物流職業生涯規劃
時間流逝得如此之快，就算追也追不到，你是否對未來感到迷茫呢？不如為自己的職業生涯做個規劃吧。職業規劃的開頭要怎么寫？想必這讓大家都很苦惱吧，以下是小編為大家整理的物流職業生涯規劃，歡迎大家分享。
物流職業生涯規劃1
一個人如果沒有了規劃，那么就會像船沒有了帆一樣而失去方向，職業生涯與發展規劃就像黑暗中的明燈，為我們照亮了前進的方向！
1、自我興趣盤點：
讀一些名著、聽音樂、上網（看一些經典影片）、喜歡玩羽毛球、籃球等。
2、自我優勢盤點：
積極進取、能有一個良好的心態、腳踏實地、持之以恒、能認真細心、有條理有計劃做好每一件事、動手能力較強、有責任心。
3、自我劣勢盤點：
有時候過于固執、人生閱歷還不是很豐富、雖然能全面去看待一件事情、但系統分析問題的能力還不夠。
4、自我劣勢克服：
把握好機會，積極參加社會實踐，增加參加社會實踐的次數，從而增加人生閱歷。處理問題時一分為二而不是片面地去對待，努力完善對問題的系統分析能力。充分利用校園現有資源與環境，博覽群書，認真學好專業知識，培養學習、工作、生活能力，從而全面提高個人綜合素質。
專業介紹：
1、物流概念：所謂物流，即物質資料從供給者到需求者的實體運動過程。它是運輸、儲存、流通加工等環節的有機結合。
2、物流管理專業課程設置范圍：包括經濟、會計、貿易、管理、法律、信息資源管理、計算機等方面的基本理論和專業知識。
3、物流管理專業核心課程：物流企業管理、供應鏈管理、采購與供應管理、運輸管理、倉儲管理、物流案例分析等。
4、物流管理專業學生應有的知識和能力：
1、知識結構
（1）掌握理解物流管理專業所設課程
（2）掌握物流管理的基本理論知識了解物流管理發展最新動態
2、能力素質結構
（1）具備物流管理的應用程序操作能力
（2）具備物流信息組織、分析研究、傳播與開發利用基本能力
（3）能進行物流系統分析、設計和規劃，具有物流管理的基本能力。
環境介紹：
1、家庭環境：所在家庭是一個很普通的家庭，同時家人、親戚朋友對自己寄予厚望，親戚朋友基本上是普通民眾，沒有特別的關系背景，因此需要靠自己闖出未來，興旺家族。
2、學校環境：所在學校是一個民辦的本科院校，但事在人為、天道酬勤，同時所學專業很有前景（職業環境中有詳細介紹）。
3、社會環境：現在就業形勢嚴峻，找到一份令自己滿意的好工作很難，因此應在大學中好好利用時間，不能虛度光陰，應充分利用時間提高自己各方面的素質，為自己的就業打好基礎，做好準備。
4、職業環境：隨著我國社會主義市場經濟體系建立、
世界經濟一體化進程的加快和科學技術的飛速發展，物流產業作為國民經濟中的一個新興的產業部門，將成為本世紀重要產業和國民經濟新的增長點。目前，從中央到地方以及許多市場意識敏銳的企業，已把物流作為提高市場競爭力和提升企業核心競爭力的重要手段，把現代物流理念、先進的物流技術和現代物流模式引入國家、地方經濟建設和企業經營管理之中。
但是我國的物流教育仍十分滯后，造成了現代物流綜合性人才、企業尤其是流通企業改造傳統物流與加強物流管理、城市規劃物流系統運籌、第三方物流企業的運作技術操作等現代物流人才嚴重匱乏，阻礙了經濟的發展和經濟效益的提高。因此需要學好專業知識，提高綜合素質，才能把握住機遇，創造自己美好人生。
可供職業選擇：
作為物流管理專業的畢業生可在物流企業、貨運公司、商貿企業、工商企業各級經濟管理部門、和與物流相關的鐵路、航空、港口等從事物流工作，一般企業里的物流崗位有倉庫（收發貨、保管）、計劃、采購、運輸管理、進出口關務、物流企業里崗位主要是操作、銷售、客服，物流企業類型：有做運輸的、有做報關的、有做貨代的、有做倉庫的`、有做物流咨詢策劃的、有做把上面幾種服務集成物流服務的。
自我職業定位：
我更傾向于從商而不是從從政，因此會選擇在物流
企業或工商企業、商貿企業中工作，而在企業物流各個環節中都是圍繞著成本與服務而展開的，可見成本與服務在物流中有舉足輕重的地位，因此我又更傾向于企業物流中成本與服務的崗位（如物流企業財會部門、銷售部門）。
1、短期目標：
在大二、大三學好各門專業課程及相關重要課程，通過物流師考試。
2、中期目標：
在大三開始接觸社會，平時找上一份兼職，假期能在一個物流企業進行實習，為做好職業生涯的基礎工作，熟悉工作環境，積累人際關系，加強溝通，虛心求教、學習，初步找到適合自身發展的工作環境、崗位。
3、長期目標：
20xx—20xx年：在物流企業基礎崗位工作，積累工作經驗。在工作期間，充分利用好時間擴展、補充所需的知識和技能。
20xx—20xx年：在原來企業做上一名中層管理者，成功管理自己的下屬，加強與上級的溝通，充分利用自己的工作條件擴大社交圈，重視同學交際，重視和每個人的交往。
20xx年以后：到一家外資物流公司，學習跨國企業先進的管理理念，豐富的管理經驗和先進的科學技術，爭取當上一名外資企業中級物流經理。
規劃評估：
目標是否被實現了，應進行評估，進行總結。一般情況下，我將會每年做一次評估規劃，當出現特殊情況時，我會隨時評估并進行相應的調整，對自己的努力程度及目標是否可實現進行評估，以使自己更能適應社會發展的需要。
規劃調整：
只要自己不斷努力，持之于恒，堅持不懈，心中緊記自己的理想，那么那些目標將離我們越來越近。在這個信息、經濟高速發展的時代沒有什么是一成不變的，現實社會中種種不確定因素的存在，會使我們與原來制定的職業劃目標有所出入，所以我會及時、準確的對規劃方案做出修訂或改進。雖然計劃不如變化，但可以進行適時調整，以此抓住機遇、把握好機遇！
計劃的制定是一個重要方面，但更重要的是能腳踏實地去做好每一件事情，一步一個腳印，并能持之于恒，那么任何坎坷曲折都不能阻擋我們前進的步伐，這樣才能揚起自信的風帆將理想之船駛向目標的彼岸！
物流職業生涯規劃2
一、前言
人生中的我一直堅信機遇總是降臨于有準備的人，而有準備就是要有規劃。所以擬訂一份職業生涯規劃將對我的人生有莫大的幫助，畢竟把人生掌握在自己的手中要遠遠勝過隨意而安。一份職業生涯規劃，所包含的是我對未來的發展，也是促進我理想實現的催化劑。進行一份有效的規劃，不僅可以在時間上減少浪費，還可以加快自己在職業生涯的前進步伐。作為當代大學生，若是對自己未來的發展方向一片茫然，那么怎么才能被這個社會所接納呢怎樣去奮斗自己的事業呢因此我為自己擬訂了一份職業生涯規劃，為自己的未來進行好好的規劃。
（1）性格方面
我是一名大二專科生，熟悉的人會說我比較開朗、活潑，有時還很搞笑，比較重感情，但在生疏的人面前我比較沉默,比較悲傷。其實我這個人傻傻的，很愛傻笑，看待事情很樂觀，即使有再困難的.事，也會往好的方向看，不會讓低落的情緒困擾自己太久;對許多事都很能看得開，也正因為如此，使得有時做事不會很積極持久地投入，出現事后后悔的現象;對于問題的考慮往往不夠周到，做事有時太好強。但我對人很坦誠，會將心比心，非常看重友誼，朋友在我心中占據了很大的位置，對朋友有絕對的信任。
（2）興趣方面
業余時間喜歡聽音樂，外出散步，逛逛校園，聊天。喜歡唱歌，都不是很擅長，老是跑調，但很想去學習。
（3）能力方面
掌握計算機基礎技能，邏輯思維、理性思維較強;欠缺的地方：文字功底不太強，寫作水平不高;與不熟悉的人相處不夠大方，與人交流方面需加強。
二、物流專業職業規劃分析
WTO使中國的大門逐步打開，跨國快遞巨頭們在中國的人才需求也隨之劇增，而在物流行業的需求上，最缺乏的是中高級物流策劃管理與營銷人才，最好是既懂營銷管理又懂得策劃，還懂得如何運用現代技術去改善提升原有操作模式的。顯然,許多大學生顯然在工作經驗上難以適應這些崗位。不過，經驗總是要積累才能有的，我們可以通過在操作崗位以及低級別管理崗位上的鍛煉來達到那個水平。職業通路：操作人員中層管理人員高級管理人才，在今后十年甚至更長的時間都會快速發展，對物流人才的需要也會很大。
三、建立初步目標
根據自己的興趣和所學專業，在大學期間，應該會向國際貿易知識和實務方面發展。所以本人制訂如下：
大一年度學業：充分利用校園環境及條件優勢，認真學好專業知識，培養學習，工作，生活能力，全面提高個人綜合素質，此外，多參加社會實踐，提高專業技能能力，積累社會實踐經驗。
大二年度學業：努力提高英語水平，特別是物流英語，爭取通過英語四級考試。參加物流師資格認證，不斷深入研究物流方面知識和實務，并一次性的通過考試。
大三年度學業：開始接觸社會，熟悉工作環境，積累人際關系，主要做好職業生涯的基礎工作，加強溝通，虛心求教。初步找到適合自身發展的工作環境、崗位。
其實，對我個人而言，大學畢業之后學到更多的是關于物流方面的知識，對物流的了解肯定多于會計。并且，現在我國學習會計、考會計證的人很多，這樣就業形勢必將不樂觀。因此，我更傾向于物流師這個職業。
四、用SWOT進行總結和分析：
五、畢業十年的職業行動計劃
1、20xx-20xx：在物流基礎崗位工作，積累工作經驗。在工作期間，充分利用空閑時間為自己補充所需的知識和技能。
2、20xx-20xx：在原來企業做上一名中層管理者，成功管理自己的下屬，加強與上級的溝通，充分利用自己的工作條件擴大社交圈，重視同學交際，重視和每個人的交往。
3、20xx-20xx：到一家外資物流公司，學習跨國企業先進的管理理念，豐富的管理經驗和先進的科學技術，爭取當上一名外資企業中級物流經理。
六、總結
我覺得只要我在大學里努力做到正確的目標，學習好各種知識，掌握好各種技術，上述人生職業規劃可行的機會是很大的。如果畢業后找不到物流方面的工作，到時候我會根據市場的供需的情況而再次決定適合我的工作。不管周圍環境及自己人生某一階段出現何種的變化，都應該善于發現其中的各種機遇并駕馭這些機遇。
七、結束語
計劃固然好，但更重要的在于其具體實踐并取得成效。成功，不相信眼淚;成功，不相信頹廢;成功不相信幻影，未來，要靠自己去打拼。任何目標，只說不做到頭來都是一場空。然而，現實是未知多變的，定出的目標計劃隨時都可能遭遇問題，要求有清醒的頭腦。理想，信念，追求，成功，未來，一切的一切都要靠自己去打拼!
物流職業生涯規劃3
近年來，我國物流產業總體上取得了長足的發展，市場規模領先全球，智慧物流技術不斷普及，但作為物流產業細分領域之一的冷鏈物流因起步晚、基礎設施薄弱，發展水平與歐美發達國家相比差距較大。從冷鏈物流率上看，我國水產品、肉類、果蔬分別23%、15%、5%，而歐美則均達到了90%。從貨物損失率看，我國蔬菜、水果、肉類貨物損失率分別為30%、20%、5%，而歐美數據分別為5%、5%和1%。隨著我國居民收入水平的提高，消費升級不斷帶動生鮮農產品、醫藥等冷鏈需求的增加，冷鏈物流市場正快速升溫。從總體上看，冷鏈物流技術與管理專業就業前景良好，據相關數據顯示，冷鏈物流技術與管理專業20xx年就業率在98%-99%區間，屬于高就業率專業。
1、培養目標
本專業培養德智體美勞全面發展，掌握扎實的科學文化基礎和冷鏈倉儲與運輸、數字信息技術與管理、項目運作與經營等知識，具備冷藏冷凍管理、信息技術應用、項目運營等能力，具有工匠精神和信息素養，能夠從事冷庫管理、信息控制與系統操作、項目運營、設備運維、質量控制等工作的高素質技術技能人才。
2、就業方向
面向冷鏈倉儲與運輸、信息管理、運營管理等崗位（群）。
3、主要專業能力要求
具有冷鏈倉儲運輸等作業及優化實施的能力；
具有冷凍冷藏技術應用、冷庫管理及冷藏貨品日常保管的能力；
具有冷鏈物流信息系統操作、運行與維護的能力；
具有冷鏈物流企業項目運營及市場營銷的能力；
具有冷鏈物流設施設備運行與維護的.能力；
具有冷鏈物流標準化作業管理與應用的能力；
具有將物聯網、大數據、人工智能等現代信息技術應用于冷鏈物流領域的能力；
具有探究學習、終身學習和可持續發展的能力。
4、主要專業課程與實習實訓
專業基礎課程：冷鏈物流管理、貨物學基礎、大數據分析與物聯網應用、智慧物流與供應鏈基礎、冷鏈技術與裝備、數字化物流商業運營。
專業核心課程：冷鏈倉儲與配送管理、冷鏈物流運輸管理、冷庫與冷藏技術、冷鏈物流信息技術、冷鏈物流運營管理、冷鏈物流營銷、冷鏈物流設備維護、冷鏈物流質量與安全。
實習實訓：對接真實職業場景或工作情境，在校內外進行冷鏈倉儲規劃、冷鏈物流信息系統、冷鏈物流設施設備運維、冷鏈項目運營管理、冷鏈虛擬仿真等實訓。在冷鏈產品的生產加工企業、冷鏈物流服務企業、商貿流通企業的冷鏈物流部門進行崗位實習。
5、職業類證書舉例
職業資格證書：經濟專業技術資格
職業技能等級證書：物流管理、供應鏈運營
6、接續專業舉例
接續高職本科專業舉例：物流工程技術、現代物流管理
接續普通本科專業舉例：物流管理、物流工程、供應鏈管理
物流職業生涯規劃4
一、職業前景分析：
物流管理是現代企業管理的重要組成部分，被視為“第三利潤源泉”，也是繼信息產業之后又一具有廣泛行業滲透力的新興產業。我國加入WTO后，物流產業的發展將面臨前所未有的機遇和挑戰;有關預測顯示，今年中國物流市場規模將在
2400億元，比2002年增長26%。美國美智管理咨詢公司調查指出：按目前普遍接受的看法，我國年物流支出約為當年GDP的20%左右，是發達國家的2-3倍，約2000多億美元。這意味著通過科學化的物流管理完全可以把物流費用的支出降低到世界平均12%的水平，這將產生約6600億元的物流運作效益。
目前，北京物流人才缺口為20萬，高級人才最高年薪可達100萬元，這對于想從事物流行業的人來說不能不說是一個好消息!據統計，在上海從事物流業的人員只有不到10萬人，人才缺口達50萬，被列入12種緊缺人才。
面對如此廣闊的市場，怎樣快速進入物流行業?考取職業資格證書是最現實的捷徑。前期中國內地已經引進了相關的“洋證書”，據有關專家介紹因培訓價格較高，與我國國情結合度不好，未被廣泛認可;而一些大中專院校在原有儲藏、運輸等專業基礎上設立的物流管理學歷教育又遠不能滿足物流產業對既有理論又具務實踐經驗的多層次、復合型專業人才的需求。針對以上情況，“國有資產監督管理委員會”所屬有關部門為建立內容全面、系統的社會化培訓考核和統一的認證標準，盡快提高物流產業及相關企業各層次從業人員的物流經營管理和業務技術水平，同時擴大物流專業人員隊伍，最大限度滿足企業對人才的需求，特此推出“物流職業資格證書(共分四個等級)”，全國統考，全國通用，并建立相關查詢系統。
二、相關資料
(一)、就業政策
1.2003年是高校擴招后本科學生畢業的第一年，今年我省普通高校畢業生總數達12.33萬人，比支年增加5.6萬人，加上受非典疫情影響，就業形勢更加嚴峻。國務院辦公廳有關通知和《河北省2003年普通高等學校畢業生就業工作實施辦法》都鼓勵畢業到基層工作和參加職業技能培訓和職業技能鑒定后再就業。
2.據相關資料介紹，物流專業的畢業生就業前景非常好，包括物流系統化專業管人才和物流企業經營管理人才、電子商務物流人才和物流軟件開發設計人才、商務談判代表等。根據物流業發展需要，物流人才在大中城市就業較好，學生畢業后能在多種流通領域和公共事業單位從事策劃、管理、設計和服務業務。
(二)產業政策
(1)河北省《2003年市場建設工作指導意見》中提出積極推進物流配送發展，年內大力推進石家莊、邯鄲、廊坊、唐山等省內四大物流中心的規劃建設工作，骨干商業連鎖企業內部物流配送中心的建設和管理也要相應加強。此外，在著力培育十大無公害產品配送中心，開辟安全、高效農產品流通渠道的同時，還要鼓勵保龍倉、國大36524等連鎖龍頭企業，通過合資、合作、收購、兼并、加盟和管理輸出等方式，加速跨區域擴張和規模化發展。并在醫藥、音像制品、煙酒等實行集中管理和專賣制度的行業，以及汽車、房產銷售服務等新興服務業中積極發展連鎖經營。
(2)2002年12月29日《物流發展規劃》(以下簡稱《規劃》)原則上通過了專家評審團的論證，標志著石市現代物流建設將步入實施階段，對促進石市現代物流產業快速發展有里程碑的意義。
物流體系和區域物流規劃：“兩個市區物流中心”一是中儲物流設在柳辛莊的物流中心，經營城市商場企業日常用品，以倉儲配送為主;二是橋西區的留營農副產品物流中心，形成全省最大的農副產品交易、加工、配送中心。“兩個區域物流中心”一是鹿泉商業物流中心，主要輻射華北地區，以經營商業物流為主，集周轉、加工、展示、交易、流通于一體;二是南高營醫藥集散流通中心，是國內外中西藥集散、展示、開發、交易、流通基地;“國際物流中心”;“國際物流園區”集倉儲、加工、配送、信息、服務、管理于一體，主要經營高、精、尖技術產品，是整個石家莊乃至河北省的物流指揮和規劃中心;“回收再生物資物流中心”。
(3)省城斥資28億建造省城最大的的SHOPPINGMALL，其規模相當于5個北國商城
三、職場心聲
職業資格證書是表明勞動者具有從事某一職業所必備的學識和技能的證明，對某一職業起許可證的作用，它是勞動者求職、任職、開業的資本憑證，是用人單位招聘錄用勞動者的主要依據。我國從1993年開始實行職業資格證書制度。
據人才市場有關人士分析，形成“證書熱”的根本原因就是勞動者競爭的加劇，事實證明多一個證書就多一個謀生的手段。美國職業專家指出，職業半衰期越來越短，所有高薪者若不學習，無需五年就會跌入低薪，人才處于不斷折舊中，而學習是防止折舊的最好方法。職場沖浪中，體現各種技能的資格證書在求職或轉崗升遷時可增加自己的“份量”，有時學歷證書反倒排到了后面。人們需求越多，該行業就業前景就看好。耐人尋味的是在有些“熱門”行業變熱之前卻并不引人注目，甚至還備受冷落：如“人力資源管理”之前的人事部門、“物業管理”之前的房管員等等，正是需求的增大和行業細分導致了這些行業的“熱門”。而“物流管理”現在正蘊藏在各行業之中，各單位隨著社會和經濟的'發展必定需要一些具有物流管理意識和技能的人員，就看你能否把握住機會。在選擇行業時，我們還要有預見性，一定要搶先機。許多職業資格在剛開考時，前幾批持證者都到了用人單位的重視，成為了各自部門的骨干或領導者。我們要有自己的判斷：“先發制人，后發制于人”。
“曾經有一份美好的工作擺在我面前，我卻因為沒有職業資格證書而錯失，如果…………”根本就不會有“如果”，機會只會光臨那些有準備的人，面對我國物流業廣闊的發展前景和我省具體規劃將要產生的大量專業崗位，面對巨大的就業壓力和眾多的競爭對手，我們該怎么辦?
