的教育和培訓，全面提高執法隊伍素質。
（三）抓好隊伍建設。
加強干部職工的思想教育，注重專業人才培訓，提高交通隊伍的綜合素質。深入開展“廉政風險防控管理”工作和“創先爭優”活動，實施廉政保障工程，強化領導干部的廉潔自律工作，創新廉政工作落實機制，重點把好工程建設領域的廉政關。深化行業文明創建工作，繼續保持市級衛生和文明單位榮譽稱號，積極爭創省級衛生和文明單位，以開展“黨員先鋒號”、“創先爭優”活動和創建“文明樣板路”、“文明客運班線”等活動為載體，充實文明建設工作。加強黨工青婦等群眾團體工作，創新黨群工作模式，進一步豐富工作內容，增強黨群組織的吸引力和戰斗力，促進交通工作全面進步。
（四）做好穩定和安全工作。
一是進一步完善社會矛盾預警和監督考核機制，加大信訪維穩工作力度，確保行業穩定。二是完善交通安全制度建設，加強道路運輸源頭安全、水上安全和在建工程施工安全監管，確保不發生安全責任事故。
（五）狠抓道路交通環境綜合整治。
繼續深入開展“城鄉環境綜合整治”，嚴格按照交通環境整治方案，落實和保障了整治經費，抓好縣管道路的環境衛生和超載超限、拋灑滴漏的治理工作，建立道路交通環境整治的長效機制。
（六）繼續做好聯鎮幫村工作和民生工程建設。
我局將按縣委縣政府安排，積極爭取項目和資金，繼續加大對聯系鎮村的幫扶和支持力度，同時，著力提高公路建、管、養、運綜合交通服務水平，為廣大群眾提供優良的運輸服務。
在下步工作中，我局將在縣委縣政府的正確領導和上級主管部門的大力支持下，真抓實干，為“幸福家園建設”提供更加便捷的道路交通環境。
交通工作總結14
一、指導思想
認真貫徹落實公安部、教育部的文件精神，積極完成縣教育局、鎮中心校安排的各項任務，進一步加強我校交通安全工作，防止學生發生交通事故，切實保障我校師生的人身安全。
二、具體工作措施
1、建立交通安全工作小組，健全學校管理工作網絡，形成工作合力，齊抓共管。
組長：王德江副校長副組長：陸龍能教導主任冉孟燕大隊輔導員成員：各班主任
2、定期召開工作例會，專題研究學校文明交通安全工作，做到年初有計劃，年終有總結，工作有考核。
3、與學校所有私車駕駛員簽訂責任書，明確各自職責，確保安全無事故。
４、建立學校所有私車駕駛員、車輛安全檔案，便于管理。
５、加強對教師交通安全法宣傳的工作力度，不斷提高其交通安全意識。
６、加強對學生交通法規和交通安全常識的`宣傳教育。利用校園廣播、宣傳欄、黑板報等陣地教育宣傳交通安全知識，提高學生交通安全意識。
７、認真開展“小手拉大手”活動，深入家庭、社區開展交通安全宣傳活動。
８、提醒學校教師、學生家長按時檢修自己及其子女所用的車輛，確保其狀況良好，防患于未然。
9、認真貫徹落實平塘縣教育系統大型活動審批制度，確保學校組織各種大型活動安全無事故。
10、加強校園交通安全宣傳工作的硬件建設，以便確保交通安全宣傳工作能夠更好的開展。
11、認真做好縣教育局、鎮中心校布置的其它臨時性工作。
交通工作總結15
市公安局立足轄區道路交通實際，推行有力措施，持續提升交通安全管理效能。9月以來，共出動警力780人次，處罰違停970起，清理亂停亂放機動車、非機動車2300輛，教育不帶頭盔、不系安全帶交通違法800余人，行政處罰58起，暫扣機動車47輛。
抓研判，有的'放矢高位統籌。市局及時傳達了全州道路交通事故預防“減量控大”暨道路交通綜合治理現場推進會會議精神，并對近幾個月工作進行了安排部署，強化對涉行人、酒駕、電動自行車等突出交通事故的專項研判，有針對性地開展勤務工作，進一步提高工作質效。
抓防控，深化源頭綜合治理。進一步強化源頭監管，及時通報全市近期交通事故典型案例，要求企業嚴格落實安全生產主體責任,針對轄區臨水臨崖、易飛石、易塌方等重點路段，組織警力開展拉網式排查，及時更新隱患排查臺賬，督促相關部門落實整改，期間,共開展隱患排查18次，排查隱患16處，整改12處。
抓整治，強化路面交通管控。強力開展酒駕醉駕、運渣車、電動自行車違法等專項整治行動，緊盯早晚高峰、夜間等重點時段，強化國省道、進出城主干道、公交站點等重點區域的巡控管理，嚴查突出交通違法，及時消除事故隱患，壓降交通事故嚴查快遞、外賣行業電動自行車違法載人、闖紅燈、逆行等突出違法行為，營造高壓嚴管態勢，提升街面綜合治理效能。
抓宣傳，提高交通安全意識。充分發揮“兩站兩員”建設成果，在節假日、周末等重點時段，積極開展交通安全勸導服務工作，營造濃厚宣傳氛圍引導廣大交通參與者自覺遵守交通法規，安全文明出行。
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