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農村公路養護工作總結

時間:2024-05-15 09:23:43 工作總結 我要投稿

農村公路養護工作總結

  總結是指社會團體、企業單位和個人在自身的某一時期、某一項目或某些工作告一段落或者全部完成后進行回顧檢查、分析評價,從而肯定成績,得到經驗,找出差距,得出教訓和一些規律性認識的一種書面材料,通過它可以正確認識以往學習和工作中的優缺點,不如靜下心來好好寫寫總結吧。但是總結有什么要求呢?下面是小編為大家整理的農村公路養護工作總結,歡迎大家借鑒與參考,希望對大家有所幫助。

農村公路養護工作總結

農村公路養護工作總結1

  國家為了發展農村經濟,在農村公路基礎設施建設方面進行了大量投資,在很多省、市、縣已經基本實現了村村通公路,建成了以高速公路為依托,國省干線公路為骨架,縣鄉公路為脈絡,放射狀發展,蛛網式連接的公路網。但是在公路養護管理這一方面還有很多不足之處需要改進。特別是在農村公路養護管理方面還有很多不足,需要進一步加大養護管理力度,必須堅持建養并重,有路必養,積極探索,大膽創新。從近年來的實踐經驗來看,把農村公路日常養護推向市場,實行市場化養護,合同化管理不失為一種行之有效的管理模式,這種模式順應市場經濟形勢,把政府行為轉變為市場行為,依靠市場化運作,可以用有限的財力、物力和人力投入,有效破解農村公路管養難題,切實延長農村公路使用壽命。

  二、落實養護管理主體責任是前提

  1995年以后國家調整了對鄉村公路的投資政策,根據地方性法規政策,比如《河北省縣鄉公路管理規定》、《農村公路建設管理辦法》,鄉村公路建設、養護應該由沿線鄉鎮政府和行政村負責。但是由于鄉村兩級經濟力量薄弱,主觀上仍然依賴上級政府和交通部門對鄉村公路進行管理,認識上的偏差導致鄉村公路發展緩慢。鄉村公路是為了方便廣大人民群眾出行和帶動本地經濟的發展,既然已經花費了大量資金建設公路,那么公路修好之后更應該要保護好公路。為此,必須首先把落實責任主體放在重要位置,出臺地方法規政策,明確鄉鎮政府是鄉村公路建設、養護的責任主體。由鄉鎮街村共同籌集日常養護資金,列入鄉鎮財政預算,確保資金足額到位,保證專款專用,奠定組織和物質基礎。同時,對公路養護做得好的村寨應該予以獎勵,對無視公路養護責任的村寨要進行處罰,以此才能最根本保證公路得到養護。也只有把主體責任落實到實處才能讓當地政府對公路的養護引起足夠重視,這樣公路才能得到真正地得到養護。“縣官不如現管”,對于農村公路的養護由鄉鎮政府負責效果最好。一方面鄉鎮政府對本鄉鎮的情況非常了解,對于一些難以以對的問題是小菜一碟。針對一些所謂的“刁民”,對公路肆意進行破壞的他們也有自己行之有效的處理辦法。對于一些難以修護的路段,他們也是了如指掌,在這些路段鄉鎮政府可以相應地增加投入,以確保該路段的暢通無阻。另一方面對公路的'養護納入到鄉政府的財政支出之后,鄉政府為了節約開支,必然會切實負起主體責任,想方設法尋找本地公路養護的辦法,而且這些辦法是非常有實效的。

  三、推行市場化養護模式是途徑

  落實了養護責任主體,在如何組織養護管理和養護作業上,可以說面臨多種選擇。走過去小康路時養時不養、又管又不管的路子,是死路一條,教訓沉痛;走國省干線養護管理、養護作業合二為一的路子,不僅增加鄉鎮人員負擔,加大鄉鎮財政開支,也不符合國家改革方向。按照國辦發[20xx]49號文、冀政辦[20xx]16號文及“鄉村公路養護作業,應采用市場化運作方式明確承包人”的要求,養護作業市場化模式無疑是一種非常合理的養護管理模式,具體做法是把鄉村公路養護推向市場,由鄉鎮政府把對公路的養護管理進行承包,承攬給有營業執照的養護作業隊,由鄉鎮與承攬人簽訂整體承攬合同,由承攬人與養路工簽訂分包路段承攬合同。鄉鎮根據總體養護質量兌現承攬人報酬,承攬人根據分包路段養護質量兌現養路工報酬,進行市場化運作、合同化管理,如果養護管理效果不好可以按照合同約定考慮更換承攬人,一切按合同說事。這樣一來,就把鄉村公路日常養護由政府行為轉變為了市場行為,這種市場化養護與突擊性養護相比,養護質量能長期保持;與各村屬地養護相比,資金籌措有保障,養護標準易統一;與鄉鎮組織人員養護相比,不會給鄉鎮造成人員負擔;與國省干線專業養護相比,養護費用更加低廉。這些個人承攬者一般都是本村寨的農民,他們可以利用農閑的時候對公路進行養護,他們的農活和養護公路兩不誤,而且有了雙份收入,做起事來積極性被充分調動起來了。當然鄉鎮要對承攬者不定期進行考查,檢查公路養護情況怎么樣,以保證公路養護工作做到位。這種市場化養護管理模式適應了市場經濟的發展,可以說是花錢少、效果好、便管理、能長效的好機制。

  四、堅持考核獎懲關鍵

  落實了公路養護責任制和建立公路市場化養護管理能夠保證公路養護工作的順利開展,為了鞏固公路養護工成效還必須把考核獎懲作為推動市場化養護機制平穩運行的動力。一是嚴格考核獎懲。鄉鎮政府首先要嚴格考核獎懲。交通部門可以對達到預期目標的進行現金獎勵。市級政府對達到養護目標的鄉鎮應該在大會上予以表彰,并且可以進行現金獎勵。并且對鄉鎮政府的考核也應該把公路養護成效作為考核內容,考核的結果和鄉鎮政府的績效相捆綁,這樣能最大程度地調動鄉鎮黨委,政府和鄉管所各層次的積極性和主動性,以保證公路市場化養護管理的有效實施。二是建立考核制度。黨委和政府應該把對農村公路的管理和養護作為年度工作目標考核內容。并成立鄉村公路養護管理工作考核小組,對鄉村公路的日常養護管理等各項進行全面考核。一般可以一個月考核一次,并把考核結果進行上傳和存檔。鄉鎮的年終考核則以每月考核結果為參照物進行考核。對考核不合格的鄉鎮要追究相關工作人員的責任,并與他們的績效進行掛鉤,要求其進行改造,全力保證鄉村公路養護工作順利有效開展。三是調整考核重點。鄉村公路使用年限的增長,公路的路況會越來越差,所以考核的重點也應該進行相應的調整。開始可以要求鄉鎮政府做到好路必養,并且實行市場化運作和養護規范化。隨著時間推移考核的重點可以進行調整,考核的重點可以轉變為有路必養和好路保暢,次路保通。通過對考核重點的調整,完善了考核制度,實現了公路養護質量、列養率和好路率齊頭并進,更好地實行公路市場化養護管理。

  以上是對農村公路養護管理工作的一點粗淺探討,對一些地區的農村公路養護管理可以根據實際情況采用這種方式進行。當然,全國各地情況不同,要“百花齊放百家爭鳴”,探索適合各自的養護管理模式,關起門來搞建設不能成功,對公路的養護也是一樣,對于好的、成功的典型模式,我們可以在一些地方先試點實行,在取得成效后在別的地方借鑒、仿效和推廣。

農村公路養護工作總結2

  農村公路管理養護是鞏固農村公路建設成果的基礎性工作,也是促進社會經濟全面發展的一個重要環節。按照省、縣相關文件要求,結合我鎮實際,對公路管理養護工作進行了分析、梳理,現將20xx年度農村公路管理養護工作總結如下:

  一、基本情況

  我鎮現有管理養護農村公路48條85.61公里,其中鄉道25.94公里,村道58.17公里,中橋1座,小橋4座,20xx年共籌措公路管理養護資金24.6萬元。

  二、加強領導,建立健全機制

  我鎮高度重視農村公路管養工作,將其作為促進經濟發展和踐行黨的群眾路線教育為民辦實事的重要抓手,鎮領導班子定期或不定期召開會議,聽取農村公路管養工作匯報,解決實際問題,在財力、人力、物力方面開通綠色通道,確保農村公路管養工作的正常有序開展。成立黎母山鎮公路養護領導小組和養護站負責日常工作,各村委會也相應成立機構,明確工作職責,形成了主要領導負總責、分管領導具體抓的組織保障機制,健全鎮、村兩級農村公路管理養護負責體系,為我鎮農村公路養護管理工作的開展,奠定了堅實的基礎。

  三、強化宣傳,營造良好氛圍

  為爭取廣大群眾對鄉村公路的養護工作的擁護和支持,提高思想認識,我鎮加大對《瓊中黎族苗族自治縣農村公路條例》的宣傳力度,在各村(居)委會開展宣傳活動,通過懸掛橫幅、發放宣傳單、張貼標語等方式進行了廣泛宣傳,一年來共制作橫額標語24條,發放宣傳資料2800多份,努力作到戶戶知曉,人人皆知,進一步提高共同參與養護意識,有效地防范農村公路交通事故發生,增強了廣大群眾的愛路、護路、養路意識,營造良好的公路管理養護氛圍。

  四、五個到位,鞏固建設成果

  我鎮堅持“建養并重、管養結合”的方針,積極抓好公路養護和管理工作,在農村公路管理養護中,做到了“五個到位”,確保我鎮農村公路建即有養,養即到位。

  一是管養責任落實到位。我們按照上級統一布署,結合全鎮道路現狀,制定了《黎母山鎮農村公路養護管理工作實施方案》、《黎母山鎮20xx年農村公路養護工作計劃》、《黎母山鎮民兵參與農村公路管理養護工作制度》、《黎母山鎮20xx年公路綠化工作實施方案》,從制度上入手,明確全鎮道路管護單位、責任人的職責。召開了各村委會負責人會議全面部署年度工作并簽訂《農村公路養護合同書》,從轄區范圍、實施時間、質量標準、工作要求上把管養任務分解到各村委會、村小組,限期完成各自轄區內管養任務。按照《合同書》的要求逐一落實,切實加強了我鎮農村公路的管理養護。

  二是機構人員配備到位。我鎮專門成立了公路管理養護站,各村委會也相應成立了養護小組,明確了公路管理站、養護小組的具體職責和任務。同時以政府購買服務方式,擇優選定瓊中強盛農業開發有限公司,實行合同管理,計量支付,充分發揮養護工程專業公司的作用,著力推進農村公路管理養護常態化、規范化,提高農村公路養護管理水平和路況質量。

