校車安全講話稿
隨著社會不斷地進步，需要使用講話稿的情況越來越多，講話稿是為發言者表達自己想要講的話而事先準備好的文稿。那么你有了解過講話稿嗎？下面是小編幫大家整理的校車安全講話稿，歡迎大家分享。
校車安全講話稿1
同學們！當你走出家門踏上道路時，你是否注意到你已經與交通打交道了，交通已成為你們生活中不可缺少的組成部分。不斷發展的現代交通既為我們提供了方便、舒適和享受，也給我們帶了煩惱和憂愁，并隨時可能給我們制造不幸的痛苦。也許，你曾聽人講過駭人聽聞的交通事故，或者親眼目睹過那一幕幕血淋淋的車輪制造的悲劇，感到十分可怕吧！“車禍猛于虎”，已越來越成為現實。交通事故是很慘痛的，教訓也是十分深刻的，它給我們帶來了極大的危害，時時在吞噬著人間的生靈：
我們先看看幾則校車事故的例子。
湖南“校車”墜河14名學生死亡：12月27日上午7時40分，湖南衡南縣松江鎮因果村發生一起交通事故，造成9名小學生當場死亡，1人失蹤，另有10名學生被緊急送往醫院進行搶救。目前，1名失蹤人員已被發現并死亡，4人因搶救無效死亡，遇難人數上升至14人。
葉縣發生幼兒園校車墜塘事件：12月6日下午5時10分左右，葉縣仙臺鎮發生幼兒園校車墜塘事件，造成2名幼兒身亡。
四起幼兒園校車悶死人事故
事例一：[凱旋幼兒園]:xx年5月19日上午，潮州市潮安縣磷溪鎮一名4歲女童被遺忘在校車內6小時，發現時已經窒息致死。
事例二：[童藝幼兒園]:xx年7月1日，茂名市4歲女童鄧圓圓被遺忘在封閉的校車內，高溫下被活活悶死。
事例三：[金暉幼兒園]:xx年7月19日，廣東省江門市金暉幼兒園發生校車悶死學童事故。該園一名3歲學童廖浩然由于被老師遺忘，困在車內長達8個小時，窒息死亡。
事例四：【水泥制管廠幼兒園】:xx年7月31日上午，同樣的悲劇再次在陜西西安的一家幼兒園發生，不滿三歲的小女孩涵涵，被遺忘在封閉的校車里長達7小時后窒息死亡。
校園交通事故一件又一件在咱們不經意間發生。那么怎樣才能保障外出和乘車的安全，預防和避免交通事故的發生呢？
下面我就交通規則，以及乘車、行走、騎車時應注意的問題跟同學們談談。如果有時間的話，我想和同學們一起認識一下幾個常用的交通標志。
一、違反交通管理行為是違法嗎？
在一些人眼里，《中華人民共和國刑法》非常神圣，那才是法，不可違反，違反了要受法律制裁。其它的'法，像《道路交通安全法》等這些法律，算不上是法，認為“違反了，也算不上違法”。因此“超速行駛”“不按規定讓行”、“闖紅燈”等時有發生。
“騎自行車靠右通行”、“紅燈停、綠燈行”這都是最基本的交通法律法規，早已是家喻戶曉，人人皆知了，然而，有的人偏偏不按照交通法律法規里的這些規定去做。自以為警察沒看見占了便宜，一旦事故發生，后悔晚矣。
法律意識，是在日常點滴處耳濡目染中形成的，要從點滴做起。《道路交通安全法》也是法，違反了，不僅僅是受行政處罰，嚴重的也要根據《刑法》以犯罪論處的，更主要的是行為人有可能要付出血和生命代價的。
二、行人必須遵守哪些規定？
①行人須走人行道：沒有人行道，須靠路邊行走。
②行人橫過車行道，須走人行橫道。通過有交通信號控制的人行橫道須遵守信號的規定，準許通行時，須迅速通過，通過沒有交通信號控制的人行橫道，須注意來往車輛，不準追逐、猛跑。在沒有人行橫道的道路上，須直行通過，不準在車輛臨近時，突然橫穿。
③行人不準穿越、倚坐人行道、車行道和鐵路道口的護欄。
④行人不準在道路上扒車、追車、強行攔車或拋物擊車。
⑤不能邊走路邊看書。
⑦不準在馬路上追逐、嬉戲，也不準在馬路上踢球、表演、跳繩等。更不要突然改變行走路線或突然猛跑，突然往后退。行路中會出現各種復雜和意想不到的情況，同學們一定要牢記亂穿馬路和在道路上玩耍的危險，更不能把沖過馬路當作一種勇敢的行為，發現別人有這種行為，同學們要及時勸阻。是啊，橫穿道路是很危險的，在去年發生在我們中小學生中的重特大交通事故中，有85%以上都是橫穿惹得禍。所以，接下去，我想和同學們談一談有關過馬路的安全常識。
三、行人橫過道路時應該注意哪些事項？
①行人橫過道路時，應站在路邊，看清來往車輛后，選擇離自己最近的人行橫道通過。
②行人橫過道路時，不要突然改變行走路線，突然猛跑，突然往后退，以防駕駛員措施不及發生危險。
③橫過同方向有兩條以上機動車道路上，要十分注意駛近或停下的車輛旁是否還有車輛駛來，沒有看清時，不要冒然行走，以免發生危險。
④橫過車行道時，要先看左后看右，不要在車輛臨近時通行。
⑤行人橫過人行橫道燈信號控制的人行橫道時，即使信號已經變成綠色，也應看清左右的車輛，然后再穿越道路，在信號燈將要變更時，絕對不要搶行，應等待下一個綠燈信號。
四、乘做校車時要遵守哪些規定？
為保障乘車人候車、乘車安全，乘車人必須遵守以下規定：
①乘坐校車須在站臺或指定地點候車，待車停穩后，先下后上。
②不準在車行道上招呼出租汽車。
③不準攜帶易燃、易爆等危險物品乘坐校車。
④機動車行駛中，不準將身體任何部分伸出車外，不準跳車。
⑤乘坐貨運機動車時，不準站立，不準坐車廂攔板上。
⑥不準超員乘車。
⑦乘坐摩托車時，一輛二輪摩托車只準搭乘一人（滿十二歲以上的兒童），要戴頭盔，不要側坐在摩托車上。
⑧乘坐人力三輪車時，不得超過三人。
另外，下車后不要從車道車后突然走出或猛跑過道路。在乘車時，不要催駕駛員開快車，不準與駕駛員閑談或作其他妨礙駕駛員安全駕駛的活動。
五、騎自行車必須遵守哪些規定？
1、沒有滿12歲的兒童，或年齡過大、行動不便的人不準騎自行車外出。
2、遵守各行其道的原則，嚴禁在機動車道騎自行車、三輪車。
3、轉彎前須減速慢行、向后了望，伸手示意，不準突然猛拐。
4、超越前車時，不準妨礙被超車輛行駛。
5、通過陡坡、橫穿四條以上機動車道或途中車閘失效時，須下車推行。下車前須伸手上下擺動示意，不準妨礙后面車輛行駛。
6、不準雙手離把、攀扶其他車輛或手中持物。
7、不準牽引車輛或被其他車輛牽引。
8、不準并行騎車交談、互相追逐或曲折競駛、騎自行車不準帶人。
9、駕駛三輪車不準并行。
10、下雨天騎車，應穿專用的車用雨披。
11、自行車應停放在指定停車地點或不影響交通的地點。
六、騎自行車轉彎應注意哪些事項？
①右轉彎時，必須看清車后是否安全，及早打出右轉彎手勢，盡量沿著道路右側前進。
②左轉彎時，必須看清車后是否安全，及早打出左轉彎手勢。如果有自行車禁駛區，應從禁駛區外側左轉彎，沒有禁駛區時，要大轉彎。
③自行車在路段行進當中不準突然猛拐。因為這時的機動車駕駛員對自行車突然猛拐事先無思想準備，最容易發生事故。
同學們，我相信大家都能成為一名文明的交通參與者，也更希望大家能成為廣大群眾遵守交通法律法規的宣傳者和監督者。
校車安全講話稿2
同志們：
今天鎮黨委、政府在這里召開全鎮校車整治工作會議，傳達貫徹上級機關有關文件和會議精神，希望全鎮各有關部門立足自身本職、強化職能，進一步提升校車安全意識，確保全鎮正常的交通安全秩序，杜絕各類事故的發生。下面我根據《山東省中小學幼兒園接送學生車輛管理辦法》和我鎮校車管理實際，再強調三點意見：
一、切實提高思想認識。校園安全管理工作不僅是黨委政府高度重視的重點問題，也是社會各界共同關注的熱點問題。我們要高度重視校車安全管理工作，牢固樹立“校園安全無小事”的理念，全面貫徹落實去年以來以及近期上級部門和各級領導就校車和校園周邊安全管理工作的批示、指示和文件精神，強化聯動監管，明確責任，迅速行動，確保校車整治管理措施取得實效。
二、加強校車排查摸底。全鎮各部門要積極配合鎮教委在前段時間摸排掌握的`基礎上，對已掌握的中小學校、幼兒園校車基礎數據作進一步核實確認，鎮教委、各學校要按照“一車一檔、一人一檔”方式，建立校車和駕駛人校車交通安全監管檔案，健全校車、所有人、駕駛人、運行時間和路線、護送人員等基本信息，明確校方具體責任人與聯系方式，確保監管無盲區。
三、強化日常督導檢查。剛才 代表柴胡店鎮政府與各學校簽訂了《中小學幼兒園校園安全管理責任書》對校車、駕駛人、護送人員、日常管理等方面作出了具體的規定，希望各級各部門認真遵守、貫徹落實。鎮政府也將不定期地對落實情況進行督導檢查、落實責任追究機制。
同志們，校車安全管理工作是當前社會綜合治理工作的重要內容，各單位、各部門要站在講政治的高度，以更嚴格的制度、更嚴密的措施、更嚴厲的責任追究來強化校車管理工作，確保校園安全無事故，真正讓學生上學放學安全、讓黨委政府放心、讓人民群眾滿意。
校車安全講話稿3
同志們：
今天我們召開全區教育系統學校安全管理和應急安全工作會議，主要是進一步深入貫徹落實市教育局、區政府近一段文件精神和各級領導關于做好學校安全工作的重要講話，對全區學校安全管理工作進行再動員、再部署，采取更加有力的措施，有效防范安全事故發生，確保我區學校安全環境，維護正常的教育教學秩序，下面我講幾點意見：
一、抓好安全責任制的落實。
20xx年，提出安全工作要堅持“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管”原則。市政府在全市范圍內推廣安全生產網格化管理機制。市教育局印發了《平頂山市教育局關于對教育系統安全信訪穩定工作實施網格化管理的通知》，我局也印發了《衛東區教體局安全網格化管理的通知》，明確了各單位網格化管理職責與分工。學校也按照要求，積極建立本單位安全工作網格化管理體系。新學期剛開始，各單位要根據實際需要，進一步完善管理網格，切實落實安全責任。要參照教育部《中小學崗位安全職責》，完善安全工作領導機構，分解落實到每一位教職員工，形成層層抓管理，人人抓落實，齊抓共管的安全工作格局，要加強工作謀劃制定符合本單位實際的安全工作計劃。
二、堅持以消除安全隱患為目標，全面開展排查整改。
學校安全工作點多面廣、內容復雜，這次會議后，各學校要立即對本校安全情況開展一次地毯式大排查。一是做好隱患排查。要提高排查工作的精準性，全方位、立體化，橫向到邊，縱向到底，絕不放過一個漏洞、留下一個死角。要突出以消防安全、校車安全、危險化學品安全、食品安全、校園安全、校舍安全、教學活動安全等為重點，逐個部位查找安全隱患。二是建立工作臺賬。對查找出的隱患和問題，要列出清單、建立臺賬，認真梳理、科學分析，做到底數清、情況明。三是抓好整改落實。要制訂整改方案，明確整改時限、責任，重大隱患要由主管領導掛牌督辦，整改不到位的堅決不放過。需要教體局協調的，積極上報。
三、堅持以關鍵部位、薄弱環節為重點，筑牢安全防護網絡。
一是嚴防上下學時段和課間安全事故。要嚴防校園擁擠踩踏事故，安排教職工維持好高峰時段的學生幼兒上下樓秩序。值班護導人員要掛牌上崗。要嚴格執行校內大型活動審批報備制度。二是嚴防校園火災事故。要繼續加強學校消防設施投入和維護，做好重要節點的火災防控，推進消防安全管理標準化管理，不斷提高師生消防安全意識和自我保護能力。三是加強食品衛生安全管理。嚴格落實大宗食品原材料集中采購、統一配送制度，嚴格執行中小學校長教師陪餐、食品留樣和公開公示制度，完善學校突發公共衛生事件報告制度。四是嚴格落實傳染病防控措施。各學校要切實加強學校衛生管理，加強傳染病防控知識宣傳教育和個人衛生習慣養成教育，建立晨檢、因病缺勤追蹤登記等制度，把防控傳染病工作抓早、抓細、抓實。