四、建議：
“臨淵羨魚，不如退而結網”
第一部分物流管理師職業前景分析
我國物流產業興起于上世紀9年代，起步雖晚，但發展勢頭強勁，到23年我國物流市場的規模已達到24億元，預計在今后幾年仍將會以每年3%的速度增長。與此同時，專業人才缺乏的問題也浮出水面，據最近的調查，目前國內物流人才的需求缺口達到6余萬人，其中物流信息管理人才又成為行業內最緊缺人才。
作為新興產業，由于準入條件較低，人員素質良莠不齊，整個物流行業的薪酬水平和其他行業相比沒有明顯優勢。現在在職的物流從業人員基本上都是負責倉儲和貨物流通的最基礎的職員，這些物流從業人員中受過系統職業教育的人相對很少。而懂得物流信息化的人更是難尋，因為對物流信息化人才的要求是要了解整個物流的過程，能通過IT的技術把不同的系統無縫地連接在一起，滿足不同客戶的特定需要。對一個IT人員來說，建一個系統很容易，但能把不同的系統連接起來，以滿足不同客戶的特定需求卻是比較困難的。由于國內學科教育的交叉性不強，計算機專業的畢業生對物流的流程一竅不通，而物流專業的畢業生在IT方面的技能又不過硬。國內目前還沒有物流信息技術方面的畢業生。
從長遠來看，在行業逐步成熟、人才素質越來越高的前提下，社會對物流行業的整體需求持續增長，業內核心崗位的薪酬會有大幅增長。目前國內物流人才的短缺，并不是總量上的短缺，而是掌握現代物流管理技術的實用型人才的短缺，也就是懂得建立在信息系統平臺上物流供應鏈管理的綜合性人才的短缺。事實也證明，很多所謂的只掌握物流基本概念基本知識的物流人才在為找不到工作而發愁，而掌握物流信息管理技術的人才卻能拿到很高的薪水。業內人士表示，目前以廣東為例，一般物流人員的月薪在25元左右，真正好的物流信息管理管理人員，月薪5元至1元都不算多。
隨著加入WTO，3年物流業保護時間的到期，國外先進的管理和技術將為國內物流業帶來巨大的競爭壓力;同時，迫使國內物流業不得不采取各種手段進行產業升級，而物流信息作為能顯著提高經營效率，在一定成本條件下，能為客戶提供更好的服務，已日益得到企業經營者的重視;越來越多的物流企業或企業物流部門把信息技術作為提升自己競爭力的法寶之一，他們把信息系統對內作為作業的必須平臺，對外，將必要的客戶關心的數據與客戶進行共享。因此，未來作為物流從業人者，無論是業務操作人員還是一般管理人員或高層管理者，都必須掌握物流信息技術這一項物流關鍵核心技能。
信息系統平臺的建設和使用，催生了物流信息化人才的急迫需求。而從目前的現狀來看，越來越多的企業已經或正在建立信息系統，但發現員工的信息技術能力卻跟不上系統所要求達到的目標;系統雖然建好了，員工的思想認識和實際使用水平卻無法在短期內得到提升。于是企業不得不想辦法從人才市場或其他途徑高薪挖取既有傳統物流從業經驗又掌握信息系統操作和管理技能的人才;
從目前物流人才市場實際情況來看，這種具有復合物流技能的人才非常少，可以說是彌足珍貴。不但物流企業的管理人員需要掌握物流信息技能，物流操作層面的人員更需要懂得怎樣使用信息系統，特別是在以信息技術為平臺進行流程優化和改造后的企業，需要嚴格按照信息系統的要求規范作業，因此，物流行業對掌握物流信息技能人才的需求缺口越來越大。物流信息業務從業人員作為物流業務處理中不可缺少的經濟活動主體已初步形成了一個新的職業群體，作為物流職場的新貴─物流信息管理師正在誕生，將在物流企業中發揮著越來越大的作用。
第二部分物流管理職業生涯規劃的作用
年輕人充滿對未來的憧憬。而未來所有生活目標的實現，又往往從擇業生開始，擇業是人生的第一道門坎。我們只有對人生進行理性思索，理性的認識自己，理性的認識社會，理性的對待個人的人生設計和當前擇業的關系，才能獲得一個健康、快樂的人生。
志不立，天下無可成之事，所以自己對自己的規劃是很重要的。但是，我們也不能閉著眼不看現實，不能拿現代人和諸葛亮來說事。特別是隨著整體就業形勢的日趨嚴峻，我們已經深深的感受到了就業的壓力。于是，一些人心態開始被喧囂的擇業市場所扭曲，變得浮躁起來。在這種情況下很容易失去理性思考，因此我們的職業規劃應該進行理性思考。
好的人生離不開好的規劃，成功的人生離不開成功的規劃及在正確規劃指導下的持續奮斗。人生如大海航行，人生規劃就是人生的基本航線，有了航線，我們就不會偏離目標，更不會迷失方向，才能更加順利和快速地駛向成功的彼岸。
肖伯納有一句名言：明白事理的人使自己適應世界，不明白事理的人，硬想使世界適應自己。人生就是在這種不適應中調整適應，發展適應的長河中前進的。
在人生的每一個漂流中，可能會遠離我們的人生坐標。問題在于，我們應該學會在遠離目標的時侯，去創造條件，接近目標。所謂創造條件，本身就是一種進取，一種求索，一種心向即定目標的摯著，一種堅忍不拔的追求。
人的一生是漫長的，更是變動的。國家政策的調整，家境的變遷，突發事件的出現，都會使我們的境遇變得困難起來。在艱難困苦面前，我們要以樂觀豁達的心情直面人生;以艱韌不拔的毅力支撐自我;以正確的價值取向占據靈魂。把艱難困苦當成是一種磨煉，一種積墊和一種成熟。
物流職業生涯規劃5
自我評價
喜歡以自己的實力創作來表現自己的才能，實現自身的價值；渴望表現自己的個性；善交際，喜歡競爭，敢于冒險；比較看重社會義務和社會道德；喜歡從事為他人服務和教育他人的工作。
從內因和外因兩方面來分析企業在競爭中的優勢劣勢，威脅，機會。以及競爭地位。是一個客觀的分析方法，對于企業的經營戰略的制定十分的有幫助。
SWOT分析：
分別代表企業優勢劣勢機會威脅，實際上是對企業內外部條件各方面內容進行綜合和概括，進而分析組織的一種方法。
1.優勢與劣勢分析
兩個企業處于同一市場，我們就他們A.更高的贏利率或贏利潛力B.人員狀況C.市場分額D.產品的大小、質量、可靠性、適用性、風格和形象等等因素，進行綜合比較，揚長避短，創造自己的競爭優勢。
2..機會與威脅分析
企業對于變化就各個環節進行相應的分析，A.環境發展趨勢B.產業新進入的威脅C.供貨商的議價能力D.替代品的威脅E.現有企業的競爭， 作為一個企業不管是銷售產品還是服務，運用SWOT時時的分析自己企業的處境是一種明知的做法，因為市場環境在不斷的變化，企業只有處處的表現出積極的措施才會生存。
運用該方法可以不斷、大發現市場的變化可以更快的適應市場。
職業規劃和定位是企業招聘員工的評價標準之一，尤其是金融、咨詢、加工制造行業的企業，將職業規劃和定位視為最重要的標準。但實際上現在的職場人士有職業規劃和定位者少之又少，日前一項最新的調查顯示，國內70左右的，都對自己未來的職業定位和職業發展感到困惑，不知道將來到底應該從事什么職業。實際上很多人讀研究生是為了改變現狀：有的是對目前的工作不滿，有的則是對本科所學的專業不感興趣，希望通過讀個研究生，轉到管理者崗位，甚至轉到另外一個行業。近年來，越來越多的人大學本科畢業后，沒工作幾年就去讀MBA，MBA年輕化趨勢非常突出，這已經引起了教育界和用人市場的擔憂。讀MBA不是明確目標后的戰略設計，而是變成了得過且過的一招鮮，充電并不是解決職場定位模糊的出路，只有找準自己的位置，才能有的放矢的充電。
喜歡以自己的實力形式的創作來表現自己的才能，實現自身的價值；渴望表現自己的個性；善交際，喜歡競爭，敢于冒險；比較看重社會義務和社會道德；喜歡從事為他人服務和教育他人的工作。
目標發展
短期計劃：xx，在學習、工作上能夠更好的完善、提高，為就業做好準備。
中期計劃：xx，考到更高學位，為更好就業作進一步提高。
當今社會處在變革的時代，到處充滿著激烈的競爭。物競天擇，適者生存。職業活動的競爭非常突出，尤其是我國加入wto后。要想在這場激烈的競爭中脫穎而出并保持立于不敗之地，必須設計好自己的職業生涯規劃。這樣才能做到心中有數，不打無準備之仗。而不少應屆大學畢業生不是首先坐下來做好自己的職業生涯規劃，而是拿著簡歷與求職書到處亂跑，總想會撞到好運氣找到好工作。
結果是浪費了大量的時間、精力與資金，到頭來感嘆招聘單位是有眼無珠，不能“慧眼識英雄”，嘆息自己英雄無用武之地。這部分大學畢業生沒有充分認識到職業生涯規劃的意義與重要性，認為找到理想的工作靠的是學識、業績、耐心、關系、口才等條件，認為職業生涯規劃純屬紙上談兵，簡直是耽誤時間，有那時間還不如多跑兩家招聘單位。這是一種錯誤的理念，實際上未雨綢繆，先做好職業生涯規劃，磨刀不誤砍柴工，有了清晰的認識與明確的目標之后再把求職活動付諸實踐，這樣的效果要好得多，也更經濟、更科學。
大學生要對職業進行物質、心理、知識、技能等各方面充分的準備，還要根據各方面的分析與自己的職業錨合理客觀地對職業做出選擇。對即將踏入的職業活動要有一定的合理的心理預期，包括工作的性質、勞動強度、工作時間、工作方式、同事以及上下級關系都要快速適應，迅速成為一個成功的職業者。
社會在不斷地發展著，每天的就業形勢都在變化，這就要求我們要在職業規劃后再根據社會的不斷變化來不斷地調整我們的人生規劃，也許在這樣那樣的形勢所迫下我們無法實現自己原先的規劃，但自古職業就無貴賤之分，只要能夠為祖國為社會的建設貢獻自己的力量就是完美的實現了自己的人生規劃。
計劃是人人都會的，計劃可以讓你有一個明確的目標。但是，做與否還在與自己。俗話說的好“說的好不如做的好”。如果只是一味的計劃而不去實施，那也只能是空談而已。每一個人都希望自己有個美好的`未來，這是我們的相似之處。而每個人的想法不同，每個人的夢想不同，努力的方向就不同。但是我們都在為自己的夢想而努力奮斗著。現實是未知多變的定出計劃很有可能遭遇問題，這就要求我們有清醒的頭腦去解決可能遇到的問題。
通過對職業自我的分析和職業信息的搜索，我對自己、對職業有了一個初步的了解。通過將職業自我和職業信息的匹配，我初步判斷出自己的優勢領域和合適的工作方向。進一步規劃，讓我對適合自己的行業和公司類型有了了解。思索自己的職業環境要求和職業目標計劃，讓我對職業有了一個細致的描繪。現在我比較清晰的理清了自己的職業系統，進行了相應的職業規劃，撥開迷霧，第一次清晰地看到了自己的職業之路。但是我也了解現實變化很多，不可能完全按照自己的職業規劃進行，所以我有了心理準備，面對不同的情況適時調整職業規劃的細節，長期目標是明晰的，職業自我系統是明確的。我會有原則的根據現實實施自己的職業規劃。
物流職業生涯規劃6
一、引言
每個人都在計劃自己的人生，都在實現自己的夢想：夢想是一個百花園，我只是百花園里一根小草，可小草也有一個大理想，于是我在這里暢想一下自己的職業生涯。中國人常說，盡人事，聽天命。對于我們可以控制的，理當全力以赴， 因為操之在我；對于不可控制的，我們應當養成坦然接受的胸懷和氣度。要抱著一種信念，那就是不做則已，要做就要做好。在工作中，努力奮斗，自動自發，精益求精。這樣，才能贏得收獲。睿智的人，善于分析事物的發展情況，能夠抓住事物的特點，成竹在胸，料事如神，成功的預測事物的發展方向。我會努力成為這樣的人。
二、自我認識
我是一個有強烈求知欲強，愛好看書，又及其敏感的人，有強烈的好奇心，喜歡冒險，喜歡走路，待人溫和不會經常發脾氣，具有一定的隱忍性。性格偏于內向，不太喜歡人多的地方，不喜歡成為焦點，卻又害怕被遺忘；會和認識的人保持較好的關系，是那種別人敬我一尺我敬別人一丈的人，對我好的人我會加倍的對他好。具有團隊精神和協作能力，有比較強的創新意識，動手實踐能力及自學能力。
在親人的心里我是一個懂事而聰明的孩子，有著親人們的關懷與支持。但由于自我控制能力強，父母對我做什么事都還是很放心的，他們都任由我自身去發展，這給了我很大的空間。在老師眼里我具有一定的個人能力，不落后與其它同學，有自己的學習方法和生活方式，基本能做到老師的要求。但積極主動性太差，有點的害羞，缺少與老師主動交流的機會。
三、職業分析
1.職業興趣：
為了更好地了解我自己，我做一系列職業生涯規劃心理測試，得出以下結論：我屬于ISFP：內向、感知、感覺、認知型的人。這種類型的人溫柔、體貼、敏感，從不輕言非常個人化的理想及價值觀。經常通過行動，而非語言來表達熾烈的情感。這種人有耐心、能屈能伸、且十分隨和、無意控制他人。從不妄加判斷或尋求動機和意義。適合的工作是，做非常符合自己內心價值觀的工作。在做有益他人的工作時，希望注重細節。希望有獨立工作的自由，但又不遠離其他與自己合得來的人。不喜歡受繁文縟節或一些僵化程序的約束。不但能處理瑣碎細事，也能維持良好的人緣關系。
典型職業：喜歡要求注意細節、精確度、有系統有條理，具有記錄、歸檔、據特定要求或程序組織數據和文字信息的職業，并具備相應能力。如：秘書、辦公室人員、記事員、會計、行政助理、圖書館管理員、出納員、打字員、投資分析員。我具有友善、負責、認真、忠于職守的特點，只要我認為應該做的事，不管有多少麻煩都要去做，但卻厭煩去做我認為毫無意義的事情。
同時我還是個務實、實事求是，追求具體和明確的事情，喜歡做實際的考慮。善于單獨思考、收集和考察豐富的外在信息。不喜歡邏輯的思考和理論的應用，擁有對細節很強的記憶力，諸如聲音的音色或面部表情。
與人交往時較為敏感，謙遜而少言、善良、有同情心，喜歡關心他人并提供實際的幫助，對朋友忠實友好，有奉獻精神。雖然在很多情況下有很強烈的反應，但通常不愿意將個人情感表現出來。
我做事有很強的原則性，尊重約定，維護傳統。工作時嚴謹而有條理，愿意承擔責任，你依據明晰的評估和收集的信息來做決定，充分發揮自己客觀的判斷和敏銳的洞察力。
2、職業性格
尊重權威和規章制度，喜歡按計劃辦事，細心、有條理，習慣接受他人的指揮和領導，自己不謀求領導職務。喜歡關注實際和細節情況，通常較為謹慎和保守，缺乏創造性，不喜歡冒險和競爭，富有自我犧牲精神。
典型職業：喜歡要求注意細節、精確度、有系統有條理，具有記錄、歸檔、據特定要求或程序組織數據和文字信息的職業，并具備相應能力。如：秘書、辦公室人員、記事員、會計、行政助理、圖書館管理員、出納員、打字員、投資分析員。你具有友善、負責、認真、忠于職守的特點，只要你認為應該做的事，不管有多少麻煩都要去做，但卻厭煩去做你認為毫無意義的事情。
