道路施工工作總結(jié)

道路施工工作總結(jié)[合集]

　　總結(jié)是在某一特定時(shí)間段對(duì)學(xué)習(xí)和工作生活或其完成情況，包括取得的成績(jī)、存在的問題及得到的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)加以回顧和分析的書面材料，通過它可以全面地、系統(tǒng)地了解以往的學(xué)習(xí)和工作情況，不妨讓我們認(rèn)真地完成總結(jié)吧。你所見過的總結(jié)應(yīng)該是什么樣的？下面是小編精心整理的道路施工工作總結(jié)，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

道路施工工作總結(jié)1

　　1月13日，儀隴縣20xx年春運(yùn)暨道路交通安全工作會(huì)在行政中心儀隴會(huì)堂召開。會(huì)議強(qiáng)調(diào)，要認(rèn)真?zhèn)鬟_(dá)貫徹中省市安全工作會(huì)議精神，做到春運(yùn)無投訴，交通無事故。

　　縣委常委、宣傳部部長(zhǎng)蒙朝貴，副縣長(zhǎng)、縣公安局局長(zhǎng)何振宇，副縣長(zhǎng)李濤出席會(huì)議。

　　會(huì)上，縣公安局、安監(jiān)局、交通局作了交流發(fā)言。

　　會(huì)議通報(bào)了20xx年全縣道路交通安全情況，分析了20xx年春運(yùn)道路交通安全工作形勢(shì);傳達(dá)學(xué)習(xí)了中省市安全工作的會(huì)議精神，并就20xx年春運(yùn)工作進(jìn)行安排部署。

　　蒙朝貴指出，春運(yùn)工作涉及全縣人民群眾的利益，是社會(huì)高度關(guān)注的重要民生工作，是對(duì)相關(guān)職能部門工作的“大考”。儀隴縣安全形勢(shì)依舊嚴(yán)峻，尤其是道路交通安全。近段時(shí)間我縣連續(xù)發(fā)生多起道路交通安全事故，事故的背后是我們干部思想有所松懈，企業(yè)主體責(zé)任落實(shí)不力，個(gè)別企業(yè)責(zé)任落實(shí)不到位，日常監(jiān)管力度不夠，基礎(chǔ)比較薄弱，群眾安全意識(shí)不足造成的`。

　　縣級(jí)各相關(guān)部門的主要負(fù)責(zé)人、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)長(zhǎng)、交管辦主任、各片區(qū)道路交通聯(lián)合執(zhí)法中隊(duì)負(fù)責(zé)人以及相關(guān)運(yùn)輸企業(yè)負(fù)責(zé)人參加會(huì)議。

道路施工工作總結(jié)2

　　1 引言

　　伴隨著城鄉(xiāng)交通道路工程與高速道路工程建設(shè)的飛速發(fā)展，道路工程項(xiàng)目中路基施工管理的問題常因自然環(huán)境，人為施工，工程造價(jià)等多方面因素的影響，一直困擾著工程建設(shè)者與技術(shù)人員，工程建設(shè)者與技術(shù)管理人員一直探索更好的路基施工管理，即如何確保路基施工的質(zhì)量，進(jìn)度，效率等。路基是道路工程的基礎(chǔ)，路基施工直接影響道路工程優(yōu)劣的關(guān)鍵工作，但受自然環(huán)境，人為施工，工程造價(jià)等多方面因素的影響，導(dǎo)致道路工程路基施工效率相對(duì)較差。

　　論文根據(jù)多年道路工程路基施工管理經(jīng)驗(yàn)，從道路工程路基施工準(zhǔn)備階段，施工階段兩個(gè)關(guān)鍵方面闡述路基施工管理方法，以確保路基工程施工質(zhì)量，加快進(jìn)度，提高經(jīng)濟(jì)效益，以道路工程路基施工管理達(dá)到工程實(shí)際使用上的要求，以便于路基施工管理達(dá)到技術(shù)及工程實(shí)際使用上的要求，為我國(guó)道路工程施工單位在路基施工管理控制方面的發(fā)展提供可行性思路。

　　2 準(zhǔn)備階段施工管理

　　路基施工準(zhǔn)備階段是道路工程項(xiàng)目施工總體部署與安排，調(diào)查工程項(xiàng)目作業(yè)環(huán)境，預(yù)算工程量及工制定程施工方案，編排施工進(jìn)度計(jì)劃以及施工人員、機(jī)械、材料等方面準(zhǔn)備的階段，施工準(zhǔn)備階段準(zhǔn)備工作否是充分直接影響道路工程路基施工能否保質(zhì)保量順利完成的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，因此，在路面施工準(zhǔn)備階段要認(rèn)真做好并準(zhǔn)備好以下幾方面的管理工作。

　�。�1）在道路工程項(xiàng)目路基施工準(zhǔn)備階段，需要詳細(xì)勘察施工路段及沿線水文地質(zhì)等作業(yè)自熱環(huán)境情況，根據(jù)施工路段水文地質(zhì)情況制定出各種適合不同類型水文地質(zhì)的切實(shí)有效的施工方法及路基基底處理方案，制作合理的水文地質(zhì)強(qiáng)度試驗(yàn)方案，因地制宜的制定施工方法，以防止在工程施工中出現(xiàn)盲目施工，少走彎路，有效地保證工程質(zhì)量和進(jìn)度。

　�。�2）在道路工程項(xiàng)目路基施工準(zhǔn)備階段，需要詳細(xì)了解施工路段地區(qū)常年氣候特征，制定切實(shí)有效的施工作業(yè)方案及相應(yīng)應(yīng)對(duì)措施，以便根據(jù)天氣變化情況及時(shí)調(diào)整施工作業(yè)計(jì)劃和作業(yè)方案。

　　（3）在道路工程項(xiàng)目路基施工準(zhǔn)備階段，詳細(xì)調(diào)查工程實(shí)際工程量，根據(jù)工期要求及工程量劃分作業(yè)段，編排施工進(jìn)度計(jì)劃，確定工程日進(jìn)度計(jì)劃。并且日進(jìn)度計(jì)劃要考慮雨天或其它不利因素的影響。根據(jù)日進(jìn)度計(jì)劃，組織人力、機(jī)械、材料，制定有力措施，實(shí)現(xiàn)日進(jìn)度計(jì)劃的落實(shí)。

　　（4）在道路工程項(xiàng)目路基施工準(zhǔn)備階段，論證施工工序、作業(yè)方案，對(duì)第一道工序至最后一道工序的作業(yè)方案全過程進(jìn)行論證，排隊(duì)檢查有無人力、機(jī)械閑置浪費(fèi)的環(huán)節(jié)，前后工序是否矛盾，如何解決，使工程施工盡可能地達(dá)到最優(yōu)化。

　　（5）在道路工程項(xiàng)目路基施工準(zhǔn)備階段，建立健全質(zhì)量保證體系。良好的`質(zhì)量保證體系是施工正常進(jìn)行的保證，缺乏質(zhì)量保證體系就容易造成工程質(zhì)量低下、返工，給工程帶來隱患，從而就影響施工進(jìn)度、企業(yè)的信譽(yù)和經(jīng)濟(jì)效益。

　�。�6）在道路工程項(xiàng)目路基施工準(zhǔn)備階段，土質(zhì)最大干密度的確定。壓實(shí)度是路基工程的最重要質(zhì)量指標(biāo)之一， 因?yàn)橹挥斜ＷC路基具有足夠的穩(wěn)定性和耐久性，它才能承受行車的反復(fù)荷載作用和抵御各種自然因素的影響。因此，最大干密度確定既不要盲目套用高標(biāo)準(zhǔn)，使得施工難以進(jìn)行，造成浪費(fèi)；也不要降低標(biāo)準(zhǔn)，使得工程質(zhì)量低下，要根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)土質(zhì)情況進(jìn)行確定。

　　（7）在道路工程項(xiàng)目路基施工準(zhǔn)備階段，技術(shù)交底 在工程施工開始前要把施工部署、整體安排、施工規(guī)范、設(shè)計(jì)要求、合同要求、作業(yè)流程和規(guī)程、施工要點(diǎn)向施工管理人員、機(jī)械操作人員進(jìn)行全面交底，使全體人員全面了解工程施工的要求和施工重點(diǎn)。也便于施工方案和工期計(jì)劃的落實(shí)。

　　3 施工階段施工管理

　　路基施工階段是道路工程項(xiàng)目路基施工開始、具體工作落實(shí)的階段，是按照已制定的施工計(jì)劃和施工方案進(jìn)行施工，是施工計(jì)劃及施工方案調(diào)整能否保證道路工程項(xiàng)目在工程質(zhì)量與工程進(jìn)度等方面順利完成的關(guān)鍵階段，因此，在路基施工階段要做好和準(zhǔn)備一下幾個(gè)關(guān)鍵方面管理工作。

　�。�1）試驗(yàn)方案，在道路工程項(xiàng)目中路基施工試驗(yàn)階段，通過試驗(yàn)階段的試驗(yàn)與總結(jié)，根據(jù)工程項(xiàng)目的工程在對(duì)質(zhì)量、經(jīng)濟(jì)、進(jìn)度等方面的施工要求，制定合理切實(shí)可行的工程施工方案，并驗(yàn)證施工方案可行性與可操作性，最后根據(jù)編排方案進(jìn)行全面施工作業(yè)，切不可盲目無根據(jù)的進(jìn)行工程施工作業(yè)。

