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危險品運輸工作總結
總結是對取得的成績、存在的問題及得到的經驗和教訓等方面情況進行評價與描述的一種書面材料，它能夠使頭腦更加清醒，目標更加明確，不如靜下心來好好寫寫總結吧。我們該怎么寫總結呢？以下是小編整理的危險品運輸工作總結，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
危險品運輸工作總結1
一．預警級別
一級警別：指重特大交通事故，車輛起火、爆炸，以及因不可抗拒因素造成車毀人亡，致使財產損失5萬以上，人員傷亡2人以上（含2人）；
二級警別：指重大交通事故導致人員傷亡事故，或因漏油混油造成財產損失3萬元以上5萬元以內的；
三級警別：指一般交通事故（災害），或漏油、混油雖未造成人員傷亡，但致使財產損失2萬元以上3萬元以內的。
二．預警控制范圍及應急防范措施：
�。�1）預警控制范圍包括：油罐車進出油庫作業區、各加油站接卸作業現場、停車場、行駛途中等。
（2）應急防范措施
1、油罐車進出油庫付油作業區、加油站時，駕駛人員應在進庫前，檢查車輛及罐體各個卸油口是否關閉，排氣管防火帽是否關閉完整，罐體靜電線接地是否安全可靠，罐體有無滴漏現象，同時檢查隨滅火器材是否齊全有效，遵守并按規定交出車上和個人攜帶的著火器。裝油現場，油車駕駛員應對付油作業現場保持警視狀態，一旦事故（災害）發生，應立即進行自救和報警求救，詳細說明事故（災害）地點、人員傷亡和損失情況，以及事故（災害）對周圍環境的危害程度，并能果斷做出施救的最佳方案以供參考。
2、公司安全應急機構接到事故（災害）報警后，應在最短的時間內按原先制定的應預案和應急措施，立即召集現場指揮和后勤保障組成員，以最快的時間感到事故（災害）現場，同時各種救助器材、和后勤保障用品要同時跟上。各司其責措施到位有效。
三．根據不同的事故（災害）現場，采取不同的應急處理措施。
1、道路交通事故（災害）應急措施：
如發生道路交通事故，應立即報122交通警、119消防警、120救護警和運管部門，保護現場搶救傷員。并立即切斷車輛電源開關、監視油罐車各裝、卸油口的密封安全情況，告誡圍觀的群眾嚴禁煙火，用手提消防器材布置好安全警戒線。如是裝載油品的重車，應在事故現場處理完畢后和交警協調，就近加油站，把裝載油品卸掉后再進行事故處理，避免引起意外事故的發生。
如果是重載車因交通事故導致車輛下溝或者翻車，應在消防部門的配合下，對車輛進行罐體表層冷卻，和四周的空氣進行稀釋，利用我們自備車輛的車載防爆自吸泵對受損車輛進行對口自吸過駁，卸空受損車輛的重載油品后，方可以進行拖吊施救。對在事故中外溢的油品應立即進行稀釋，挖溝填埋，嚴格遵照消防和環保部門的要求做好事故（災害）的善后工作，防止排入附近的水源引起的環境污染。
2．運行中油品泄漏，燃燒爆炸處理措施：
油罐車在運行中發生交通事故，或者是意外的災害導致罐體破裂，閘閥失控，運載的油品引發火災和爆炸，駕駛員應果斷處置，不要驚慌出錯造成更大的災害，在時間和環境允許的條件下車輛應駛出人群、建筑物、電網密集區，停放在較為空空的地帶并立即報警，利用車上自備的消防器材，進行滅火自救。同時應向當地的群眾，廠礦企業單位進行呼救支援，設置安全警戒線，勸阻無關群眾遠離現場。要不惜一切代價搶救事故中的受害者，把傷者立即移動到安全地帶進行包扎止血處理。應積極協助120救護人員的.搶救工作，避免事故的擴大，把事故中的受傷害人員減少到最低程度。