四、堅持以普及安全知識、增強安全意識為導向，著力抓好安全教育。
一是發揮課堂教學主渠道作用，推動安全知識“三進”(進教材、進課堂、進頭腦)和“四落實”(落實課時、教材、師資、教案)。教案要與教材相吻合。二是要精心設計和組織學生參加安全教育和法治宣傳活動，以做好防災減災日、消防日、交通安全日、網絡安全宣傳周等活動為契機，加強與有關部門的配合，確保安全教育全覆蓋、有實效。三是要建立完善各類突發事件應急預案，廣泛開展應急疏散演練，有針對性的組織學生開展防火、防爆、防災、防恐等應急疏散演練，提高學生應急自救互救能力。每次演練后要進一步完善各類應急預案和應急措施，提高應急能力，確保一旦有事能夠妥善應對、科學處置，逐步達到預案科學、周密、嚴實。
五、深入開展“平安校園”創建。
20xx年市教育局下發了關于《平頂山市“平安校園”創建工作實施辦法》的通知，平教綜治【20xx】58號文，附件中共5大項，31條，印發了《平頂山市學校安全管理規范(試行)》的通知(平教綜法【20xx】6號)，附件：共11章七十四條和關于印發《平頂山市教育20xx年度平安校園建設工作要點》的通知(平教綜治《20xx》4號)，附件:平頂山市教育局20xx年度平安校園建設工作要點。這三個文件涉及學校安全管里的方方面面，很具體，可操作性很強，這三個文件都已轉發各單位會議以后要組織全體教職工認真學習，領會文件精神，吃透文件內容，使學校安全工作有法可依。各單位要把深化平安建設與學校育人工作融為一體，嚴格創建條件，完善考評標準和考評辦法。通過抓典型、樹標桿，以點帶面，形成爭創一流的良好局面，全面提升學校安全防范水平，實現“秩序好，無案件，校園穩定，師生滿意”的創建目標。
六、做好安全防范工作。
當前，我們的學校安全防范工作有兩項重點，一是第一道防線，上下學時段值班與門衛負責嚴格落實。二是在學校安裝視頻監控系統。市政府出臺的《平頂山市人民政府關于切實加強全市學校安全工作的意見》(平政〔20xx〕54號)明確規定各學校應當設立保衛機構，配備專職或兼職安保人員，配置必要的安保器械，嚴格落實值班、巡查制度，嚴格學校門衛管理。要按照《中小學幼兒園安全技術防范系統要求》(GB/T29315-20xx)，安裝周界入侵報警系統，在校門口、教學樓和學生宿舍樓等重點部位安裝視頻監控系統。個別學校安保器材不足的，監控不能正常使用的`，加大投入經費，購置安保器材和安裝高清晰攝像頭。
七、加強校園基礎設施、特種設備和危化品安全管理。
加強校舍安全隱患排查，徹底排除建筑物、圍墻、樓梯和宿舍門窗等可能存在的安全隱患。對實驗室設備等特種設備定期檢測和維護保養，建立安全檔案和危化品定向處置機制，確保危化品及特種設備安全運行。
八、組織好春季安全大檢查。
為進一步推進工作的落實，教體局將開展全區學校春季大檢查活動。此次檢查的重點有安全責任制落實情況、校園安全隱患整治工作情況(尤其是年前冬季安全大檢查下發的整改通知書)，對存在問題的盯住不放，力爭在做到徹底整改。市局、區政府都要對春季大檢查進行督查。
九、認真組織好安全教育日活動。
3月最后一周是全國中小學生安全教育月，各單位要根據要求認真抓好安排部署。我需要強調一下認真開展好應急疏散演練活動。各學校在安全教育日前后都要開展一次應急疏散演練活動。通過演練，檢查一下自己的工作預案，對照教育部《中小學幼兒園應急疏散演練指南》,及時修訂完善工作預案。教育日活動過后，大家也要把應急疏散演練作為一項日常工作抓緊、抓好。按照《指南》要求，中小學每個月至少開展1次應急疏散演練，幼兒園每季度至少開展1次應急疏散演練。今后我們的平安校園考核時，應急疏散演練是重要的一項，凡沒有按照組織應急疏散演練的單位，一律不得參評。
十、強化校園及周邊治安綜合治理。
主動會同綜治、公安等部門，加大校園及周邊治安突出問題集中整治，深入開展“護校安園”、“打非治違”等專項行動，為學校創造良好的外部環境。
同志們，學校安全工作責任重大，事關師生安全，事關社會和諧穩定，容不得絲毫的麻痹和懈怠。我們要牢固樹立學生生命安全高于一切的思想，時刻把學生的安全放在心上、抓在手上，以高度的責任感和使命感，齊心合力，齊抓共管，確保廣大學生人身安全和校園和諧穩定。
校車安全講話稿4
有一根弦它常響在我們身邊，有一根弦它連著我們的生命線，它的名字叫“安全”！
生命只有一次，幸福快樂掌握在你的手中，希望同學們通過這次主題班會活動，學會珍惜生命，養成自覺遵守交通規則的好習慣。
人最寶貴的就是生命，生命對每一個人只有一次。可身邊一幕幕由于不注意交通安全而發生的人生悲劇，觸目驚心，下邊我們一起來看看案例。
一、做為學生在乘校車時應該做到哪些呢？
1、自覺系好安全帶。
2、在候車室不要打鬧、嬉戲或追逐，在候車室外不要翻越道路隔離護欄突然橫穿馬路。
3、 不攜帶危險物品（帶易燃易爆物品、鋒利的小刀等）
4、行車途中不要將頭手伸出車外。
5、乘車時不內隨意走動打鬧、嬉戲。
6、不亂說話、系好安全帶。
7、不在車上看書看報。
8、下車時注意觀察前后方的安全狀況。
9、按規定在站臺等車，待車停穩后按秩序上車，不要爭搶擁擠，防止車門夾身。
10、告訴爸爸媽媽，按時到校車候車室接送學生，值班家長要按時到崗，避免拖拖拉拉造成安全隱患的發生。
二、你我他的安全，盡在你我一線之間 。
這些血的.教訓向同學們敲響警鐘！追根溯源，安全意識淡薄、麻痹大意、違章違紀是造成交通事故的根本原因。——希望每個同學心中都有交通安全這根弦，時時刻刻記著要遵守交通規則——接下來我們將以多種形式學習交通法規。
1、認識各種交通標志及圖標的含義
2、看圖片識安全
3、守護生命之花，避免交通意外傷害，不僅需要我們了解和掌握一些基本的交通標志和交通規則，更需要我們掌握一些應對突發交通事故的自救措施。
4、車輛遇險時，雙手緊緊抓住前拋位或扶桿、把手，低下頭，利用前排座椅靠背或兩手臂保護頭面部。
若遇到翻車或墜車時，迅速蹲下身體，緊緊抓住前排座位的座腳，身體盡量固定在兩排座位子間，隨車翻轉。事故車輛行駛中，乘車學生不要盲目跳車，應待車輛停下后再陸續撤離。
三、上學、放學路上行走時，哪些情況最危險呢？
（1）橫穿馬路很容易出危險。
（2）三五成群橫著走在非人行道上，這樣最容易發生交通事故。
（3）上、下班高峰，馬路上車輛較多，存在危險的隱患就越大。
（4）行走時一心兩用，邊走邊看書，或邊走邊想問題，或邊走邊聊天，邊走邊玩……這樣做，可能車子不來撞你，你倒自己去撞車子，因此也十分危險。
（5）在惡劣的天氣如雷雨、臺風、下雪、或積雪未化、道路結冰等情況下，通過沒有交通信號控制的人行道，要左顧右盼，注意車輛來往，不準追逐，奔跑；
四、學生談論今天的收獲
五、班主任總結：
1、總結班會開展情況；
2、寄語：安安全全上學來平平安安回家去。
校車安全講話稿5
同志們：
近日，外省市一些地方先后發生多起重特大生產安全事故和群眾聚集踩踏事件，造成重大人員傷亡和嚴重財產損失。這些事故的發生，上至黨中央、國務院，下至各部門各單位高度重視，也為學校安全工作敲響了警鐘。當前正值年末歲初，元旦、春節、元宵等節慶集中，人流物流猛增，用火用電用油用氣增多，是各類安全事故的多發易發時期。因此，我們一定要引起高度警覺和重視。下面，我就做好當前學校安全工作講幾點意見。
一、正視我縣現狀，進一步增強做好校園安全工作的緊迫感和責任感
近幾年來，在大家的共同努力下，特別是趙局長到教育局以后，把學校安全工作作為第一責任，積極爭取縣委、縣政府領導和各有關部門支持，做了大量工作，使今年校園安全工作取得了初步成效，我縣的校園安全工作形勢逐年好轉，安全意識進一步增強，安全措施進一步加強，安全事故呈逐年下降趨勢，由20xx年的50余起下降到個位數，全縣校園安全形勢正在向著向好方向發展。
1 、校園安全“三防”水平得到提升。今年通過開展校園安全“標準化信息化建設年”活動，校園“三防”建設進一步加強。通過強化門衛建設與管理，各地校基本完善了校門建設，配備了門衛室，全縣合計配備專職保安近600人，使校園安全第一道防線得到筑牢。
20xx年9月后，全縣各地校共投入資金100余萬元購置門衛室“八件套”，新增監控探頭200余個、滅火器357具。還爭取縣消防部門免費為485所園校配備滅火毯500張，校園“三防”水平較前有了較大提高。
2 、強化安全教育與演練。全縣各校將安全教育納入課表，啟動了“交通安全第一課”、“消防安全第一課”，每月還不定期開展“安全知識進校園”主題教育活動。 20xx年，我們先后邀請消防部門、縣依法辦、縣衛生局專家深入50余所校園開展安全教育和演練活動。全縣配備法制副校長和包校民警近300名，他們積極進校開展義務講座，參與師生近5萬人次。
3 、開展地毯式排查，及時整改隱患。 9月份，縣綜治委牽頭，組成8個專班，深入全縣所有中小學、幼兒園進行地毯式檢查，并進行跟蹤督辦，共整改校園安全隱患126個，新增了大量警示牌、減速帶和安防設施。
4 、完善制度建設與預案。編印下發了《校園安全管理資料匯編》，指導全縣安全工作，學校安全制度得到了進一步完善，責任得到落實。
5 、校車安全管理進一步規范。嚴格實施校車審批程序，20xx年，全縣新增國標校車100輛，淘汰過渡期校車76輛，國標校車由20xx年412輛增加到512輛，國標率達到69%，提高了安全保障水平。
此外，20xx年9月17日，在荊州市海事、交通等部門支持下，為毛市南?小學贈送湖北省“校園1”號專用渡船，多方籌措資金59萬元修建了學生專用碼頭，有效解決了該校275名孩子過河難的問題。這是全省第一只學生專用渡船。
6 、校園周邊環境進一步好轉。一是積極爭取縣綜辦支持，每學期組織開展一次校園及周邊環境綜合治理。二是積極聯系縣公安部門，加大對校園周邊“五類”人員的.排查力度。三是深入推進“平安校園”創建。20xx年至20xx年，我局連續四年被縣綜治委評為先進單位。20xx年3月被評為省“六五”普法中期先進單位。先后有近10所學校被評為省級消防先進單位、法治先進單位和平安校園，20余所學校被評為市級平安校園，近50所學校被評為縣級平安校園。
二、強化工作措施，全力以赴做好近期學校安全管理的各項工作
進入冬季以后，針對冬季安全工作特點和重點，縣教育局先后兩次下發關于做好冬季校園安全工作的通知。我們也了解到很多地方行動積極，組織開展了安全教育演練和排查，也有些地方行動遲緩，還沒引起足夠的重視。今天借這次會議，我再強調一下近期安全工作。
(一)要開展一次安全教育與演練