3、職業價值觀
俗話說：“人各有志。”這個“志”表現在職業選擇上就是職業價值觀，它是一種具有明確的目的性、自覺性和堅定性的職業選擇的態度和行為，對一個人職業目標和擇業動機起著決定性的作用。習專業知識，豐富閱歷，吸取經驗，過英語四級，通過所有等級考試，優秀畢業，成功就業。
三、環境認識
1、家庭環境分析
我的父母都是比較傳統的，母親是全職家庭主婦，料理家里的一
切大小事務，對孩子比較疼愛，父親常年在外工作，在平時生活中我就經常和母親做一些家務活，減輕母親的負擔，因此我的獨立能力無論是生活還是學習工作都是比較強的
2、學校環境分析
我所在的學校是一所國辦的專科院校，我在管理與應用外語系的物流管理專業，學院非常重視我們專業，于濟南九州通藥業制造公司開設校企合作，供我們專業學生實習，調動學生學習積極性，培養學生成為能直接上崗位的人才。
3、社會環境分析
物流的概念對企業的意義物流產業的形成：產業鏈的發展——第三利潤源泉——物流外包——國內外物流企業的崛起——物流產業的形成——發展趨勢
物流是物資從出發地到目的地的流動過程，通常占企業總成本的30%左右，物流成本的降低成為企業利潤的“第三源泉”。 但隨著市場的逐漸成熟，企業間的競爭近乎慘烈，靠生產批發和銷售差價來獲取利潤空間越來越小，企業利潤近乎枯竭。這時候，供應鏈開始悄悄改寫企業競爭規則。精明的企業開始發現，單純靠市場營銷來獲取利潤是多么的困難，假如整合各個供應環節，有效整合利用后，就會得到了意想不到的結果。
目前經濟全球化、自由化和網絡化的發展，使社會分工趨于明顯，企業供應鏈延伸得越來越長，銷售渠道變得更加細密，這客觀上造成了物流成本在產品成本中的比重居高不下，自營物流成為企業沉重的包袱，獨立于供需雙方的第三方物流隨之興起。在企業的供應鏈運做
過程中，物流流貫穿了整個鏈條。在這其中，低成本的原材料采購，暢通的流通渠道，能為企業帶來顯性的利潤。一句話，在人工、原料、制造成本等日益趨同的今天，物流已經成為企業的"第三利潤源泉"。
四、職業認知
（一）、職業目標的確定
1、職業目標
物流師
2、崗位說明
a、領導進出口業務物流管理及單證管理工作，跟蹤協調訂單到交貨的'全過程 b、負責組織處理客戶投訴、退換貨等售后服務工作 c、工科內部組織的建設和管理
3、任職要求
成為物流行業的搶手人才，專家指出，有四條途徑可供參考：一是考職業資格證書。為了提高常年從事物流工作人員的物流理論水平，我國出現了多種“物流師”認證，其中既有官方的，也有非官方的（行業性的），還有舶來的。二是上物流研究生班。已經有一定物流從業經驗的人想進一步進行深造，大學中的在職物流研究生課程是比較好的選擇。已經具備學士學位水平并具備一定工作經驗的人經過正規的研究生課程學習后，可以獲得碩士學歷證書。三是參加短期培訓。一些大學的物流在職研究生班也舉辦一些短期的培訓，參加這樣的短期培訓班，不是為了考證或是拿學歷，只是充實知識和提高能力。四是參加成人高考成為專業人才。如今，物流專業也成為一些學校成人高考的新增專業。通過學習，培養操作技能，使自己成為物流行業
的一線操作人員。
4、就業和發展前景
當前，我國物流產業正處在高速發展時期，物流人才已經成為制約國民經濟發展的十二種緊缺人才之一。近年來，物流人才資源的存量結構大多還是傳統物流模式下的產物，人才總量規模小，平均學歷水平低，年齡、知識和技能結構體現濃重的傳統物流特色，難以適應現代物流產業跨越式發展的要求，對于民營物流企業以上這些問題顯得更加突出。
五、計劃實施
短期目標
大二下學期認真學習專業知識，多掌握商務英語用語；認真學習《物流師》，準備初級物流師考試，并且考出初級物流師證；五月份去濟南九州通醫藥公司實習一個半月，初步了解物流工作基本流程；準備英語四級考試。
中期目標
在大三開始接觸社會，平時找上一份兼職，假期能在一個物流企業進行實習，為做好職業生涯的基礎工作，熟悉工作環境，積累人際關系，加強溝通，虛心求教、學習，初步找到適合自身發展的工作環境、崗位。
長期目標
2015-2015年：在物流企業基礎崗位工作，積累工作經驗。在工作期間，充分利用好時間擴展、補充所需的知識和技能。
2016-2019年：在原來企業做上一名中層管理者，成功管理自己
的下屬，加強與上級的溝通，充分利用自己的工作條件擴大社交圈，重視同學交際，重視和每個人的交往。
2019年以后：到一家外資物流公司，學習跨國企業先進的管理理念，豐富的管理經驗和先進的科學技術，爭取當上一名外資企業中級物流經理。
六、評估調整
規劃評估
目標是否被實現了，應進行評估，進行總結。一般情況下，我將會每年做一次評估規劃，當出現特殊情況時，我會隨時評估并進行相應的調整，對自己的努力程度及目標是否可實現進行評估，以使自己更能適應社會發展的需要。
規劃調整
只要自己不斷努力，持之于恒，堅持不懈，心中緊記自己的理想，那么那些目標將離我們越來越近。在這個信息、經濟高速發展的時代沒有什么是一成不變的，現實社會中種種不確定因素的存在，會使我們與原來制定的職業劃目標有所出入，所以我會及時、準確的對規劃方案做出修訂或改進。雖然計劃不如變化，但可以進行適時調整，以此抓住機遇、把握好機遇！
七、結束語
計劃的制定是一個重要方面，但更重要的是能腳踏實地去做好每一件事情，一步一個腳印，并能持之于恒，那么任何坎坷曲折都不能阻擋我們前進的步伐，這樣才能揚起自信的風帆將理想之船駛向目標的彼岸！
物流職業生涯規劃7
主要課程
管理學、運籌學、物流基礎、物流信息系統、物流工程、物流機械技術、國際物流學、電子商務概論、物流倉儲技術、運輸會計學、專業英語（物流）等。
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一，學校環境分析
高校的核心工作是培養人才。對人才要素的界定和需求是隨著時代的變遷而變化的。進入二十一世紀，世界發展的基本趨勢是全球化與多元化的同步加劇，知識化與信息化的全面展開。這一時代特征是我們確立科學的培養模式的根本立足點。
我認為，人才培養的根本不在于知識的傳授，而在于能力的培養。因此，在德智體全面發展的基礎上，應著力于加強基本技能、創新能力、實踐能力、自學能力的培養。同時，人才培養應當努力適應社會經濟發展對人才提出的需要，即復合型的、一專多能的專業人才。針對我讀的四年套讀模式，學校提供學歷+技能+就業保障的學習模式，要求我們定位自己，選定成才方案。學校在學習方面為我們自考生提供了豐富的學習資源，在很多方面與統招生資源共享。現學校里講座特別多，這為我們對社會人才的認識和自身能力的提升提供了一個廣闊的平臺，讓我們能提前認知世界和適應世界。學校圖書館擁有豐富的文獻信息資源，這涵蓋人文社會科學、自然科學、工程技術、生命科學、農業科技、醫學圖書、藝術類圖書等各學科門類，我們可以很方便從圖書館網站和館藏室獲取各種各樣的資源。
教師是人才培養模式的直接實施者。我們的老師都是各門科的專業人才，具有豐富的教師資源，經過嚴格挑選，聘請過來的。相對優越和便利的教學資源為我們的職業基礎的培養提供了條件。
二，社會環境分析
中國政治穩定，經濟持續發展。在全球經濟一體化環境中的重要角色。經濟發展有強勁的勢頭，加入WTO后，有大批的外國企業進入中國市場，中國的企業也將走出國門。
數字技術突飛猛進的發展，促進了計算機、通信和廣播三大傳統信息系統領域的融合，產生了基于數字互動的媒介匯流和產業整合現象，數字媒體附加的創意經濟時代正在到來。中國數字媒體相關產業等，已經蓄勢待發，時不我待。國家經濟和數字媒體創意產業的發展是相互依賴、相互促進的關系。
三，職業環境分析
行業分析：物流工程是以物流系統為研究對象，研究物流系統的規劃設計與資源優化配置、物流運作過程的計劃與控制以及經營管理的工程領域。隨著經濟一體化和計算機通訊技術的不斷發展，極大地促進了物流業的發展，使物流業迅速成為在全球具有巨大潛力和發展空間的新興服務產業，并成為衡量一個國家或地區經濟發展水平、產業發展環境、企業競爭力的重要標志之一。現代物流作為一門新興的綜合性邊緣科學，在發達國家已有較早、較全面的研究，并形成了一系列的理論和方法，在指導其物流產業的發展中發揮了重要作用。我國現代物流業尚處在起步發展階段，與發達國家相比有較大差距。除了市場環境、體制與機制等方面的原因之外，包括物流工程碩士在內的中高級物流人才緊缺是制約物流業發展的主要瓶頸之一，因此培養滿足企業與社會各個方面所需的物流工程專業中高級人才迫在眉睫。
就業前景：人力資源專家分析認為，今后一段時期，除儲存、運輸、配送、貨運代理等領域的物流人才緊缺外，相關的系統化管理人才、懂得進出口貿易業務的專業操作人才、電子商務物流人才、掌握商品配送和資金周轉以及成本核算等相關知識和操作方法的國際性物流高級人才將更吃香。物流專業人才已被列為我國12類緊缺人才之一，缺口達60余萬。據了解，目前為搶手的物流工程人才，是那些掌握現代經濟貿易、運輸與物流理論和技能，且具有扎實英語能力的國際貿易運輸及物流經營型人才，特別是國際型物流工程師人才他們的年薪可達200萬元。
地域分析：廣東省廣州市作為那中國南方的南大門，是中國經濟為發達的地區之一，水陸空十分發達。其有利的地理位置有著與物流密不可分的關系。首先廣東省背靠湖南南面是南中國海，左臨廣西右臨福建，而且與國際大都市香港澳門比鄰，是重要的交通樞紐。再加上閩粵文化的熏陶，使得這塊土地正以神氣的速度與外界進行溝通。改革開放以來，珠三角經濟發展迅速，已經成為中國乃至亞洲有活力的地區。
四、職業規劃設計
（一）短期目標：建立初步目標
大一年度學業：
適應校園環境，結交朋友，擴大自己的生活圈，培養各種興趣。學好大一的課程。執行方案：參加學校社團活動，參與班級干部。
大二年度學業：
充分利用校園環境及條件優勢，認真學好專業知識，培養學習，工作，生活能力。輔修工商管理專業。爭取通過英語四級考試，依照自己興趣，參加一些感興趣的培訓班。
執行方案：每天早上6：307：30背新概念英語，白天利用課余時間學習其它各們課；晚上6：0010：00到教室自習，復習當天課程，預習明天課程，做英語四級試卷，強化英語訓練，不斷鞏固提高。進入學期復習時間，準備期末各科考試。知識拓展：閱讀課外書籍，如《哈佛市場營銷學》、《物流管理》、《供應鏈管理》、《投資學》等。
大三年度學業：
全面提高個人綜合素質，不斷深入研究物流以及工商管理方面知識和實務，同時參加其他管理類學科的培訓。努力提高英語口語水平，特別是商務英語。逐步嘗試接觸社會，盡快考得物流師證。
執行方案：提高英語口語水平，為專業服務，更為自己在同一平臺上競爭獲得創造的條件。努力學好每一門課程，爭取每次過6門。預習，要趕在老師前面；復習，要溫故而知新；不要為考試而考試，能真正學以致用。
大四年度學業：
進一步接觸社會，熟悉工作環境，積累人際關系，主要做好職業生涯的基礎工作，加強溝通，虛心求教。初步找到適合自身發展的工作環境、崗位。
執行方案：在加強專業知識學習的同時，考取與目標職業有關的職業資格證書或相應地通過職業技能鑒定。因為臨近畢業，所以目標應鎖定在提高求職技能、搜集公司信息上。參加與專業有關的暑期工作，和同學交流求職工作心得體會，學習寫簡歷、求職信等求職技巧，了解搜集就業信息的`渠道。要積極鍛煉自己得到獨立解決問題的能力和創造性；積極常識并加入校友網絡，了解往年的求職情況。
（二）中期目標：未來人生職業規劃
20xx—20xx：在物流基礎崗位工作，積累工作經驗。在工作期間，充分利用空閑時間為自己補充所需的知識和技能。利用實踐的優勢積極聯系理論使知識轉化為真正的動力；量的閱讀，培養博而雜的知識體系；認真分析企業的運作經營方式，管理體系；盡快熟悉工作流程，在崗位上盡心盡職，主動積極，高效的完成分內工作；注意自己的言行舉止；虛心向他人請教所遇到的困難和問題；充分利用公司給員工提供的培訓機會，爭取更多的培訓。薪金目標：月薪2000元以上
20xx—20xx：在原來企業做上一名中層管理者，成功管理自己的下屬，加強與上級的溝通，充分利用自己的工作條件擴大社交圈，重視同學交際，重視和每個人的交往。薪金目標：年薪8元
20xx—20xx：到一家外資物流公司，學習跨國企業先進的管理理念，豐富的管理經驗和先進的科學技術，繼續參加各種企業培訓，處理好與上級下屬的關系。爭取當上一名外資企業中級物流經理。薪金目標：年薪20萬元甚至更高
（三）長期目標：創業
通過自己前十幾年積累的管理經驗以及財富，嘗試自己創業。可以不用是與物流相關的公司，可以按照自己的興趣結合當時市場需求創立屬于自己的公司。
五、職業生涯規劃向標說明
職業生涯規劃向標只是對自己人生價值的一種追求，體現的一個過程，終的目的還是選擇適合自己職業的工作，以便更好的實現自己的人生價值，人生追求。也并不是每個人都要通過這條路，選擇跳槽并美其名曰職業生涯。中小民營企業中大企業大型企業
首先我是有追求，有理想的，并會為此努力奮斗。雖然我的原始學歷不高，但就是現在的本科生如果沒有學習能力，不能追求新的知識，終也只能被社會淘汰，跟不上時代。反過來說我堅持學習終會適應自己的職業生涯的發展，終實現自己的人生價值。如果說我畢業就找到一個有發展潛力的企業，也適合自己的發展，能實現自己的價值。我想我不會選擇這樣的職業生涯，大家都知道管理只有在一個固定的企業里，相對穩定的環境中，比較了解得企業文化與企業背景中更容易發揮它的職能，也就更有可能達到有效的管理。
物流職業生涯規劃8
1、政策環境
“十二五”期間，我國將繼續實施區域發展總體戰略，并把促進區域協調發展列為未來五年十大任務之一。依托資本市場加快資源整合、改變物流業“低度集中、高度分散”的市場結構，將成為值得期待的亮點。20xx年的物流振興將沿著資源整合、物流外包、專業物流、物流園區和信息化建設這五大清晰的主題演繹市場行情。