  三是資金籌措管理到位。我鎮農村公路管理養護資金籌集主要是由縣政府下發養護款進行道路維護,按照鄉道補助3500元/公里、村道補助1000元/公里,中橋補助20xx元/座、小橋補助1000元/座的標準納入鎮財政預算,款項撥放給村委會賬戶,目前經費15.6萬元已全部撥放完畢。我鎮還積極爭取縣地方公路管理站養護經費5萬元用于日常養護。鎮財政投入4萬元購買割草機12部發放至各村。我們強化對管護資金的管理,嚴格按財務程序撥款支付,為農村公路養護管理的正常化、規范化提供有力的保障。

  四是標準養護作業到位。我鎮農村公路的養護貫徹“預防為主,防治結合”的公路養護方針,堅持以養好路面為中心,加強全面養護的原則,進行標準化養護作業。經常保持路面平整堅實,路拱適度,路肩整潔,路基邊坡穩定,邊溝暢通,沿線設施完善,橋涵構造物完好,逐步實現公路的等級化、標準化和美化。在管理養護公路中,我們邀請縣地方公路管理站技術人員到我鎮指導,現場講解技術章程和操作技巧,對提高養護人員的管護水平具有一定的.促進作用。

  五是監督檢查考核到位。為確保公路管理養護的質量,我鎮建立了農村公路養護巡查檢查制度,制定了《黎母山鎮農村公路養護管理考核方案》及《農村公路養護質量評定表》,定期對公路管理養護情況進行評議,確保監督檢查到位。鎮公路管理養護站對養護情況進行不定期巡查,不合格的路段要求限時整改,不及時整改的扣發或停發養護經費。

  20xx年,我鎮農村公路管理養護工作雖然取得了一些成效,但也存在著一些問題,主要有以下幾點:

  一是由于農村公路線路多、里程長,養護工作量多、難度大,特別是遇到臺風等自然災害,時有塌方、水毀等發生,養護工作難度加大。

  二是由于經濟社會的發展,大量重型車駛入農村公路,造成路面損壞嚴重,加大了農村公路的養護壓力,還給行人和車輛出行帶來極大的安全隱患。

  三是公路沿線的群眾,有的公共服務意識、交通安全意識淡薄,只圖自家晾曬糧食的方便,把公路作為臨時打谷曬場,經常把各種堆積物堆放在路邊,影響道路暢通及公路養護。

  下一步,我們將從三個方面重點努力:

  一是開展雨前查隱患、雨中查排水、雨后查修復“三查”工作,完善汛期應急保通預案,建立應急搶險隊伍,及時搶修水毀受損公路。

  二是根據保護鄉道、村道的需要,在鄉道、村道的出入口設置必要的限高、限寬設施,但不影響消防和衛生急救等應急通行需要。

  三是引導建立村規民約護路,通過引導建立村規民約,充分發揮村民委員會和村民的作用,共同做好農村公路路產路權保護工作。

  通過深入開展農村公路管理養護,改善了我鎮農村交通狀況和投資環境,促進了農業發展、農村富美、農民增收。今后,我們還將繼續加大農村公路管理養護工作力度,全力促進我鎮公路管理養護工作再邁新臺階。

農村公路養護工作總結3

  農村公路管養是促進農村公路可持續發展的基礎性工作,也是促進社會經濟全面發展和建設社會主義新農村的一個重要環節。為全面提升xx縣農村公路管理養護水平,提高農村公路路況質量和路網服務功能,實現“通、平、美、綠、安”的農村公路管理養護目標,服務全縣農村經濟社會發展。根據《西雙版納州農村公路管理養護實施辦法》及年初鑒定的《西雙版納州農村公路養護管理》,20xx年度,我局積極貫徹落實州委、州人民政府及上級交通部門有關農村公路管理養護指示精神,采取有效措施,統一領導、分級責任,把農村公路管理養護工作放到農村工作重要位置來抓,通過全局上下共同努力,較好地完成了農村公路管理養護任務。現將20xx年度農村公路養護管理工作總結如下:

  一、基本情況

  以來,農村公路建設,緊緊抓住大力加強經濟建設這個戰略機遇,不僅加速了昆曼國際大通道的建設步伐,而且發揮地緣優勢爭取到了岔河二級油路改造和一批農村公路建設新項目。著力加強交通發展總體目標、長遠規劃和戰略步驟的研究,大力建設公路主骨架,延伸通鄉公路。使交通建設得到長足發展,公路通車里程不斷延伸,經濟干線、沿邊口岸干線路面等級逐步提高、縣鄉公路油路化步伐在加快、村寨通達能力逐漸改善、縣域客貨運流量大幅度增長。截止20xx年11月底,全縣可通車里程達2791公里(其中,國道160.9公里、省道207.14公里、高速公路143.9公里、縣道335.52公里、鄉道1120.1公里、村、場便道795.4公里、專用道28公里)。縣域內每平方公里擁有公路達34.07公里,全縣7鎮3鄉和52個行政村,已基本實現了路面硬化。道路交通從量上看,初步形成了以縣城為中心,以國道、省道為主干道,縣鄉道為主體,鄉村道為基礎,縱橫交錯貫穿南北東西,連接昆曼國際大通道的交通網絡。

  二、加強領導,建立機構

  為基本建立符合我縣農村實際和社會主義市場要求的農村公路管理養護機制和運行機制,保障農村公路的日常養護和正常使用,實現農村公路管理養護的正常化和規范化,成立了由縣交通局局長任組長,分管農村公路管理養護工作的副局長任副組長,地方公路管理段、路政所、財務室為成員的農村公路管理養護領導機構,負責全縣農村公路管理工作。由于建立了強有力的組織機構,為農村公路養護管理工作的開展,奠定了堅實的基礎。

  三、建立長效養護機制

  為切實加強我縣農村公路的養護管理,實現農村公路養護管理規范化,根據《xx縣農村公路管理養護辦法》及縣人民政府與各鄉、鎮人民政府簽定的《農村公路養護管理責任書》等有關文件精神,我局組織相關部門定期、不定期對全縣農村公路進行檢查和抽查,對檢查和抽查中發現的問題及時給予反饋并按要求限期進行整改。20xx年11月30日至12月3日,由縣人民政府常務副縣長任組長,縣交通局局長任副組長,“推丘”辦、xx縣地方公路管理段工程技術人員、財務人員和路政人員為成員的考核組,對全縣十個鄉、鎮管養的農村公路進行考核,考核按照日常養護、公路養護機構及體制建立、機制運行、管理等方面進行。通過檢查考核,各鄉、鎮能按照《責任書》的要求逐一落實,群眾對農村公路養護積極日益提高,養護質量較20xx年度有明顯改善。基本樹立了“人民公路人民養、養好公路為人民”的思想,農村公路養護水平不斷提升。由于采取了一系列的養護措施,從而較好的解決了農村公路管理養護失管失養問題,確保我縣2279、2公里的農村公路級級有人管,條條有人養。

  四、加強農村公路大、中修工程的管理

  隨著公路使用年限增長及車流量增大等眾多因素,轄區農村公路出現不同程度損壞現象,為進一步改善農村公路通行環境,由交通局安排技術人員對需要大中修的.農村公路進行實地測量,并根據設計預算結果,報上級交通部門審批后組織實施。20xx年度我縣農村公路大中修項目有:易勐公路k3200~k4000、k24000~k25000中修;易勐公路k30500~k33000大修;關累公路k0000~k21000中修。20xx年度農村大中修工程已全部完工,20xx年大中修工程正在上報。根據《云南省農村公路養護管理辦法》省補資金應全部用于養護工程,不得截留、擠占和挪用之規定,我局報請縣人民政府批準,委托審計局對撥入的省補資金進行審計,省補資金沒有發生擠占和挪用的現象,做到了專款專用。

  五、組織業務培訓,提高管養質量

  管養好農村公路,提高路況質量,為道路交通運輸提供安全、舒適、快捷、高效的道路條件,是管理養護者的主要職責。為進一步提高我縣農村公路養護管理質量,我局于4月27日及8月5日—6日對全縣十個鄉、鎮分管交通工作的黨政領導及農村公路管理站負責人進行農村公路養護質量培訓,培訓采取聽講座及實地觀摩方式進行。通過培訓,使參會人員得到感性認識,增強了業務知識,為指導農村公路養護工作打下基礎。

  六、加強公路產權管理

  為維護公路路產路權不受侵犯,路政執法人員定期和不定期對農村公路進行巡查,對占用、利用、破壞公路等行為依法處理,全年累計公路巡查3205公里,138人次,發放《公路法》、《路政管理條例》宣傳材料300余份,立案查處路政案件7件,結案7件,索回公路賠、補償費2880元,依法收取公路占用費9752元,簽訂開設岔口13份,收取開設岔口賠、補償費9800元,安裝警示標志牌28塊,有效維護了公路路容路貌及路產路權的完整。

  七、存在的問題及下步

  農村公路管理養護體制改革后,我局認真按照國務院和省人民政府及州委、州人民政府、上級交通主管部門關于農村公路管理養護工作的指示精神,查缺補漏、規范完善、大膽創新,一步步地把農村公路管理養護工作推向深入,使全縣農村公路管理養護工作步入“統一領導、統一規劃、統一管理、統一考核、統一撥付”的良性軌道。盡管我縣的農村公路管理養護工作取得了一些成績,但與省州的要求和全縣經濟快速發展的需求相比,還有較大差距:一是鄉、鎮對道路的需求認識不一。山區迫切希望盡快將道路修建好,帶動老百姓脫貧致富,養護積極性高,而壩區由于道路條件相對優越,養護積極性相對較差。二是由于農村公路戰線長、等級低。每年雨季都有大量塌方、水毀等工程保通難度大,資金缺口大,資金難以籌措。下一步,我們將從三個方面重點努力:一是繼續加強領導,進一步完善責任鏈。落實各級各方面在農村公路管理養護中的責任,特別是發揮好鄉、村兩級在農村公路管理養護中的作用。二是選好重點,以點帶面;選擇一個管養農村公路較為重視的鄉、鎮進行試點,充分調動黨、團、民兵、婦女等群團組織的積極性,建立黨、團、民兵、婦女管養示范及亮點路,再組織其它鄉、鎮參觀學習,起到以點帶面,激勵先進,鼓勵后進的作用,以便農村公路取得實質性發展。