寒假前，各學校要集中開展一次有針對性的安全教育，進一步提高廣大師生的安全素質和自防自救能力。要充分利用安全教育課、安全主題班會、校園網、廣播臺、校報等形式，加大安全宣傳教育力度，運用重特大災害事故等典型案例，廣泛深入開展警示教育;要組織開展消防逃生演練，使師生了解和掌握撲救初期火災、逃生自救等知識;要加強學校安全責任人、各類安全管理人員、特殊管理人員安全培訓，進一步提高學校安全管理和防范水平;要針對春節特殊時期，教育學生不玩火、不在沒有成人監護下燃放煙花爆竹，不參與危險性高的游戲活動等;要借外出人員回來之機，通過發放《致家長的一份信》、“小手牽大手”等活動，全面宣傳安全知識和寒假安全度假注意事項，增強安全意識。
(二)要加強校園消防安全管理
一是要立即開展一次火災隱患排查。重點排查校園消防設施設備的完好情況、消防通道的疏通情況、消防安全制度的落實情況等。特別要對校園內的危舊建筑、老舊電網線路等進行重點排查。
二是消防隱患要堅決及時整改到位。對消防設施損壞或不足的，要及時更換補充;消防通道堵塞的，要確保暢通;對影響消防安全的違章建筑，要堅決予以拆除。
三是要切實落實消防安全教育。特別要告誡中小學生不要玩火，不要在無大人陪伴下玩煙花爆竹，提高廣大師生的消防安全素質和自防自救能力。
四是要認真開展逃生演練。寒假放假前，各學校至少要組織一次上課狀態下的疏散演練，寄宿制學校至少還要組織一次夜晚睡覺狀態下的疏散逃生演練。
五是要切實加強寄宿制學校管理。嚴禁學生在宿舍違章使用大功率電器、私搭亂接電線，嚴禁在宿舍使用明火、燒炭取暖。加強宿舍夜晚老師駐寢值班，夜間巡邏、查寢，防止發生意外。
六是要加強易燃易爆物品和特種設備管理。要加強教室、辦公室、宿舍取暖設備管理，保證室內空氣流通，防止一氧化碳中毒等意外事故。要加強學校實驗室、食堂內易燃易爆物品和鍋爐等特種設備管理，防止發生爆炸等意外事故。
(三)確保學生上下學交通安全
各地各校要積極爭取本級政府的領導，切實加強校車監管。一是要督促校車車主做好冬季維修保養，堅決杜絕校車“帶病上路”。二是嚴禁校車超速、超載、疲勞駕駛，一經發現，立即舉報。路面有結冰現象時，要及時通知校車停運。三是要認真做好學生上下校車的交接工作，發現特殊情況及時與家長互通信息。四是要教育學生不得乘坐“三無”車。五是加強交通安全教育。教育學生如何注意上下車安全、過馬路安全。朱河、網市的兩名學生就是下車后沒有注意來往車輛而發生的事故。
(四)加強學生食堂和公共安全管理
一是要切實落實食品安全管理措施。嚴格執行食品采購索證索票、進貨查驗和臺賬記錄制度，落實好食品留樣制度，確保學校食品采購、加工、出售、貯存等關鍵環節安全可控。二是要加強傳染病防控。切實落實晨午檢制度，做好學生御寒保暖工作。對發熱學生患者，要做到早發現、早報告、早治療。三是要確保各類大型活動安全。臨近年末，學校和學生社團組織的文體活動較多，要嚴格大型活動報批備案制度，加強對活動舉辦的監管和安保工作，認真做好應急預案，確保不發生踩踏等安全事故。
(五)進一步強化校園及周邊的安全管理
要狠抓門衛建設與管理，堅決杜絕“五類”人員進校或在校園周邊尋釁滋事。要加強校園及周邊安全隱患排查力度，定期組織專班對校園進行排查整改。要主動爭取當地政府支持，深化整治，形成齊抓共管的良好局面。
(六)加強安全資料整理和臺帳建設
時至歲末，各項工作都需要認真總結和梳理。各地校要安排專員做好資料的收集和整理工作，確保資料建設內容豐富、裝訂精美、圖文并茂。
同志們，學校安全工作任務艱巨，使命光榮，責任重大。我們一定要以飽滿的激情，務實的作風，有效的手段，狠抓落實，推進學校安全水平再上新臺階，以優異成績為今年全年工作完美收官，為明年各項工作打下良好基礎。
校車安全講話稿6
同志們：
按照市委常委、副市長xx、副市長、市公安局局長xx的要求，今天我們主管校車安全工作的幾個部門聯合召開“20xx年春季學期校車交通安全管理工作會”，目的是確保我市春季新學期校車運行安全，不發生事故，提高校車管理水平。學生安全牽動著社會的敏感神經，關注度高，稍有一點閃失就容易形成輿論的炒作熱點，歷來各級政府和領導都很關注學生的安全問題。校車是學生安全的重要組成部分，由于每天都要接送學生上下學，受道路、氣候條件、惡劣天氣、駕駛人等諸多因素的影響，存在著極大的安全隱患。省交警總隊召開的“學校門口交通秩序專項治理暨‘減量控大’城市交通秩序管理工作視頻推進會”剛剛結束。剛才車管所所長xx通報了省公安廳交警總隊公布x事故調查報告，x名公職人員被追究的情況；
市教體局二級調研員提出了校車管理的工作要求；
下面結合x實際，我就對校車管理工作機制和各部門的職責、全市校車基本情況、全市校車管理工作亮點、校車存在的主要安全隱患、采取的工作措施等方面的問題與大家進行交流。
一、《條例》規定的校車管理工作機制
按照《校車安全管理條例》和河南省人民政府令《河南省實施〈校車安全管理條例〉辦法》要求，各省轄市、縣(市、區)政府對本行政區域的校車安全管理工作負總責，要建立政府負責，教育、公安、交通運輸、應急、工業和信息化、質監等部門參加的校車安全管理工作機制，明確相關部門職責，確定校車安全管理工作的目標和任務，研究制定校車安全管理政策措施，建立健全校車安全管理各項制度，協調解決校車安全管理有關問題。要建立校車安全管理信息共享機制，及時溝通工作情況，通報校車交通安全違法、交通事故信息。今天我們參會的都是法定的主要管理職能部門。
二、《條例》規定的各部門工作職責
（一）教育部門：依法制定、科學合理調整學校(教學點)設置規劃，保障學生就近入學或者在寄宿制學校入學，減少學生上下學的交通風險；參與制定并實施校車服務方案；負責校車使用許可申請的受理、分送、審查和上報工作；指導、監督學校建立健全校車安全管理制度，落實校車安全管理責任；組織學校開展交通安全教育和校車安全事故應急演練。
（二）公安部門：參與制定并實施校車服務方案；依法對校車使用許可申請提出意見，負責校車標牌的核發和回收工作；負責校車駕駛人資格申請的受理、審查和認定工作，以及校車駕駛人審驗和校車安全技術檢驗工作；負責維護校車行駛線路的道路交通秩序，加強對校車運行情況的監督檢查，依法查處校車道路交通安全違法行為；配合教育部門組織學校開展交通安全教育。
（三）交通運輸部門：參與制定并實施校車服務方案；依法對校車使用許可申請提出意見；建立并督促汽車維修企業落實校車維修質量保證期制度；加強對取得道路運輸經營許可的校車服務提供者的監管，依法查處取得道路運輸經營許可的企業或者個體經營者的有關違法行為。
（四）應急管理部門：負責校車安全管理的綜合監管工作，依法組織或者參與校車安全事故調查處理。
（五）市委常委、副市長明確提出要求，發放標牌校車的主要管理者是教育部門，“黑校車”的打擊主要是公安部門。
三、全市校車的基本情況
截至目前，我市共有校車單位x個（專業校車公司x家），注冊校車總數x臺，校車駕駛人x人，發放校車標牌x臺，未取得校車標牌x輛。具體分布情況是：……
四、全市校車管理工作的主要亮點
一是各縣（區）交警大隊護學崗落實的較好。各交警大隊都能在上下學期間派出人員到學校門口維護交通秩序。
二是師河轄區校車停靠點標志標線設施規范齊全。各轄區大隊都要進行學習推廣。
三是市區學校成立有學生家長和老師參與的護學崗，穿戴紅馬甲、舉小紅旗維護交通秩序，效果很好。希望各縣借鑒學習，借助學校和家長的力量來維護交通秩序。
四是總體評價光山縣校車管理水平在全市較好。
五、當前全市校車存在的主要安全隱患
一是沒有取得校車標牌的車輛上路行駛接送學生。《校車安全管理條例》第八條規定：禁止使用未取得校車標牌的車輛提供校車服務。目前全市還有190輛校車未取得校車標牌。
二是登記為中小學生校車實際用于接送幼兒的非專用校車12輛。分布……。
三是校車動態監管流于形式。各縣區都沒有建立校車專門動態監管平臺，都是掛靠其它運輸單位的平臺，對校車的超速行駛、改變線路，不能及時制止警告。
四是校車超速現象時有發生。《校車安全管理條例》第三十五條規定：載有學生的校車在高速公路上行駛的最高時速不得超過80公里，在其他道路上行駛的最高時速不得超過60公里。道路交通安全法律法規規定或者道路上限速標志、標線標明的最高時速低于前款規定的，從其規定。載有學生的校車在急彎、陡坡、窄路、窄橋以及冰雪、泥濘的道路上行駛，或者遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度氣息條件時，最高時速不得超過20公里。實際工作中發現，在國省道和危險路段行駛的車輛都有超速現象。
五是有的校車單位管理制度缺失或安全制度落實流于形式。沒有校車安全管理組織，沒有安全管理規章制度，沒有對校車駕駛人進行安全教育，沒有校車安全檢查記錄。
六是大多數校車行駛線路中未按規定設置校車停靠站點預告標識和校車停靠站點標牌。《校車安全管理條例》第三十二條規定：校車上下學生，應當在校車停靠站點停靠；
未設校車停靠站點的路段可以在公共交通站點停靠。道路或者交通設施的管理、養護單位應當按照標準設置校車停靠站點預告標識和校車停靠站點標牌，施劃校車停靠站點標線。剛才講了……轄區這方面做的較好，望繼續往鄉鎮延伸，給全市做個標桿。
七是校車行駛在國道或省道上的數量較多。如x轄區有x臺校車在x國道上行駛，x臺校車在x國道上行駛，x臺校車在x省道上行駛，x臺校車同時在x國道和x省道上行駛，x臺校車在鄉村道路上行駛。國道、省道上大貨車、農用車數量多，車速快，校車行駛安全隱患較大。我市x國道沿線的光山、潢川段沿途學校也較多。
八是危險路段防護設施設置不到位。《校車安全管理條例》第二十八條規定：校車行駛線路應當盡量避開急彎、陡坡、臨崖、臨水的危險路段；
確實無法避開的，道路和交通設施的管理、養護單位應當按照標準對上述危險路段設置安全防護設施、限速標志、警告標牌。
九是校車存在掛靠現象。個別縣把關不嚴，允許沒有資質的學校、幼兒園購買校車掛靠中心校辦理校車入戶和校車標牌許可手續。
十是仍有個別“黑校車”接送學生，存在管理盲區。
六、采取的工作措施
一是迅速開展一次集中研判，把轄區內校車安全隱患找全找準。從現在開始，校車管理各部門要聯合對轄區內的每個校車單位、每條線路、每輛車、每位駕駛人、每個時間段、每種天氣條件下都要進行準確研判分析，要找出隱患，提出解決的辦法和責任單位，要建立校車安全微信群，及時發布各種安全信息提示。
二是迅速開展一次集中檢查，督促校車單位落實交通安全主體責任。對轄區學校以及校車、接送學生車輛所屬運輸企業進行一次全面檢查，督促學校加強校車安全內部管理，落實學生交通安全責任，與車輛所屬單位、駕駛人簽訂交通安全責任狀；
督促車輛所屬運輸企業強化安全生產管理，嚴格落實車輛、駕駛人、隨車照管人員安全管理、教育培訓等制度，把好校車上車關、出門關，堅決杜絕違法違規和存在隱患的車輛駛出校門、駛入路面。要切實加強校車、接送學生車輛動態管控，督促落實專人加強GPS監控，發現違法行為立即提醒糾正，及時消除交通安全隱患。
