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安全檢查工作心得體會
某些事情讓我們心里有了一些心得后，通常就可以寫一篇心得體會將其記下來，這樣可以幫助我們總結以往思想、工作和學習。但是心得體會有什么要求呢？以下是小編為大家收集的安全檢查工作心得體會，僅供參考，大家一起來看看吧。
安全檢查工作心得體會1
根據xx市檔案局《關于開展第xx個檔案安全月活動安排的通知》xx文件的要求，確定四月為檔案安全月，為切實做好全區檔案安全保管，現將檔案安全月工作部署如下：
一、提高思想認識，增強緊迫感和責任感。各單位要高度重視檔案安全工作，切實做到認識到位、工作到位、落實到位。要按照檔案安全體系建設的要求，進一步增強檔案安全保管的緊迫感和責任感，把檔案室作為檔案安全檢查的重要內容來抓，堅持預防為主的原則，排除各種安全隱患，確保檔案安全萬無一失。
二、加強組織領導，建立健全各類應急預案。要把檔案安全檢查工作納入相關人員責任體系，強化責任到位。要實行領導責任制，一級抓一級，進一步完善本單位檔案安全應急預案的內容，組織全體干部進行安全防范培訓及演練，強化應急預案的落實。要認真執行檔案安全保管工作的各項規章制度，進一步規范電子數據備份工作，嚴格控制檔案數字化過程中涉密檔案的外包加工行為，確保各項措施落到實處。
三、抓好重點環節，認真開展檔案室安全專項檢查。各單位要嚴格按照檔案室安全標準要求，開展一次深層次、全方位的專項檢查，積極排查隱患，督促各項責任制和安全措施落實到位。主要包括：干粉滅火器是否在有效期或壓力是否符合規定；燈光照明是否為防爆設備；電器開關、線路是否安全；檔案室門窗是否有安全隱患；是否有裸露在外的管道，存在水浸、漏雨等不安全因素；降溫、除濕設備是否能正常運行，要對檔案庫房溫濕度、發潮、發霉等各類涉及檔案室安全的問題逐一進行排查，有基層單位的還要做好所屬基層單位檔案室安全檢查的'指導工作，以確保各級各類檔案室的安全。
各單位在專項檢查結束后，及時對照自查出的問題和隱患逐項進行整改，采取有效措施，保證所需資金，確實解決安全隱患問題。請各單位將檔案安全檢查情況于xx月xx日前上報區檔案局監督指導科，以便迎接市檢查組的抽查工作。區檔案局對各單位的安全檢查將與年檢工作一并進行。
安全檢查工作心得體會2
作為新入職還未轉正的員工能參加這樣的安全大檢查，機會是非常難得的。通過這次安全大檢查，結合我公司安全生產現狀，對安全生產工作有了一些新的體會和認識：
1、公司對安全生產工作的高度重視。
安全大檢查作為對安全生產進行監督和促進的有效手段，首先由各單位部門根據安全活動主題，結合自身部門特點和安全目標進行自查。然后由公司成立檢查組，由主要領導和相關人員參加。明確檢查重點，針對檢查內容進行認真細致準備、整改。對發現的隱患、違章進行消缺、閉環并書面記錄。
通過自查及檢查組抽查，對缺陷、隱患、違章進行了細致梳理，從而達到消除缺陷、排除隱患、反違章的目的。通過這樣的活動提高了全體人員的安全生產意識和安全技能水平，形成相互學習提高的良好安全工作氛圍，有效的促進了安全生產。
2、目前我公司在安全生產上的不足。
對照礦山企業在安全生產管理上的嚴格規章制度和操作規程，我公司在安全生產方面還存在一些不足和差距，需要在以后的工作中不斷加以完善：
（1）不同的行業特點和經營管理內容決定了安全管理的內容、要求和方式，無法直接套用一種安全管理模式。這就要求我們根據礦山開發的特點，制定和完善符合行業特性的安全管理規章制度。在對礦山企業安全管理制度和模式加以借鑒和利用的同時，又不能完全照搬。要建立一整套既符合我們行業特點，又能滿足公司要求的安全管理規章制度，并以此來指導我們的安全生產工作。