2、技術環境
目前我國物流企業的技術水平遠落后于發達國家物流企業的運用水平。即體現在硬技術方面的建設應用不足，更突出表現為軟技術方面的嚴重滯后，許多物流企業由于資金短缺，在物流設施上投資不夠，尤其是一些傳統的儲運企業面臨嚴重的設施老化、物流作業手段落后問題，致使物流作業效率低下，費時費力，企業經營成本居高不下，許多企業信息化建設嚴重滯后，導致信息加工和處理手段十分落后，還不能滿足商家追求快速反應和為顧客提供最大化的增值服務的要求。
3、社會環境因素
中國是城鄉二元結構，目前農村物流占社會總物流很低，隨著中國農村的發展，這一形勢會有所改觀，隨著社會經濟水平的升高，普通消費者的消費習慣也在跟著改變，新型購物中心和網上商城消費越來越普遍。這些都很好的促進了現代物流的發展。
4、教育背景分析
我是云南師范大學商學院的學生，我就讀的專業是物流管理，屬于學院的熱門專業，有統計數據證明物流管理前景好，專業物流師缺乏，所以我有更多的信心學好本專業。在商校里，我學會了承受，學會了擔當，學會了珍惜在校的日子和規劃自己的人生。我會在光明的道路逐漸自己的才能，用勤奮的雙手創造明天的輝煌。
5、.家庭情況分析
我來自于農村家庭，可是父母對我一直很民主，家庭氛圍一直很融洽、和睦，所以我也繼承了父母的純樸，以及天生的樂觀精神．家庭條件一般，我們一家人對生活的要求都不高，我爸媽希望我將來找一份簡單的工作，過舒服的日子就可以了，我也是這么希望的。
6、職業信息分析
WTO使中國的'大門逐步打開，跨國快遞巨頭們在中國的人才需求也隨之劇增，對人才的需求將不斷增長，而在其他行業的需求上，最缺乏的是中高級物流策劃管理與營銷人才，最好是既懂營銷管理又懂得策劃，還懂得如何運用現代技術去改善提升原有操作模式的，不過，經驗總是要積累才能有的，我們可以通過在操作崗位以及低級別管理崗位上的鍛煉來達到要求。
四、個人SWOT分析
（一）我的優勢
能有計劃、有條理，喜歡遵照固有的模式處理問題，樂于探求獨特的方式以獲得有意義的成長和發展。你通過認同和贊揚與別人進行溝通，具有很強的說服力，你可以成為偉大的領導者。你的貢獻被人尊敬和推崇。喜歡獨處，性格復雜，有深度，是獨立的思考者。忠誠、有責任心，喜歡解決問題，通常在認真思考之后行動。在同一時間內只專注一件事情。有敏銳的洞察力，相信靈感，努力尋求生活的意義和事件的內在聯系。有堅定的原則，相信自己的想法和決定，依靠堅韌不拔取得成功。他人能隨時體會到我的善良和體貼，但不太了解你，因為你總是做的含蓄和復雜。事實上你是非常重感情，忠于自我價值觀。
（二）我的弱勢完美和固執，易走極端。一旦決定后，拒絕改變，并抵制那些與我的價值相沖突的想法，以至于變的沒有遠見。你專注的追求一個理想，不會聽取別人的客觀意見，因為自己的地位是不容置疑的。總是探尋事情的意義和價值，過于專注各種想法，會顯得不切實際，而且經常會忽視一些常規的細節。需要留意周圍的情況，并學會運用已被證實的信息，這樣可以幫助你更好的在現實世界中發揮你的創造性思維。敏感，非常關注個人的感受和他人的反應，對任何批評都很介意，甚至會視為人身攻擊
（三）我的機會
利用自己的優點和特長，充分展示自己，參加一些好單位的招聘;參加多種考級，提高自己的學歷和知識;認真考慮所實習單位是否值得留。實習的時候好好表現，給老師和園長留下較好的印象。
（四）我面臨的威脅
物流業處于初步發展階段，體系還不完善，發展物流業需要自己探索經驗，沒有經驗
可以借鑒，目前物流市場法律基礎不完善切大學生較多就業困難。
五、制定職業生涯目標（8-10年）
1、職業目標及達到的職務或職稱
首先從基層做起，努力開拓自己的發展空間，做一名實干者。
2、學習培訓目標（知識、能力、經驗、資格證書等）
在未來兩年內首要的任務是認真學好各門學科，扎實專業知識，培養學習工作，生活能力，全面提高個人綜合素質，充分利用校園環境及去物流公司實習的條件優勢，適當做一些兼職工作鍛煉自己的實踐能力，并為就業做好準備。盡自己最大的努力獲取更高的學歷，不斷充實自己，敢于嘗試新事物，不斷的完善自己。在今后學習工作中，重視與他人的交往，有良好的人際關系，擁有廣泛的社交范圍，能迅速適應周圍環境，保持積極的人生態度。積累豐富的社會經驗，畢業之前拿到助理物流師，四級英語證書等有關專業要求的證書
六、分階段目標和實施計劃
第一階段：20xx-20xx年學業有成期
學好專業知識，培養學習工作，生活能力，全面提高個人綜合素質，充分利用校園環境及去物流公司實習的條件優勢，適當做一些兼職工作鍛煉自己的實踐能力，并為就業做好準備，參加一些等級考試，拿到助理物流師資格證，英語四級證書等等。
第二階段：20xx-20xx年，熟悉適應發展期
在兼職工作的過程中，學習其他人的優點，改變自己的一些不好的習慣，努力尋找與專業對口的工作進行兼職,并增加人生閱歷，積累工作經驗。在物流公司從底層做起，不能好高騖遠，要腳踏實地的工作。同時，擴大自己的社會交際網，增強與人溝通能力。總結經驗，根據自己的能力與社會環境進行高層次發展。在幼兒教育行業取得比較好的成績。通過努力，成為幼兒園的管理者之一。
物流職業生涯規劃9
人生中我一直堅信“機遇總是降臨于有準備的人”，而“有準備”就是要有規劃。所以擬訂一份職業生涯規劃書將對我的人生有莫大的幫助，畢竟把人生掌握在自己的手中要遠遠勝過隨意而安。做一份完美職業生涯規劃，所包含的是我對未來的發展，也是促進我理想實現的催化劑。進行一份有效的規劃，不僅可以在時間上減少浪費，還可以加快自己在職業生涯的前進步伐。作為當代大學生，若是對自己未來的發展方向一片茫然，那么怎么才能被這個社會所接納呢？怎樣去奮斗自己的事業呢？因此我為自己擬訂了一份物流職業生涯規劃，為自己的未來進行好好的規劃。
一、自我分析
我是一名大二專科生，性格偏內向，好強，愛沉默思考。重感情。業余時間愛看書，也喜歡聽音樂，外出散步，聊天。
自我優勢；做事認真細心，有條理，有計劃，有責任心，人際關系較好。
自我劣勢；對于問題的考慮往往不夠周到，做事有時不是太自信，總希望做的更好。
二、物流專業職業規劃分析
wto使中國的大門逐步打開，跨國快遞巨頭們在中國的人才需求也隨之劇增，而在物流行業的需求上，最缺乏的是中高級物流策劃管理與營銷人才，最好是既懂營銷管理又懂得策劃，還懂得如何運用現代技術去改善提升原有操作模式的。顯然，我們剛畢業的.大學生顯然在工作經驗上難以適應這些崗位。不過，經驗總是要積累才能有的，我們可以通過在操作崗位以及低級別管理崗位上的鍛煉來達到那個水平。
職業通路：操作人員→中層管理人員→高級管理人才
三、物流的發展趨勢
提升物流行業的整體競爭力，很多物流企業都在積極引進和采用信息管理平臺，對物流信息管理師的需求也相應增加。鑒于物流培訓多是從知識普及方面出發從而幫助學員進入物流行業，而物流信息管理師是從解決實際物流管理問題出發，提高學員解決現代物流行業實際問題的能力，因而前景更為廣闊。在目前的物流人才市場，這種既懂物流業務操作和管理又懂信息技術的復合人才非常少，物流信息管理人才將成為物流行業內緊俏人才，無論是業務操作人員還是一般管理人員或高層管理者，都必須掌握物流信息技術這一項物流核心技能。物流信息管理師將在物流行業中發揮越來越大的作用。物流作為市場的基礎，在今后十年甚至更長的時間都會快速發展，對物流人才的需要也會很大。因此我做一名物流管理員，今后的職業生涯發展空間必定非常廣闊。
物流職業生涯規劃10
一、個人如果沒有了規劃，那么就會像船沒有了帆一樣而失去方向，職業生涯與發展規劃就像黑暗中的明燈，為我們照亮了前進的方向！
二、自我分析
1、自我興趣盤點：讀一些名著、聽音樂、上網（看一些經典影片）、喜歡玩羽毛球、籃球等。
2、自我優勢盤點：積極進取、能有一個良好的心態、腳踏實地、持之以恒、能認真細心、有條理有計劃做好每一件事、動手能力較強、有責任心。
3、自我劣勢盤點：有時候過于固執、人生閱歷還不是很豐富、雖然能全面去看待一件事情、但系統分析問題的能力還不夠。
4、自我劣勢克服：把握好機會，積極參加社會實踐，增加參加社會實踐的次數，從而增加人生閱歷。處理問題時一分為二而不是片面地去對待，努力完善對問題的系統分析能力。充分利用校園現有資源與環境，博覽群書，認真學好專業知識，培養學習、工作、生活能力，從而全面提高個人綜合素質。
三、職業分析
專業介紹：
1、物流概念：所謂物流，即物質資料從供給者到需求者的實體運動過程。它是運輸、儲存、流通加工等環節的有機結合。
2、物流管理專業課程設置范圍：包括經濟、會計、貿易、管理、法律、信息資源管理、計算機等方面的基本理論和專業知識。
3、物流管理專業核心課程：物流企業管理、供應鏈管理、采購與供應管理、運輸管理、倉儲管理、物流案例分析等。
4、物流管理專業學生應有的知識和能力：
1、知識結構
（1）掌握理解物流管理專業所設課程
（2）掌握物流管理的基本理論知識了解物流管理發展最新動態
2、能力素質結構
（1）具備物流管理的應用程序操作能力
（2）具備物流信息組織、分析研究、傳播與開發利用基本能力
（3）能進行物流系統分析、設計和規劃，具有物流管理的基本能力。
環境介紹：
1、家庭環境：所在家庭是一個很普通的家庭，同時家人、親戚朋友對自己寄予厚望，親戚朋友基本上是普通民眾，沒有特別的關系背景，因此需要靠自己闖出未來，興旺家族。
2、學校環境：所在學校是一個民辦的本科院校，但事在人為、天道酬勤，同時所學專業很有前景（職業環境中有詳細介紹）。
3、社會環境：現在就業形勢嚴峻，找到一份令自己滿意的好工作很難，因此應在大學中好好利用時間，不能虛度光陰，應充分利用時間提高自己各方面的素質，為自己的就業打好基礎，做好準備。
經濟的發展和經濟效益的提高。因此需要學好專業知識，提高綜合素質，才能把握住機遇，創造自己美好人生。
四、職業定位
可供職業選擇：
作為物流管理專業的畢業生可在物流企業、貨運公司、商貿企業、工商企業各級經濟管理部門、和與物流相關的鐵路、航空、港口等從事物流工作，一般企業里的.物流崗位有倉庫（收發貨、保管）、計劃、采購、運輸管理、進出口關務、物流企業里崗位主要是操作、銷售、客服，物流企業類型：有做運輸的、有做報關的、有做貨代的、有做倉庫的、有做物流咨詢策劃的、有做把上面幾種服務集成物流服務的。
自我職業定位：
我更傾向于從商而不是從從政，因此會選擇在物流企業或工商企業、商貿企業中工作，而在企業物流各個環節中都是圍繞著成本與服務而展開的，可見成本與服務在物流中有舉足輕重的地位，因此我又更傾向于企業物流中成本與服務的崗位（如物流企業財會部門、銷售部門）。
五、計劃實施
1、短期目標：在大二、大三學好各門專業課程及相關重要課程，通過物流師考試。
2、中期目標：在大三開始接觸社會，平時找上一份兼職，假期能在一個物流企業進行實習，為做好職業生涯的基礎工作，熟悉工作環境，積累人際關系，加強溝通，虛心求教、學習，初步找到適合自身發展的工作環境、崗位。
物流職業生涯規劃11
一、自我分析
我是一名大一專科生，性格偏內向，愛沉默思考。比較重感情。業余時間愛看書，也喜歡聽音樂，外出散步。
優勢;做事認真，有條理，有計劃，有責任心。
劣勢;對于問題的考慮往往不夠周到，做事有時太好強，比較固執。
二、物流專業職業規劃分析
物流管理(logisticsmanagement)是指在社會再生產過程中，根據物質資料實體流動的規律，應用管理的基本原理和科學方法，對物流活動進行計劃、組織、指揮、協調、控制和監督，使各項物流活動實現的協調與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經濟效益。現代物流管理是建立在系統論、信息論和控制論的基礎上的。
三、建立初步目標
(1)在校階段
充分利用學校資源的優勢限度的接觸有關物流的所有信息為以后的工作做準備;
在大一通過英語等級考試;
在大二暑假和課余時間找物流相關行業的兼職(不計較工資多少);
有空余時間可以多方面游歷，盡可能的了解社會和企業;
努力完善自己的品格;
此期間要對全國的物流企業有較多的了解，以便今后擇業。
(2)初入職場
學會使用各種常用交通工具，為職業發展打下基礎;
利用實踐的優勢積極聯系理論使知識轉化為真正的動力;
大量的閱讀，培養博而雜的知識體系;
認真分析企業的運作經營方式,管理體系;
盡快熟悉工作流程,在崗位上盡心盡職,主動積極,高效的完成分內工作;注意自己的言行舉止;虛心向他人請教所遇到的困難和問題;
充分利用公司給員工提供的培訓機會，爭取更多的培訓，盡快考得物流師證。
四、未來人生職業規劃
20xx-20xx：在物流基礎崗位工作，積累工作經驗。在工作期間，充分利用空閑時間為自己補充所需的知識和技能。
20xx-20xx：在原來企業做上一名中層管理者，成功管理自己的下屬，加強與上級的溝通，充分利用自己的工作條件擴大社交圈，重視同學交際，重視和每個人的交往。
20xx-20xx：到一家外資物流公司，學習跨國企業先進的管理理念，豐富的管理經驗和先進的科學技術，爭取當上一名外資企業中級物流經理。
五、生涯的'評估和反饋
職業生涯的發展不可能一帆風順，規劃也不可能是的，在實施過程中，必然存在各種的問題或不適應，這就需要我們定期回頭看看職業規劃早期管理如果在職業生涯早期不能達到我預期的人生目標，我也不會就此放棄，我會認真詳細分析自己與所任職位的差距,然后作出決策。如果是自己能力的問題,我會在工作期間認真學習,不斷提升自己能力;多跟這方面的長輩請教;繼續通過各種渠道去應聘。
職業規劃中期管理如果在職業生涯中期不能達到我預期人生目標，我會認真分析自己的實際情況,然后作出決策。如果是自身的能力問題,我會繼續留在企業跟同事、主管進行交談,請他們指出自己的不足之處,以此改進,繼續提升自己的勝任能力。如果不是因為我的能力原因,我將選擇去別的企業去應聘。
