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認知土木實習報告

時間:2023-12-15 14:47:02 實習報告 我要投稿

認知土木實習報告

  隨著個人的素質不斷提高,報告與我們的生活緊密相連,我們在寫報告的時候要注意邏輯的合理性。為了讓您不再為寫報告頭疼,以下是小編整理的認知土木實習報告,僅供參考,歡迎大家閱讀。

認知土木實習報告

認知土木實習報告1

  前言:

  20xx年5月15號在趙老師,王老師,商老師及唐老師的帶領下,土木工程系進行了為期一天的橋梁認知實習。此實習的目的在于加強學生對橋梁的感性認識,增加學生對橋梁的喜愛,及對土木工程專業未來的就業有個初步的認識。期間共參觀了跨越昆都侖景觀河的雙塔懸索橋——韓土二號橋、獨塔斜拉的蘇楊二號橋、三跨下承式拱梁組合橋的蘇楊一號橋、以及東康線裝備制造基地附近的鐵路橋、公路橋、橫跨烏蘭木倫河的預應力混凝土變截面連續剛構橋及烏蘭木倫河四號橋。

  韓土二號橋

  認知實習的第一站,是位于鄂爾多斯市東勝區鐵西三期開發區內韓土公路上的韓土二號橋,橋梁部分1170米,其中主橋采用跨徑為(49+90+230+90+40=490m)的自錨式懸索橋,中間三跨主梁采用正交異性板鋼箱梁,40m邊配跨采用現澆預應力鋼筋混凝土箱梁結構。鋼箱梁全長384m,橋面寬50m,梁高3.0m。鋼箱梁距地面26m~35m,不等,主橋鋼箱梁及現澆錨固區分別采用直徑500螺旋管加鋼體系及直徑600螺旋加貝蕾體系作為支撐系統。此橋必然成為鄂爾多斯的一亮點。

  蘇楊二號橋

  第二站我們來到了東勝市鐵西新區的蘇楊二號橋,它由山東公路橋梁公司承建的,是目前國內最寬的橋梁之一,橋高2.5米,橋寬50米。為保證箱梁外輪廓尺寸及部件位置準確,在現場利用型鋼制作一個總拼胎架,按照蘇楊二號橋的架梁順序,全橋共進行3次預拼裝,每次預拼裝3-5個梁段。

  塔高處孔為圓孔,此不僅美觀,有新意,還可以大大減小風力對塔的影響,使橋可以使用更長久。此處必然成為鄂爾多斯旅游景觀的又一亮點。

  蘇楊一號橋

  認知實習的第三站是距離蘇楊二號橋僅一里之遙的蘇楊一號景觀橋。蘇楊一號橋位于鐵西三期與大興園區結合部,橋長160米,寬50米,為“彩虹型”三跨下承式拱梁組合橋,主跨為(35+90+35=160m)。橋下為高速公路,橋與路的結合必然會促進城市的發展。

  東康線裝備制造基地附近的鐵路橋、公路橋

  東康線裝備制造基地附近的鐵路橋、公路橋用T梁及箱梁,單排橡膠支座。此鐵路橋為鄂爾多斯市到呼和浩特市的高鐵,鐵路橋的建立必然會縮短兩個城市之間的溝通,更好的促進兩個城市之間的發展。這也是金三角中兩角中的強強合作。

  混凝土變截面連續剛構橋

  橫跨烏蘭木倫河的預應力混凝土變截面連續剛構橋是由鄂爾多斯市東方路橋集團第二項目部負責承建。此橋為單向雙車行道,橋上的.照明設施更是高科技的風能與太陽能的完美結合,高效利用有利能源。此外還可以為榮的是此橋的總工為李萬龍老師。與它相隔百米的橋與它是一對姊妹。此橋的通車,有利于康巴什與伊金霍洛旗的溝通,大大方便了人們的出行及貨物的流通。

  烏蘭木倫河四號橋

  正在緊張施工的橫跨烏蘭木倫河的雙斜塔斜拉橋,修建成后將是康巴什新區及鄂爾多斯市的標志,這意味著鄂爾多斯的發展,內蒙古的發展。烏蘭木倫四號橋橋梁全長800m,主跨450m,邊跨175m的雙斜塔斜拉橋。橋北連新區的政治文化中心區域,南連東紅海子風景旅游區。此工程的開發對于密切新區與中心城區聯系,促進康巴什新區現代服務業、生態旅游業發展起著至關重要的作用。橋梁總長為1083米,雙向四車道,其中主橋跨徑為(40+42+42+51)邊跨+450中跨+邊跨(51+42+42+40)邊跨,主跨采用鋼箱梁結構,邊跨采用預應力混凝土連續箱梁,橋塔為A字形鋼塔,塔高125米,橋面以上高105米,向主跨傾斜12?,南橋為3×30m+3×30m預應力混凝土連續箱梁,北橋為25m預應力混凝土簡直箱梁,此橋建成后將進一步加強康巴什新區與中心城區的聯系,全面促進康巴什新區發展成為以現代服務業和生態旅游業為主導、集休閑度假、體育運動、娛樂健身、商住會議、教育科研與一體與自然融合、生態宜居的北方水上旅游城市。

  實習感受:

  經過此次的認知實習,讓我們真正的看到了圖片上橋梁的真正模樣,讓我們對各種橋梁也有了更深刻的認識,這對我們以后的發展有了很大的影響。更加增大了我們學習道路橋梁的學習興趣,相信經過幾年的學習,幾年的奮斗,鄂爾多斯學院的我們土木專業也會出現能設計、修建如此美觀、獨特的橋梁。

  愿我們在這里相聚,在這里起飛!