（2）進一步落實各級安全生產責任制，逐級分解安全生產責任目標，簽訂安全生產責任書。定期開展安全教育和培訓。結合我公司安全生產特點和環境，全面梳理應急預案體系建設情況，提高預案的`針對性、有效性和可操作性，重點做好各類專項預案和現場處置方案的編制和演練工作。
（3）大力加強外包工程的安全管理工作。目前我公司對施工單位的安全管理存在不少薄弱環節，如：對施工單位的安全素質低下;個別安全協議簽訂時不夠嚴密;特種勞動防護用品的采購和發放、使用管理不到位。
（4）生產現場安全管理需進一步規范。主要表現在：安全護欄等設施不到位;現場安全警示標志設置缺少;不正確使用勞動防護用品等情況還時有發生。
安全檢查工作心得體會3
每一次事故的警笛，都揪人心弦，每一次慘痛的事故，都給親人心頭留下永久的痛，安全生產牽動人心。安全生產，不僅僅關系你自己，更多的是關系到你我他。安全生產是社會發展永恒的主題，是一切工作的.真諦。安全是企業發展的前提和根本，與企業的生存發展息息相關，企業要想尋求更大發展，獲得更廣闊的市場，就必須切實抓好安全生產工作，全面落實安全生產責任制，遏制生產安全事故的發生，才能創造出更好的經濟效益。
從生產一線工作多年的經驗來看，抓好安全生產工作應重點做好以下幾點：
一、正確認識當前安全生產形勢。
近幾年，集團公司、公司對安全工作越來越重視，要求也越來越嚴，可以說，在當前形勢下，安全是政治、是大局、是穩定、是和諧，更是一種不可推卸的責任，因此，作為普通員工也要充分認識到這一點，不斷提高對安全工作的認識，強化崗位意識、責任意識和安全意識，樹立"如臨深淵、如履薄冰"的安全管理意識和緊迫意識。深刻理解"知責、履責"的意義，切實做好安全大檢查工作。
三、全面落實安全生產責任制。
安全工作是一項系統工程，是全員、全過程、全方位的工作，責任目標和工作壓力層層傳遞下去，直至每一名崗位員工，要做到橫向到邊，縱向到底，獎懲結合，提高員工的工作積極性，全面落實安全生產責任制。
四、加大執行力度。
通過安全大檢查和反事故斗爭，找出我們在標準上、制度上、執行上存在的不足，有效提升公司標準化、制度化管理水平。實現制度管人、流程管事的良好局面。強化外包工程過程管理，依據集團公司管理標準和指導手冊，從資質審查、安全培訓、現場檢查、方案落實、質量管理等各方面強化工程質量的安全有效管控。
五、切實抓好風險管理和隱患排查。
風險管理是開展各項管理工作的基礎和前提，因此，要切實抓好此項工作，組織全員開展全面、全方位的危害因素識別活動，認真執行"三講一落實"工作。按照事故類別、施工工藝流程、設備設施現狀開展隱患排查工作，針對識別出的隱患，及時制定消減控制措施并積極整改，防范各類事故的發生。
總之，安全生產工作只有起點，沒有終點。因此，安全生產大檢查必須全員參與，做到"人人、事事、時時、處處"抓安全生產工作，努力增強全員的安全意識，提高全員的安全素質，實現"要我安全"到"我要安全，我會安全"的思想轉變，從而有力促進公司安全形勢持續穩定發展。
安全檢查工作心得體會4
局工務處：根據鐵路局《關于公布20xx年春運列車運行圖的通知》及工務處《關于做好春運期間工務安全工作的通知》精神，我們本著堅持以人為本、構建和諧春運的指導思想，認真組織全段干部職工開展了高標準、高質量的春運各項工作。經過40天的努力，基本完成了春運任務。現將20xx年春運安全工作總結匯報如下：
一、 深入宣傳，層層動員
