安全事故心得體會【精品14篇】
心中有不少心得體會時，不如來好好地做個總結，寫一篇心得體會，這么做能夠提升我們的書面表達能力。那么心得體會怎么寫才能感染讀者呢？下面是小編為大家整理的安全事故心得體會，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
安全事故心得體會 篇1
電力安全事故心得
事故讓我們反省自己，是不是在工作中太懈怠了!說實話，我們的業務水平真的很差，危險源辨識能力也很差，安全意識也很差，這讓我們在以后的工作中需要努力提高自己，不能把自己的命交到別人手中，工作要會干，工作中要膽大心細，還好搞好同事之間的關系。
工作建議：一，建議領導幫助我們組織業務學習，反事故演習，只要把業務水平搞上去，做一個合格的工人，無論獎懲考罰我們都愿意，
二，針對個人生理條件及業務水平，適當調節班組成員，使其能更好的完成工作。
三，消除設備缺陷，多巡檢，使事故防患于未然。
四，發揚人道主義精神，公正無私，使工人快樂的工作。
電力安全事故心得體會
目前我們組織學習了《××市供電有限責任公司6.6人身觸電事故》，《昭通供電局6.14誤操作事故》，《曲靖供電局110kv富源變電站6.24人身觸電事故》的安全事故通報,事故的主要原因是工作人員未認真執行安全操作規程，不按章作業，工作負責人現場管理不到位。此三件事故的發生，暴露了安全管理的一系列問題，凸現了工作人員安全責任不清，現場不進行查勘，作業人員缺乏基本的安全技能。事實證明，如果對危險點不預測，不防范和控制，那么在一定的條件下，它就可能演變為事故，后果不堪設想。通過學習，在次強化了大家的安全生產意識，安全生產要堅持“安全第一，預防為主”的思想，并切實落到日常工作中。此三件事故的發生，使每個員工的`心里都十分沉痛，同為南網人，發生在他們身上，如同發生在我們的身上一樣，沉痛的教訓，只有認真思考，進行反思。
通過學習，體會如下：1、三件事故充分暴露出來的問題是：“違章，麻痹，不負責任”，三違行為就是野蠻行為，不樹立牢固的安全意識，只圖省事、快當、存繞幸心理，怕麻煩，這就是事故發生的必然。2、作業人員嚴重的違章，是導致事故發生的主要原因，不驗電不掛接地線，無安全措施保障的情況下就作業，嚴重違反《安全工作規程》和保障安全的技術措施，這也是事故發生的必然。3、制度的缺失，管理的缺位。嚴不起來，落實不下去，執行力差，而且在檢查中只報喜不報憂，平時對設備管理又不到位消缺又不及時，判斷缺陷又不準確，日常巡檢工作又不認真，致使存在不安全的因素而導致事故的發生。4、風險管理流于形式，有章不循，有規不遵，工作浮躁，作業人員現場操作不按要求執行，危險點控制措施虛設。5、在工作中安全管理制度和安全措施未落實，工作人員安全意識，安全學習流于形式。
通過學習我們反思很多、很多，我們應該深刻地吸取教訓，對照《安全工作規程》，結合我們公司的安全生產實際和安全生產規章制度，在今后的工作中加強安全技術培訓和反事故演練，對設備進行全過程管理，認真學習事故通報，努力提高我們的業務技能和安全意識。做到安全無小事，筑牢防線，長抓不懈，警鐘長鳴，為公司的安全生產工作做好、做實，作出新的成效。
安全事故心得體會 篇2
為了進一步增強駕駛員安全意識及事故防范能力，營造出更加穩定、和諧的環境，日前，國網慈溪市供電公司針對210余名駕駛人員開展了全體汽車駕駛員交通安全，規范其行車行為，使企業安全文化得到有效提升。
此次，該公司邀請到慈溪市滸山街道交通管理站站長符長飛就慈溪市交通安全形勢、常見的交通違法行為、交通事故案例、交通違法與交通事故的關系、交通違法行為產生的原因、冬季車輛怎樣維護等方面的內容，他用通俗易懂的語言，對道理行車安全進行了講解和闡述，并著重對酒后駕車、超速駕車等幾個重點問題的危害性進行了強調，提醒駕駛員要注意安全行車。
在過程中，講解人員采取了法規和案例相結合、主講與現場解答相互動的方式，活躍了現場氣氛，收到了很好的效果。慈溪市供電公司的參訓駕駛員在結束后紛紛表示，在今后的工作中將安全行車放在首位，嚴格遵守交通法規，做到文明駕駛，為和諧企業的安全文化和安全有序的`交通環境盡到自己的責任。
此次會采取PPT講解與事故案例相結合的方式，生動的介紹了行車過程中的特點、注意事項及應急方法。為加強駕駛員對內容的理解，公司還組織大家開展討論，介紹各自在駕車過程中遇到的問題，并仔細進行分析，互相借鑒的同時也起到了警示作用。
通過，配送公司駕駛員的安全意識普遍得到了提高，深刻理解了疏忽、違章、酒駕、疲勞駕駛等的危害。本次不僅保障了駕駛員們的個人安全，也緩解了道路交通事故的發生，確保企業各項工作不受影響，使配送公司駕駛員在駕駛過程中形成創先爭優意識，人人開安全車，爭當文明駕駛員。
安全事故心得體會 篇3