3．油庫裝油臺裝油中漏溢油，燃燒事故處理措施：
�、�、車輛在裝油時發生漏、溢事故時，駕駛員應立即關緊車上各口閥門，通知停止裝油，協助裝油臺工作人員進行現場處置，稀釋漏、溢油現場，從防溢槽中回收漏、溢油品，并做好漏、溢油的數量損失計量登記。嚴禁立即啟動車輛，應等現場油氣處理合格，交接手續完成后才能將油罐車駛離出庫。
�、�、車輛電路著火，迅速使用干粉滅火器撲滅，同時，通知油庫作業人員立即中止付油，并用石棉毯封蓋注油口。
�、�、油庫發生火情，應迅速將罐車駛離現場并出庫，通知有關人員配合施救，并看護車輛。
�、�、油車在油庫付油作業區一旦發生火災而一時無法撲救時，駕駛人員應按照一級警報撥打119報警電話，拉響油庫警報系統，配合油庫消防人員做好施救工作，同時在第一時間向公司領導報告。分公司領導向運管等相關部門報告。
�、�、油車雖然著火，但火勢不大，未危及人身安全時，駕駛人員應迅速做出反應，將油車駕駛到空曠的地帶后，立即施救并報警。
4．油罐車在加油站卸油作業時，駕駛人員在車輛進站熄火后，應做好車輪壓護防滑措施。卸油前，應連接好車輛靜電接地線，檢查各種防范工作是否到位。卸油時，加油站“三員”不到位，現場滅火器未作臨戰狀態，駕駛員人有義務提示站長或安全員做好安全應急準備工作。加油站卸油作業一旦發生火情，應立即采取以下處理措施：
①、迅速關閉卸油口，卸下卸油軟管，并立即將油車駛出加油站后進行報警施救。
②、汽油起火撲救程序：
A：切斷卸油口，立即使用石棉毯覆蓋或用拖車式200L干粉滅火器撲救，疏散現場車輛；
B：迅速向119報警，并通知應急小組，同時配合消防人員就地施救；
C：地面油氣滴漏起火，立即使用石棉毯或消防砂撲救。
5、行駛途中，油車駕駛人員應檢查車輛自備消防滅火器材是否隨車，車輛行駛性能是否發生異常，嚴禁駕乘人員在油車行駛途中使用手機，吸煙等違章行為，一旦發生危情，立即采取以下處理措施：
�、�、交通事故，立即撥打122報警，保護現場并通知分公司應急指揮組，攔截過往車輛搶救傷員。
②、途中油品外漏，立即將油車駛進緊急停車或遠離人群地帶，通知分公司應急指揮組，保護現場，設立有效的安全警戒區防止明火進入防護區。
�、邸⑼局衅鸹穑⒓磳⒂蛙囻側刖o急停車帶或遠離人群地帶后，迅速使用隨車滅火器撲救，并迅速撥打119報警，轉移隨車重要物品，并向分公司應急指揮組報告，疏散周圍群眾，封閉現場。
6、油罐車在停車場停放應整齊有序，以備疏散。停車場應備有足夠有效的滅火器，嚴禁所有油罐車輛重載在停車場過夜停放。停車場嚴禁明火作業。嚴禁重載車進修理廠維護保養。值班室嚴禁使用電爐及存放汽柴油。值班人員應加強夜間巡視，以防偷盜及破壞行為的發生。
7、駕駛員應保證運輸車輛安全技術性能完好。車輛的操縱、傳動、制動和線路各總成性能安全可靠，罐體及附件、靜電接地帶、消防器材等完好有效。一經發現故障及隱患及時報修，整改到位。
駕駛員應嚴格遵守交通法規及庫、站的安全操作規程，熟練掌握消防知識和使用滅火器材。
8、防臺風、防汛應急處理措施
�、�、分公司應建立健全各類天氣、地質預報的收集工作，加強值班，一旦接到臺風或汛情預報，應立即通知下屬各車從業人員，做好預防工作，并與配送單位聯系（尤其是可能會發生災害地區的加油站點）共同制定應急供油方案，確保各站點的油品供應。
②、要隨時了解和掌握臺風、汛情的量能，即時流向和及時通知各部車輛駕駛員采取有效的防范措施。爭取在災情到來之前將油品送達各加油站，來不及配送的，應立即通知駕駛員回停車場，防止冒然前往災害發生地。駕駛員應保持通訊工具暢通，及時與分公司應急指揮部聯系。