農村公路養護工作總結4

  一、工作開展情況

  (一)抓好農村公路日常養護管理工作,保障公路暢通。結合我縣往年農村公路養護的經驗,今年我縣縣鄉公路繼續實行分段承包養護的方式進行養護,在去年的養護承包人員中擇優聘用,共聘用了17名承包養護人員,簽訂了養護合同,明確了養護質量要求、養護里程、費用及期限、養護工作內容及要求、養護質量考核、安全事項等內容。要求××縣地方公路管理段平時加強路巡、督促和檢查,每月進行一次檢查考核,局上每季度進行一次全面的檢查考核,根據檢查考核結果,綜合好路率指標評定為合格以上等次,方可兌付養護承包費,考核結果不合格的,不予兌付養護承包費,連續兩次考核評定為不合格的,中止養護承包合同。通過采取上述管理手段,全體養護承包人員的責任意識明顯增強,養護質量較往年有了明顯提高。鄉道、村道的管理養護由鄉鎮負責,各鄉鎮公路管理所具體組織實施,縣地方公路管理段做好業務指導工作,協助路政管理及公路養護質量考核評定。具體方式上,各村以村委會主任或副主任為轄區公路養護監管員,協助和配合公路管理所抓好本轄區的日常養護管理工作,協調好公路養護與沿線農戶之間的各種矛盾,維護好路產路權不受侵犯。養護資金的撥付,由我局根據各鄉鎮、村養護的積極性、質量及投入情況,并根據上級養護資金使用的有關規定及資金撥付到位情況,補助至各鄉鎮人民政府,由鄉鎮人民政府統一安排,專款專用。

  (二)加強雨季前的水毀防治工作,消除安全隱患。在今年雨季到來之前,對全縣所有縣鄉公路進行了一次全面的安全隱患排查治理,整治公路“黑點”地段,共檢查出險口險段等較大的安全隱患11。同時,投入機械、人員及時對危險路段和損毀路面進行修復,對存在安全隱患的路段及事故多發路段,增設警示標志牌、警示樁等。全年共增設永久性安全警示牌34塊,標志樁46根,混凝土警示墩和防撞欄、防撞墩920個,長1840多米,指路標志、限載標志和限速標志32塊。

  (三)抓好雨季水毀搶險,保障公路暢通。今年,我縣降雨量與去年相比雖然偏少,但單點暴雨突出,全縣所有公路不同程度遭受水毀災害,尤以縣道永廠線永保橋至鄭家山段受災最為嚴重。該段公路屬新改線路段,沿線山高坡陡,邊坡開挖大,施工過程中大部分路段采用爆破作業,造成邊坡松散,坍塌嚴重,先后三次因坍方造成公路阻斷。面對災情,我局及時調集機械和組織民工進行搶險保通,確保了公路的暢通和各種物資的及時調運。

  (四)強化路政管理工作,維護好公路路產路權。結合公路日常養護的檢查,加大對公路沿線群眾路政管理法律法規的宣傳力度,開展了兩次大范圍的宣傳活動,發放《路政管理告知書》等宣傳材料70余份、《公路法》文本40本。通過開展宣傳教育,今年我縣縣鄉公路路政案件發案率明顯下降,全年共立案查處路政案件1件(履帶車行駛公路),收繳路產損失賠償費5200元;受理交通(路政管理)行政許可申請15件,審批12件。

  (五)精心組織,加強管理,認真實施20xx年公路養護大中修工程。20xx年,我縣列入養護大中修工程項目共三條線路,州局先后兩次下撥養護大中修工程資金1132090.00元,其中增加投資計劃992090.00元。實施內容主要是對龍街線、永昌線、永廠線部分路段修復路基、支砌擋墻、配套涵洞、修復瀝青路面、疏通淤塞涵洞、彈石路面提塘補缺、側溝開挖及鋪撒嵌縫砂等。為實施好20xx年的大中修工程,我局嚴格執行《云南省農村公路養護大中修管理規定(暫行)》及州局的有關要求,按照招投標的有關規定,擇優選擇施工單位,分段實施。在實施過程中,嚴格施工管理及質量技術監理,要求駐地技術管理人員認真履行監理職責,一絲不茍,嚴把質量關;要求施工單位合理組織力量,加強工程管理,加快施工進度。所有大中修項目已于今年9月底全部完工,并通過了州交通局驗收。大中修資金管理上,嚴格執行大中修資金使用管理制度,做到專項使用,無違規挪用及套用專項資金的.現象。

  (六)抓好落實,進一步深化農村公路管理養護體制改革。根據我縣農村公路管理養護體制改革實施方案的要求,針對上年改革工作中存在的問題,進一步抓好農村公路管理養護體制改革工作。一是指導各鄉鎮公路管理所建立健全各項規章制度,統一規范制作上墻,做好各種檢查記錄及統計信息上報等業務工作;二是到各鄉鎮與鄉鎮主要領導共同研究鄉鎮公路養護體制改革工作,督促鄉鎮盡快確定公路管理所工作人員及村委會養護管理員,確保鄉村公路養護管理工作的正常開展及農村公路管理養護體制改革的順利進行;三是加強管理段自身的業務管理工作,健全各項規章制度,抓好制度的貫徹落實,加強對業務人員的教育和培訓,提高業務能力和辦事效率,以更好地適應養護管理體制改革工作的需要。

  二、不足和困難

  回顧20xx年的工作,通過全體干部職工及一線承包養護人員的共同努力,取得了一定的成績,但還存在許多不足和困難,主要體現在以下幾個方面:

  一是地方公路管理段在崗人員少,技術和管理力量跟不上,業務質量和工作效率有待提高;二是公路管理養護形勢嚴峻,任務繁重,大量重車駛入農村公路,造成路面損壞嚴重,加大了縣鄉公路的養護壓力,同時凸現了縣鄉道路行車安全隱患;三是養護資金到位遲,制約著養護工作的正常開展。

  三、下步工作打算

  一是做好20xx年養護大中修工程施工前的各項準備工作,待上級計劃下達后立即組織實施。

  二是積極與縣勞動人事部門聯系,盡快解決縣地方公路管理段病休人員的退休問題,按照編制部門重新下達的人員編制,配齊、配足人員編制,保障地方段各項工作的正常開展。

農村公路養護工作總結5

  20xx年,我鎮在縣政府領導下,縣交通局的指導和支持下,我鎮農村公路養護工作得到有效開展。我鎮按照農村公路養護與管理辦法,結合各村實際對全鎮農村公路養護工作成立相應組織機構,完善管理制度,全面推進養護工作有序開展。現將工作情況總結如下:

  一、加強組織領導,完善管理制度

  為保障我鎮農村公路管理工作順利開展,我鎮專門成立了農村公路養護與管理辦公室,下設各村組小組長、專職護路員。責任到每個人,分別負責各村、社區重要交通路段。同時加強完善各項管理制度。

  二、明確工作目標,抓好公路養護基礎工作

  我鎮公路養護站嚴格要求自己,抓好道路日常養護。一年來,路況水平保持良好。各村護路員每周不少于5次不定時對路基、路面、邊坡、邊溝等進行巡查,使得道路常年保持整潔、溝渠排水通暢,能夠及時處置路面坑凼、積水、車轍等主要病害,保持路面行車舒適順暢。對排查過程中存在的'重大危險情況及時上報,并作出有效處理,確保道路安全。

  三、完備安全設施,做好重點線路安全警示

  我鎮以九宜路經XX轄區段為養護重點,在交通路口設置必要的標志標牌、警示樁、防護欄等安全設施,及時維護公路構造物,確保設施齊備、完好。同時積極爭取資金完善替他村組通村公路安全設施,在重要交叉路口根據實際情況安裝凸面鏡、提示牌、減速帶等設備,在危險路段安裝波形護欄,防患于未然,保障農村公路交通安全。

  四、重視安全養護,加強宣傳教育工作。

  我鎮先后開展愛路護路和交通安全宣傳活動十余次,發放交通安全宣傳資料10500余份。在重要節假日、墟日、學生上下學時間保證有交通協管員進行日常路政管理工作,對超載超速、公路上擺攤設點、占道停車等違規行為及時制止并對其進行安全教育。有效地防范了農村公路交通事故,進一步提高廣大群眾愛路、護路、養路意識,營造了良好的養護管理氛圍。

  回顧20xx年,我鎮農村公路養護管理工作取得了一定的成效,但也存在一些問題:一是對道路重大隱患的排除速度不夠快,力度不夠深,由于村級經濟薄弱,公路養護配套資金和人力有限,若遇水毀嚴重,塌方、路面凹陷等問題,只能進行簡單的處理,設置安全提示等工作,需等待上級支援才能徹底排除問題。

  二是公路環境優化不夠,群眾愛護公路意識不強,部分路段存在侵占路基、堆放雜物等現象,影響公路環境面貌。需要繼續加強宣傳教育,正向引導群眾自覺愛護公路環境意識,創造生態美好家園。

農村公路養護工作總結6

  農村公路管養是促進農村公路可持續發展的基礎性工作,也是促進社會經濟全面發展和建設社會主義新農村的一個重要環節。為全面提升××縣農村公路管理養護水平,提高農村公路路況質量和路網服務功能,實現“通、平、美、綠、安”的農村公路管理養護目標,服務全縣農村經濟社會發展。根據《西雙版納州農村公路管理養護實施辦法》及年初鑒定的《西雙版納州農村公路養護管理責任書》,XX年度,我局積極貫徹落實州委、州人民政府及上級交通部門有關農村公路管理養護指示精神,采取有效措施,統一領導、分級責任,把農村公路管理養護工作放到農村工作重要位置來抓,通過全局上下共同努力,較好地完成了農村公路管理養護任務。現將XX年度農村公路養護管理工作總結如下:

  一、基本情況

  “xx”以來,××農村公路建設,緊緊抓住大力加強經濟建設這個戰略機遇,不僅加速了昆曼國際大通道的建設步伐,而且發揮××地緣優勢爭取到了××岔河二級油路改造和一批農村公路建設新項目。著力加強交通發展總體目標、長遠規劃和戰略步驟的研究,大力建設公路主骨架,延伸通鄉公路。使××的交通建設得到長足發展,公路通車里程不斷延伸,經濟干線、沿邊口岸干線路面等級逐步提高、縣鄉公路油路化步伐在加快、村寨通達能力逐漸改善、縣域客貨運流量大幅度增長。截止XX年11月底,全縣可通車里程達2791公里(其中,國道160.9公里、省道207.14公里、高速公路143.9公里、縣道335.52公里、鄉道1120.1公里、村(場)便道795.4公里、專用道28公里)。縣域內每平方公里擁有公路達34.07公里,全縣7鎮3鄉和52個行政村,已基本實現了路面硬化。道路交通從量上看,初步形成了以縣城為中心,以國道、省道為主干道,縣鄉道為主體,鄉村道為基礎,縱橫交錯貫穿南北東西,連接昆曼國際大通道的交通網絡。

  二、加強領導,建立機構

  為基本建立符合我縣農村實際和社會主義市場要求的農村公路管理養護機制和運行機制,保障農村公路的日常養護和正常使用,實現農村公路管理養護的正常化和規范化,成立了由縣交通局局長任組長,分管農村公路管理養護工作的副局長任副組長,地方公路管理段、路政所、財務室為成員的農村公路管理養護領導機構,負責全縣農村公路管理工作。由于建立了強有力的組織機構,為農村公路養護管理工作的開展,奠定了堅實的基礎