現代交通的發達雖然給人們帶來了無盡的便利，但同時也增多了很多安全隱患。有時，一些人因有急事，常常闖紅燈。而就在那刻，一個生命就從這個世界上消失了；有時，有人騎自行車，在機動車位上行駛，看見汽車從身邊過去，想不愿服輸似的，便飛奔起來，有的汽車鳴笛警示了，他卻聽不見，就撞上了迎面開來的汽車……
生命是寶貴的，人的一生就只有一次生命，我們應該養成自覺遵守交通法規的不錯習慣。可能有的員工闖了幾次紅燈都沒發生什么事情，抱有僥幸心里，不要等出了事故再去后悔，那已經是均可挽回的了。
遵章守紀，就是尊重生命，尊重自我。通過對道路交通安全知識的學習，我認識到保證道路交通安全的`重要性，在未來的日子里，不論我是騎自行車，還是行走，我們一定堅持按照道路交通安全法規來嚴格要求自身，以身作則。讓我們把“交通安全”這四個字在心里永遠扎下根，讓全體員工都自覺遵守交通規則，讓交通事故永遠在我們生活中消失，讓我們的明天充滿鮮花，充滿陽光。開開心心上班，平平安安回家。
安全事故心得體會 篇4
近期，通過對《國務院關于進一步加強企業安全生產工作的通知》的學習，我的心中深受觸動，回首20xx年的工作，有碩果累累的喜悅，有與同事協同攻關的艱辛，也有遇到困難和挫折時惆悵，深知“一切為了工程，為了工程的一切”，作為項目的管理人員就更應當重視安全管理工作，結合我個的心得，我總結了八個字“旨在落實，貴在堅持”。
我個人結合企業進展和項目管理說一下心得：
我認為安全責任是第一要務，是第一位的，現實的生產中，幾乎全部的安全管理都是強調上級把握，只是告知職工哪些標準、哪些條條框框你應當遵守，但是，職工們是否心甘情愿的去執行呢？我想這就要有所轉變了，從要我安全，逐步轉變為自己的責任和義務，我要去安全，這才是我們在企業生產中所提倡的，為適應這個轉變，在我們的管理上就要用約束促進自我約束，實現安全生產的第一準則。安全管理要求一個良好的政策制定與落實的環境，這個環境必要寬敞職工與職工群眾共同努力來創新和維護，在我們現實的管理中，遇到的一大障礙就是我們的安全意識還沒有完全轉變。
所以實現生產安全化管理的實施不能一蹴而就，而是要靠著長遠的進展目光制定方案，并按部就班地進行嚴格管理，針對安全生產，總結出這樣幾個觀點：
一、責任是第一素養，隨著安全管理水平的提高，英勇已經不再是企業員工的第一素養要求了，在企業中，員工的英勇往往會斷送了個人和企業的前程，科學的安全管理要讓企業的員工明白敬畏，知道可怕。
二、員工的素養對于安全的重要性，在煤炭行業最為典型。全國550萬礦工中，多數人文化程度不高，安全思想意識和技術素養偏低，自我疼惜才能和防護意識差，“明知山有虎，偏向虎山行”，不怕死就確定會出事故，反過來，怕死，警惕性就高，事故就確定會少，甚至能夠避開事故。在工作中，怕死怕被損害，會使工人提高警覺，也會提前識別危害，更會積極避險。
怕死不僅是怕自己死，當領導還可怕部下死，做工友的還可怕同事死，唯其如此，才能在內心深處建立起對整體危急的`恐驚，才會面對安全責任知道懼怕，處理事故知道可怕，事故之后知道后怕。但僅僅可怕是做不好安全生產的，必要的是科學，必要的是管理。員工的素養是企業的貴重財寶，是企業賴以生存和進展的人力資本，更是企業難以用數字衡量的無形資產，面對人為因素占事故緣由90%以上的事實，企業必需把更多的目光投向員工的素養方面。我們的企業選人，千萬千萬要選擇那些堅守規章、懂得安全的人，把有意外傾向、安全意識較差的人杜絕掉，能夠降低事故發生率，降低安全生產的管理成本，對企業的將來是一筆效益帳，這是企業錄用人員的一個重要動身點。
立足于現有的人員素養、隊伍結構，確定培訓方案，同時改進崗位設計。比如擴大工作范圍，豐富工作內容，合理部署工作任務，消退因從事單調工作而產生的枯燥厭惡感，增大安全的系數。
三、安全責任人人都有份，作為一名企業職工不管在什么工作崗位上都應當具有適應自己所做的工作的技能，對自己所做的工作都有種種的責任，那么在工作中安全同樣是您的技能和責任，提高您的安全責任和提高您的工作技能和責任是同樣重要的。所以在工程施工安全管理中人、技能、意識等方面都應當納入安全管理之中。
員工素養是企業的貴重財寶，是企業賴以生存和進展的人力資源。培育具有良好素養的職工、敬業的職工、有責任心的職工是企業的重要任務。
安全管理部門的責任是對整個施工過程監督、推斷整個流程是否處于安全狀態，安全管理不能沒有考評、安全管理部門要對每個人、每個崗位進行考評，安全管理部門要做到制度完善、流程改進、獎罰分明。制度完善了措施到位了安全工作就能夠在有良好素養的職工的共同才能下做好、做到位。總之人人都是安全員，人人都是安全責任人。
四、安全職業底線—知道可怕，安全的職業底線應當說是知道可怕，顫顫巍巍、戰戰兢兢。有一句話士兵不能怕死，員工確定要怕死，怕死的才是好員工。
科學的安全管理是要企業員工明白敬畏，知道可怕。假如都不怕死，事故還能避開嗎？可想而知。