職業規劃晚期管理如果在職業生涯晚期還不能達到我預期人生目標,我還是應該認真的分析問題的所在，如果是因為我本身不具備勝任這個職位的能力的話，我將考慮轉行。
物流管理大學生職業生涯規劃書3000字2
根據自己的興趣和所學專業，在大學期間，應該會向國際貿易知識和實物方面發展。所以本人制訂如下學業規劃：
大一時期：充分利用校園環境及條件優勢，認真學好專業知識，培養學習，工作，生活能力，全面提高個人綜合素質，參加物流師資格認證，不斷深入研究物流方面知識和實務，并一試。
大二時期：特別是商務英語，爭取通過英語四級考試。
大三時期：開始接觸社會，熟悉工作環境，積累人際關系，主要做好職業生涯的基礎工作，加強溝通，虛心求教。初步找到適合自身發展的工作環境、崗位。
五、未來人生職業規劃(畢業十年的職業行動計劃)
1、20xx-20xx：在物流基礎崗位工作，積累工作經驗。在工作期間，充分利用空閑時間為自己補充所需的知識和技能。
2、20xx-20xx：在原來企業做上一名中層管理者，成功管理自己的下屬，加強與上級的溝通，充分利用自己的'工作條件擴大社交圈，重視同學交際，重視和每個人的交往。
3、20xx-20xx：到一家外資物流公司，學習跨國企業先進的管理理念，豐富的管理經驗和先進的科學技術，爭取當上一名外資企業中級物流經理。
六、生涯的評估與反饋
我覺得只要我在大學里努力做到正確的目標，學習好各種知識，掌握好各種技術，上述人生職業規劃可行的機會是很大的。如果畢業后找不到物流方面的工作，到時候我會根據市場的供需的情況而再次決定適合我的工作。不管周圍環境及自己人生某一階段出現何種的變化，都應該善于發現其中的各種機遇并駕馭這些機遇。
七、結束語
計劃固然好，但更重要的在于其具體實踐并取得成效。任何目標，只說不做到頭來都是一場空。然而，現實是未知多變的，定出的目標計劃隨時都可能遭遇問題，要求有清醒的頭腦。理想，信念，追求，成功，未來，一切的一切都要靠自己去打拼!
物流職業生涯規劃12
物流人才在電子商務快速發展的時代，越來越緊缺和重要，本專題從物流管理師職業前景分析、物流管理職業生涯規劃的作用和意義、物流業從業人員如何進行職業生涯規劃和物流管理專業職業生涯規劃書范文四部分組成，希望對決定從事物流行業的朋友們有參考作用。生涯設計公益網職業規劃專題組。
第一部分 物流管理師職業前景分析
我國物流產業興起于上世紀 90年代，起步雖晚，但發展勢頭強勁，到2003年我國物流市場的規模已達到2400億元，預計在今后幾年仍將會以每年30%的速度增長。與此同時，專業人才缺乏的問題也浮出水面，據最近的調查，目前國內物流人才的需求缺口達到600余萬人，其中物流信息管理人才又成為行業內最緊缺人才。
作為新興產業，由于準入條件較低，人員素質良莠不齊，整個物流行業的薪酬水平和其他行業相比沒有明顯優勢。現在在職的物流從業人員基本上都是負責倉儲和貨物流通的最基礎的職員，這些物流從業人員中受過系統職業教育的人相對很少。而懂得物流信息化的人更是難尋，因為對物流信息化人才的要求是要了解整個物流的過程，能通過IT的技術把不同的系統無縫地連接在一起，滿足不同客戶的特定需要。對一個IT人員來說，建一個系統很容易，但能把不同的系統連接起來，以滿足不同客戶的特定需求卻是比較困難的。由于國內學科教育的交叉性不強，計算機專業的畢業生對物流的流程“一竅不通”，而物流專業的畢業生在IT方面的技能又不過硬。國內目前還沒有物流信息技術方面的畢業生。
從長遠來看，在行業逐步成熟、人才素質越來越高的前提下，社會對物流行業的整體需求持續增長，業內核心崗位的薪酬會有大幅增長。目前國內物流人才的短缺，并不是總量上的短缺，而是掌握現代物流管理技術的實用型人才的短缺，也就是懂得建立在信息系統平臺上物流供應鏈管理的綜合性人才的短缺。事實也證明，很多所謂的只掌握物流基本概念基本知識的“物流人才”在為找不到工作而發愁，而掌握物流信息管理技術的人才卻能拿到很高的薪水。業內人士表示，目前以廣東為例，一般物流人員的月薪在 25 00元左右，真正好的物流信息管理管理人員，月薪5000元至10000元都不算多。
隨著加入WTO，3年物流業保護時間的到期，國外先進的管理和技術將為國內物流業帶來巨大的競爭壓力；同時，迫使國內物流業不得不采取各種手段進行產業升級，而物流信息作為能顯著提高經營效率，在一定成本條件下，能為客戶提供更好的服務，已日益得到企業經營者的重視；越來越多的物流企業或企業物流部門把信息技術作為提升自己競爭力的法寶之一，他們把信息系統對內作為作業的必須平臺，對外，將必要的客戶關心的數據與客戶進行共享。因此，未來作為物流從業人者，無論是業務操作人員還是一般管理人員或高層管理者，都必須掌握物流信息技術這一項物流關鍵核心技能。
信息系統平臺的建設和使用，催生了物流信息化人才的急迫需求。而從目前的現狀來看，越來越多的企業已經或正在建立信息系統，但發現員工的信息技術能力卻跟不上系統所要求達到的目標；系統雖然建好了，員工的思想認識和實際使用水平卻無法在短期內得到提升。于是企業不得不想辦法從人才市場或其他途徑高薪挖取既有傳統物流從業經驗又掌握信息系統操作和管理技能的人才；
從目前物流人才市場實際情況來看，這種具有復合物流技能的人才非常少，可以說是彌足珍貴。不但物流企業的管理人員需要掌握物流信息技能，物流操作層面的人員更需要懂得怎樣使用信息系統，特別是在以信息技術為平臺進行流程優化和改造后的企業，需要嚴格按照信息系統的要求規范作業，因此，物流行業對掌握物流信息技能人才的需求缺口越來越大。物流信息業務從業人員作為物流業務處理中不可缺少的經濟活動主體已初步形成了一個新的職業群體，作為物流職場的新貴─物流信息管理師正在誕生，將在物流企業中發揮著越來越大的作用。
第二部分 物流管理職業生涯規劃的作用
年輕人充滿對未來的憧憬。而未來所有生活目標的實現，又往往從擇業生開始，擇業是人生的第一道門坎。我們只有對人生進行理性思索，理性的認識自己，理性的認識社會，理性的對待個人的人生設計和當前擇業的關系，才能獲得一個健康、快樂的人生。
“志不立，天下無可成之事”，所以自己對自己的規劃是很重要的。但是，我們也不能閉著眼不看現實，不能拿現代人和“諸葛亮來說事”。特別是隨著整體就業形勢的日趨嚴峻，我們已經深深的感受到了就業的壓力。于是，一些人心態開始被喧囂的擇業市場所扭曲，變得浮躁起來。在這種情況下很容易失去理性思考，因此我們的職業規劃應該進行理性思考。
好的人生離不開好的規劃，成功的人生離不開成功的規劃及在正確規劃指導下的持續奮斗。人生如大海航行，人生規劃就是人生的基本航線，有了航線，我們就不會偏離目標，更不會迷失方向，才能更加順利和快速地駛向成功的彼岸。
肖伯納有一句名言：“明白事理的人使自己適應世界，不明白事理的人，硬想使世界適應自己。”人生就是在這種不適應中調整適應，發展適應的長河中前進的。
在人生的每一個漂流中，可能會遠離我們的人生坐標。問題在于，我們應該學會在遠離目標的時侯，去創造條件，接近目標。所謂創造條件，本身就是一種進取，一種求索，一種心向即定目標的摯著，一種堅忍不拔的追求。
人的一生是漫長的，更是變動的。國家政策的調整，家境的變遷，突發事件的出現，都會使我們的境遇變得困難起來。在艱難困苦面前，我們要以樂觀豁達的心情直面人生；以艱韌不拔的毅力支撐自我；以正確的價值取向占據靈魂。把艱難困苦當成是一種磨煉，一種積墊和一種成熟。
在人才流動頻繁的今天，個人求職技能顯得更為重要。求職的過程也是個人的能力只有充分展示的過程，只有能力與實踐相結合才能實現人生的自我價值。雖然可以制定出職業規劃，但求職理念不足與缺乏對企業流程運作和對應聘公司的了解程度，在一定的程度成了阻礙我成功求職的因素，因此，在求職準備階段是我重點要加強的方面。面試是應聘者進入企業工作不可缺少的一個環節，也是求職者充分向企業展示自己對企業的價值的機會，面試的效果在整個求職中起了關鍵性的作用。所以，充分的溝通理解，展示自己的才能增強求職理念，增加對應聘單位的了解程度能使面試更有效率。
古人云：“哀莫大于心死”，“志莫大于永刻”。在艱難險阻面前， 只要我們心中的火不滅，展開的翅不折，就一定能走出生活的沼澤，迎來人生的艷陽天。
第三部分 物流業從業人員如何進行職業生涯規劃
一、物流行業核心人才分析
現代物流服務業主要有：口岸物流、制造業物流、城市配送物流、會展物流、物流金融等。
物流行業的核心人才有兩類：一是處于金字塔底端的物流操作人員；一是處于金字塔頂端的能夠提供整體物流解決方案的人才。
1、物流操作員
簡單地說，物流操作負責將客戶委托的貨物從客戶指定的提貨地點按照最合理有效的方式運達客戶指定的收貨地點。整個過程的時間安排很重要，要安排拖車時間、裝貨時間、報關時間。其中，有很多問題會出現，如拖車提不到柜，時間出現問題；報關遇到查柜，不能在截關前把柜運上船，耽誤船期。產生問題就會產生費用，就看操作水平和能力了。
物流操作員的職責可以概括為四個字：跟單，控制。物流操作是物流行業中唯一求大于供的職位。
2、高級物流策劃
高級物流策劃，就是整體物流解決方案的制定者。
翻開一家企業的財務報表，可以看出企業經營中的幾乎每一項活動都和物流分不開，每一個物流決策都直接影響著企業的資產收益率、利潤率、現金流量乃至企業所創造的經濟增加值。
精明的企業家會發現，利潤的獲得除了靠銷售產品外，還有一個重要方面是如何節約在產品銷售之前的流動費用，后者甚至可以與前者在利益上等量齊觀。
高級物流策劃的職責還包括:物流中心的布點位置、功能規劃、規模設施、管理體制的合理確定，甚至企業物流系統改造、行業物流系統改造、物流園區的規劃設計以及配送中心的規劃設計等等都是他的職責。因此，整體物流解決方案的制定者需要多年物流管理經驗，掌握物流、信息技術、定價等知識，對采購、倉庫、進出口有一定經驗，能夠深入理解市場規劃、市場銷售策略。這樣的人才絕對是鳳毛麟角。高級物流策劃才是物流行業的核心人才，是真正缺乏的人才，媒體宣傳的‘百萬年薪聘人才’聘的就是他們。”
二、現代物流人才需掌握四項技能
現代物流的發展需要物流人才掌握以下技能：
1、突破傳統認識，全面了解現代物流新的理念和運作模式，進一步提高對現代物流理念的認識，全面了解現代物流各個環節的業務知識。現在，物流業人才往往只從事某一個環節的業務，例如航運、倉儲、公路運輸、鐵路運輸、貨物包裝、信息管理等等。未來的物流業務人員則應該將知識延伸到物流的其它領域，逐步建立起物流系統的概念，能統籌整個物流運作。
2、接納并掌握現代化技術，如RFID（中文意思為無線射頻識別，也叫電子標簽或無線標簽）的應用。較深刻地理解計算機網絡技術，并能在業務中對進行物流信息管理的計算機網絡系統提出需求。對于物流各個環節的有關技術有一定了解，能夠合理使用和調配相關設施和設備。
3、除了更新物流理念和掌握現代化技術之外，物流人才還需要具有前瞻性。物流管理人員必須具備開拓未知領域的先驅者的氣概，有從戰略高度考慮問題的素養，具有系統思考和構筑信息系統的能力，具有向制約物流發展因素挑戰的'精神，以及組織年輕人為物流合理化而奮斗的魄力。
4、物流工作人員主要是和“物”打交道，很容易見物不見人。但處理“物”的是人，應該具有尊重人的精神。
三、物流職業生涯規劃指導
而在其他行業的需求上，最缺乏的是中高級物流策劃管理與營銷人才，最好是既懂營銷管理又懂得策劃，還懂得如何運用現代技術去改善提升原有操作模式的。顯然，剛畢業的大學生顯然在工作經驗上難以適應這些崗位。不過，經驗總是要積累才能有的，我們可以通過在操作崗位以及低級別管理崗位上的鍛煉來達到那個水平。
職業通路：操作人員→中層管理人員→高級管理人才
薪資水平分析（以上海為例）
操作人員：不同職位的薪資待遇也是不同的，對于報關員、貨運操作人員等，一般月薪在2000元到3000元左右，市場人員包括銷售、客服等，由于其職位的重要性，薪資相對要較高，可以達到4000元以上，有的甚至要高于一般的管理人員。
對于操作人員來說，擁有相關的證書，有相關從業經驗，英語達到國家四級以上的，薪資會比較高，上升空間也較大。同一職位，大型物流公司要比小型公司月薪高出1000到2000元左右，而有大型公司工作經驗的，跳槽到小公司的話，職位和薪水也能得到一定的提升。
中層管理人員：部門主管或者經理，包括業務經理、生產經理、操作主管等。一般要求是大專以上學歷，有三年以上的從業經驗，對于本部門的操作流程非常熟悉，具有大型物流公司工作經驗會非常吃香。
目前上海物流企業的人才薪酬狀況，一般的業務主管月薪在3000元左右，部門經理在5000元到8000元，有的能夠達到1萬元以上，高級物流經理年薪可以達到幾十萬元。
高級管理人才：企業執行總監、公司副總、高級行政管理人員等，這些是站在物流行業金字塔塔尖的人才，屬于高價難求的稀缺資源。對于這類人才，除了要求基本素質高，具備碩士以上學歷以外，還要有豐富的行業經驗、出色的策劃組織能力、好的溝通能力等。
薪資從10萬元到150萬元不等。根據公司的性質和規模而定，一般來說，中外合資的物流企業待遇最高，年薪能夠達到百萬元以上，除了薪資收入以外，部分企業還會提供一部分股份給這些高層管理人員，年底可以獲得分紅。
從業方向分析
就就業方向來說，物流職位主要分布在企業內部物流和第三方專業物流公司，前者關注的是企業內部的采購、倉庫管理、物料的保障與協調。后者則關注的是貨物的外部，流動過程。
企業內部物流職位：物流專業的畢業生去的最多的要數零售連鎖企業，如沃爾瑪、家樂福、國美電器等。他們的競爭優勢在于物流成本低：集中采購、高效的物流系統……
專業的物流崗位工作職責應該包括采購、生產、儲運、銷售甚至上游供應商和客戶服務等內容，也就是供應鏈管理。但實際上目前大部分企業將物流崗位的工作職責鎖定在儲運上。