為進一步細化明確此次活動方案，我段根據鐵路局《關于公布20xx年春運列車運行圖的通知》及工務處《關于做好春運期間工務安全工作的通知》第167號工務通知)要求，印發出臺了《關于做好20xx年春運安全工作的通知》文件，段領導于20xx年12月19日組織召開了全段干部、工長電話會議，在會上段領導對此次安全大檢查活動做了重點布置，要求各掛鉤干部、車間干部、工區立即行動起來，以防斷季節性安全工作為重點，從設備質量、防斷安全、道口安全、防洪管理、施工安全、勞動安全、自輪運轉特種設備安全、職工隊伍思想等方面進行全面的檢查和指導。會后各包保干部分別到各包保點(工區)進行了有關文件、通知的學習與動員，使每個干部職工都掌握春運工作的時間、內容、要求，都理解和認識到做好春運安全工作是我們鐵路部門促進社會和諧的具體行動，其責任重大、意義深遠，并自覺地投入到春運各項工作中去。
二、建立機構，加強領導
為了保證今年春運安全工作順利開展，我段成立了以段長、黨委書記為組長，分管安全、生產的副段長為副組長，其他段領導及各科室負責人為組員的春運工作領導小組。同時由60名包保干部組成了12個春運檢查工作組和1個干部督察組，負責加強落實各項春運工作的開展，檢查薄弱工區(班組)及重點崗位的安全管理、設備狀態、作業標準執行情況，及時發現和制止違章違紀行為，強化春運期間設備質量和日常作業安全控制，抓好節前、節后設備養修，確保春運各項工作有序開展。春運期間，全段包保干部積極深入現場動員、檢查、督促、指導車間、工區開展各項春運工作。累計下現場362人次，發現問題1631個，指導、幫助解決問題1426個。
三、 結合單位實際情況，全面開展各項工作
1.認真開展春運前安全大檢查活動及設備動靜態檢查和整修情況。為確保此次安全大檢查活動的順利開展，以車間為單位，由10名段領導帶領50名科室干部成立的12個安全檢查工作組和1個干部督察組，深入車間、班組、各作業點等進行檢查、指導、盯控，期間共召開大小會議91場次，認真傳達鐵道部、鐵路局和工務段對安全大檢查活動的部署和要求，使每個干部職工都掌握活動的時間、目標、要求和當前鐵路面臨的嚴峻的安全形勢，深入理解和認識到做好此次設備安全大檢查活動責任重大、意義深遠。全段共宣傳發動2342人，其中干部148人，職工1518人，勞務工676人，宣傳發動面達100%。全段共出玉工簡報3期，黑板報、墻報1期，標語10條，營造了濃厚的活動氛圍。
段干部添乘機車29人次(29列，其中夜間7列)，段包保干部下現場檢查631人次，車間干部現場檢查595人次，其中檢查車間14個、班組84個。段包保干部檢查發現主要問題31個，其中設備問題31個，全部整治完成;累計檢查正線397.7公里、到發線79.2公里、正線和到發線道岔561組、站線道岔402組，檢查橋梁162座、隧道53座，涵洞762座，檢查有人看守道口25個次、監護道口47個，人行過道51個，檢查軌道車20臺次、平車34臺次、起重吊車10臺次，檢查Ⅰ級防洪地點4處次、Ⅱ級防洪地點32處次、Ⅲ級防洪地點132處，檢查正線Ⅱ級防斷重點地段20個次、Ⅲ級防斷重點地段139個，檢查探傷儀38臺，檢查施工點48個。累計清理天側溝3.6公里，整修曲線62個，整修道口6處，整修道岔103組，修理涵洞59.3延米，整治線路超臨修處所238處，整治道岔超臨修處127處，整治晃車112處，清理回收舊軌61根，清理回收舊轍叉5個，處理危樹42棵。
2.認真抓好防三折安全工作。為認真吸取 我段11.11黎湛上行線K215+850斷軌教訓，牢固樹立斷軌無小事的思想和全員防斷的理念，在段領導的`指示和要求下，我段在春運期間狠抓防三折工作。
一是加強線路養修工作。春節前后，全段上下重點加強了對道床翻漿、板結、空吊、吐碴、超墊等病害的整治，及時調整軌道幾何尺寸，尤其加強焊縫低塌、鋼軌魚鱗傷、掉塊等鋼軌薄弱處所的線路養修工作，使線路狀態保持穩定、良好，防止因設備狀態不良而加速鋼軌傷損。
二是加強鋼軌探傷檢查。按工務處要求增加了4個探傷班組，縮短了探傷周期，加強了探傷數據回放員1名及對回放發現的問題進行及時復核，按工務處要求每天對探傷作業情況進行統計匯總上報，并對探傷周期進度情況上墻用直觀的進度圖進度控制，嚴防漏探。