在企業中，誰來負責？崗位只能擔當責任卻不能負責。那么，負責者確定是崗位上具體的人，所以安全管理要從責任轉變為責任。企業必需把更多的目光投向員工的素養方向。只有素養提高了，人為因素事故才能削減。員工素養是企業的貴重財寶，是企業賴以生存和進展的人力資本，更是企業難以用數字衡量的無形資產。
隨著安全管理水平的提高，隨著在戰場上以人為本，削減傷亡和損傷，不給士兵英勇的機會。英勇的士兵已經不再是士兵的第一素養要求。相比而言，紀律性和文化科學素養，已成為士兵必要的首要具備。我們的企業選人千萬要慎重，以免害了別人，也害了自己。要選擇那些堅守規章、懂得安全的人。
職業生涯管理也是在做職業進步的工作，企業也應做好的引導管理工作，幫忙員工制定生涯規劃，幫忙員工實現生涯規劃。是想讓員工在職業不斷進步的體驗中，保持積極向上的工作態度。
安全是每一個人的事，質量也是每一個人的事。可以不管其他的事，但這兩件事人人都有責任，人人都逃脫不了！對我而言，上，要對業主和公司負責；中，要對項目部全部員工包括我自己的前途和飯碗負責；下，還要對全部參建的施工隊負責！
安全事故心得體會 篇5
事故已然發生，傷者正在接受著苦痛的治療，這次事故又一次給我們敲響了警鐘，讓我們從事故對當事人所造成嚴峻深切感受到它的無情和殘酷，他的人生因此而轉變，他今后的路不知該如何的走下去。
通過事故的學習，我在為他感到惋惜和憐憫的同時不僅在想，造成事故的.緣由是什么，我們該吸取什么教訓，從而避開重蹈他的覆轍呢？從本次及歷次事故來看，事故現象雖有不同，但導致事故都與當事人的主觀因素有著較大聯系，說白了，就是“三大敵人”在做怪。縱觀人民的實際工作中，“違章、麻痹、不負責任”現象的確存在，當上級來檢查或是要求嚴格些，下邊就收斂些，否則，風頭一過就又放松了警惕。些次事故主觀上即當事人安全意識淡泊，麻痹大意所致；客觀的緣由諸如：工作負責人不負責、許可人許可任憑，監護不到位，危急點分析不足等等。
保證安全，首先就是要嚴格遵守各項規章制度，這是保證安全的首要前提，假如我們的每一項工作都做到有章可循，有章可依的話，事故發生幾率必定會大大減小，如在一項具體工作中，工作前，認真進行危急點的分析，辦理工作票，做好安全措施，開好班前會，將各項制度履行到位，也就是把環境的不確定因素、物的擔憂全狀態、人的擔憂全行為造成事故的可能性隆到最低。
其次要提高思想意識，這是保證安全的根本。此事故中當事人的工作閱歷不行謂不豐富，技術水平不行謂不高（聽說是位高級技師），但還是出了問題，就是由于他思想上有了松懈，才犯了這樣的低級錯誤，陰溝翻船。提高思想意識，即：開展形式多樣的安全思想培訓，牢固樹立“安全第一，預防為主”的思想，把“三不損害”的確貫徹到工作當中，變“要我安全”為“我要安全”，使安全深化人心，平常工作提高警惕，多留意洞察員工的精神狀態，發覺不利因素準時調整。
另外，加強對規章制度及業務學識的學習，努力提高業務技能，這是安全的重要保證，《安規》、《兩票三制》這些都是保障我們工作安全順當開展的法寶，對此無論是管理者，還是我們員工自身都應自覺的認真學習，把握。業務學識的重要性，不言而喻，沒有它，我們工作就好比初生的孩子不會走路，難免碰壁、摔倒。為了使我們的工作更得心應手，不致于盲人摸象，我們必需不斷的學習，以適應變化更快的學識需求。
還有就是營造良好的工作氛圍。工作中相互關懷、相互幫忙，人人為工作著想，為安全把關。
安全事故心得體會 篇6
10月24日，校長在學校大會上和我們一齊學習《茂名市教育局選取學生安全事故案例》。我聽了十分不安，也從中學習了很多知識。下頭我給大家說說關于我的心得體會。
第一，當我們步行走于人來人往的馬路時，要時刻堅持頭腦清醒，不在馬路上嬉戲打鬧；當我們過馬路時，要多一份謙讓與耐心。不闖紅燈，走人行橫道，絕不能為貪一時之快，橫穿馬路。
第二，我們不要到河邊、池塘邊、江邊和海邊玩耍。萬一弱水時千萬不要慌張，應當立刻大聲呼救。發現有人弱水時不要冒然下水營救，應當立即大聲呼救，或利用救生器材呼救。
第三，充分認識玩火的危害性和可能帶來的嚴重惡果。無論什么時候都不能完活。發生火災，我們要堅持鎮靜。要立刻逃離火場，打119火警電話，通知消防隊救火。
我們要時時刻刻注意安全，珍惜生命。安全第一，以防為主。安全事故心得體會（七）：
事故已然發生，傷者正在理解著痛苦的治療，這次事故又一次給我們敲響了警鐘，讓我們從事故對當事人所造成嚴重深切感受到它的無情和殘酷，他的人生所以而改變，他今后的路不知該如何的走下去。
經過事故的學習，我在為他感到惋惜和同情的同時不僅僅在想，造成事故的原因是什么，我們該吸取什么教訓，從而避免重蹈他的覆轍呢？從本次及歷次事故來看，事故現象雖有不一樣，但導致事故都與當事人的主觀因素有著較大聯系，說白了，就是"三大敵人"在做怪。縱觀人們的實際工作中，"違章、麻痹、不負職責"現象確實存在，當上級來檢查或是要求嚴格些，下邊就收斂些，否則，風頭一過就又放松了警惕。些次事故主觀上即當事人安全意識淡泊，麻痹大意所致；客觀的原因諸如：工作負責人不負責、許可人許可隨意，監護不到位，危險點分析不足等等。