三是迅速開展一次集中清查，切實加強涉校車輛和駕駛人源頭安全管理。要組織對所有校車、接送學生車輛安全技術狀況和專職駕駛人年審、違法處理情況進行全面清查，堅決杜絕使用報廢、拼裝、未檢驗車輛接送學生和聘用不合格駕駛人駕駛校車和接送學生車輛，確保車輛檢驗率、駕駛人審驗率均達到100%。車輛方面，重點檢查車輛轉向、制動性能是否良好、滅火器、安全錘、安全門、衛星定位裝置、安全帶等設施是否齊全有效。對設施不全、存在隱患的，一律停運，整改合格后方能繼續營運。要檢查校車許可證有效期以及服務對象、接送線路是否與許可內容一致，凡不一致的，一律收回校車標牌并立即通報相關學校和教育行政部門。駕駛人方面，重點核查駕駛人準駕資格、交通違法和事故情況，全面排查逾期未審驗、違法未處理、記分累積超過12分、長期不接受集中教育等駕駛人。要對校車駕駛人資格進行一次核查，凡不符合《校車安全管理條例》規定條件的，一律取消校車駕駛資格并及時通報相關學校和教育行政部門。各校車單位盡量不要聘用有酗酒、賭博、熬夜等不良習慣的.駕駛人。
四是迅速開展一次集中排查，全力保障涉校車輛通行線路交通安全。要聯合對校車、接送學生車輛行駛路線特別是農村地區縣鄉道路的道路交通安全設施進行一次集中排查，重點排查通行線路是否存在急彎陡坡、臨水臨崖路段，警示提示標志和安全防護設施是否齊全，行駛線路和停靠站點標志標線、信號燈等管理設施是否科學，校園周邊交通組織、停車區設置是否合理。對存在道路安全隱患、交通設施缺失或者設置不科學、交通組織不合理等問題的，要及時報告黨委政府并通報相關部門，督促限期整改，一時不能整改不到位的，要采取臨時性的警示和管控措施，全力為校車和接送學生車輛提供安全的道路通行環境。
五是迅速開展一次集中整治，形成對涉校車輛重點違法行為的嚴管高壓態勢。各部門要加強情況溝通，以學校周邊道路以及校車和接送學生車輛通行線路的關鍵節點為重點，合理調整勤務部署，切實加大路面巡邏和視頻巡查力度，嚴查超員、超速、非法改裝、不按審核確定的路線行駛等交通違法行為。農村地區要切實發揮好“兩站”、“兩員”的作用，充分依托農村交通安全勸導站，及時勸阻、糾正、舉報“黑校車”、非客運車輛接送學生等違法行為。對低速貨車、三輪汽車、拖拉機接送學生或使用拼裝報廢車輛接送學生的，要用足用好法律手段，一律嚴格依法處罰，充分發揮震懾作用。對駕駛機動車從事校車業務嚴重超員超速的，要嚴格按照《刑法修正案（九）》的規定，一律按照危險駕駛罪依法立案偵查、追究刑事責任。
六是迅速開展一次集中宣傳，進一步強化涉校車輛駕駛人安全守法意識。深入學校和有關運輸企業，召集學校和企業安全管理人員、校車駕駛人、隨車照管人員開展一次面對面的宣傳教育，通報涉校車輛交通違法和事故典型案例，宣傳超速、超員行為的危害和相應的法律責任，進一步提高從業人員的法制意識、安全意識、責任意識。要會同教育部門加強對校車駕駛人以及學生、家長的交通安全意識教育，上好新學期交通安全課，及時發送安全駕駛、文明出行提示短信，通過微博微信發布交通安全出行常識，提醒學生不乘坐超員車輛、不乘坐非法客運車輛、不乘坐貨運車輛，勸告家長不雇用無資質的車輛、駕駛人運送學生。要公布舉報電話，建立獎勵機制，鼓勵群眾舉報“黑校車”和校車、接送學生車輛違法行為。
最后，再強調兩個問題，一是國三及其以下排放標準營運柴油貨車辦理注銷登記后仍有軌跡車輛的追繳問題。支隊昨天已下發《關于落實〈關于進一步核查糾正機動車注銷登記有關問題的函〉的通知》，各大隊要按照通知精神，組織專門人員抓落實，積極向縣區工作專班匯報對接，讓原責任單位繼續追繳，確實消除隱患，3月底這項工作必須完成。二是縣級摩托車考場建設問題。省總隊要求五月份必須完成，六月份人工考試全部關閉，各大隊要抓緊時間建設。
同志們，讓我們各職能部門，團結協作、共同發力，同學校和校車單位一道把校車安全工作做好，確保不發生事故，給市委、市政府和全市人民交上一份合格答卷。
謝謝大家！
校車安全講話稿7
各位校車司機：
大家好！
從這學期開始，校車安全，校園周邊環境整治等工作，我們學校接受鎮黨委政府直接管理，接受教育、交通、公安、安監等部門指導管理，這樣多管齊下，相信我們的學校各方面工作一定會再上臺階。下面，我根據鎮黨委、政府的意見，結合校車安全整治和安全管理工作，學校將從以下方面落實
一、全面落實校車安全管理責任制、落實領導責任。
一是我校成立了校車安全管理領導組，實行分層負責，校長負總責，副校長、幼兒園園長分管，負具體責任。其他班子成員和各各班主任，負有直接責任，要認真履行校車安全管理的責任，確保師生安全。
二是落實車主和駕駛員責任。車主和駕駛員要自覺遵守《道路交通安全法》及有關法規，做到依法出車、依法駕駛，保證安全，確保孩子上下學安全。
二、全面落實鎮政府的管理要求。
1、我校選撥責任心強的教師作為校車安全管理員，專人負責，不定期跟車，每月不少于一次，落實校長日常談話機制，每半月談話一次。設學校安全考核獎，納入學校考核。
2、建立臺賬，晚上管理，具體見“校車管理方案”。
3、上路檢查和專項檢查相結合，每周一次校車安全檢查，每學期召開一次校車司機安全教育會議。
4、處理意見：學校、政府發現一次違規，發出整改通知，并督促整改到位。學校、政府發現二次違規，取消校車資格。政府要求，絕對杜絕超載超速。
5、責任追究，依據規定處理。
我們要以的積極態度，懷著一個共同的想法和目標，就是把校車的事辦好，保證孩子們的上下學交通安全。
各位駕駛員，校車安全工作是一項艱巨、復雜同時責任重大的工作，校長和老師多一分責任，學生就會多一分安全；
校長和老師多一分細心，學生就會多一分呵護；
校車司機多一份認識，社會就多一份穩定和和諧。
現在每個家庭基本都是獨生子女，每個孩子在成長過程中的.一點點波折都會牽動五六位老人和全社會的關注，為了我們的孩子，為了苦守的那份良知。懇請大家認真領會、落實好此次校車安全會議精神，讓我們的家庭多一份歡樂，校園更加和諧！
校車安全講話稿8
各位校長，園長，同志們：
我們今天在這里召開的全市校車專項整治工作會議，是按照市委市政府主要領導的指示要求，經教體局辦公會研究，同時與公安交警部門協商決定聯合召開的一次重要會議。我們大家都已經知道，20xx年11月16日上午9時15分，甘肅省正寧縣榆林子鎮西街道班門口發生了一起重大交通事故，一輛向東行駛的陜D-72231大翻斗運煤貨車與一輛向西行駛的榆林子鎮幼兒園接送校車相撞，造成死亡21人，受傷43人的嚴重后果。為吸取教訓，警示大家，進一步加強我市校車管理，確保我市校車安全運營，下面我講三點意見，不妥之處，以李局長講話為準：
一、我市校車運營的現狀與存在的問題
校車安全管理工作是一項以人為本、關愛生命的民心工程。它關系到全市近18萬青少年學生的生命安全，關系到成千上萬個家庭的幸福，關系到社會的和諧與穩定。近年來，各級黨委、政府和有關部門高度重視校車安全管理工作，采取了一系列積極有效的措施，使我市的校車管理工作取得了初步成效，廣大學生的上下學安全基本得到了保障。但是，由于種種原因，校車安全仍然存在不少隱患。主要表現在：
一是非法營運接送車屢禁不止。目前，據不完全統計，我市各學校（幼兒園）共使用接送車輛261臺，其中日常接送車輛192臺，周接送學生車輛69臺。在日接送的192臺車輛中，已辦理正式校車手續的僅有79臺，還有113臺沒有辦理任何校車手續。69臺周接送學生的車輛基本為租用公交公司車輛，簽訂有承租協議。這113臺沒有辦理校車手續的車輛即為非法校車，也就是黑校車。
二是超載現象比較嚴重。對于這個問題，我們在以前召開的校車專項整治工作會議上，已多次進行強調，我們也對教體局查到的超載單位，進行了通報批評。但是，截至目前，校車超員現象在我市卻沒有得到根本遏制，部分幼兒園受利益驅使，仍然在進行超員接送。最近，我們局安全科通過明察暗訪，現場取證，已經初步掌握了一些幼兒園的超員事實，對于超員車輛，我們昨天已經與交警部門進行了溝通，正在作相應處理，對于超員單位，我們下一步將要進行責任追究。
三是少數報廢車、農用車等仍在非法營運。此類問題主要體現在我市某些偏遠農村較小規模學校和幼兒園，使用人多為當地村民自發組織接送本村學生，存在極大安全隱患。另外，在我市城區部分學校門口，也存在有部分家長私自雇用非法營運車輛，超員接送學生的現象。對于此類現象，我們教育部門管理上存在難度，但是我們卻不能對這個現象視而不見。我們可以通過教育勸阻學生和告誡家長的方式，要求他們不乘坐各種非法營運及不合格車輛。學校也可以把此類情況反映給轄區公安、交通部門，讓他們進行集中查處。確保任何達不到安全技術標準的車輛及任何沒有在校車管理部門備案的車輛不得接送學生和幼兒。
四是極個別學校幼兒園領導重視不夠、認識不足。這些情況如果不加治理，任意存在，稍有不慎，就可能出現群死群傷的特大事故，給社會帶來巨大損失，給一些家庭帶來巨大傷痛。前一段時間，在我們教體局組織開展的校車專項檢查活動中，就有個別單位的校車被查出了隱患，下發了整改通知書，過了一段時間后，再去檢查，仍然又發現了同樣的隱患。說到底，還是重視程度不夠的問題，利益驅動，僥幸心理占據上風。
五是還有校車駕駛員不服從教育部門監督管理的現象。在教體局數次開展的查處行動中，就遇到有部分校車駕駛員，遇到檢查，擅自逃逸，或者拒不接受檢查、拒不提供行車證與駕駛證等相關證件，不接受檢察人員的詢問。以后再遇到此類現象，教體局將對該車所屬學校或幼兒園進行全市通報，教育、交警兩部門將聯合蹲點查扣，直至取締該校車。
二、立即行動，開展校車安全大檢查工作
一是以中心校為單位，對所轄幼兒園所有接送車輛進行重新備案建檔，備案實行一園一檔的方式。建檔內容應包括幼兒園信息（園長信息、幼兒園位置、車輛臺數），校車信息（車號、車型、車輛出廠時間、車輛荷載人數、車輛固定接送時間、接送線路等），駕駛員信息（姓名、性別、年齡、駕照類別、身體狀況等）。校車及駕駛員信息要有以下內容：車主行車證復印件、車主身份證復印件、駕駛人駕駛證復印件、駕駛人身份證復印件、交強險及座位險復印件、如果車主不是幼兒園法人的還要有車輛所有人與幼兒園簽訂的車輛承租合同、還有駕駛員與幼兒園簽訂的安全行車責任書。每個幼兒園的檔案袋要加蓋中心校、幼兒園公章，一式三份，教體局安全科、轄區中心校、幼兒園各存一份。所有單位檔案務必于下周三之前由安全專干收齊，統一報送教體局安全科備案。
二是開展校車安全大檢查的具體內容：
1、校車安全管理 學校、幼兒園的校車是否按交通管理部門的要求進行配置；校車是否有承運人責任險；所有校車是否經過交警大隊審驗、建檔、張貼標識；校車接載的學生數目是否超載；校車駕駛員是否具備國家規定的校車駕駛資質；校車和駕駛員基本運行情況的記錄是否健全；新購置的校車，是否符合國家標準《校車標識》（GB24315-20xx）的相關要求；校車是否每座都設有安全帶，是否配備有滅火器和逃生錘；校車是否按照要求安裝進程GPS監控系統；學校是否在使用改裝、拼裝的不合格車輛或已達報廢標準的車輛做校車；校車駕駛員是否有三年以上駕齡，最近三年內有無嚴重違章記錄。