  三、建立長效養護機制

  為切實加強我縣農村公路的養護管理,實現農村公路養護管理規范化,根據《××縣農村公路管理養護辦法》及縣人民政府與各鄉(鎮)人民政府簽定的《農村公路養護管理責任書》等有關文件精神,我局組織相關部門定期、不定期對全縣農村公路進行檢查和抽查,對檢查和抽查中發現的問題及時給予反饋并按要求限期進行整改。XX年11月30日至12月3日,由縣人民政府常務副縣長任組長,縣交通局局長任副組長,“推丘”辦、××縣地方公路管理段工程技術人員、財務人員和路政人員為成員的考核組,對全縣十個鄉(鎮)管養的農村公路進行考核,考核按照日常養護、公路養護機構及體制建立、機制運行、規章制度管理等方面進行。通過檢查考核,各鄉(鎮)能按照《責任書》的要求逐一落實,群眾對農村公路養護積極日益提高,養護質量較XX年度有明顯改善。基本樹立了“人民公路人民養、養好公路為人民”的思想,××農村公路養護水平不斷提升。由于采取了一系列的養護措施,從而較好的解決了農村公路管理養護失管失養問題,確保我縣2279.2公里的農村公路級級有人管,條條有人養。

  四、加強農村公路大、中修工程的管理

  隨著公路使用年限增長及車流量增大等眾多因素,轄區農村公路出現不同程度損壞現象,為進一步改善農村公路通行環境,由交通局安排技術人員對需要大中修的'農村公路進行實地測量,并根據設計預算結果,報上級交通部門審批后組織實施。XX年度我縣農村公路大中修項目有:易勐公路k3200~k4000、k24000~k25000中修;易勐公路k30500~k33000大修;關累公路k0000~k21000中修。XX年度農村大中修工程已全部完工,XX年大中修工程正在上報。根據《云南省農村公路養護管理辦法》省補資金應全部用于養護工程,不得截留、擠占和挪用之規定,我局報請縣人民政府批準,委托審計局對撥入的省補資金進行審計,省補資金沒有發生擠占和挪用的現象,做到了專款專用。

  五、組織業務培訓,提高管養質量

  管養好農村公路,提高路況質量,為道路交通運輸提供安全、舒適、快捷、高效的道路條件,是管理養護者的主要職責。為進一步提高我縣農村公路養護管理質量,我局于4月27日及8月5日-6日對全縣十個鄉(鎮)分管交通工作的黨政領導及農村公路管理站負責人進行農村公路養護質量培訓,培訓采取聽講座及實地觀摩方式進行。通過培訓,使參會人員得到感性認識,增強了業務知識,為指導農村公路養護工作打下基礎

  六、加強公路產權管理

  為維護公路路產路權不受侵犯,路政執法人員定期和不定期對農村公路進行巡查,對占用、利用、破壞公路等行為依法處理,全年累計公路巡查3205公里,138人次,發放《公路法》、《路政管理條例》宣傳材料300余份,立案查處路政案件7件,結案7件,索回公路賠、補償費2880元,依法收取公路占用費9752元,簽訂開設岔口協議書13份,收取開設岔口賠、補償費9800元,安裝警示標志牌28塊,有效維護了公路路容路貌及路產路權的完整。

  七、存在的問題及下步工作計劃

  農村公路管理養護體制改革后,我局認真按照國務院和省人民政府及州委、州人民政府、上級交通主管部門關于農村公路管理養護工作的指示精神,查缺補漏、規范完善、大膽創新,一步步地把農村公路管理養護工作推向深入,使全縣農村公路管理養護工作步入“統一領導、統一規劃、統一管理、統一考核、統一撥付”的良性軌道。盡管我縣的農村公路管理養護工作取得了一些成績,但與省州的要求和全縣經濟快速發展的需求相比,還有較大差距:一是鄉(鎮)對道路的需求認識不一。山區迫切希望盡快將道路修建好,帶動老百姓脫貧致富,養護積極性高,而壩區由于道路條件相對優越,養護積極性相對較差。二是由于農村公路戰線長、等級低。每年雨季都有大量塌方、水毀等工程保通難度大,資金缺口大,資金難以籌措。下一步,我們將從三個方面重點努力:一是繼續加強領導,進一步完善責任鏈。落實各級各方面在農村公路管理養護中的責任,特別是發揮好鄉、村兩級在農村公路管理養護中的作用。二是選好重點,以點帶面;選擇一個管養農村公路較為重視的鄉(鎮)進行試點,充分調動黨、團、民兵、婦女等群團組織的積極性,建立黨、團、民兵、婦女管養示范及亮點路,再組織其它鄉(鎮)參觀學習,起到以點帶面,激勵先進,鼓勵后進的作用,以便農村公路取得實質性發展。

農村公路養護工作總結7

  為提高我縣農村公路養護水平,根據吉林省《農村公路建設質量管理年活動實施方案》的要求,在縣委、縣政府的正確領導下,在上級有關部門的大力支持下,經過縣、鄉、村各級領導、廣大農民群眾和交通部門的共同努力,我縣農村公路養護管理工作取得了一定的成效,工作總結如下:

  一、基本情況。

  截止目前,全縣有鋪裝路面公路里程為1473公里,其中:省道295公里,農村公路1178公里(縣道262公里,鄉道625公里,村道291公里)。按路面類型劃分,其中:瀝青路953公里,水泥路520公里。按養護性質劃分,專養里程361公里,其中:省道專養里程234公里,縣道里程127公里(X110洮南向海13.655公里、X111通榆--聯合35.238公里、X112通榆向海68.802公里、X735通榆二郎廟--工業園區匝道9.468公里),非專養里程1112公里。100%的鄉、鎮(場)已通油路、水泥路。通達行政村164個,占行政村總數95%。

  二、工作成效

  我縣每年的春季對建成路進行一次全面的養護。合格率達95%以上。縣道專養完成:完成路面灌縫152604.5延米;修補路面坑槽1345;非專養及農村公路:完成路面灌縫70920延米20xx年縣政府出臺了《農村公路養護和路政管理暫行辦法》,明確了農村公路養護管理的責任主體,實行縣道縣養,鄉村公路由鄉鎮政府負責管理養護。各鄉、鎮(場)逐步轉變了思想觀念,樹立了“建設是發展、養護管理也是發展”的理念,把養護管理工作擺上重要議事日程,比如:八面鄉黨委政府對公路養護工作高度重視,積極探索和推行農村公路養護管理新模式,大膽嘗試專業承包的辦法,由過去群眾養、季節養變為專業養、常年養。同時鄉政府成立鄉道管理所,制定了道路養護管理暫行辦法和實施細則,通過招投標組建了鄉村公路養護隊,并與養護隊簽定了三年養護合同。積極籌措資金,通過“一事一議”的辦法解決了養護資金。實施了“一年基本達標、二年上水平、三年全面提高”的公路養護目標。在農村公路養護管理工作中,敢于創新,大膽實踐,為全縣農村公路養護管理工作帶了個好頭,闖出了一條新路子。興隆山鎮、團結鄉、烏蘭花鎮、新發鄉、蘇公坨鄉也相繼成立了鄉村養護專業隊,使我縣的好路率逐年提高。

  對公路養護及整修工作實行了獎罰制度。縣政府每年都根據養護內容和養護標準與鄉(鎮)人民政府簽訂養護管理責任書,明確任務和責任。交通運輸局對全縣各鄉、鎮(場)農村公路養護管理進行定期和不定期的春秋兩季檢查,檢查結果排出名次,按名次進行獎勵,對完成不好的鄉、鎮(場)給予通報批評。

  三、建議

  1、加大農村公路養護管理資金投入。資金短缺仍是農村公路建設和養護管理的“瓶頸”。修路要“一事一議”、養護要“一事一議”、“一事一議”是個筐,什么都可往里裝,議的是老百姓的幾個錢,在農民收入有限的情況下,沒有資金投入到公路養護當中。有的`路斷也因失養破損嚴重,影響到了通行,存在較大的安全隱患。

  2、各鄉鎮成立獨立機構。絕大部分鄉、鎮(場)農村公路的養護采取季節性養護和臨時性突擊養護,沒有組建專業養護隊伍,養護組織不健全,養護技術水平低下,各鄉鎮應成立有獨立經費的機構,帶領具備專業技術水平的隊伍進行公路養護。

  3、從源頭上控制超限超載車輛。由于超限超載車輛繞行農村公路,將設立的大多數龍門架及水泥墩臺破壞,加劇了公路壞損的程度,使公路使用周期縮短,不能保障正常的運輸生產,甚至危及行車安全,群眾反映很大,國家應該從源頭上控制生產與制造大噸位車輛。

  4、統一制定與配備基礎設施。由于確少相關配套資金,農村公路缺少必要的安全標識標線警示標等基礎設施,存在重大安全隱患。

農村公路養護工作總結8

  20xx年的農村公路管理養護工作在州交通局、州地方公路管理幫助下,《地方公路養護管理暫行辦法》和《大理州農村公路養護與管理》檢查考核的規定,以通、平、美、綠、安等農村公路養護工作,日常養護、路政管理、大中修工程實施、雨季前的水毀防治、水毀搶險保通、安全生產等工作,農村公路養護管理體制改革,健全規章制度。20xx年農村公路養護管理工作總結:

  一、工作情況

  (一)農村公路日常養護管理工作,保障公路暢通。往年農村公路養護的經驗,縣鄉公路分段承包的養護的養護,在的養護承包人員中擇優聘用,共聘用了17名承包的養護人員,簽訂了養護合同,了養護質量要求、養護里程、費用及期限、養護工作內容及要求、養護質量考核、安全等內容。要求xx縣地方公路管理段平時路巡、督促和檢查,每月檢查考核,局上每季度的檢查考核,檢查考核結果,綜合好路率指標評定為合格等次,方可兌付養護承包費,考核結果不合格的,不予兌付養護承包費,連續兩次考核評定為不合格的,中止養護承包合同。上述管理手段,全體養護承包人員的責任意識,養護質量較往年。鄉道、村道的管理養護由鄉鎮,各鄉鎮公路管理所組織實施,縣地方公路管理段工作,協助路政管理及公路養護質量考核評定。上,各村以村委會主任或副主任為公路養護監管員,協助和公路管理所本的日常養護管理工作,好公路養護與沿線農戶之間的矛盾,好路產路權不受侵犯。養護資金的撥付,由各鄉鎮、村養護的性、質量及投入情況,并養護資金使用的規定及資金撥付情況,補助至各鄉鎮,由鄉鎮安排,專款專用。

  (二)雨季前的水毀防治工作,消除安全隱患。在雨季到來之前,對所有縣鄉公路了的安全隱患排查治理,整治公路

  黑點

  地段,共檢查出險口險段等的安全隱患11。,投入機械、人員對危險路段和損毀路面修復,對安全隱患的路段及事故多發路段,增設警示標志牌、警示樁等。共增設永久性安全警示牌34塊,標志樁46根,混凝土警示墩和防撞欄、防撞墩920個,長1840多米,指路標志、限載標志和限速標志32塊。