保證安全，首先就是要嚴格遵守各項規章制度，這是保證安全的首要前提，如果我們的每一項工作都做到有章可循，有章可依的話，事故發生幾率必然會大大減小，如在一項具體工作中，工作前，認真進行危險點的分析，辦理工作票，做好安全措施，開好班前會，將各項制度履行到位，也就是把環境的不確定因素、物的不安全狀態、人的不安全行為造成事故的可能性隆到最低。
其次要提高思想意識，這是保證安全的'根本。此事故中當事人的工作經驗不可謂不豐富，技術水平不可謂不高（聽說是位高級技師），但還是出了問題，就是因為他思想上有了松懈，才犯了這樣的低級錯誤，陰溝翻船。提高思想意識，即：開展形式多樣的安全思想教育，牢固樹立"安全第一，預防為主"的思想，把"三不傷害"確實貫徹到工作當中，變"要我安全"為"我要安全"，使安全深入人心，平時工作提高警惕，多注意觀察員工的精神狀態，發現不利因素及時調整。
另外，加強對規章制度及業務知識的學習，努力提高業務技能，這是安全的重要保證，《安規》、《兩票三制》這些都是保障我們工作安全順利開展的法寶，對此無論是管理者，還是我們員工自身都應自覺的認真學習，掌握。業務知識的重要性，不言而喻，沒有它，我們工作就好比初生的孩子不會走路，難免碰壁、摔倒。
為了使我們的工作更得心應手，不致于盲人摸象，我們必須不斷的學習，以適應變化更快的知識需求。
還有就是營造良好的工作氛圍。工作中相互關心、相互幫忙，人人為工作著想，為安全把關。
總之，我們應當把各自好的想法落實下去，不應只流于形式，停留在口頭上。
安全事故心得體會 篇7
安全就是生命近日礦領導組織全體員工召開了安全事故整改和反思的會議，會議的內容是悲傷的、沉重的，是十分痛苦的，更是作為一聲驚人的警鐘，敲醒著那些在日常工作和生活中忽視安全的人們。
回想近期發生在我們身邊的安全事故，就因為藐視安全而發生的悲劇和教訓深深觸動著我的心靈，并一直在告戒我，要時時刻刻牢記安全。對安全事故的誘因啟示著我，作為一個中層干部，如何去整改和反思事故背后真正反映出的安全工作的弱點和主客觀的因素。
我覺得今年以來的安全事故并不多發于專業安全問題上，而是多發于正常工作中的常規安全上和對自我保護意識和觀念的落后上。詳糾如下：
（1）我們的安全觀念和意識輸給了習慣性淡漠，淡漠了安全問題的細節點對自身及他人生命的威脅，因為習慣在自我的安全環境里，掩蓋了我們發現細節的雙眼，這種習慣性淡漠就松懈了我們對安全的警惕性。
（2）我們的安全觀念和意識輸給了對常規安全問題的淡漠，因為從事特殊行業，我們普遍將專業或行業安全問題作為制度來恪守，但卻忽略了對老員工或新員工進行常規安全問題的自救培訓和知識學習，建議建立專業安全問題和常規安全問題的案例檔案，方便作業人員培訓和學習，并將專業安全問題和常規安全問題兩手都要抓，兩手都要硬。
（3）我們的安全觀念和意識輸給了自我保護自制力的.弱化，員工因長期從事高壓高強度作業和自身所面對的家庭社會壓力，心理后方和精神狀態疲憊，工作時的思想拋錨和注意力轉移嚴重，即工作時操心著工作之外的事，因為舍不掉這些思想包袱，我們最終無法獲得工作時的安全歸屬和全身而退。
（4）我們的觀念和意識輸給了關于幸福的責任心（家人的幸福需要我們的安全，公司的幸福也需要我們的安全），同事們，當您籌劃著新的一天的工作和生活時，你是否想到了安全，當你對他人的提醒與忠告不以為然的時候，您又是否會想到，這一時的疏忽，一次小小的失誤都將會給您個人帶來痛苦，給家庭蒙上陰影，我不僅要讓自己牢記安全，懂得安全操作，向老師傅們學習并積累經驗，做到以身作則，更應該提醒他人做好安全工作，制止他人的違章行為，讓身邊的每個人都從心中明白失去了安全就等于失去了生命的道理，發生在我身邊的鮮活的事例更加警醒我們，安全對于我們就是生命，安全對于我們就是幸福，對于幸福責任心的認識和理解直接決定著我們的避禍能力（避并不是逃避，而是提前發現和處理）。
警惕與安全共存，麻痹與事故相連。我覺得在客觀方面存在以下問題：（1）礦井通風系統不完善、不可靠，存在超能力生產；（2）礦井局部通風系統混亂，通風安全設施不能滿足安全生產需要；（3）礦井防塵工作進展緩慢，職業病防治工作任重而道遠；（4）標準化管理、精細化管理不到位；（5）安全培訓工作銜接不能道遠，操作行為不規范等
針對以上主客觀因素的反思，通風隊以后的工作將主要圍繞以下方面開展安全工作：
（一）加強“一通三防”隱患排查，重點對通風系統、采空區管理、消防管路、防火防塵管理進行全面排查整改，堅決杜絕通風系統混亂，微風無風作業，切實將“一通三防”工作落到實處。發現“一通三防”重大隱患以及“一通三防”事故時，立即向有關領導和部門匯報，加強重大隱患和事故的執行力度，并親自組織處理。做好“一通三防”技術資料的收集、分析、總結認真執行煤礦“三大規程”，查隱患、堵漏洞、落實解決問題。
（二）嚴格執行交接班制度，落實“一通三防”安全技術措施的執行情況