③、災情到達之前，應急小組人員應深入現場指揮，對災情的發生要提出有效的防范措施，及時通知所有在途車輛立即在就近加油站或安全地帶停靠、避險，待災情接觸后方可上路行駛。
�、�、遇到強臺風時，所有車輛都不許冒險上路行駛，應避其風頭選擇有背風的地帶行車避險。
�、�、遇到汛情時，應選擇地勢較高安全地帶停車，不許在有下水道、河道邊的低洼地停車。如是在傍山路，應避開橋梁、懸崖邊有可能滑坡的地帶停車。
四、職責分工
1、指揮（副指揮），負責組織對人、財、物搶險過程的指揮協調工作。
2、現場指揮組：主要負責泄漏油品的回收堵截、轉移，人員上網護送搶救和現場保護工作。
3、后勤保障組：主要負責搶險期間的現場清點，做好現場記錄，搶救物品調集等后勤保障工作，搶險后的善后處理工作。
4、預警防范期間，所有從業人員對預警范圍內任何重大異常情況，有權在第一時間向所在單位指揮（副指揮）或工作小組成員及上級機關報告。
五、設備器材保障
1、工具車一輛、離心泵油車兩輛；南平一輛，邵武一輛。
2、預備防爆抽油泵一臺，自備小型發電機一臺，相機一部。
3、輸油管50米（兩條），防毒面具5幅，消防鐵鍬、消防戰斗服裝等。
六、工作程序
各組在指揮人員的指揮下，緊密配合，團結協作，并保持臨危不亂的狀態，迅速投入搶險。
現場指揮組：迅速轉移傷亡人員，堵截或回收油品，做好防止事故擴大的搶險救災工作。
后勤保障組：做好警戒，事故記錄，迅速投入保障工作。
七、事故（災害）報告
發生一級和二級預警或重大交通事故及人員傷亡的，運輸分公司應急指揮部應在得到消息的同時，立即報告省公司應急指揮中心和總指揮、副指揮，不得延誤。發生三級預警或一般交通事故造成人員受傷的，應在得到信息30分鐘內報告省公司應急指揮中心。發生一般交通事故或其他安全事故未造成人員傷亡的，應在6小時內報告省公司應急指揮中心。
八、善后處理
事故（災害）搶險結束后，后勤保障組應對現場周圍進行認真清查，消除遺留隱患，做好現場記錄，在24小時內按規定向上級報告事故，提出處理意見。
危險品運輸工作總結2
20xx年我們主要做了以下工作。
一、堅持安全第一、預防為主、綜合治理
公司目前有營運車84輛，掛車30輛，駕駛員48名，押運員48名，管理人員19名。20xx年營運車次42562次，總車噸日1125.33噸，運輸周轉量2800萬噸公里，貨運量18萬噸，安全行車672萬公里，燃料消耗量596148升。
公司危險品運輸安全管理領導小組每季度按時召開碰頭會，姜平總經理親自主持，每次會議回顧了車隊的安全情況并對車隊提出新的要求和考核制度，要求駕駛員、押運員對每一次運輸都要做到“安全第一，優質服務”，運輸公司每月召開一次全體駕押人員會議，回顧和總結一個月中運輸安全工作，指出工作中的不足之處并加以討論和解決，有則改之，無則加冕。在對駕押人員的安全培訓教育上，我們著重對劇毒品、易制毒、易制爆、特定種類危險化學品、夏令運輸要求的危險化學品做了重點交待，對新代理的危險化學品認真做好道路運輸危險貨物安全卡以及其他注意事項。
危險化學品安全管理條例，國務院第591號令公布，自20xx年12月1日起施行，我們及時組織有關人員學習。
二、加強監督
公司對從業人員、車輛嚴格把關，對車輛修理，對輪胎更換。燃油消耗均有較高的要求和標準，對季節性的安全教育，如春天人易疲勞、打盹、雷雨天、下雪天、夏季運輸等及時對駕駛員、押運員進行安全行車教育。20xx年年審順利通過，誠信考核安全評估均通過。
三、培訓教育
