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列車員工作心得體會(huì)（精選21篇）
當(dāng)我們積累了新的體會(huì)時(shí)，可以將其記錄在心得體會(huì)中，這樣可以幫助我們分析出現(xiàn)問題的原因，從而找出解決問題的辦法。那么要如何寫呢？以下是小編為大家整理的列車員工作心得體會(huì)，歡迎閱讀與收藏。
列車員工作心得體會(huì) 1
學(xué)期間，每年也是春運(yùn)大軍中的一員。然而今年的春運(yùn)對我而言，有著不同的意義——我由享受春運(yùn)效勞的旅客轉(zhuǎn)變?yōu)榱颂峁┐哼\(yùn)效勞的列車員。
身為一名剛剛?cè)肼毜牧熊嚦藙?wù)員，提起春運(yùn)，坦白地說是一種無形的壓力，內(nèi)心很是忐忑，畢竟自身工作經(jīng)驗(yàn)缺乏，春運(yùn)又是客運(yùn)工作公認(rèn)難度最大、旅客最多的關(guān)鍵時(shí)期，春運(yùn)伊始，我一直給自己積極的心理暗示：相信自已能夠勝任工作，以認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度對待每一項(xiàng)工作，熱情對待旅客的根本素質(zhì)還是具備的。于是，懷著沖動(dòng)的心情，精神飽滿地投入到了我人生的`第一次春運(yùn)，并且發(fā)現(xiàn)了工作中曾被忽略的感動(dòng)，體會(huì)到了別樣的幸福，所以這次春運(yùn)我受益匪淺。
首先是心態(tài)的轉(zhuǎn)變。入職也近一個(gè)月了，已經(jīng)開始 值乘了，俗話說“干一行，愛一行”，我發(fā)現(xiàn)慢慢適應(yīng)工作以后，我已經(jīng)融入了這個(gè)大家庭。在我看來，家庭最可貴的就是溫馨，所以我也希望我的車廂能夠溫馨，我期待用自己的努力，去打造一個(gè)溫馨的車廂。春運(yùn)的人們大多是辛苦工作一整年的務(wù)工人員以及放寒假回家的學(xué)生人群，他們上車的心情應(yīng)該是愉悅的，所以我們就要用微笑效勞和干凈的車廂環(huán)境讓其 到列車的溫馨，溫馨其實(shí)是一種互相理解，自己曾經(jīng)也是一位旅客，自己也曾期待著坐火車回家的那一刻，正因?yàn)檫@樣，我更能理解旅客對回家的期盼，對列車員效勞的期待，換位思考使得我們的效勞更加周到。
其次是內(nèi)心的感動(dòng)。春運(yùn)期間，旅客驟增，行李也是平時(shí)的數(shù)倍，這給乘務(wù)工作帶來很大的困難。無論是換票、清鋪管理還是清掃衛(wèi)生都比平時(shí)困難得多，身為剛剛參 作的我，真是有點(diǎn)力不從心。此時(shí)，很多人幫助了我，令我很是感動(dòng)：隊(duì)長和車長經(jīng)常關(guān)心我們的工作和生活，無私 自己的經(jīng)驗(yàn)方法，一直提醒我們注意平安，還陪同我們夜間值乘，陪同我們熬夜作業(yè)；班長在我值乘過程中親自示范指導(dǎo)，幫助我疏通洗面間堵塞的管道，幫助我解決比擬棘手的旅客糾紛；臨車廂的老列在春運(yùn)期間也給了我很多建議，當(dāng)中途旅客驟然增多時(shí)，幫助我查驗(yàn)車票，當(dāng)車門因冰難開時(shí)及時(shí)給予我?guī)椭狳c(diǎn)我很多考前須知和工作技巧……這一樁樁一件件的感人舉動(dòng)都深深烙印在我內(nèi)心深處，大家就像一家人，這就是我開頭說的感動(dòng)和別樣的幸福。
春運(yùn)期間，旅客的一句感謝，一句贊美，一句應(yīng)酬都讓我感到溫馨，我能做的就是也用溫馨的效勞來回饋大家，我能做的就是加強(qiáng)業(yè)務(wù)方面的學(xué)習(xí)，在接下來的工作中更好地提供 的效勞，讓大家體會(huì)到一種溫馨。讓溫馨充滿車廂是我的夢想，也是我的工作目標(biāo)。
列車員工作心得體會(huì) 2
結(jié)束了！轉(zhuǎn)瞬間我們?yōu)槠?0天的春運(yùn)實(shí)習(xí)已悄然結(jié)束了，其中的經(jīng)受的一些事情讓我難以忘記！這次實(shí)習(xí)在列車上當(dāng)臨時(shí)列車員的工作其實(shí)很簡潔，報(bào)站、開門、掃地。沒有什么技術(shù)含量可言。膽卻有技巧可以做得更好做得更輕松。比如，做好保持車廂衛(wèi)生的宣揚(yáng)、做好禁煙宣揚(yáng)。只要敢于開口去提示乘客，其實(shí)，有些工作也會(huì)輕松許多。始終以來，我都是抱著體驗(yàn)的態(tài)度去體驗(yàn)生活的，即使很枯燥的工作，我也仔細(xì)對待，查找背后的樂趣。列車員的工作的確是枯燥的，由于我們都是重復(fù)著相同的工作。而其中的樂趣是來自天南海北的乘客，從他們身上了解外面的世界，即使是農(nóng)名工叔叔也會(huì)告知你許多的東西。我也抱著學(xué)習(xí)的心態(tài)跟乘客伴侶們溝通的，給枯燥無味的旅途添加不少的樂趣。更重要的是，還可以緩解車廂內(nèi)緊急的氣氛，讓歡聲笑語充斥車廂。
作為同學(xué)的我們，要做好這份工作的話，關(guān)鍵的是要轉(zhuǎn)換角色。只有轉(zhuǎn)變角色，到處以列車員的身份去處理考慮問題，我們才能以熱忱的態(tài)度。為廣闊旅客服務(wù)。同時(shí)，還得有高度的責(zé)任感，只有有劇烈的責(zé)任感，你才會(huì)仔細(xì)對待你的工作，并且專心去做好，你才會(huì)熱忱地去對待你的乘客，為他們供應(yīng)良好的服務(wù)，才會(huì)對自己仔細(xì)負(fù)責(zé)，仔細(xì)的去做每一件事情。實(shí)習(xí)途中的`清掃衛(wèi)生，掃倒垃圾，讓我學(xué)到了吃苦耐勞和如何保持仔細(xì)的服務(wù)態(tài)度有些乘客的素養(yǎng)很差，只不過的是只要你態(tài)度好，調(diào)整心態(tài)忍忍就過去了，另外就是溝通的重要，只要你跟旅客的宣揚(yáng)工作到位，其實(shí)可以少做許多繁瑣的工作。這次實(shí)習(xí)，它已經(jīng)成為我人生中一段難忘的經(jīng)受，讓我多了一份成熟，穩(wěn)重，少了一份稚嫩。其中使得我看到了自己不足和各方面的努力，也讓我更急的懂得如何去完善自己，磨練自己。
列車員工作心得體會(huì) 3
做乘務(wù)員已五年有余，其間有酸也有甜。曾經(jīng)試圖放棄，卻有千般理由選擇繼續(xù)，唯希望自己的工作能力能在挫折或者順利中不斷提高，同時(shí)也想讓自己的人格在千萬人的關(guān)注中蛻變，很慚愧地說，剛到快客當(dāng)乘務(wù)員時(shí)，我對這份職業(yè)了解并不深入，一直都以為這不過是一項(xiàng)簡單的程序化的工作，只要按照乘務(wù)員的崗位職責(zé)規(guī)范去做就好了，沒想到做乘務(wù)員并不那么簡單。通過平常對生活的積累與細(xì)心觀察以及對學(xué)習(xí)的加強(qiáng)，認(rèn)知了乘務(wù)員這份職業(yè)，再加上幾年的工作實(shí)踐，這樣才會(huì)使平日里的工作得心應(yīng)手。
作為一名乘務(wù)員也就代表著一個(gè)公司，在服務(wù)方面我認(rèn)為乘務(wù)員為旅客提供服務(wù)，實(shí)際上是一種人與人之間的溝通、交往的人際關(guān)系。做好服務(wù)工作的基礎(chǔ)在于了解旅客心理，關(guān)心旅客，熱愛旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤，盡量滿足旅客提出的要求，讓旅客真正有賓至如歸的感覺。通過這幾年的工作我認(rèn)為對不同旅客提供不同需求的'服務(wù)，拉近距離，把服務(wù)想在前頭，做在前頭。能較好的處理好旅客矛盾或服務(wù)沖突不是一朝一夕能做到的，要不斷總結(jié)別人和自己的經(jīng)驗(yàn)。但我想，在處理問題時(shí)，自身要做到情緒穩(wěn)定，有較好的觀察力和理解力。處理不失平衡，最好把大事化小，小事化無。讓我們在今后的工作中以最好的服務(wù)給旅客留下最深刻的印象。在以后的工作中，我一定會(huì)不斷學(xué)習(xí)，把所學(xué)運(yùn)用到工作中，做一名合格的乘務(wù)員。
列車員工作心得體會(huì) 4
結(jié)束了！轉(zhuǎn)眼間我們?yōu)槠?0天的春運(yùn)實(shí)習(xí)已悄然結(jié)束了，其中的經(jīng)歷的一些事情讓我難以忘懷！
這次實(shí)習(xí)在列車上當(dāng)臨時(shí)列車員的工作其實(shí)很簡單，報(bào)站、開門、掃地。沒有什么技術(shù)含量可言。膽卻有技巧可以做得更好做得更輕松。比如，做好保持車廂衛(wèi)生的宣傳、做好禁煙宣傳。只要敢于開口去提醒乘客，其實(shí)，有些工作也會(huì)輕松很多。一直以來，我都是抱著體驗(yàn)的態(tài)度去體驗(yàn)生活的，即使很枯燥的工作，我也認(rèn)真對待，尋找背后的樂趣。列車員的工作確實(shí)是枯燥的，因?yàn)槲覀兌际侵貜?fù)著相同的工作。而其中的樂趣是來自天南海北的乘客，從他們身上了解外面的世界，即使是農(nóng)名工叔叔也會(huì)告訴你很多的東西。我也抱著學(xué)習(xí)的心態(tài)跟乘客朋友們交流的，給枯燥無味的旅途添加不少的樂趣。更重要的是，還可以緩解車廂內(nèi)緊張的氣氛，讓歡聲笑語充斥車廂。
作為學(xué)生的我們，要做好這份工作的話，關(guān)鍵的是要轉(zhuǎn)換角色。只有轉(zhuǎn)變角色，處處以列車員的身份去處理考慮問題，我們才能以熱情的態(tài)度。為廣大旅客服務(wù)。同時(shí)，還得有高度的責(zé)任感，只有有強(qiáng)烈的責(zé)任感，你才會(huì)認(rèn)真對待你的工作，并且用心去做好，你才會(huì)熱情地去對待你的乘客，為他們提供良好的服務(wù)，才會(huì)對自己認(rèn)真負(fù)責(zé)，認(rèn)真的去做每一件事情。實(shí)習(xí)途中的'清掃衛(wèi)生，掃倒垃圾，讓我學(xué)到了吃苦耐勞和如何保持認(rèn)真的服務(wù)態(tài)度有些乘客的素質(zhì)很差，只不過的是只要你態(tài)度好，調(diào)整心態(tài)忍忍就過去了，另外就是溝通的重要，只要你跟旅客的宣傳工作到位，其實(shí)可以少做很多繁瑣的工作。
這次實(shí)習(xí)，它已經(jīng)成為我人生中一段難忘的經(jīng)歷，讓我多了一份成熟，穩(wěn)重，少了一份幼稚。其中使得我看到了自己不足和各方面的努力，也讓我更加的懂得如何去完善自己，磨練自己。