三是加大線上傷軌的處理力度。段信息中心全面負責盯控線上傷軌，對輕傷發展的鋼軌及時通知所屬車間安排勞力更換下道，對客車進路道岔傷損三大部件累計處理148處(尖軌47處,轍叉心76處,基本軌25處)。
四是加強對鋼軌的日常巡檢工作。按要求安排檢查監控車間動態組及線路車間每日晝夜添乘檢查管轄正線一遍，同時要求各工區工班長全面掌握管內的傷軌及鋼軌薄弱處所，發現問題及時上報。
五是全面檢查核對防斷應急機具材料，確保狀態良好，隨時滿足應急之需。春運前夕，我段要求各車間立即備齊有關防斷應急材料，特別是要求貴港、玉林、茂名、湛江等防斷重點車間，對管內備用軌情況(如規格、型號、數量、存放地點)、鼓包夾板和急救器必須做到心中有數，以確保鐵路運輸安全穩定。
安全檢查工作心得體會5
這兩天，先后出現一些影響安全的不良事件，要把工務當前安全形勢持續下去，還是有一些問題，越早提出，越早和大家交流，越有好處。還是決定今天和大家召開緊急電視電話會議。聽了兩個單位的發言，事情發生的嚴重程度，各有千秋，特別是**工務機械段，工機段發生的事，13號凌晨，相關同志都楸著心直到天亮，絕不是像記倫同志說的摔傷這么云淡風輕，在天亮做完檢查之前，誰都不敢肯定這個同志是摔傷還是撞上，誰都不敢肯定這個同志有無內傷，信息也一直都回不來，我本人第一時間聽到這個消息的時候也是挺苦惱的，我不知道記倫同志當時是什么感受。
事情的發生，給我自己也很多的思考，我們去年安全大檢查很長一段時間沒有出事故，今年一開年后我們反復提醒各段，講我們過去每年一月份有可能會出什么事，二月份有可能出什么事，我們這么做，就是想延續安全的成績，大家都知道，安全沒有百分之百，沒有常勝將軍，但是我們有希望某個持續長的時間來得到安全成績，持續長的時間不出突破大家接受能力，接受程度的安全事件。為什么我說這兩起事件各有千秋，工務機械段的假如釀成事故，是不可原諒的。不像11.15擺的長軌，大家缺少這個意識，不像桂林工務段出現倒退列車需要那么多時間，有些事情我們是可以考慮到，可以預想到后果的。我們如果沒防住，這才是痛心之處。為什么我將去年很長一段時間安全特別好，今年一個半月，我們也沒出安全問題，為什么會有這樣的情況?我覺得各段對安全有敬畏之心，這是最大的關鍵。如果哪個段，哪個責任部門對安全沒有敬畏之心，沒有害怕的感覺，那他就離事故不遠。
我們天天講安全風險管理，為什么盛部長講問題在現場、原因在管理、根子在干部?是因為我們干部擁有更多的信息源，更多的資源，更多的判斷綜合素質，我們就應該擁有更多的安全預想和超前意識。如果我們一旦缺乏安全的預想、超前意識，那這個風險管理就白提、白說。就像紀委書記告訴大家哪些事情不能去做，不能伸手去拿，大家都知道那個叫風險。我們能不能去想到我們自己的.風險點，我們有沒有對自己的風險點有敬畏之心，這就取決了我們能不能在一定時期內保證安全。這兩起事件給我的啟示一：安全預想方面一定要注重特定的時間，特定的區域，特定的崗位。提醒我們本段本年度的第一項的啟動工作，我們應該怎么看待它?**工務段的卸砟有教訓，這至少是在益湛線上今年的第一輪次的卸砟，而且要求機車退回交口，不是往前行。第一次長距離的退回交口。工機段的是今年第一起搞大機維修。面對今年度首次啟動的一些工作，還有些是今年剛啟動的，雖然往年都在做。為什么我們講工務機械段每一年搞大型機械施工，不管搞了多少年，多熟悉的，第一下總要亂，就是因為這第一下確實需要人和設備和環節磨合的條件，一旦磨合不好，就容易出問題。所以在這些所謂的第一次的時候，這種啟動性的工作，我們能不能多投入一些關注，投入一些注意力。我們這些啟動工作能不能簡單的交給工人或責任心差一些的管理干部?或綜合能力偏弱的干部?我們能不能在這些方面加強?
