有關總結實習報告范文錦集6篇
總結是對過去一定時期的工作、學習或思想情況進行回顧、分析，并做出客觀評價的書面材料，它可以幫助我們總結以往思想，發揚成績，不如靜下心來好好寫寫總結吧。如何把總結做到重點突出呢？以下是小編幫大家整理的總結實習報告6篇，歡迎大家分享。
總結實習報告 篇1
一、實習目的
現在對于我們即將畢業的學生來說，畢業實習是進入社會的重要一環，通過畢業實習我學到了很多有價值的東西。
1）通過近一年的實習和實踐，通過看、聽、感等主觀認識對實習目的進行多方面、全方位的實地考察，獲得第一手實際資料。培養了綜合運用所學理論知識和技術分析解決工程實踐問題的能力。
2）通過實習，初步了解郵政物流的市場組織及運營管理，掌握安全操作知識，做到理論和實際相結合，促進專業知識的學習，拓寬知識面，逐步實現由學生到社會的轉變，培養我們初步擔任技術工作的能力。
3）通過實習，幫助我樹立了“人人為我、我為人人”的服務意識，培養了我們調查研究、查閱文獻資料的能力。這些實際知識，對我們學習后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎。
二、實習時間、單位
實習時間：20xx.06——20xx.05
實習單位：中國郵政物流速遞物流股份有限公司泰州分公司姜堰營業部
三、實習單位簡介：
中國郵政速遞物流股份有限公司（簡稱中國郵政速遞物流）是經國務院批準，中國郵政集團于20xx年6月聯合各省郵政公司共同發起設立的國有股份制公司，是中國經營歷史最悠久、規模最大、網絡覆蓋范圍最廣、業務品種最豐富的快遞物流綜合服務提供商。
中國郵政速遞物流在國內31個�。ㄗ灾螀^、直轄市）設立全資子公司，并擁有郵政貨運航空公司、中郵物流有限責任公司等子公司。
中國郵政速遞物流主要經營國內速遞、國際速遞、合同物流等業務，國內、國際速遞服務涵蓋卓越、標準和經濟不同時限水平和代收貨款等增值服務，合同物流涵蓋倉儲、運輸等供應鏈全過程。擁有享譽全球的“EMS”特快專遞品牌和國內知名的“CNPL”物流品牌。
中國郵政速遞物流堅持“珍惜每一刻，用心每一步”的服務理念，為社會各界客戶提供方便快捷、安全可靠的門到門速遞物流服務，致力于成為持續引領中國市場、綜合服務能力最強、最具全球競爭力和國際化發展空間的大型現代快遞物流企業。
四、實習內容
我實習的工作內容是協助速遞一線人員日常工作:
1、協助市場部人員處理一些日常工作，通過對部門業務骨干的學習觀察以及與同事之間的交流溝通中，我比較詳細的了解了郵政速遞物流的運作流程及工作方式，對郵政速遞物流有了一個直觀的認識。
2、在11183呼叫攬收平臺實習階段，首先負責受理速遞物流專業客戶服務問題，處理客戶攬收、咨詢、深度查詢及客戶投訴工作，承擔派攬派投調度，攬投工單處理質量督辦工作；其次負責客戶網上訂單受理、重點客戶維護以及呼入客戶資源的采集、維護、分析及反饋等工作；最后負責提供相關話務及業務數據監控、客戶信息、服務質量、運行質量等各類統計數據、客戶用郵服務監督、客戶回訪及評價意見征集工作。
3、熟悉快遞的發放、收取和轉運流程�？爝f的發放需要跟著大家常見的郵政快遞車在市區內來回流動，名副其實的苦力活，我們所負責的范圍主要是一些老舊小區，以普通的樓房為主，沒有電梯，就算是為了很不起眼的一個小件，有時也需要自己爬六樓親自送到客戶手中，甚至是特意去某個小區，不過這個有一個最大的好處就是能夠和更多的人打交道，同時會讓我們很有成就感�？爝f收取和快遞發放的工作差不多，
只是相對更加輕松一點。快件的收取工作主要是在總部和各個點部之間，也是跟車行動。對于那些從客戶手上收取上來的快件，根據分類發放到各個分公司，有各個分公司派車去取�？爝f轉運的'主要任務就是通過大的箱式貨車，將總部的派發件送到各分部進行下一級派送，同時將各分部收上來的件送至總部進行投遞，這個的主要規律是每天四次，以保證快遞投遞的及時性。
4、體會調度員崗位的艱苦和細致。我們每日負責從IT系統中列印所有配送點貨清單，配送點出貨清單與之相關的訂單一一對應核對并裝訂整理。 將所有客戶配送點統籌排車，制定排車表，安排出最安全、效捷的行駛路線。 所有車輛及配送點異常的處理：包括電話接聽、異常記錄、轉詢客戶、確定結論、下達執行。 在整個的實習過程中，充分體現了我們的吃苦耐勞精神，出色地完成了自己的工作，同時通過向老師學習，對調度員工作有了更深層次的了解。