列車員工作心得體會(huì) 5
又是一次凌晨出車，車廂外灰蒙蒙的的一片，還有些許的困意縈繞在空蕩蕩的車廂里。這是我的第二趟出車，想想待會(huì)車廂里就會(huì)滿載著回家過年的旅客，他們回家的憧憬的急切讓自己精神了許多。
這次車廂里人數(shù)比前兩次明顯的增多了，可能是這兩天已經(jīng)到春運(yùn)的高峰期的緣故。所有工作多已經(jīng)是得心應(yīng)手，開門、掛牌、檢票、關(guān)門、開廁所門、互檢邊門、整理行李······而且乘客們也很配合地整理自己的行李，行李架上的東西擺放得整整齊齊，過道旁也堆放著行李。一個(gè)多鐘過后，車廂里的乘客都安靜下來了，有的在座位上閉著眼睛休息，有的在過道上用報(bào)紙墊著坐互相靠著休息，有的站著靠著座位或過道的一些門壁上。春運(yùn)的旅客回趟家真的挺不容易的的，他們有的在車站外最少等了兩個(gè)多鐘�？粗麄兂稣净丶視r(shí)興奮的'表情，我們心里也是裝得滿滿的對家的思念，同時(shí)也把這種情愫轉(zhuǎn)化成對旅客的新年祝福。
雖然打掃車廂衛(wèi)生有些臟有些累，但乘客的理解與感謝卻可以給我們無限的動(dòng)力。雖然心中也會(huì)無端的產(chǎn)生對家人的思念，但能看到那么多乘客能回家過年的喜悅，我們的心早已滿足。
列車員工作心得體會(huì) 6
說起“春運(yùn)”，其實(shí)我并不陌生，我在外地上學(xué)期間，每年也是春運(yùn)大軍中的一員。然而今年的春運(yùn)對我而言，有著不同的意義——我由享受春運(yùn)服務(wù)的旅客轉(zhuǎn)變?yōu)榱颂峁┐哼\(yùn)服務(wù)的列車員。
身為一名剛剛?cè)肼毜牧熊嚦藙?wù)員，提起春運(yùn)，坦白地說是一種無形的壓力，內(nèi)心很是忐忑，畢竟自身工作經(jīng)驗(yàn)不足，春運(yùn)又是客運(yùn)工作公認(rèn)難度最大、旅客最多的關(guān)鍵時(shí)期，春運(yùn)伊始，我一直給自己積極的心理暗示：相信自已能夠勝任工作，以認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度對待每一項(xiàng)工作，熱情對待旅客的基本素質(zhì)還是具備的。于是，懷著激動(dòng)的心情，精神飽滿地投入到了我人生的第一次春運(yùn)，并且發(fā)現(xiàn)了工作中曾被忽略的感動(dòng)，體會(huì)到了別樣的幸福，所以這次春運(yùn)我受益匪淺。首先是心態(tài)的轉(zhuǎn)變。入職也近一個(gè)月了，已經(jīng)開始獨(dú)立值乘了，俗話說“干一行，愛一行”，我發(fā)現(xiàn)慢慢適應(yīng)工作以后，我已經(jīng)融入了這個(gè)大家庭。
在我看來，家庭最可貴的就是溫馨，所以我也希望我的.車廂能夠溫馨，我期待用自己的努力，去打造一個(gè)溫馨的車廂。春運(yùn)的人們大多是辛苦工作一整年的務(wù)工人員以及放寒假回家的學(xué)生人群，他們上車的心情應(yīng)該是愉悅的，所以我們就要用微笑服務(wù)和干凈的車廂環(huán)境讓其感受到列車的溫馨，溫馨其實(shí)是一種互相理解，自己曾經(jīng)也是一位旅客，自己也曾期待著坐火車回家的那一刻，正因?yàn)檫@樣，我更能理解旅客對回家的期盼，對列車員服務(wù)的期待，換位思考使得我們的服務(wù)更加周到。
其次是內(nèi)心的感動(dòng)。春運(yùn)期間，旅客驟增，行李也是平時(shí)的數(shù)倍，這給乘務(wù)工作帶來很大的困難。無論是換票、清鋪管理還是清掃衛(wèi)生都比平時(shí)困難得多，身為剛剛參加工作的我，真是有點(diǎn)力不從心。此時(shí)，很多人幫助了我，令我很是感動(dòng)：隊(duì)長和車長經(jīng)常關(guān)心我們的工作和生活，無私分享自己的經(jīng)驗(yàn)方法，一直提醒我們注意安全，還陪同我們夜間值乘，陪同我們熬夜作業(yè)；班長在我值乘過程中親自示范指導(dǎo)，幫助我疏通洗面間堵塞的管道，幫助我解決比較棘手的旅客糾紛；臨車廂的老列在春運(yùn)期間也給了我很多建議，當(dāng)中途旅客驟然增多時(shí)，幫助我查驗(yàn)車票，當(dāng)車門因冰難開時(shí)及時(shí)給予我?guī)椭�，提點(diǎn)我很多注意事項(xiàng)和工作技巧……這一樁樁一件件的感人舉動(dòng)都深深烙印在我內(nèi)心深處，大家就像一家人，這就是我開頭說的感動(dòng)和別樣的幸福。
春運(yùn)期間，旅客的一句感謝，一句贊美，一句寒暄都讓我感到溫馨，我能做的就是也用溫馨的服務(wù)來回饋大家，我能做的就是加強(qiáng)業(yè)務(wù)方面的學(xué)習(xí)，在接下來的工作中更好地提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，讓大家體會(huì)到一種溫馨。讓溫馨充滿車廂是我的夢想，也是我的工作目標(biāo)。
列車員工作心得體會(huì) 7
在這個(gè)寒假里，我過了一個(gè)非常有意義的春節(jié)，雖然沒有和家人一起過節(jié)，但是我還是覺得很充實(shí)很快樂。雖然很累，但是我不后悔。
因?yàn)槲宜奚嵊袃晌煌瑢W(xué)去年已經(jīng)做過列車列車員了，所以對這份工作是有一定的了解的，知道這份工作真的辛苦，而且過年不能回家，記得剛開學(xué)的時(shí)候就聽到我們學(xué)校有列車員的工作，那時(shí)我就說我肯定不會(huì)做這份工作，過年怎么可以不回家呢?
但是就在上個(gè)學(xué)期某一天，可以說突然心血來潮吧，很想做這份工作，那時(shí)就對自己說，讓自己辛苦一點(diǎn)，明白生活的艱辛，不管以后有什么接口，都不能不做這份工作。所以到列車員招聘時(shí)，我毅然就報(bào)名了。
但交了后說真的有點(diǎn)后悔了，想到過年不能回家心里就很怕….面試完后不久，還沒到公布結(jié)果的時(shí)候就有一份名單出來，我看上面沒有我的名字，我還很慶幸的說，幸好沒有通過面試，但最后結(jié)果是這份名單是錯(cuò)誤的，自己還是通過了面試，拿到了這份工作….
工作之前有一大堆的培訓(xùn)，培訓(xùn)的時(shí)候又浪費(fèi)了我大量的復(fù)習(xí)時(shí)間，到11號，工作正式開始了，接下來就是繁瑣的工作了，具體的工作細(xì)節(jié)我在這里就不寫了，說說總體感想吧。
回顧自己一個(gè)月的工作，總的來說自己沒有后悔，雖然有很多做過的同學(xué)不斷的勸我，要我不要去做，很辛苦的，而且要常常受氣，但事實(shí)證明，我沒有后悔，而且工作的很開心，首先很幸運(yùn)自己能分到這一組，組員都是很好相處的人，在這一個(gè)月的日子里，我們共同生活，共同工作，共同受苦，每次出車回來在車上聊天時(shí)候，都是最放松最開心的時(shí)候，我們可以分享我們工作時(shí)的趣事，或者受到的委屈，我們都會(huì)互相安慰，那種感覺真的很好。
在火車上，工作真的很累，一開始的第一趟車，跑的是臨班車還好一點(diǎn)，回來的時(shí)候不用載客，我們可以好好休息，在火車上唱歌、聊天。第二趟開始，我們開始跑溫州的正班車，這時(shí)我們才真正感覺到春運(yùn)的恐怖。
明白列車員的辛苦，人真的好多，垃圾真的好多，人的素質(zhì)真有帶提高，記得春節(jié)前的最后一班車，客流量達(dá)到了高峰，超載差不多90%，人多垃圾也多，當(dāng)旅客下的差不多的時(shí)候，我們就要開始打掃衛(wèi)生了，看到一個(gè)車廂的垃圾，到處是瓜子、方便面盒、還有一些果皮，真的有種欲哭無淚的感覺，單單垃圾袋就裝了將近20袋，有的旅客素質(zhì)真的很不行，每次打掃干凈又往地上扔垃圾，而自己的語氣也越來越不好了，從一開始的`“請”到最后大聲的.說，而且有時(shí)候還會(huì)受到上級的一些批評，哪里哪里做的不夠好，自己兩頭受氣，感覺真的很委屈。但這些感覺都是暫時(shí)的，每次放客時(shí)，看到旅客回家開心的笑容，都會(huì)覺得自己很驕傲，自己的工作值了，剛才的那些委屈早就煙消云散了。
這次的工作讓自己學(xué)會(huì)了很多，首先讓我明白了生活的不易，在火車上看到形形色色的人，看到和自己年齡相仿的人，臉上早已寫滿滄桑，知道自己的生活真的很幸福，知道掌握知識真的很重要，然后自己真正意識到自己已經(jīng)是一個(gè)社會(huì)人了，要為自己的行為負(fù)責(zé)了，自己既然做了列車員就要為車上的乘客的安全附上責(zé)任，也讓我了解了應(yīng)該怎樣處理好上級的關(guān)系，自己只有踏踏實(shí)實(shí)的工作才能得到上級的賞識……
列車員工作心得體會(huì) 8
偉大的教育家陶行知先生曾經(jīng)說過“行為知先”。所以我覺得我們應(yīng)該利用暑假的時(shí)間出去實(shí)踐，鍛煉一下自己。鍛煉人的方法有很多種，雖然我是教育系的一名學(xué)生，但是我選擇了到鐵路上去歷練自己。不是因?yàn)槲也幌矚g教育這個(gè)專業(yè)，而是因?yàn)槲胰ツ晔罴倬驮诮逃@個(gè)行業(yè)實(shí)踐過一次，并且以后我在教育這個(gè)行業(yè)上會(huì)停留更長的時(shí)間，所以我今年暑假選擇了一個(gè)更為不一樣的實(shí)踐—高鐵上的乘服員。雖然這工作感覺不是那么好，但是時(shí)間見證了我這次選擇的正確性，因?yàn)槲以谶@次實(shí)踐中學(xué)到了很多對我以后有用的東西，在高鐵途中見到的人、景、事也給了我很大的感觸。！比如說這次的實(shí)踐讓我學(xué)會(huì)了更好的與人相處，更為清楚的明白了生活的艱辛和不容易�？偟脕碚f這次實(shí)踐對我來說很重要，它的重要性具體體現(xiàn)在三方面。
〈一〉見到的景