（三）落實安全工作臺賬，做好事故登記、非傷亡事故登記、“三違”登記、重大隱患登記、罰款登記臺賬，做到認真填寫匯報記錄和真實臺賬登記。
（四）深入通風工作第一現場，完善通風、瓦斯、煤塵管理措施，提出相應的措施和意見，及時消除隱患。
（五）嚴格落實安全生產責任主體，嚴懲“三違”人員，監督通訊、壓風和防塵供水“三條生命線”提高整體抗災能力
（六）經常排查，積極整改，適時會戰，穩定通風系統。
①每周對全井下的通風設施、巷道全面排查一遍，對查出的問題分“A、B、C”三級后嚴格按“四定”原則整改、驗收。②針對礦井生產中，礦壓顯現劇烈的客觀實際，除加大通風設施、巷道的排查力度外，每半年至少組織一次通風設施質量達標大會戰，進行階段性根本整治。③在抓好風量的正常測定外，一是對通風系統或設備發生改變時，必須全面測定風量后，根據實際及時調整。二是對采煤工作面每兩天必須測定一次風量。④根據礦井自燃風壓的變化，及時調整礦井主扇運行工礦，是礦井風量經常保持安全需求狀態。⑤控制礦井風量、風壓的匹配程度僅可能的處于最佳狀態，達到風量即滿足安全生產需求，風壓又處于適中狀態。⑥及時對長期不用的通風巷道進行密閉，以簡化礦井通風系統等措施，有力保證了通風系統經常處于穩定可靠、安全經濟狀態。
（七）抓住重點，嚴密監控，不斷提高瓦斯治理技術手段。我們將瓦斯治理列為“重點監控對象”的同時，著重“嚴、實”二字，要求關口必須前移，狠抓現場管理。在保持穩定工作面通風系統、合理配備風量的同時，按照分源治理的原則，主要采取了以下措施：①堅持對上隅角瓦斯插管抽放，并導風稀釋排放。②堅持“多方位、多方式”的瓦斯監控手段，使瓦斯涌出狀況處于“全天候”監控之中。③強化瓦檢員、放炮員指責與權利教育，強化其責任意識，保證各項制度的嚴格、及時落實。④一旦出現瓦斯積聚超限，事故調查小組必須及時追查分析，是人為原因造成的，嚴格按照制度規定進行處罰；是客觀原因的，必須尋根究源后，采取妥善防范措施，防止再次發生。
（八）依靠科技，主動預防，有效遏制自燃發火。煤層自燃隱患防治一直是我礦“一通三防”的工作重點，我們一貫堅持“預防為主、綜合治理”的方針，并擺正“防火與安全生產”的關系，突出“早防”二字，并將其貫穿到整個生產過程中。
（九）完善設施齊抓共管控制煤塵堆積和飛揚。隨著開采機械化程度的提高和綜放工藝的普及應用，產塵環節爭多，危害性增大，已逐步成為“一通三防”安全管理的又一重要內容。在狠抓基礎設施建設的同時，嚴格落實齊抓共管責任制，重點抓好塵源治理。主要采取了：①完善并堅持正常使用各采掘面及轉載點的防塵凈化設施。②堅持煤壁動壓足量注水濕潤煤體，從源頭抓好煤塵預防，③堅持區域防塵責任制，消滅煤塵堆積及飛揚現象。④加強個體防護工作等措施，從而最大限度控制了井下煤塵的危害。
（十）加強材料管理實行材料管理分解跟蹤制。材料管理是制約礦井生產效益的重要組成部分，也與“一通三防”工作息息相關，為此，針對生產實際情況先后制定了“通風區材料管理管理辦法”、“井下材料管理分工”等制度，將材料消耗指標按區、隊分解、考核，大型材料有區統一管理，小型、易耗材料由隊管理使用，實行材料消耗定期劃撥、定期結算，每三天由區材料員把各隊、區直材料消耗情況上帳結算，以便區及時了解各隊材料消耗動態，月底結算；同時由材料管理組對各隊的材料進行跟蹤、落實使用情況，對材料有節余和管理使用好的單位進行獎勵，否則，按管理辦法進行對等處罰，有效預防安全材料丟失和“跑、冒、滴、漏”現象。
（十一）開展質量標準化工作，嚴格標準，確保效果
“質量是安全的保證，安全是質量的目的”。今年以來，我們緊緊圍繞公司提出的“質量標準化年”技術要求，結合礦井“一通三防”實際，按照“季季有項目、月月有計劃、內容有不同、結果達標準”的原則，大力開展質量標準化活動，先后開展了“通風設施、局部通風、安全監測、防塵滅火”等4個專項會戰，會戰經驗不僅為大幅提升礦井“一通三防”安全水平奠定了堅實的基礎，而且大大改善了礦井安全文明作業環境。
（十二）強化安全培訓規范行為不斷提高職工業務素質
在安全生產管理中，我們始終堅持“強化培訓、嚴抓落實、規范行為、提高素質”的原則，有組織有計劃的對廣大職工參與公司組織的脫產與業余學習相結合的“安全技術業務”培訓，強化了職工業務素質、責任感和安全憂患意識的學習，強化班前會安全交底警示。按照上級要求及本礦實際情況進行專項培訓：新員工培訓、崗位練兵、技術比武、特殊工種培訓、一專多能培訓、實習代培等做到專業和操作安全的深入培訓等
（十三）強化精細化管理
管理工作不精細主要表現在以下幾個方面：
1、安全上雖杜絕了重大安全生產事故，但零星的瓦斯超限事故仍然存在，暴露出當前安全生產還存在很大漏洞，安全思想教育上不夠扎實。
2、職工安全教育、安全培訓缺乏針對性，自我保護防范意識淡薄，還要加大工作力度。
3、執行力還需要不斷加強，努力提高通風隊職工整體綜合素質。