　�。�2）質(zhì)量控制，在道路工程項(xiàng)目中常根據(jù)試驗(yàn)段總結(jié)的施工方案、作業(yè)流程及工程質(zhì)量要求認(rèn)真進(jìn)行施工，按照質(zhì)量保證體系分工及施工要求對(duì)每一工序進(jìn)行嚴(yán)格自檢，對(duì)達(dá)不到要求的及時(shí)進(jìn)行返工處理，認(rèn)真分析返工原因，因此強(qiáng)化質(zhì)量保證體系，強(qiáng)化質(zhì)量責(zé)任制是保證經(jīng)濟(jì)效益的有效措施。

　�。�3）流水作業(yè)，在道路工程項(xiàng)目中流水作業(yè)是我們施工管理人員經(jīng)常提倡和采用的施工方法，因其施工最經(jīng)濟(jì)、最方便、施工進(jìn)度較快、便于管理，而被廣泛用于工程施工，就要針對(duì)這些特殊路段采取特殊措施，如采取增加施工力量，對(duì)沿線需拆遷的地段加大協(xié)調(diào)力度等措施，去消除這些特殊路段對(duì)路基施工的影響，保證路基施工流水作業(yè)順利開展。

　�。�4）工地例會(huì)，在道路工程項(xiàng)目中工地例會(huì)可以工程施工前一段時(shí)間施工回顧與總結(jié)，也是對(duì)工程質(zhì)量與進(jìn)度的總結(jié)，對(duì)前一段工程質(zhì)量與進(jìn)度是否滿足合同要求檢驗(yàn)，總結(jié)工程施工存在問題，如何解決問題，如何調(diào)整問題，都需要制定適當(dāng)?shù)姆桨溉ソ鉀Q實(shí)際遇到的問題。同時(shí)，工地例會(huì)可以充分集思廣益、積極調(diào)動(dòng)廣大工程管理技術(shù)負(fù)責(zé)人員對(duì)工程積極性與負(fù)責(zé)性，從而可以制定出切實(shí)有效施工方案，因此，工地例會(huì)可以有效保證工程質(zhì)量和進(jìn)度的施工要求。

　　4 結(jié)束語

　　綜上所述，影響道路工程路基施工管理因素很多，受到自然環(huán)境，人為施工，工程造價(jià)等多方面因素的影響，導(dǎo)致道路工程路基施工效率相對(duì)較差。由于它是工程設(shè)計(jì)藍(lán)圖與原地質(zhì)地貌直接結(jié)合部，本文根據(jù)多年施工管理經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，論文從道路工程路基施工準(zhǔn)備階段，施工階段兩個(gè)方面闡述路基施工管理方法，以確保路基工程施工質(zhì)量，加快進(jìn)度，提高經(jīng)濟(jì)效益，以道路工程路基施工管理達(dá)到工程實(shí)際使用上的要求，以便于路基施工管理達(dá)到技術(shù)及工程實(shí)際使用上的要求，為我國(guó)道路工程施工單位在路基施工管理控制方面的發(fā)展提供可行性思路。

道路施工工作總結(jié)3

　　為深入開展廣大人民群眾反映突出問題整治，結(jié)合黨史教育學(xué)習(xí)、交通運(yùn)輸執(zhí)法領(lǐng)域突出問題專項(xiàng)整治行動(dòng)，XX市交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法大隊(duì)針對(duì)群眾反映的超限超載車輛行駛公路存在道路運(yùn)輸安全隱患的突出問題及時(shí)安排部署，迅速啟動(dòng)聯(lián)合執(zhí)法機(jī)制，聯(lián)合公安交警、公路管理段、鄉(xiāng)鎮(zhèn)派出所組成4個(gè)治超工作組，采取白+黑工作模式在XX市鳳山、龍昌、牛場(chǎng)、福陸大道（七星關(guān)）等路段開展集中治超，切實(shí)對(duì)12328交通運(yùn)輸服務(wù)監(jiān)督平臺(tái)和12345政務(wù)平臺(tái)反映的超限超載車輛行駛公路突出問題開展集中整治，做到即時(shí)即辦、接報(bào)即辦，及時(shí)處理和反饋廣大人民群眾反映的.問題。

　　在下步工作中，我大隊(duì)將嚴(yán)格按照交通運(yùn)輸執(zhí)法領(lǐng)域突出問題專項(xiàng)整治行動(dòng)要求所有執(zhí)法人員認(rèn)真對(duì)照專項(xiàng)整治行動(dòng)自查內(nèi)容，牢記執(zhí)法為民宗旨，端正執(zhí)法觀念、公正文明執(zhí)法、規(guī)范執(zhí)法程序，杜絕粗暴執(zhí)法，執(zhí)法亂作為、不作為等問題，樹立文明執(zhí)法新形象、新風(fēng)貌，扎實(shí)踐行“我為群眾辦實(shí)事”活動(dòng)，及時(shí)反饋人民群眾訴求，做到公正執(zhí)法、執(zhí)法為民。

道路施工工作總結(jié)4

　　市政道路工程的重要工作之一就是工程監(jiān)理，工程監(jiān)理是指在道路施工過程中，有關(guān)單位對(duì)施工工程的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)理與控制的工作。將強(qiáng)施工監(jiān)理控制對(duì)市政道路的施工進(jìn)度和質(zhì)量控制具有重要意義。所以對(duì)于工程施工中的各個(gè)環(huán)節(jié)及工序都要進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)理，以確保工程的建設(shè)的保質(zhì)保量的進(jìn)行。

　　一、市政道路工程監(jiān)理控制的現(xiàn)狀及問題

　　近幾年，我國(guó)市政道路工程施工結(jié)束后，各施工子單位的工程在驗(yàn)收結(jié)果中，工程監(jiān)理要親自檢查和對(duì)相關(guān)資料的審查，只有符合要求，才能完成驗(yàn)收，如果發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不過關(guān)的現(xiàn)象，應(yīng)立即通知相關(guān)單位改正，改正符合要求才能進(jìn)行下道工序。但是目前我國(guó)市政道路工程也存在著一些問題制約著工程的發(fā)展。

　　部分監(jiān)理人員綜合素質(zhì)低，影響監(jiān)理工作效率首先，有些監(jiān)理部門的人員一般是外聘人員，這些人員很少考慮到監(jiān)理公司的形象，工作時(shí)不負(fù)責(zé)任，經(jīng)常敷衍了事，導(dǎo)致施工單位偷工減料，更加不重視監(jiān)理工作。其次有些監(jiān)理人員經(jīng)驗(yàn)少，對(duì)于有些涉及專業(yè)設(shè)計(jì)變更的審核不太了解，以致不能給出合理建議。對(duì)報(bào)價(jià)也沒有自己的分析，對(duì)施工企業(yè)出現(xiàn)的問題不能及時(shí)有效的監(jiān)理，處理整改不徹底。再者部分監(jiān)管人員中，對(duì)工程施工的事前控制做的不好。不少監(jiān)管人員，由于專業(yè)能力不足，開工前對(duì)技術(shù)較低不到位。要求也不清晰，等到施工完畢后才照本宣科的進(jìn)行檢查，把事前監(jiān)理做成了事后監(jiān)理，導(dǎo)致工程返工量大。

　　二、市政道路工程施工監(jiān)理原則

　　（一）遵隨國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的原則

　　國(guó)家對(duì)市政道路工程質(zhì)量監(jiān)管有著嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，在市政道路施工監(jiān)理中，監(jiān)理人員要根據(jù)國(guó)家相關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的`要求，認(rèn)真落實(shí)監(jiān)理工作。在道路施工過程中，如果有施工單位不遵隨國(guó)家相關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的要求，而進(jìn)行違規(guī)操作或者偷工減料，監(jiān)理人員就要發(fā)揮其監(jiān)管職能，及時(shí)制止此類不良現(xiàn)象的發(fā)生，對(duì)于那些屢教不改的要上報(bào)工程管理部門，強(qiáng)制其盡快制定整改方案和改進(jìn)措施。

　�。ǘ�）安全監(jiān)理的原則

　　市政道路工程在施工中，有很多安全隱患，在施工過程中一旦出現(xiàn)安全問題，不僅影響整個(gè)工程的進(jìn)度，而且會(huì)造成人員傷亡。所以，在市政道路工程施工監(jiān)理中，必須堅(jiān)持“以人為本”的原則。安全第一，施工次之，同時(shí)將安全監(jiān)理放在首要位置，并制定相應(yīng)的安全管理制度來規(guī)范施工過程中的安全監(jiān)理控制，確保市政道路工程在安全的環(huán)境下進(jìn)行施工，預(yù)防重大安全事故的發(fā)生。我國(guó)市政道路施工過程中的安全檢查內(nèi)容主要有以下幾點(diǎn)：

　　1.實(shí)行提前預(yù)控，對(duì)重點(diǎn)部位、關(guān)鍵工序、安全隱患點(diǎn)進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)控，建立擬巡查項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)源清單；

　　2.檢查施工、監(jiān)理單位的安全控制體系及相關(guān)保障措施；

　　3.對(duì)深基坑、高大模板支架工程等危險(xiǎn)性較大的分部工程，檢查施工安全專項(xiàng)方案及審批和專家論證情況；

　　4.對(duì)于大型施工機(jī)械，檢查機(jī)械報(bào)驗(yàn)及一機(jī)一人防護(hù)；

　　5.對(duì)于大型起重設(shè)備、吊裝作業(yè)，檢查吊裝專項(xiàng)方案、機(jī)械保養(yǎng)記錄；

　　6.夏季施工檢查高溫中暑保障措施；

　　7.檢查施工用電符合相關(guān)要求；

　　8.檢查易燃易爆物品堆放必須遠(yuǎn)離職工及群眾生活區(qū)，遠(yuǎn)離火源，使用符合規(guī)范要求；檢查滅火器具配備；

　　9.檢查特種作業(yè)人員持證上崗情況；

　　10.檢查施工單位安全管理及生產(chǎn)人員安全教育培訓(xùn)情況。

　�。ㄈ�）科學(xué)規(guī)劃工程進(jìn)度的原則

　　在市政道路工程施工中，施工工程進(jìn)度科學(xué)規(guī)劃是確保市政道路工程質(zhì)量和進(jìn)度的調(diào)節(jié)器，嚴(yán)格按照施工計(jì)劃進(jìn)行施工不僅能預(yù)防重大的市政道路工程事故和不必要的人身傷亡，而且還能節(jié)省開支，提高效率。所以，在市政道路工程施工監(jiān)理中一定要按工程計(jì)劃進(jìn)行施工，如果要變更施工計(jì)劃需經(jīng)過相關(guān)技術(shù)部門的審核與批準(zhǔn)，以更好的為施工工程服務(wù)。

