【精華】建筑專業的實習報告4篇
隨著個人的素質不斷提高，報告使用的次數愈發增長，不同種類的報告具有不同的用途。那么報告應該怎么寫才合適呢？以下是小編精心整理的建筑專業的實習報告4篇，希望對大家有所幫助。
建筑專業的實習報告 篇1
一、實習目的
通過接觸和參加實際工作，充實和擴大自己的知識面，培養綜合應用的能力，為以后走上工作崗位打下基礎，更好的走向社會。
二、實習內容
參加測量工程、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程、砌筑工程施工全過程的操作實習，學習每個工種的施工技術和施工組織管理方法，學習和應用有關工程施工規范及質量檢驗評定標準，學習施工過程中對技術的處理方法，學習先進的施工技術和施工方法。熟悉圖紙的繪畫，加強讀圖的能力。協調各工種之間的矛盾，處理好工地上出現的各種問題。
三、實習工程
x市x村廉租房二期一標（x建筑工程有限公司）
四、實習概況
在實習期間遵守實習單位和學校的安全規章制度，出勤率高，積極向工人師傅請教善于發現問題，并運用所學的理論知識，在工地技術員的幫助下解決問題。對鋼筋工程、模板工程、混凝土工程等有了很具體的了解，同時對部分工程進行實踐操作。
測量工程測量所用儀器必須有出廠合格證，工程所用的儀器誤差應在規定范圍內。水準儀誤差范圍為小于或等于25mm。經緯儀誤差范圍為小于或等于25毫秒，測量時應檢查所用儀器不得有損壞，測量所得結果誤差不得超過20mm。
2.鋼筋工程鋼筋使用必須堅持先檢查后使用的原則；
鋼筋必須有出廠合格證和檢驗報告，并送至質檢站出質檢報告，按國家規范進行復檢合格后方可用于工程中，若鋼筋在現場加工，其制作加工工序為應為：
鋼筋機械安裝→鋼筋對焊→錐螺紋加工→彎曲成型→鋼筋綁扎→自制質檢。
3.模板工程模板及其支架應根據工程結構形式、荷載大小、地基土類別、施工設備和材料供應等條件進行設計。
范本及其支架應具有足夠的承載能力、剛度和穩定性，能可靠地承受澆筑混凝土的重量、側壓力以及施工荷載。
澆筑混凝土時范本及支架在混凝土重力、側壓力及施工荷載等作用下脹模（變形）、跑模（位移）甚至坍塌的情況時有發生。為避免事故，保證工程質量和施工安全，提出了對模板及其支架進行觀察、維護和發生異常情況時進行處理的要求。
4.混凝土工程結構混凝土的強度等級必須符合設計要求，混凝土質量的好壞，既對結構物的安全，也對結構物的造價有很大影響。
用于檢查結構構件混凝土強度的試件，應在混凝土的澆筑地點隨機抽取。取樣與試件留置應符合下列規定：
a、每拌制100盤且不超過100m3的同配合比的混凝土，取樣不得少于一次；
b、每工作班拌制的同一配合比的混凝土不足100盤時，取樣不得少于一次；
c、當一次連續澆筑超過100m3時，同一配合比的.混凝土每200m3取樣不得少于一次；
d、每一樓層、同一配合比的混凝土，取樣不得少于一次；
e、每次取樣應至少留置一組標準養護試件，同條件養護試件的留置組數應根據實際需要確定。
5、砌筑工程應做到橫平豎直，砂漿飽滿，內外搭砌，厚薄均勻，上下錯縫，砌筑中所用材料應有產品合格證書，產品性能檢測報告（塊材，水泥，鋼筋，外加劑等）主要性能要進場復驗報告。
五、實習主要工作任務
此次實習的主要任務是掌握工地的建筑類型及其施工方法和施工技術，了解工程的性質，規模，建筑結構特點與施工條件等內容，了解不同機械設備的操作范圍和規程，多了解看到的不知道的知識。
掌握工程開工前和施工中的各項準備工作，參與進入施工現場的材料接收，收集有關技術資料，整理施工實習日記，做好實習收尾工作。
熟悉圖紙，熟悉施工組織設計，嚴格按照施工組織設計、圖紙進行施工，并對一些重點施工階段實行蹲點守候指導。處理好各工種間的矛盾。
熟悉工地上常用的機械設備的性能和操作范圍和規程。在施工現場用的“雙錐反轉出料攪拌機”，它是目前在建筑工程中應用較廣的一種自落式攪拌機，主要按重力機理進行攪拌作業。攪拌筒內壁焊有弧形葉片，當攪拌筒繞水平軸旋轉時，葉片不斷將物料提升到一定高度，然后自由落下，互相摻合。主要用于一般骨料塑性混凝土的攪拌。為了進行有效的成本控制，正確的放料順序為：
石子，水，砂。因為放料順序不對會造成浪費。
在現在的施工現場中砌筑工程所用的塊材都是空心磚，因為空心磚具有良好絕熱性能，和節約材料降低成本，主要用于非承重墻或框架結構的填充墻等部位，比如陽臺后砌墻。使用砌筑砂漿，孔對孔（空心磚）1/2處，孔向下（將少數分布筋埋入）交錯搭接。
若空心磚旁要開門窗洞，應將3塊實心磚填入其中再施工。
在施工現場中，應該節約用水，混凝土用水也需要干凈的水，因為為污水會影響混凝土的質量。不單是水，對砂、石的細度模數也有要求；對水泥標號也有要求。要培養工人養成節約用水的習慣，用完關水。
六、實習中存在的問題：