我是土生土長的一個(gè)北方人，對于南方的景色只局限于在電視上見到的，和在書中描繪到的景色。所以去南方看到的景色給了我很大的震撼。雖然我是北方人，但是說實(shí)話，從高鐵上看，北方的景色大多都是一馬平川。麥田延伸盡頭便是樹木，幾乎沒有什么特色。而南方卻是大不相同的，起起伏伏的山丘夾雜著時(shí)而出現(xiàn)的河流，水田和旱地相互交錯(cuò)。這時(shí)而不同的景色會(huì)讓人眼前一亮。在南方的山丘里有些房屋像是從樹木中長出來的，它被山中的`樹木遮擋著有一種神秘的感覺。有時(shí)候就會(huì)產(chǎn)生一種想去看一看住一住的感覺。不知道為什么，大多數(shù)的山都會(huì)被云霧繚繞，這讓我非常神往，那種不真實(shí)的情況是住在北方的我從未體驗(yàn)過的感覺。南方的云有時(shí)候還是雙重的，就是半空中漂浮著一層云，而從這層云往上看天空中還有另一重云也在飄浮著。不禁讓我想起了神話里的九重天，一晃神的瞬間我會(huì)真的覺得世界上有神仙，而且這神仙就住在這白云上面。默默的看著我們底下勞作的人默默地守護(hù)著我們。南方的美讓我如癡如醉，那是我以前無法想象到的美麗景色。相比于高樓大廈，我想我個(gè)人更喜歡隱藏在山中的小屋。那種與世無聞，與世無爭的感覺。想象著門前有一片菜園，想吃什么就種點(diǎn)什么，總有吃不完的口糧和享不完的樂趣�？梢話亝s在大城市中忙碌的節(jié)奏，靜悄悄的，享受這一份寧靜。就好像回到了老子時(shí)期小國寡民、民至老死不相往來的時(shí)代。高鐵帶著我一路向南，瀏覽了各地的景色。這是我平時(shí)無法做到也無法想象的事情。
〈二〉遇到的事
1、高鐵的速度很快，可以達(dá)到每小時(shí)300多千米。為了節(jié)省時(shí)間，一般的高鐵到站，只停2到3分鐘。就是這2到3分鐘，還是有好多人下去吸煙，煙癮上來了誰也沒辦法。在列車到達(dá)之前，他們會(huì)把煙，還有，打火機(jī)都準(zhǔn)備好，等到司機(jī)師傅開門他們就下去吸煙，有時(shí)候，煙還沒抽上一口，高鐵的列車員就要求他們上車了，他們只好把那些煙頭扔掉。每次我看到他們?nèi)拥暮荛L的煙頭，我就會(huì)想到三毛，因?yàn)樵谑罴僦拔覄偪戳藥准度骼擞洝��！度骼擞洝分械娜瑒傞_始是靠撿煙頭生活的。我想他如果生活在高鐵站上，那三毛就不用再流浪了，他已經(jīng)成為富翁了。后來，我才知道這是高鐵的一個(gè)特色，因?yàn)槠胀熊嚿鲜窃试S吸煙的，而高鐵運(yùn)行速度快，車上不允許有明火出現(xiàn)，所以在高鐵上是不能吸煙的。
2、我在高鐵上還遇到過一個(gè)3歲的腦癱患者，也不會(huì)說話也不會(huì)走路，父母卻辛苦地帶著她，要帶著她去北京看病。大自然的法則是優(yōu)勝劣汰。一般來說在森林中，長比較弱小的一方都會(huì)被大自然所淘汰掉。為人父母的偉大之處則在于，無論孩子有多么孱弱，他總會(huì)把孩子辛苦的養(yǎng)大成人。希望孩子會(huì)好起來。這不僅是做父母的偉大也是為人的偉大。
〈三〉學(xué)到的東西
1、開始我做事情，有很多重復(fù)的時(shí)候，很沒有條理性。我上車之后就會(huì)檢查，需不需要上備品像衛(wèi)生紙啊，垃圾袋一類的東西，我以前都是缺什么拿什么。有時(shí)候?yàn)榱四脗淦肺乙B著跑好幾趟，后來，我就學(xué)會(huì)了拿備品之前都先看一下自己缺多少備品，都缺什么，也學(xué)會(huì)了存貨。這個(gè)經(jīng)歷讓我學(xué)會(huì)了有條不紊的做事情。
2、有一次干活途中，我覺得那天的活還挺輕松的，大姐們對我也挺好的，分給我東西吃，帶我逛超市還給我沖豆奶，我都高興死了，覺得我同學(xué)回家是一個(gè)錯(cuò)誤，可是回來的路上。有一個(gè)大姐說我，“知道不知道你在跟誰說話，沒大沒小的，兩天了連個(gè)姐都不喊”頓時(shí)，我就無語了。心里立馬堵了一口氣，突然這幾天的憋屈就出來了。好想哭啊，但我忍住了。他們每次做得對我好的地方我都會(huì)說謝謝，這幾乎是我這一年來說謝謝最多的兩天，他們不了解我，覺得我不喊姐不禮貌，我不怪他們，我只是心塞啊。他們跟我媽差不多大，我喊他們姐的話，我心里對我媽過意不去，可是如果喊他們阿姨，我也張不開口，想哭！��！還有就是我剛來這里的時(shí)候，住的是上鋪，我下鋪一回來就罵主管說這床很晃還讓他上面住人，還讓不讓人活了。當(dāng)時(shí)我在睡覺，結(jié)果被他罵醒了，但是我沒搭理他，繼續(xù)睡覺，沒想到幾天接觸下來竟然是我跟下鋪說話最多，接觸最多，哎。真是世事難料�。。�！后來，在跑廣州的時(shí)候，有一個(gè)男乘務(wù)員說了我?guī)拙洌揖捅锊蛔×�，哭了好大一�?huì)兒！自這件事以后我就學(xué)會(huì)了怎么叫人，學(xué)會(huì)了更好的與人相處。
3、一般來說，乘服員都有走自己的專門的一條線路，而我只是實(shí)踐兩個(gè)月，所以我沒有固定的線路。主管給我安排那條線路我就走那條線路，這給我?guī)砹瞬簧俚暮锰�。我可以瀏覽不同線路上不同的景色，不同的線路經(jīng)過的地方也不一樣，這讓我加深了對咱們國家地理的了解程度。有時(shí)候走的線路還需要外住一天，這樣在在外住的時(shí)候我還可以嘗嘗當(dāng)?shù)氐拿朗常簭V州的荔枝，貴陽的地瓜，吃過廣州的荔枝以后就會(huì)明白‘一騎紅塵妃子笑’的原因了。相對于運(yùn)來我們北方的荔枝，在廣州的荔枝會(huì)更加有味道，美味極了。還有貴陽的地瓜，剛開始我看見的時(shí)候還以為就是紅薯呢，結(jié)果貴陽的地瓜是一種水果，我吃著雖然不好吃，但是也算是我又認(rèn)識了一種新的水果，收獲也蠻不小。
總的來說，高鐵之于鐵路的意義在于它代表著鐵路速度的提高，鐵路文明的前進(jìn)。我在作為高鐵乘服員后又乘坐了一次火車，而這次的乘坐讓我對高鐵又多了一份喜愛。高鐵不僅速度快，人不超員，而且超級干凈。這次的乘服經(jīng)歷讓我成長了很多，感謝在我是乘服這段時(shí)間來所經(jīng)歷的人和事！
列車員工作心得體會(huì) 9
我有幸考上了高鐵列車的列車長，并有幸參與了培訓(xùn)，能參與這次人才聚集的培訓(xùn)，我感到十分榮幸，為期10天的培訓(xùn)讓我感覺意猶未盡，這次的培訓(xùn)也讓我受益匪淺。全天候、大運(yùn)能、高速度、舒適安全、低能耗、輕污染、成本低、占地少，投資省、效益高等是高速鐵路具有的特點(diǎn)，高速鐵路的發(fā)展，不僅為鐵路周邊的百姓帶來便利，也為社會(huì)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供了強(qiáng)有力的支撐，作為高速鐵路工作崗位上的一員，我們以成為高速鐵路上的服務(wù)者而感到榮幸。
12月17日上午，在段領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，全體培訓(xùn)人員進(jìn)行了開班動(dòng)員，在領(lǐng)導(dǎo)的激勵(lì)下，在為乘客服務(wù)的精神動(dòng)員下，我等培訓(xùn)人員倍感志氣昂揚(yáng)、精神大振。隨后，在宋騫老師的帶領(lǐng)下，我們進(jìn)入了《當(dāng)好一名列車長面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)》的課程培訓(xùn)，這兩個(gè)學(xué)時(shí)的培訓(xùn)，讓我們懂得了考上列車長后應(yīng)該抓住的機(jī)遇，以及面臨挑戰(zhàn)之時(shí)應(yīng)該不卑不亢、鎮(zhèn)定面對，將挑戰(zhàn)變成動(dòng)力的態(tài)度。12月17日下午，我們進(jìn)入了《列車長的實(shí)踐體會(huì)》、《電報(bào)》、《客運(yùn)記錄》等課程的培訓(xùn)。在第一天充實(shí)的課程培訓(xùn)下，我們興致勃勃地迎來了12月18日的培訓(xùn)課程。
12月18日，在儲(chǔ)桃紅、從上芝、陳潔三位老師的'帶領(lǐng)下，我們完成了《心理減壓與情緒管理》、《乘務(wù)管理》、《服務(wù)案例》、《客運(yùn)規(guī)章、細(xì)則》課程的培訓(xùn)。
12月19日，在林建中、李建華兩位老師的帶領(lǐng)下，我們完成了《安全風(fēng)險(xiǎn)管理》、《運(yùn)輸收入管理》的課程培訓(xùn)。
12月20日，我們參與了業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)和路風(fēng)管理，在這幾天的學(xué)習(xí)當(dāng)中，我們收獲良多，在學(xué)到自己業(yè)務(wù)知識以外，我們還學(xué)到了很多做事的方法和道理，在此，我對各位對我們進(jìn)行培訓(xùn)的老師深表感激。
12月21日下午，我們參與預(yù)備列車長培訓(xùn)的一行人員進(jìn)行了戶外拓展訓(xùn)練，在拓展訓(xùn)練中，無論是晨跑，還是用鼓顛球，都讓我們清楚明白了團(tuán)隊(duì)的力量，個(gè)人的力量是有限的，但是團(tuán)隊(duì)在一起，互相幫助互相鼓勵(lì)，就能攻克各種難關(guān)，在此，我也明白了“三個(gè)臭皮匠賽過諸葛亮”這句話，只有和團(tuán)隊(duì)在一起，我們個(gè)人的力量才會(huì)發(fā)光發(fā)熱。
高速鐵路具有運(yùn)行速度高，行車密度大等特點(diǎn)，高速鐵路的安全性一直是鐵路行業(yè)乃至全社會(huì)關(guān)注的重點(diǎn)。在這次的預(yù)備列車長培訓(xùn)中，我深刻地明白作為一位高鐵工作人員甚至是高鐵列車長，全面的職業(yè)素養(yǎng)和強(qiáng)大的心理素質(zhì)，在高速鐵路安全運(yùn)輸中的重要作用，此外，作為一名高鐵運(yùn)輸列車長，對高鐵運(yùn)輸各崗位上的工作人員們也起到了重要作用。
在此次為期十天的培訓(xùn)中，我學(xué)到了業(yè)務(wù)上的知識，也學(xué)到了為人處世的方法，我會(huì)將這些學(xué)到的知識帶到工作當(dāng)中，爭取做一名為鐵路事業(yè)服務(wù)、為社會(huì)服務(wù)的出色列車長。
列車員工作心得體會(huì) 10
我由巖峰水泥廠轉(zhuǎn)崗到客運(yùn)段擔(dān)任列車值班員，將近一年。由剛開始的不適應(yīng)，到現(xiàn)在的熟練掌握作業(yè)程序和業(yè)務(wù)技能。 6月19日，我參加了新職列車長資格培訓(xùn)，從《客運(yùn)規(guī)章》、《服務(wù)禮儀和重點(diǎn)旅客服務(wù)》、《班組管理》、再到《安全與非正常應(yīng)急處置》、《旅客投訴心理與法律法規(guī)》等課程的學(xué)習(xí)，讓我對“列車長”這個(gè)崗位有了新的“認(rèn)識”。