通過本次反思和總結，我們將深刻總結經驗教訓，我通風隊決心在每年的工作中，發揚成績，克服不足，加強安全學習和監督，不斷加強隊伍建設和培訓，加強職工教育努力實現公司的安全生產。
安全事故心得體會 篇8
每一起事故給了我們沉痛的教訓和慎重的警示，充分證明我們的安全工作還沒有做到位。在這些事故中的一個共性是自身的安全意識忒差，安全確認不到位，無視安全，或者說存在培訓別人而忽視自己的現象，安全工作是要在工作中和工作效率一樣真抓實干，不能只停留在形式上，但如何把安全工作落到實處，達到真抓實干的效果，是工作的重點，一方面通過說教和傳授學習，另一方面也要依靠管理和監督，要營造一個良好的安全氛圍，這樣擔憂全因素很難成長。
事故，信任誰都會應此痛心疾首！或許這是一時疏忽，只是一不留神，然而，就是這么一次違章！給他，他的家庭和我們的企業帶來了無法彌補的損失，讓原本幸福和諧的家失去笑聲和歡快，讓原本布滿生氣的家頓感凄慘和凄涼，而他也不能像以前養活妻兒老小，還要靠別人來養活他，這是多大的熬煎？這是多大的苦痛，他自責，他懊悔！在這里，面對為我們的生命和安全時時牽腸揪心的領導、同事、家人，我不能斷然做出否定的回答，由于之所以會呈現疏漏，發生事故，是安全思想培訓工作沒有做到位，也是沒有將“安全”二字時刻放在心中，生命無疑是貴重的，血的教訓是慘痛的。作為一名一般的職工，我們在工作中確定要牢固樹立“安全第一，預防為主”的思想，通過平常的工作和學習不斷提高自身的`安全技能和綜合素養，提高安全意識，增加安全責任心，時時刻刻繃緊“安全”這根弦，客服僥幸心理，消退麻痹大意的松懈思想，在工作做到“嚴、勤、細、實”，以踏踏實實的工作作風，將“以人為本”的經營理念深化人心，將“責任重于泰山”的安全生產意識根植于我們的頭腦，以嚴格的要求，嚴謹的態度，高度的責任感，來體現人身的價值，保證人身的安全，實現公司的進展。
我們在學習的同時，組織人員認真分析，總結教訓，認真學習事故防范措施，舉一反三，結合自己區域的特點，針對事故發生的緣由找自己工作的不足之處，還從在哪些方面的隱患，及自身還有沒有同事故者同樣的違章習慣，通過學習，分析，總結大家從事故中得到的教訓，安全意識有了確定的提高，安全檢查的積極性有了上升，冒險蠻干，僥幸心理，思想麻痹的作業的嚴峻后果熟識更深了一層，更進一步熟識到安全的重要性，造成事故的緣由不外乎就是平常工作責任心不強，自我疼惜意識差，對安全不重視，工作程序不完善，沒有認真開好班前班后會，沒有認真堅持“一個活動，兩個交底”，平常對設備巡察不到位，未能準時發覺設備隱患，造成了事故的擴大，不該發生的事情發生了，應當避開的沒有避開，這不僅給當事人造成一生的遺憾，還對企業造成確定的損失。
現在，請大家查查自己，看看身邊的人吧，安全措施完備了嗎？安全帽帶了嗎？安全帶、保險繩系好了嗎？一顆心里帶著警覺嗎？“事故猛于虎”，但更可怕的是每次事故后，我們都會說重視安全，關愛生命，抓重點，搞培訓落實安全責任，防止事故的發生，但事故不久，血的事故教訓就會忘卻，工作中照舊我行我素，置安全與腦后，假如這樣安全從何而談，只有加強對“安全第一，預防為主”的思想把安全這根弦始終貫穿于安全安全管理及生產的全過程，只有通過安全思想培訓工作，使每一位職工牢固樹立“安全第一，預防為主”思想，加強安全管理，落實安全責任將違章行為當事故，把事故分析實施“四不放過”強化安全風險意識，真正意義上實現“不損害自己，不損害別人，不被別人損害，不讓別人受到損害”。完成公司下達的安全生產任務而努力。
經過這次反思活動，我意識到了我的責任所在，我會把每一起事故作為警鐘，努力排解安全隱患，盡我最大的努力，把安全事故降到最低。
安全事故心得體會 篇9
日前，我們組織學習了《鍋爐車間8號爐停爐》和《燃料車間燒毀碎煤機電機》兩起事故的安全事故通報，事故主要原因是作業人員未認真執行安全操作規程，不按章作業，工作負責人職責心不強、業務不熟練造成的。此次事故的發生，暴露了工作負責人安全職責不清，作業人員缺乏基本的安全技能，不能正確的處理問題。事實再次證明，如果對業務不熟悉、缺少職責心、不按規定操作，那么，在必須條件下，它就可能演變為事故，后果不堪設想。
透過學習，再次強化了大家的安全生產意識。安全生產要堅持“安全第一，預防為主”的思想，并切實落到日常行動中。重視安全生產，加強職責心需要做到以下幾個方面：
1、所有的安全事故是能夠防止的。安全事故是能夠防止和避免的，每次事故的發生都有它的原因，我們從事故的根源入手，釜底抽薪，切斷事故發生的條件，這樣我們就能夠防止事故的發生。這樣就需要企業建立安全事故數據庫，對各類安全事故進行分析總結，舉一反三，將他人的事故作為我們的事故，從中吸取教訓，避免事故發生。
2、各級管理層對各自的安全直接負責。安全要引起足夠的重視，就務必建立一把手的負責制度，獎罰分明，他務必對自己管轄范圍內的安全生產負責，這樣就會給他們足夠的壓力和動力。