采購職位：零售企業的采購部門在招聘助理時，新人一般都能有機會，他們看重的主要是溝通能力和應變能力。蘇寧電器一位人力資源主管在接受采訪時說，“在計算機方面，WORD和EXCLE的使用一定要熟練。”因為做數據分析和報告撰寫以及商業信函往來，都必須使用到這些工具。如果你想去的是諸如沃爾瑪等外資企業，則良好的英語素養是必不可少的。沃爾瑪的強大的物流系統基于全球采購系統，如果你連英文標簽都讀不來，你將很難得到他們的工作。特別提醒，學會利用一樣統計學、經濟學市場分析工具軟件（方法），例如SPSS，這對得到零售企業人力資源部門的青睞很有幫助。
儲運職位：這是進入門檻比較低的職位。充分利用我們的專業優勢和理論基礎，比別人做的更專業能讓我們具備強勢競爭力。所謂“專業”，具體到儲運來說，首先，最基本的，你要全面掌握從倉庫選址、倉儲原則、庫存控制、運輸線路優化原則以及訂單處理等等理論知識，這些都是在學校學習時必須完成的任務。
然后，分析你的目標企業。例如，你想進入蘇寧電器，那家公司的物流配送中心主要有倉儲和配送兩個方面的職位，他們的主要庫存商品就是電器。那你就要想辦法弄清楚電器的倉儲、運輸等注意事項，甚至對于電器的各種包裝的質地都可以提前熟悉——哪類包裝最大承重是多少，對倉儲有無特別的要求……總之，“功夫不負有心人”這話雖然土點，但確實是真理。
掌握一定的成本會計知識。物流最直接的定義就是“在顧客滿意的前提下，最大程度的控制成本。”因此，公司一般都會要求員工具備良好的成本意識，甚至會讓你參與到成本的分析與控制環節中去。推薦考證：微軟Office XP—MAC
專業物流公司
快遞和其他第三方物流公司。主要崗位有包括報關員、貨運操作、海運操作、采購、倉管、單證員、客服、銷售人員等等。
在此筆者強烈建議同學們學好英語，以便在畢業后即進入外資物流公司。在那里，你將能得到完善、系統的培訓，更快的積累最優質的經驗。
四大國際快遞公司都非常重視對新進員工的培訓：中外運敦豪的新員工在上崗之前，都會依次進入所有部門進行輪崗實習，以確保在正式上崗前對公司的所有業務環節都有直接的體驗，對所有專業知識都有了解；UPS對第一線的操作人員如運輸車司機的培訓，會細致到指導他們應該用哪一個手指拿車鑰匙，才能既安全又快捷；而聯邦快遞則是通過一次50個小時的培訓，使新員工在短時間內了解公司的發展歷史、遠景規劃和企業文化，理解他們所在崗位的職責。以后每個員工每年還會接受不少于50個小時的課程培訓。
這樣的職業發展環境，對想在物流行業成為傳說中的“金領”的同學來說，無疑是再好不過的了。
學生時代就參加實習，既可以熟悉工作環境，更可以為你在今后的劃，還懂得如何運用現代技術去改善提升原有操作模式的。顯然，剛畢業的大學生顯然在工作經驗上難以適應這些崗位。不過，經驗總是要積累才能有的，我們可以通過在操作崗位以及低級別管理崗位上的鍛煉來達到那個水平。
職業通路：操作人員→中層管理人員→高級管理人才
薪資水平分析（以上海為例）
操作人員：不同職位的薪資待遇也是不同的，對于報關員、貨運操作人員等，一般月薪在2000元到3000元左右，市場人員包括銷售、客服等，由于其職位的重要性，薪資相對要較高，可以達到4000元以上，有的甚至要高于一般的管理人員。
對于操作人員來說，擁有相關的證書，有相關從業經驗，英語達到國家四級以上的，薪資會比較高，上升空間也較大。同一職位，大型物流公司要比小型公司月薪高出1000到2000元左右，而有大型公司工作經驗的，跳槽到小公司的話，職位和薪水也能得到一定的提升。
中層管理人員：部門主管或者經理，包括業務經理、生產經理、操作主管等。一般要求是大專以上學歷，有三年以上的從業經驗，對于本部門的操作流程非常熟悉，具有大型物流公司工作經驗會非常吃香。
目前上海物流企業的人才薪酬狀況，一般的業務主管月薪在3000元左右，部門經理在5000元到8000元，有的能夠達到1萬元以上，高級物流經理年薪可以達到幾十萬元。
高級管理人才：企業執行總監、公司副總、高級行政管理人員等，這些是站在物流行業金字塔塔尖的人才，屬于高價難求的稀缺資源。對于這類人才，除了要求基本素質高，具備碩士以上學歷以外，還要有豐富的行業經驗、出色的策劃組織能力、好的溝通能力等。
薪資從10萬元到150萬元不等。根據公司的性質和規模而定，一般來說，中外合資的物流企業待遇最高，年薪能夠達到百萬元以上，除了薪資收入以外，部分企業還會提供一部分股份給這些高層管理人員，年底可以獲得分紅。
從業方向分析
就就業方向來說，物流職位主要分布在企業內部物流和第三方專業物流公司，前者關注的是企業內部的采購、倉庫管理、物料的保障與協調。后者則關注的是貨物的外部，流動過程。
企業內部物流職位：物流專業的畢業生去的最多的要數零售連鎖企業，如沃爾瑪、家樂福、國美電器等。他們的競爭優勢在于物流成本低：集中采購、高效的物流系統……
專業的物流崗位工作職責應該包括采購、生產、儲運、銷售甚至上游供應商和客戶服務等內容，也就是供應鏈管理。但實際上目前大部分企業將物流崗位的工作職責鎖定在儲運上。
采購職位：零售企業的采購部門在招聘助理時，新人一般都能有機會，他們看重的主要是溝通能力和應變能力。蘇寧電器一位人力資源主管在接受采訪時說，“在計算機方面，WORD和EXCLE的使用一定要熟練。”因為做數據分析和報告撰寫以及商業信函往來，都必須使用到這些工具。如果你想去的是諸如沃爾瑪等外資企業，則良好的英語素養是必不可少的。沃爾瑪的強大的物流系統基于全球采購系統，如果你連英文標簽都讀不來，你將很難得到他們的工作。特別提醒，學會利用一樣統計學、經濟學市場分析工具軟件（方法），例如SPSS，這對得到零售企業人力資源部門的青睞很有幫助。
儲運職位：這是進入門檻比較低的職位。充分利用我們的專業優勢和理論基礎，比別人做的更專業能讓我們具備強勢競爭力。所謂“專業”，具體到儲運來說，首先，最基本的，你要全面掌握從倉庫選址、倉儲原則、庫存控制、運輸線路優化原則以及訂單處理等等理論知識，這些都是在學校學習時必須完成的任務。
然后，分析你的目標企業。例如，你想進入蘇寧電器，那家公司的物流配送中心主要有倉儲和配送兩個方面的職位，他們的主要庫存商品就是電器。那你就要想辦法弄清楚電器的倉儲、運輸等注意事項，甚至對于電器的各種包裝的質地都可以提前熟悉——哪類包裝最大承重是多少，對倉儲有無特別的要求……總之，“功夫不負有心人”這話雖然土點，但確實是真理。
掌握一定的成本會計知識。物流最直接的定義就是“在顧客滿意的前提下，最大程度的控制成本。”因此，公司一般都會要求員工具備良好的成本意識，甚至會讓你參與到成本的分析與控制環節中去。推薦考證：微軟Office XP—MAC
專業物流公司
快遞和其他第三方物流公司。主要崗位有包括報關員、貨運操作、海運操作、采購、倉管、單證員、客服、銷售人員等等。
在此筆者強烈建議同學們學好英語，以便在畢業后即進入外資物流公司。在那里，你將能得到完善、系統的培訓，更快的積累最優質的經驗。
四大國際快遞公司都非常重視對新進員工的培訓：中外運敦豪的新員工在上崗之前，都會依次進入所有部門進行輪崗實習，以確保在正式上崗前對公司的所有業務環節都有直接的體驗，對所有專業知識都有了解；UPS對第一線的操作人員如運輸車司機的培訓，會細致到指導他們應該用哪一個手指拿車鑰匙，才能既安全又快捷；而聯邦快遞則是通過一次50個小時的培訓，使新員工在短時間內了解公司的發展歷史、遠景規劃和企業文化，理解他們所在崗位的職責。以后每個員工每年還會接受不少于50個小時的課程培訓。
這樣的職業發展環境，對想在物流行業成為傳說中的“金領”的同學來說，無疑是再好不過的了。
學生時代就參加實習，既可以熟悉工作環境，更可以為你在今后的劃，還懂得如何運用現代技術去改善提升原有操作模式的。顯然，剛畢業的大學生顯然在工作經驗上難以適應這些崗位。不過，經驗總是要積累才能有的，我們可以通過在操作崗位以及低級別管理崗位上的鍛煉來達到那個水平。
職業通路：操作人員→中層管理人員→高級管理人才
薪資水平分析（以上海為例）
操作人員：不同職位的薪資待遇也是不同的，對于報關員、貨運操作人員等，一般月薪在2000元到3000元左右，市場人員包括銷售、客服等，由于其職位的重要性，薪資相對要較高，可以達到4000元以上，有的甚至要高于一般的管理人員。
對于操作人員來說，擁有相關的證書，有相關從業經驗，英語達到國家四級以上的，薪資會比較高，上升空間也較大。同一職位，大型物流公司要比小型公司月薪高出1000到2000元左右，而有大型公司工作經驗的，跳槽到小公司的話，職位和薪水也能得到一定的提升。
中層管理人員：部門主管或者經理，包括業務經理、生產經理、操作主管等。一般要求是大專以上學歷，有三年以上的從業經驗，對于本部門的操作流程非常熟悉，具有大型物流公司工作經驗會非常吃香。
目前上海物流企業的人才薪酬狀況，一般的業務主管月薪在3000元左右，部門經理在5000元到8000元，有的能夠達到1萬元以上，高級物流經理年薪可以達到幾十萬元。
高級管理人才：企業執行總監、公司副總、高級行政管理人員等，這些是站在物流行業金字塔塔尖的人才，屬于高價難求的稀缺資源。對于這類人才，除了要求基本素質高，具備碩士以上學歷以外，還要有豐富的行業經驗、出色的策劃組織能力、好的溝通能力等。
薪資從10萬元到150萬元不等。根據公司的性質和規模而定，一般來說，中外合資的物流企業待遇最高，年薪能夠達到百萬元以上，除了薪資收入以外，部分企業還會提供一部分股份給這些高層管理人員，年底可以獲得分紅。
從業方向分析
就就業方向來說，物流職位主要分布在企業內部物流和第三方專業物流公司，前者關注的是企業內部的采購、倉庫管理、物料的保障與協調。后者則關注的是貨物的外部，流動過程。
企業內部物流職位：物流專業的畢業生去的最多的要數零售連鎖企業，如沃爾瑪、家樂福、國美電器等。他們的競爭優勢在于物流成本低：集中采購、高效的物流系統……
專業的物流崗位工作職責應該包括采購、生產、儲運、銷售甚至上游供應商和客戶服務等內容，也就是供應鏈管理。但實際上目前大部分企業將物流崗位的工作職責鎖定在儲運上。
采購職位：零售企業的采購部門在招聘助理時，新人一般都能有機會，他們看重的主要是溝通能力和應變能力。蘇寧電器一位人力資源主管在接受采訪時說，“在計算機方面，WORD和EXCLE的使用一定要熟練。”因為做數據分析和報告撰寫以及商業信函往來，都必須使用到這些工具。如果你想去的是諸如沃爾瑪等外資企業，則良好的英語素養是必不可少的。沃爾瑪的強大的物流系統基于全球采購系統，如果你連英文標簽都讀不來，你將很難得到他們的工作。特別提醒，學會利用一樣統計學、經濟學市場分析工具軟件（方法），例如SPSS，這對得到零售企業人力資源部門的青睞很有幫助。
儲運職位：這是進入門檻比較低的職位。充分利用我們的專業優勢和理論基礎，比別人做的更專業能讓我們具備強勢競爭力。所謂“專業”，具體到儲運來說，首先，最基本的，你要全面掌握從倉庫選址、倉儲原則、庫存控制、運輸線路優化原則以及訂單處理等等理論知識，這些都是在學校學習時必須完成的任務。
然后，分析你的目標企業。例如，你想進入蘇寧電器，那家公司的物流配送中心主要有倉儲和配送兩個方面的職位，他們的主要庫存商品就是電器。那你就要想辦法弄清楚電器的倉儲、運輸等注意事項，甚至對于電器的各種包裝的質地都可以提前熟悉——哪類包裝最大承重是多少，對倉儲有無特別的要求……總之，“功夫不負有心人”這話雖然土點，但確實是真理。
掌握一定的成本會計知識。物流最直接的定義就是“在顧客滿意的前提下，最大程度的控制成本。”因此，公司一般都會要求員工具備良好的成本意識，甚至會讓你參與到成本的分析與控制環節中去。推薦考證：微軟Office XP—MAC
專業物流公司
快遞和其他第三方物流公司。主要崗位有包括報關員、貨運操作、海運操作、采購、倉管、單證員、客服、銷售人員等等。
在此筆者強烈建議同學們學好英語，以便在畢業后即進入外資物流公司。在那里，你將能得到完善、系統的培訓，更快的積累最優質的經驗。
四大國際快遞公司都非常重視對新進員工的培訓：中外運敦豪的新員工在上崗之前，都會依次進入所有部門進行輪崗實習，以確保在正式上崗前對公司的所有業務環節都有直接的體驗，對所有專業知識都有了解；UPS對第一線的操作人員如運輸車司機的培訓，會細致到指導他們應該用哪一個手指拿車鑰匙，才能既安全又快捷；而聯邦快遞則是通過一次50個小時的培訓，使新員工在短時間內了解公司的發展歷史、遠景規劃和企業文化，理解他們所在崗位的職責。以后每個員工每年還會接受不少于50個小時的課程培訓。
這樣的職業發展環境，對想在物流行業成為傳說中的“金領”的同學來說，無疑是再好不過的了。
學生時代就參加實習，既可以熟悉工作環境，更可以為你在今后的求職中增加砝碼。一般在實習過程中，同學們會接觸到倉儲、運輸、訂單處理等終端的操作，可千萬別認為這是“打雜”而不認真做事。其實，對想成為高級物流策劃、管理人才的你來說，正是對這些基本操作、流程的十分熟悉，才有可能讓你在以后的大型物流方案的策劃或營運上得心應手。可以想象，如果你連運輸線路、交通規則甚至堆碼方式都不熟悉，你怎么可能去合理分配你的儲運資源？
物流營銷：對公司、行業物流運作系統非常熟悉，能有效解答客戶對解決方案的種種疑問。這類職位還要求具備一定的市場營銷專業基礎，因此，建議同學們找一些這方面的資料來閱讀，另外，還可以找一些物流方面的行業雜志看看，上邊的實踐方案對你理解課本上枯燥的理論不無益處。推薦認證：外銷員資格、營銷員等。
物流操作：主要有報關員、跟單員、倉管員等職務。畢業生進入物流行業后，最先接觸的一般也是這類工作。推薦認證：報關員、跟單員等。
物流管理、策劃：中高級管理人員，主要負責物流系統的運營。在進入管理崗位以前，新人一般都需要2-5年的時間在基層崗位積累經驗，熟悉物流操作職位的流程和運作原理。物流策劃方面的職位主要是負責物流運作系統的設計、策劃。推薦認證：ILT、物流職業經理認證、物流職業資格認證。