在沒參加培訓(xùn)之前，我一直認(rèn)為不就是一名“車長”嗎！不就是一個(gè)班組“管理者”嗎！自認(rèn)為自己以前也從事過管理崗位，要擔(dān)任“列車長”太簡單啦！但是，通過系統(tǒng)的課程學(xué)習(xí)，讓我認(rèn)識到同是管理崗位，卻大不相同。我原來面對的都是單位職工，服務(wù)群體是不變化的！而作為列車的第一管理者“列車長”，要面對“成千上萬”的旅客，不僅要管理班組人員，還要維護(hù)列車的正常秩序。列車就像是個(gè)小社會(huì)，形形色色、不同層次的旅客都會(huì)有，什么事情都可能發(fā)生，什么樣的情況都有可以出現(xiàn)。這就要求列車長加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高職業(yè)素養(yǎng)，不僅業(yè)務(wù)素質(zhì)過硬，還應(yīng)具備一定的管理能力和應(yīng)急處置能力，而這些方面也正是我今后要不斷學(xué)習(xí)和提高的。
如何做好一名領(lǐng)導(dǎo)信任的車長？如何做好一名班組擁護(hù)的車長？如何做好一名旅客贊譽(yù)的車長？是我所要思考的…… 這就要求我不僅要有強(qiáng)烈的責(zé)任心、出色的業(yè)務(wù)能力，還要做好以下幾方面：
一、搞好班組管理
首先是培養(yǎng)班組人員具有團(tuán)隊(duì)的意識和精神。通過學(xué)習(xí)會(huì)、出乘會(huì)和返乘會(huì)以及和班組成員單獨(dú)談心的機(jī)會(huì)，引導(dǎo)他們樹立班組就是個(gè)“團(tuán)隊(duì)”，是個(gè)“整體”的觀念，我們每一名職工都是這個(gè)班組的主人翁，都是好樣的！班組的每項(xiàng)工作和成績的取得，都離不開班組成員的共同努力！由此來培養(yǎng)職工的.大局意識和協(xié)作精神。
列車長要心里始終裝著職工，支持職工的工作，關(guān)心職工的生活，用管理者的行動(dòng)和真情去感染身邊的每一位職工，平時(shí)多與職工溝通交流，給職工以示范引導(dǎo)，善于發(fā)現(xiàn)職工身上的閃光點(diǎn)，給予鼓勵(lì)，激發(fā)職工工作積極性和創(chuàng)造性。
二、強(qiáng)化在非正常情況下的應(yīng)急處置能力
一是協(xié)調(diào)工作關(guān)系，密切站車協(xié)作，確保運(yùn)輸信息暢通。二是加強(qiáng)旅客列車安全管理，落實(shí)好各項(xiàng)安全管理制度，維護(hù)旅客列車運(yùn)輸安全。三是要多組織，班組人員進(jìn)行“非正常情景”下的應(yīng)急演練，做到“應(yīng)急有備，遇事不慌”。確保列車在非正常情況下，能夠及時(shí)、迅速、正確、妥善地處置，最大限度減少自然災(zāi)害和事故給旅客帶來的影響和損失，確保旅客運(yùn)輸安全暢通。
三、不斷提高服務(wù)質(zhì)量
學(xué)會(huì)換位思考，我們要設(shè)身處地為旅客著想，關(guān)心他們、尊重他們，并盡最大努力做好列車服務(wù)工作。落實(shí)好“首問首訴”負(fù)責(zé)制，滿足旅客的利益和需求。作為客運(yùn)服務(wù)人員，我們應(yīng)具備全心全意為旅客服務(wù)的意識，有明確的服務(wù)觀念，要有實(shí)現(xiàn)文明服務(wù)、禮貌待客的愿望，并在實(shí)際工作中得以體現(xiàn)。
四、正確看待和處理好“旅客投訴”
對旅客的“訴求”，應(yīng)耐心聽取。對旅客的“投訴”，應(yīng)足夠的重視。這就要求我們客運(yùn)人員要正確認(rèn)識旅客的投訴，提高自身素質(zhì)，熟練掌握業(yè)務(wù)，還要有高超的語言藝術(shù)。對于客觀原因造成的投訴，我們可以針對這些旅客的心理，明確自己的工作性質(zhì)，“急旅客之所急，想旅客之所想”。同時(shí)，利用自己的服務(wù)技巧，做好鐵路非正常情況下的服務(wù)工作。做到“旅客可以對客觀原因造成的非正常不滿意，但決不能使旅客對我們的服務(wù)不滿意”。
通過這次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，讓我明白要想當(dāng)一名稱職的列車長，一定要有明確的服務(wù)意識，要有正確的分析和判斷能力，要有細(xì)心、耐心的工作態(tài)度，要有迅速、果斷的應(yīng)變能力，還要掌握一定的綜合業(yè)務(wù)知識和旅客心理。這次培訓(xùn)無論是課堂學(xué)習(xí)還是情景研討，都讓我從不角度得到了提高，感謝各級領(lǐng)導(dǎo)給了我們新職列車長這次學(xué)習(xí)、鍛煉的機(jī)會(huì)。
今后我將在值乘中不斷的學(xué)習(xí)和總結(jié)，提高自己的業(yè)務(wù)素養(yǎng)和應(yīng)急處置能力，提升管理水平和服務(wù)質(zhì)量，帶領(lǐng)班組完成好上級交給的各項(xiàng)工作任務(wù)，全面提升班組的工作質(zhì)量！
列車員工作心得體會(huì) 11
該同志作為一名列車長熱愛本職工作，勤奮務(wù)實(shí)，關(guān)愛同志，深受同志們的擁護(hù)和廣大旅客的愛戴。尤其是面對新形勢、新機(jī)遇，在實(shí)現(xiàn)旅客三個(gè)出行目標(biāo)活動(dòng)中，極大的發(fā)揮自己的'能動(dòng)性，作為一名列車長，能夠發(fā)揮班組長的號召力，在日常工作中，能緊緊圍繞段、車隊(duì)工作思路，不斷更新觀念、改進(jìn)工作方法，工作成績效果顯著。
該同志在工作中，能嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度，服從命令，聽從指揮。在日常工作中，主動(dòng)學(xué)習(xí)，落實(shí)規(guī)范，以身作則，高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)要求，起好帶頭作用，認(rèn)真完成上級布置的各項(xiàng)任務(wù)指標(biāo)。
作為一名列車長，能模范地遵守職業(yè)道德，關(guān)愛職工，幫教育人，親做表率；能帶頭參加各項(xiàng)活動(dòng)，在工作學(xué)習(xí)中做到深入學(xué)習(xí)、聯(lián)系實(shí)際。
該同志注重業(yè)務(wù)知識學(xué)習(xí)，不斷提高自己的業(yè)務(wù)能力和素質(zhì)。在工作中踏實(shí)能干，積極要求上進(jìn)，嚴(yán)格要求自己，積極做好列車長的各項(xiàng)工作，為班組的利益著想，在班組安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)起到了領(lǐng)頭雁的作用，帶領(lǐng)班組在各項(xiàng)工作上取得了良好的成績。
列車員工作心得體會(huì) 12
第一次手工繪畫運(yùn)行圖，整個(gè)過程夾雜著無數(shù)艱辛與挑戰(zhàn)，從一開始的底圖到運(yùn)行線，多少次的和同學(xué)徹夜討論與返工那血淋淋的場面仿佛就在昨天。我和幾個(gè)同學(xué)通過軟件根據(jù)自己的思考計(jì)算編畫好運(yùn)行圖后，請教了黃老師一些關(guān)于題目的疑問，包括大小交路正確的計(jì)算數(shù)值的列車行車間隔會(huì)大于10分鐘，這個(gè)不符合題目要求等，但事后仔細(xì)想想不難發(fā)現(xiàn)其實(shí)這些都不是問題，出題出了這么多年了不會(huì)還有這種因計(jì)算對不上產(chǎn)生的問題，既然有問題不去思考適當(dāng)?shù)慕鉀Q辦法而直接找老師的行為，只能說自己還太年輕太欠思考了，也真心很感謝黃老師百忙中的細(xì)心指導(dǎo)。
底圖的畫是我的最高杰作之一，一絲不茍的描繪甚至讓同學(xué)產(chǎn)生了“這居然是手畫的”這樣的感嘆，因此花了比別人多近一倍的時(shí)間畫底圖也是很值得的。因?yàn)橛杏密浖幹七\(yùn)行圖的基礎(chǔ)，我了解很多運(yùn)行圖的細(xì)節(jié)比如1分格的.運(yùn)行圖5分鐘處是用虛線的，這樣不僅美觀也能大大方便以后的手繪工作。
畫線路的時(shí)光是最難忘的。每一條線的對準(zhǔn)、核實(shí)、繪畫，都不得不一絲不茍的去完成，17張的運(yùn)行圖仿佛漫漫長路，給予了不諳世事的我們威嚴(yán)的挑戰(zhàn)。但這并不是不可戰(zhàn)勝的任務(wù)，事實(shí)上我只用了一個(gè)下午就基本畫完了17張的線路，合并車底和編車次好也只用的一個(gè)多小時(shí)，比寫這篇報(bào)告花的時(shí)間還要短的多，能有這以成就多半出自于勤于尋找繁瑣步驟中的捷徑這一點(diǎn)，以至于可能會(huì)影響到“手繪運(yùn)行圖”這個(gè)人任務(wù)的平衡性。
通過這一次的行車設(shè)計(jì)，我充分了解到編制列車運(yùn)行圖的困難與繁瑣，一改當(dāng)初學(xué)習(xí)運(yùn)營管理課程時(shí)對其的印象。從這一次的行車設(shè)計(jì)過程中，我學(xué)到了很多，編制運(yùn)行圖時(shí)會(huì)有很多很多各種容易忽略的細(xì)節(jié)問題，也有很多容易計(jì)算錯(cuò)誤容易混淆的概念以及無數(shù)令人頭疼的糾結(jié)的無奈的情況，這些知識認(rèn)知已經(jīng)不單單只是完成行車設(shè)計(jì)報(bào)告的一頁文字，更多的是成為我在日后工作中的寶貴財(cái)富，這也是黃老師對我們的無形的禮物吧。
列車員工作心得體會(huì) 13
自1月10日來到客運(yùn)段正式實(shí)習(xí)到現(xiàn)在已經(jīng)出乘3次，在這3次出乘中，學(xué)到了許多在課堂上老師無法教給我們的東西，深刻體會(huì)到作為一名實(shí)習(xí)生我們還有許多不足，我們要學(xué)習(xí)的東西還有很多。
我覺得對于我們的工作性質(zhì)來說，我們服務(wù)質(zhì)量最直接的表現(xiàn)就是旅客坐車的感受的好壞，但我們最重要的還是要盡最大努力避免旅客的意外傷害和事故，保護(hù)旅客以及自身的安全，而且我們還要知道預(yù)防火災(zāi)以及撲救火災(zāi)的方法。
春運(yùn)已經(jīng)到了，客流量肯定會(huì)增加，這個(gè)時(shí)候?qū)ξ覀儗?shí)習(xí)生不光光是要注意查票，更是要加強(qiáng)平時(shí)的車廂巡查，整理行李架也一定要到位，要認(rèn)真學(xué)并理解段里發(fā)下來的各種注意以及通知，跟緊師傅，不懂就問，盡早學(xué)會(huì)處理工作中的各項(xiàng)事務(wù)。