3、所有安全操作隱患是能夠控制的。每種設備都有其操作規程，違反了其操作規程就可能對設備造成損壞甚至發生安全事故，也就是發生了違章行為。因此，在操作中務必按照操作規程進行。操作規程不能是一紙空文，務必有監督機制使其貫徹實施。
4、員工務必理解嚴格的安全培訓。安全培訓是使員工了解和掌握安全知識的'重要途徑，首先你要讓你的員工知道怎樣做是安全的，怎樣做是不安全的，這樣他們才會知道就應做什么，不就應做什么，我怎樣做企業才會對我認可，怎樣做會危害企業的安全生產。
5、各級主管務必進行安全檢查。有了各種規章制度，規章制度到底有沒有實施？實施了，那么實施的怎樣？這些也都是關聯到企業安全生產程度的因素。既然你制定了這么多規章制度，你就要去監督實施，這就要求企業主管對其進行檢查，這樣才能使各種規章制度切實得到落實。只有這些安全規章制度得到了落實，安全生產才真正的有了保障。
6、發現安全隱患務必及時更正。經過安全檢查后發現了問題后務必及時整改，降低其演變為安全事故的可能性，如果發現了安全隱患不去整改，那么，我們根本就沒有必要浪費人力物力去檢查。因此安全隱患的整改務必及時徹底。
7、熟悉電氣設備事故處理的方法對值班人員來說十分重要，正因這不僅僅是靠經驗積累而成，還需要不斷學習有關規程，了解電氣設備的技術性能。值班人員應經常開展事故預想、安全活動討論等多種形式的活動，增強對事故處理方法的認識，使真正發生事故時做到頭腦清晰，有條不紊，提高事故處理的效率。
8、工作職責心。“千里之堤，潰于蟻穴”，這句話深刻揭示了千里長堤雖然看似十分牢固，卻會正因一個小小蟻穴而崩潰的道理。更是警示我們世人，事情的發展是一個由小到大的過程，當存在微小的安全隱患時，如果不給予足夠的重視和正確及時處理，就會留下無窮的后患。因此，我們在實際工作中要防微杜漸，從小事做起，及時處理好不安全因素，避免事故或災難的發生。
安全事故心得體會 篇10
煉鋼廠在公司領導的鼎力支持下，打破鋼坯產量18xxxx噸大關，這些成績的獲得是在以公司各部門的鼎力支持、關心下，是以周廠長為領袖導班子和煉鋼廠全體員工勤勞勞斗的結果。 20xx年安全科依法依規執行安全職責，踴躍落實安全生產責任制，整年未發生重傷亡事故，為生產經營活動正常展開供給根本保障，為公司安全生產打下了堅固基礎。
20xx年景績是大的，但工作中存在這許多弊端和錯誤，我們要會過頭來看一下，20xx年我們做了那方面的工作。
一、對入廠新員工嚴格進行安全教育，20xx年安環科對新入廠工人進行了廠級安全教育，共培訓1xxxx、人員12xxxx次。并對其人員進行了考試，對合格者一一安排，對考試不合格人員進行了再培訓，直到合格。
二、20xx年安環科共查出隱患19xxxx，現已所有解決或整頓，并對相關責任人進行經濟處分。聯合本單位生產及工作特色，擬訂了各車間安全操作規程，員工切忌、熟背。以實質行動去檢查和落實操作規程的實行狀況。
三、安環科對各車間、各班組每周例會狀況由當班安全員詳盡檢查，將所有內容整理歸總，并對所有員工班前唱敬業歌和背安全誓詞追蹤督導，對不唱和不會背安全誓詞的人進行了處分和教育，并在學海爾活動中扣分。
四、對車間的所有天車吊具不按期的檢查，對磨損嚴重的`設備要求立刻改換，對天車司機不按期在班行進行了在教育，對違紀這進行了查核。
六、對外協單位在廠施工，安環科先對其進行教育，并聯合本廠實質定出應注意的地方，安全舉措，簽署勞動協議，對違章違紀者造成的損失煉鋼廠一概不負責任。
安全事故心得體會 篇11
我是武漢工程大學的一名大學生，目前在花園鎮桃源社區實踐。今早，我與幾位青年志愿者一起參加了“交通勸走”志愿活動，在人流量最大的北京路與花園大道紅綠燈交通路口附近開展文明交通勸導活動，維護勸導行人、騎自行車、電動車的市民安全過馬路，行人走斑馬線，弘揚志愿服務精神，為創建文明城市貢獻自身的力量。
我們在每個馬路兩邊各站兩個人，頭戴小紅帽，手持文明引導小旗幟，在馬路兩邊進行文明勸導，引導市民有序文明乘車、不闖紅燈、為行人指路等。雖然大部分的市民都配合我們的.工作，但依然有少數人對我們的勸導充耳不聞，視而不見，我行我素地繼續闖紅燈。這種現象背后所反映出來的是人們的交通意識單薄，不重視生命安全的現象。
但如果每個人都只顧自身的安全，自身的利益，不遵守交通法規，將造成嚴重的后果。輕則會威脅到自身的生命安全，重則將引發連環交通事故，造成不可挽回的損失。因此，每個人都應該遵守交通規則，防止交通事故的發生，對自身和他人的生命安全負責。
在活動過程中，每個小伙伴都很負責，也很耐心，親自扶老人、小孩過馬路，過往的行人也紛紛向我們投來了贊許和認可的目光。相信這次的志愿活動是有意義、有價值的。它不但將提升市民的交通安全意識，自覺遵守交通規則，更能在全縣形成不錯的交通氛圍，將城市建設地更文明、更美麗。
安全事故心得體會 篇12
車間是企業生產任務的主要執行者，也是確保安全的關鍵責任人。車間的安全建設在企業的安全管理中占有舉足輕重的'地位。我談一下車間安全管理建設方面的看法。