2、乘車學生安全教育 車輛行駛時，學生在車上是否有打鬧、使用或玩耍筆、筷子、小刀等利器或將頭、手或身體伸出窗外等現象；途中是否存在于司機談話或大聲喧嘩；途中是否存在把玩車內應急工具及緊急出口設施；是否攜帶有煙花爆竹等易燃易爆危險品搭乘校車；駕駛員、隨車老師、學生是否嚴格遵守其他相關校車乘坐安全規則。
3、校車駕駛員安全管理 校車駕駛員是否遵守學校的校車安全管理規定、配合學校對搭乘校車的學生進行交通安全教育；出車前，校車駕駛員是否對機動車的安全技術性能進行認真檢查，是否有運載學生時中途加油現象；校車駕駛員是否遵守交通法規，安全文明駕駛，校車運行中是否有超速、超載、搶道等不良行為；學校是否同駕駛員簽訂安全行車責任書；駕駛員是否存在酒后駕車行為。
4、校車隨車教師的安全管理 隨車教師對接送學生的全過程進行監督和管理，發現問題，是否及時糾正和解決問題，對于無法解決的問題，是否及時向學校（幼兒園）校長（園長）匯報；學校（幼兒園）是否將有關行車路線的詳細資料，包括接載地點及車輛到達的時間及時告知搭乘校車的學生家長或監護人；學校（幼兒園）是否為每輛校車擬備并及時更新乘車學生名單及其家長聯系電話，以供核對；學生搭乘校車時，車上是否安排至少一名隨車教師。隨車教師是否認真負責，監督監視員遵規駕駛、謹慎行車，是否確保校車上的學生有序就座和安全上下車輛，學生上下車時，隨車教師是否先下車保護；學校（幼兒園）是否安排學生安全候車，有序上下，在車輛完全停穩前，是否存在上、下車輛現象。在學生上車未就座坐好或學生下車未脫離車輛運行安全威脅的，是否有過早啟動車輛現象。
以上自查情況，以中心校為單位，要形成報告，加蓋公章，校長專干簽字，下周五下班前交局安全科。
三、落實責任，完善制度，建立健全校車安全管理長效機制
校車安全管理是一項長期而艱巨的工作，要從根本上杜絕安全事故的發生，必須加強領導，落實責任，建立健全安全工作長效管理機制，形成齊抓共管的良好局面。
1、要全面落實校車安全管理責任制。
一是要落實領導責任。各中心校長對轄區校車安全負總責。安全專干是第一責任人，幼
兒園園長、校車駕駛員是直接責任人。
二是各鄉鎮辦事處中心校針對校車管理，要實行中心校全員分包責任制。各中心校要把校車管理責任在中心校所有管理人員身上進行分包，實行專人負責、蹲點值守制度，確保每一所幼兒園、每一臺校車都要有專人監管、專人負責，校車違規運營，中心校分包人員也要承擔連帶責任。
2、完善各項規章制度，確保校車安全管理落到實處
一是完善檔案制度，這次中小學幼兒園校車檔案重新建立后，凡是出現情況變化的要及時補充完善、更新檔案，凡是車輛駕駛員更換、購置新車的，于更換購置10日內到局安全科更新統計有關信息，完善一切手續和資料。
二是建立多部門信息互通制度。從今天開始，教體局和交警部門建立信息互通制度，教育部門現場查處的'違規校車當時移交交警部門查扣處理，交警部門迅速出警，第一時間趕往現場查扣處罰。各校長園長要告訴你的校車駕駛員必須服從安全科和中心校安全專干的校車安全例行檢查工作，凡發現不服從檢查的，對當事校車園長責令辭退校車駕駛員，對幼兒園計入安全管理檔案，兩次以上吊銷辦園許可證，教育交警部門每月互通一次對校車檢查違規記錄情況，單園單月累計兩次以上的吊銷辦園許可證。
三是建立校車駕駛員月例會制度。每月組織一次校車駕駛員進行一次月例會。通報校車運營情況，邀請交警部門組織學習交通法律法規，凡兩次以上無故不參加例會的，對中心校和幼兒園通報批評，三次以上的吊銷辦園許可證。
四是建立幼兒園安全工作黑名單制度。從現在開始，凡是檢查中發現幼兒園不配合安全檢查，不重視安全隱患整改，（含消防安全、飲食安全、傳染病防治、交通安全、用電安全、防暴力安全、園內意外事故安全等涉及幼兒人身安全的一切安全工作），一律列入安全工作黑名單。凡被列入黑名單的單位要在新密教育信息網和市以上媒體公布，在單位所在地張貼公告。
五是建立幼兒園辦園許可證安全把關制度。今后，凡是幼兒園辦園許可證正常年審，必須加蓋安全科意見，安全不過關，一律不得參加年審。
六是實行安全事故、信訪穩定、幼兒園等級評估一票否決制度。今后，凡是出現較大安全事故，糾紛不能及時處理到位等引起集體越級上訪的，一律取消辦園資格，吊銷辦園許可證，強制關停幼兒園。申報等級評估的，需首先經過安全科把關，安全不符合要求的，一律不得參加幼兒園等級評估申報工作，已經申報的，收回等級證照。
七是推行家長接送制度。提倡取消校車，動員家長自行接送幼兒，特別是設有校車的小學寄宿制學校，要求家長親自接送，教育學生不乘坐、合租社會車輛上下學。
八是建立密切協作、齊抓共管的校車安全檢查機制。從下周開始，教育、交警部門通力協作，統一標準、統一處罰尺度，開展校車安全集中整治活動。在集中檢查整治活動中，發現的違規車輛和責任人，交警部門一律頂格處罰、教育部門對相關責任人也要頂格處理。
同志們，中小學、幼兒園校車安全管理工作涉及千家萬戶，責任重大。我們要認真吸取甘肅11.16重大校車安全事故的教訓，以對廣大師生和人民群眾極端負責的精神，切實擔負起責任，認真抓好校車安全管理，為我市廣大學生及兒童創造一個安全健康的成長環境，努力辦好讓人民滿意的教育，為建設平安新密作出新的更大的貢獻。
校車安全講話稿9
非常快樂能夠和大家坐在這里開校車會，這學期學校工作調整，我分管平安和校車。可以說校車工作是學校目前的重點工作，對我們來說是這樣，對大家來說就是你們的全部！我們知道在校車工作的背后有兩個關鍵詞：一是孩子，二是教育。孩子是我們國家的未來，教育是我們國家的希望，而我們給孩子們提供的環境還不夠理想，我有很多的數據和案例，包括國外和國內的，但我不想在這里列舉，我們大家在這里現在要做的就是研究問題，共同為校車工程獻計獻策，為孩子們做一點事，給他們創造一個良好的生活和學習的環境！我想說的就是：孩子的平安問題，怎么強調都不過分。因為每一個孩子對你們來說可能占你收入的幾十分之一或者一百幾十分之一，但是對每個家庭來講，他們就是百分之百！可以說以往大家的工作已經做得很好了，但是我們大家要克服麻痹大意的思想，堅決杜絕校車事故的發生。
今天我想和大家說三點要求：
一、校車運營的文化氣氛。
校車文化是學校文化的延續，各位車主在收取運營費用的同時也承當著教育孩子們的社會責任。我們要給孩子們創造溫馨和諧的乘車環境，讓孩子們高快樂興的上車，樂樂呵呵的下車。我們要保證乘車環境整潔，乘務人員〔包括車主〕
服飾、語言的文明。
二、校車運營的平安要求。
1、各位司乘人員要嚴格遵守道路交通各項法律法規，堅決杜絕各種不平安駕駛行為，嚴禁超速、超載，嚴禁酒后駕駛和疲勞駕駛。
2、定期對校車進行安檢，發現問題及時解決，消除各類平安隱患。
〔包括剎車系統，車門的開關，座椅的牢固與否〕
3、消防設施齊備，確保每輛車上都配有滅火器及其他滅火器材。
4、嚴格上下車排隊制度，確保學生上下車平安有序。
5、嚴格交接單制度，做好上下車交接單的簽寫，并保證把幼兒和學生接送到位。〔學前班單獨交接，和班主任交接〕〔學校接送校車教師執行學校相關制度〕學校劃定指定停車位，帶班領導、教師、校園保安、校車管理員嚴密組織，放學時學校要組織學生排隊，學校帶班領導、校車管理員、教師及司乘要對乘車學生進行認真清點，實行交接，確定乘車學生準確無誤后，雙方簽字，車輛方可離校。每個車次指定一名小車長，加強學生乘車途中的監督、管理，發現問題，小組長要及時向班主任或學校報告，保證學生平安、有序乘車。學校要合理安排好每一批次乘車學生的.離校時間，科學的治理超員現象，比方有方案的錯開不同批次乘車學生的上車時間，掌握每一批次學生到家后車輛返校所需的最短時間，防止車輛離校后把學生放下再次返校裝學生而造成學校無法監管的超員。
6、校車所具備的相關手續必須齊全，司機必須具備開校車資質，《校車駕駛資格申請表》上報后，司機和司乘不要隨意更換，司機固定后，盡量不要更換，如有更換需報學校和梅河口校車管理辦公室。
三、校車運營的平安預案。
1、成立校車交通平安預案組織，確保在突發情況下學生的平安。
2、制定應對極端天氣的交通平安預案，高度重視防范大霧、降雪及路面結冰等特殊情況，對學生上下學交通平安的不利影響，必要時可和學校聯系采取停運接送車輛或調整上課時間等平安措施，確保學生平安。
3、制定校車缺勤的交通平安預案，安排候補車輛，確保學生平安按時到校。
各位車主、司機、司乘同志們，我們牛心頂學校校車工作幾年來一直能夠平穩、有序、平安的運營，得益于大家的辛勤付出，得益于大家和各相關部門的積極配合，也得益于各位家長的理解和支持。我們要共同努力為我校校車平安工作，為和諧、平安的教育，做出共同的努力。
謝謝大家！
校車安全講話稿10
同志們：
今天在這里召開全鎮校車工作座談會，是貫徹落實國務院和省市縣關于加強中小學校交通安全管理工作的一次重要會議，更是一次進一步規范俞村接送學生車輛、關愛學生身心健康、保障校車安全的重要會議。剛才，任校長宣讀了上級關于校車交通安全管理的文件，兩位校長也與接受學生車輛車主和簽訂了安全責任書，更有兩位同志作了表態發言。我認為這充分體現了俞村各屆對關心下一代工作，關心中小學生安全方面都有一顆真誠火熱的心，充分體現了在座的各位的社會責任意識和整體素質。下面，我根據鎮黨委、政府的意見，結合校車安全整治和安全管理工作，提幾點看法。
一、認清形勢，提高認識，進一步增強做好接送學生車輛安全整治和安全管理工作的責任感和緊迫感
近年來，隨著我鎮經濟社會的快速發展，教育事業也得到了健康發展，取得了顯著成績。農村中小學布局調整已到位，廣大學生在享受優質教育資源的同時，也出現了學生上學半徑增大，農村中小學生、幼兒搭乘各種交通工具上學的現象。對學生搭乘的這些交通工具管理的好壞，直接影響到
學生的生命安全，更影響社會的和諧穩定。因此，加強中小學、幼兒園乘用車輛安全管理已成為學校安全工作的重要方面，切實做好這項工作，對于保障廣大學生和幼兒的生命安全，維護學校和幼兒園的正常教育秩序，維護社會穩定，推進和諧平安俞村建設都具有十分重要的意義。特別是今年以來，教育系統認真貫徹省、市、縣有關做好學校交通安全工作的規定，扎實開展學校安全集中整治活動，進一步強化了學校交通安全教育和管理，穩步推進了學校交通安全工作，全鎮未發生一起學校交通安全事故，保持了教育事業平穩發展的態勢。這些成績的取得，與在座各位的共同努力是密不可分的。在此，我代表鎮黨委、政府以及廣大學生家長向大家表示衷心的感謝！