不實踐很多問題都考慮不到，實踐后才知道什么情況都可能遇到，這就要求我必須有豐富的實踐經驗，和理論上的東西，兩者必須相結合在一起，才在工地上站一席之地。到了施工現場經過一段時間的實習，才體會到課本中學的東西遠遠不夠的，繼續學習新的東西，應懂得變通和舉一反三。本次實習中比較嚴重的問題有以下幾個：
問題一：對理論知識掌握不夠扎實，例如：混凝土、砂漿試塊的養護時間，做試塊時應該振搗到什么程度，混凝土澆筑完畢后的養護溫度、養護時間，另外對混凝土出現裂縫分析不出原因等等。
問題二：熟悉圖紙的能力差，對平面的圖形想象不出立體的樣子。致使不能明確的判斷出施工的對錯。
問題三：對于最新的施工規范不知道，致使不能很快的判斷出施工的對錯。
問題四：對于一些施工順序還不太明了，對每一個施工過程的操作不了解。
問題五：理論聯系實際的能力差。對于建筑方面的一些出新了解太少。
問題六：對一些施工細節掌握不牢，對施工工藝不太了解。缺乏主動學習新的施工工藝精神。
七、實習感想
各行各業都辛苦，可是我們在這里，不但看到了艱辛，也看到了偉大。民工們在烈日酷寒的天氣里，仍然在為城市建設而努力著。
以前在電視上看到有民工站在某樓層高處揚言跳樓，想以這種方式來要回辛苦掙的血汗錢，這件事情還引起當地媒體的反應。
我不希望民工們再用這種方法來拿回屬于自己的錢，法律是最好的武器，所以他們自己也應該去學習相關的法律。
這種方式真的已經不是新聞了，我也擔心那些克扣拖欠民工工資的人有一天習慣了，不以為然了，民工們怎么辦？
拖欠民工工資歷來是建筑行業的一大問題。現在的銀行應該建立嚴格的信貸制度來支持建設支持民工，讓辛苦為祖國建設服務的民工沒有后顧之憂。
在建筑工地上看到的一些情況，讓我感慨萬千。
首先我想到的是安全問題。工人們可能是太熟悉他們的工作了，也認為沒有什么大問題，于是就不注重那些器械操作規程，認為怎么好用就怎么用。他們在砌磚的時候，隨意搭設腳手架，而且沒有按照規定使用扣件，這樣做是很危險的。
扣件扣緊了鋼管才安全。安全兜網若沒有按照規定架設，灰土石塊掉下來砸到下面的人就不說了，如果是人掉下來，他的生命安全還能得到保證嗎？
我們還看到有人用塔吊將鋼管或者圓原木運送到樓上，結果被監工罵了而且扣了工錢。是的，如果不小心，材料滾動下來，砸傷了人，后果將會不堪設想。為了生命安全，企業的負責人應該為他們買保險，安全員應該加強民工安全教育，并且時刻提醒他們注意安全。
其次是工程質量問題，工程質量直接關系到人民的生命財產安全。工地應杜絕偷工減料，加強質量檢測，民生工程更應該如些，這樣才能為人民造福。
八、實習的經驗及收獲：
首先本此實習最大的收獲就是學會了適應環境。未去工地之前我從沒想象過兩個月的實習我能承受下來。但是通過這次實習我適應了這種工地生活。
雖說以后不一定去工地工作，但有了這段時間的鍛煉，不論以后做什么工作心中都有了一種吃苦耐勞的毅力，也學會了適應環境。另外就是在工地上知道了一些與學校不同的問題，就是在工地上知道了作為一名技術人員應該怎樣去和工人交流等。
其次，通過這次實習使我對工程方面的有關知識在實際上有了更深一些的了解。應該說在學校學習再多的專業知識也只是理論上的，與實際還是有點差別的。
這次實習對我的識圖及作圖能力都有一定的幫助，識圖時知道哪些地方該注意、須細心計算。
在結構上哪些地方須考慮施工時的安全問題，在繪圖時哪些地方該考慮實際施工中的問題。
到即能施工又符合規范要求，達到設計、施工標準化。沒有這次實習也許繪圖只是用書本上的照搬照畫，不會考慮太多的問題，更不可能想到自己的設計是否能施工。
工地雖苦，但能學的是一些現實東西，鍛煉的是解決問題的實踐能力。
例如：墻體也會發生偏移，樓梯支模時樓梯間的高度不夠，陽臺、凸窗的尺寸標高有微小變動等等很多問題，都是工程中可能發生的一些問題。
只有通過實踐后才能找到問題發生的原因，才能找到解決的辦法。
另外，通過幫助數據員填寫部分數據，使我對填寫施工數據也有了一定的認識，知道什么時候該填什么數據，需什么人簽字等，這些是我以前沒有接觸過的。
九、總結
這次實習使我對建筑設備，建筑基礎，施工方法，施工工藝等有了一定的了解，為我們今后就業引開了一條路，我通過自己動手等方式了解到了很多我們不曾知道的東西。
除了建筑知識，給我們印象最深的應該是安全問題。
每個施工單位都有標語“安全第一”，作為工程人員，應盡力避免安全事故的發生，不但要嚴格規章制度，還要為員工們灌輸安全知識，對他們的生命安全負責，安全施工才能做出高質量的民生工程。
建筑專業的實習報告 篇2
我記得白巖松先生曾經寫過一本書叫作《痛并快樂著》在他的書中可以讀懂他對于生活的那份執著，對自己主持生涯的很好概括，今天，當我用心去細細品味這幾個月的實習生活時，我突然想到了---痛并快樂著。