企業穩定、安全的工作環境是我們每一位員工所共同創新的。提高人員素養是安全管理的根本，抓人員的安全素養要從增加職工安全意識、加強安全學識學習、提高員工的技能水平這三點做起。我認為應當從以下幾個具體方面做起：
1、在班前會上，各班要在部署當日工作任務的同時，向成員提出必要安全留意事項；在班后會上，應對當日班組管理的安全狀況作出小結。堅持每天召開兩個會，每天敲響安全警鐘，久而久之使得員工樹立安全意識，只有安全意識提高了，我們才能在生產中真正對待安全工作。
2、各班要在工作閑余時間充分學好安全學識和把握工作要領，把公司的安全制度牢記在心，并且把握一些相應的急救學識。
3、要保證施工操作安全，僅有安全學識是不夠的，還必需有精湛的專業技能。車間要不定期舉辦專題學習班，班組也要定期組織學習，每個人都必需參與。不定期舉辦一些競賽活動，鼓舞優勝者。同時給落后者一種壓力和鞭策。
4、健康的設備是車間安全生產的基礎。車間的安全確定要把設備管理作為重點，著重抓好設備巡查工作。首先操作人員要在操作前對設備進行檢查，發覺缺陷后必需馬上通知檢修。其次檢修人員要堅持每周巡查設備，一旦發覺缺陷，檢修人員須盡快趕往現場處理。
安全事故心得體會 篇13
一例例血的教訓擺在我們眼前，更深深的印在我們心里。安全，這關系到我們每個人的問題，從來都不應當被我們遺忘。
但是安全應當怎么搞，用什么方式讓大家來重視，始終是讓我們思考的問題，趙總今年安全工作會議的講話，對我們提出了很多要求，也讓我們熟識到了安全的重要性，生產要把安全放在第一位，這是毋庸置疑的。但是，安全不是背背文章就能搞上去的，假如上級領導感到的是巨大的壓力，那么我感覺還是心態有問題，生產的前提就是保證各項安全，包括人身安全，財產安全，設備安全，物料安全等等。這是很正常的事情，就像吃飯前要洗洗手。
從小就被培訓吃飯前洗手，到了后來有條件就洗洗，沒條件不想洗就不洗，再后來強制規定必需洗，這強制規定后反而讓人覺得壓力倍增的話，那就是心態有問題了。趙總對我們的期望越大，你們的壓力就越大，或者你們被罰款了，通報了。后知后覺了。然后讓我們每個人來全片背誦趙總講話，在我看來，這沒必要，也不會有很好的效果。假如能通過背誦一篇文章就讓全公司的安全高度上升一個臺階，那么我們也不用花這么大人力物力來大搞特稿安全工作了。心情是可以理解的`，方式是不行取的。假如僅僅是對趙總的個人崇拜到了要背誦他的講話的話，那么魯南的風氣也到了確定的氣候了。崇拜可以，盲目崇拜就算了吧。
安全工作，每天講，每天做，在我的崗位上，每次上罐加水，我都想，是不是違章操作了？安全要從小事做起，從點滴做起，從微小處做起。假如上次刑杰的事故，不是帶著那么一雙棉布手套，而是一雙正兒八經的疼惜手套，那我想也不會有這么嚴峻的后果。硬件設施都沒做好，再積極的構建軟件也不會有百分百的效果。魯南的福利好，這是眾所周知的，但是，我感覺每年發那些廣告日歷，完全可以變成一副能真正對我們的雙手有防護作用的手套更實在一點。也更能溫存我們的心。
安全無小事，感謝領導給我這次能寫出自己真實看法的機會。 s
安全事故心得體會 篇14
5月9日晚自習期間，我們營銷技術一班進行了安全警示活動，觀看了“與安全同行? 讓幸福久遠”的事故案例視頻。視頻中觀看了發生在國網系統內的一些有關運行以及電力施工等由于違章所造成的一些血淋淋的事故。不管是在變電運行事故中，還是在基建倒桿事故中，都在告訴我們培訓學員安全的重要性。
案例中的`事故與我們工作密切相關，一幕幕驚心動魄重現眼簾，給我們再次敲醒了警鐘。事故的主要原因都是工作人員未認真執行安全操作規程，不按章作業。一件件事故的發生，暴露了安全管理的一系列問題，凸現了工作人員安全責任不清，作業人員缺乏基本的安全技能。
作為電網員工，首先必須要在思想上要高度重視安全，端正好自己的態度，才能避免事故發生。其次，我們必須嚴格遵守規章制度和操作規程，不能違反操作規程。第三，必須定期進行安全培訓，用知識武裝自己的大腦，做到理論和實踐相結合。
有人覺得事故和我們好遠，但是我們營銷技術班的學員，在上錯接線分析、裝表接電等實操課程時，不正是要接觸設備嗎？所以，安全意識同樣值得每一個人重視，因為我們培訓學員普遍存在以下誤區：一方面有好多知識還不懂，礙于面子，不好意思向老師請教。第二、由于剛剛培訓，好奇心強烈，急于表現自己，從而擅自操作。所以，在實操中不管不顧，甚至是不等老師發話就擅自行動。
我想，“安全第一”是我們接下來的實操課程中必須牢記的，必須“不懂就問”，勤于學習和請教各方面的知識。在實操前，要積極的和老師們交流、溝通，特別是在帶電設備上工作時，要問清帶電部位并親自檢查帶電狀態。我們在培訓中要牢記“面子事小，安全事大”、“速度事小，安全事大”。這樣，我們才能在培訓中收獲知識，最重要的是，在安全中收獲知識。
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