在實(shí)習(xí)過程中我學(xué)到很多，首先就是我們一定要對車廂內(nèi)消防器材、設(shè)備設(shè)施狀況進(jìn)行檢查，如果出現(xiàn)問題要及時(shí)報(bào)告車長，還要對保潔的工作進(jìn)行驗(yàn)收，查驗(yàn)備品，保證給旅客一個(gè)干凈、舒適的環(huán)境，要在指定的`車門口立崗，迎接旅客，如果遇到旅客問詢，要認(rèn)真耐心的回答，值乘中更要加強(qiáng)禁煙宣傳，在巡視車廂時(shí)，一定要認(rèn)真整理行李架，做到“大不壓小，方不壓圓，重不壓輕”，對于銳器、較重物品、桿狀物及玻璃制品等一定要提示旅客放在座位下面，開車后，要及時(shí)核對車票，唱票，告訴每一位旅客他們到站的時(shí)間，在到每一站的前5分鐘一定要做好聯(lián)口通報(bào)，保證每一位旅客不漏乘、不越站。
最后，組里每一位員工對待工作的態(tài)度都令我感受頗多，車長對工作非常認(rèn)真，對我雖然嚴(yán)厲但是卻也非常貼心，師傅以及其他的組員也是經(jīng)常的教導(dǎo)我，幫助我盡快適應(yīng)這個(gè)工作，非常感謝他們對我的幫助和段里給的這個(gè)機(jī)會(huì)，我也會(huì)不斷吸取教訓(xùn)，努力不再讓自己犯下曾經(jīng)犯過的錯(cuò)誤，認(rèn)真學(xué)習(xí)更多并運(yùn)用到實(shí)際乘務(wù)工作中，是自己不斷向合格的乘務(wù)人員方向前進(jìn)。
列車員工作心得體會(huì) 14
這是一次難得的實(shí)習(xí)經(jīng)歷。高鐵在各個(gè)部分施工是不盡相同的。這次的實(shí)習(xí)包括路基、道岔、隧道、橋梁、無縫線路。讓我們高鐵有了更加全面感性的認(rèn)識。在這次實(shí)習(xí)過程中明白了很多的東西：
第一、眼見為實(shí)，老師講的再多再細(xì)，都不如自己看到的清楚。
以前都是課上老師給我們講解，給我們放一點(diǎn)視頻、PPT……增加了我們的見識，讓我們能了解的更多，但是這并不是很能提高我們的興趣，觀看的時(shí)候或是沒看，或是觀看的不夠仔細(xì)，沒能做全面，仔細(xì)的了解。而這次實(shí)地去觀察，讓我們身臨其境，親身去觀察高鐵的鋼軌、軌道板、道岔、隧道等，仔細(xì)的了解是由什么構(gòu)成，是怎樣施工，有怎樣作用等等。豐富我們的知識，也給我們留下很深刻的印象，方便我們的記憶，為什么以后的學(xué)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)——不會(huì)在出現(xiàn)老師叫我們想象的時(shí)候是一片空白的現(xiàn)象了。才能讓書本知識和實(shí)際情況相結(jié)合。
第二、吃苦耐勞，踏踏實(shí)實(shí)，將有利于我們以后工作。
剛到學(xué)校的時(shí)候，老師都給我們說，你們得有吃苦耐勞的準(zhǔn)備，現(xiàn)在終于見識到真正的鐵路施工工地是什么樣子的。施工將是以后我們大多數(shù)人的選擇，既然自己選擇了施工，就要踏踏實(shí)實(shí)的做好自己的本職工作。我知道工作是一項(xiàng)熱情的事業(yè)，并且要持之以恒的品質(zhì)精神和吃苦耐勞的品質(zhì)，最重要的一點(diǎn)還是不要無故缺勤，考勤是一個(gè)人自身品質(zhì)的重要體現(xiàn)，良好的個(gè)人品質(zhì)就得從考勤這件小事做起。
第三、質(zhì)量問題至關(guān)重要。
這次實(shí)習(xí)是臨時(shí)安排的，就是因?yàn)楝F(xiàn)在90%的鐵路建設(shè)停工了，當(dāng)然成灌線也停工了。最近，吉林省宇松鐵路嚴(yán)重質(zhì)量問題，經(jīng)查認(rèn)定其為典型的工程質(zhì)量重大責(zé)任事故�！膀_子承包、廚子施工”這一事件反應(yīng)很多的問題：如果不是拖欠工資而被舉報(bào)，這將造成多么嚴(yán)重的后果?這樣的`事件是偶然?現(xiàn)在的工程是否還存在這樣的問題?這些都是發(fā)人省醒的問題。嚴(yán)格的質(zhì)量檢測是工程中的重中之重。只有質(zhì)量過關(guān)才能保障人民的安全。
第四、嚴(yán)格律己。
現(xiàn)在劣質(zhì)工程屢見不鮮，就是因?yàn)檫@些人沒能嚴(yán)格的要求自己，為了眼前的利益而違背職業(yè)道德，這些都是不應(yīng)該的。只有嚴(yán)格的要求自己才能修出更好的工程。
本次實(shí)習(xí)使我第一次親身感受了所學(xué)知識與實(shí)際的應(yīng)用，理論與實(shí)際的相結(jié)合，讓我們大開眼界，也算是對以前所學(xué)知識的一個(gè)初審吧!這次實(shí)習(xí)對于我們以后學(xué)習(xí)、找工作也真是受益匪淺。在短短的一個(gè)實(shí)習(xí)中，讓我們初步讓理性回到感性的重新認(rèn)識。
列車員工作心得體會(huì) 15
我牢記鐵路“三點(diǎn)共識”和“三個(gè)重中之重”，扎實(shí)做好安全風(fēng)險(xiǎn)管理和高鐵介入工作，整體推進(jìn)各項(xiàng)安全生產(chǎn)工作。一年來，我認(rèn)真履行安全管理工作職責(zé)，按照段1號文件精神，明確安全奮斗目標(biāo)，參與安全風(fēng)險(xiǎn)管理，確定安全風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目8項(xiàng)，風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)點(diǎn)116個(gè)，制定控制措施533條，制定25個(gè)作業(yè)崗位安全風(fēng)險(xiǎn)卡、表，制定33個(gè)干部崗位風(fēng)險(xiǎn)職責(zé)牌。全年共發(fā)現(xiàn)處理A類、AA類病害共293處，發(fā)現(xiàn)并制止處理違章作業(yè)行為19件。
我在高鐵工作主要體會(huì)如下：
一是做好安全風(fēng)險(xiǎn)管理。
按照鐵路局、公司“安全風(fēng)險(xiǎn)管理年”的部署和要求，進(jìn)一步明確干部管理職責(zé)，完善工作量化考核要求，對施工項(xiàng)目、作業(yè)內(nèi)容、工作方法、作業(yè)環(huán)境、人員狀況、設(shè)備狀態(tài)、管理因素等系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)實(shí)行動(dòng)態(tài)排查分析，從崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和干部安全管理上控制安全風(fēng)險(xiǎn)。
二是加強(qiáng)外單位施工安全監(jiān)控。
針對施工作業(yè)對質(zhì)量觀念不強(qiáng)，方法簡單、搶進(jìn)度多重質(zhì)量少以及違章行為等一系列問題，積極提醒和協(xié)調(diào)施工負(fù)責(zé)人，并認(rèn)真做好安全記錄;對影響列車運(yùn)行的作業(yè)，檢查線路開通前，落實(shí)人員記錄，簽認(rèn)放行列車條件。同時(shí)，針對施工過程中存在的問題，每發(fā)現(xiàn)一處，要求整修一處，確保達(dá)標(biāo)一處，保證了各種施工有序平穩(wěn)進(jìn)行，安全無事。
三是努力為生產(chǎn)進(jìn)度當(dāng)好幫手。
5月至10月防洪期間，我落實(shí)干部包保班組和道口檢查制度，深入到包保班組、道口蹲點(diǎn)檢查，對重點(diǎn)隱患排查，做到橫向到邊，縱向到底，細(xì)致入微的檢查。特別是對防洪重點(diǎn)地段進(jìn)行了嚴(yán)格檢查，并加強(qiáng)對現(xiàn)場監(jiān)督管理力度，有針對性地深入作業(yè)現(xiàn)場，了解現(xiàn)場情況，徒步檢查線路149公里，發(fā)現(xiàn)線路側(cè)溝淤塞、翻漿冒泥、高低方向不良、螺栓扣件松動(dòng)缺少、軌枕與鋁熱焊接頭間距不符等各類隱患問題78處，落實(shí)消除安全生產(chǎn)工作中存在的死角，為營造了良好的安全生產(chǎn)秩序作出了努力。
四是進(jìn)一步規(guī)范高鐵施工現(xiàn)場調(diào)查、簽訂協(xié)議、申報(bào)計(jì)劃、審批、落實(shí)檢查監(jiān)控、驗(yàn)收等流程。
對外單位施工監(jiān)控點(diǎn)對點(diǎn)配合，重點(diǎn)盯控外單位施工負(fù)責(zé)人、現(xiàn)場防護(hù)員未到場或本單位監(jiān)控人員未到場，嚴(yán)禁外單位開工作業(yè)。
五是配合高鐵工作上積極主動(dòng)。
20xx年11月初從衡陽高鐵培訓(xùn)回來后，認(rèn)真在高鐵安調(diào)組做好有關(guān)介入配合工作，參加高鐵線路驗(yàn)收和問題追蹤整改，檢查外單位施工過程中，發(fā)現(xiàn)不利于施工的問題，及時(shí)與外單位施工負(fù)責(zé)人反饋，落實(shí)逐級負(fù)責(zé)制，下發(fā)安全整改通知書3份，切實(shí)解決“嚴(yán)不起來、落不下去”的問題。
針對高鐵民工施工作業(yè)對質(zhì)量觀念不強(qiáng)，方法簡單、搶進(jìn)度多重質(zhì)量少以及違章行為等一系列問題，對影響列車運(yùn)行的作業(yè)，堅(jiān)持按天窗點(diǎn)辦理，并檢查線路開通前，落實(shí)人員記錄，簽認(rèn)放行列車條件。
同時(shí)，針對施工過程中存在的'問題，每發(fā)現(xiàn)一處，要求整修一處，確保達(dá)標(biāo)一處。提高規(guī)范管理意識，通過反復(fù)的學(xué)習(xí)高鐵安全知識，使自己掌握和熟悉了高鐵管理基本標(biāo)準(zhǔn)，為欽防高鐵接管有序平穩(wěn)進(jìn)行做出了一定成績。
在認(rèn)真總結(jié)過去一年工作的同時(shí)，我也清醒認(rèn)識到自身存在的問題，一是工作方式方法還過于簡單，有時(shí)為了追求進(jìn)度，督促方法不當(dāng)，個(gè)別職工不樂間接受;二是業(yè)務(wù)知識還不全面，有些決定性的工作把關(guān)主意還拿不穩(wěn)定。以上問題，有待于今后努力學(xué)習(xí)，重點(diǎn)整改，不斷提高自身工作能力，為安全生產(chǎn)作出更大的成績。
列車員工作心得體會(huì) 16