大家都知道，去年11月16日上午，甘肅省慶陽市正寧縣榆林子鎮小博士幼兒園接送幼兒車輛發生交通事故，造成重大人員傷亡，死亡21人，重傷多人，其事故原因，就是嚴重違規超載。這血的教訓，給大家敲響了安全警鐘，應引起高度重視。希望每位接送學生車輛車主、各個學校、各位學生家長，要從中認真汲取教訓，舉一反三，進一步認清中小學、幼兒園校車安全管理工作的極端重要性，以對黨和人民，對俞村父老鄉親、對自己的遠親近鄰高度負責的精神，采取有效措施，共同抓緊抓好校車安全管理工作。
二、突出重點，強化措施，全力抓好校車安全管理工作
抓好校車安全管理工作，我們要突出抓好以下幾個方面的重點：一是要抓好全面排查這個重點。各學校要按照《校車安全管理辦法》第四十條要求，立即組織校車車主在規定時間內補辦有關手續，完善管理檔案。配合公安交警等部門要立即對校進行一次全面排查，重點檢查駕駛員從業資格、駕駛技能和駕齡，以及車輛車況方面的問題，對不符合條件的要堅決停運。
二是要抓好加強教育這個重點。中小學要依法加強對學生及家長乘車安全知識的教育和引導，進一步提高中小學生交通安全意識和自我保護能力，建立健全接送學生乘車安全管理制度、學生定點定時上下車制度，進一步完善校車接送檔案。同時充分發揮新聞媒體的輿論導向作用，加強對學生乘車安全正面典型的宣傳，對反面事例要進行曝光，倡導廣大人民群眾樹立校車安全優先、乘車高峰期學生優先的良好風尚，營造全社會關心、重視、支持學生交通安全工作的良好氛圍。
三是要抓好綜合治理這個重點。中小學校要與公安交警、交通部門積極溝通聯系，明確接送車輛優先的原則，加強校車路上行車監管，在上放學期間對校車開展不定點抽查，發現違規現象，立即處理，并追究相關責任人的責任。
四是要加強財力支持這個重點。今年縣財政從財力非常吃緊的情況下，還是擠出了一定的資金對校車這塊加強補貼。這也充分說明，各級黨委、政府對校車安全工作的重視，一方面切實為了保護好全縣人民的生命安全，使每個家庭都和諧幸福。另一方面也充分考慮到各車主的實際困難，適當地對大家進行一些補貼，這也是非常必要的。說句通俗的話，不能讓大家吃虧。具體的補貼措施，剛才任校長也對大家作了解釋宣傳，我也不再多羅索了。
三、落實責任，齊抓共管，建立健全校車安全管理長效機制
校車安全管理是一項長期而艱巨的工作，要從根本上杜絕安全事故的發生，必須加強領導，落實責任，建立健全安全工作長效管理機制，形成齊抓共管的良好局面。
1、要全面落實校車安全管理責任制。一是落實領導責任。我鎮成立了校車安全管理領導組，錢鎮長負總，我作為分管這塊，負具體責任。同時交通、公安、安監、教育等部門領導組成員部門也負有相應的職責。二是落實校長、園長責任。中小學校長、幼兒園園長對本校師生安全負有直接責任，是本校交通安全工作的`第一責任人，要認真履行校車安全管理的責任，確保師生安全。三是落實車主和駕駛員責任。車主和駕駛員要自覺遵守《道路交通安全法》及有關法規，做到依法出車、依法駕駛，保證安全。
2、要齊抓共管，密切協作。教育、財政、公安、安監、交通等有關部門要密切協作，確保校車安全管理工作順利開展。安監部門要認真履行組織、指導、綜合、協調、監督、檢查學校安全工作的職能，督促有關部門認真履行監管職責，切實加強對校車安全管理工作的綜合監督和檢查。鎮政府、學校要與公安交警部門配合協調，加大校車路上行車監管力度，堅決禁止拼裝、報廢和故障車輛上路，杜絕超載現象的發生。同時，完善學校周邊公路和學校門口的交通安全設施，加強對校園及周邊治安綜合治理工作，確保校園和學校周邊安全。
3、要嚴格執行安全責任追究制。
安全責任，大家都明白是怎么回事，我們都不希望有任何安全事故發生，一旦發生安全事故，無論對誰都不好，輕者傷財、重者喪命。所以希望大家都要時時牢記安全第一的原則，千萬不可報以僥幸的心理來進行校車運營。
總之，一句話校車安全管理工作涉及千家萬戶，責任重大。我們在座的各位要以對廣大師生和人民群眾極端負責的精神，切實擔負起責任，認真抓好校車安全管理，為我鎮廣大青少年創造一個安全健康的成長環境，努力辦好讓人民滿意的教育，為建設和諧平安俞村作出新的更大的貢獻。我想在座的各位也一定能夠做到這一點。
校車安全講話稿11
尊敬的家長朋友們：
下午好！
非常感謝感謝對孩子安全的重視，讓大家在百忙之中聚在一起非常不容易，我們希望在今天的家長會上能順利達成我們的初衷。在今天的家長會上，我們將著重向大家通報校車運行的環境、現狀、以及對策。
中小學生的交通安全隱患問題已經從單一的道路交通安全管理問題，逐步發展為牽涉到家庭幸福、社會穩定的一個重大問題。不可否認，任何事物都存在著兩面性：一方面，租乘車輛的出現，為孩子們的上學、放學，家庭與學校之間的行走，提供了極大的便利；但另一方面，從全國來看，與學生租乘車輛有關的交通安全事故卻不斷增多，這暴露出了諸多不可忽視又亟待解決的問題，給我們交通安全管理工作敲響了警鐘。因此，規范學生租乘車輛的安全管理，迫在眉睫；加強對接送學生車輛的安全管控，刻不容緩。
在前一次的家長會上，我們通報過我校接送學生車輛的現狀，現在并沒有明顯的改觀。XX鎮中心小學租乘車輛的學生將近500人，這個數字不包括農村公交車接送的學生和家長自己接送的學生在內。這樣龐大的學生隊伍依然由31輛八坐面包車來運載回家，平均每輛車接送學生在十五人以上，這就意味著平均每車都得兩車次才能完成學生接送任務。在到校的過程中，有的孩子不得不提前一個多小時之前就要起床，再加上大部分接送車還接送了初中的學生，對司機而言，這就疲于奔命了。為了保證學生按時到校，司機們不得不在超載和超速中走鋼絲。
在我們安全值班期間我們發現很多讓人擔憂的情況，我們覺得有必要讓家長同志們知道。
一、超載運行。這種情況在所有的接送車輛中基本上是公開的秘密，只是有多有少的問題。嚴重的時候，一輛八座面包車多達17人，孩子們像罐頭一樣擠一輛車里。這種情況一旦剎車，和快速轉向，孩子們就擠成一團，你碰我撞。司機們為了防止超載緝查，不僅在車窗上貼膜，還在運行的過程中將車窗完全關死，冬天尚可忍受，到了夏天孩子們就受苦了。盡管我們在進入夏季后就反復提醒司機提前開好空調，畢竟一臺面包車的空調對付十幾個人效果是可想而知的，要是中暑發生意外，我們是沒辦法交差呢？
二、超速運行。司機們為了趕時間，超速行駛是很平常的，在這里我們不必要一一陳述超速行駛有什么危險，因為在每天發生的數以千計的交通事故中超過一半是由于超速引發的。在座的各位家長，如果有駕車經歷的請回想一下，有幾個人沒有超速駕駛過呢？可是對孩子們來說，快速行駛中的每次車輛轉彎和剎車對于身體平衡控制還沒有多大力量的孩子們來說都是危險的。
三、運行狀況不穩定。這有兩種情況，一種是車況不穩定；一種是司機的狀態不穩定。車況大家是知道，我們中國人有一句老話：不到黃河心不死。用我們的話說病不到動不了的情況下不看醫生，事務不拖到火燒眉毛不動手。我們的司機也是這樣，不到車跑不動了是不肯去維護檢查的。一年一次的年檢尚且不愿意，就不要不說每天檢查了。可是車出了問題要是跑不動了還算好的，要是其它的情況一旦發生，我們又能怎么辦呢？至于司機的狀況我們的安全值班人員發現過許多讓人哭笑不得的事情。有人跑到一半發現有孩子沒有上車又飛速跑回來找學校要人，結果孩子自己走回家了的情況；有人在茶館玩得興起臨時找個司機接送結果孩子接錯的；還有喝得半夢半醒駕車的'等 等等。我們都不知道家長同志們是怎樣放心的把一個孩子交到一個酒徒手上的。大家不會不知道，在兩車交會的時候，方向盤多打半圈會是什么結果吧？這些事情盡管只是個別情況，可是足以讓人心驚肉跳大好幾天了。
四、不按作息時間接送。這個我們家長是最清楚不過的，早的天不亮，遲的天已黑。有的為了逃避監督干脆把孩子們丟在哪個角落里告訴孩子們：等一會兒學校廣播響了你們再去啊！那么接下來孩子們會做出些什么事，這怕只有天才知道了。
我們家長朋友們也有難處，難不成都不上班了，去跟車，那要你們學校干嘛啊？家長同志們，學校只是一個教育的陣地，教育不是萬能的，況且一個小學教師能有多大能耐大家的心里想必也有自己的標準吧。
我們學校唯一能管的就是孩子，我們有這個能力不讓孩子們上超載了的車！但接下來是什么后果呢？司機們把孩子們放在哪個角落里再回頭來接剩下的幾個，學校能怎么樣呢？隨便一個小混混就可以把我們幾個文不文武不武的教書匠嚇得半死。
這樣一來還是家長管不了，學校沒法管的老局面。我們能做什么呢？
首先是為孩子選一輛可靠的車。什么是可靠的車？后面校長同志將會詳細的為大家講解。
其二，為孩子們選擇一個可靠的司機。在租用人家的車之前就要打聽好，這個人怎么樣？如果是喜歡嗜酒好賭、家庭不和睦、身體不健康、脾性暴躁這樣的司機盡量不要用。
其三、該說的話事先說明白，在孩子的安全問題上不要含糊其辭，感情再好也不要把孩子的安全送人情。一定要簽好責任狀，這一點千萬不要含糊，不要以為這東西沒有用。交待好司機，一旦發現超載超速該怎樣就得怎樣。再麻煩的事情總比孩子出麻煩要好得多。
其四、平時多教育孩子注意安全。在乘車的過程中一定要等車輛停穩以后才可以上下車。在車上不要嘻笑打鬧，更不要把頭手等伸到車外，不要在車上吃東西寫作業等等。下車后一定要看清楚情況再行動，千萬不要下車后就亂跑，我們有的孩子為此付出了慘重的代價。
我們相信，只要家庭和學校聯合起來，一定能為孩子們的成長撐起一片天空。
校車安全講話稿12
同學們!當你走出家門踏上道路時，你是否注意到你已經與交通打交道了，交通已成為你們生活中不可缺少的組成局部。不斷開展的現代交通既為我們提供了方便、舒適和享受，也給我們帶了煩惱和憂愁，并隨時可能給我們制造不幸的痛苦。也許，你曾聽人講過駭人聽聞的交通事故，或者親眼目睹過那一幕幕血淋淋的車輪制造的悲劇，感到十分可怕吧“!車禍猛于虎〞，已越來越成為現實。交通事故是很慘痛的，教訓也是十分深刻的，它給我們帶來了極大的危害，時時在吞噬著人間的生靈：
我們先看看幾那么校車事故的例子。
湖南“校車〞墜河14名學生死亡：12月27日上午7時40分，湖南衡南縣松江鎮因果村發生一起交通事故，造成9名小學生當場死亡，1人失蹤，另有10名學生被緊急送往醫院進行搶救。目前，1名失蹤人員已被發現并死亡，4人因搶救無效死亡，遇難人數上升至14人。
葉縣發生幼兒園校車墜塘事件：12月6日下午5時10分左右，葉縣仙臺鎮發生幼兒園校車墜塘事件，造成2名幼兒身亡。
四起幼兒園校車悶死人事故
事例一：[凱旋幼兒園]:XX年5月19日上午，潮州市潮安縣磷溪鎮一名4歲女童被遺忘在校車內6小時，發現時已經窒息致死。
事例二：[童藝幼兒園]:XX年7月1日，茂名市4歲女童鄧圓圓被遺忘在封閉的校車內，高溫下被活活悶死。
事例三：[金暉幼兒園]:XX年7月19日，廣東省江門市金暉幼兒園發生校車悶死學童事故。該園一名3歲學童廖浩然由于被老師遺忘，困在車內長達8個小時，窒息死亡。
事例四：【水泥制管廠幼兒園】:XX年7月31日上午，同樣的悲劇再次在陜西西安的一家幼兒園發生，不滿三歲的'小女孩涵涵，被遺忘在封閉的校車里長達7小時后窒息死亡。
校園交通事故一件又一件在咱們不經意間發生。那么怎樣才能保障外出和乘車的平安，預防和防止交通事故的發生呢?
