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佛山項目材料部工作總結
佛山項目材料部工作總結1
一、計劃管理
對大宗材料，根據經營部提供的施工預算，及時編排進貨，在料場允許的前提盡量提前備料，盡量避開洪水及臺風區。小型機具及零星材料由前臺主管及各部門負責人先填寫材料需用量計劃報主管領導批準到材料匯總后，由材料部再根據庫存情況統一填寫材料采購計劃經項目經理批準后購買，避免了多頭采購及重復采購現象，減少浪費，節約成本。
二、采購管理
水泥我們根據市場調查情況，綜合考慮生產能力、運輸能力、質量及運距等因素，對六家單位發了投標邀請，共收到有效標書五份。經過投標小組的終合評議，最終選擇了協和水泥廠作為主要供貨單位，峰江水泥廠作為備選單位。經過投標，單價比市場價格低了15元/噸，節約成本64萬元，并且在后期市場都漲價的情況下，協和仍按原合同價為我們供應完全部用料沒有漲價。經過一個工程的合作，從供應服務上證明選擇協和也是正確的。碎石由于陸運單價比水運單價高很多，我們最并沒有選擇距我們項目料場相對較近的碎石場，而是采用水運到附近碼頭后二次倒運到料場，單價也相對便宜3~5元/方，而只把只能陸運的附近料場作為備用料場臨時使用。燃油市場價格波動較大，并沒有與供貨商簽訂長期合同，而是根據市場情況，在三四家供貸商中選擇合理的價格決定進料。零星材料也是盡量集中到批發市場去采購。汽油采用統一到項目附近的.加油站定點加油，每月一結帳，避免司機亂開發票和現金支出。
三、收發料管理
五六個月的時間要進一百多萬噸的地材，其間還有洪水、臺風影響，五六個收料人員中也只有一位老職工，其余都是臨時工。兩個水穩料場加一個瀝青料場14種料，還不包括水泥、油料、瀝青等高峰時期每天都要進料五六千方材料，由于料場的特殊下，進出料都只有一個便道，出料還要過磅，工期如此緊，都是24小時不間斷施工，收料人員的任務之重可想而知。一名收料人員負責一種材料一收就是12小時是經常的事，他們的稍微馬虎都會給項目帶來不可預想的損失，為此，項目發揮老職工的積極性，讓其負責臨時人員的平時管理并與其簽訂了收方總承包協議。在收料的同時隨時去檢查簽單情況，采取收貨小票及收貨明細表同時簽單并于第二天早上上班時上交材料部，由賬務統計員及時核對登記進貨臺帳，發現問題及時處理。在收料這塊上可以說基本上沒出現漏洞情況。對分包單位借用項目材料一律登記臺帳，退場前清點歸還情況，丟失照價加倍賠償，本項目就對幾個分包隊的丟失工具扣了一萬多元；對分包單位調用材料及代購材料，采取先開調撥單后發料，并當日將單據轉財務掛賬，避免扯皮及漏扣分包單位材料情況的發生。
在工作如此煩重之際，材料部也沒忘了基礎工作，各項臺帳登記及時，單據有序歸檔，報表及時報送，并在公司領導對項目的兩次千分制檢查中都獲得了好評。
四、庫存管理
為做到工完料盡場地清，在工期接近尾聲時，材料部主動每天找經營部核算剩余工程量并經常到施工現場了解情況，每天核算，控制進料數量，避免了材料積余浪費。通車后，對庫房剩余少部份材料及時清點裝箱，并對廢舊不可利用材料及時處理上交財務，為項目的及時撤場提前作好準備工作。
當然，在這一年的工作中也存在著一些不足之處，比如前期由于是第一次在雨塘填起的場地上堆放材料，對地基承載力估計不足，造成料堆整體下沉，雖然在后期施工中都又挖出利用了，但后期回填平整仍浪費了不少機械、人工費用。許多分包工程現都是采取包工包料，對分包單位監管不嚴，有以次沖好現象，對以后的工程質量存有隱患，這些對以后的工作都有一定的借簽作用。
佛山項目材料部工作總結2
佛山一環是佛山市一項標志性建筑，全長99.8公里，其中由北京海威工程有限責任公司佛山項目部承建的北滘至樂從公路主干線NS-08標路面標，全長15.3公里，為主線雙向八車道，輔線雙向四車道，工程總造價1.2億元。經過全體項目員工近六個月的奮戰，于20xx年11月18日正式驗收交工。工程共用水穩碎石59萬方，瀝青碎石23萬噸，水泥4.26萬噸，柴油452噸，重油1822噸。共耗用材料費6082萬元，占工程總造價的50.6%。