歲月如梭，三個(gè)多月的實(shí)習(xí)生涯已經(jīng)結(jié)束�；叵氘�(dāng)初剛踏入社會(huì)時(shí)的那份激情和對未來的無憧憬，感覺自己是那么的幼稚。通過這一年來的頂崗實(shí)習(xí)，不管是對自己的專業(yè)知識，還是適應(yīng)社會(huì)的能力，都有了進(jìn)一步的提升，使自己的思想也不斷成熟起來。
此次實(shí)習(xí)，我主要是在工地試驗(yàn)室從事鐵路試驗(yàn)檢測工作，主要項(xiàng)目是中鐵一局三公司成功中標(biāo)懷邵衡鐵路HSHZQ—6標(biāo)段標(biāo)。從離開校園的那一刻起，我便知道不管做什么事，都得從基層做起，腳踏實(shí)地一步一步前行。做為路橋行業(yè)的一員，就應(yīng)該明白工作環(huán)境并沒有那么越。要想真正學(xué)到知識，就應(yīng)該吃得了苦。深入施工現(xiàn)場去實(shí)踐書本上那些理論知識。只有自己去體會(huì)，去探索，那些施工工藝和試驗(yàn)知識才會(huì)根深蒂固。自己也才會(huì)真正學(xué)到知識，才能不斷進(jìn)步。
通過三個(gè)多月的頂崗實(shí)習(xí)工作使我為土工試驗(yàn)員的工作有了一點(diǎn)點(diǎn)的認(rèn)識和感受。
這次實(shí)習(xí)，我更深刻地了解了我們路橋?qū)I(yè)知識。大學(xué)兩年在學(xué)完專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課后，逐步具有了較扎實(shí)的專業(yè)知識，但在校期間所學(xué)的內(nèi)容都是理論知識，在實(shí)踐中學(xué)習(xí)和運(yùn)用已學(xué)理論知識還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。同時(shí)，我對以前學(xué)習(xí)和實(shí)習(xí)中存在的問題和不足有了正確的認(rèn)識。
從大學(xué)出來走新的工作崗位后，我們所面臨的如同一張白紙，一切都是新的，一切都在等待著我們?nèi)ヅΑＲ虼�，面對那么多長期從事路橋工程的同行前輩。他們工作經(jīng)驗(yàn)比我們豐富，知識學(xué)得比我們扎實(shí)，我們只有耐下心來，虛心向他們請教學(xué)習(xí)，我們會(huì)有更大的進(jìn)步。我們也才會(huì)在路橋工程這一艱苦而充滿挑戰(zhàn)的工作領(lǐng)域取得更大的收獲。我也學(xué)到了很多課堂上根本學(xué)不到的東西，仿佛自己一下子成熟了，懂得了為人處事的道理，也懂得了學(xué)習(xí)的意義，時(shí)間的寶貴與人生的真諦。明白了人一生不可能都是一帆風(fēng)順的，只要勇敢地去面對人生中的每個(gè)驛站！這讓我清楚的感到了自己肩上的重任，看清了自己人生的方向。也讓我認(rèn)識到了試驗(yàn)室工作應(yīng)有仔細(xì)認(rèn)真的工作態(tài)度，要有一種平和的心態(tài)和不恥下問的精神，不管遇到什么事都要認(rèn)真的去思考，多聽別人的建議，不能太過急躁，要對自己做的事去負(fù)責(zé)。單位培養(yǎng)了我的實(shí)際動(dòng)手能力，增加了我實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)，對實(shí)際的試驗(yàn)室工作有了一個(gè)新的開始，更好地為我們今后的工作積累經(jīng)驗(yàn)。我知道工作是一項(xiàng)熱情的事業(yè)，并且要有持之以恒和吃苦耐勞的精神品質(zhì)。
我覺得在這段實(shí)習(xí)期間里，最重要的是我第一次真正的融入了社會(huì)，在實(shí)踐中了解社會(huì)，掌握了一些與人交往的技能。并且在此期間，我注意觀察了前輩是怎樣與上級交往，怎樣處理施工方與監(jiān)理方、業(yè)主方之間的關(guān)系。利用這次難得的機(jī)會(huì)，也開拓了視野，增長了知識，為我們以后進(jìn)一步走向社會(huì)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。實(shí)習(xí)期間，我從未出現(xiàn)過無故缺勤。我勤奮好學(xué)，謙虛謹(jǐn)慎，認(rèn)真聽取前輩的指導(dǎo)。對于別人提出的建議虛心聽取，并能夠仔細(xì)觀察、切身體驗(yàn)、獨(dú)立思考、綜合分析。努力將在學(xué)校學(xué)到的知識應(yīng)用到實(shí)際工作中，盡力做到理論與實(shí)踐相結(jié)合的最佳狀態(tài)，培養(yǎng)了我執(zhí)著的敬業(yè)精神和勤奮踏實(shí)的工作作風(fēng)，更培養(yǎng)了我的耐心和素質(zhì)。能夠做到服從指揮，與同事友好相處，尊重領(lǐng)導(dǎo)，工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，能夠保質(zhì)保量完成工作任務(wù)。
古人云：凡事有利必有弊。土工試驗(yàn)工作也不例外。首先試驗(yàn)員是一個(gè)嚴(yán)謹(jǐn)而又細(xì)心的工作，但是同時(shí)也是一個(gè)繁瑣的工作。因?yàn)樵囼?yàn)成果數(shù)據(jù)與以后工程的設(shè)計(jì)施工息息相關(guān)，一個(gè)微小的誤差可能牽連到整個(gè)工程的施工或造價(jià)。所以在土工實(shí)驗(yàn)室工作既要有不怕苦不怕累不怕臟的精神又要有嚴(yán)謹(jǐn)謹(jǐn)慎不怕繁瑣的性格。在土工實(shí)驗(yàn)室工作整天與水泥、石子、砂子、混凝土、鋼筋等物品接觸，“安全第一預(yù)防為主”不能因?yàn)榕侣闊┗虿涣?xí)慣而不戴手套或者其他勞保用品，更不能抱著僥幸心里貪圖偷懶省事違規(guī)操作試驗(yàn)室的機(jī)械設(shè)備。
安全第一，生產(chǎn)第二，學(xué)習(xí)第三這是我作為一個(gè)實(shí)習(xí)生的實(shí)習(xí)生產(chǎn)原則。我們剛?cè)タ赡軙?huì)對一些儀器設(shè)備比較好奇，因?yàn)楹闷嫠晕覀円嗔私饬私馑麄兊氖褂迷怼⒉僮髁鞒�、注意事�?xiàng)等以便在實(shí)際工作中更好的使用實(shí)驗(yàn)儀器。多學(xué)多看不恥下問，這樣才會(huì)把握整個(gè)試驗(yàn)的來龍去脈搞清楚，才會(huì)對所做的試驗(yàn)有更深的理解。工作后不再像學(xué)校里那樣，有老師督促你去學(xué)習(xí)進(jìn)步，而是一切要靠自己主動(dòng)去學(xué)去做。只要你想學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)還是很多的，首先你身邊會(huì)有很多相關(guān)書籍和數(shù)據(jù)。可以自學(xué)，如果遇到不會(huì)不懂的隨時(shí)你請教指導(dǎo)老師，他們會(huì)毫不吝惜的為你答疑解惑。
這次實(shí)習(xí)我收獲頗豐，自己也成長了許多。通過這段時(shí)間的下現(xiàn)場鍛煉，使我適應(yīng)了生產(chǎn)實(shí)習(xí)的環(huán)境，提高了我適應(yīng)惡劣工作環(huán)境的能力，收獲最大的是深深的感受到了團(tuán)對的力量。這將成為我以后人生道路上不可磨滅的無形財(cái)富。
其次通過直接參與懷邵衡鐵路二號拌和站實(shí)驗(yàn)室的'相關(guān)工作，使我對試驗(yàn)室的運(yùn)轉(zhuǎn)有了更深入的了解，同時(shí)對儀器的構(gòu)造與拆裝有了更理性的認(rèn)識。與項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)、指導(dǎo)老師、監(jiān)理、工友的工作交流溝通中使我有了更多的朋友。耳聞了一些不曾見過的鐵路建設(shè)者感人淚下的事跡和中國鐵路建設(shè)者吃苦奉獻(xiàn)，拼搏爭先的英雄氣概。
通過老師的幫助和指導(dǎo)我自己已經(jīng)可以單獨(dú)完成一些基本你的試驗(yàn)，這大大的提高了我的動(dòng)手能力，同時(shí)進(jìn)一步加深了對理論知識的理解，使理論與實(shí)踐牢牢的相結(jié)合，圓滿地完成了項(xiàng)目交給我們的工作任務(wù)和我的實(shí)習(xí)任務(wù)。提高了我的試驗(yàn)動(dòng)手能力和嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)心的高尚職業(yè)品德，為以后的工作取得了一些寶貴的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。
老師指導(dǎo)同學(xué)探討我們在實(shí)際操作過程中，遇到了不懂的地方就離不開同學(xué)們的相互學(xué)習(xí)和探討，更離不開兩位師傅頂著烈日不畏艱辛仔細(xì)、耐心給我的正確指導(dǎo)。讓我才茅塞頓開，思維也更加開闊，最終取得優(yōu)異的成績。
吃苦耐勞自強(qiáng)不息大家都明白一點(diǎn)，我們從事測量工作的地方一般大多是室外露天工作，遇到風(fēng)吹日曬是再所難免。正如我這次土工實(shí)驗(yàn)實(shí)習(xí)一樣，由于時(shí)間是夏季，所以天氣炎熱。于是許多時(shí)候都是利用早、晚的這一段時(shí)間工作，這就要求早出晚歸。雖然不習(xí)慣，但這是必然的選擇。選擇吃苦耐勞，選擇自強(qiáng)不息。終于一份耕耘，一份收獲，這一年的漢水換回了實(shí)習(xí)工作的圓滿結(jié)束。
嚴(yán)格要求求真務(wù)實(shí)沒有規(guī)矩，不成方圓。在進(jìn)行儀器操作時(shí)，務(wù)必按照正規(guī)的操作進(jìn)行測量實(shí)習(xí)。實(shí)習(xí)時(shí)，也務(wù)必按照一定的程序進(jìn)行。否則，將走許多曲折之路。這就必須將時(shí)代性與規(guī)律性相結(jié)合，運(yùn)用創(chuàng)造性思維思考問題，解決問題。當(dāng)然，在嚴(yán)格要求的`同時(shí)還應(yīng)求真務(wù)實(shí)地不斷進(jìn)取。
