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2021年物流公司年會演講稿
演講稿是作為在特定的情境中供口語表達使用的文稿。在現在的社會生活中，在很多情況下我們需要用到演講稿，還是對演講稿一籌莫展嗎？以下是小編整理的2021年物流公司年會演講稿，希望對大家有所幫助。
物流公司年會演講稿1
尊敬的各位領導，各位同仁：
大家上午好!
很榮幸參加這次座談會，有機會和其他優秀企業學習、交流，同時利用這個機會，我也把山東世達物流的發展情況和一些想法，向各位領導作一下匯報，請各位領導、同仁多提寶貴意見。
山東世達物流于20xx年下半年開工建設，項目總投資7.2億元，規劃占地面積1000畝，經營業務包括倉儲下站、剪切加工、質押監管、零散交易、電子交易、行業資訊和商務辦公等。山東世達物流立足于濰坊及周邊區域經濟能量巨大、機械制造業繁榮、鋼材需求量大的實際，選址地理位置優越、交通便利的坊子區，依托區委、區政府制定的積極的優惠政策和良好的發展軟環境，發揮區位輻射能力、配套設施完善和經營理念先進的優勢，將建成我國北方規模最大、服務最全的綜合型鋼鐵物流中心。項目建成后，預計吸引入駐客戶500多家，實現鋼材年流通量400多萬噸，加工量150萬噸，提供就業崗位3000多個，擁有良好的`經濟和社會效益，20xx年列入山東省重點建設項目，xx年列入山東省服務業重點扶持項目，同時還是國家行業協會理事會員單位，國家AAA級物流企業，也是我市鋼鐵物流行業中唯一的AAA級物流企業。
項目建設以來本著“邊建設，邊經營”的原則，倉儲下站、剪切加工業務先期展開，先后承接了中石油西氣東輸天然氣管道倉儲下站、國家電網線架運輸等業務，并與多家鋼廠、經銷商簽署合作協議開展業務，近期又與福田模具、凱馬汽車等終端用戶合作、做好原材料下站、加工和配送服務。到xx年年底，全年共完成倉儲下站量60多萬噸，鋼材開平加工5萬多噸，隨著配套設施陸續投入使用，現代化管理和服務理念到位，整個物流中心初具規模，行業美譽度和社會知名度良好，為下一步快速發展奠定了良好基礎。企業座談會發言稿國家推行鋼鐵、物流等產業振興規劃以來，鋼鐵物流企業，肩負著產業經濟“調結構、促發展”的重任，快速發展刻不容緩。xx年，一方面我們將繼續完善配套設施建設，確保商務辦公區、零散交易區以及剩余吊裝、加工設備盡早投入使用，加快經營發展。特別是去年12月初，新的市區交通管制范圍推行，為下一步大宗商品物流集散發展規劃指明了方向，山東世達物流北靠南禁行道路，近鄰濰萊高速入口，面臨206國道，區位優勢進一步提升，近期業務招商和市場招租情況較為順利，預計明年業務量將有大幅提升，xx年預計完成倉儲量120多萬噸，訂單加工量40多萬噸。另一方面，我們不斷做好業務推廣和運營，把鋼鐵物流服務的新概念、新思想不斷引入、推廣，做到“別人沒有我們有，大家都有我做精”。通過自我完善和發展，不僅僅從外延上做好鋼廠和終端用戶的橋梁，還要不斷豐富內涵，延伸到物流融資、行情資訊、電子商務以及期貨交割等領域的服務，打造完整的產業供應鏈，實現規模化、信息化、多元化、現代化四位一體，建設成一家兼容現貨、網上兩個交易模式，服務全面、設施一流大型現代化鋼鐵物流中心。
當然，一個成熟的物流園區，置身于市場需求，服務于經濟發展，涉及面廣，政策性強，更離不開政府的大力支持。項目建設以來，市、區兩級黨委、政府領導和部門都給予了很多的關心和支持，多位領導百忙中親臨園區點評、指導，幫助研究、制定有關政策，借此機會，我們也表示衷心的感謝!希望各位領導一如既往的支持我們，指導、幫助我們早日把項目做大做強，盡早發揮其經濟和社會效益。
歡迎各位領導多來公司檢查指導工作，謝謝大家!