公司簡介及工作情況首先，我覺得自己非常的幸運能夠來到首鋼環星觸摸電腦有限公司（下稱環星公司）工作。 環星公司隸屬于首鋼公司，是首鋼高新企業，是中關村高科技注冊企業 ，并于20xx年2月通過了20xx版的ISO9001質量體系認證。是一家以生產觸控產品和金融產品為主，并集研發與生產為一體的高科技企業。首鋼環星公司設計制造了中國第一臺觸摸信息查詢一體機（KIOSK），開創了中國的觸摸電腦產業，擁有國內最大的觸摸產品研發、生產基地。1999年被國家信息產業部指定為信息產業行業標準的制定單位，負責制訂KIOSK觸摸查詢一體機的國家標準。
在這樣一個企業，我開始了自己長達3個月的實習生活，我在環星公司分別從事了裝配工和過程檢驗員的崗位，在這三個月里我更是從一個剛剛離開校園，處世不經的我成長為一個明白如何去與人溝通與交流的我。我是通過環星公司的招聘會找到這份工作的，我學的是國際貿易專業，可是想找一份對口的工作也不是一件容易的事。環星公司當時招聘的是技術人員，我雖說不是計算機專業，但我平時很喜歡鉆研電腦，所以說對各種軟硬件還是比較熟悉的，并且我曾經給過一家IT網站做過兼職編輯。本來只是抱著試試看的心理投了這份簡歷，沒想到沒過幾天居然有人通知我去面試。給我面試的是環星公司人力資源部的倪經理，他了解了我的一些情況，還跟我說如果想來這里工作必須做好能吃苦和長時間加班的心理準備。聽說加班，說實話當時心里一涼，可是自己畢竟剛剛離開校園，哪有那么多資本去挑這挑那，于是自己表示可以接受這些。第一次真正的離開校園，邁出自己社會實踐的第一步 從事組裝工作期間過了幾天，我被通知可以來公司工作了，當時的心情可以說是無比的興奮，因為自己終于可以上班了。進入環星公司，擺在我面前的是我從來都沒有接觸過的東西。雖說我懂電腦，可是自己也從來沒有接觸過這種觸控產品，一種好奇和對未來的憧憬充斥在我的腦子里。
最開始，我被分配到生產車間實習，其目的一是為了讓我熟悉這些產品的生產流程，最重要的是公司想通過這個月來考核我。雖說從事成產工作并不是我的理想，可是，萬事開頭難，吃一點苦又能算什么呢 ，于是我發誓要在最基層的生產車間出類拔萃。第一天上班，我被分配到了生產三組，由一名姓邢的師傅帶我。從此以后，我的名字就變成了“小李”，說實話，還是聽著還真別扭，后來也就適應了。生產的一個月是艱辛而又忙碌的一個月，對于我，我平常很少動手，所以看著那些工具，好多連名字都叫不出來。就這樣，我穿上了工作服，帶著防靜電手套，上學的時候我可從來沒想過我能干這個。一開始，我的動手能力較差，只能做一些非常簡單的組裝工作，至于一些高難度的組裝工作，我都沒碰過。還好，師傅對我不錯，從來沒有因為我不會而責怪我。其實一天下來，我們做的工作都很單調，就是單一的組裝，而且經常加班到晚上9點多，一周多的時間過去了，說實話，我還沒有適應這里的生活，并且自己變得似乎很乏，更有過放棄的念頭，可是每當自己想到放棄，自己都會想到《鋼鐵是怎樣煉成的》主人公保爾柯察金說的一句話------只要你自己不倒下，就沒有任何一種力量能夠讓你倒下。雖說我還在堅持，可是自己明顯精神都不好，因為我根本沒有熱情去做現在的事，后來的一件事讓我改變了自己。
一件改變我工作態度的事有一次我因為工作的失物，把一個螺絲刀落在了機柜里，直到發貨前才被檢驗發現，我師傅也因為這件事還責怪了我，她說“她是有家有口的人，很希望得到這份工作，我的工作失誤很可能讓他失去工作”說實話，這句話刺激了我，因為我自認為我能夠在他們之中出類拔萃的，今天我居然弄得這么狼狽。幸虧這件事沒有受到處罰，不然我想我也就別想干下去了。因為我們公司是很重視這些問題的，輕則罰款，重則開除，通過這件事，我心里雖說不服氣，可是確實是自己沒有做好，所以我還是虛心接受了批評。從此以后我工作情緒更加飽滿了，并不是說我喜歡上這個了，而是我不想被人看不起。后來的日子，我不再那么消極，而是積極地完成自己的工作，師傅對我的表現很滿意，還向我道了歉，說以前說的那句話有點過分了。我當時其實一點也不怪師傅，因為他說得對，并且也許我更應該感謝他的話。在接下來的一些日子，可以說我也已經掌握了一些組裝技巧，并且自己也已經可以獨立的安裝一些難度系數較高的配件了，說實話，那時候自己還真有點成就感。以前我連螺絲刀都沒怎么動過，現在包括手砂輪、手電鋸、手鉆等工具我都已經會用了，并且可以利用他們去解決一些組裝中出現的問題了。新年來臨了，我們迎來了長達14天的春節長假。放假前，我領到了這10多天的工資，還有300塊的過節費。想著這10多天辛苦的工作和加班，心里有一種說不出的滋味，就在以前，我從來沒有像今天這樣感受到假期其實是如此的可貴。
14天的假期轉瞬即逝，雖說很不情愿，可是還是要來公司了。一進車間，又有很多新機器進廠了，一種無形的壓力頓時讓我喘不過氣來，可是組裝工就是這樣，人家讓你干什么就干什么，不要有那么多怨言。加上年假，我上班也差不多快一個月了。盡管工作還是這么累，我似乎已經有點適應了這種感覺。以前和同事不是很熟悉，現在大家相處的都非常融洽。縱觀這一個月，我覺得環星公司上上下下工作熱情都很高，人人都知道自己該干什么，因為是計件工資，所以說大家的工作效率都很高。在這種環境下我想我肯定能夠很好的鍛煉自己，我好像已經開始喜歡這份工作了。好景不長，一名員工因為工作失誤，導致一臺發出去的機器出現了打印機松動現象。因為這件事，公司嚴厲處罰了那個同事。也正因為這次質量事故，公司加強了對緊固件問題的檢查。因為我是新手，我師傅怕我犯同樣的錯誤，再三要求我工作一定要認真。對于我，我自然不敢掉以輕心，因為這個還鬧出了笑話,有幾次我因為緊螺絲力度太大，居然把螺絲緊斷了，我師傅費了不少力氣才幫我重新弄好。