存在問題不斷完善整整一年的實(shí)習(xí)取得可喜可賀的成績，但還是存在一些問題。因?yàn)槲覀兪菆F(tuán)隊(duì)工作，所以在組織協(xié)調(diào)人員任務(wù)時(shí)還有少許不足。有些儀器操作生疏，測量誤差大等問題。有問題不可怕，可怕的是不去解決問題。那么，解決問題，首先就要熟練牢固地掌握理論知識，用理論指導(dǎo)實(shí)踐。其次是保持良好的心態(tài)，在不斷總結(jié)中前進(jìn)，達(dá)到熟能生巧，為我所用的目的。最后要樹立起失敗乃成功之母的觀念，不恥下問，虛心學(xué)習(xí)為期三個(gè)月的頂崗實(shí)習(xí)不僅是我們對這學(xué)期所學(xué)知識的綜合運(yùn)用，更是在無形地教導(dǎo)我們?nèi)绾巫鋈�。我�?jiān)信學(xué)會(huì)做人更重于學(xué)會(huì)做事。這次實(shí)習(xí)將時(shí)刻銘記心底，將我的心得運(yùn)用于今后的人生道路上。
此次頂崗實(shí)習(xí)邁出了我鐵路職業(yè)生涯的第一步，將成為我鐵路職業(yè)生涯中鋼鐵般的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。從中獲得的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)我將終身受益。我將會(huì)在此基礎(chǔ)上不斷的學(xué)習(xí)鐵路建設(shè)相關(guān)知識，不斷積累經(jīng)典施工方法與經(jīng)驗(yàn)，不斷進(jìn)取學(xué)習(xí)，開拓創(chuàng)新，為中國高鐵走向世界奉獻(xiàn)自己年輕的光和熱。
列車員工作心得體會(huì) 17
雖然只工作短短的40天，但我在實(shí)習(xí)過程中絕對沒有馬虎，我知道自己代表鐵路的形象，必須百分之百地為每名旅客的旅行安全負(fù)責(zé)。乘務(wù)員的工作是直接與乘客打交道的工作，在運(yùn)營隊(duì)伍中，乘務(wù)員人數(shù)很多，是運(yùn)營生產(chǎn)中的生力軍，沒有乘務(wù)員就沒有車廂服務(wù)，鐵路部門國家利益是通過乘務(wù)員的工作來實(shí)現(xiàn)。
這次實(shí)習(xí)，令我感受到了很多，同時(shí)也收獲了很多。乘務(wù)員如何提高乘務(wù)服務(wù)質(zhì)量，首先取決于乘務(wù)員個(gè)人的文化修養(yǎng)，其次是對崗位工作重要性的公正客觀認(rèn)識，乘務(wù)員只有對乘務(wù)工作有了正確認(rèn)識，對旅客的服務(wù)質(zhì)量才能創(chuàng)一流。加入列車乘務(wù)員行列，是為了豐富生活，學(xué)會(huì)獨(dú)立生活、工作，學(xué)會(huì)怎樣關(guān)心人……
隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，人們的理解和認(rèn)識也不斷變化，無論是服務(wù)者還是被服務(wù)者，都充分認(rèn)識到服務(wù)與被服務(wù)的舒心愉悅性。
�。ㄒ唬┏藙�(wù)員應(yīng)具備洞察乘客心理的能力
洞察乘客心理的能力是指通過對乘客情緒、語言、行為等方面的觀察，把握乘客內(nèi)心的.真實(shí)想法，判斷乘客心理狀態(tài)的能力。乘客的心理狀態(tài)，會(huì)通過一系列介質(zhì)表現(xiàn)出來。如咬牙切齒表現(xiàn)憤怒；紅光滿面表現(xiàn)高興；沉默不語可能預(yù)示正在承受著某種壓力；傷感悲哀的則是遇到了重大的不幸。乘務(wù)員有效把握乘客的真實(shí)想法，適當(dāng)調(diào)整自己的應(yīng)對策略，在處理非常態(tài)乘務(wù)關(guān)系是可收到事半功倍的效果。
�。ǘ┯眯挠们椋嬲\服務(wù)
乘務(wù)員要具有快速反應(yīng)能力，在觀察乘客的時(shí)候，應(yīng)迅速分析判斷和采取相應(yīng)的服務(wù)對策；分別對外國客人、老人、小孩、病殘人士、宗教人士等進(jìn)行規(guī)范服務(wù)的同時(shí)采取特殊服務(wù)，更細(xì)心、更人性。用心用情，真誠服務(wù)即微笑服務(wù)，讓微笑充滿車廂，把美好留給乘客；親情服務(wù)，想乘客所想，急乘客所急，不僅把乘客當(dāng)服務(wù)對象，更把乘客當(dāng)親人；敬語服務(wù)，常用敬語十個(gè)字，在語言中表現(xiàn)應(yīng)有的職業(yè)文明；開展知識服務(wù)，樹立公交企業(yè)員工的良好公眾形象。
（三）禮貌待客，把“對”讓給乘客
禮貌待客的基本點(diǎn)就是尊重客人。要有效地做到尊重客人就必須加強(qiáng)自身職業(yè)禮貌修養(yǎng)，做到受辱不努、自重自愛。受辱不努，即要求公交乘務(wù)人員面臨急難時(shí)，不變臉不必火，沉著大度，能以妙語應(yīng)粗俗，用豁達(dá)勝愚昧，以文雅對無禮，從而擺脫尷尬，維護(hù)公交企業(yè)聲譽(yù)。自重自愛，即要求公交乘務(wù)人員在操作及服務(wù)時(shí)要穩(wěn)重、規(guī)范、恪守；態(tài)度要平穩(wěn)熱情而有分寸，語言不亂而有分量。論理處事有理有節(jié)，寧愿自己受委屈也要把“對”讓給乘客。因?yàn)槌丝统塑�，除了為順利快捷到達(dá)目的地外，在乘車過程中獲得尊重與友好也是內(nèi)心的需求之一。因此在乘務(wù)服務(wù)中，客人感到自己享有了應(yīng)有的尊重，對乘務(wù)服務(wù)中的不足就會(huì)以寬容豁達(dá)的態(tài)度給予諒解。否則當(dāng)乘客深感自己被輕視、被貶低，那么乘務(wù)員對其任何的服務(wù)都會(huì)被抵觸和否定。
乘務(wù)員要在做好對乘客業(yè)務(wù)性服務(wù)的同時(shí)，還需更加重視對乘客的“情感服務(wù)”，力求使每一位乘客在精神上享受到愉悅；忌厭惡和鄙棄的冷漠服務(wù)。
面對不同的乘客，乘務(wù)服務(wù)要掌握的三個(gè)要點(diǎn)，即：“根據(jù)不同乘客的心理需求，有針對性地滿足”；把“乘客現(xiàn)在需要什么”變成“個(gè)性化真誠針對性服務(wù)”；發(fā)揮語言藝術(shù)在服務(wù)中的神奇作用，并總結(jié)出“少說抱怨話，多說寬容話，少說諷刺話，多說尊重話，少說拒絕話，多說關(guān)懷話。”乘務(wù)員在公交服務(wù)一線上掌握和運(yùn)用這些乘務(wù)服務(wù)原則和方法，將會(huì)為全面提升公交整體服務(wù)品質(zhì)起到畫龍點(diǎn)睛的促進(jìn)作用。
列車員工作心得體會(huì) 18
8月份正當(dāng)暑運(yùn)期間，在這旅游時(shí)節(jié)學(xué)生即將返校期間，我開始了我一年工作中最忙碌的時(shí)段之一。每年我的工作包括四個(gè)重點(diǎn)，春運(yùn)，節(jié)假，暑運(yùn)，日常工作。其中春運(yùn)工作是重中之重，而暑運(yùn)也不能忽視。
通常每年四個(gè)重點(diǎn)時(shí)段，車長就會(huì)給我們做思想工作，早點(diǎn)安排好家里，將工作的特殊性告知，以取得家人支持，盡量別安排重要活動(dòng)，注意身體盡量別請假。會(huì)溫習(xí)安全應(yīng)知應(yīng)會(huì)，掌握突發(fā)事件處理措施，經(jīng)過嚴(yán)格訓(xùn)練，達(dá)到要求。緊張得我在出乘前晚上做的全是漏乘，旅客投訴等惡夢。在出乘會(huì)上學(xué)習(xí)文件就是強(qiáng)調(diào)什么能做什么不能做，實(shí)現(xiàn)那些目標(biāo)，立即就有如坐針氈的感覺。
當(dāng)你們買了我值乘的列車車票上車前，我必須提前幾個(gè)小時(shí)工作準(zhǔn)備，上車后檢查設(shè)施設(shè)備，壞了要報(bào)修，衛(wèi)生彌補(bǔ)，干凈無灰那是必須的，摸摸門框頂部就可知。你上車抓的那個(gè)扶手，我也是用鋼絲球擦凈地。終于經(jīng)過重重上級檢查考核后，在車門站崗迎來了你們。驗(yàn)票，組織排隊(duì)，提示門口安全。當(dāng)你們坐下來后，我會(huì)將所有行李調(diào)整達(dá)到平穩(wěn)，牢固，不超出行李架，也就是還要美觀，車長說這才是標(biāo)準(zhǔn)，而我必須達(dá)到，因?yàn)樾欣畈焕喂虝?huì)打傷認(rèn)，保障你的安全才是我工作的圓滿。有的人進(jìn)廁所呆很久，其他人指責(zé)我不開門，真的很冤枉，我自認(rèn)為責(zé)任心強(qiáng)，受黨的`培養(yǎng)和教育這么多年，不會(huì)干那缺德地事，你只需要敲敲門就知道了。幾十個(gè)小時(shí)你們或坐或躺在地上，很是辛苦，我們也很同情，你們?nèi)淌芷�，都是因�(yàn)樾闹兄匾娜撕吞靷愔畼罚H情得體現(xiàn)。我會(huì)盡量站在你的角度思考。
當(dāng)有的人將瓜子，花生殼，蛋殼，橘子皮亂扨地上時(shí)，盡管心里恨死賣瓜子的人，我不會(huì)郁悶，會(huì)去打掃，不是怕領(lǐng)導(dǎo)考核，我的地盤我做主，努力創(chuàng)造干凈衛(wèi)生環(huán)境，可你們卻說掃勤了，打擾到你休息。在媒體上，我們形象是負(fù)面的，但我們經(jīng)常幫助病人，安排兒童老人座位，補(bǔ)臥鋪先重點(diǎn)，你們的稱贊聲不絕于耳，可怎么不見媒體表揚(yáng)宣傳，美好地一面總是被遮蓋。安全第一，不變的真理。吃方便面會(huì)提示防止?fàn)C傷，兒童玩耍大人要看護(hù)，下車吸煙購物別走遠(yuǎn)，上梯請注意腳下，使用廁所關(guān)門小心，我會(huì)不厭其煩提醒大家，我會(huì)盡力干好本職工作。到達(dá)目地地下車離開時(shí)，你的一聲謝謝！煩悶，委屈通通不見，很高興認(rèn)識你們，分享你回家的喜悅，聽你說在他鄉(xiāng)的幸福生活，你給了我鼓勵(lì)，理解我地工作，贊美我的忍受力，佩服我每天面對這么多的人和事不會(huì)有情緒。
我的工作很簡單，開門掃地，技術(shù)不高，但我要守護(hù)好車內(nèi)的旅客，保證他們平安到站�；蛟S在大家眼里我就是穿著西裝打著領(lǐng)帶的室內(nèi)清潔工，但我是快樂的乘務(wù)員！
列車員工作心得體會(huì) 19
來到客運(yùn)段正式實(shí)習(xí)到現(xiàn)在已經(jīng)出乘3次，在這3次出乘中，學(xué)到了許多在課堂上老師無法教給我們的東西，深刻體會(huì)到作為一名實(shí)習(xí)生我們還有許多不足，我們要學(xué)習(xí)的東西還有很多。