  (三)雨季水毀搶險,保障公路暢通。,降雨量與相比偏少,但單點暴雨,所有公路不同程度遭受水毀災害,尤以縣道永廠線永保橋至鄭家山段受災最為嚴重。該段公路屬新改線路段,沿線山高坡陡,邊坡開挖大,施工過程中大路段采用爆破作業,邊坡松散,坍塌嚴重,三次因坍方公路阻斷。面對災情,調集機械和組織民工搶險保通,了公路的暢通和物資的調運。

  (四)路政管理工作,好公路路產路權。公路日常養護的`檢查,對公路沿線路政管理法律法規的宣傳,了兩次大范圍的宣傳活動,發放《路政管理告知書》等宣傳材料70余份、《公路法》文本40本。宣傳教育,縣鄉公路路政案件發案率下降,共立案路政案件1件(履帶車行駛公路),收繳路產損失賠償費5200元;受理交通(路政管理)行政許可申請15件,審批12件。

  (五)精心組織,管理,實施20xx年公路養護大中修工程。20xx年,列入養護大中修工程項目共三條線路,州局兩次下撥養護大中修工程資金1132090。00元,投資計劃992090。00元。實施內容主要是對龍街線、永昌線、永廠線路段修復路基、支砌擋墻、配套涵洞、修復瀝青路面、疏通淤塞涵洞、彈石路面提塘補缺、側溝開挖及鋪撒嵌縫砂等。為實施好20xx年的大中修工程,《云南省農村公路養護大中修管理規定(暫行)》及州要求,招投標的規定,擇優選擇施工,分段實施。在實施過程中,施工管理及質量技術監理,要求駐地技術管理人員監理職責,一絲不茍,嚴把質量關;要求施工組織力量,工程管理,施工進度。所有大中修項目已于9月底完工,并了州交通局驗收。大中修資金管理上,大中修資金使用管理制度,專項使用,無挪用及套用專項資金的。

  (六),農村公路管理養護體制改革。農村公路管理養護體制改革實施方案的要求,上年改革工作中的問題,農村公路管理養護體制改革工作。各鄉鎮公路管理所健全規章制度,規范制作上墻,檢查記錄及統計信息上報等工作;到各鄉鎮與鄉鎮主要鄉鎮公路養護體制改革工作,督促鄉鎮公路管理所工作人員及村委會養護管理員,鄉村公路養護管理工作的及農村公路管理養護體制改革的;管理段自身的管理工作,健全規章制度,制度的,對人員的教育和培訓,能力和辦事,以地養護管理體制改革工作的需要。

  二、和

  回顧20xx年的工作,全體干部職工及一線承包的養護人員的工作主要體現在幾個:

  地方公路管理段在崗人員少,技術和管理力量跟不上,質量和工作;公路管理養護嚴峻,任務繁重,重車駛入農村公路,路面損壞嚴重,了縣鄉公路的養護,凸現了縣鄉道路行車安全隱患;養護資金遲,制約著養護工作的。

  三、下步工作打算

  20xx年養護大中修工程施工前的工作,待計劃下達后組織實施。

  與縣勞動人事,解決縣地方公路管理段病休人員的退休問題,編制重新下達的人員編制,配齊、配足人員編制,保障地方段工作的。

  對鄉鎮公路管理所人員的技術培訓及,理順工作關系,使公路管理工作投入運行,應職能作用。

  水毀險口險段的修復工作,排除安全隱患,公路暢通、安全。

農村公路養護工作總結9

  20xx年,在**區區委、政府和上級交通主管部門的關心支持下,我局嚴格按照省公路局和市交通局的部署和要求,認真落實科學發展觀,統一思想,理清工作思路,狠抓落實,積極穩妥的推進我區農村公路管理養護體制改革工作。20xx年基本結束,各項養護工作進展順利,各方面工作取得了階段性成果,現將我區農村公路管理養護體制改革情況和全年養護工作總結回報如下:

  一、全區簡介

  **區地處怒江山脈向南延伸部分,橫斷山脈縱谷區的南部,處于怒江和瀾滄江兩水系的分嶺上。全區轄7鄉1鎮2個街道,93個村民委員會,9個居委會,居住著23個民族,轄區總面積2652平方公里,總人口達28萬。全區境內共擁有公路1647.064公里。其中:國道2條137公里,省道1條42.9公里,縣道10條306.587公里,鄉道51條610.385公里,村社道路106條530.557公里,專用線3條19.635公里,地方公路管理段納入管理道路167條1447.529公里。目前,全區農村公路等級低,通行能力差,晴通雨阻和抗災能力弱的問題較為突出。全區農村公路中,有路面里程686.321公里,占總里程的47.41%,無路面里程761.208公里,占總里程的52.59%,等外公路里程920.971公里,占總里程的63.62%,晴雨通車里程占47.41%,農民群眾出行“晴天一身灰、雨天一身泥”的問題還較為突出。為提高農村公路通行質量,切實解決農民群眾出行難的問題,已成為全區各族人民共同的心聲。

  二、明確責任,深化農村公路管理養護體制改革

  通過國家繼續加大農村道路基礎設施建設的政策,我區區委政府緊緊抓住機遇,繼續廣泛深化農村公路管理養護體制改革,搞好農村公路管理養護體制改革是一項讓農民群眾看得見、摸得著、得實惠、順民意的民心工程、德政工程,在解決農民群眾出行難的問題中將發揮著強基固本的作用,是保障農民群眾增收、降低生產生活成本奠定堅實的基礎。多年來,在省、市交通主管部門的關心幫助支持下,我區農村公路基礎設施建設得到了較快發展,農村不通公路的問題得到了較大緩解。隨著農村公路基礎設施建設的快速推進,管理養護正成為我區區委政府解決農民群眾出行難的主要工作。為此,我區區委政府和交通主管部門,積極主動籌措管護資金,開拓思路,層層落實責任制,切實采取有力措施抓好農村公路管理養護體制改革工作。通過兩年來的改革,于20xx年7月15日批準下發了《**區農村公路管理養護實施方案》(臨政辦發[20xx]99號)文。一是目標明確,從而保障了農村公路管理養護正常化和規范化,做到農村公路有路必養,有路必管,確保農村公路完好、安全、暢通;二是明確了運行機制,各級各部門各司其職;三是明確機構、落實責任、各負其責;四是明確了養護資金的籌措和管理及運行機制;五是建立了管理養護考核制度;六是明確了管理養護技術標準和安全管理工作。對推動我區社會經濟持續快速發展起著決定性作用。

  三、精心組織,狠抓落實,確保我區各項目標任務順利進行

  根據區委、政府的統一部署和市交通局管理養護考核責任目標的要求,從建設社會主義新農村、樹立農村新形象、改善投資環境出發,建立起適應我區經濟社會發展需要的農村公路管理養護運行機制。

  1、明確目標、設立機構、各負其責:一是認真按照《**區農村公路管理養護實施方案》和市交通局管理養護考核責任目標的要求,我區嚴格按要求成立了相應地組織領導機構和辦事機構。二是地方公路管理段為區交通局下設的參照副科級管理的事業單位,管理段下設辦公室、工程計劃室、路政大隊,核定人員編制21人,全部納入了財政供養;三是全區7鄉1鎮2個街道辦事處,掛牌成立了農村公路管理站,配備專、兼職管理人員20人,全部屬行政或事業編制,93個建制村配備兼職管理人員93人。

  2、加強養護資金的籌措及管理使用:一是爭取省級縣道每公里每年補助7000元,鄉道每公里每年補助3500元,村道每公里每年補助1000元。其中:80%(縣道5600元、鄉道2800元、村組道800元)用于養護大中修工程;20%(縣道1400元、鄉道700元、村組道200元)用于養護小修保養、日常養護。同時,積極爭取上級主管部門每公里每年給予縣、鄉道養護資金補助200元,區財政配套每公里每年給予村道養護資金補助200元。今年投資完成農村公路小修保養、日常管理養護96萬元,完成農村公路養護大中修工程投資204萬元。

  四、嚴格合同管理制度,確保各項工作順利完成

  根據《**區農村公路管理養護體制改革實施方案》和上級主管部門的要求,結合我區農村公路的實際,今年各項管理養護工作進展順利,除養護大中修工程正在施工外,其余各項工作基本完成。

  (一)小修保養、日常管護

  1、地方公路管理段具體承擔縣道的日常管理養護工作,負責養護工程的招投標和發包工作,組織養護工程的實施,對養護質量進行檢查驗收。承擔縣道路政管理和路產路權的保護,指導好鄉道、村道的管理養護和路政管理及路產路權的保護工作。今年納入管理養護縣道306.587公里(其中在建工程57.681公里)。主要開展了以下工作:

  (1)共簽定養護承包合同和安全生產合同各25份(一年一簽);

  (2)管理養護承包經費:按各合同段完成工作和好路率情況相結合進行檢查,實行按月計量支付給承包人,1~9月共發放縣道養護補助資金 ?萬元,對農村公路管理站的管理,養護承包經費采取定期或不定期按完成工作和好路率情況相結合進行檢查,按季度計量撥付給農村公路管理站,1~9月共撥付鄉、村道養護補助資金 ?萬元;

  (3)要求縣道各合同段承包人在承包期內,水毀坍方10立方米以下自行清理,10立方米以上由地方公路管理段組織機械進行清理;針對農村公路管理站管理的鄉、村道路水毀坍方10立方米以上至1000立方米以下,經地方公路管理段核量、確認,由農村公路管理站牽頭組織機械或公路沿線群眾投工投勞進行清理,經地方公路管理段組織驗收合格后,每立方米給以土方2.5元、石方6.5元的補助;

  (4)分片、分點組織舉辦管理人員和養護承包人現場培訓13次,培訓人數達168人次,投入經費1.2萬元。

  2、農村公路管理站具體承擔鄉道、村道管理養護和路政管理及路產路權的保護工作,負責收集相關材料,做好信息報送工作。今年納入管理養護鄉道315.503公里、村道81.219公里。主要開展了以下工作:

  (1)共簽定養護承包合同67份(一年一簽),并上報地方公路管理段備案。

  3、今年共清理水毀坍塌方縣、鄉、村道26條,共計xx.53?萬立方米,投入水毀清理資金46.325?萬元。

  二、養護大中修工程

  為避免養護大中修資金出現“撒胡椒面”的現象,造成資金重復投資或資金浪費的局面。確保我區農村公路養護大中修工程健康、有序進行,20xx年養護大中修重點處理縣道公路基礎設施(橋涵、擋墻等)工程,以增強道路抗災能力,主要以博那線、林勐線為重點,兼顧其他線路危險地段的修復工程。為確保養護大中修工程順利進行,我局將大中修工程作為全年養護工作的重中之重,嚴格按照農村公路建設和《**區農村公路大中修工程管理辦法》進行監督管理,專門成立養護大中修工程領導小組,于11月底對養護大中修工程以競爭性合同談判的方式選擇有一定技術、資金和機械實力的施工企業負責施工,計劃總投資221萬元,工程涉及五個鄉鎮,現正施工,工程計劃于20xx年2月底全部完工。為確保工程的順利實施,將有限資金合理用到項目上,我局實施專戶儲存、專人管理,在工程實施中,指揮部與施工單位簽定《廉政合同書》。同時,嚴格實行合同管理,堅決按工程質量和施工進度,實行計量支付做到杜絕超付、私付現象發生,既保證了項目資金的有效使用,又增強了資金運作的透明度。

  五、堅持養護改革的實效,以改革的實效為群眾服務

  養護體制改革的實施,對提高農村公路通行質量,方便群眾出行,促進我區農村經濟快速發展,對加快我區社會主義新農村建設奠定了堅實的基礎。通過繼續深入學習科學發展觀,我區堅持兩手一齊抓“一方面抓著養護改革,一方面抓養護管理”的原則,層層簽訂管理養護責任書,積極探索管理養護的新思想、新途徑、新辦法,認真抓好日常養護和搶險救災保通工作,做到改革、養護兩不誤、兩促進的良好態勢。通過管理養護改革,我區農村公路實現了六個方面的提高。一是加大農村公路管理養護投入,增強了日常管理養護力度,農村公路通行質量顯著提高。20xx年縣道306.587公里,好路率75%(229.94公里),比去年同期增長6%;鄉道610.385公里,好路率達46%(280.78公里),比去年同期增長5%;村社道路530.557公里,好路率為11%(58.36公里),與去年相比明顯提高;二是管理逐步規范化,建立健全區鄉兩級農村公路管理機構,充實了地方公路管理工程技術力量,既解決人員問題,又完善了農村公路管理養護考核和運行機制,形成了以縣級人民政府為主體,各級農村公路管理部門具體承擔,各鄉鎮(街道)人民政府協同配合,各合同段農民代表工具體實施,廣大人民群眾共同參與的農村公路管理養護新機制;三是廣大人民群眾參與管理養護的積極性明顯提高,過去受資金、人員等條件限制,鄉村公路、村組道的'養護基本是靠義務護路,“晴通雨阻”普遍存在,大部分公路處于失管、失養的狀態。實行合同管理后,通過采取公路的通行質量與養護資金補助相掛鉤的措施,充分調動沿線群眾參與公路管理養護的積極性,失管、失養的問題基本解決,農民代表工收入明顯增加,養護“比、學、趕、幫、超”活動空前高漲。同時,農村公路通行質量的提高,方便了群眾的出行又降低生活生產成本,加快了農產品和農村商品的流通,活躍了農村市場,促進了農民增收;四是沿線群眾經濟收入的明顯提高,公路沿線村民通過參與承包農村公路和參加養護大中修工程施工,獲得了相應的經濟收入;五是通過改革明確了公路的產權范圍,為以后公路改擴建奠定了堅實的基礎,侵蝕路產路權的行為得到遏制,農民群眾對路政管理、路產路權的認識得到進一步提高;六是廣大人民群眾對政府和交通部門的信任度明顯提高,進一步拉近了人民群眾與交通部門的感情,群眾對政府得滿意度不斷提升。實踐說明,農村公路管理養護體制改革,的確是一項讓人民群眾看得見、摸得著、得實惠的民心工程,是一項群眾滿意,政府滿意的德政工程。

  六、存在問題和下年的工作思路

  通過認真學習落實科學發展觀,我區農村公路管理養護體制改革進展順利,成效明顯,但也存在一些丞待解決的困難和問題。

  1、農村公路日常養護資金配套不足、防災抗災能力較弱,水毀嚴重;

  2、農村公路管理人員素質偏低,專業技術不足,難以適應新體制下的農村公路管理養護工作;

  3、各鄉(鎮、街道)農村公路管理站人員變動大,并且都身兼數職、工作任務繁雜,無專業技術管理人員,對農村公路的管理養護工作認識不高、積極主動性不夠;

  4、路政管理工作跟不上改革步伐,路產路權被侵蝕現象有所突出;路政人員專業知識有待于提高,工作比較被動等。

  針對這些問題,在下一年的工作中,我們將繼續深入學習科學發展觀,將重點抓以下幾個方面工作:

  一是進一步建立健全地方公路管理段和鄉(鎮、街道)農村管理站的運行機制,完善規章制度,實行規范化管理;

  二是鄉(鎮、街道)農村公路管理站,至少應配備一名養護專職人員,建立健全鄉、村公路的管理辦法和考評辦法及獎勵機制,使鄉、村公路管理養護逐步規范和完善;

  三是加強縣鄉兩級公路管理人員和工程技術人員的業務培訓工作,建設一支業務精通、技術過硬,甘于奉獻的農村公路管理養護隊伍;

  四是加強路政管理工作,建設一支過得硬的路政隊伍,為農村公路管理養護保駕護航;

  五是嚴格按照農村公路建設和《**區農村公路大中修工程管理辦法》進行監督管理,扎扎實實抓好今年養護大中修工程;

  六是積極探索農村公路管理養護更加行之有效的新措施、新辦法;

  七是加強相關各部門的聯系,確保養護改革順利完成,使農村公路管理養護好路率逐年提高,為促進我區社會經濟持續快速發展奠定堅實的基礎而努力。

  二oo八年十一月二十六日

農村公路養護工作總結10

  ***鄉境內共有公村公路6條,全長28.69公里。今年在上級交通部門和鄉黨委、政府的關心支持下,全鄉農村公路養護管理工作開展順利,成績明顯。現將工作總結如下:

  一、針對去看年底冰雪災害的影響,從而造成了年初公路養護難的問題。我站特別向鄉黨委、政府作了匯報并得到了大

  力關心和支持。對塌方和路肩毀壞的鄉政府補貼和養護工投榮相結合,如***,由于去年冰凍災害影響,雪壓樹采伐造成了部分路段塌方和邊溝堵塞,通過實地查看工作量較大,鄉政府研究后補貼20xx元用于維修。*****段出現了大塌方,從而致使全鄉四個行政村與鄉政府無法通路。為此鄉公路養護站去實地了解情況后提出了先搬起小石頭讓拖拉機先通行,再對大石頭進行放炮炸小再清理的方案。鄉政府馬上召集了十二個小工當天對其進行了處理,三天后又找人進行爆破并處理,共投入了資金三千余元。

  二、今年還緊緊圍繞著縣交通局關于維方公路養護開展了一系列具體工作。我鄉養護站在接到任務后馬上向鄉領導作了詳細的匯報,同時召開了有關路段的養護工會議。在落實了具體路段的人員后還配備了各路段的監督人員,分別由鄉養護站成員和各駐村干部擔任。由于縣交通局的補助有限,鄉政府投資200元/公里用于拖拉機進行路肩的泥土運送。在時間緊任務重的情況下,鄉主要領導多次親臨現場指導工作。制定了二個路段各自的十人十天突擊活動,有效的推動了工作進程。督查組人員每周二次實地檢查也為本次養護工作的圓滿完成奠定了基礎。

  三、在抓重點的.同時也不放松其他路段的養護工作。特別是二水夾徑—半山路段的養護工在前兩個季度中表現極差,經養護站商議后報鄉政府同意對其進行了更換。同時對于表現一般的養護工也進行了思想教育,爭取在本年度的最后一個季度有更好的表現。對于暴雨造成的新塌方鄉養護站通過實地查看后馬上上報鄉黨委政府,并于第一時間拿出方案進行了路段的搶修。所需的挖掘機和人員費用由鄉政府承擔。

  四、政府出臺了一系列補助政策為公村公路的養護提供了有力的經濟保障。鄉政府政府一年補貼兩次,每次給養護工50元/公里用于購買草甘磷,或者養護工到農資生產資料門市部領取草甘磷自行進行清除工作。鄉政府投資為每段路的養護工配備了工具翻斗車,鋤頭,鐵鍬等工具,花費資金五千多元。

農村公路養護工作總結11

  一、充分認識做好農村公路養護管理工作的重要性

  “十一五”期間,我市不斷加強農村公路建設,提前完成了村通油路工程,為全市經濟發展和新農村建設提供了有力的交通保障。但在日常養護過程中還存在因養護不及時、不到位,造成道路破損嚴重的現象。農村公路養護管理工作是改善農村民生的基礎工作,其質量和成效如何,直接關系到廣大農民的出行生命財產安全和生活質量。缺乏養護的農村公路一旦發生安全事故,極易引發農村社會不穩定事件和公共事件,影響農村社會的和諧穩定。做好農村公路養護是確保鄉村公路安全、順暢的前提條件,也是統籌城鄉協調發展、提高鄉村公共服務水平、實現城鄉公共服務均等化的現實要求。全市各單位、各部門必須進一步提高農村公路橋梁養護管理工作重要性的認識,按照分級管理原則,采取切實有效措施,組織好管轄范圍內的農村公路檢查、維修、改造等管理工作,確保農村道路交通的運營安全。

  二、做好農村公路養護工作

  市交通局要按要求認真做好農村公路修建計劃的制定、修建資金的管理和使用以及農村公路日常養護管理的督促、檢查、驗收和技術指導等各項工作。各鄉鎮政府(含街道辦事處、農場,下同)要按照公路養護、綠化等有關標準和規定,加強路基路面的日常養護和小修保養,做好農村公路橋梁、涵洞和不良地質路段的檢查、保養、維修工作。要做好公路綠化工作,本著“因地制宜,因路制宜”的原則,積極開展公路綠化工作,消除綠化空白段。要抓好季節性養護,做好災害的防治工作,做好春季翻漿、汛期防汛、冬季除雪應急預案和各項保障措施,確保公路暢通。

  三、加強農村公路路政管理

  市交通局和各鄉鎮政府要大力宣傳《中華人民共和國公路法》、《省公路管理條例》等相關法律法規,為農村公路養護管理工作營造良好的'社會氛圍。要積極配合路政管理部門加大對破壞公路和影響公路暢通等違規、違法行為整治力度,確保公路安全暢通。重點整治以下行為:在農村公路及公路用地范圍內非法設卡和攔截車輛;損壞、擅自移動、涂改公路標志、標線、護欄等公路附屬設施;堆放物品、傾倒垃圾及設置障礙物;打場、曬糧、種植作物、放養牲畜;挖沙、采石、取土;堵塞、損壞公路排水設施;擅自埋設輸送易燃、易爆和有毒物品的管線等。