20xx年6月8日，在全國安全生產月活動中，本公司特地聘請了張家港保稅區消防特勤中隊朱指導員為運輸公司管理層及全體駕押人員舉辦了一次消防安全知識講座及應急管理培訓。培訓結束后，全體人員實地參觀了保稅區消防特勤中隊消防裝備展示，觀摩了消防隊員突發消防演練。通過培訓和參觀，不僅讓全體人員在心里牢記了消防安全的重要性，更從視覺上更加直觀的了解了裝備的性能、使用方法以及使用中的注意事項。
20xx年11月11日本公司對車隊駕押全體人員進行了培訓、考試。培訓主要內容是危險貨物運輸、包裝、防火、滅火基本常識，化學毒物、急性中毒預防、自療急性腰扭傷等。
四、GPS全程實時監控
為了加強對GPS的監控，公司6月份招聘了2名監控專職工作人員，基本上掌握了車輛在行駛過程中的動態，發現問題及時和車隊保持溝通。以GPS監控為依據，建立了駕押人員運輸途中動態考核記錄，通過GPS在線監控，有力的促進了危險品車輛安全行駛，規范了駕押人員的操作，進一步提升了安全管理水平和質量服務水平。
五、綜合治理，維護穩定
公司的危險品運輸隊伍將近有100人，如何才能夠管理好這些員工？如何才能夠保持在路上行駛時不出任何事故或意外呢？
為此，公司車隊管理小組主要從了解員工的思想、工作、生活等各方面的狀況，然后在實際中盡量予以解決。如：每周召開司機、押運員工作小會議，及時解決一些工作上的難題，避免出車時發生意外等等。同時，公司還為每位員工購買了意外工傷保險和醫療保險。所有的這些工作，讓每位員工感覺到深特就是他們的家。
除此之外，公司還給員工宿舍里的每一間房安裝了空調和熱水器，以保證每位員工在八小時工作時間外能夠得到更舒適的`休息空間；建立員工檔案，為每位員工建立生日卡，所有員工過生日的時候均能收到公司贈送的生日禮物。同時，公司還將計劃騰出一塊地用于建造籃球場，以豐富員工們的文化生活。
安全生產是一項長期的工作，永不能停止，一刻也不能松懈，公司領導對這項工作也非常重視，不論過去和現在，公司在安全問題上投入了大量的精力、人力和財力，從成立安全生產領導小組、建立安全網絡組織、配裝安全設施、制訂安全制度，到培訓員工安全知識、組織安全演習、組建義務消防骨干隊，不斷檢查、發現、整改安全隱患，贏得了安全生產零意外的好成績。公司將以本年度的安全生產及安全運輸工作為新的起點，在今后的安全生產工作中，進一步加強對安全工作的領導和管理，加大安全生產監管力度，嚴格執行各項制度，嚴格遵守勞動安全操作規章，促進安全工作更上一層樓，為公司的生產及周邊群眾的生活創造良好的、安全的環境。20xx年由于公司領導重視、員工的努力、安全工作取得一定成績，我們將在20xx年繼續努力，進一步完善安全體系，對全體工作人員進行包括法律、法規、職業道德和業務知識等內容的繼續教育。
危險品運輸工作總結3
根據省道路運輸局《關于做好（道路危險貨物運輸管理規定）》（黔運貨［xx］8號）的要求，公司決定從年初在公司范圍內對道路危險貨物運輸進行專項整頓，現將有關工作總結如下。
一、指導思想
以“三個代表”重要思想為指導，堅持科學發展觀，按照《道路危險貨物運輸管理規定》，對從事道路危險貨物運輸的車輛以及危險貨物從業人員資質為重點的安全生產主體責任落實情況進行全面的清理整頓。
二、總體目標
各相關人員要把深入開展道路危險貨物運輸專項治理工作放在當前行業管理工作的重要位置，組織專門力量，采取得力措施，把專項治理工作落到實處。通過對道路危險貨物運輸市場的專項整頓，實現道路危險貨物運輸經營業戶資質合格，車輛技術條件達標，從業人員持證上崗，安全管理措施到位。進一步強化危險道路運輸市場監管能力，確保道路危險貨物運輸的安全。建立健康發展、規范有序的全市道路危險貨物運輸市場秩序。