表現的第二個就是：我們對一些關鍵時期，比如說會議。近期的會議很多，工務會議還夾雜著全局、部里的春運總結會，各段的職代會，局里的經濟工作會議，全國兩會又來了。在這樣的會議期間，我們有什么方面和會議強調的穩定，和會議強調的氣氛，有沒有什么會打亂節奏的?在這種時期，我們的薄弱點在什么地方?薄弱崗在什么地方?薄弱時段在什么地方?我們怎么去考慮這些?當天工務機械段發生這樣的情況的時候，我聽說你們當天開職代會，我很吃驚的。這點我要批評工務機械段，你們誰給我發了一條短信?主要領導只是報告工務處，處里面把信息截留了，我不知道你們開工第一天開職代會。開職代會為什么要強調百分之百的滿員?全國人大都還沒有那一次是滿員的。有重大事情要干的時候，你就這么強調全員參會?第二天發生事情的時候，通知你們段領導往那邊趕的時候，還強調有會!什么叫安全第一?什么叫三個重中之重?完全沒有這種安全意識!所以我們強調的安全風險意識，更重要的就是強調一種安全預想。我們作為段領導要比部門負責人多責任體現在什么地方?體現對安全的敏感性，對安全的預想。而部門負責人應該對我們的現場也要有自己層級的預想。這才體現出逐級負責、逐級預想!
安全檢查工作心得體會6
隨著支援杭州G20安檢工作的臨近，我們作為赴杭安檢的人員，于8月1日正式到長河高級中學接受安檢培訓，夜熱依然午熱同，時有微涼不是風。熱意彌漫，梅雨初逝，酷熱的天氣似乎使得空氣中的每一個分子都隨之躁動，汗流泉涌，拂之亦還來。雖然暑氣的高溫熱浪狂襲，讓人難以忍受，但安檢工作對于安檢人員的耐心嚴謹有著高要求。這便需要我們做到即使在高溫濕熱的工作環境下，也要保持一顆平靜的心，不受自然天氣的干擾，平心靜氣的完成工作任務，時刻銘記安檢原則，嚴格依照標準，仔細完成安檢流程，排除安全隱患，保G20峰會平安。
俗話說：“紙上得來終覺淺,絕知此事要躬行。”只有親身實踐我們才能更好掌握理論知識的運用。在各項安檢實訓活動中，除了教官在培訓課堂上為我們細致的講解理論知識，更多的時間是將理論與實踐相結合，讓我們在反復練習中不斷提高自身技能水平，熟悉安檢步驟，掌握安檢流程要點，并且在模擬安檢的操作過程中，提出“確保工作精致，提升安全意識，既保G20平安，也保自身安全”的`安檢要求。熱浪過，青衫濕，炎炎夏日，炙膚比碳烤。通過這次為的培訓，我深深的感到了身為一位安檢人員的不易，開始想象自己到了杭州的會發生怎么樣故事。
以“四好學警”的標準嚴格要求自己，做到工作好、學習好、形象好、身心好;牢記重托，履行使命，以師兄師姐為榜樣，保G20峰會平安。”有時生活的有趣在于，你昨日的汗水，極可能是造就你明日的最大力量。雖然培訓每日沐浴驕陽，但在培訓過后想來也是一次寶貴的經歷，經歷過困苦才能迎來更好的自己!陽光透過樹葉的縫隙，灑落一地的回憶。一幕幕的安檢場景就像一張張絢爛的剪貼畫，串連成一部微電影，播放著人檢時的一絲不茍，記錄著車檢時的嚴謹認真。也許在將來護航的日子里，我們身處于不一樣的工作崗位，有著不一樣的使命，但是我們心中有著同樣的信念，創造出同樣的精彩——保G20峰會平安，展海院學子風采!
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