下面我就交通規那么，以及乘車、行走、騎車時應注意的問題跟同學們談談。如果有時間的話，我想和同學們一起認識一下幾個常用的交通標志。
一、違反交通管理行為是違法嗎?
在一些人眼里，《中華人民共和國刑法》非常神圣，那才是法，不可違反，違反了要受法律制裁。其它的法，像《道路交通平安法》等這些法律，算不上是法，認為“違反了，也算不上違法〞。因此“超速行駛〞“不按規定讓行〞、“闖紅燈〞等時有發生。“騎自行車靠右通行〞、“紅燈停、綠燈行〞這都是最根本的交通法律法規，早已是家喻戶曉，人人皆知了，然而，有的人偏偏不按照交通法律法規里的這些規定去做。自以為警察沒看見占了廉價，一旦事故發生，懊悔晚矣。法律意識，是在日常點滴處耳濡目染中形成的，要從點滴做起。《道路交通平安法》也是啊，橫穿道路是很危險的，在去年發生在我們中小學生中的重特大交通事故中，有85%以上都是橫穿惹得禍。所以，接下去，我想和同學們談一談有關過馬路的平安常識。
三、行人橫過道路時應該注意哪些事項?
①行人橫過道路時，應站在路邊，看清來往車輛后，選擇離自己最近的人行橫道通過。
②行人橫過道路時，不要突然改變行走路線，突然猛跑，突然往后退，以防駕駛員措施不及發生危險。
③橫過同方向有兩條以上機動車道路上，要十分注意駛近或停下的車輛旁是否還有車輛駛來，沒有看清時，不要冒然行走，以免發生危險。
④橫過車行道時，要先看左后看右，不要在車輛臨近時通行。
⑤行人橫過人行橫道燈信號控制的人行橫道時，即使信號已經變成綠色，也應看清左右的車輛，然后再穿越道路，在信號燈將要變更時，絕對不要搶行，應等待下一個綠燈信號。
四、乘做校車時要遵守哪些規定?
為保障乘車人候車、乘車平安，乘車人必須遵守以下規定：
①乘坐校車須在站臺或指定地點候車，待車停穩后，先下后上。
②不準在車行道上招呼出租汽車。
③不準攜帶易燃、易爆等危險物品乘坐校車。
④機動車行駛中，不準將身體任何局部伸出車外，不準跳車。
⑤乘坐貨運機動車時，不準站立，不準坐車廂攔板上。
⑥不準超員乘車。
⑦乘坐摩托車時，一輛二輪摩托車只準搭乘一人(滿十二歲以上的兒童)，要戴頭盔，不要側坐在摩托車上。
⑧乘坐人力三輪車時，不得超過三人。
另外，下車后不要從車道車后突然走出或猛跑過道路。在乘車時，不要催駕駛員開快車，不準與駕駛員閑談或作其他阻礙駕駛員平安駕駛的活動。
五、騎自行車必須遵守哪些規定?
1、沒有滿12歲的兒童，或年齡過大、行動不便的人不準騎自行車外出。
2、遵守各行其道的原那么，嚴禁在機動車道騎自行車、三輪車。
3、轉彎前須減速慢行、向后了望，伸手示意，不準突然猛拐。
4、超越前車時，不準阻礙被超車輛行駛。
5、通過陡坡、橫穿四條以上機動車道或途中車閘失效時，須下車推行。下車前須伸手上下擺動示意，不準阻礙后面車輛行駛。
6、不準雙手離把、攀扶其他車輛或手中持物。
7、不準牽引車輛或被其他車輛牽引。
8、不準并行騎車交談、互相追逐或曲折競駛、騎自行車不準帶人。
9、駕駛三輪車不準并行。
10、下雨天騎車，應穿專用的車用雨披。
11、自行車應停放在指定停車地點或不影響交通的地點。
七、騎自行車轉彎應注意哪些事項?
①右轉彎時，必須看清車后是否平安，及早打出右轉彎手勢，盡量沿著道路右側前進。
②左轉彎時，必須看清車后是否平安，及早打出左轉彎手勢。如果有自行車禁駛區，應從禁駛區外側左轉彎，沒有禁駛區時，要大轉彎。
③自行車在路段行進當中不準突然猛拐。因為這時的機動車駕駛員對自行車突然猛拐事先無思想準備，最容易發生事故。
同學們，我相信大家都能成為一名文明的交通參與者，也更希望大家能成為廣闊群眾遵守交通法律法規的宣傳者和監督者。
校車安全講話稿13
尊敬的各位領導，同志們：
確保師生安全，教育部門責無旁貸。下面，我代表縣教育局就加強全縣中小學幼兒園校車管理講幾點意見：
一、進一步提高認識
學生用車是中小學幼兒園安全管理工作的重要內容，事關學生、兒童健康成長和生命安全，事關社會和諧穩定。目前，用一個來概括校車的現象，那就是“亂”。一些校車安全不達標，管理不到位，事故隱患多；一些“黑校車”沒有任何審批手續，超速超載、非法營運等違規現象是家常便飯。一些農村，有的人利用農用車、拖拉機甚至報廢車輛接送學生，等等。這些問題嚴重危及學生的生命安全。因此，我們必須站在以人為本、興教為民的高度，充分認識加強學生用車管理工作的極端重要性。校車應當納入政府社會公共服務體系的范疇，從根本上擴大教育服務的外延。政府積極主導，發展規范、安全的校車，是根治校車亂象的關鍵。
二、進一步強化措施
一是全面排查。縣教育局將主動配合公安交警、交通運輸等部門對全縣所有校車和校車駕駛員進行集中排查和不定時抽查，對安全狀況達不到要求的車輛將堅決停用，對駕駛員不符合從業資格、駕駛技能和駕齡的'校車將堅決拒絕乘坐。與此同時，縣教育局將依法加強對全縣中小學幼兒園的管理，督促學校幼兒園健全學生乘車安全管理制度、教師跟車制度、學生定點定時上下車制度，確保學生安全出行。
二是嚴格管理。縣教育局將認真貫徹落實《教育部、公安部關于進一步加強中小學幼兒園交通安全工作的通知》等系列文件精神，并將結合我縣實際，盡快出臺《關于進一步加強全縣中小學幼兒園學生用車管理的辦法》，健全工作機制，規范校車管理。同時，對所有學生用車設立統一規范標識，督促學校建立統一規范的學生用車管理制度和工作臺賬，層層簽訂責任狀，逐級落實責任。對因工作不到位導致的校車管理問題，將嚴肅追究學校、幼兒園和相關責任人的責任。
三是加強教育。縣教育局將把交通安全教育全面納入到學校、幼兒園日常教育范疇，明確教育內容和目標，進一步提高學生交通安全意識和自我保護能力，教育學生主動抵制乘坐違規車輛和超員超載等交通違法行為。此外，我們還將發揮新聞媒體的輿論導向作用，加強對學生乘車安全的正面宣傳，倡導學生家長樹立校車安全意識，營造全社會關心、重視、支持校車安全管理工作的良好氛圍。
三、進一步加強協作
做好學生用車管理工作，離不開全縣各部門的齊抓共管、協同配合。希望各職能部門按照分工，積極履行各自職責，全力支持教育主管部門對學生用車的管理。希望學校幼兒園所在地鄉（鎮）政府能夠指定專人具體指導和幫助學校幼兒園維護校園周邊交通安全。
校車承載著稚嫩的生命。加大監管力度，確保學生安全，責任重于泰山，絲毫不能含糊。我們相信，有縣委、縣政府的正確領導，有全縣人民的關心支持，有各職能部門的通力合作，我縣中小學幼兒園校車管理一定能做得更好。
謝謝大家！
校車安全講話稿14
同志們：
今天我們在這里召開校車安全管理工作會議，是經縣委、縣政府研究決定召開的一次重要會議。就全縣中小學、幼兒園校車安全管理工作，召開這樣大型的專題會議，在我縣尚屬首次，希望同志們要高度重視，要各負其責，切實把這項工作抓緊抓實。剛才教育局xx局長介紹了全縣校運營的基本情況，指出了存在的問題、并下一階段的工作重點提出了很好的建議，我完全同意。下面我講四點意見。
一、認清形勢，提高認識，進一步增強做好校車安全管理工作的責任感和緊迫感
校車的安全，不僅僅是治安問題和內保問題，而且是涉及教育事業發展和社會穩定的一個大問題。學生的健康成長牽動著每個家庭的幸福，學校的安全、和諧維系著整個社會的安定。一個學生承載了父母乃至整個家庭最深厚的關愛和心血，如果學生在安全上出了問題，不僅會對學生本人造成無法彌補的傷害，而且還會影響幾個家庭的幸福，甚至發展為影響一個學校、一個地區社會穩定的重大問題。
近年來，隨著全縣經濟的`快速發展和義務教育優質均衡發展戰略的有效實施，全縣各級各類學校的教育布局更加優化，教育資源更加均衡，辦學效益明顯提升，實現了“校點調少、規模調大、隊伍調優、質量調高”的發展目標。全縣廣大學生在享受更加公平、更加優質、更具活力的優質教育資源的同時，也出現了學生上學半徑增大問題。縣政府審時度勢，對確實難以保障就近入學，并且公共交通不能滿足學生上下學需要的農村地區，采取有效措施，為接受義務教育的學生提供校車服務，成立了全縣校車管理委員會，并實施了“政府主導、公司運營”的校車運營新模式。截止目前，全縣發展校車142輛，7200名中小學生受益，縣政府每年投入專項補貼資金達700萬元，并實現了縣域農村中小學校車全覆蓋。
學校安全工作是教育教學的保障線。學校安全工作無論如何抓，都不為過；對安全工作的投入再多，都不為錯。近幾年來，各地校車事故頻發，并引發社會的強烈關注，更為我們敲響了警鐘。為進一步強化校園安全，提高學生、校車照管員、校車司機的安全意識，切實抓好抓實抓牢校車安全工作，很有必要召開今天這樣規模的專題會議。這對于保障全縣廣大學生和幼兒的生命安全，維護學校和幼兒園的正常教育教學秩序，維護社會穩定，推進平安校園建設都具有十分重要的意義。
二、加強領導，各司其職，切實履行校車安全工作責任和義務
學校不是一個真空地帶，學生成長，學校發展時刻會受到周邊環境和全社會的影響，僅靠教育部門和學校的單方面努力很難做好安全工作。因此，希望校車管理委員會各成員單位都要在縣委和縣政府的領導下，各司其職，各負其責，主動配合，通力合作，共同做好學校安全管理工作。為全縣廣大師生創造一個安全、放心的生活和學習環境。下面我在這里明確一下各部門的職責。
三、強化宣傳，選好載體，進一步貫徹落實《校車安全管理條例》
《校車安全管理條例》已經20xx年3月28日國務院第197次常務會議通過，將校車安全管理納入法治軌道，體現了黨和政府對未成年人人身安全的高度關切，為依法加強校車安全管理提供了依據。校車管理委員會各成員單位和各校要進一步學習貫徹落實《校車安全管理條例》，以高度的政治責任感，將《條例》落實到安全管理工作中，切實預防各類校車責任事故。