四、物流資格認證詳解
國際物流職業資格認證（ILT）
推行部門：英國皇家物流與運輸學會
適合人群：第三方物流、公路與鐵路運輸、郵政、外貿、航運、快遞、貨代、船代、港口、倉儲、配送等企業的操作、業務、策劃及中高層經管人員。
證書級別：物流人員基礎證書、物流部門經理證書、物流運營經理證書、物流戰略經理證書
認可度：★★★★
英國皇家物流與運輸學會（簡稱ILT）是目前世界上最具權威性的物流專業組織。ILT體系是基于物流專業人員所應具備的能力模型而設計的，從一級到四級實行階梯式的培養方式，著力于實踐型物流人才的培養。許多外企將ILT證書作為物流專業水平的衡量標準。學員經過培訓并通過全國統一考試后，可獲得全球最具專業水準的英國皇家物流與運輸學會和國際物流與運輸學會的物流職業資格證。經濟條件比較寬裕的同學可以選擇這種認證，因為它的課程設計更加先進和系統。
物流職業經理認證
推行部門：中國物流與采購聯合會
適合人群：面對物流和生產企業的各級物流管理人員，大、中專在校生及其他希望進行物流職業培訓的人員。
證書級別：初、中、高三個級別
認可度：★★★
中國物流與采購聯合會是由國務院批準設立的全國性行業組織。為提高物流行業管理層的水平，中國物流與采購聯合會在全國范圍內統一開展物流職業經理管理認證工作。在聯合會統一組織管理下，集中全國各高等院校、企業及科研單位的專家，開展初、中、高三個級別的職業培訓。學習者培訓結束，考試合格，可分別獲得由中國物流與采購聯合會頒發的初、中、高級物流職業經理管理證書。
物流職業資格認證
推行部門：中國商業技師協會市場營銷專業委員會
適合人群：物流及相關專業的大學畢業生，工商企業、物流企業做物流管理工作的在職人員和有志從事物流工作的人員。
證書級別：物流管理員、高級物流管理員、物流經理
認可度：★★★
中國商業技師協會市場營銷委員會是由國家經濟貿易委員會主管的全國性社團組織，從2002年起開展了全國物流職業人員業務技術資格培訓認證工作。凡是經過培訓并認證合格者可獲得全國物流管理員資格證書或全國物流經理資格證書。
第四部分 物流管理專業職業生涯規劃書范文
一、職業評價
物流管理簡介
物流管理（Logistics Management）
物流管理的定義：
物流管理（Logistics Management）是指在社會再生產過程中，根據物質資料實體流動的規律，應用管理的基本原理和科學方法，對物流活動進行計劃、組織、指揮、協調、控制和監督，使各項物流活動實現最佳的協調與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經濟效益。現代物流管理是建立在系統論、信息論和控制論的基礎上的。
物流管理主要有4個特點：
（1）以實現客戶滿意為第一目標；
（2）以企業整體最優為目的；
（3）以信息為中心；
（4）重效率更重效果。
物流師（具備以下條件之一者）
（1）取得本職業助理物流師職業資格證書后，連續從事本職業工作4年以
上，經本職業物流師正規培訓達到標準學時數，并取得畢（結）業證書者；
（2）取得本職業助理物流師職業資格證書后，連續從事本職業工作5年以上者；
（3）具有相關專業大專、高級技工學校以上學歷，取得本職業助理物流師職業資格證書后，連續從事本職業工作3年以上或連續從事本職業工作2年以上經本職業物流師正規培訓達到標準學時數，并取得畢（結）業證書者；
（4）大學專科（含高級技校）以上相關專業學歷，連續從事本職業工作6年以上，經本職業物流師正規培訓達到標準學時數，并取得畢（結）業證書者；
（5）大學專科（含高級技校）以上相關專業學歷，連續從事本職業工作5年以上，擔任物流企業中層管理工作1年以上，經本職業物流師正規培訓達到標準學時數，并取得畢（結）業證書者；
（6）大學本科以上相關專業學歷，連續從事本職業工作3年以上，經本職業物流師正規培訓達到標準學時數，并取得畢（結）業證書者；
（7）大學本科以上相關專業學歷，連續從事本職業工作5年以上者；
（8）取得相關專業碩士學位，從事本職業工作1年以上者；
（9）具有高中、中專以上學歷，從事本職業工作12年以上的物流企業職工，經本職業物流師正規培訓達到標準學時數，并取得畢（結）業證書者
進入世界物流企業50強的中國企業：
Cosco 中國遠洋 ChinaShipping
China Post 中國郵政 China Mail
gistics
二、確立目標
職業目標分解與組合
學歷目標：通過物流師考試
職務目標：物流企業部門經理
能力目標：熟練處理本職務工作，工作業績在同級同事中居于突出地位；熟
悉物流企業運作機制及企業文化，能與公司上層進行無阻礙地溝通。
經濟目標：月薪3000
三、制定計劃
在校階段
充分利用學校資源的優勢最大限度的接觸有關物流的所有信息為以后的工作做準備；
在2008年通過英語等級考試；
在2009年暑假和課余時間找物流相關行業的兼職（不計較工資多少）；
有空余時間可以多方面游歷，盡可能的了解社會和企業；
努力完善自己的品格；
此期間要對全國的物流企業有較多的了解，以便今后擇業。
初入職場
學會使用各種常用交通工具，為職業發展打下基礎；
利用實踐的優勢積極聯系理論使知識轉化為真正的動力；
大量的閱讀，培養博而雜的知識體系；
認真分析企業的運作經營方式,管理體系；
盡快熟悉工作流程,在崗位上盡心盡職,主動積極,高效的完成分內工作;注意自己的言行舉止;虛心向他人請教所遇到的困難和問題；
充分利用公司給員工提供的培訓機會，爭取更多的培訓，盡快考得物流師證。
四、實施計劃
職業生涯的發展不可能一帆風順，規劃也不可能是萬能的，在實施過程中，必然存在各種的問題或不適應，這就需要我們定期回頭看看職業規劃早期管理 如果在職業生涯早期不能達到我預期的人生目標，我也不會就此放棄，我會認真詳細分析自己與所任職位的差距,然后作出決策。如果是自己能力的問題,我會在工作期間認真學習,不斷提升自己能力;多跟這方面的長輩請教;繼續通過各種渠道去應聘。
職業規劃中期管理 如果在職業生涯中期不能達到我預期人生目標，我會認真分析自己的實
際情況,然后作出決策。如果是自身的能力問題,我會繼續留在企業跟同事、主管進行交談,請他們指出自己的不足之處,以此改進,繼續提升自己的勝任能力。如果不是因為我的能力原因,我將選擇去別的企業去應聘。
職業規劃晚期管理 如果在職業生涯晚期還不能達到我預期人生目標,我還是應該認真的分析問題的所在，如果是因為我本身不具備勝任這個職位的能力的話，我將考慮轉行。
五、評估成果
目標的完成度
如果我的職業生涯順利的話，我會再接再厲。如果不能達到我預期的目標，我將考慮轉行。
調整目標
現狀與社會環境的分析
在我竭盡全力也完成不了我所定的目標時，我會把眼光轉移。
中國政治穩定，經濟持續發展。在全球經濟一體化環境中演繹著重要的角色。經濟發展有強勁的勢頭，加入WTO后，已有大批的外國企業進入中國市場，中國的企業也將走出國門。在旅游、餐飲業上有很大的開拓空間。自己也曾自學導游與酒店管理的專業，所以將轉入此行。另外，根據自己的測評結果，也可以根據自己的文學功底，從事文學類的工作。
六、結語
當今時代，科技發展一日千里，社會環境瞬息萬變。在這全球經濟一體化，社會競爭異常激烈的轉型時期，一些不能體察時代環境變遷的人，往往惶恐迷惘，不知所措，只因對未來缺少長遠周密的規劃，不僅事業一無所成，身心也受到嚴重影響。因此，在這唯一不變就是變化的今天，盡早做好個人職業定位，發展規劃，認清自己，有意識地培養和強化個人的核心競爭力，不斷發掘自身潛能，只有這樣才能正確地把握命運只舵，創造成功人生。我將用速度證明，誰是物流新銳！
物流職業生涯規劃13
在今天這個人才競爭的時代，職業規劃開始成為在人爭奪戰中的另一重要利器。每個人而言，職業生命是有限的，如果不進行有效的規劃，勢必會造成生命和時間的浪費。作為當代大學生，若是帶著一臉茫然，踏入這個擁擠的社會怎能滿足社會的需要，使自己占有一席之地？因此，我試著為自己擬定一份職業生涯規劃，將自己的未來好好的設計一下。有了目標，才會有動力。
一、自我分析
我是物流一班的一位學生，性格外向、開朗、活潑，業余時間愛交友、聽音樂、外出散步、聊天，還有上網。喜歡看小說、散文，尤其愛看雜志類的書籍，平時與人友好相處群眾基礎較好，親人、朋友、教師關愛，喜歡創新，動手能力較強做事認真、投入，但缺乏毅力、恒心，學習是“三天打漁，兩天曬網”，以致一直不能成為尖子生。但是我善于與人交往對人熱心，一致于上學以來一直擔任班級班長一職幫助老師和同學解決一些問題。
二、自我認知的優勢、劣勢
自我優勢：對事物好奇感強，做事認真，有條理，有計劃，有責任心
自我劣勢：有事對問題的考慮不太周到
三、職業前景分析
（一）市場需求
物流管理是現代企業管理的重要組成部分，被視為“第三利潤源泉”，也是繼信息產業之后又一具有廣泛行業滲透力的新興產業。我國加入WTO后，物流產業的發展將面臨前所未有的機遇和挑戰；目前，物流人才缺口為20萬，高級人才最高年薪可達100萬元，這對于想從事物流行業的人來說不能 不說是一個好消息！據統計，在上海從事物流業的人員只有不到10萬人，人才缺口達50萬，被列入12種緊缺人才 。
（二）就業政策
據相關資料介紹，物流專業的畢業生就業前景非常好，包括物流系統化專業管人才和物流企業經營管理人才、電子商務物流人才和物流軟件開發設計人才、商務談判代表等。根據物流業發展需要，物流人才在大中城市就業較好，學生畢業后能在多種流通領域和公共事業單位從事策劃、管理、設計和服務業務。
四、初步目標
根據自己興趣和所學專業，在大學期間，應該學會向知識和實物方向發展。所以制定初步目標如下：
大一年度學業：充分利用校園環境及優勢條件，認真學好專業知識，培養學習，工作，生活能力，全面提高個人綜合素質，不斷學習物流方面知識，并通過考試。
大二年度學業：努力提高英語口語水平，特別是商務英語。
大三年度學業：開始接觸社會，熟悉工作環境，積累人際關系，做好職業生涯的基礎工作 。
五、未來人生職業規劃
1、20xx—20xx：在物流基礎崗位工作，積累工作經驗。在工作期間，充分利用空閑時間為自己補充所需要的知識和技能。
2、20xx—20xx：在原來企業坐上一名中層管理者，成功管理自己的下屬，加強與上級的'溝通，充分利用自己工作條件擴大社交圈，重視和每個人的交往。
3、20xx—20xx：爭取到一家外資物流公司，學習更先進的管理理念，豐富管理知識，爭取當上一名外資企業中級物理經理。
六、職業規劃的評估和反饋
我覺得只要我在大學里堅持正確的目標，學習好各種知識，掌握好各種技術，上述人生職業規劃可行的機會是很大的。
如果畢業后找不到物流方面的工作，到時候我會根據市場的工序的情況而再次決定適合我的工作。不管周圍環境及自己人生某一階段出現何種的變化，都應善于發現其中的各種機遇并駕馭這些機遇。
物流職業生涯規劃14
在今天這個人才競爭的時代，職業生涯規劃開始成為在人爭奪戰中的另一重要利器。對企業而言，如何體現公司“以人為本”的人才理念，關注員工的人才理念，關注員工的持續成長，職業生涯規劃是一種有效的手段；而對每個人而言，職業生命是有限的，如果不進行有效的規劃，勢必會造成生命和時間的浪費。作為當代大學生，若是帶著一臉茫然，踏入這個擁擠的社會怎能滿足社會的需要，使自己占有一席之地?因此，我試著為自己擬定一份職業生涯規劃，將自己的未來好好的設計一下。有了目標，才會有動力。
一、自我盤點
我是一個當代本科生，(平時)是家里最大的希望——成為有用之才，性格外向、開朗、活潑，業余時間愛交友、聽音樂、外出散步、聊天，還有上網。喜歡看小說、散文，尤其愛看雜志類的書籍，心中偶像是周恩來，平時與人友好相處群眾基礎較好，親人、朋友、教師關愛，喜歡創新，動手能力較強做事認真、投入，但缺乏毅力、恒心，學習是“三天打漁，兩天曬網”，以致一直不能成為尖子生，有時多愁善感，沒有成大器的.氣質和個性。但身高上缺乏自信心，且害怕別人在背后評論自己。
二、解決自我盤點中的劣勢和缺點
所謂江山易改，本性難移，雖然恒心不夠，但可憑借那份積極向上的熱情鞭策自己，久而久之，就會慢慢培養起來，充分利用一直關心支持我的龐大親友團的優勢，真心向同學、老師、朋友請教，及時指出自存存在的各種不同并制定出相應計劃以針對改正。經常鍛煉，增強體質，以彌補海拔不夠帶來的負面影響。
三、未來人生職業規劃
根據自己的興趣和所學專業，在未來應該會向化學和英語兩方面發展。圍繞這兩個方面，本人特對未來五十年作初步規劃如下：
1、20xx-2009年學業有成期：充分利用校園環境及條件優勢，認真學好專業知識，培養學習、工作、生活能力，全面提高個人綜合素質，并作為就業準備。(具體規劃見后)。
2、20xx-2012年，熟悉適應期：利用3年左右的時間，經過不斷的嘗試努力，初步找到合適自身發展的工作環境、崗位。
完成主要內容：
(1)學歷、知識結構：提升自身學歷層次，從本科走向研究生，專業技能熟練。英語四、六級爭取拿優秀、普通話過級，且拿到英語
口語等級證書，開始接觸社會、工作、熟悉工作環境。
(2)個人發展、人際關系：在這一期間，主要做好職業生涯的基礎工作，加強溝通，虛心求教。
(3)生活習慣、興趣愛好：適當交際的環境下，盡量形成比較有規律的良好個人習慣，并參加健身運動，如散步、跳健美操、打羽毛球等。
3、20xx-2053年，在自己的工作崗位上，踏踏實實的貢獻自己的力量，擁有一個完美的家庭。
四、結束語
計劃固然好，但更重要的，在于其具體實踐并取得成效。任何目標，只說不做到頭來都會是一場空。然而，現實是未知多變的，定出的目標計劃隨時都可能遭遇問題，要求有清醒的頭腦。其實，每個人心中都有一座山峰，雕刻著理想、信念、追求、抱負；每個人心中都有一片森林，承載著收獲、芬芳、失意、磨礪。一個人，若要獲得成功，必須拿出勇氣，付出努力、拼搏、奮斗。成功，不相信眼淚；成功，不相信頹廢；成功不相信幻影，未來，要靠自己去打拼！