五、實習總結
第一，對速遞物流行業有了直觀具體的了解。
通過不同階段的觀察、學習和工作，我在感性和理性上對中國郵政速遞物流公司的發展歷史、運行方式、企業文化等各方面有了一定的認知。郵件的寄遞過程主要由驗視、收寄、分揀、封袋、轉趟、中心局開拆、分揀、封袋、運輸、轉趟、開拆、分揀、封袋、轉趟、投遞等環節組成。從整個速遞行業的大環境來看，郵政EMS正面臨著來自國內外多家實力強大競爭對手的挑戰。以順豐快遞、宅急送、申通、圓通等為代表的國有和民營快遞企業異軍突起，正在加緊構建自有的覆蓋全國的運營網絡，并積極融資，向規模化、規范化的方向發展，與EMS爭搶國內異地業務。在多家強大的競爭對手的進攻下， EMS的領先優勢越來越不明顯。
第二，實際工作能力得到了檢驗與提高。以前在學校里學習的都是理論知識，缺少實踐經驗，通過這次將近一年的實習，我逐漸能夠將在學校里面學到的理論知識運用到實踐中去，理論知識的積累為我的業務實踐提供了指引，而具體業務的操作也進一步完善了我的物流知識體系�！凹埳险剚斫K覺淺，絕知此事要躬行。”只有把理論真正的聯系實際，才能更好的運用所學到的知識。
第三。學會了做人。每一個人都有自己的思想和個性，要跟他（她）們處理好關系得需要許多技巧,既然我們不能改變一些東西,那我們就學著適應它。最重要的就是使我在待人接物、如何處理好人際關系這方面有了很大的進步。我深深體會到必須在工作中勤于動手慢慢琢磨，不斷學習不斷積累。遇到不懂的地方，自己先想方設法解決，實在不行可以虛心請教他人，而沒有自學能力的人遲早要被企業和社會所淘汰。 不管做什么事，態度決定一切。明確生活目標，合理的設計規劃自己。要循序漸進的提高自己的能力，鍛煉自己，學會自我寬慰，能容忍，要心懷坦蕩，善于化壓力為動力。
通過這次實習，把所學的專業理論知識與實踐緊密結合起來，培養實際工作能力與分析能力，在我們就業之前“實踐預演”，使我們對我國的物流業發展的現狀有了更深的了解，能夠使我們更好的完善自己，為自己能順利與社會環境接軌做準備。
總結實習報告 篇2
鐵路機車車輛實習報告
導言
我在烏魯木齊鐵路局哈密運用車間進行了鐵路行車的具體實習工作。在實習中，我在車間各位司機師傅的熱心指導下，積極見習行車有關的日常工作，注意把書本上學到的關于行車和非正常故障處理的理論知識對照實際工作，用理論知識加深對實際工作的認識，用實踐驗證所學的理論，探求日常工作的本質與規律。簡短的實習生活，既緊張，又繁忙，收獲也很多。通過實習，使我對日常管理工作有了深層次的感性和理性的認識。
實習報告
實習的基本要求
[報告人]潘翔北京交大鐵路機車車輛網絡教學xx級
[實習期間]20xx年4月16日至7月5日
[實習地點]烏魯木齊機務段哈密運用車間
[實習目的]通過在烏魯木齊機務段哈密運用車間的認識實習工作，對鐵路機務行車工作以及日常的機車運用的基本理論和實踐進行初等調研。通過實習，使本人對機車的各種技術設備的類型和運用、車間的運用生產過程以及生產機構有一個基本的了解。為機務運用工作組織創造一個良好的基礎。
[實習內容]
折返車間機車運用交路及線路坡道的熟悉，一次乘務員作業標準執行和實踐列車運行中機車操縱能力。
實習項目：實習單位及崗位介紹
烏魯木齊機務段哈密運用車間概況
1、烏魯木齊機務段哈密折返車間位置、機車運用區段、、運用車間歷史及概況。
烏魯木齊機務段哈密折返車間地處新疆與甘肅兩省區的交匯處,東有西北著名的安西風庫,西有舉世聞名的.百里風區,自然環境十分惡劣。它座落在新疆維吾爾自治區哈密市新市區北側，占地面積249100平方米，房屋建筑面積61519.47平方米，生產房屋建筑面積50003.16平方米，綠化面積68000平方米，段內道路全部實現硬化。配屬內燃機車138臺，主要擔當東至嘉峪關至西至烏魯木齊1122公里客運列車及柳園至烏魯木齊825公里貨運牽引任務。柳園站、哈密站、柳樹泉站、列車編組任務以及東風4b、東風4c、東風8b、東風11型機車的中修、輔小修和東風4c機車的大修任務。
哈密機務折返車間現有運轉、檢修、設備、燃整、監控、救援、機關、三經8個生產車間和部門，有技術、驗收、安監、段辦、黨辦、經營策劃、人事、教育、勞務中心、基建辦、財務、材料、保衛、電算中心、檢測中心、計量、化驗17個股室，全段共有68個生產班組。 烏魯木齊機務段哈密折返車間是烏魯木齊鐵路局最大的運輸生產站段和內燃機車中修基地,也是蘭新鐵路主要樞紐站段之一。