物流公司年會演講稿2
各位領導、各位朋友、各位同仁：
新年好！
我代表深圳萬千感謝各位光臨，敘念同誼、暢想未來，共襄發展大業。深圳萬千物流咨詢業務傳承XX年成立的香港招商迪辰管理咨詢公司衣缽，借勢中國現代物流產業大發展的歷史機遇，銳意進取、迎頭直上，得到超常規的增長。深圳萬千創立三年多的時間，業務發展勢如破竹，從無到有、從小到大，年年保持兩倍以上的成長速度，XX年一舉突破千萬大關，成為國內物流園區咨詢領域最強大的咨詢研究機構，綜合物流咨詢業務居全國前列。
深港珠三角作為中國產業集中度和經濟活躍度最高的地區，現代物流產業規模和運作水平一直處于全國前列。深圳萬千的咨詢研究正是基于與國內外優秀的物流與供應鏈企業的血脈聯系，將現代物流理論結合深港物流產業發展理念和豐富的實踐經驗，為具有中國國情和特色的物流產業提供專業化的精到服務，為中國的產業升級、城市發展貢獻我們全體同仁共同凝聚而成的'智慧。
“寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來！”回想萬千三年，回望行業十年，一路走來感念良多！展望未來，我們正躊躇滿志。XX年10月，我去北京工商大學拜訪何明珂教授，何老師對萬千的發展十分欣喜，提出希望我們把握行業機遇，將業務規模盡快做到兩三個億以上！對于一個專業領域的咨詢公司而言頓感壓力山大！
關于深圳萬千未來的業務發展，我們一直都在思考、籌劃。如何與時代同步、把握機遇更上一層，打造專業咨詢、管理運營、產品技術以至項目投資的行業服務平臺，為企業客戶和行業創造更大的價值。今年我們將啟動物流行業智庫建設，豐富總結現代物流理論和項目實踐，發揮引領行業健康成長的正能量。
今天有幸邀請到不同領域的各位同行朋友蒞臨參加“深圳萬千暢想XX新年年會”，既是一次行業友人的聚會，又是一次懇談會和研討會，希望大家暢所欲言、吃好談好！預祝大家新年進步、萬事如意！再次感謝大家的蒞臨，邀請大家參加深圳萬千明年的年會。
物流公司年會演講稿3
女士們、先生們：
大家好!
對蒞臨年會現場的嘉賓、各位合作伙伴和全體新邦人表示最熱烈的歡迎!真摯的感謝!
過去的一年、三個字：不容易!挺住經濟環境變化不容易、頂住持續擴張的成本不容易、忍住內部結構調整陣痛不容易!贏得如此多的支持者與合作伙伴更不容易!在這樣一個“不容易“的時代里，我們新邦人依靠改革簡政做實、結算體系做穩、產品定位做準、營銷政策做活、文化建設托底，進行整體融合推進公司健康有序發展。
經濟環境趨緩我們要用全新的視角去看待、去理解、去判斷、去決策。新常態下的經濟環境：市場與技術動搖格局、邊界被打破、創造比預測更顯重要的大勢所趨，形勢使然迎來了互聯網、互聯網的新業態。大眾創業、萬眾創新體現的是共創、共享、共贏，更開放、更開發、更進取的平臺戰略。互聯網正在改變我們的經營模式，物流服務的延伸依然是用戶需求的“風口“,我們要以全新的姿態去擁抱。新邦物流將以打造極致終端、構建全國運輸網路、免費客戶終端自助系統、開放式的網絡信息平臺為戰略導向迎合市場需求。
作為企業，銷售的體量體現企業的競爭力，銷售的增量體現企業的活力，銷售的質量體現企業的生命力。企業存在的本質，就是在市場定價與自我資源組織的成本中尋找差價，也就是利潤。在銷售、利潤的結果上，長期無法成為公司正資源而是負債的，堅決清理。外部異議大多來自對內部結構調整，末尾淘汰結果運用的`不理解，當然也不乏轉型過程中一些利益深水區矛盾的迸發。我們要敢于“直面這些矛盾，正視問題，擔當責任”。各級管理者務必要把這項要求，層層解碼相互傳達，才能上下傳承，才能形成團隊戰斗力!