　�。ㄋ模┍Ｕ腺|(zhì)量原則

　　施工質(zhì)量是市政道路工程施工的關(guān)鍵，監(jiān)理部門要堅(jiān)持以“質(zhì)量”為核心的原則。市政道路工程監(jiān)理部門要根據(jù)國(guó)家相關(guān)法律、法規(guī)對(duì)施工工程進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制。使道路工程在監(jiān)理控制下保質(zhì)保量的完成。

　　三、城市道路施工監(jiān)理控制的要點(diǎn)

　　市政道路工程施工一般戰(zhàn)線長(zhǎng)，點(diǎn)、面多而廣，在施工過程中影響質(zhì)量的因素有很多，管理起來也比較困難，這就要求工程監(jiān)理人員在實(shí)際工作中要勤于檢查，抓住監(jiān)理工作的重點(diǎn)，做到主次分明。

　�。ㄒ唬�檢查施工準(zhǔn)備工作

　　檢查以下情況：施工單位人員資質(zhì)及到崗情況；圖紙會(huì)審及設(shè)計(jì)技術(shù)交底情況；施工圍擋、臨時(shí)便道及交通組織設(shè)計(jì)情況；施工單位實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)及施工專項(xiàng)方案編審情況；施工單位施工規(guī)劃及各專業(yè)施工實(shí)施細(xì)則編審情況；施工單位導(dǎo)線點(diǎn)、控制點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)測(cè)量復(fù)核情況；檢查所采用的測(cè)量?jī)x器設(shè)備標(biāo)定情況；原材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)情況；工地試驗(yàn)室儀器設(shè)備標(biāo)定情況，在否試驗(yàn)儀器設(shè)備標(biāo)定期內(nèi)工作；特種作業(yè)人員是否持證上崗，檢查安全員數(shù)量是否滿足施工需要；檢查各作業(yè)機(jī)具是否經(jīng)檢定合格并已報(bào)驗(yàn)，是否有相關(guān)單位的檢定證書。

　�。ǘ�）路基施工監(jiān)理控制

　　路基顧名思義是整個(gè)道路的基礎(chǔ)，路基的堅(jiān)固程度影響路面、露肩的穩(wěn)定。而保證路基填土質(zhì)量的關(guān)鍵是路基填土壓實(shí)度與含水量等因素。監(jiān)理人員在監(jiān)理過程中要做好路基施工的監(jiān)理。

　　1、路基開挖與填筑

　　檢查路基填料是否經(jīng)試驗(yàn)檢定，填料是否符合設(shè)計(jì)（或規(guī)范）要求；檢查原地面是否經(jīng)處理，壓實(shí)度是否符合設(shè)計(jì)（或規(guī)范）要求；檢查路基施工是否進(jìn)行工藝試驗(yàn)（試驗(yàn)段），工藝試驗(yàn)是否對(duì)施工機(jī)具組合、壓實(shí)厚度、松鋪系數(shù)、施工工藝等作了明確、清晰的總結(jié)，試驗(yàn)總結(jié)是否經(jīng)監(jiān)理單位審批；檢查路基標(biāo)高、縱橫坡度和邊坡是否滿足設(shè)計(jì)（或規(guī)范）要求；檢查路基填筑寬度每側(cè)應(yīng)超出設(shè)計(jì)寬度20cm，確保刷坡后的路基邊緣的密實(shí)度；

　　檢查特殊路基（如原有路拓寬等）施工工藝符合設(shè)計(jì)要求。

　　2、路基壓實(shí)檢查

　　檢查路基填筑是否按工藝試驗(yàn)確定的參數(shù)進(jìn)行分層填筑、碾壓；外觀觀測(cè)，路基表面碾壓后是否平整，邊線直順，邊坡平順穩(wěn)定，不虧坡，曲線圓滑，路基面無軟彈和翻漿；檢查路基壓實(shí)情況，根據(jù)需要對(duì)壓實(shí)度進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)抽查；檢查施工單位是否按建設(shè)程序履行工序報(bào)檢及驗(yàn)收評(píng)定程序；檢查監(jiān)理單位是否及時(shí)對(duì)工序報(bào)檢及驗(yàn)收進(jìn)行檢測(cè)把關(guān)。

　　3、石灰改良土施工

　　檢查施工各類原材料檢驗(yàn)情況；檢查是否按要求進(jìn)行工藝試驗(yàn)，工藝試驗(yàn)總結(jié)是否經(jīng)監(jiān)理單位審批；外觀檢查檢查石灰撒布拌合是否均勻、土塊粉碎情況（粉碎后的土塊不應(yīng)大于15mm）；檢查工藝試驗(yàn)總結(jié)報(bào)告，檢查施工是否按工藝試驗(yàn)確定參數(shù)分層填筑、碾壓及養(yǎng)生；檢查自檢、報(bào)驗(yàn)資料，施工、監(jiān)理記錄是否及時(shí)、齊全、真實(shí)反映現(xiàn)場(chǎng)施工情況，根據(jù)需要現(xiàn)場(chǎng)抽查。

　�。ㄈ�）路面施工監(jiān)理控制

　　⑴水穩(wěn)基層

　　檢查施工各類原材料檢驗(yàn)情況，水泥、級(jí)配碎石符合相關(guān)要求；檢查是否按要求進(jìn)行工藝試驗(yàn)，工藝試驗(yàn)總結(jié)是否經(jīng)監(jiān)理單位審批；審查混合料的配合比試驗(yàn)，檢查混合料的生產(chǎn)工藝；審查工藝試驗(yàn)總結(jié)，檢查施工是否按工藝試驗(yàn)確定參數(shù)分層填筑、碾壓及養(yǎng)生；檢查自檢、報(bào)驗(yàn)資料，施工、監(jiān)理記錄是否及時(shí)、齊全、真實(shí)反映現(xiàn)場(chǎng)施工情況，根據(jù)需要現(xiàn)場(chǎng)抽查；

　　⑵瀝青砼面層施工

　　檢查瀝青砼各類原材料進(jìn)場(chǎng)材料報(bào)驗(yàn)情況；檢查是否按要求進(jìn)行工藝試驗(yàn)，工藝試驗(yàn)總結(jié)是否經(jīng)監(jiān)理單位審批；審查瀝青砼的施工配合比，檢查瀝青砼的生產(chǎn)工藝；審查工藝試驗(yàn)總結(jié)，檢查施工是否按工藝試驗(yàn)確定參數(shù)分層填筑、碾壓及養(yǎng)護(hù)；檢查施工、監(jiān)理單位對(duì)瀝青砼現(xiàn)場(chǎng)施工的控制情況，并應(yīng)有完善的記錄：瀝青砼到場(chǎng)溫度、攤鋪厚度、攤鋪速度、初壓、復(fù)壓、終壓溫度、碾壓遍數(shù)等相關(guān)資料；檢查路面平整度等施工質(zhì)量；檢查新舊路面銜接處的處理符合設(shè)計(jì)要求；檢查橋面鋪裝中的防水處理符合設(shè)計(jì)要求；檢查自檢、報(bào)驗(yàn)資料、施工、監(jiān)理記錄是否及時(shí)、齊全、真實(shí)反映現(xiàn)場(chǎng)施工情況，根據(jù)需要進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)抽查。

　　3、人行道及道路附屬設(shè)施（公交站臺(tái)、路緣、護(hù)坡等）

　　檢查人行道板、路緣石等材料規(guī)格、質(zhì)量符合設(shè)計(jì)（或建設(shè)單位）要求；檢查人行道、路緣、護(hù)坡（含擋墻）等砌筑質(zhì)量；檢查人行盲道砌筑符合設(shè)計(jì)（或規(guī)范）要求；檢查路測(cè)（中央）防撞護(hù)欄、人行護(hù)欄施工符合設(shè)計(jì)要求及觀感質(zhì)量；檢查公交站臺(tái)施工觀感質(zhì)量；檢查橋臺(tái)臺(tái)后填料及填筑施工質(zhì)量。

　　（三）污水管、雨水管的監(jiān)理

　　在施工過程中污水管、雨水管的安裝要達(dá)到《市政排水管渠工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定目標(biāo)，要認(rèn)真控制好砼配合比及水灰比已達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

　　1.現(xiàn)狀保留管線與設(shè)計(jì)管線

　　檢查地下管線的復(fù)測(cè)及對(duì)現(xiàn)狀保留管線的保護(hù)措施；檢查現(xiàn)狀管線與設(shè)計(jì)管線的銜接情況；檢查管線產(chǎn)權(quán)單位的施工許可；檢查現(xiàn)狀管線廢除的處理措施。

　　2.溝槽開挖

　　檢查溝槽開挖是否滿足設(shè)計(jì)（或規(guī)范）的要求。

　　3.管基施工

　　檢查自檢、報(bào)驗(yàn)資料、施工、記錄是否及時(shí)、齊全、真實(shí)反映現(xiàn)場(chǎng)施工情況；檢查管基、座砼、砂漿配合比；檢查是否預(yù)留試塊（同養(yǎng)）。