公司實行5S管理，目的是為了改善車間生產環境，提高產品的質量公司為了改善車間管理，決定實行5S管理，目的主要是為了加強產品防護。我們每天晚上6：00到7：30之間都會由專人給我們講課。我學過經濟學，曾經接觸過CI,CS等營銷戰略，利用這些管理手段，企業可以擴大自己的銷路，提高產品的知名度。對于5S,并不是直接的與銷售掛鉤，不過5S管理如果實施的好，我們生產出來的`產品質量自然能夠有一定的提升，間接的肯定會使我們的產品更加完美，最終讓顧客滿意。經過這一個月的車間實習，我也有了不少工作經驗。例如說，當大批量生產機器的時候，如果生產完一臺再進行下一臺，這樣的工作效率明顯不高，為了提高工作效率，我可以把所有機器的同一道工序同時進行。事實也已經證明，這種類似生產線的組裝方式在實踐中明顯的提高了工作效率。從事過程檢驗員期間沒過多久，因為工作的調動，生產部的過程檢驗一職空缺。出于考慮到我電腦水平較高，還有就是對我這些天工作成績的肯定，公司要我做過程檢驗員，主要負責配件進廠檢驗、過程巡檢、電器調試、還有就是成品的一次檢驗。聽到這個消息，我真有點不知所措。因為盡管我已經對我公司生產流程有了一定的了解，盡管我也具備一定的電腦知識，可是畢竟我和那些老員工比，技能水平的差距還很大，一下子要我接這個差事，我還真的怕我干不好。經理考慮到了我的情況，于是還讓前任的檢驗來帶我一陣子。考慮到機會難得，盡管自己沒底，可還是欣然接受了。完成了交接工作，我開始走馬上任。
第一天做檢驗說實話還真有點不適應，做檢驗不像組裝工，有什么任務干完就可以了。現在的我，體現到了巨大的責任，隨之以來的便是壓力。剛開始做檢驗，我總覺得自己沒有什么底氣去給別人挑毛病。因為對于我來說，所有人都是我的權威，我有什么不會的還要去問大家，這種局面對于我來說真的好矛盾。后來提我做檢驗的陳經理給我打了氣，他對我說其實他也很了解我的情況，也知道我的一些顧忌。他說經過這么多天對我的觀察，覺得我是一個明白自己該干什么的人，他說就是因為這種責任心，他才會下定決心選擇我。后來公司的副總找我談過話，他希望我能夠對進廠機箱等嚴格把關，還告訴我我的職位有多么的重要，希望我不要讓公司失望。在生產會議上，黃總當眾對大家說，希望大家能夠服從我的管理。矛盾中開始自己的檢驗工作事已至此，再難我也要堅強的面對了。說實話，一開始我的心氣還真的挺高的，就想把自己的事做好，檢驗每件來料都很認真。因此還真的遇到不少挫折。其中有一次，我們公司從外協機箱廠進了20臺I5000型機箱，我以前只是組裝過，現在我檢驗機箱主要靠一些檢驗標準，還有就是去問過去的檢驗和現在的一些組裝師傅。結果我檢驗20臺，有3臺被我劃為不合格，結果無法按期組裝。盡管公司上層領導因為這件事還表揚了我，可是我明顯感覺到我這次檢驗給生產部帶來不少麻煩，因為無法按期交單對于生產部來說，就是沒有完成任務。別人的一些眼光告訴我，我好像做錯什么了。說實話，這時候我覺得自己好難，其實我只是做了自己該做的，可是卻要受到這種待遇，因此就很想不通。后來我師傅跟我聊天，他告訴我其實以前的檢驗也遇到過這種問題，還告訴我其實有些問題只要是對外觀影響不大，可以經過簡單修理后繼續使用，還說了，生產部如果不能出產品，大家都沒飯吃。真的沒想到，剛做檢驗就遇到這么一攤子事，這時候我真的有點不知道該怎么辦了。盡管我不能理解，可是在接下來的工作中，我或多或少的受到了他們的影響。那次總經理下來視察工作，發現幾臺機器的金工件沒有倒角，于是就問我為什么收這種機箱，還說我檢驗怎么當的。說實話，我當時心里真不是滋味，做檢驗怎么就這么難呀，很難讓每個人都滿意。說實話，當時的幾臺機器馬上就要發貨，一旦因為這種小毛病影響發貨，我想那后果將更嚴重。檢驗本身不應該有責任，當矛盾發生時，我學會了轉移矛盾還好有以前的檢驗帶我，慢慢的我已經對各種標準吃的比較透了，更會根據情況對一些情況進行處理。最重要的一點，我學會了“推卸責任”確實，檢驗不從事生產，所以也就更不應該把責任攬到自己身上。一旦我發現問題，如果我不敢自己作主，我會找相關領導解決，如果相關領導認可并放行，我會要求他們在隨工檢驗單上簽字放行，這樣一來各部門領導都有了一定的壓力，也害怕承擔相應的責任，所以自此以后，采購等部門對來料的把關也就更嚴了，我的工作就好做些了。發現問題，通過相關渠道，合理的解決在接下來的日子里，我也取得了一些成績，并且為公司挽回了一些損失。