三、整治工作重點和內容
1.對道路危險貨物運輸車輛、從業人員資質、資格進行全面核查。按照《道路危險貨物運輸管理規定》，各相關責任人要對道路危險貨物運輸經營的資格條件、從業人員培訓及資格證書、車輛技術狀況、罐式專用車輛的罐體檢驗情況進行全面核查，做到不遺漏一戶、一車、一人。凡不符合相關條件的，一律停業整頓，收回所屬車輛《道路運輸證》、從業人員資格證；凡不符合相關技術要求的車輛，一律收回《道路運輸證》；凡不符合相關要求的從業人員，一律收回《道路運輸從業資格證》。
2.嚴格禁止危險貨物運輸車輛掛靠經營。工作人員深入危險貨物運輸企業，核查車輛產權關系，對掛靠經營行為全面清理。存在車輛掛靠現象的危險貨物運輸企業，要立即以書面報告形式向管轄部門提出整改措施，對清理不徹底、造成嚴重后果的，要追究管理部門責任；對不能按期整改到位的，屬于企業責任的，對企業進行停業整改，屬于承包車主問題的，要責令其退出道路危險貨物運輸市場。收回掛靠車輛《道路運輸證》。整改后必須符合以下三項條件：一是車輛由企業全資購買；二是駕駛人員、押運員未與所屬企業依法建立勞動合同關系的；三是統一經營管理車輛，統一調度指揮，承擔全部經營風險和安全管理責任。
3.全面檢查危險貨物運輸企業安全生產主體責任落實情況。以落實企業安全生產主體責任為重點，全面檢查危險貨物運輸企業安全生產管理制度建設和落實情況。凡存在以下問題之一的，給予停業整頓，整頓期滿仍達不到要求的，吊銷《道路運輸經營許可證》。一沒有設置安全管理機構和專職安全管理人員的；二是沒有建立企業安全生產管理制度、未實行安全生產目標管理的；三是沒有建立安全生產事故及突發事件應急預案、開展經常性安全生產檢查的；四是沒有建立和落實企業從業人員安全生產培訓和學習制度的；五是沒有建立車輛技術、駕駛人員、押運員以及安全管理檔案和臺帳的；六是沒有建立車輛調度管理制度、登記危險貨運車輛運輸任務（包括運行線路、駕駛人員、押運人員、貨物品類、貨物重量等）的；七是不具備安全運營條件、安全管理混亂、存在重大安全隱患的；八是未建立企業GPS監控平臺或無法正常使用的.、車輛沒有安裝GPS終端或無法正常使用的。
四、工作措施
此次道路危險貨物運輸市場專項整頓工作采取自查完善、行業督促落實的方式。具體要求如下：
（一）加強領導，落實責任
各責任人員必須高度重視此次道路危險貨物運輸市場專項整頓工作，充分吸取爆炸事故教訓，按照屬地管理的原則，采取切實有效的措施加強對運輸車輛的監督和管理，對監管和整治不力造成危貨運輸事故的，依法追究有關人員的責任。
（二）全面審查資質條件，嚴把市場準入關。
按照《道路運輸條例》和《道路危險貨物運輸管理規定》等有關要求，各縣（區）運管分局要對轄區內的道路危險貨物運輸企業（單位）的資質條件進行全面檢查，重點審查安全運輸條件、安全運輸責任制落實情況。凡人員配備不足、車輛技術達不到標準、企業內部管理混亂、車輛脫管等不符合安全要求的，要責令限期整改。逾期不整改或整改不合格的，上報市局依法取消其危險貨物運輸資格，吊銷道路危險貨物運輸許可證件。同時各縣（區）運管分局要對轄區內危險貨物運輸企業（單位）所承運的危險化學品進行一次全面清理。對危險貨物運輸的企業重新登記，登記造冊，上報市局審核。
從xx年4月11日至xx年10月30日，全市暫停危險貨物運輸企業、車輛、從業人員許可工作。xx年11月1日后，全省將擬實行新的危險貨物管理規定。