　　4.管道安裝

　　檢查管道的質(zhì)量證明文件；檢查自檢、報(bào)驗(yàn)資料、施工、監(jiān)理記錄是否及時(shí)、齊全、真實(shí)反映現(xiàn)場(chǎng)施工情況；檢查現(xiàn)場(chǎng)安裝質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)（或規(guī)范）要求。檢查管道承插口或企口安裝質(zhì)量；檢查砼管道接頭抹帶是否鑿毛并進(jìn)行保濕養(yǎng)護(hù)。

　　5.溝槽回填

　　檢查管道回填前是否按設(shè)計(jì)（或規(guī)范）要求進(jìn)行隱蔽工程驗(yàn)收并經(jīng)驗(yàn)收合格后進(jìn)行，檢查閉水試驗(yàn)報(bào)告；檢查壓力污水管道（鋼制）的防腐涂裝。

　　6.檢查井

　　檢查井(含其它砌體井)使用材料及強(qiáng)度檢測(cè)報(bào)告及相關(guān)質(zhì)量證明材料；檢查井井蓋座規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)與合肥市相關(guān)文件相符，且符合設(shè)計(jì)質(zhì)量要求；檢查井身砌筑是否按設(shè)計(jì)或圖集要求施工，井壁應(yīng)圓順，不得有通縫，必須保證灰漿飽滿，灰縫平整，抹面壓光，不得有空鼓，裂紋等現(xiàn)象；井內(nèi)流槽應(yīng)平順，踏步安裝牢固，位置準(zhǔn)確，不得有建筑垃圾等雜物；檢查井周邊回填土?xí)r其砌體強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求，并應(yīng)對(duì)稱回填，壓實(shí)后應(yīng)與構(gòu)筑物壁緊貼。檢查井、雨水口加固當(dāng)設(shè)計(jì)無規(guī)定時(shí)，應(yīng)按合肥市相關(guān)文件進(jìn)行。

　　7.供電排管

　　檢查供電排管進(jìn)場(chǎng)報(bào)驗(yàn)資料，排管出廠合格證及相關(guān)質(zhì)量證明文件；檢查溝槽開挖、基礎(chǔ)砼澆筑、回填同排水管道施工；檢查管線敷設(shè)安裝及接口施工質(zhì)量；檢查施工人井、工井施工質(zhì)量；檢查施工報(bào)驗(yàn)資料及相關(guān)監(jiān)理旁站記錄。

　　8.綜合管線

　　包括排水、電力、給水、熱力、燃?xì)�、弱電以及路燈等管線；檢查道路等工程施工時(shí)對(duì)現(xiàn)狀管線的保護(hù)；檢查管線施工時(shí)的復(fù)測(cè)及相關(guān)部門的施工許可；檢查管線施工時(shí)的標(biāo)高控制以及與現(xiàn)狀管線的銜接，設(shè)計(jì)管線與現(xiàn)狀管線沖突時(shí)的處理應(yīng)符合設(shè)計(jì)（或規(guī)范）要求；檢查多種管線交匯時(shí)的施工組織及施工順序符合設(shè)計(jì)（或規(guī)范）要求，重點(diǎn)是交叉路口的管線施工；檢查各種管道的質(zhì)量證明材料或施工質(zhì)量。

　�。ㄋ模┢渌�相關(guān)工程

　　在市政道路施工過程中，除了嚴(yán)格監(jiān)控以上種種方面以外，還要對(duì)施工的輔助功能及周邊環(huán)境、設(shè)施進(jìn)行把控，確保市政道路工程建設(shè)保質(zhì)保量的按時(shí)竣工。

　　1、箱涵

　　檢查箱涵施工專項(xiàng)方案編審情況；檢查鋼筋及其連接符合設(shè)計(jì)要求；檢查鋼筋布置、保護(hù)層厚度等符合設(shè)計(jì)要求；檢查結(jié)構(gòu)施工工序及施工工藝符合設(shè)計(jì)要求；檢查混凝土施工配合比及實(shí)體澆筑質(zhì)量；檢查箱涵各部尺寸符合設(shè)計(jì)要求；檢查施工縫、穿墻管等設(shè)置符合設(shè)計(jì)要求；檢查混凝土養(yǎng)護(hù)及夏期施工措施符合設(shè)計(jì)要求；

　　2、交通及監(jiān)控

　　檢查施工組織設(shè)計(jì)（方案）及相關(guān)監(jiān)理實(shí)施細(xì)則；檢查交通標(biāo)志的材料、規(guī)格及施工符合設(shè)計(jì)及相關(guān)規(guī)范要求；檢查交通標(biāo)線的涂料及施工符合設(shè)計(jì)及相關(guān)規(guī)范要求；檢查交通信號(hào)設(shè)備的質(zhì)量證明文件及施工、監(jiān)理控制；檢查交通信號(hào)控制軟件的安裝調(diào)試。

　　3、照明工程

　　檢查施工組織設(shè)計(jì)（方案）及相關(guān)監(jiān)理實(shí)施細(xì)則；檢查開關(guān)站、箱式變電站的施工符合設(shè)計(jì)要求；檢查照明工程基座、預(yù)埋件及混凝土澆筑施工；檢查照明工程電氣及設(shè)備安裝符合設(shè)計(jì)要求；

　　4、綠化工程

　　檢查土壤、地形標(biāo)準(zhǔn)符合設(shè)計(jì)（合肥市綠化施工導(dǎo)則，下稱導(dǎo)則）要求；檢查苗木的品種、質(zhì)量符合設(shè)計(jì)（導(dǎo)則）要求；檢查苗木的土球、樹穴及苗木的修剪符合設(shè)計(jì)（導(dǎo)則要求）；

　　檢查苗木、綠化種植、施肥及噴灌體系符合設(shè)計(jì)（導(dǎo)則）要求；檢查苗木種植與市政公用設(shè)施的間距、保護(hù)符合設(shè)計(jì)（導(dǎo)則）要求；檢查高大喬木種植時(shí)對(duì)地下現(xiàn)狀管線的保護(hù)；檢查苗木固定、支撐及植物配置符合設(shè)計(jì)（導(dǎo)則）要求；檢查現(xiàn)場(chǎng)文明施工情況；

　　檢查檢查施工、監(jiān)理及綠化主管部門相關(guān)驗(yàn)收記錄；

　　結(jié)束語：

　　市政道路施工監(jiān)理是一個(gè)復(fù)雜的過程，不僅需要監(jiān)理人員具備一定的專業(yè)知識(shí)和技能，而且要求監(jiān)理人員有豐富的施工經(jīng)驗(yàn)和積極地執(zhí)行力，對(duì)市政道路監(jiān)理工作要嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度與標(biāo)準(zhǔn)，確保道路工程的施工質(zhì)量。

道路施工工作總結(jié)5

各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同仁：

　　我公司xx在xx年x月四日接到中標(biāo)通知書后，及時(shí)組建了本工程項(xiàng)目經(jīng)理部，工程于xx年xx日正式開工，xx年十月全部完工，順利完成了本標(biāo)段的施工任務(wù)。

　　現(xiàn)將我們?cè)趚x省道四標(biāo)的施工情況作一個(gè)匯報(bào)：

　　一、工程情況

　　本合同段起點(diǎn)樁號(hào)為cc，位于xx區(qū)xx鎮(zhèn)xx村，路線經(jīng)后木港橋，利用東西大道拼寬至xx省道相接，全長(zhǎng)5.95公里。主要為：路基、橋涵等工程，其中大橋一座360米。

　　二、組織機(jī)構(gòu)

　　公司接到中標(biāo)通知書后，馬上組建以xx為項(xiàng)目經(jīng)理的項(xiàng)目經(jīng)理部，下設(shè)各科室。

　　三、質(zhì)量管理情況

　　本項(xiàng)目質(zhì)量管理目標(biāo)：工程合格率100%，全路段工程創(chuàng)優(yōu)。為了達(dá)到這個(gè)目標(biāo)我們?cè)谑┕ぶ兄贫ㄔ敿?xì)的自檢保證體系、完善管理制度、細(xì)化考核制度、明確了責(zé)任目標(biāo)，施工過程主要抓好：（1）建立質(zhì)量自檢保證體系，實(shí)行質(zhì)量三級(jí)管理。（2）質(zhì)量工作從原材料抓起，加強(qiáng)原材料管理，加強(qiáng)試驗(yàn)檢測(cè)，由試驗(yàn)數(shù)據(jù)說話，做到及時(shí)、準(zhǔn)確、真實(shí)。（3）對(duì)工程關(guān)鍵、重要、隱蔽部位，項(xiàng)目部安排質(zhì)檢員跟班檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。（4）嚴(yán)格按照監(jiān)理程序操作。（5）制定質(zhì)量獎(jiǎng)懲制度，確立誰管理誰負(fù)責(zé)的質(zhì)量責(zé)任制。

　　四、施工進(jìn)度控制

　　本項(xiàng)目自開工以來，項(xiàng)目部做到：

　　一、統(tǒng)一思想，加強(qiáng)管理，細(xì)化分解任務(wù)，精心組織施工。

　　二、強(qiáng)化計(jì)劃管理，嚴(yán)格考核制度。

　　三、突出重點(diǎn)。xxx大橋?yàn)槲覙?biāo)段的控制工程，我們把它作為施工重中之重來抓。

　　四、我們緊緊依靠當(dāng)?shù)貥I(yè)主、當(dāng)?shù)卣�府的支持，使政策處理分輕重緩急，逐步落實(shí)，施工過程見縫插針。

　　五、安全施工與文明施工情況

　　(一)、安全生產(chǎn)管理情況

　　安全生產(chǎn)事關(guān)職工生命財(cái)產(chǎn)安全，是工程質(zhì)量和進(jìn)度的保證，主要抓好：

　　一、建立安全生產(chǎn)管理體系：

　　自項(xiàng)目開工以來，我標(biāo)即成立了以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組。下設(shè)：副組長(zhǎng)、安全員、班組安全負(fù)責(zé)人。形成縱向到底、橫向到邊，覆蓋全部工作面的安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)。