  四、加強農村公路養護轉移支付資金的使用管理

  市財政局要及時足額撥付農村公路修建資金。按照《市農村稅費改革鄉級公路修建資金支出實施細則的通知》(東財企聯號文件)的有關規定,交通局負責修建資金總額63%的管理使用,主要用于公路路面中修、大修;橋梁的新建、改建及較大損毀工程修復等項目,不得挪用。各鄉鎮政府負責修建資金總額37%的管理使用,主要用于公路的日常養護和路面坑槽修補、翻漿處治、局部表處、白色路面采備養護料、黑色路面采備防滑料、路基防護、橋涵構造物維修、涵洞新建和改建等項目。各鄉鎮要在財政所設專戶,嚴禁擠占、挪用和超范圍使用,做到專款專用、帳目清楚、資金使用合理、管理規范。同時,各鄉鎮政府每年還應從財政預算中安排一定資金于農村公路,尤其是村級道路的日常養護經費,確保農村公路養護管理工作順利實施。

  五、加強農村公路養護管理工作的組織領導

農村公路養護工作總結12

  今年來,我鎮積極貫徹落實縣委、縣政府會議精神,迅速組織行動,采取扎實措施,統一布置,統一落實,把農村公路管護工作放到了農村工作的突出位置來抓。通過全鎮上下共同努力,目前已基本完成全鎮農村公路管理養護階段性任務。現將今年上半年工作總結如下:

  一、制定管養方案,分解管養任務

  我鎮按照市統一布置,結合全鎮道路現狀,制定了全鎮農村公路管理養護工作計劃和實施方案,及時召開了各村、居委會主要負責人會議,會上簽訂了目標責任書,從區域范圍、實施時間、質量標準、工作要求上把管養任務分解到各村、居委,限期完成各自區域內管養任務。同時明確要求鎮各蹲點領導、駐村鎮干緊密配合基層,把這項工作作為當前農村工作中心任務突擊完成。

  二、建立管養網絡,明確管養責任

  為確保全鎮農村公路管養工作有組織地實施,鎮成立了農村公路管理養護領導小組,并下設辦公室,專門指導和協調全鎮農村公路養護具體工作,各村、居委相應成立管養領導小組,由主要領導為責任人,各管養路段分別由村、居兩委班子成員擔任分路段長,明確5-6名專職管護員進行管養。目前全鎮有管護員330人,確保所有道路集中整治時有人現場指揮,有人具體協調矛盾,日常管護中有人具體督查,有人具體管養。同時在這次集中管護過程中,鎮成立了專門督查組,督查組成員分片督查,全過程跟蹤,及時反饋整個農村公路管養工作的進度、質量,并及時考核記載。

  三、健全管養機制,確保長效管養

  在農村公路管護工作過程中,我們及時開展宣傳教育,強化全民參與意識,至目前未發生一例因道路管護發生的矛盾糾紛,得到了全鎮廣大群眾的.大力支持,為確保全鎮農村公路得到長效管護,政府出臺了《恰卜恰鎮農村公路管理養護實施方案》、《農村公路管養工作職責》,從制度上入手,明確全鎮道路管護單位、部門、責任人的職責,并授權鎮農村公路管護辦公室嚴格考核,確保我鎮農村公路今后的管護有一套健全的機制。

  我鎮的農村公路管理養護工作剛剛走出第一步,各項管理工作還在不斷探索,今后管護的壓力任務還很重,我們將認真貫徹縣委、縣政府的會議精神,學習先進鄉鎮經驗,自我加壓,強力推進,埋頭苦干,扎扎實實做好我鎮農村公路管理養護工作,以實際成果惠及全鎮廣大人民群眾。

農村公路養護工作總結13

  農村公路管理養護是促進農村公路可持續發展的基礎性工作,也是促進社會經濟全面發展和建設社會主義新農村的一個重要環節。為全面提升我鎮農村公路管理養護水平,提高農村公路路況質量,服務農村經濟社會發展,20xx年度,我鎮積極貫徹落實縣交通局有關農村公路管理養護指示精神,采取有效措施,統一領導、明確責任,把農村公路管理養護工作放到農村工作重要位置來抓,較好地完成了農村公路管理養護任務。現將20xx年度農村公路管理養護工作總結如下:

  一、基本情況

  我鎮地處隆回縣境中心,據縣城32公里,全鎮人口6、2萬,面積162、8平方公里,轄54個行政村(居)。本年度農村公路管理養護任務較大,合計里程88、5公里。

  二、工作措施

  (一)加強領導,明確職責

  為建立符合我鎮農村實際和社會主義市場要求的農村公路管理養護機制,保障農村公路的日常養護和正常使用,我鎮成立了由鎮長馬儀任組長,分管農村公路管理養護工作的政協聯工委主任劉艷菲任副組長,各駐村干部以及各村固補干部為成員的農村公路管理養護領導機構,負責我鎮農村公路管理養護工作。為切實加強我鎮農村公路的管理養護,我鎮還與有養護任務的村委會簽定了《20xx年農村公路管理養護責任狀》,明確每條村道的管養員,責任到人。

  (二)層層開會,加大宣傳

  從縣交通局召開農村公路管理養護動員會以后,我鎮召開了全鎮村固補干部會議,傳達了上級會議精神,安排部署了本鎮農村公路管理養護工作任務。隨后,各村又分別召開了村民小組會,層層分解任務,安排落實。鎮政府還印發了宣傳資料500余份,書寫了宣傳標語,使本次農村公路管理養護工作人盡皆知。

  (三)保障經費,督促落實

  本次農村公路管理養護工作,在縣農村公路管理局撥付的養護經費基礎上,鎮財政再投入一定資金用于路障的`清除、安保工程的建設等。鎮領導小組多次督促檢查農村公路的養護工作,副組長劉艷菲經常下到各條線路,督查工作,促使公路養護工作按時保質完成。

  三、面臨的困難和不足

  (一)部分群眾漠視公路法規,隨意在路面、路肩或水溝處堆放物品,路障問題突出。

  (二)財政資金困難,投入不足,部分危險路段還沒有實施安保工程,村道的路肩完成率偏低。

  (三)部分村沒有把村道養護工作納入日常工作計劃,沒有形成長效工作機制。

  四、今后工作的想法和建議

  (一)繼續加強領導,建立農村公路管理養護工作長效機制。配齊配全村道專職公路管養工作人員,促使管養工作的長期化、固態化。

  (二)繼續加大投入,使農村公路管理養護工作得到切實開展。探索獎勤罰后的利益導向機制,激發管養員對農村公路管理養護工作積極性。

農村公路養護工作總結14

  本世紀初以來,大量農村公路的興建極大地促進了農村經濟的發展,農村公路也在農村經濟社會發展特別是生態經濟發展中起到了舉足輕重的作用。圍繞著農村公路,各地著力發展糧食產業帶、茶葉產業帶、食用菌產業帶、水產養殖產業帶、中藥材產業帶、花卉苗木產業帶和水干果產業圈、蔬菜產業圈、畜禽產業圈等各種生態經濟,農村呈現了欣欣向榮的景象。目前,隨著使用年限的增加,農村公路的管理和養護已滯后于實際需要。為此,需要積極探索創新農村公路管養機制,為農村生態經濟發展提供有力的交通基礎設施保障。

  一、農村公路基本情況

  截至20xx年底,全國農村公路(含縣道、鄉道、村道)里程達367.84萬公里,比上年末增加11.44萬公里。全國通公路的鄉(鎮)占全國鄉(鎮)總數的99.97%,通公路的建制村占全國建制村總數的99.55%;其中,通硬化路面的鄉(鎮)占全國鄉(鎮)總數的97.43%,通硬化路面的建制村占全國建制村總數的86.46%,比上年末分別提高0.25個和2.42個百分點。經有關經濟學家測算,農村公路每投入1元,就在當地產生10元的經濟效益。通村公路改變了城鄉之間的二元分割,為農村帶來了翻天覆地的變化。據不完全統計,使農民從家到縣城路上時間減少30%,到鎮集貿市場路上時間減少25%,使學生到學校時間減少20%,使農用班線車往返時間減少5%,促進了農村經濟發展,降低了運輸成本40%。同時,也帶動了新農村建設居民點和示范點的發展,新農村新生活的美好愿景正逐漸成為現實。

  二、農村公路管理養護現狀分析

  “三分建,七分養”。公路的使用只有同科學的管理與及時、專業的養護相結合,才能獲得良好的效果。農村公路如果缺乏及時有效的養護,路況必然會下降,進而妨礙到農村生態經濟的發展。目前,農村公路的管養突出表現為“兩低兩難”。

  一是公路等級低,抵御自然災害能力差。受到建設資金投入等條件的限制,建成的農村公路普遍存在技術等級低、抗災能力不強的缺陷。目前,農村公路中準四級公路和等外公路占了總里程的60%以上。特別是山嶺重丘區的農村公路,因為邊坡、擋墻不夠完善,在自然災害來臨時,極易發生塌方、擋墻倒塌等險情。

  二是安全通行能力低,交通安全設施普遍不完善。山區公路普遍存在線型差、急彎多、陡坡多、臨水臨崖路段多,安全隱患先天存在,同樣受建設資金不足的限制,大部分農村公路只能注重主體工程建設,在安保工程建設上投入少,造成一些安全隱患的產生,影響著群眾的`安全出行。

  三是管養資金籌措難。農村公路管養的成本相對較高,但由于地方經濟欠發達,地方財政對農村公路管養的支持力度遠遠不夠,同時,由于在康莊工程建設中,受益鄉村已經進行了籌集,再次籌集資金用于公路的日常管養顯得后繼乏力。通過各種渠道募集的資金遠遠不能滿足實際需要,制約著農村公路管養工作的深入開展。一些地方由于路面失修路況大幅降低,水果蔬菜等生態農作物顛簸著運到山下已經開始腐爛。

  四是生態養護實施難。目前在農村公路的大修中修和日常保養中,受資金、機械、人員素質等多方面因素的制約,養護還不夠生態,甚至一些養護工作由于管理措施不到位,導致廢渣棄土到處散落,嚴重破壞了周邊生態。

  三、創新農村公路管養機制

  1、形成齊抓共管的工作局面

  農村公路的建設,得到了各級政府和社會各界的高度重視和支持,但對于后建設時期的農村公路管理工作,方方面面普遍重視不夠。農村公路的管理工作必須突出“三個結合”:一是與社會主義新農村建設工作結合,積極主動爭取當地黨委政府和沿線鄉、鎮、村的支持,力爭將農村公路管養與文明村鎮創建、“千村示范、百村整治”等新農村建設有效載體相結合;二是與建設平安縣(市)、平安鄉鎮結合,針對農村公路建設后通行條件改觀但安全設施設置不夠健全的實際,將農村公路的管理納入到平安縣市、平安鄉鎮的建設中去,擺上黨委政府議事日程;三是與生態文明建設的結合。建設生態文明是當前的中心工作,作為其中重要內容的生態農業和生態旅游業的發展,離不開農村公路的支撐,加強農村公路的管養,是建設生態文明的重要組成部分。