整個項目由于是路面標，瀝青甲供，項目所用材料主要是地材、水泥、燃油三大項，在廣東這種新市場，經濟發達，資源欠缺的情況下如何能在這么短的時間供應上一百多萬噸的地材，加上標價低，是材料管理在開工之前考慮的重中之重。為此項目在進場后并沒由于路基標遲遲交不上來，沒有工作面而在XX年春節大部份員工都回家過節時要求放假，而是主動留下來，利用春節休假時間跑市場，了解資源。在春節放假這幾天中，對項目周邊150公里內的石料場，水泥廠都走了一遍，還對項目附近的建材市場，同類施工單位，運輸路線，碼頭等作了初步了解，為項目領導有重點的選擇供貨渠道提前作好充分準備。一年匆匆而過，回顧過去。雖然在項目領導的大力支持下，圓滿完成了項目的材料供應，為工程的按期順利交工提供了物資保障，其間仍有一些工作想在這嘮叨兩句：
一、計劃管理
對大宗材料，根據經營部提供的施工預算，及時編排進貨，在料場允許的前提盡量提前備料，盡量避開洪水及臺風區。小型機具及零星材料由前臺主管及各部門負責人先填寫材料需用量計劃報主管領導批準到材料匯總后，由材料部再根據庫存情況統一填寫材料采購計劃經項目經理批準后購買，避免了多頭采購及重復采購現象，減少浪費，節約成本。
二、采購管理
水泥我們根據市場調查情況，綜合考慮生產能力、運輸能力、質量及運距等因素，對六家單位發了投標邀請，共收到有效標書五份。經過投標小組的終合評議，最終選擇了協和水泥廠作為主要供貨單位，峰江水泥廠作為備選單位。經過投標，單價比市場價格低了15元/噸，節約成本64萬元，并且在后期市場都漲價的情況下，協和仍按原合同價為我們供應完全部用料沒有漲價。經過一個工程的合作，從供應服務上證明選擇協和也是正確的。碎石由于陸運單價比水運單價高很多，我們最并沒有選擇距我們項目料場相對較近的碎石場，而是采用水運到附近碼頭后二次倒運到料場，單價也相對便宜3~5元/方，而只把只能陸運的`附近料場作為備用料場臨時使用。燃油市場價格波動較大，并沒有與供貨商簽訂長期合同，而是根據市場情況，在三四家供貸商中選擇合理的價格決定進料。零星材料也是盡量集中到批發市場去采購。汽油采用統一到項目附近的加油站定點加油，每月一結帳，避免司機亂開發票和現金支出。
三、收發料管理
五六個月的時間要進一百多萬噸的地材，其間還有洪水、臺風影響，五六個收料人員中也只有一位老職工，其余都是臨時工。兩個水穩料場加一個瀝青料場14種料，還不包括水泥、油料、瀝青等高峰時期每天都要進料五六千方材料，由于料場的特殊下，進出料都只有一個便道，出料還要過磅，工期如此緊，都是24小時不間斷施工，收料人員的任務之重可想而知。一名收料人員負責一種材料一收就是12小時是經常的事，他們的稍微馬虎都會給項目帶來不可預想的損失，為此，項目發揮老職工的積極性，讓其負責臨時人員的平時管理并與其簽訂了收方總承包協議。在收料的同時隨時去檢查簽單情況，采取收貨小票及收貨明細表同時簽單并于第二天早上上班時上交材料部，由賬務統計員及時核對登記進貨臺帳，發現問題及時處理。在收料這塊上可以說基本上沒出現漏洞情況。對分包單位借用項目材料一律登記臺帳，退場前清點歸還情況，丟失照價加倍賠償，本項目就對幾個分包隊的丟失工具扣了一萬多元；對分包單位調用材料及代購材料，采取先開調撥單后發料，并當日將單據轉財務掛賬，避免扯皮及漏扣分包單位材料情況的發生。
在工作如此煩重之際，材料部也沒忘了基礎工作，各項臺帳登記及時，單據有序歸檔，報表及時報送，并在公司領導對項目的兩次千分制檢查中都獲得了好評。
四、庫存管理
為做到工完料盡場地清，在工期接近尾聲時，材料部主動每天找經營部核算剩余工程量并經常到施工現場了解情況，每天核算，控制進料數量，避免了材料積余浪費。通車后，對庫房剩余少部份材料及時清點裝箱，并對廢舊不可利用材料及時處理上交財務，為項目的及時撤場提前作好準備工作。
當然，在這一年的工作中也存在著一些不足之處，比如前期由于是第一次在雨塘填起的場地上堆放材料，對地基承載力估計不足，造成料堆整體下沉，雖然在后期施工中都又挖出利用了，但后期回填平整仍浪費了不少機械、人工費用。許多分包工程現都是采取包工包料，對分包單位監管不嚴，有以次沖好現象，對以后的工程質量存有隱患，這些對以后的工作都有一定的借簽作用。
佛山一環NS-08標項目部材料部
20xx年12月20日
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