　　二、制訂工作目標(biāo)：

　　以公司安全生產(chǎn)考核為依據(jù)，結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際情況與各施工班組簽訂安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書，與現(xiàn)場(chǎng)施工的所有人員簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書。

　　三、落實(shí)公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，包括：安全生產(chǎn)的教育、特種設(shè)備的管理、特殊工種持證上崗工作的管理。

　　四、安全技術(shù)交底：

　　安全技術(shù)交底是保障施工安全的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，針對(duì)性強(qiáng)，做好安全技術(shù)交底工作，使員工明白該怎樣做，提高自我安全保護(hù)意識(shí)，克服麻痹思想。

　　五、安全生產(chǎn)的宣傳：

　　安全是工程質(zhì)量與經(jīng)濟(jì)效益的保證，施工過程中要牢固樹立“安全第一”的思想，堅(jiān)持管理人員在“管好施工的同時(shí)必需管安全”的原則，結(jié)合實(shí)際情況，采取多種形式，通過對(duì)各類典型事故的剖析，幫助職工克服麻痹思想，消除事故的人為隱患。保證了本工程做到零傷亡。

　　(二)、文明施工情況

　　創(chuàng)建文明工地，爭(zhēng)當(dāng)文明施工單位是我公司的明確指導(dǎo)思想。項(xiàng)目部從一開始就把此項(xiàng)工作當(dāng)做大事來抓。

　　一、舍得資金投入，項(xiàng)目部開始成立就以標(biāo)化工地為目標(biāo)，加大投入，XX年獲的“杭州市交通工程標(biāo)化項(xiàng)目部”的稱號(hào)。

　　二、狠下功夫抓落實(shí)。項(xiàng)目部對(duì)有條件的施工料場(chǎng)進(jìn)行硬化處理，施工現(xiàn)場(chǎng)在雨天組織人員排水，晴天組織灑水車灑水，基本達(dá)到了晴天無塵土飛揚(yáng)，雨天無積水的要求。三、項(xiàng)目部加強(qiáng)對(duì)職工的思想、紀(jì)律、職業(yè)道德的'教育，重視廉政建設(shè)。特別是對(duì)外地民工、駕駛員的管理上更是狠下功夫，做到遵紀(jì)守法，尊重當(dāng)?shù)卣�府與當(dāng)?shù)仫L(fēng)俗，不侵犯當(dāng)?shù)厝罕娎�益，不酗酒，不賭博。

　　六、環(huán)境保護(hù)措施

　　一、項(xiàng)目部將環(huán)境保護(hù)納入工作計(jì)劃，建立環(huán)境保護(hù)責(zé)任制度，采取有效措施，防止生產(chǎn)建設(shè)過程中產(chǎn)生廢水、廢渣、粉塵、噪聲等環(huán)境的污染和危害物。

　　二、施工便道經(jīng)常灑水，防止灰塵飛揚(yáng)，影響農(nóng)作物和周圍的居民生活

　　三、施工使用的打樁機(jī)、攪拌機(jī)等高噪聲和高振動(dòng)的施工機(jī)械，盡量避免夜間在居住區(qū)作業(yè)，一般情況在晚上九點(diǎn)以后不進(jìn)入使用。

　　七、施工體會(huì)

　　為了樹立公司形象，我們堅(jiān)持“干一個(gè)工程，樹一座豐碑，交一方朋友，贏一片市場(chǎng)”，因此在施工中我們時(shí)刻銘記優(yōu)良工程的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，牢固樹立“安全第一，質(zhì)量第一”的思想。立足以質(zhì)量求生存，以效益求發(fā)展的指導(dǎo)方針，爭(zhēng)取社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益雙豐收。

　　針對(duì)本次交工檢測(cè)的反饋意見，對(duì)我們施工單位存在的各種問題，我們要及時(shí)整改，責(zé)任落實(shí)到人，保質(zhì)限時(shí)完成整改任務(wù)。

　　最后，我們感謝xx區(qū)交通局、當(dāng)?shù)劓?zhèn)村領(lǐng)導(dǎo)、區(qū)交通項(xiàng)目管理有限公司、市交通監(jiān)督局、杭州市交通運(yùn)輸局等各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)本項(xiàng)目的大力支持。我們將總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，在未來的項(xiàng)目建設(shè)中再接再厲，為浙江的公路建設(shè)奉獻(xiàn)我們的綿薄之力。

　　謝謝大家。

道路施工工作總結(jié)6

　　一、工程概況

　　1、道路部分

　　西安市東月路東延伸（東三環(huán)---西康鐵路）為新建市政道路工程，工程主線道路西起浐河河堤路、東至西康鐵路、全長(zhǎng)1460m、設(shè)計(jì)道路紅線寬30m、車行道寬22m、兩側(cè)人行道寬4米。沿線與辦引路（寬8m）相交。

　　主要工程量為道路填方32889m3，挖方34289m3，,20cm厚(10%)石灰穩(wěn)定土30175.3m3，32cm二灰碎石30175.3m2,鋪設(shè)人行道彩磚8226.8m2,安裝樹坑板 321個(gè)。

　　2、雨水管道部分

　　雨水管道位于道路設(shè)計(jì)中心線以南5.5m處，采用d1200—1800mmⅱ級(jí)鋼筋混凝土鋼承口管、橡膠圈接口、管道基礎(chǔ)采用180°混凝土基礎(chǔ)。

　　雨水管道工程全長(zhǎng)1581.08m。

　　3、污水管道部分

　　污水管道位于道路設(shè)計(jì)中心線以北5.5m處，采用di600 hdpe雙壁波紋管、橡膠圈接口、砂墊層基礎(chǔ)、中粗砂回填。

　　二、工程完成情況

　　工程工期要求150天完工，工程于2020年8月20日開工，至2020年10月30日完成全部工程，因設(shè)計(jì)變更導(dǎo)致工程未能全部按照設(shè)計(jì)圖紙完成，（人行道寬度由于實(shí)際征地寬度限制由原來設(shè)計(jì)4m寬變?yōu)?.5m—1m寬。工程k1+300—k1+460段進(jìn)入西康鐵路2號(hào)線施工范圍，與甲方協(xié)商工程完成至k1+300）。

　　三、工程特點(diǎn)及措施

　　1、路基地質(zhì)情況復(fù)雜。

　　工程線位所經(jīng)多為浐河灘地農(nóng)田，土質(zhì)含水量大、承載力差、不能滿足設(shè)計(jì)路基要求、需換填濕軟土層或做特殊處理，且地下水位較高，部分管道施工為水下作業(yè)，機(jī)械難以與人工配合形成流水作業(yè)，給施工帶來極大困難。

　　2、道路施工質(zhì)量控制難度大

　　工程部分為填方最高為4.2m，在短時(shí)間內(nèi)要完成大量土方作業(yè)如果不能對(duì)細(xì)節(jié)問題處理到位對(duì)整個(gè)路基質(zhì)量會(huì)留下很大的隱患，且回填土來自工程內(nèi)倒平衡土，土質(zhì)種類不一，如不區(qū)分土質(zhì)分層回填會(huì)對(duì)路基質(zhì)量產(chǎn)生不同影響，造成路基承載力不均勻，最終造成路基不均勻沉降。

　　3、主要措施

　　項(xiàng)目部充分分析了當(dāng)時(shí)的形勢(shì)，以施工進(jìn)度、質(zhì)量管理為重點(diǎn)，采取以下積極有效的措施，取得良好的效果

　�。�1）作好施工組織工作

　　針對(duì)路基土質(zhì)復(fù)雜情況，項(xiàng)目部組織人員機(jī)械對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)土質(zhì)進(jìn)行實(shí)際探查，根據(jù)不同路段土質(zhì)實(shí)際情況進(jìn)行專例分析制定處理方案：

　　a、對(duì)濕軟土層較薄的路段進(jìn)行挖處，換填干凈的建筑磚渣。

　　b、含水量大路段在路床灰土層下在做40cm9%灰土（重量比）分2層鋪設(shè)，保證了路基的整體承載力。

　　c、管道施工時(shí)遇地下水位高于槽底時(shí)，溝槽底兩側(cè)設(shè)置50cmx50cm排水溝進(jìn)行槽底排水。

　　d、根據(jù)工期要求，實(shí)行夜間加班、人停機(jī)械不停、成立后勤保障隊(duì)，專門負(fù)責(zé)各種機(jī)械的維修和油料保障工作、土方施工優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)，采取填挖平衡的方法減少不必要的浪費(fèi)。

　�。�2）加強(qiáng)質(zhì)量控制

　　a、針對(duì)道路施工特點(diǎn)項(xiàng)目部專題對(duì)施工質(zhì)量控制進(jìn)行部署，對(duì)所以施工人員進(jìn)行質(zhì)量意識(shí)教育，并專門成立了質(zhì)量控制小組，對(duì)填方路基采取隨時(shí)監(jiān)控狀態(tài)，只要工地施工就有檢測(cè)人員對(duì)道路的.填筑的厚度、壓實(shí)度、線位等進(jìn)行檢測(cè)，并每三層測(cè)定一次道路的承載力情況，對(duì)不合格的工程堅(jiān)決返工處理。對(duì)挖方段在挖至設(shè)計(jì)要求的標(biāo)高時(shí)對(duì)基礎(chǔ)進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)不合格填