（三）對道路危險貨物運輸車輛技術狀況進行集中檢驗。
各責任人要對轄區內危貨運輸企業的所有車輛技術狀況及二級維護執行情況進行一次集中清理，凡車輛技術狀況達不到一級車標準的，注銷車輛道路危險貨物運輸資格；對公安部依法強制報廢并注銷行駛證的和已按相關部門要求進行了更正并換發了行駛證的“大噸小標”和“小車大罐”車輛換發《道路運輸證》，對二級維護逾期的，要責成企業立即糾正并寫出書面整改意見。
嚴格按照《道路運輸危險貨物車輛標志》（GB13392）的要求，完善運輸劇毒、爆炸等危險化學品車輛的危險化學品警示標志和配備通訊工具。危險貨物運輸企業（單位）要加強所屬車輛的管理，嚴格執行危貨運輸規定，對車輛技術狀況逐車檢查和維護，按照規定建立健全車輛技術檔案，實行專人負責，確保車輛技術狀況良好。市局將結合車輛年審工作，對從事危險貨物運輸的車輛及標志、標識進行全面核查，確保危險貨物運輸車輛符合性能要求。凡是車況達不到一級標準的車輛，不得從事危險貨物運輸，必須立即停運和更新。嚴禁使用危險貨物槽罐車輛運輸其它貨物。嚴禁使用危險貨物運輸車輛運輸食品、水果、蔬菜、肉類、糧食、藥品、海鮮等涉及人體健康安全的貨物。對從事運輸劇毒化學品、爆炸品等危險貨物運輸的車輛必須全部安裝GPS系統或行車記錄儀。
�。ㄋ模╅_展危險貨物運輸從業人員隊伍的整頓。
各縣（區）運管分局對轄區內的危險貨物運輸企業（單位）的駕駛員、裝卸人員、管理人員、押運人員的從業資格進行一次集中審查，凡沒有取得有效從業資格證的人員要責令企業（單位）予以辭退或者調整其工作崗位，不得繼續從事危險貨物運輸。對從事爆炸品、劇毒品等危險性較大的從業人員的資質條件要進行全面核查，對從事其它種類危險品運輸的從業人員的資質條件要進行重點抽查。無危險貨物運輸從業資格證書的人員，一律不準上崗。建立危險貨物運輸從業人員管理基礎臺帳。各危險貨物運輸企業要結合清理整頓工作，有針對性地加強安全培訓工作，確保從業人員對應知應會的內容全面掌握、熟練運用。
（五）加強源頭管理和市場監管
要按照《危險化學品安全管理條例》和《道路運輸條例》，切實履行職責，依法加強對危險貨物運輸安全的源頭管理，建立并認真執行上戶旬檢制度，做好檢查的原始登記。督促企業認真落實規章制度和標準規范。各危貨運輸企業要認真貫徹落實《道路危險貨物運輸管理規定》、《汽車運輸危險貨物規則》，加強制度建設，強化內部管理。在危險貨物運輸、裝卸、包裝等作業過程中，按照《汽車危險貨物運輸、裝卸作業規程》的要求，實現危險貨物運輸業務流程程序化、規范化和制度化。要根據當地危險貨物運輸的分布情況和品名，對危險貨物集中地進行定期檢查，依法從重處罰非法經營危險貨物運輸等違法行為。
（六）建立健全基礎管理臺賬，加強信息上報
要加強轄區道路危險貨物運輸管理基礎工作，及時向市運管局上報有關情況和信息。建立健全計算機動態管理的道道路危險貨物運輸企業、車輛和人員臺賬，及時做好數據更新，每半年定期向市運管局上報。
五、整治工作要求
�。ㄒ唬┱J真履行職責，加強信息溝通。
各要按照本方案要求，在當地交通局的領導下，配合相關部門，制定專項整治具體工作方案和實施工作計劃，確保按時完成專項整頓任務。加強與有關部門的信息溝通，積極爭取政府和相關部門的支持，形成道路危險貨物運輸市場專項整頓合力。
（二）明確任務，分步實施。
危險貨物運輸市場清理整頓工作分三個階段實施：