烏魯木齊機務段哈密折返車間原稱哈密機務段始建于1958年11月，四十五年的風雨歷程，鑄就了哈機人艱苦奮斗、勤儉立業、勵精圖治、開拓創新的四種精神。從1958年艱苦創業，開始建段，哈密機務段經歷了蒸汽、內燃和復線建設三個歷史發展階段。
初建時期的哈密機務段位于哈密站東北處，北與車輛段僅隔一墻，南貼蘭新線，東西長1050米，南北最寬處380米，呈三角形，占地面積123600平方米，職工總數為400余人。面對四周茫茫戈壁，老一輩創業者心中只有一個念頭，就是迎難而上。他們住地窩子，睡土炕，自己動手，人拉肩扛，采石取土，修庫鋪路，在異常艱苦的條件下，用自己勤勞的
雙手，建起了廠房，開創了哈密機務段。
總結實習報告 篇3
俗話說：紙上得來終覺淺，欲知此事需躬行。來到XX集團一年多了，才對此話有更深一層的感悟，這得益于XX集團“導師帶徒”活動的開展。對辛勤培育我的導師的苦口婆心發自內心的感激，因為正是得益于導師的諄諄教導，才使我有了一個成熟、勵志的蛻變，在此非常感謝我的導師XXX，她的確是一位好導師，同時感謝XX集團所有關心愛護我們的領導、同事們！
時間如白駒過隙一般飛逝，誰也無法賽得贏時間；對于時間，我們似乎永遠無法追尋到它的腳步。轉眼之間，一年時間不知不覺間過去了，我已來到XX集團實習工作一年了，在這一年之中，我收獲很多，有感動、有淚水、有欣慰、有苦楚……
在這里我學到了很多東西，個人的綜合素質得到了明顯提高，學會勤于動腦動手了，在工作中更加的注重細節，力求做到更好，在工作中一直采用“高標準，嚴要求”的風格，把每一件我所做的事情做好。然而這一點是跟隨我的導師學的，導師的言傳身教不斷的熏陶著我，使我真正的改變了很多很多。
初到工作單位時，一切對于我一個剛剛走出校門的學生來說都是如此的陌生和充滿好奇，自己也顯得如此的天真和充滿幻想，似乎顯得很傻，但自從與導師見面簽訂師徒協議后，便不斷得到她的輔導和幫助，工作上、學習上、生活上都是如此，如一位母親一樣的和藹可親，讓我自己才發現我要學的東西還有很多很多，自己身上所欠缺的東西又是太多太多。然而導師卻是非常認真的對待我，并不斷的給我加油打氣，鼓勵我去勇敢嘗試，一次又一次，漸漸的融入這個環境，融入這個角色。
我感覺到我是十分幸運的，單位對我很是關心，在單位領導和各位師傅的關懷幫助下，我也很快便融入到這個充滿溫情的新的集體、新的工作和生活環境，干起工作來也漸漸的得心應手了，對一些基本的工作流程及操作規范也有了更深入的了解，漸漸的喜歡上了自己的實習崗位。
回想起這一年所經歷的種種，仿佛仍然歷歷在目。記得剛剛來到XX時，感覺要比我想象中的要好，然而在經過具體培訓后被分配到現在的實習單位后，發現還算不錯的。于是便開始了這一年的實習：首先經過三級培訓和熟悉崗位操作規程后，便開始了在加工班的實習經歷，剛開始時導師以及師傅們對我都很照顧，并沒有給我分配很多工作，只是跟隨他們一起幫忙，看他們怎樣工作；然而一周后導師便手把手的教我怎樣具體的操作了，而我首先接觸和學習的是氣割、電焊和氧焊，反復不斷的練習拿割具、拿焊把、端平調正的方法；不學不知道，原來還有那么多的門道和學問。后來慢慢的學著去割直、割正、焊平、焊正、焊好而不產生偏斜，慢慢的便開始自己獨立操作了，經過三、四個月的勤奮練習和努力，我的技術水平有了很大的提高，便開始一天一天的加大任務量，最后我已經能夠熟練掌握氣割和焊接技術，學到了一項很實用的生存技能。
后來獲得一次參與大修礦井MG200/500--QWD型采煤機的任務，在整個任務過程中，導師嚴格要求我每天都堅持做記錄進行學習，翻閱采煤機資料以及機械傳動和齒輪傳動的理論知識，不斷地與現場維修人員、技術人員進行學習交流和探討，加深對理論知識的理解和融會貫通。
在整個維修過程中，導師經常循循善誘的引導我去刻苦鉆研，回歸于理論，指導于實踐；使我注意到把書本上學到的理論知識對照具體的實際工作中，用理論知識加深對實際工作的認識，并用實踐來不斷驗證所學理論的正確性，真正意義上做到了學以致用、學以實用，較好的全面的有了一次理論知識的較大飛躍，這一次是十分難忘和受益的。
在導師和維修技術人員的幫助下，我不僅對井下采煤的知識有了一定的了解，而且對怎樣操作和使用采煤機、怎樣維修和保養采煤機都有了更深的了解，對曾經在大學里學習到的直齒傳動知識、行星減速器、齒輪傳動比計算等知識都有了更加深入的認知，是一次理論真正的聯系實際生產的升華。