那次我們公司要出口10臺I8000型查詢機到美國，當時在附件包里使用的都是英文的說明書和注意事項，車間人員因為英語水平普遍較低，所以也沒人看得懂。我曾學過國際貿易，知道出口到國外尤其是美國，都會遇到很多貿易壁壘。我試著憑借著我的英語水平往下讀使用說明，發現其中有一個嚴重錯誤，就是把核定電壓定為了220V，而美國的市電只有110V，我想制定說明書的那個人肯定沒有考慮到這些。為了避免這個可能發生的嚴重后果，我立刻把說明書拿給技術工程部鑒定，希望他們確認。后來技工部確定美國市電確實是110V,于是陪同我找到制定相關文件的品質服務部，希望他們立刻出臺正確的注意事項。這件事就這樣平息了，而我因為自己做了這件事而慶幸，可惜，這件事因為怕受到相關人員牽連，我們經理也沒有上報，我也就沒什么表彰，盡管如此，我還是很開心。
還有一次，已經發貨還停留在貨站的10臺E3000多功能查詢機因顧客臨時變更配置，我和兩名組裝人員去現場進行更改配置。當一臺機器打開后門時，我發現機器的取電線與機箱連接處隱約有一些金屬外露。我立刻組織人員拆開后蓋，想查明原因。打開后發現當時零線與火線已經短路，隨后我們拆卡其他幾臺，發現也存在這個隱患。據我在現場分析，我認定這次事故與機箱的設計有直接關系。我意識到事情的嚴重性，立即與負責生產的馬經理進行聯系，馬經理派來專人負責清查所有電路，并以第一時間要求技工部提出解決方案。拿著技工部的方案，我們解決了這一問題。可想而知，如果存在短路隱患的機器賣給客戶，想必一旦出了事必定會給公司造成嚴重的損失。學習ISO9000我明白了過程管理的重要性，并通過了外部審核后來，我公司迎來了每年一度的ISO9000的外部審核，為了順利通過審核，我公司對包括我在內的10多個不同部門的同事進行了為期10天的內審員資格培訓。
通過對GB:9001標準還有相關案例的學習，我明白了過程管理的重要性，因為我是過程檢驗，在ISO9000體系中，過程檢驗 產整個環節中非常重要的一環。也正通過對GB9000的學習，我明白了一句話的含義，質量是生產出來的，不是檢驗出來的。因為檢驗只是對生產的一種監督，檢驗只有我一個，我不可能把所有地方都看遍，只有通過每個生產人員在每個環節都注意質量，才能最終產出一個質量好的產品。后來，我順利的通過了這次外部審核，這一階段的工作也算到一段落我對檢驗員職責與設置的認識從另一個角度上說，檢驗是一項具有高度責任心的工作，需要一定的技術性和協調性，具有一定的裁判權利，但同時也是一個費力不討好的差使。對于生產部門來說，檢驗就是給他們挑毛病，如果認真了，就非常容易得罪人。但檢驗敷衍，不認真，吃虧的最終還是企業本身。因此，檢驗一定要找工作負責人的來干，最重要的就是一定要與生產分開，才能更好的對產品質量把好關。至于公司把檢驗放在生產部一事，我還真的很不理解。我認為，質檢可以由經理直接管理，而不能讓任何部門左右，這樣才有提高產品的質量，形成良好的監督。如果一遇到問題就找不出責任人，最后這個黑鍋只能是由質檢部門來背。 因為公司對我的工作很滿意，我如期轉正，并簽訂了三方協定。
這三個月對于我來說確實是非同尋常的三個月，對于我自己，我身邊所有的人沒有人會把我當個學生來看待，都會把我當成一個成年人。我不得不承認一句話，社會才是最好的學校。不可否認，這三個多月讓我變得成熟，讓我變得堅強。我想我會在這里繼續做下去，因為在這里我能夠被人認可，更能夠體現在其的價值。
建筑專業的實習報告 篇3
即將結束的大三學習中，我終于迎來了本專業第一次實習。實習之中，學院為我們這次實習能勝利圓滿的完成指導員老師和院領導交代了注意事項。第一重要的還是安全。畢竟安全第一!而實習也是大學生活的第二課堂,是知識發展的源泉,是檢驗真理的試金石,也是鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發揮作用,才能得到豐富、完善和發展。由于這次實習的時候錦江佳苑3棟才剛剛做完基礎，所以沒有參與基礎工程實習。以下是我通過這次實習的認識和收獲。
自1988年開始起步，隨著我國改革開放的不斷深入和交通事業的持續、快速發展，建設監理制度已成為我國公路、水運工程建設中不可缺少的重要環節，所起的作用也越來越明顯。
建設工程監理，即有資質的監理單位接收業主的委托和授權，根據國家批準的工程項目文件、有關法律、法規和監理合同及其他建設合同進行的監理、管理活動。它由監理單位對承包單位在施工質量、建設工期和資金使用等方面，代表建設單位實施監督。監理單位即監理公司，是指具有法人資格、并取得交通主管部門頒發的公路工程施工監理資質證書，從事工程監理業務的經濟組織。它是監理工程師的執業機構。監理工程師需經全國統一考試合格，取得《監理工程師資格證書》并經注冊登記。他是代表業主監控工程質量，是業主和承包商之間的橋梁，這不僅要求執業者懂得工程技術知識、成本核算，還需要其非常清楚建筑法規。在監理工作進行時，還需總監理工程師一職，他由法定代表人書面授權，全面負責委托監理合同的履行，主持項目監理機構的監理工程師。此外，監理人員還包括專業監理工程師和監理員，但對于信息系統工程建設的全過程監理的質量，總監理工程師的作用至關重要。總監具體工程項目施工過程中，應做到誠信服務，事前予控，重視工程工地例會。(58同城-實習報告)