事物在矛盾中發展，問題在運動中產生，面對情感上的抱怨、溝通上的傲慢、部分網點的不達標、新產品的低回報、發車上的蠻干、新模式運行上的初淺認知……包容不代表縱容，坐視不代表漠視。時間這么長、問題這么多，改革是陣痛的，但也值得。常言道：不痛不通。歷經內部結構調整的陣痛后，迎來的是上下全員薪酬上調的欣喜與公司營收利潤雙增的共贏。
16年是新邦“提效益，補短板“之年，從頂層設計到層層剖解的制度支撐，再到引進新竹物流咨詢團隊，做到內循環的最優，各重點項目均做足了全鏈條的部署。新邦物流將以更開放的姿態釋放市場、貨源、車輛等資源于社會及員工，并接納社會友人，做大“朋友圈”。
物流服務的延伸依然以用戶需求的“風口“為出發點、新邦物流將以高效的品質來承接。品質是企業的核心競爭力、品質是開放創客聯接的基本保障、品質是平臺共享的后盾、品質是驅動銷售增長的利器。新邦人要以運營品質41為改善方向，內外實現協同大整合，效益最大化。新邦全員參與品質建設，視品質為生命，以標準作業、準點發車、準確交接、準確送達為反應機制，實現0差錯0貨差0延誤;視品質為人品，提升貨、車、人的”顏值”為基礎，實現0破損0投訴。服務延伸、平臺聯接，運力順暢既要綿綿用力、久久用功的韌勁，也要立說力行、立竿見影的狠勁。伙伴們，讓我們拿出一往無前的沖勁，一鼓作氣達成16年品質目標與效益目標，成就自我“獲得感”。
十二載奔跑，不忘初心。全體新邦人，要認清當前競爭形勢，注重訓練，夯實基礎;要比干勁，比拜訪，比服務;學技能，學正氣，學標桿;趕時間，趕節奏，趕步伐;幫后進，幫思想，幫團隊;超進度，超優秀，超自我;內練一口氣，外練筋骨皮，比、學、趕、幫、超，氛圍打造，要一山更比一山高!16年新邦物流將迎來一個新紀元，全體同仁，同參與、共見證，強品質、增客戶、提效益、補短板譜寫新邦新華章。
最后，祝愿大家，新春愉快!身體健康!
物流公司年會演講稿4
尊敬的各位領導、同行、經銷商朋友：
大家好！
感謝公司給我這次發言機會，我在這里代表配送商談談我和蒙牛公司合作的感受。
首先，和蒙牛集團合作對于物流行業來說是我們的一種榮耀。因為做為乳業的龍頭，這個地位不是輕易取得的，從公司的企業文化、管理機制、激勵制度到運作流程、反應速度，都值得所有企業學習。和蒙牛公司的合作，我們企業也是學習到很多、受益頗多。
而對于我們傅瑞物流來說，雖然和蒙牛在北京通州立體庫項目中合作了三年，但確是榮辱與共、風雨同舟的三年，這其中包括立體庫的投入使用、奧運會、我們和蒙牛一起興奮過、擔憂過、失眠過……興奮的是我們作為亞洲最先進的單體全自動立體庫的配送商，在合作中，連續幾年差錯率為零、貨損為零、化貨為零，這在物流行業中也值得驕傲；擔憂的是，在奧運會之前，為如何保證冰激淋的物流配送而擔心，其中包括車輛更換、通行證等問題。
而對于我們同行來說，如何做好大企業的物流，我也談談自己的一些看法。
首先我們做到小而強。物流是個大行業，冷鏈物流是從這個大行業中細分出來的一個市場，如何在市場中占有一席之地，我們要建立自己的專業性，要弄明白目標市場是什么，優勢是什么，客戶的需求是什么。而作為傅瑞來說，首先定位于配送，那么做好配送，就要有好的`設備，所以國內的車輛、保溫箱廠、制冷機組，用什么樣的，都值得我們研究。
其次，讀懂廠商的企業文化，隨客戶而動。以客戶需求為導向，以服務客戶為中心，確立我們的競爭優勢。
所以在我們的公司提出做“嵌入式物流”，像計算機一樣，我們小企業不可能做計算機的全部，但是我們可以作為一個模塊，承擔部分功能。就拿奧運來說，之前大家都擔心奧運會北京市內配送的問題，如何解決這個問題，當時面臨的是多大的困難，大家誰也不知道，但是蒙牛領導們當時說了，有什么困難大家一起來辦，找關系，想辦法。當時我和榮慶的張總就和北京的武處說：既然領導這樣說了，就當我們是你們的一個部門看待，大家共同努力就能解決面對的所有問題。所以，為了解決黃標車的淘汰問題，讓我們敢于投資，合同簽三年，為了辦理通行證，我們大家齊心協力，交通局、農委，商委，也不分你的我的關系，只要幫的上忙的，大家一起來辦，就這樣，通行證的問題解決了。奧運會出現的所有難題就在大家的共同努力下，一件一件的攻破了……當奧運會結束后做總結的時候，我們發現我們在已經建立了一種伙伴關系，我們企業之間的邊界消失了，正因為這種嵌入式的物流模式，我們蒙牛在奧運期間的配送，比百勝物流和夏暉物流這樣北京一流的物流企業解決的更好！
我們都知道：冷鏈是冰激淋企業的重要保障，作為廠家、商家、和第三方物流，都有很長的路要走，在前進的路上，為了我們走的更遠，大家應該結伴而行！
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