　　料如生活垃圾、淤泥進(jìn)行挖出并換填建筑磚渣處理，回填過程中嚴(yán)格控制填料的選擇對(duì)不合格材料堅(jiān)決不準(zhǔn)使用。道路施工對(duì)高填方接茬等容易出現(xiàn)質(zhì)量問題的地方都要進(jìn)行特殊處理，保證道路施工質(zhì)量。

　　b、用于本工程的主要原材料按設(shè)計(jì)要求和施工承包合同的要求進(jìn)場(chǎng)，所有工程檢測(cè)任務(wù)委托具有檢測(cè)資質(zhì)的西安市正通市政工程試驗(yàn)檢測(cè)有限公司負(fù)責(zé)檢測(cè)，進(jìn)場(chǎng)前對(duì)所以材料進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)達(dá)不到要求的材料一律不能進(jìn)場(chǎng)。

　　四、工程安全及文明施工情況

　　施工過程中無火災(zāi)事故，無死亡事故，無重傷事故�；�本實(shí)現(xiàn)了文明施工的目標(biāo)，未發(fā)生環(huán)境違規(guī)事件，保證了生產(chǎn)活動(dòng)與生態(tài)環(huán)境的和諧統(tǒng)一。

　　工程之初，根據(jù)對(duì)市政道路工程特點(diǎn)進(jìn)行評(píng)估，明確本工程安全防范重點(diǎn)以及環(huán)境保護(hù)文明施工重點(diǎn)。建立有效的安全、文明施工機(jī)構(gòu)，突出安全部門的重要性，嚴(yán)格執(zhí)行獎(jiǎng)懲制度。保證重點(diǎn)監(jiān)察，細(xì)節(jié)不錯(cuò)過。

　　1、按照公司有關(guān)形象統(tǒng)一規(guī)定進(jìn)行臨建建設(shè)，對(duì)部分臨時(shí)道路進(jìn)行硬化處理；施工現(xiàn)場(chǎng)及辦公、生活區(qū)配備充足的防火、防雷電用具，設(shè)置足夠消防器材；

　　2、設(shè)置安全標(biāo)志，于危險(xiǎn)地點(diǎn)基坑坑邊等設(shè)置安全圍欄就、警示燈、警示牌等；施工道路出入口處設(shè)置標(biāo)識(shí)，確保出入口及道路的通暢及安全；

　　職工宿舍辦公區(qū)域由專人保持清潔，定時(shí)消毒，嚴(yán)格衛(wèi)生制度，預(yù)防傳染病的發(fā)生；

　　3、由專人清理灑落于臨時(shí)道路上的土、材料等，并灑水減少揚(yáng)塵，定期維護(hù)和保養(yǎng)施工道路。

　　五、工程質(zhì)量自評(píng)依據(jù)及意見

　�。ㄒ唬�、工程質(zhì)量評(píng)估依據(jù)

　　1、施工合同

　　2、工程設(shè)計(jì)圖紙及圖紙會(huì)審意見.技術(shù)聯(lián)系單

　　3、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（jtg f10-2020）

　　4、《城鎮(zhèn)道路工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（cjj 1-2020）

　　5、《給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（gb50268-2020）

　　6、《混凝土強(qiáng)度檢測(cè)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（gbj107-87）

　�。ǘ�）、質(zhì)量自評(píng)意見

　　經(jīng)自我檢驗(yàn)后，對(duì)我標(biāo)段各單位工程的評(píng)估意見如下：

　　1、各類原材料出廠合格證明書，相關(guān)試驗(yàn)報(bào)告等資料基本齊全，數(shù)據(jù)正確，試驗(yàn)結(jié)果合格，符合驗(yàn)收規(guī)范規(guī)定。

　　2、各部位混凝土試塊測(cè)試合格，符合驗(yàn)收規(guī)范規(guī)定及設(shè)計(jì)要求。

　　3、各類技術(shù)資料完整，齊全，數(shù)據(jù)正確，符合驗(yàn)收規(guī)范規(guī)定。

　　4、本工程符合我國(guó)現(xiàn)行的相關(guān)法律.法規(guī)要求。

　　綜上所述，本工程資料真實(shí)、準(zhǔn)確、齊全，觀感質(zhì)量良好，滿足使用功能，自檢綜合評(píng)定質(zhì)量等級(jí)為合格，工程質(zhì)量評(píng)分為89.32%。

　　總之經(jīng)過幾個(gè)月的努力完成了工程施工任務(wù)，經(jīng)過各項(xiàng)檢測(cè)工程質(zhì)量令人滿意，達(dá)到了項(xiàng)目部在工程之處確立的各項(xiàng)指標(biāo)，經(jīng)過緊張的施工，嚴(yán)格的要求鍛煉了項(xiàng)目部每個(gè)人在面對(duì)困難的意志，相信由個(gè)這次的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)以后我們會(huì)做的更好！

道路施工工作總結(jié)7

　　20xx年元旦期間，鐵嶺縣交警大隊(duì)抽調(diào)警力，合理部署，圓滿完成節(jié)日期間道路交通安保工作，給轄區(qū)群眾創(chuàng)造一個(gè)安全、暢通的道路交通環(huán)境。

　　鐵嶺縣交警大隊(duì)結(jié)合轄區(qū)道路交通通行的實(shí)際情況，采取路面疏導(dǎo)和巡邏管控的勤務(wù)模式，把道路交通安全管理重點(diǎn)放在轄區(qū)國(guó)道102線、省道106沈環(huán)線、202鐵長(zhǎng)線、新調(diào)線等車流量大的重點(diǎn)路段，加強(qiáng)道路交通的管控力度和疏導(dǎo)力度，確保轄區(qū)道路安全暢通，嚴(yán)防長(zhǎng)時(shí)間、大面積的道路交通堵塞現(xiàn)象發(fā)生。鐵嶺縣交警大隊(duì)在加強(qiáng)路面巡邏管控的同時(shí)，嚴(yán)查酒后駕駛、無牌無證上路行駛、超員、超速行駛等嚴(yán)重交通違法行為，嚴(yán)格做到發(fā)現(xiàn)一起、嚴(yán)查一起，及時(shí)消除安全隱患，確保了轄區(qū)道路交通安全暢通。

　　節(jié)日期間，鐵嶺縣交警大隊(duì)嚴(yán)格落實(shí)三分之一值班備勤要求，備勤民警、輔警24小時(shí)隨時(shí)保證通訊暢通，做好應(yīng)急處突準(zhǔn)備，參戰(zhàn)民警、輔警嚴(yán)格執(zhí)法程序，規(guī)范執(zhí)勤執(zhí)法行為，并堅(jiān)持教育與處罰相結(jié)合，以文明的語言、規(guī)范的'服務(wù)增添節(jié)日喜慶的氛圍，充分展示出了鐵嶺縣交警的良好形象。

　　元旦期間，鐵嶺縣轄區(qū)內(nèi)未發(fā)生一起重、特大道路交通事故，未發(fā)生一次大面積的道路交通堵塞現(xiàn)象發(fā)生，受到群眾好評(píng)。

道路施工工作總結(jié)8

　　通過我?guī)讉�(gè)月的親身施工實(shí)踐，培養(yǎng)了分析問題和與的學(xué)習(xí)解決問題的獨(dú)立工作能力，為將來進(jìn)一步工作打下了基礎(chǔ)，通過工作和勞動(dòng)，了解了房屋施工的基本施工工藝過程，下面我就對(duì)鋼筋、模板、砼的了解做一下簡(jiǎn)單的概要：

　　1、鋼筋工程：

　　鋼筋是現(xiàn)代建筑也是未來建筑發(fā)展的首選的重要材料之一，鋼筋工程猶如整個(gè)人的骨骼，是混凝土工程的三大工程之一。鋼筋的分類一般可以按生產(chǎn)工藝的不同，直徑大孝鋼筋的強(qiáng)度進(jìn)行分類、生產(chǎn)工藝與一般可分為熱軋鋼筋、冷軋鋼筋，冷拉鋼筋、冷拔鋼筋、按不同直徑可分為：8mm、10mm、12mm、14mm、16mm、18mm、20mm、22mm、25mm、30mm等等，在強(qiáng)度上鋼筋可分為HPB235、HPB335、HPB400、RRB400級(jí)鋼筋，因砼澆筑后鋼筋的質(zhì)量不容易檢查，所以鋼筋工屬于隱蔽工程，需要在施工過程中嚴(yán)格檢查并建立起嚴(yán)格的驗(yàn)收制度。

　　2、模板工程：

　　混凝土結(jié)構(gòu)工程的模板工程，是砼成型施工的一大嚴(yán)格工程，模板的拼配必須要求合理配備，底層拆除模板方木鋼筋必須分配整理，以便下一層施工省時(shí)、省料、模板拼湊板縫必須嚴(yán)禁，否則將出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象，造成砼的蜂窩麻面爛根等質(zhì)量問題，模板施工必須嚴(yán)格控制各個(gè)墻柱的垂直度、平整度、否則將出現(xiàn)墻體移位、墻面不平等質(zhì)量問題，給后來的墻體粉刷工程造成施工麻煩、材料浪費(fèi)。

　　3、混凝土工程：

　　混凝土工程可以說是工程的重要部分，因?yàn)楣こ塘康挠^感好壞直接關(guān)系到混凝土工程的施工工藝，鋼筋綁扎的好壞是屬于隱蔽工程，而混凝土是給人的第一印象，因此混凝土的施工技術(shù)必須嚴(yán)格控制。