建設工程監理經招投標，簽訂合同同時任命總監、組成更建理班子，再由總監監理具體規劃，并按施工要求建立建立實施細則，便能進行質量監控。在質量監控過程中，需做到精心策劃，事前予控;認真履行事中檢查驗收;實事求是進行評定。建設工程監理的主要內容是：控制工程建設的投資控制、建設工期控制、工程質量控制;進行信息管理、工程建設合同管理、安全管理;協調有關單位之間的工作關系，即三控、三管、一協調。其主要建理制度包括：開工申請，圖紙會審，材料報驗，分項驗收、屏蔽驗收，會議制度，資料管理和開工停工令。同時，監理工作須具有服務性，獨立性，公開性和獨立性，以保證監理工作正常而高效的進行。
目前，雖然建設監理制度已經在全國范圍內推行，但業主、施工單位和質量監督機構對實行工程監理的意義及其重要性還是缺乏認識，對監理人員的地位及與各方的關系也不甚了解。有些業主認為監理人員是自己的雇員，必須為自己的利益著想，按自己的要求辦事。質量監督機構認為監理人員代替了自己的職能，因而忽視了對工程質量的監管。由于對監理人員工作的模糊認識，使工程建設各方在關系的協調上不順暢，監理人員的決定不能實施，監理效果不夠理想，工程質量監督工作出現漏洞。當工程出現質量問題時，還容易出現互相推諉扯皮的現象。
實行建設監理制度是我國建設領域的一項重大改革，是我國對外開放、國際交往日益擴大的結果。通過實行建設監理制度，我國建設工程的管理體制開始向社會化、專業化、規范化的先進管理模式轉變。這種管理模式，在項目法人與承包商之間引入了建設監理單位作為中介服務的第三方，進而在項目法人與承包商、項目法人與監理單位之間形成了以經濟合同為紐帶，以提高工程質量和建設水平為目的的相互制約、相互協作、相互促進的一種新的建設項目管理運行機制。這種機制為提高建設工程的質量、節約建筑工程的投資、縮短建筑工程的工期創造了有利條件。
在接下來的實習中，我們對給水排水工程工程施工進行了學習。
總所周知，在任何工程項目中，設計與施工都是創造性的工作，兩者相互配合，相輔相成。
設計工作是指工程建設目標，運用工程技術和經濟方法，對建設工程的工藝、土木、建筑、公用環境等系統進行綜合策劃，論證編制建設所需要的設計文件及相關活動。其主要內容包括：
1.基礎資料準備：包括工程概況、地形圖、地質資料、任務下達書、道路工程投資資料，并結合以上資料進行現場踏勘;
2.方案設計、比選：較多的與甲方、審批部門的溝通，項目建設書、可行性研究報告，管線敷設方案的比選，工程沿線可作為雨水、污水出入關取得確定;
3.施工圖設計：依照設計原則進行要求達到經濟效益最優，主要設計參數分平面設計參數、縱斷面設計參數、橫斷面設計參數及各類孔口設計參數，設計過程中需專業協調，并遵循設計、施工、驗收規范，在施工中可采用新工藝，新材料，有必要時需繪制細部圖和大樣圖;
4.技術交流：以便對方案中存在問題進行改進和提高;
5.設計變更：針對施工中出現問題所采取的措施。
我們所學的給水排水工程專業，分為兩個大方向：市政和建筑。在接下來的實習中，我們針對市政工程設計這一方向進行了學習。市政工程項目建設過程由機會研究，初步可行性研究(項目建議書)，可行性研究報告，方案設計(兩個以上可行方案，在進行經濟、環境、社會效益等方面的綜合比較選出最優方案)，施工圖設計，工程施工，竣工驗收，項目管理等八項組成。工程設計內容包括方案設計，初步設計，施工圖設計。需注意，初步設計和施工圖設計最主要區別為施工圖設計帶大樣圖。工程設計須依據建設單位的委托、意見及要求，前期的項目建設書、可行性研究報告(評審)，管線綜合、其他專業及相關資料、法律法規即專業設計規范進行。其步驟設計為：
1.現場踏勘：弄清現場諸如雨水排放、污染源等情況;
2.資料調查
3.依據規范、法規、設計經驗確定分水嶺，劃分排水區域，選擇設計參數;
4.應盡量按照管線綜合規劃設計;
5.現場施工過程中的技術服務;
6.設計變更：注明項目名稱、位置、數量、規模等，經業主、施工、監理三方簽字方能生效。
再設計結束后，便可開始施工。管道工程施工的內容主要有設計交底(介紹工程項目，說明施工中需注意的問題和存在的疑問，并指出錯誤)，收集資料(包括現場管線情況、地質水文、水電、機械等)，施工組織(工程概況、施工方法、材料機械的供應、安全、工期計劃、環境保護等)，測量(根據水準點確定井位)。在施工完成后，還需根據施工圖設計變更、中間驗收數據、材料合格證及驗收報告進行驗收方能投入使用。中間驗收數據是在施工中，也所做的.中間驗收的記錄，包括管道、地基、基礎等。