第一階段：宣傳動員和調查摸底階段（4月11日至4月20日）。要充分運用當地的新聞媒體，廣泛進行宣傳，營造良好的清理整頓氛圍；危貨運輸企業要按照此次專項整治要求，組織企業員工認真學習相關文件，利用黑板報和張貼橫幅等方式進行宣傳動員。督促企業全面進行自查自糾，對承運的危險貨物進行清理，摸清危險貨物運輸的種類及企業基本情況，并于4月20日前，將核查的道路危險貨物運輸企業、車輛、從業人員統計。
第二階段：整頓落實階段（4月21日至6月15日）。嚴格按照專項整治的工作要求，組織人員深入轄區道路危險貨物運輸企業逐項進行對照檢查，對道路危險品運輸企業申報資料進行核查，材料不齊、手續不全的應立即督促企業補齊資料；對道路危險貨物運輸業戶安全生產條件、安全管理制度和臺帳、安全生產責任制落實情況、從業人員資質、貨物保險及車輛技術狀況等進行全面檢查，存在問題的，提出整改意見和檢查結論，限期進行整改。
第三階段：檢查驗收階段（6月16日至6月30日）。公司將組織人員對存在問題的業戶和車輛，整改仍達不到要求的，直接辦理注銷手續，專項整治工作不到位的將進行通報。
危險品運輸工作總結4
為了迅速、有效的控制重大危險化學品事故，搶救受害人員，指導群眾防護和組織撤離，最大限度的減輕危害因素造成的損失。根據《中華人民共和國安全生產法》、《危險化學品安全管理條例》（國務院344號令）、《國務院關于特大安全事故行政責任追究的規定》（國務院第302號令）的規定，特制定本應急救急預案。（以下簡稱預案）
指導思想和基本原則
一指導思想
以建設“平安工地”重要思想為指導，落實“安全第一，預防為主”的方針，最大限度減少人員傷亡和財產損失，把事故危害降到最低點，維護運輸安全與保護環境。
二基本原則
快速反應、統一指揮、分級負責、協同應對、措施果斷、依靠科學。
三事故定義與事故類型
事故定義危險化學品道路運輸事故指危險化學品道路運輸過程中，因道路交通事故或裝載原因，造成人員傷亡、財產損失或環境污染的事故。事故類型危險化學品道路運輸事故主要分泄漏（中毒和窒息）、火災爆炸兩種情況。泄漏事故主要是指運載易燃、易爆或有毒等危險性氣體或液體化學品的車輛，在運輸過程中，車輛的容器氣體或液體發生大量釋放、泄漏，往往導致重大火災、爆炸、中毒和窒息等事故，造成嚴重的人員傷亡、財產損失、環境污染等后果�；馂目煞譃楣腆w火災、液體火災和氣體火災。由于裝載危險化學品的車輛發生道路交通事故后，將有可能引起火災（爆炸）。危險化學品在燃燒、爆炸時會放出有毒氣體或煙霧，造成人員中毒、窒息，灼傷。此外化學品發生火災事故的同時往往伴隨著爆炸。
應急救援組織體系
公司設立危險化學品道路運輸事故應急處理領導小組（以下簡稱領導小組），建立事故應急救援指揮組織。
（一）指揮組織
建立領導小組
應急指揮長：李翠玲
副組長：于琳娟
成員：劉海強呂炳春李建利張志財劉新奎鄒小舟田松劉健蔣金輝陳劍飛劉凱
（二）領導小組職責
統一領導危險化學品道路運輸事故有關應急救援工作。負責參加重大危險化學品道路運輸事故搶救和調查，負責評估應急救援行動及應急救援其他事項。危險化學品道路運輸事故發生后，領導小組組長或派副組長及其他成員趕赴事故現場指導及協調現場施救。
四、等級設定
為有效處置危險化學品道路運輸事故，依據其可能造成的危害程度、波及范圍、影響力大小等情況，由高到低劃分為特別重大（級）、重大（級）、較大（級）、一般（級）四個級別。并依此采用紅色、橙色、黃色、藍色來加以表示。特別重大事故是指一次事故死亡10人以上，或造成50人以上受傷中毒、灼燙以及其他傷害，或造成10輛車以上毀壞，或需1000人以上疏散，或有可能造成嚴重環境污染。重大事故是指一次事故死亡3-9人，或造成10人以上受傷中毒、灼燙及其他傷害，或造成200人以上疏散，或有可能造成重大環境污染。較大事故是指一次事故死亡1-2人，或造成人以上受傷中毒、灼燙及其他傷害，或有可能造成一定的'環境污染。一般事故是指一次事故無死亡，受傷中毒、灼燙或無危險品泄漏但車輛受損嚴重。