我覺得對于我們的工作性質(zhì)來說，我們服務(wù)質(zhì)量最直接的表現(xiàn)就是旅客坐車的感受的好壞，但我們最重要的還是要盡最大努力避免旅客的意外傷害和事故，保護(hù)旅客以及自身的安全，而且我們還要知道預(yù)防火災(zāi)以及撲救火災(zāi)的方法。
春運(yùn)已經(jīng)到了，客流量肯定會(huì)增加，這個(gè)時(shí)候?qū)ξ覀儗?shí)習(xí)生不光光是要注意查票，更是要加強(qiáng)平時(shí)的車廂巡查，整理行李架也一定要到位，要認(rèn)真學(xué)并理解段里發(fā)下來的各種注意以及通知，跟緊師傅，不懂就問，盡早學(xué)會(huì)處理工作中的各項(xiàng)事務(wù)。
在實(shí)習(xí)過程中我學(xué)到很多，首先就是我們一定要對車廂內(nèi)消防器材、設(shè)備設(shè)施狀況進(jìn)行檢查，如果出現(xiàn)問題要及時(shí)報(bào)告車長，還要對保潔的工作進(jìn)行驗(yàn)收，查驗(yàn)備品，保證給旅客一個(gè)干凈、舒適的環(huán)境，要在指定的車門口立崗，迎接旅客，如果遇到旅客問詢，要認(rèn)真耐心的回答，值乘中更要加強(qiáng)禁煙宣傳，在巡視車廂時(shí)，一定要認(rèn)真整理行李架，做到“大不壓小，方不壓圓，重不壓輕”，對于銳器、較重物品、桿狀物及玻璃制品等一定要提示旅客放在座位下面，開車后，要及時(shí)核對車票，唱票，告訴每一位旅客他們到站的時(shí)間，在到每一站的前5分鐘一定要做好聯(lián)口通報(bào)，保證每一位旅客不漏乘、不越站。
最后，組里每一位員工對待工作的態(tài)度都令我感受頗多，車長對工作非常認(rèn)真，對我雖然嚴(yán)厲但是卻也非常貼
心，師傅以及其他的'組員也是經(jīng)常的教導(dǎo)我，幫助我盡快適應(yīng)這個(gè)工作，非常感謝他們對我的幫助和段里給的這個(gè)機(jī)會(huì)，我也會(huì)不斷吸取教訓(xùn)，努力不再讓自己犯下曾經(jīng)犯過的錯(cuò)誤，認(rèn)真學(xué)習(xí)更多并運(yùn)用到實(shí)際乘務(wù)工作中，是自己不斷向合格的乘務(wù)人員方向前進(jìn)。
列車員工作心得體會(huì) 20
時(shí)間如流水，轉(zhuǎn)瞬即逝，xx年已馬上接近尾聲。我到公司工作已將近xx年了，這一年來是我人生旅途中的重要一程，也是人生中彌足珍貴的經(jīng)歷，給我留下了精彩而美好的回憶。在這段時(shí)間里領(lǐng)導(dǎo)和同事給予了我足夠的寬容、支持和幫助，讓我充分感受到了領(lǐng)導(dǎo)們的廣闊胸襟，感受到了交運(yùn)人的豁達(dá)和真誠。也許有人會(huì)這樣認(rèn)為，乘務(wù)工作不外乎是剪票打掃衛(wèi)生而已，是一種體力勞動(dòng)。其實(shí)不然，xx年的工作經(jīng)歷使我認(rèn)識到要做好這份工作并不容易，是要靠心靈去感受、體驗(yàn)，乘務(wù)工作是一種心靈藝術(shù)。在這xx年的時(shí)間里，我在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下，通過自身的不懈努力，各方面均取得了一定的進(jìn)步，但也有很多不足之處�，F(xiàn)將我的工作情況作如下匯報(bào)：
一、通過學(xué)習(xí)和日常工作積累使我對乘務(wù)工作有了較深刻的認(rèn)識和理解。
記得第一次上車為旅客服務(wù)時(shí)，所有的一切對于我來說，既新鮮也處處存在挑戰(zhàn)。不懂就學(xué)，是一切進(jìn)步取得的前提和基礎(chǔ)。在這段時(shí)間里我認(rèn)真學(xué)習(xí)了關(guān)于乘務(wù)工作的相關(guān)資料和公司相關(guān)規(guī)定，再加上日常工作積累和師傅對我的悉心教導(dǎo)�，F(xiàn)在我對乘務(wù)工作有了較為深刻的認(rèn)識和理解，也意識到了乘務(wù)工作的重要性。我們的乘務(wù)工作，她不僅僅是檢票整理衛(wèi)生，更重要的是在旅途中為旅客提供舒適而又安全的服務(wù)，讓旅客能體會(huì)到華湘公司優(yōu)秀的企業(yè)文化精神，讓旅客能有一個(gè)稱心、舒心的旅途。
二、認(rèn)真學(xué)習(xí)崗位職能，工作能力得到了一定的提高。
根據(jù)崗位職責(zé)和要求，我覺得乘務(wù)員的主要工作任務(wù)是：
1、負(fù)責(zé)對旅客的服務(wù)。
2、滿足旅客在旅途中的各種合理的要求。
3、協(xié)助司機(jī)師傅對車上旅客的安全負(fù)責(zé)。通過完成上述工作，使我認(rèn)識到一個(gè)稱職的乘務(wù)員不僅要有良好的語言表達(dá)能力、良好的溝通技巧，還應(yīng)該有同志之間相互協(xié)作的精神。“我為人人，人人為我，互相幫助，互相支撐而又互相服務(wù)”，從這個(gè)角度去理解服務(wù)會(huì)讓更多的人明白：“我在為別人服務(wù)的同時(shí)，別人也在為我服務(wù)，我在努力讓別人開心的'同時(shí)，別人也會(huì)盡力讓我滿意”，這將是多么美好的良性循環(huán)。我相信隨著我工作經(jīng)驗(yàn)的不斷積累，我將在今后工作中不斷總結(jié)自己，鞭策自己，使自己早日成為一名優(yōu)秀的乘務(wù)員。20xx年又是一個(gè)充滿激情的一年，在今后的乘務(wù)工作中，我將努力提高自身的素質(zhì)，克服不足�！皩W(xué)而不思則罔，思而不學(xué)則怠�！睍r(shí)代的發(fā)展瞬息萬變，我應(yīng)該邊工作邊學(xué)習(xí)邊總結(jié)自己。我將堅(jiān)持不懈地努力學(xué)習(xí)新的乘務(wù)知識，并應(yīng)用到實(shí)際的乘務(wù)工作中去.“他山之石，可以攻玉。”在以后的乘務(wù)工作中，我將不斷地向老的乘務(wù)員學(xué)習(xí)，細(xì)心聽取他們的教導(dǎo)，從而使自己的業(yè)務(wù)水平和工作技能都得到提高。不斷鍛煉自己的膽識和毅力，提高自己解決實(shí)際問題的能力，并在工作過程中慢慢克服急躁情緒，積極、熱情、細(xì)致地對待每一項(xiàng)工作。
列車員工作心得體會(huì) 21
我進(jìn)入xx運(yùn)集團(tuán)化州分公司實(shí)習(xí)也將近一個(gè)月了。在這段時(shí)間里，我所實(shí)習(xí)的崗位是直營車隊(duì)的長途線乘務(wù)員，身處車站服務(wù)的最前線。
當(dāng)初，我得知自己被分到這個(gè)崗位上，心里老大不喜歡，因此也沒能正視這個(gè)崗位的重要性。咋一看之下，這個(gè)位置確實(shí)平凡無奇，更加沒有任何的特別。也許你還會(huì)認(rèn)為這只是一份低微的工作，甚至感到不恥。但是在隨后集團(tuán)公司的第二十九期乘務(wù)員培訓(xùn)上，我通過學(xué)習(xí)了生產(chǎn)業(yè)務(wù)部黃平部長的重要講話精神后，才漸漸地明白這個(gè)崗位并不是低微的、不恥的，它有著自己的獨(dú)特之處。
記得在乘務(wù)員實(shí)習(xí)開始的前幾天，自己總是手忙腳亂，緊張萬分，很多環(huán)節(jié)因?yàn)闆]有親身實(shí)踐，所以一到自己操作的時(shí)候，總是有種無從下手的`感覺。但是慶幸的是，我遇到了一位非常優(yōu)秀的乘務(wù)師傅——?dú)W娟，她總是在我出錯(cuò)的時(shí)候，就來到我身邊，給我鼓勵(lì)和幫助。她總是寬容地說：“沒關(guān)系的，可以放慢點(diǎn)速度，不要緊張。只要再細(xì)心點(diǎn)就行了，那么輪到下次這個(gè)環(huán)節(jié)的時(shí)候你就不會(huì)再犯這種錯(cuò)誤了�！彼脑捳Z很溫暖，仿佛給我注入了一道積極向上的陽光。
其中印象較深的是有一次在客人存放個(gè)人行李的時(shí)候，因?yàn)槲业囊粫r(shí)馬虎，從而把場面搞得很混亂。那時(shí)候有些客人甚至表露了不滿，幸好歐秀娟師傅及時(shí)給我解圍了。在事后，她便就這件事情教導(dǎo)我說：“當(dāng)客人上車需要存放個(gè)人行李，你要謹(jǐn)記三點(diǎn)：
一、個(gè)人行李標(biāo)簽要貼好，貼的時(shí)候要牢固，防止標(biāo)簽脫落的時(shí)候引起不必要的麻煩；
二、個(gè)人行李存放的件數(shù)要一件一件地對好，存放的時(shí)候擺放要穩(wěn)妥，防止到站的時(shí)候客人取個(gè)人行李時(shí)查找麻煩、場面混亂。例如你剛才犯的便是這個(gè)錯(cuò)誤；
三、標(biāo)簽副聯(lián)一定要交到客人手中，讓他們下車后憑單取個(gè)人行李，避免錯(cuò)拿、漏拿個(gè)人行李。弄丟個(gè)人行李單的人，讓他最后一個(gè)拿取，并認(rèn)真確認(rèn)那件個(gè)人行李是否屬于他的�！甭犕隁W秀娟師傅的這些話后，頓時(shí)我覺得受益匪淺，它所蘊(yùn)含的道理如此的簡單明了和實(shí)用，是我所意想不到的。但這也讓我更好地避免了往后存放個(gè)人行李時(shí)候的所可能出現(xiàn)的各種錯(cuò)誤了。同時(shí)，也正是因?yàn)橛兴绱思?xì)心的教導(dǎo)，才令我在往后的繼續(xù)實(shí)習(xí)的日子里，能快速地熟悉業(yè)務(wù)、開展工作。
回顧事件，從心而論，其實(shí)所有的乘務(wù)員流程都是一樣的、無差別的，但是我想其中有所不同的應(yīng)該是服務(wù)過程中的細(xì)節(jié)。常言有道：細(xì)節(jié)決定成敗。同樣的工作，每一個(gè)人都有不同的做法，也給人不同的感受。可是只有做到關(guān)注其中細(xì)節(jié)的人，才能得到最好的成就。
明媚的陽光，給予人溫暖和舒適。我想歐秀娟師傅所傳授給我的經(jīng)驗(yàn)，正是來自她那內(nèi)心的、全心全意為客人服務(wù)的陽光氣息吧。她給予每一個(gè)客人陽光般的服務(wù)，照亮了整個(gè)車廂，溫暖了整個(gè)旅途。
我想自己在乘務(wù)員實(shí)習(xí)的階段期間所學(xué)到的東西，并不僅僅是乘務(wù)員的知識，其中還包含了那一份媚人的陽光服務(wù)態(tài)度。在今后的工作路途上，我想內(nèi)心這份被點(diǎn)亮的陽光會(huì)越來越亮、越來越溫暖！
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