采煤機大修完畢后，導師還要我惡補相關知識，于是我自己在下班之余經常翻閱機械、電氣方面的書籍，增長自己這些方面的知識，以便自己以后能夠有更大的提升，也為將來打好理論基礎，以備迎接挑戰。
經過導師的細心點撥和嚴格的要求，我自己也較為深入和系統的學習了一些辦公室業務，熟悉資料、檔案的整理、技術文件的學習及歸納總結等；對我也是一個很大的提高。對于單位內部的管理藝術以及如何與領導溝通、如何處理好同事之間關系等問題中也學到了不少經驗教訓，對自己有了一個較為清晰和深刻的定位，這都得益于導師的教導有方。
在這一年中，我努力工作，認真、踏實的辦好領導交代的任務，積極配合同事之間的協同合作，對工作始終抱著一顆負責任的心態，爭取干好而不出現差錯。然而對自己工作中所出現的任何失誤堅決不能容忍，并立即馬上做出改正，以免造成不必要的損失。這些也都是導師不斷教導和鼓勵的，才使我能夠稱職。
在XX集團實習的一年時間里，我脫離了學校的`庇護，開始接觸社會、了解社會以及我們今后工作的性質。這些對于我來說都是新的，但它必須是我所必須經歷的，我感謝這一年來經歷的種種。孔子說過：“三人行，必有我師焉，擇其善者而從之”，曹雪芹也說過：“處處留心皆學問，人情練達皆學問”。我感謝有這樣一位好導師，不斷地在我的工作、生活、學習中給予我指引、幫助和交流，使我能夠收獲多多。
實習是每一個大學畢業生所必須經歷的，在實習階段中，我時常內心糾結也時常做出改變，并不斷的提醒自己，自己十幾年的學生生活馬上就要劃上一個句號了，馬上便轉變成為一個社會職業人了，我希望自己的這個句號能夠劃得圓滿。
實習是我們人生中一段寶貴的財富，在實習中，我們漸漸學會成長、學會長大。而伴隨著這樣一位優秀的導師，正因為有她的陪伴，才使我的實習經歷有滋有味，讓我學到了很多在課堂上根本就學不到的東西，同時也打開了我的視野，增長了見識，為我日后更好地服務企業打下了堅實的基礎。
突然想起魯迅先生的一句話：世間本來沒有路，只是走的人多了，也便成了路。然而生活的路呢?生活的路也是由許多的人一遍遍走出來的，我們每個人一生總要去很多陌生的地方，然后熟悉，接著又要啟程去另一個陌生的地方，所以人生才會不斷地有變化，才會充滿樂趣，精彩繽紛，人生的道路并非一帆風順，到處充滿著坑坑洼洼、溝溝坎坎，但只要我們能夠勇敢堅持，同時又有一位好的導師陪伴，那么就一定能夠走過那些不平的路，走出一片屬于自己的康莊大道來！
感謝我的導師，感謝XX集團“導師帶徒”活動的開展，感謝在我成長過程中所有關心、關注我的人。
總結實習報告 篇4
終于到了教育實習的時候，實習總結(陳亞燕)。三年來持之不斷地學習學科教育知識和一般性的教育學、心理學知識，除了了解"教育是什么、學生怎么學習"這些根本問題外，還在有限的時間內盡力提高自身的師范技能。然而，這些來自文本閱讀、個人思辨和微格培訓的教育信條、意識取向和行為習慣，在面對真實的教學場景中能夠適用嗎?我們難道真的明白什么是教育嗎?以往或許只是憑借對教育的一時熱情而努力拼搏，但是在這個夏末初秋也該真的為自己日后的教育事業路途做好籌謀。在不覺間，我們實習隊來到了湛江市吳川一中。
我們實習隊是混編實習隊，隊員分別由化學與環境學院、地理科學學院、政治與行政學院、數學科學學院、文學院等20xx級學生組成，分別為一男十五女。
一、班主任工作總結：
根據教育實習安排，第一周是見習周，任務以聽課為主。在實習開始之初，陳校長即為我們舉辦專題講座，詳細介紹學校先進的教學、辦學理念和獨特的"六環節"教學模式。所謂的"六環節"教學模式是要形成"問題主導，先學后教，及時訓練"的課堂教學特色，總的要求是：(1)以設疑激趣為先導；(2)以思維訓練為核心；(3)以揭示規律為重點；(4)以精講精練為策略；(5)以學生參與為途徑；(6)以整體教學為目標。
以往師范技能培訓尤其是微格訓練的時候，我們大都專注于如何引入教學內容、如何講解清楚重要的概念等細節問題。至于教學模式等較宏觀的話題，一直沒有深入了解。在陳校長的介紹下，隊員們都覺得"六環節"教學模式有其特別之處；加之科任指導老師一般要求隊員們采用這一教學模式，大家也就按照大致的套路去設計自己的教學過程。