在對市政工程設計的理論知識學習了之后，我們還對工程實例進行了學習，使我們所學的知識得以鞏固，在腦中初步形成了工程的概念。
這一天，我們學習了排水工程。
排水工程是給水排水工程的一個重要組成部分。其規劃與設計應符合區域規劃以及城市和工業企業的總體規劃，并應與城市和工業企業中其他單項工程建設密切配合，互相協調;要與臨近區域的污水和污泥的處理和處置協調;應處理好污染源治理與集中處理的關系;城市污水是可貴的淡水資源，在規劃重要考慮污水經再生后回用的方案;如排果設計水區域內尚需考慮給水和防洪的問題，污水排水工程與給水工程協調，雨水排水工程與防洪工程協調，以節省總投資所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過旁站，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識比如，鋼筋的綁扎，底層基礎鋼筋的綁扎首先要放樣，每一跨度里鋼筋的接頭數只有25%，即4根鋼筋里只有一個接頭，另外，接頭要盡量放在受壓區內。在砌墻的過程中，如遇到墻要轉角或相交的時候，兩墻要一起砌起來，在留槎的過程中，可以留斜槎，如果要留直槎，則必須留陽槎，且要有拉結筋，不能留陰槎。在進行混凝土施工的過程中，要特別注意混凝土的配合比，在天熱的時候要注意養護。
通過這次實習，我學到了很多知識那是在課堂上無法學到的東西。在我看來理論知識固然重要，不過實踐更重要。在施工中，很多時候靠的是經驗，在經驗來源的同時用理論知識去檢驗。所以就算理論知識掌握得在好，沒有實習和工作的實際經驗也很難解決施工中時刻遇到的種種問題。記得實習第一天，李工說過一句話一句不得不讓我折服的話：他說，如果說理論知識我比不上你們，因為你們接受過大學教育而我自己沒有。但是我有多年的工作經驗即便沒上過大學，對這些問題的解決也很熟悉。只要你們有過實際工作一年的經驗，就會很熟悉了。在我看來，這或許是前輩的謙虛和對我們的鼓勵以及對我們的要求吧。我想也是，在這樣看來 我們沒有理由做得更好。在一次和白工的閑聊中，他作為一個前輩給了我們很多啟示。
建筑專業的實習報告 篇4
一、實習目的：
通過對西柞高速公路、永咸高速公路的實地實習認識，使我們對高速公路的路基處理、瀝青路面的施工、道路的設計、公路橋梁的設計與施工以及其它公路相關設施的設計與布置，有了一次全面的感性認識，加深了我們對所學課程知識的理解，使學習和實踐相結合。
二、實習時間：
20xx年5月27日6月10日
三、實習地點：
西柞高速公路、永咸高速公路的部分施工工地
西安至柞水高速公路起于西安繞城高速公路南段曲江互通式立交，止于柞水縣九里灣，路線全長64.714公里。
永壽至咸陽公路是國家規劃的西部大通道銀川至武漢高速公路在陜西省境內的重要路段，也是陜西省公路主骨架的重要組成部分，是全國12條公路勘察設計典型示范工程之一。本項目是在建的鳳翔路口至永壽高速公路向東延伸段，已建成的西安至咸陽高速公路向西延伸段，途經西安咸陽國際機場。
四、實習內容：
路基部分
路基的實習主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基處理、路堤、橋涵等內容。
1.路基處理：
該路段位于濕陷性黃土地區，處理辦法就是換填土法。就是將上面80公分路床范圍內的多余的土全部挖掉，然后分層回填上50公分的素土，上面是沙粒。但是這種情況很不好的一點就是沙粒遇到水之后，水還會下滲到路基的黃土上，破壞了了其穩定性。于是對原設計進行了變更，就是將原來80公分的土挖掉，先進行全段碾壓，碾壓后回填上40cm素土，再上面40cm5%的石灰土，然后在兩側設計盲溝。
對于濕陷性黃土有兩種處理方法：一是沖擊碾壓，二是強夯法。對比二者機能后，該路段全部強夯處理。處理方法工序是：首先進行清表;然后就是按照設計要求打網格，進行土方調配設計;最后確定機械的夯實機能(120噸米，60噸米)。
另外，對結構物的處理。由于濕陷性黃土對結構物會有很大的影響，處理方法就是先把基坑開挖，然后用大噸級機械進行強夯，保證結構物安全。
對于路堤的處理，用碾壓夯實法。其機理是：土是三相體，土粒為骨架，顆粒之間的孔隙為水分和氣體所占據。壓實的'目的在于使土粒重新組合，彼此擠緊，孔隙縮小，土的單位重量提高，形成密實整體，最終導致強度增加，穩定性提高。
方法是先原地面進行碾壓，用環刀法測定密實度;再進行分層填土碾壓，用灌沙法測密實度。壓實是意：在機具類型、土層厚度及行程遍數已經選定的條件下，壓實操作時宜先輕后重、先慢后快、先邊緣后中間(超高路段等需要時，則宜先低后高)。壓實時，相鄰兩次的輪跡應重疊輪寬的三分之一，保持壓實均勻，不漏壓，對于壓不到的邊角，應輔以人力或小型機具夯實。壓實全過程中，經常檢查含水量和密實度，以達到符合規定壓實度的要求。
土方施工的工序是：粗平——放樣——打灰線——精平——測壓實度。
碾壓機械采用羊足碾壓實。