五、事故應急響應
（一）駕駛員、乘務人員事故應急處理方案
現場處置方法：立即停車。凡發生道路運輸事故，都要立即停車。立即搶救。停車后應首先檢查有無人員傷亡，如有受傷人員，應立即組織搶救。危險物品泄漏時，根據情況采取滅火、隔絕、堵漏、攔截、稀釋、中和、覆蓋、冷卻、泄壓、轉移、收集等施救方法進行搶救；繼續滯留現場會造成更大損失或危險時，應及時組織轉移，同時應標出事故現場位置，現場保護。肇事車停位，傷亡人員倒位，各種碰撞碾壓的痕跡，剎車拖痕，血跡及其他散落物品均屬保護內容，不得破壞偽造。如危險化學品泄漏有爆炸、火災、中毒可能危及安全時，勸導阻止無關人員和車輛進入現場。及時報案。在搶救傷員、保護現場的同時，應及時直接或委托他人向當地公安機關和主管部門報案，然后向本企業或有關部門報告。交通警察和應急人員到達現場后，要服從組織指揮，主動如實的反應情況，積極配合現場勘查和事故分析等工作。
（二）應急預案啟動
1、危險化學品道路運輸事故發生后，企業的主要負責人應當按照本單位制定的應急救援預案，立即組織救援，與前方取得聯系，并組織人員趕赴事故現場。
2、接到事故報告后，做好指揮、救援工作，減少事故損失，防止事故蔓延、擴大。
�。ㄈ┈F場指揮與控制
1、危險化學品道路運輸事故應急救援領導小組，組織專業應急救援隊員，協同當地政府組織現場救援。
2、服從應急救援現場指揮，按照現場工作區域劃分事故區域、事故波及區域和事故可能影響區域，開展救援工作。
3、及時向現場救援指揮部報告情況，聽取指導意見。
六、現場恢復和事故調查
（一）現場恢復
事故得到控制后，積極參與救援組織進行現場清潔、凈化等工作，協助恢復道路。
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參與由各有關部門組成的事故領導小組，按照國家有關規定進行的調查處理。
七、應急救援保障
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建立健全應急處置專業隊伍，完善救援隊伍的管理機制，落實應急處置人員，組織演練，提高處置能力。
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要建立健全和落實應急處置專項預備金制度，列入年初財務預算。
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加強信息發布制度建設，公布應急救援領導小組辦事機構搶救人員電話，保證準確、及時報送信息，不得瞞報、緩報和謊報。信息的發布要及時、準確、客觀、全面。
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突發事應急救援組織要及時聯絡公安、交警、武警按照有關規定，爭取他們參與應急處置和治安維護工作。
八、預案演練
各級危險化學品道路運輸應急救援領導小組辦公室應當定期組織應急預案演練。演練要從實戰角度出發，切實提高應急救援能力，深入發動和依靠職工群眾，普及運輸安全知識和技能。
九、應急救援聯絡
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