隊員第一次集體聽科任指導老師魏娜老師和鄧小梅老師的課，聽完兩節課后，鄧老師安排了評課會。各位隊員先后發言，主題都是課堂氣氛、與學生交流情況和課件制作等問題。鄧老師最后指出，評課應該注重幾點內容：先是學生在課堂上學到什么、解決了什么問題，其次是教師對重難點的區分和處理，最后才是師生交流情況。這次評課讓我們覺得，以往學習到的學科教育知識太過膚淺，根本不能應對學校教學的現實要求。在第二天，陳校長專門為我們組織了一節質量優秀的示范課。該課由鄧老師來上，內容精煉、節奏精密，讓隊員耳目一新；陳校長在評課時并且提出諸多有創設性的教學建議。自那天起，各隊員紛紛根據課程表去聽課，做好詳細記錄，以便在最短時間內提高自身水平。
二、教學工作總結：
一周時間轉眼即逝，在科任指導老師的安排下，我們開始進行備課。備課不是簡單地看教材，而是認真地梳理教材的內容和想方設法地用自己的語言表述出來。單是這個重新復述的過程就已經很考驗我們的能力。就學年成績而言，隊員們都具有很好的學科知識基礎，但是用通俗的方式來描述最簡單的化學知識，卻頗讓大家覺得頭痛。
帶給我們最初、最大的感受是，講臺下坐著的不再是與我們一起在微格教室訓練的同學，而是真正的學生。他們不會像自己的同學那樣隨意附和、快捷地回答我們提出的問題，而是真正地思考和等待著我們的解答。他們在聽不明白的時候會突然提問，或者干脆就趴在桌子上看書和睡覺。
教師既要講授知識，又要管理課堂紀律，并且與學生進行個別交流。一些隊員在剛開始時心情特別緊張，由于經驗不足和應變能力不強，課堂出現了"講課重點不突出，教學思路不流暢，師生配合不夠默契"等問題。針對出現的問題，科任指導老師要求這些隊員多聽課，多向經驗豐富的教師學習，多研究教材和其他教學資料，并且面對面地指出課件的不足以及上課時存在的缺點。有一位科任指導老師言辭比較犀利，被其指導的隊員都視課后評課為最倒霉的時候。但是，大家明白，盡管該老師直言不韙，這都是為了自己和任教班級的學生著想。
沒有理論的實踐是盲目的實踐，沒有實踐的理論是空洞的理論，實習總結《實習總結(陳亞燕)》。以往《化學教學論》課程所強調的導入技能、提問技能等教學技能在這次實習中得到深刻鍛煉，我們對于教學過程的認識也不再停留在空想，而是找到一種帶有自我色彩的感覺。這些感覺來自教學經驗豐富的教師的口述，自身對其他教師的細致觀察以及與學生互動時候的體驗。盡管是一些經驗性的'總結，但是都引領我們形成特有的風格：有的隊員用語相當簡潔，有的隊員很喜歡在課堂上演示實驗和播放實驗視頻…在兩個月的實習期間，我們共承擔了兩節公開課，分別是張青山隊員的《離子反應的發生條件》和李茂隊員的《金屬與非金屬的反應》。毫無疑問，我們的教學是粗拙的。但是，只要假以時日，各位隊員都能成為教學上的能手，并且盡情地展示自己的才華。
三、調研工作總結：
當看見那些十六、七歲青春活潑的學生時，我們都感覺自己似乎時光倒流回到四年前的高中時代。高中的學生還不失去童真，善于思考問題，但是在道德、情感方面還有待發展。也許我們的年齡與之相近，他們既把我們當作老師，還當作朋友，許多心里的問題都愿意與我們交流。以鄭大豪隊員為例，在他剛到班的前幾天，就有兩位學生希望他對他們競選學生會干部的演講稿提出建議，并且非常聽從鄭大豪隊員的意見。而蘇玉涓隊員則堅持批改學生的周記，每篇周記都認真閱讀和給予批語。在最后與老師的座談會中，蘇玉涓隊員所在班的班主任才透露她為了協調班干部間的問題做了很多思想工作，其中一晚內就和學生發了一百條短信！李茂隊員每天都到班解決學生的問題，與那些調皮易動的學生進行反復的談心，勸諭他們認真學習。
日復一日地監督早讀、課間操、眼保健操和晚修，認真的班主任工作是很累人的事情。學校是一個規訓的場所，學生接受的教育都是在控制之下和有目的的，目的是完善道德和形成良好的人格。而為了讓學生的思想向真善美的方向發生變化，班主任不知道要花費多少心血。這縱然需要講究教育方法的使用，也需要秉持一貫的教育信念：平等對待每一位學生，用心去讓學生得到公平的發展。
兩個月的教育實習讓隊員們感想很多。在離校前一天，各隊員紛紛向所在班的學生告別�？粗鴮W生們贈與的禮物，隊員們與學生相顧無言，李茂隊員更是淚流滿面。許多隊員都曾經為了學生不努力學習、不爭氣而感到生氣，也為了學生取得的一點進步而暗自高興；沒有想到的是，在離別之際學生們竟會爭相前來搬運行李和揮手道別。捷克作家米蘭?昆德拉的小說《生命不能承受之輕》闡述人生是若干次偶然的集合體。由于偶然的原因，統編實習隊來到清遠市田家炳實驗中學，并最終與學生們認識。如果說命運在冥冥中早有安排，此時此地莫不是驗證這一偶然的最佳佐證?