2.橋涵：
高速公路由于等級高，全線封閉、立交，加上跨河谷等，所以橋梁甚多。我們實習的主要包括咸陽機場高架橋和雙星溝大橋兩段。
這段咸陽機場高架橋全長980米全部采用預應力組合箱梁和現澆梁，單梁跨度為25米，采用張拉工藝，在梁內布置預應力鋼角線，減小形變增加承載力。
雙星溝大橋是一個2×85米T型鋼構橋，其上部工藝采用掛籃懸臂澆筑法。現在兩橋墩做到38米左右，設計高度為51.5米，下面樁基深達75米。墩身采用的是箱型薄壁墩，上部3米為合攏段，將兩墩硬性的連接在一起，增加起整體效果。屬于大體積混凝土澆注，澆筑中有散熱設計。
路面部分
路面的實習主要集中在西柞高速公路的工地(瀝青路面)。這條高速路采用了廠拌法熱拌瀝青混合料路面的施工工藝。其路面由面層、基層、底基層組成。面層分：上面層5cm、中面層7cm、下面層10cm。其材料有改性瀝青、粗細集料等。基層為二灰穩定碎石;底基層為二灰穩定土。
熱拌瀝青混合料適用于各種等級道路的瀝青面層。高速公路、一級公路和城市快速路、主干路的瀝青面層的上面層、中面層及下面層應采用瀝青混凝土混合料鋪筑。熱拌瀝青混合料材料種類應根據具體條件和技術規范合理選用。應滿足耐久性、抗車轍、抗裂、抗水損害能力、抗滑性能等多方面要求，同時還需考慮施工機械、工程造價等實際情況。
廠拌法瀝青路面包括瀝青混凝土、瀝青碎(礫)石等，施工過程可分為瀝青混合料的拌制與運輸及現場鋪筑兩個階段。
1.瀝青混合料的拌制與運輸
在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設備有間歇式和連續式兩種。前者系在每盤拌和時計量混合料各種材料的重量，而后者則在計量各種材料之后連續不斷地送進拌和器中拌和。該拌和站采用的是3000間歇式拌和機。
在拌制瀝青混合料之前，應根據確定的配合比進行試拌。試拌時對所用的各種礦料及瀝青應嚴格計量。通過試拌和抽樣檢驗確定每盤熱
二、拌的配合比及其總重量(間歇式拌和機)、或各種礦料進料口開啟的大小及瀝青和礦料進料的速度(連續式拌和機)、適宜的瀝青用量、拌和時間、礦料和瀝青加熱溫度、以及瀝青混合料出廠的溫度。對試拌的瀝青混合料進行試驗之后，即可選定施工的配合比。
材料的運輸是靠卡車直接運到施工路段進行攤鋪。
2.鋪筑
鋪筑工序如下：
(1)基層準備和放樣
面層鋪筑前，應對基層和路基進行檢查處理，確保道路的基層和面層有很好的黏結，減少水分浸入基層。(2)攤鋪瀝青混合料可用人工或機械攤鋪，高等級公路瀝青路面應采用機械攤鋪。
瀝青混合料攤鋪機有履帶式和輪胎式兩種。二者的構造和技術性能大致相同。瀝青攤鋪機的主要組成部分為料斗、鏈式傳送器、螺旋攤鋪器、振搗板、攤平板、行使部分和發動機等。
(3)碾壓
瀝青混合料攤鋪平整之后，應趁熱及時進行碾壓。碾壓的溫度應符合規定的要求。壓實后的瀝青混合料應符合壓實度及平整度的要求，瀝青混合料的分層壓實厚度不得大于10cm。碾壓時壓路機開行的方向應平行于路中心線，并由一側路邊緣壓向路中。用三輪壓路機碾壓時，每次應重疊后輪寬的1/2;雙輪壓路機則每次重疊30cm;輪胎式壓路機亦應重疊碾壓。由于輪胎式壓路機能調整輪胎的內壓，可以得到所需的接觸地面壓力
三、使骨料相互嵌擠咬合，易于獲得均一的密實度，而且密實度可以提高2～3%。所以輪胎式壓路機最適宜用于復壓階段的碾壓。
3.接縫施工
瀝青路面的各種施工縫(包括縱縫、橫縫、新舊路面的接縫等)處，往往由于壓實不足，容易產生臺階、裂縫、松散等病害，影響路面的平整度和耐久性，施工時必須十分注意。本路段采用的半幅機械施工，中間設計有分隔帶。在施工中有兩臺機械同步攤鋪，則機械間的縱縫應注意處理。
4.排水設施
整個路面為一個拱型，所以一般路面采用坡面向兩側漫流，流入公路兩邊的邊溝中排走;在道路曲線的地段，公路外側設有超高，采用單面排水，在中央分隔帶設有雨水管道，收集曲線外側路面的雨水，再由路基下敷設的橫向排水管流入邊溝。
五、實習總結
通過這次外業的道路實習，使我們對高速公路的路基、路面的設計與施工有了一次比較全面的感性認識，進一步理解接受課堂上的知識，使理論在實際的生產中得到了運用。近年來，我國的公路事業特別是高速公路得到了迅猛的發展，并且其需求也越來越大，這對于從事道路的工作者來說，既是一個機遇，也是一個挑戰。作為將要走出學校的學生來說，更應該在有限的時間內，掌握更多的專業知識，加強實踐和設計能力，這樣更有利于將來的發展，使自己在此領域內也有所作為。
【建筑專業的實習報告】相關文章：
建筑專業的實習報告01-20
建筑專業實習報告12-01
關于建筑專業實習報告10-27
建筑專業認識實習報告11-13
建筑專業實習報告優秀09-27
建筑專業畢業實習報告12-10
建筑專業的實習報告【精品】09-08
建筑類專業實習報告10-18
建筑學專業建筑認識實習報告05-11
建筑專業實習報告總結通用08-03