　　混凝土在配制運(yùn)輸，澆筑養(yǎng)護(hù)等施工過程中，相互聯(lián)系，義脈相通如果任向一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，將會(huì)影響整個(gè)施工質(zhì)量。

　　砼的配制還包含了砼的設(shè)計(jì)配合以及砼的施工配合比，施工配合比是根據(jù)實(shí)驗(yàn)室（.砼公司檢測(cè)）配合，必須保有95%的強(qiáng)度保證率，砼的攪拌必須有對(duì)稱材料攪拌均勻，現(xiàn)在砼大多是商品砼是路途攪拌，基本符合攪拌要求。

　　混凝土的澆筑是砼工程的重中之重，也只有合格的澆筑才能保證砼的強(qiáng)度，密實(shí)性符合設(shè)計(jì)的要求才能保證機(jī)構(gòu)的整體性和耐久性，尺寸準(zhǔn)確、才能保證拆模后砼表面平整光潔。

　　砼澆筑后整個(gè)質(zhì)量必須嚴(yán)格控制，因此澆筑前必須做好隱蔽工程的驗(yàn)收，包括檢測(cè)模板的尺寸，軸線及其之架承載力和穩(wěn)定性，澆筑質(zhì)量還與澆筑工人的技術(shù)水平有密切關(guān)系，若振搗不密實(shí)容易出現(xiàn)蜂窩麻面離析現(xiàn)象，嚴(yán)重者出現(xiàn)漏筋現(xiàn)象，在進(jìn)行砼施工的過程中還必須參照當(dāng)時(shí)的室外溫度，尤其是筏板基礎(chǔ)由于筏板基礎(chǔ)砼比較厚，必須設(shè)置溫度管進(jìn)行對(duì)砼的溫度進(jìn)行觀測(cè)，溫度管的材料選擇必須符合要求位置必須要有代表性，能檢測(cè)到砼不同深度的溫度。砼澆筑前必須將雜物清掃干凈，嚴(yán)禁飲料瓶、廢棄模板、方木、扣卡、煙頭、煙盒等雜物存在，否則拆除模板后容易出現(xiàn)空洞現(xiàn)象，給工程質(zhì)量將造成嚴(yán)重威脅。

　　經(jīng)過觀察與總結(jié)發(fā)現(xiàn)砼現(xiàn)澆板容易出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象經(jīng)直找分析，有以下幾點(diǎn)原因造成：

　　1、為商品砼，多于泵送管澆筑坍落度大，砼中細(xì)顆粒偏多，水泥配比大易引起收縮裂縫。

　　2、模板支撐力度不足或者模板拆除過早引起砼下墜導(dǎo)致構(gòu)造筋和負(fù)筋移位。

　　3、鋼筋墊塊使用不規(guī)范，導(dǎo)致現(xiàn)澆板鋼筋的砼的保護(hù)層厚度不足，導(dǎo)致其開裂。

　　4、砼澆筑后來未進(jìn)行表面覆蓋，養(yǎng)護(hù)不到位導(dǎo)致失水過多。

　　5、砼澆筑后未達(dá)到一定承受荷載，工人超前施工在現(xiàn)澆板上提前堆放鋼管、方木、模板等材料，導(dǎo)致施工荷載大于使用荷載的情況。

　　為預(yù)防以上問題的出現(xiàn)應(yīng)合理采取以下措施：

　　1、重點(diǎn)控制砼的配比

　　2、嚴(yán)格控制模板位置，嚴(yán)禁出現(xiàn)歪斜

　　3、砼澆筑振搗必須精細(xì)，杜絕漏振現(xiàn)象

　　4、加重砼養(yǎng)護(hù)，按時(shí)按需加水

　　5、砼表面未到這一定荷載，禁止上料上人

　　6、延緩模板拆除，達(dá)到一定強(qiáng)度后再拆除按照規(guī)定砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)的75%以上才可拆模

　　實(shí)習(xí)感受：

　　在一個(gè)酷熱的夏季，當(dāng)熾裂地陽光炙烤著大地的時(shí)候，我騎著破舊的單車開始了我人生的第一次求職生涯，踏入了無數(shù)的門檻的同時(shí)也被委婉的拒絕了無數(shù)次，當(dāng)那物理的車輪邁進(jìn)天基~城中心花園的大門時(shí)，我的求職生活算是有了一個(gè)歸宿，就這樣一個(gè)毛頭小伙有了自己所謂的學(xué)習(xí)園地。

　　伴隨天基城中心花園5#樓的.開工，我為期五個(gè)月的實(shí)習(xí)生活開啟了新的一頁，在楊工、伊工認(rèn)真的教導(dǎo)下，使自己的實(shí)踐能力有了進(jìn)一步的提方，當(dāng)我來到這個(gè)工地的時(shí)候，正在做筏板防水，近幾個(gè)月的實(shí)踐學(xué)習(xí)，我對(duì)筏板基礎(chǔ)的澆筑帶的施工工藝以及，協(xié)平、放線、驗(yàn)筋、驗(yàn)?zāi)！⒑鬂矌У氖┕すに囈约笆┕み^程中問題解決辦法有了更深一步的理解與認(rèn)識(shí)。

　　在這個(gè)工地不僅讓我學(xué)到了更多的專業(yè)知識(shí)，同時(shí)也讓我懂得了如何與領(lǐng)導(dǎo)搞好關(guān)系，怎樣去有效合理的管理工人等等許多對(duì)我人生道路發(fā)展有著毛頭重要的作用，在這里同事們都很讓我感動(dòng)，他們對(duì)我都很好，當(dāng)我們下班晚飯的時(shí)候，做好飯的阿姨給我盛好飯菜放在桌子上等我去吃，在那個(gè)炎熱的天氣里經(jīng)常我從樓上下來的時(shí)候，監(jiān)理辦公室的趙工就老遠(yuǎn)叫我去他辦公司，然后用他早已為我接好的涼水來消除。

　　我這滿身的熱氣，當(dāng)我生病的時(shí)候，會(huì)計(jì)劉姐總會(huì)不讓我知道就把藥放在了我的桌子上，在這個(gè)工地讓我感動(dòng)的事情太多、太多僅僅用我這曲折的字符是很難敘盡的，總之從我的內(nèi)心深處對(duì)他們充滿了無限的感激，僅僅幾個(gè)月的時(shí)間就用千言萬語也不能譜繪出楊工、伊工等許多同事對(duì)他們的感恩之情。

　　從楊工的工作中，我學(xué)到了許多專業(yè)性的的知識(shí)，讓我對(duì)以后的正式工作有了更深一步的認(rèn)識(shí)，通過幾個(gè)月的學(xué)習(xí)，讓我銘記住了一句話：“工程不允許錯(cuò)誤，只允許誤差，但誤差必須在規(guī)范許可之內(nèi)”讓我明白了干工程必須謹(jǐn)慎工作，又是一個(gè)很小的錯(cuò)誤與粗心，就很有可能帶來無法估量的損失，從伊工的身上我學(xué)到了管理知識(shí)，讓我知道在工作中下級(jí)必須服從上級(jí)，必須聽從領(lǐng)導(dǎo)安排，否則施工我發(fā)正常有序進(jìn)行。

　　通過我?guī)讉�(gè)月的實(shí)習(xí)，讓我明白了在施工作業(yè)中人際關(guān)系極為重要，只有人際關(guān)系良好，辦事能力強(qiáng)才能處理好施工過程中出現(xiàn)的各類問題，才能團(tuán)結(jié)好工人，以前認(rèn)為想要搞好人際關(guān)系無非是講奉承話，請(qǐng)客送禮、現(xiàn)在我明白了那些知識(shí)附加，最重要的是自己必須擁有開放的人格能真正低從內(nèi)心深處欣賞他人、尊重他人、在日常交往中，若能去客觀地發(fā)掘別人的優(yōu)點(diǎn)和真誠地尊重和欣賞別人時(shí)，你的人際關(guān)系便會(huì)如魚得水，通過與同事幾個(gè)月的交往，我感覺一個(gè)懂得用欣賞人、尊重人、處理人際關(guān)系的人會(huì)過得很愉快，別人也會(huì)很愉快的欣賞你、尊重你。

　　從人際關(guān)系談?wù)撌┕り?duì)伍的選擇，站在一個(gè)項(xiàng)目經(jīng)理的角度來思考，我感覺這個(gè)問題是非常關(guān)鍵的，施工隊(duì)技術(shù)水平高低將直接影響到建筑質(zhì)量工程的好壞，影響項(xiàng)目經(jīng)理經(jīng)濟(jì)利益的多少。我感覺一個(gè)好的施工團(tuán)隊(duì)可以相互協(xié)調(diào)好各項(xiàng)工作，同樣一個(gè)不好的施工團(tuán)隊(duì)卻能讓將一個(gè)完美的工程弄得一踏糊，根據(jù)我的觀察思考以及與其他樓的相比，我對(duì)實(shí)習(xí)工地有了一個(gè)初步的了解與認(rèn)識(shí)，我感覺我實(shí)習(xí)的工地比較有團(tuán)隊(duì)精神，施工隊(duì)伍水平較好，各項(xiàng)施工團(tuán)隊(duì)配合較好，在王工的管理下施工隊(duì)會(huì)更加有順序?qū)⒐こ掏瓿伞?/p>

　　理論是大學(xué)生活的重點(diǎn)任務(wù)，而我感覺實(shí)踐同時(shí)也是大學(xué)生活的第二課堂，理論與實(shí)踐相結(jié)合與融記貫通，這樣會(huì)讓知識(shí)得到不斷更新與發(fā)展，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，也是我們大學(xué)生鍛煉成長(zhǎng)的一個(gè)唯美的途徑，我感覺一個(gè)人的知識(shí)和能力只有在實(shí)踐中才能發(fā)揮作用，才能將課本上的知識(shí)得豐富完善和發(fā)展。