  2、大力推廣生態養護和預防性養護

  在專業養護方面,注重生態養護。通過修筑攔水埂、跌水坎等措施,預防和治理路基沖缺和水溝及邊坡的沖刷問題,同時綠化、美化路基和邊坡;通過加強對橋涵、構造物的檢查、防護,確保橋涵及沿河路堤擋墻駁岸等構造物完好;通過經常清理邊溝、清理涵洞,保證排水通暢,杜絕水漫路面;通過做好路肩培筑工作,有效處理好路肩積水問題,充分發揮小挖機及多功能機械的優勢,清挖“假水溝死水溝及斷頭溝”,培筑土路肩,并用沖擊夯和平板夯夯實,切實做到全面養護,提升路容路貌。

  3、建立專業和協管結合的路政管理機制

  針對山區農村公路路政管理的特點,一方面合理設置基層路政中隊、增加一線管理力量,另一方面依托鄉鎮政府、村級組織和鄉鎮農村公路養護管理站,把農村公路路政管理機制和日常養護運行機制有機整合起來,資源共享,發揮規模效應。要在此基礎上,充分發動公路沿線群眾的愛路護路意識,著力創建共管共建的路政管理局面。比如,對各鄉村公路的受益村進行引導,因地制宜地制定了《村民愛路護路公約》,并以公約牌的形式設置在村里顯眼的位置,時刻提醒著每一名村民愛路、護路;根據農村公路分布的特點,聘請工作能力強、熱心于公路管理的農村老干部擔任公路管理的信息員,在遇到違反公路管理法律法規的情形時,在第一時間進行勸阻和制止,并及時進行信息的反饋;在農村公路上設置了大量宣傳牌,使公路沿線群眾能夠充分利用這一平臺來發現和舉報各類公路違法行為。通過這些措施和形式多樣的宣傳教育,沿線群眾的農村公路主人翁意識增強,真正把農村公路當成自家的路去愛護、保護。

  4、打造標準化的農村公路養護站所

  推行公路管理站規范化建設。一般應由鄉鎮分管領導兼任養護管理站的站長,對建設規范化農村公路管理站的工作非常支持,積極提供場所,配備電腦、空調、桌椅、資料柜等設備,并按統一要求實施“兩制度”、“三職責”、“七圖表”上墻和養護內業資料的規范化,使農村公路養護管理站成為了農村公路養護的牢固陣地。

  5、建設高素質的農村公路養護隊伍

  要著手組建一支相對穩定和素質較好的農村公路養護隊伍,根據農村公路基本上都是采取分段承包的方式進行養護的實際,在選擇養護承包人時,一般首先由公路所在地村兩委集體討論推薦,由公路部門和相關鄉鎮共同確定。這些被推薦人員,本身就是公路的受益者,責任心強、熱心于公益事業,因此能夠較好的完成公路的日常養護任務。為了提升養護人員(養護承包人)的養護水平,公路部門和鄉鎮聯合開展了養護道工(養護承包人)的教育培訓工作。鄉鎮提供培訓場所,負責組織召集人員,公路部門則提供師資和教材。除了專門培訓之外,平時,各公路段下屬的專業養護公路站的技術人員定期對村道養護工作進行技術指導,幫助鄉村公路養護管理站建立健全公路技術檔案,擬訂保養工作計劃。通過這些措施,鄉村道養護人員的養護水平不斷得以提升。

  6、規范實施養護考核

  為保證養護工作的及時到位,在明確養護管理主體的基礎上,應當建立健全政府―部門―鄉鎮―養護承包人層層考核的工作機制。縣級政府將農村公路管養工作納入到對鄉鎮和交通部門的考核之中,交通公路部門按季對鄉鎮養護管理工作和養護質量進行考核,兩項考核均與經費補助進行掛鉤,鄉鎮則按月對養護工的養護情況進行考核,抽查養護工的出勤天數,將養護質量與承包款掛鉤,并公開考核結果。在鄉村公路上,要設置了《鄉村公路養護管理責任牌》,標明責任部門、督察部門、養護承包人和監督電話,公路養護如果有沒有達到技術要求,責任在誰一目了然,同時社會群眾也能夠參與到養護工作的監督中來。

  四、穩定農村公路養護管理資金籌措渠道

  農村公路管理養護的重中之重是資金渠道問題。當前,地方各級財政均十分緊張,在這種情況下,需要通過“上級部門補一點、地方財政出一點、社會各界捐一點、沿線群眾集一點”,逐步形成政府為主、農村為輔、社會各界共同參與的多渠道農村公路養護資金籌集模式。根據當前的物價水平,農村公路的養護資金渠道一般應從以下方面予以保障。

  第一,省、市、縣三級財政根據農村公路管理養護的實際需要,按照縣級財政為主,省、市財政補助撥款為輔的方式,籌集和安排專項農村公路養護專項資金。省級養護專項資金由一定比例的燃油稅返還、公路客貨運附加費和其他省級財政安排的資金構成,其中從燃油稅返還中安排的農村公路養護資金的比例不得低于返還總額的15%。經過測算,一般說來,省級財政應當按照每年每公里不低于1000元的標準安排養護資金補助,縣級財政應當按照每年每公里分別不低于4000元、20xx元、500元的標準安排縣道、鄉道、村道的日常管理養護資金,才能夠基本保障農村公路養護資金的需求。省、縣農村公路管理養護資金均應納入年度財政預算。

  第二,鄉道、村道管理養護資金可以通過公路沿線受益單位、社會企(事)業單位和個人捐款,村委會采取“一事一議”籌資籌勞(限用于村道)等方式籌集。對農村公路管理養護單位利用上述資金直接從事農村公路管理養護的免征營業稅。農村公路管理養護過程中,行政性事業收費予以減免。鄉道、村道路面大中修、水毀路段的搶修恢復等投資額較大的工程項目,一般應由省財政、縣財政、鎮和村分別按20%、50%、30%比例負擔維修費用。

  第三,建立安全暢通的農村公路管理養護資金撥付渠道,嚴格根據農村公路養護計劃和預算撥付資金,保證養護資金及時足額到位。鄉級人民政府是農村公路管養的責任主體,交通部門承擔行業監管職能。據此,省級統籌安排的農村公路養護工程管理資金應撥付至交通部門,由交通部門根據各鄉鎮農村公路管理考核情況和實際,會同財政部門進行撥付。縣財政預算安排的農村公路管理養護資金,由縣交通部門會同鄉鎮政府申報,列入年度部門預算,按照縣級財政預算資金管理的有關規定撥付。農村公路管理養護資金要嚴格管理,專項核算,專款專用,公開資金使用情況,實行年度審計制度。任何單位和個人不得侵占、挪用和截留。未完工的養護工程項目資金以及當年的管理養護資金,可結轉下年度使用。

農村公路養護工作總結15

  農村公路建管養是促進農村公路可持續發展的基礎性工作,也是促進社會經濟全面發展和建設社會主義新農村的一個重要環節。為全面提升我街道農村公路建設管理養護水平,提高農村公路路況質量和路網服務功能,實現“通、平、美、綠、安”的農村公路管理養護目標,服務農村經濟社會發展。積極貫徹落實區委、區政府及上級交通部門有關農村公路建設管理養護指示精神,采取有效措施,統一領導、分級責任,把農村公路建設管理養護工作放到農村工作重要位置來抓,通過全街道上下共同努力,較好地完成了農村公路建設管理養護任務。現將20xx年度農村公路建設養護管理工作總結如下:

  一、基本情況

  今年以來,農村公路建設,緊緊抓住區政府“以獎代補”連接線和公路網化建設這個機遇,完成了6.5公里長的建設任務。截止11月底,全街道農村公路路面硬化里程達95公里,危橋改造6座。初步形成了村村相通、干支相連、四通八達的農村公路交通網絡。

  二、加強領導,建立機構

  為基本建立符合我街道農村實際和社會主義市場要求的農村公路管理養護機制和運行機制,保障農村公路的日常養護和正常使用,實現農村公路管理養護的正常化和規范化,成立了由辦事處主任任組長,分管農村公路建設管理養護工作的副書記任副組長,農村公路管理站等相關部門為成員的農村公路建設管理養護領導機構,負責全街道農村公路管理工作。由于建立了強有力的組織機構,為農村公路建設養護管理工作的開展,奠定了堅實的基礎。

  三、建立長效養護機制

  為切實加強我街道農村公路的養護管理,實現農村公路養護管理規范化,根據《XX區農村公路管理養護工作實施細則》,20xx年7月1日,成立馬衙街道農村公路養護中心,健全各項規章制度,落實專項養護資金,形成“政府主導,專業養護,合力共管,部門考核”的農村公路養護管理新模式,中心運行以來,群眾對農村公路養護積極日益提高,養護質量較20xx年度有明顯改善,農村公路養護水平不斷提升。由于采取了一系列的養護措施,從而較好的解決了農村公路管理養護失管失養問題,實現了農村公路“有路必養、養必到位”的`工作目標。

  四、加強農村公路水毀工程的修復

  隨著公路使用年限增長及車流量增大等眾多因素,轄區農村公路出現不同程度損壞現象,特別是梅雨季節的持續強降雨,山體滑坡、路基坍塌,道路受阻,交通中斷。農村公路管理站第一時間趕赴現場,積極組織相關村(居)及時開展水毀修復。并根據修復預算結果,報上級交通部門爭取資金補助。

  五、組織業務培訓,提高管養質量

  管養好農村公路,提高路況質量,為道路交通運輸提供安全、舒適、快捷、高效的道路條件,是管理養護者的主要職責。為進一步提高我街道農村公路養護管理質量,農村公路管理站負責人每星期一召開例會,針對養護過程中存在或出現的問題,進行養護質量培訓,培訓采取聽講座及實地觀摩方式進行。通過培訓,使養護人員得到感性認識,增強了業務知識,為指導農村公路養護工作打下基礎。

  六、加強公路產權管理

  為維護公路路產路權不受侵犯,協助配合路政執法人員定期和不定期對農村公路進行巡查,對占用、利用、破壞公路等行為依法處理,全月進行一次公路巡查,發放《公路法》、《路政管理條例》宣傳材料30余份,立案查處路政案件1件,結案1件,安裝公路彎道警示標識牌28塊,有效維護了公路路容路貌及路產路權的完整。

  七、為校園再系“安全帶”

  按照“屬地管理”和公路分級管理的原則。農村公路管理站積極協同中心小學為境內中心小學等11個教學點(含民辦幼兒園)校門兩側設置安全警示標識牌22個、安裝車輛減速帶83米,全程參與施工,對施工質量及進度進行指導和監督,確保安裝工作高標準、高質量。交通安全設施的設置,有效地提醒了駕車人員通過校園時小心慢行,同時減速帶也很好地限制了過往車輛的車速,確保消除校園周邊道路交通安全隱患。

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