一是加大校車安全專題教育。教育學生要自覺遵守乘車守則，不乘坐超員、超速、非法運營等安全沒有保障的車輛；家長要加強對子女的監護，與學校共同做好交通安全工作；校車所有人及駕駛人要嚴格按照《條例》規定的條件和要求，取得相應資格，按照操作規范安全駕駛、文明行車，確保學生乘坐安全；隨車照管人員要認真履行職責，全程照管乘車學生。
二是加強校車安全管理。各成員單位及學校加大校車安全管理工作的力度，對現行校車安全管理措施進行認真梳理，進一步明確工作范圍，嚴格落實安全管理責任，確保校車安全管理工作的連續性。各校要對接送本校上下學的車輛進行摸底排查，主動配合公安、交通運輸等職能部門，對校車、駕駛人資格、車輛安全狀況、運營管理等情況進行專項整治，重點查找校車管理工作中的安全問題和隱患，對排查出的問題和隱患能整改的要立即整改，自身難以解決的問題和隱患要積極爭取當地鄉鎮政府的支持妥善解決。對非法營運的車輛，一經發現及時向相關部門匯報，確保學生乘車安全。
四、突出重點、強化措施，著力校車安全管理的突出問題
“安全工作無小事”，校車安全更是天大的事，萬萬不可掉以輕心。幾年來，我縣校車運營非常平穩、安全，這是大家努力的結果，在此，我代表政府向各位的辛勤工作表示衷心的感謝！在看到成績的同時，大家要清醒地認識我縣校車運營市場還存在相當多的隱患，管理工作還有待于進一步加強。如不及時整改，是要出問題的。在安全問題上，大家要提高到政治高度來認識。
一是各成員單位聯動聯管的問題。大家要根據政府的要求，聯動聯管，在縣校車管理委員會的統一領導下，教育、交通、公安交警部門和各鄉鎮政府要樹立“一盤棋”的思想，既分工又合作，分工不分家，各職能部門要各司其職，密切配合、協調動作，按照各自的職能認真履行好管理職責，主動聯系、及時溝通，相互配合，不推諉，不扯皮，盡心盡責，組織、指導和協調各學校加強校車管理工作；各鄉鎮要充分發揮好基層保證作用，確保各項工作落到實處。尤其是運管和交通部門要切實加大工作力度，對幼兒園校車進行清理，嚴厲打擊“三無”車輛非法接送學生，遏制報廢車、破舊車、拼裝車、故障車、農用車接送學生現象。
二是解決校車超員的問題。從現狀看，校車超員的問題主要存在于民辦幼兒園。全縣幼兒園校車數量多、車型小、接送范圍寬、問題多，一些幼兒園為爭奪生源和減少成本，超速超員屢教不改，這是幼兒園安全工作中最薄弱的地方和最容易出事的環節，是懸在我們頭上的一把雙刃劍。教育、交通和運管部門要拿出切實可行的整治方案，近期要開展專項的整治活動，確保全縣幼兒園校車安全運營。
三是解決校車超速的問題。按照《校車安全管理條例》的規定：載有學生的校車在高速公路上行駛的最高時速不得超過80公里，在其他道路上行駛的最高時速不得超過60公里。現在全縣校車超速的現象很嚴重，職能部門必須加大工作力度，采取有效手段和措施遏制校車超速。
四是解決實校車安全管理責任制問題。做好校車安全管理工作，是一項嚴肅的政治任務，是“一把手”工程。今天參會的主要是各單位、各部門分管領導，會議后要及時向主要領導匯報，要求“一把手”要負總責，要親自抓，一級抓一級，層層抓落實，要把校車安全管理工作落實到人。要貫徹落實“屬地管理”、“誰主管，誰負責”的原則，按照屬地管理分工，設立校車安全管理舉報電話，公布縣交警大隊和相關交警中隊的電話。公安交警、教育部門要督促校車車主和駕駛員自覺遵守《道路交通安全法》等有關法規，做到依法出車、依法駕駛，保證安全。縣政府辦要將校車規范管理工作實績納入政府對鄉鎮、部門年度工作考核內容，并簽訂責任狀。對成績顯著的單位和個人，要給予表彰；對措施不力、行動遲緩、問題突出的單位和主要領導，給予批評教育，并限期整改。
同志們，中小學、幼兒園校車安全管理工作涉及千家萬戶，責任重大。我們要以對廣大師生和人民群眾生命安全高度負責的態度，帶著責任、帶著任務、帶著感情去抓校車安全工作，確保校車零事故發生。為我縣少年兒童創造一個安全健康的成長環境，努力辦好人民滿意的教育！
校車安全講話稿15
尊敬的各位領導、同行們：
大家好！
轉眼間一年時間過去了，回顧20xx年的工作，歷歷在目，我園遵照區教育局關于這次會議的精神，將安全工作的反思及落實情況匯報如下：
新墩鎮雙塔幼兒園坐落于省道213線15公里處，是一所經甘州區教育局正式審批辦園的全日制民辦幼兒園。20xx年按照集中辦學的原則，在撤并全鎮各小學附屬幼兒園（班）后，建立了全鎮集中式民辦幼兒園。全園共有幼兒232名，教職員工24名；設有班級6各，平行班各2個，其中：小班80名幼兒，中班70名幼兒，大班82名幼兒。
一、校園安全
我園全面落實校園安全“三防”措施，人防、物防、技防制度健全，設施到位。園內配有專業保安一名，全天侯巡視確保校園安全；配備門衛一名，嚴格落實門衛值班登記，對外來人員嚴格盤查，嚴禁陌生人、精神病患者進入校園；校園設有監控設施，24小時實時監控園內安全；幼兒教師實行輪流值周，適時參與校園安全檢查，特別是課間安全檢查；全面落實班級幼兒安全管理班主任負責制，班主任和配班老師全面負責本班幼兒的安全管理；
健全和完善各類安全制度和安全事故應急預案，切實落實安全事故零時間報告制度，確保園中安全信息暢通、處置及時。
二、接送安全
我園本學期有幼兒接送車7輛，其中園內自備車輛2輛，租用車輛5輛。車輛接送共162名幼兒，其余70名由家長負責接送。為切實做好幼兒車輛接送和家長自行接送工作，確保幼兒安全，我園進一步健全和完善了《校車安全管理制度》、《幼兒接送卡使用管理制度》及家、校安全負責制度，從以下幾個方面規范管理：
①與家長簽訂幼兒安全管理責任書，明確家、園安全責任，強化家、園配合管理，確保幼兒安全時時有人管。
②貫徹落實《校車安全管理制度》，聘用司機選用責任心強，駕駛技術過硬，駕駛經驗豐富，駕齡均在三年以上，沒有全年12分扣分記錄和致人傷亡事故的駕駛員。校園和司機簽訂了安全接送責任書，租用車輛和司機簽訂了租用合同，并定期對駕駛員進行培訓，要求司機堅決不超載、不超員、不超速行駛、不疲勞駕駛、不醉酒駕駛、不搶超、搶會，所有車輛全部進行了備案登記，確保幼兒安全入園、離園。
③接送車輛配有陪護老師，幼兒園和車輛陪護老師簽訂了“安全接送責任狀”，車輛陪護老師本著高度的安全責任心，協調、配合駕駛員、車輛安全接送幼兒，全程負責幼兒接送安全。
④接送車輛標識明顯、車況良好，審驗合格，制動有效，定期對校車進行維修、維護和保養。
⑤由于我園地處213線公路邊，過往車輛較多，我們在校園門口設有“小黃帽監督崗”，在幼兒及車輛進離園時進行交通指揮，警示校園門口過往車輛避讓，減速慢行，并做好接送車輛進出園登記。
⑥嚴格執行《幼兒接送卡使用制度》，全園幼兒每人一卡，人卡相符。在車輛接送孩子過程中，針對農村家長的特殊情況，實行“一卡一冊制”，有卡先行，無卡家長必須履行在冊上的簽名手續后方可接送幼兒；若接送車輛到孩子所在村、社后，家長的確有事，可由家長自己安排接送人員，憑卡接走孩子；若家長既沒親自接送也沒委托他人接送孩子，幼兒園陪護老師則將孩子帶回幼兒園，并通知家長親自來接。此制度通過將近一個月的試用和宣傳后，現已順利運行。不論車輛接送還是家長自行接送幼兒，必須做到持卡接送，堅決杜絕孩子無卡接出校園。
⑦家長自行接送幼兒要求必須由直系親屬持卡接送，騎車接送必須做到一人一車，杜絕代接幼兒，堅決杜絕家長合租使用拼裝車、多人合租農用車輛接送幼兒。
三、食品安全
貫徹落實《食品采購制度》，購買食品嚴把采購關，不購買變質、腐爛、過期食品，做好食品來源登記、索證登記、四十八小時留樣登記及垃圾、剩飯的處理工作。嚴把食品加工關，不使用非法添加劑，不使用地溝油。落實餐具、伙房的消毒制度，做好餐具的清洗、消毒工作，精細加工，合理搭配，切實保證幼兒
的食品安全。
四、消防安全
按照《消防管理制度》，我園配有滅火器，設有安全疏散通道，標有安全疏散標志，并聘請蘭州政安消防公司專業人員定期對教職工進行消防知識培訓，對全園幼兒進行消防疏散演練和防火災演練，在緊急情況下，啟動消防應急預案，確保全園師生的生命安全和校園財產安全。
五、教育管理
依照《幼兒園工作規程》，全面貫徹落實《幼兒園指導綱要》，遵循幼兒成長規律，培養幼兒良好的衛生習慣和生活習慣，強抓幼兒養成教育，激發幼兒濃厚的學習興趣，并選用教委統一材料，認真施教。執行幼兒園園長負責制和班主任負責制，責任到人，為幼兒進入小學打好良好的`學前教育基礎。
六、教師隊伍
我園有專業教師隊伍13人，其中有教師資格證的11人，其他兩位均屬教育專業，兩名保育員，后勤人員四名，定期給教師進行培訓，并每周三在園內開展公開課，利用晚上學習培訓專業知識，并時常從思想上樹立老師良好的師德、師風；為幼兒從小奠定老師神圣的標兵典范。
工作在不斷中改進，新的挑戰線又在工作中出現，回顧幼兒園工作的點點滴滴，心里深感安全的重要，也倍感這份事業的責任和壓力，校園安全也更牽扯著我們有關單位和領導的心，我們將在各項工作不斷完善和改進的同時，狠抓落實安全工作，在市區各級教育行政部門的領導下，依法辦園，規范辦園，不斷完善幼兒園各項工作，加強師資隊伍建設，落實各項安全管理制度，全面提高我園辦園水平，為幼兒安全、快樂、健康成長而不懈努力！
謝謝大家！
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