在回來廣州的路上，隊員們收到學生的問候短信。實習結束了，一切都將結束了。我們知道學生們將在稍后減去熱情而把我們忘懷，但是對于我們而言，人生都將永遠刻下這厚厚的一筆。
四、幾點思考
面對著真實的教學場景，個人有如下幾點思考：
1)師范院校培養師范生主要關注學科知識的教育和一般教育學、心理學知識的教育，但是卻沒有明確告訴我們應該怎樣把學到的學科知識和教育知識進行整合。國外的教師本體知識研究提出，教師在學科知識和教育(課程)知識的基礎上，會逐步形成一種特有的學科教學知識。學科教學知識包括對教學主題的理解、教學順序的設計、各種教學策略的使用、多重表征的呈現以及學生認知結構的了解。學科教學知識的形成和深化對教師發展有不可低估的重要意義。而它的獲得，也就是說，教師專長的獲得至少要有五年教學經驗，或10000小時的課堂教學時間。對于這個目標，我們實習生無疑有一段很長的路要走。
2)對于教學的過程，我們都以盡可能有效的邏輯思路來設計，進行的教學也是以這些線索來聯系的。隊員們組織課堂教學大多以完成教學目標為首要任務，而不是像有教師專長的教師那樣合理性地、隨機性地根據與學生的互動來調整教學內容。換而言之，隊員們遵循預設主義的線性思路，忽視突發的提問和意外；有教師專長的教師更多地遵循生成主義的非線性思路，充分利用各種教學資源。教師的高明之處，似乎不在于他的教學設計是如何地完美，而是他對教學過程的有效控制。這真的是值得我們實習生細致觀察和揣摩的地方。
3)奧蘇貝爾認為有意義學習的建立要滿足三個條件，除了學習內容是有邏輯意義的，還要求學習者能夠聯系新舊知識和對學習具有有意義學習的心向和強烈動機。有些隊員在做個別輔導時發現，個別學生對學習存在認知困難；這既有原理性的認知困難，也有符號性的認知困難。習以為常的有價值的知識是高度形式化和價值無涉的，而且可能遠離學生的生活。我們存在著疑問，學科教育原本應是學生對知識的享有，但是現在卻無可奈何地淪為對知識的占有，而且還是粗淺的占有。教育應該要怎么樣做才能讓學生明白知識的價值，思考和敬畏自己的生命，乃至于滿含詩意地發展?這應該是我們教育工作者一直思考的問題。
總結實習報告 篇5
三年的多的專業常識學習和師范技術練習，總算到了實戰演練的時分了，很幸運地來到自己心儀的xx中學進行實習。
一、實習單位介紹
xx中學是一所全寄宿高級中學，該校以“任重致遠”為校訓，認為學生的終身展開供給優質教育為主旨，堅持“以人為本，調和展開”的辦學理念，堅持準則標準和情感感染相結合的治校戰略，致力于把校園建設成為“校園喜愛，家長滿意，教師眷戀，同行敬重，領導定心”的調和校園。極力培育德智雙全、文理兼通、學創俱能、身心兩健、習慣年代日子的高本質的高中生。
二、實習進程
在一個多月的實習日子里，我一向以教師身份嚴峻要求自己，處處留意言行和外表，熱心保護實習校園和班級學生，本著對學生擔任的情緒極力做好實習作業；一起，作為實習生一員，一向緊記實習守則，恪守實習校園的規章準則，尊重校園領導和教師，虛心聽取他們的定見，學習他們的閱歷，自動完結實習校園安置的使命，刻畫了杰出的形象，給實習校園的領導、教師和學生都留下了好的形象，得到校園領導和教師的共同好評，對此，自己甚感欣喜。在這時刻短的實習期間，我首要進行了教育作業實習和班主任作業實習和調研作業。
�。ㄒ唬┙逃鳂I方面
1、聽課
剛來的兩周，校園的備課組長組織咱們進行聽課，觀摩xx中學教師的上課風格，并了解這兒學生的學習程度。高一化學科組總共有5個化學教師，有剛上崗的賦有熱情的年青教師，有任教多年的賦有閱歷的教師。咱們剛到xx中學時化學的教育進度是氣體摩爾體積，所以在課沒有抵觸的前提下，我聽了五位教師的講課。在此之前，自己也細心研討了教材，做好聽課記載，對各位教師的授課進行剖析，各位教師的講課各有千秋，但在比照之后，也更能杰出各位教師的過人之處，取其精華去其糟粕，極力汲取好的東西。
在聽課的進程中，咱們5個化學實習教師也溝通較為親近，常常評論各位教師的講課風格，教法學法，這更我收成頗豐。聽課后，幫教導教師進行作業的修正，以了解學生把握的狀況。聽課讓我知道了上好一節課的環節，像從前在校園學的或許跟實踐仍是有點點收支的。我了解在講堂上習題這個環節起著十分重要的效果。習題可以用來檢測教育效果，及時穩固。并且習題必定要精選，不重復，有代表性。大約聽了4節新課，一節習題課，每節新課是5位教師的不同教授，但內容根本相同，授課辦法不同。晚上一般會下班教導，為學生答疑。
2、備課
所以咱們開端備課，預備膠體的講課，備課的時分咱們首要經過教導教師了解哪些內容是學生有必要把握的，再細心地整理教材的內容和想方設法地用自己的言語表述出來。一開端咱們理清自己講課的思路后，參閱了網上的課件，特別是海中本來教師的課件，盡或許讓自己的課更靠近這兒學生的真實狀況。備課最難的仍是思路，思路順了，聯接就天然了，學生承受常識也更簡略。備課后咱們又把自己的課件發給科任教師，在教師的教導下再進行修正。
因為時刻問題，第二節的《離子反響》咱們5個實習教師進行了團體備課，但后來的上課效果闡明，對還沒上過該部分內容的咱們，團體備課是欠好的，因為其他教師做的課件自己還不能很熟悉，也不是自己的風格，講起來也不是很順利。這一個閱歷，也讓咱們深有領會。要團體備課，首要要有自己的思路，咱們把思路同享，再提煉一個的思路，團體做出大略PPT，再自己進行修正，終究才是自己的東西。