物流職業生涯規劃15
第一部分 物流管理師職業前景分析
我國物流產業興起于上世紀 90年代，起步雖晚，但發展勢頭強勁，到20xx年我國物流市場的規模已達到2400億元，預計在今后幾年仍將會以每年30%的速度增長。與此同時，專業人才缺乏的問題也浮出水面，據最近的調查，目前國內物流人才的需求缺口達到600余萬人，其中物流信息管理人才又成為行業內最緊缺人才。
作為新興產業，由于準入條件較低，人員素質良莠不齊，整個物流行業的薪酬水平和其他行業相比沒有明顯優勢。現在在職的物流從業人員基本上都是負責倉儲和貨物流通的最基礎的職員，這些物流從業人員中受過系統職業教育的人相對很少。而懂得物流信息化的人更是難尋，因為對物流信息化人才的要求是要了解整個物流的過程，能通過IT的技術把不同的系統無縫地連接在一起，滿足不同客戶的特定需要。對一個IT人員來說，建一個系統很容易，但能把不同的系統連接起來，以滿足不同客戶的特定需求卻是比較困難的。由于國內學科教育的交叉性不強，計算機專業的畢業生對物流的流程“一竅不通”，而物流專業的畢業生在IT 方面的技能又不過硬。國內目前還沒有物流信息技術方面的畢業生。
從長遠來看，在行業逐步成熟、人才素質越來越高的前提下，社會對物流行業的整體需求持續增長，業內核心崗位的薪酬會有大幅增長。目前國內物流人才的短缺，并不是總量上的短缺，而是掌握現代物流管理技術的實用型人才的短缺，也就是懂得建立在信息系統平臺上物流供應鏈管理的綜合性人才的短缺。事實也證明，很多所謂的只掌握物流基本概念基本知識的“物流人才”在為找不到工作而發愁，而掌握物流信息管理技術的人才卻能拿到很高的薪水。業內人士表示，目前以廣東為例，一般物流人員的月薪在 25 00元左右，真正好的物流信息管理管理人員，月薪5000元至10000元都不算多。
隨著加入WTO，3年物流業保護時間的到期，國外先進的管理和技術將為國內物流業帶來巨大的競爭壓力;同時，迫使國內物流業不得不采取各種手段進行產業升級，而物流信息作為能顯著提高經營效率，在一定成本條件下，能為客戶提供更好的服務，已日益得到企業經營者的重視;越來越多的物流企業或企業物流部門把信息技術作為提升自己競爭力的法寶之一，他們把信息系統對內作為作業的必須平臺，對外，將必要的客戶關心的數據與客戶進行共享。因此，未來作為物流從業人者，無論是業務操作人員還是一般管理人員或高層管理者，都必須掌握物流信息技術這一項物流關鍵核心技能。
信息系統平臺的建設和使用，催生了物流信息化人才的急迫需求。而從目前的現狀來看，越來越多的企業已經或正在建立信息系統，但發現員工的信息技術能力卻跟不上系統所要求達到的目標;系統雖然建好了，員工的思想認識和實際使用水平卻無法在短期內得到提升。于是企業不得不想辦法從人才市場或其他途徑高薪挖取既有傳統物流從業經驗又掌握信息系統操作和管理技能的人才;
從目前物流人才市場實際情況來看，這種具有復合物流技能的人才非常少，可以說是彌足珍貴。不但物流企業的管理人員需要掌握物流信息技能，物流操作層面的人員更需要懂得怎樣使用信息系統，特別是在以信息技術為平臺進行流程優化和改造后的企業，需要嚴格按照信息系統的要求規范作業，因此，物流行業對掌握物流信息技能人才的需求缺口越來越大。物流信息業務從業人員作為物流業務處理中不可缺少的經濟活動主體已初步形成了一個新的職業群體，作為物流職場的新貴─物流信息管理師正在誕生，將在物流企業中發揮著越來越大的作用。
第二部分 物流管理職業生涯規劃的作用
年輕人充滿對未來的憧憬。而未來所有生活目標的實現，又往往從擇業生開始，擇業是人生的第一道門坎。我們只有對人生進行理性思索，理性的認識自己，理性的認識社會，理性的對待個人的人生設計和當前擇業的關系，才能獲得一個健康、快樂的人生。
“志不立，天下無可成之事”，所以自己對自己的規劃是很重要的。但是，我們也不能閉著眼不看現實，不能拿現代人和“諸葛亮來說事”。特別是隨著整體就業形勢的日趨嚴峻，我們已經深深的感受到了就業的壓力。于是，一些人心態開始被喧囂的擇業市場所扭曲，變得浮躁起來。在這種情況下很容易失去理性思考，因此我們的職業規劃應該進行理性思考。
好的人生離不開好的規劃，成功的人生離不開成功的規劃及在正確規劃指導下的持續奮斗。人生如大海航行，人生規劃就是人生的基本航線，有了航線，我們就不會偏離目標，更不會迷失方向，才能更加順利和快速地駛向成功的彼岸。
肖伯納有一句名言：“明白事理的人使自己適應世界，不明白事理的人，硬想使世界適應自己。”人生就是在這種不適應中調整適應，發展適應的長河中前進的。
在人生的每一個漂流中，可能會遠離我們的人生坐標。問題在于，我們應該學會在遠離目標的時侯，去創造條件，接近目標。所謂創造條件，本身就是一種進取，一種求索，一種心向即定目標的摯著，一種堅忍不拔的追求。
人的一生是漫長的，更是變動的。國家政策的調整，家境的.變遷，突發事件的出現，都會使我們的境遇變得困難起來。在艱難困苦面前，我們要以樂觀豁達的心情直面人生;以艱韌不拔的毅力支撐自我;以正確的價值取向占據靈魂。把艱難困苦當成是一種磨煉，一種積墊和一種成熟。
在人才流動頻繁的今天，個人求職技能顯得更為重要。求職的過程也是個人的能力只有充分展示的過程，只有能力與實踐相結合才能實現人生的自我價值。雖然可以制定出職業規劃，但求職理念不足與缺乏對企業流程運作和對應聘公司的了解程度，在一定的程度成了阻礙我成功求職的因素，因此，在求職準備階段是我重點要加強的方面。面試是應聘者進入企業工作不可缺少的一個環節，也是求職者充分向企業展示自己對企業的價值的機會，面試的效果在整個求職中起了關鍵性的作用。所以，充分的溝通理解，展示自己的才能增強求職理念，增加對應聘單位的了解程度能使面試更有效率。
古人云：“哀莫大于心死”，“志莫大于永刻”。在艱難險阻面前， 只要我們心中的火不滅，展開的翅不折，就一定能走出生活的沼澤，迎來人生的艷陽天。
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人生中我一直堅信“機遇總是降臨于有準備的人”，而“有準備”就是要有規劃。所以擬訂一份職業生涯規劃將對我的人生有莫大的幫助，畢竟把人生掌握在自己的手中要遠遠勝過隨意而安。一份職業生涯規劃，所包含的是我對未來的發展，也是促進我理想實現的催化劑。進行一份有效的規劃，不僅可以在時間上減少浪費，還可以加快自己在職業生涯的前進步伐。作為當代大學生，若是對自己未來的發展方向一片茫然，那么怎么才能被這個社會所接納呢?怎樣去奮斗自己的事業呢?因此我為自己擬訂了一份職業生涯規劃，為自己的未來進行好好的規劃。
一、自我分析
我是一名大二專科生，性格偏內向，好強，愛沉默思考。比較重感情。業余時間愛看書，也喜歡聽音樂，外出散步，聊天。
自我優勢;做事認真，有條理，有計劃，有責任心。
自我劣勢;對于問題的考慮往往不夠周到，做事有時太好強。
二、物流專業職業規劃分析
WTO使中國的大門逐步打開，跨國快遞巨頭們在中國的人才需求也隨之劇增，而在物流行業的需求上，最缺乏的是中高級物流策劃管理與營銷人才，最好是既懂營銷管理又懂得策劃，還懂得如何運用現代技術去改善提升原有操作模式的。顯然，我們剛畢業的大學生顯然在工作經驗上難以適應這些崗位。不過，經驗總是要積累才能有的，我們可以通過在操作崗位以及低級別管理崗位上的鍛煉來達到那個水平。
職業通路：操作人員→中層管理人員→高級管理人才
三、物流的發展趨勢
提升物流行業的整體競爭力，很多物流企業都在積極引進和采用信息管理平臺，對物流信息管理師的需求也相應增加。鑒于物流培訓多是從知識普及方面出發從而幫助學員進入物流行業，而物流信息管理師是從解決實際物流管理問題出發，提高學員解決現代物流行業實際問題的能力，因而前景更為廣闊。 在目前的物流人才市場，這種既懂物流業務操作和管理又懂信息技術的復合人才非常少，物流信息管理人才將成為物流行業內緊俏人才，無論是業務操作人員還是一般管理人員或高層管理者，都必須掌握物流信息技術這一項物流核心技能。物流信息管理師將在物流行業中發揮越來越大的作用。物流作為市場的基礎，在今后十年甚至更長的時間都會快速發展，對物流人才的需要也會很大。因此我做一名物流管理員，今后的職業發展空間必定非常廣闊。
四、建立初步目標
根據自己的興趣和所學專業，在大學期間，應該會向國際貿易知識和實務方面發展。所以本人制訂如下：
大一年度學業：充分利用校園環境及條件優勢，認真學好專業知識，培養學習，工作，生活能力，全面提高個人綜合素質，參加物流師資格認證，不斷深入研究物流方面知識和實務，并一次就通過考試。
大二年度學業：努力提高英語口語水平，特別是商務英語，爭取通過英語四級考試。
大三年度學業：開始接觸社會，熟悉工作環境，積累人際關系，主要做好職業生涯的基礎工作，加強溝通，虛心求教。初步找到適合自身發展的工作環境、崗位。
五、未來人生職業規劃[畢業十年的職業行動計劃]
1、20xx-20xx：在物流基礎崗位工作，積累工作經驗。在工作期間，充分利用空閑時間為自己補充所需的知識和技能。
2、20xx-20xx：在原來企業做上一名中層管理者，成功管理自己的下屬，加強與上級的溝通，充分利用自己的工作條件擴大社交圈，重視同學交際，重視和每個人的交往。
3、20xx-20xx：到一家外資物流公司，學習跨國企業先進的管理理念，豐富的管理經驗和先進的科學技術，爭取當上一名外資企業中級物流經理。
六、生涯的評估和反饋
我覺得只要我在大學里努力做到正確的目標，學習好各種知識，掌握好各種技術，上述人生職業規劃可行的機會是很大的。如果畢業后找不到物流方面的工作，到時候我會根據市場的供需的情況而再次決定適合我的工作。不管周圍環境及自己人生某一階段出現何種的變化，都應該善于發現其中的各種機遇并駕馭這些機遇。
七、結束語
計劃固然好，但更重要的在于其具體實踐并取得成效。任何目標，只說不做到頭來都是一場空。然而，現實是未知多變的，定出的目標計劃隨時都可能遭遇問題，要求有清醒的頭腦。理想，信念，追求，成功，未來，一切的一切都要靠自己去打拼！
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第一部分 物流管理師職業前景分析
我國物流產業興起于上世紀 90年代，起步雖晚，但發展勢頭強勁，到XX年我國物流市場的規模已達到2400億元，預計在今后幾年仍將會以每年30%的速度增長。與此同時，專業人才缺乏的問題也浮出水面，據最近的調查，目前國內物流人才的需求缺口達到600余萬人，其中物流信息管理人才又成為行業內最緊缺人才。
作為新興產業，由于準入條件較低，人員素質良莠不齊，整個物流行業的薪酬水平和其他行業相比沒有明顯優勢。現在在職的物流從業人員基本上都是負責倉儲和貨物流通的最基礎的職員，這些物流從業人員中受過系統職業教育的人相對很少。而懂得物流信息化的人更是難尋，因為對物流信息化人才的要求是要了解整個物流的過程，能通過it的技術把不同的系統無縫地連接在一起，滿足不同客戶的特定需要。對一個it人員來說，建一個系統很容易，但能把不同的系統連接起來，以滿足不同客戶的特定需求卻是比較困難的。由于國內學科教育的交叉性不強，計算機專業的畢業生對物流的流程“一竅不通”，而物流專業的畢業生在it方面的技能又不過硬。國內目前還沒有物流信息技術方面的畢業生。
從長遠來看，在行業逐步成熟、人才素質越來越高的前提下，社會對物流行業的整體需求持續增長，業內核心崗位的薪酬會有大幅增長。目前國內物流人才的短缺，并不是總量上的短缺，而是掌握現代物流管理技術的實用型人才的短缺，也就是懂得建立在信息系統平臺上物流供應鏈管理的綜合性人才的短缺。事實也證明，很多所謂的只掌握物流基本概念基本知識的“物流人才”在為找不到工作而發愁，而掌握物流信息管理技術的人才卻能拿到很高的薪水。業內人士表示，目前以廣東為例，一般物流人員的月薪在 25 00元左右，真正好的物流信息管理管理人員，月薪5000元至10000元都不算多。
隨著加入wto，3年物流業保護時間的到期，國外先進的管理和技術將為國內物流業帶來巨大的競爭壓力；同時，迫使國內物流業不得不采取各種手段進行產業升級，而物流信息作為能顯著提高經營效率，在一定成本條件下，能為客戶提供更好的服務，已日益得到企業經營者的重視；越來越多的物流企業或企業物流部門把信息技術作為提升自己競爭力的法寶之一，他們把信息系統對內作為作業的必須平臺，對外，將必要的客戶關心的數據與客戶進行共享。因此，未來作為物流從業人者，無論是業務操作人員還是一般管理人員或高層管理者，都必須掌握物流信息技術這一項物流關鍵核心技能。
信息系統平臺的建設和使用，催生了物流信息化人才的急迫需求。而從目前的現狀來看，越來越多的企業已經或正在建立信息系統，但發現員工的信息技術能力卻跟不上系統所要求達到的目標；系統雖然建好了，員工的思想認識和實際使用水平卻無法在短期內得到提升。于是企業不得不想辦法從人才市場或其他途徑高薪挖取既有傳統物流從業經驗又掌握信息系統操作和管理技能的人才；從目前物流人才市場實際情況來看，這種具有復合物流技能的人才非常少，可以說是彌足珍貴。不但物流企業的管理人員需要掌握物流信息技能，物流操作層面的人員更需要懂得怎樣使用信息系統，特別是在以信息技術為平臺進行流程優化和改造后的企業，需要嚴格按照信息系統的要求規范作業，因此，物流行業對掌握物流信息技能人才的需求缺口越來越大。物流信息業務從業人員作為物流業務處理中不可缺少的經濟活動主體已初步形成了一個新的職業群體，作為物流職場的新貴─物流信息管理師正在誕生，將在物流企業中發揮著越來越大的作用。
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