　　大學(xué)生的實(shí)踐將會(huì)為下一步正式踏入社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，我感覺一個(gè)合格的大學(xué)生畢業(yè)，必須學(xué)會(huì)理論與實(shí)踐相結(jié)合，在實(shí)踐中繼續(xù)學(xué)習(xí)，不斷總結(jié)逐步完善，有所創(chuàng)新并在實(shí)踐中提高自己知識(shí)能力，為自己事業(yè)成功打下良好的基礎(chǔ)。

　　最后，特此感謝駐馬店市天基置業(yè)房地產(chǎn)開發(fā)公司為我提供這次學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，以及為我提供赴越的教學(xué)與生活條件，通過此次實(shí)習(xí)令我受益終身，我將繼續(xù)努力學(xué)習(xí)，爭(zhēng)取早日成為新時(shí)代一名合格的建筑者，早日實(shí)現(xiàn)我的人生計(jì)劃。

道路施工工作總結(jié)9

　　瓦房店市公路管理段積極做好春運(yùn)期間養(yǎng)護(hù)安全工作，形成從上到下抓養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)的氛圍，要求養(yǎng)護(hù)公司對(duì)管養(yǎng)公路和橋涵進(jìn)行安全專項(xiàng)檢查，消除公路安全隱患，切實(shí)保障春運(yùn)期間道路交通安全。

　　一是明確領(lǐng)導(dǎo)分工和責(zé)任，按照“領(lǐng)導(dǎo)包片”的.原則，瓦房店市公路段養(yǎng)護(hù)公司主管領(lǐng)導(dǎo)及養(yǎng)護(hù)相關(guān)人員深入一線，督促全體職工全力以赴抓好公路養(yǎng)護(hù)和安全巡查工作;

　　二是加強(qiáng)春運(yùn)值班，落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)帶班、職工24小時(shí)全天候值班制度，保證上級(jí)文件精神及時(shí)傳達(dá)，信息暢通;

　　三是提前做好除雪防滑物資和機(jī)械設(shè)備的準(zhǔn)備工作，保障公路搶險(xiǎn)和應(yīng)急工作的需要，確保春運(yùn)期間公路安全暢通。

道路施工工作總結(jié)10

　　交通工程設(shè)施總體上出于為人們出行提供良好服務(wù)、確保行車的安全以及發(fā)揮道路經(jīng)濟(jì)效益和生態(tài)效益的目的而設(shè)置的，交通設(shè)施各部分之間的有效配合還提高了道路的通行能力和運(yùn)行的效率，保證了道路車輛的安全連續(xù)運(yùn)行，減少了車輛耗能對(duì)于環(huán)境的影響，保證了人們出行的方便和舒適，加快了道路建設(shè)資金的回收速度，無論是對(duì)國(guó)家政府還是建設(shè)企業(yè)或者是群眾百姓都具有重要的作用。下圖是某市的道路交通圖，在圖中我們可以發(fā)現(xiàn)完善的交通工程設(shè)施的作用。

　　交通工程設(shè)施總體規(guī)劃的原則

　　1.道路交通的安全、環(huán)保、舒適、和諧。交通工程設(shè)施是道路設(shè)施的外形包裝，相當(dāng)于房屋建設(shè)后期的裝飾美化工程，因此該設(shè)施的設(shè)計(jì)和規(guī)劃不能違背道路交通的設(shè)計(jì)原則。交通工程設(shè)施是為道路工程的主體工程提供輔的幫助，設(shè)計(jì)人員要對(duì)道路周圍的地形環(huán)境和道路本身的情況進(jìn)行數(shù)據(jù)上和技術(shù)上的分析，在系統(tǒng)可靠的分析的基礎(chǔ)上最大限度的發(fā)揮設(shè)施的作用。2.經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的完美結(jié)合。道路的建設(shè)是關(guān)系到民生的大事情，道路的設(shè)計(jì)者既要考慮道路的社會(huì)效益，保證基礎(chǔ)工程對(duì)當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境和居民出行安全、舒適的保障，還要考慮道路承包公司的總體建設(shè)成本，將資金的節(jié)約和社會(huì)效益發(fā)揮之間的矛盾進(jìn)行折中解決。3.規(guī)劃設(shè)計(jì)的因地制宜。我國(guó)的國(guó)土面積遼闊，居民的習(xí)慣和風(fēng)俗也不同，因此道路設(shè)計(jì)者對(duì)道路的整體規(guī)劃要做到因地制宜，對(duì)當(dāng)?shù)氐牡匦�、地質(zhì)、環(huán)境甚至是民情風(fēng)俗進(jìn)行充分淺議交通工程設(shè)施的總體規(guī)劃揭陽市鄭銳彬的考慮，在對(duì)當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況進(jìn)行充分的考慮的基礎(chǔ)上進(jìn)行道路工程設(shè)施的規(guī)劃設(shè)置，同樣規(guī)劃的因地制宜還要結(jié)合國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的技術(shù)進(jìn)行先進(jìn)性和合理性的設(shè)計(jì)。4.可持續(xù)發(fā)展的原則。交通工程設(shè)施的規(guī)劃者不能單單關(guān)注到當(dāng)下情況下的設(shè)施設(shè)置，還要對(duì)當(dāng)?shù)匚磥斫煌ǖ陌l(fā)展進(jìn)行科學(xué)的預(yù)測(cè)，對(duì)道路的容量進(jìn)行充分的考慮。此外，交通工程設(shè)施的設(shè)計(jì)者還要注重工程設(shè)施與主體道路工程的協(xié)調(diào)和兼容，減少交通工程設(shè)施建了拆、拆了建的現(xiàn)象，本著長(zhǎng)遠(yuǎn)持久發(fā)展的態(tài)度來進(jìn)行工程設(shè)施的整體規(guī)劃。

　　交通工程設(shè)施總體規(guī)劃的方法

　　交通工程設(shè)施系統(tǒng)包含了眾多的子系統(tǒng)，道路規(guī)劃的設(shè)計(jì)者首先要進(jìn)行資料的查詢和數(shù)據(jù)的分析，對(duì)工程設(shè)施與其他道路系統(tǒng)的協(xié)調(diào)進(jìn)行近期與遠(yuǎn)期的規(guī)劃，在綜合考慮交通量基礎(chǔ)上來對(duì)各個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行詳細(xì)的規(guī)劃。1.資料查詢和數(shù)據(jù)的分析。這里的資料主要是當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃、市政建設(shè)規(guī)劃、環(huán)境保護(hù)政策、國(guó)土資源開發(fā)的計(jì)劃以及道路建設(shè)的規(guī)劃，考慮的范圍要包括已建成和未建成的道路交通工程設(shè)施，當(dāng)?shù)氐缆方ㄔO(shè)的理念數(shù)據(jù)等等，這樣做的目的是保證道路設(shè)計(jì)者對(duì)當(dāng)?shù)貙⒁�建設(shè)的道路有全面統(tǒng)一的認(rèn)識(shí)，通過對(duì)數(shù)據(jù)的分析和預(yù)測(cè)確�？傮w規(guī)劃時(shí)各系統(tǒng)之間的協(xié)調(diào)。2.交通工程設(shè)施的系統(tǒng)規(guī)劃。如上所述，交通工程設(shè)施包含了眾多的子系統(tǒng)，設(shè)計(jì)者在對(duì)材料和數(shù)據(jù)進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上就要對(duì)設(shè)施進(jìn)行系統(tǒng)的規(guī)劃。首先，設(shè)計(jì)者要對(duì)交通管理體制進(jìn)行規(guī)劃，通過管理模式、人員設(shè)備規(guī)模的考慮來形成對(duì)道路的綜合管理。道路交通的管理體制還要包括收費(fèi)系統(tǒng)的`設(shè)置，結(jié)合當(dāng)?shù)氐那闆r采取合適的收費(fèi)模式。其次，監(jiān)控系統(tǒng)和通信系統(tǒng)的規(guī)劃。監(jiān)控系統(tǒng)是了解車輛通行情況的主要工具，只有監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行及時(shí)的監(jiān)控和反饋，道路管理人員才能進(jìn)行及時(shí)的疏導(dǎo)，保證道路的暢通。再次，道路安全設(shè)施和救援系統(tǒng)的規(guī)劃。設(shè)計(jì)人員要對(duì)安全設(shè)施的種類以及材料類型進(jìn)行詳細(xì)的規(guī)劃，確保安全可靠救援系統(tǒng)的建設(shè)。此外，服務(wù)區(qū)和環(huán)保規(guī)劃也是交通工程設(shè)施總體規(guī)劃的一部分，設(shè)計(jì)者要在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上，加大綠化面積和綠化技術(shù)，減少車輛尾氣的污染，為人們的出行營(yíng)造舒適優(yōu)雅的環(huán)境。3.規(guī)劃的評(píng)價(jià)和跟蹤調(diào)查。交通工程設(shè)施在進(jìn)行前期的考察和各環(huán)節(jié)的設(shè)計(jì)之后，還要對(duì)工程設(shè)施的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益進(jìn)行整體的評(píng)價(jià)，綜合考慮交通工程設(shè)施對(duì)社會(huì)、環(huán)境以及經(jīng)濟(jì)的綜合影響。此外，交通工程的整體規(guī)劃并不是一成不變的，施工人員在施工的過程中可以提出自己的意見和建議，對(duì)規(guī)劃的方案進(jìn)行動(dòng)態(tài)的調(diào)整，保證交通工程設(shè)施結(jié)合路網(wǎng)的變化而變化，實(shí)現(xiàn)道路交通的整體發(fā)展。

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