3、上課
課件和教案在教導教師的審閱經往后，咱們站上了講臺，這才是真實的練習，究竟面臨的不是一兩個學生，或是像在校園練微格相同，由大學同學來扮演學生。這時50來個十五六歲的孩子啊，他們很有自己的思維，又查詢入微，常常會在講堂上提出一些我想不到的問題。這時才知道自己備課的不充分，沒考慮到學生的反響。一起，還要了解學生已把握的常識，有些東西他們學過，但不用定把握了。所以在備課的時分被學生是十分重要的環節。
教師對講堂的掌控也是很重要的，當學生糾結某個問題，特別是鉆牛角尖時，該想方設法把學生的留意力拉回講堂上。我覺得自己在上課的進程中，比較大的問題便是語速偏快，有時學生還沒反響過來我現已開端下個常識點。還有便是講得比較大略，不行具體，或許有些東西學生是比較困惑的。深入的反思自己讀的書太少了，應該博學多才的，特別是與化學有關的，那樣可以讓自己的講堂增加更多的趣味性，也拓寬了學生的常識面，學生最喜愛聽講義以外的東西，教師應該滿意他們的求知欲，而在這方面，我是恰當短缺的。講堂上的時刻散布也要操控好，這是重難點的一個表現，還有習題的設置，也是很要害的。
上完課后，安置作業也是一門學識。要安置哪些內容的習題，題量怎樣，難度怎樣，一起還要規劃標題的`階梯性等等，要怎樣去修正作業各個教師都有自己的主意，我的教導教師是鼓舞型的，她每次作業都會很細心的修正，并給予鼓舞的評語。有些教師是采納互評的辦法。我覺得要是兩者結合會更好。
經過上課，我也意識到，對新教師來說，講課前先把配套練習的標題做了是有很大優點的。這樣不只知道常識點的命題辦法，難度，還能從中獲取許多有用的信息。
而進步自己的師范技術的辦法便是寫教育反思，有人說，寫三年教育反思勝過教十年的書，確實，對講堂進行反思，特別是針對一些具體問題具體剖析，把做得缺乏的當地記下來，并想出對策，下次就不會再犯了。
�。ǘ┌嘀魅巫鳂I方面
xx中學是一個全封閉的校園，學生悉數內宿，從周日晚上到周六早上，都在校園，沒有特殊狀況不允許請假。所以校園在辦理方面仍是比較嚴峻的。班主任是班級作業的組織者、辦理者和策劃者，也是校園辦理的中心力氣和骨干分子，對杰出班風和校風的構成起到無足輕重的效果。
每天早上6點50分到公區查看學生的清潔作業，7點到班里帶早讀，并留意查詢沒有細心早讀的同學，問詢其原因，協助處理他們的一些問題。晚上也跟晚讀，看學生的晚修紀律。因為這兒的學生自身本質比較高，并且校園也有值勤教師，因次遲早讀的紀律都比較好。在咱們帶的班級，紀律略微差點的是宿舍，學生一回到宿舍，熄燈后，還在打鬧，說話，因而宿舍紀律被扣分的比較多，針對這種狀況，我也找過一些學生了解狀況，并跟他們講了一些道理，后來的宿舍紀律有了很大的改進。
剛觸摸這些學生的時分，我不了解他們的心思狀況，所以讓學生寫了一篇周記，從周記中，我發現這些高一的孩子比較大的心思問題是沒還習慣高中的日子，覺得每天晚上作業寫不完，總覺得他人很強，自己學習壓力很大。對此，我給每位學生都寫了針對性的評語，并展開了第一個主題班會——揚起抱負的帆。告知他們不要蒼茫，應該有一個愿望，偏重拾自傲，做一個追夢人。在學生后來的發言中，我信任每一個學生都有了自己的新的方案、新的計劃。對一些缺乏自傲的人，我會在上化學課的時分，特意讓他們起來答復一些簡略一點的問題，并給予必定，漸漸培育他們的自傲。晚修完畢時，我偶然還回去宿舍看看，陪他們聊聊天。
在和這群孩子的觸摸進程中，從一開端我憂慮他們不理我，不跟我說話，到后來的無話不說，我知道到了對這群十五六歲的孩子來說，愛是很簡略感動他們的，只要對他們有愛，他們是可以感觸得到的，并且會在無形中以自己的極力來酬謝你。這對一個教師來說，是一件十分美好的事。在終究要走的時分，我還開了一節以感恩爸爸媽媽為主題的班會課。對現在的孩子來說，日子比較優勝，或許少感觸到爸爸媽媽的艱苦，我告知他們要懂得感恩，孝順爸爸媽媽。有些學生感動到落淚，在這兒仍是可以看到他們心里仍是有所牽動的。
�。ㄈ┱{研作業方面
咱們小組的調研標題——構建新式師生關系，這個項目是在校園心思教師教導下進行的。咱們先上網查了相關文獻。經過評論并結合校園的實踐狀況做了查問詢卷，并做了相關訪談，寫出調研陳述。
三、實習反思
1、教育作業實習方面，盡管只要1個半月左右的時刻，但感觸仍是比較深入的。像在校園練習師范技術的時分，更多著重的是一些技巧，像導入技巧，板書技巧，PPT上的細節，卻很少真實的去重視一節課的內容。經過實習，我意識到首要，教育思路是十分重要的，只要思路明晰了，講起來才會順，思路可以是一章節的全體思路，不用依照講義一節一節來，次序也可做恰當的調整。理順了思路，接下來便是怎樣去講的問題了。能否把常識點講清楚，學生簡略了解和回憶，這大約才真的表現一個教師的教育功底吧。所以備課的時分必定要好好備學生，考慮到學生或許哪些當地會有疑問，該要點解說，能引證日子中適宜的比如。
2、班主任作業方面，盡管我做的不多，但從和這些的孩子的同處中及看到本來班主任處理作業的辦法，我也有了一些自己的考慮。每個孩子都巴望贊許，要長于發現他們身上過人的當地，建立他們的自傲。當然，班主任必定要有原則性，公平性，擬定的規矩就必定要恪守，不恪守的就該遭到賞罰，不能心軟。但規矩和賞罰可以由學生來擬定。這樣的民主辦理學生更喜愛。
四、實習總結
現在實習作業完畢了，我也收成了許多，不只僅是教育作業，班主任作業，還收成了隊友的愛情。一起也對校園的一些運轉有必定的了解。正如一句話說的，教師是人類魂靈的工程師，教師的作業不只僅是“傳道、授業、解惑”，而是要發自內心的關懷保護學生，協助他們生長。在教授他們常識的一起，更重要的是教他們怎樣做人，這才是教師作業最巨大的含義地點！我會帶著實習的這份生長和感動走上我的教育之路，極力做得更好。
總結實習報告 篇6
1目的
鞏固港口業務管理專業的主業知識，提高實際操作技能，豐富實際工作和社會經驗，掌握操作技能，注意把書本上學到的港口業務管理專業的相關理論知識應用到工作實踐中。用理論加深對實踐的感性認識，用實踐來驗證理論知識的準確性，積極探求日常管理工作的本質與規律。
實習是每一個學生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，打開視野，增長見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎。
2實習單位及崗位介紹
中基船業有限公司是隸屬于金海灣旗下的全資子公司，注冊資本9.5億元人民幣，是一家以船舶制造為主的大型船舶工業企業。公司成立于20xx年10月9日，坐落于風景秀麗的浙江岱山江南山，具有緊鄰國際航線和上海國際航運中心洋山港區、港域開闊、防浪避風條件好、深水岸線等理想條件和優勢。雄厚的資金實力，突出的人力資源，實實在在的一線實習，有利于我理論聯系實踐，真正學以致用。
我在中基的崗位是行車操作。一方面由于我在學校有過這方面培訓；另外，我也強烈要求在一線實習。行車也叫天車，是在車間上部按固定軌道行走的起重機。行車操作的其實是一項簡單枯燥的工作，但由于其作用對象往往是重型鋼材，屬于高危行業。安全操作是行車操作的核心，需要行車工遵守操作規程、細心謹慎。
3實習內容及過程：
在中基，我實習了半年，可以說，收獲非常大。
(1)第一、二周：屬于適應的階段
基于公司對新員工的要求及行車操作的特殊性，在這兩周里，公司對我們進行了簡單集中的培訓，加深了我們對中基的認識和操作規程的了解。"安全第一，預防為主"是培訓中提到的最多的一句話。我們從事的是一個高危職業，所以人生安全是最重要的。在培
訓中我們了解到了很多關于安全方面的知識，比如相關的安全生產法，各種相關的國家標準，行業標準；從業人員的權利和義務，比如知情權和拒絕違章指揮權等；生產經營單位的主要負責人要履行的職責，比如建立、健全本單位安全生產責任制；各種工種要嚴格遵守的作業程序和操作規范，比如明火作業的審批程序；修船作業安全技術要求與標準，比如腳手架搭設的操作規程和各種技術指標；另外還了解了一些關于防臺的知識。
(2)第三周：接觸、熟悉工作崗位以及行車操作培訓
對于操作行車，我并不生疏；但真要站好行車操作崗，還是需要不斷的強化。
行車工是一項責任心較強的工種，特別是作為我們加工工程部的行車工，生產節奏快，作業頻率高，設備自動化程度低，與地面人員接觸頻繁，每天上班更應打起十二分的精神，對自己作業范圍內的每一個動作、每一分鐘都不能懈怠。
在班長的指導下，我逐步熟知了安全操作規程、維護保養常識等與操作行車有關的技能和維護知識以及相關注意事項。技能需要我自己逐步學習掌握、強化。
第四～六周：行車操作的逐漸熟悉與適應的.階段
經過上一階段的強化，我開始了我的行車操作。摸索的過程是痛苦的。作為新人，人與人間的相處尚處生疏，行車的操作也不能說嫻熟。尤其在出了幾次小事故后，更是戰戰兢兢�？此坪唵蔚墓ぷ鳎娈斪约簭氖铝�，還是會遇到很多困難。紙上得來終覺淺，是非常有道理的。如何在新的崗位上盡快適應。我逐漸認識到，必須做好五勤：腦勤、眼勤、口勤、手勤和腳勤。多想、多看、多問、多練習是我們盡快適應新工作的捷徑。多用大腦去思考怎樣干，多注意左右行車情況和周圍環境，勤于開口多問，不斷強化我們的手感以及腳的配合。
作業有規程，工作有秩序，這是保證中基高效運行的基石。
(4)第七～二十六周：工作中的獨當一面和情商的培養
從事行車操作近一月后，基本上我已經能安全操作并正確處理操作中出現的問題了。在做好我的本職工作之外，我更加注重對自己綜合素質培養：人跡溝通能力、團隊意識以及提高自己的工作責任心，盡量找出自己的一些缺陷和不足，想辦法改正以便提高自己的能力和良好的素質及修養是這一簡單的重點。
人際溝通技巧恐怕現代人取得個人成功最有用的基本技能，現在的社會最需要溝通，也最缺少溝通，所以掌握這個方法和技巧非常重要！不論任何人都需要與人溝通，實現合作和跟更多的人去打交道！良好的溝通有利于我與我們團隊內其他成員保持融洽的關系，拉進我們之間的距離，最終有利于我盡快掌握工作技能。所以我必須掌握正確的人際溝通方法！
在與老員工的相處過程中，我認為，最重要的是學會傾聽和學會贊美。溝通的最好方法就是傾聽。用心傾聽是對人最好的尊重和關心，對方的需要都是從傾聽中得來的。一場
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