認知土木實習報告2

  一、實習地點及日程支配:

  基本支配7月20日上午,實習動員,建筑講座;7月20日下午,到在建的云霞小區參觀,到結構廳參觀;21日全天,參觀三峽大壩,7月22日上午,道橋和巖土講座;

  7月22日下午,參觀宜昌大路大橋和夷陵長江大橋;7月23日全天,自行參觀學校的建筑物,并交見習報告。

  二、實習目的:

  1、生疏實習是整個實習教學打算中的一個有機組成部分,是土木工程專業的一個重要的實踐性環節。通過組織參觀和聽取一些專題技術報告,收集一些與實習課題有關的資料和素材,為順當完成實習打下堅實基礎。通過實習應達到以下目的:了解一般道路與橋梁工程的整個設計過程;

  2、了解建筑物的總平面布置、建筑物分類及功能作用、結構類型及特點、結構構件的布置及載荷傳遞路線、主要節點的細部結構和處理方法等;

  3、了解建筑物的施工方法;

  4、了解建筑、結構、施工之間的相互關系;

  5、了解建筑結構領域的最新動態和進展方向。

  6、培育專業愛好,明確學習目的

  三、實習過程及內容:

  7月20日星期日雪

  為期四天的認知實習從今日下午正式開頭了,上午徐老師和黃老師為我們作了一個建設方面的講座,他們以不同角度向我們敘述了建筑工程的概況,并且就當前國內形勢以及三峽大學的實際,展望了我們專業的前景,給我感受最深的是他們的嚴謹的冶學態度,使我生疏到作為一個土木工程工作者,必需有嚴謹的作風和負責的態度,“干土木這行的已經有一只腳踏進了監獄”

  下午,我們開頭了認知實習的第一項:參觀建筑工地和結構廳。

  下午2:30我們準時到達實習現場:三峽大學云霞小區1#樓,在樓下的公告欄中我們了解到該樓的建筑面積是47000平方米,工程造價是4036.48萬元,再仰視旁邊的在建的13層的`公寓樓,不禁有一種崇敬之感!

  然后,在趙工的帶領下,我首先參觀了這樓的地下室,經趙工介紹,我們才知道,這不是一個一般的地下室。平常這是一個很大的地下停車場,而在戰時則將作為這個社區的人防地下室。在地下室,趙工向我們具體介紹了這棟樓的結構。之后我們上了二三層進行,參觀了該樓的內部布局。我們了解到這樓應用了很多新工藝新材料,比如該樓的自重墻用的是粉煤灰磚,其每立方米的質量不超過800kg,也就是說把這種磚放入水中,會浮在水面上。這無疑減輕了梁柱的承重。而使用的水泥是親水水泥,可以不用粉刷就可直接上涂料,而在外墻的表面使了保溫材料和高強防裂纖維,使房子既節能又美觀。

  參觀完了建筑工地之后,我們又參觀了三峽大學的結構廳,看到了很多我們專業的試驗設備和大致的試驗流程,了解到試驗在土木工程中的重要性。

  通過今日的實習,我對我們專業又有了一些新的生疏。 7月21星期二小雪

  今日下午,我們從學校乘車去三峽大壩認知實習,車子出校門不久便上了三峽專用通道,這條路素有世界隧道與橋梁博物館,果真名不虛傳,由于西陵峽山峻水險,專用大路南昌逢山開洞,逢水架橋,從使整條路的路基都很平坦,坐在車上感覺忽而飄游于山間,忽而潛入地下,令人感嘆的是隧道之長,幾乎有一半的路程是在穿越隧道,經過了一個半小時的行程,我最終到達了壩區。

認知土木實習報告3

  一、前言

  生產實習是土木工程專業教學計劃中必不可少的實踐教學環節,它是所學理論知識與工程實踐的統一。在實習過程中,我以技術員的身份深入到建筑施工單位,以一個高層住宅小區為實習場所,在項目部技術室主任的指導下,參加工程施工工作,順利完成了六周的實習任務。同時,也為大學畢業后從事工程時間打下良好基礎。

  二、工程概況

  工程名稱:西三期西二里小區二期工程

  工程地點:北京市海淀區西三旗

  建設單位:北京新奧廣廈房地產開發有限公司監理單位:北京中招興業工程咨詢有限公司設計單位:北京華咨工程設計有限公司施工單位:中鐵建設集團有限公司第三十四項目部計劃開工日期:20xx年7月20日計劃竣工日期:20xx年12月15日本工程為一個群體工程,共包括5樓、6樓、8樓三棟高層住宅樓和12地下車庫以及11樓(變電站),總建筑面積63000.2m2。其中5樓建筑面積為9932.0m2,8樓建筑面積為28293.4m2,5樓、8樓均由主樓和配樓兩部分組成,主樓地下二層為人防層,地下一層為設備層,地上18層及局部19層閣樓為住宅;配樓地下二層為設備層,地下一層至地上二層為會所;建筑總高度為53.85m;主樓基礎結構形式為筏板基礎,主體結構為全現澆剪力墻結構;配樓基礎結構形式為獨立柱基礎,主體結構為框架結構。6樓建筑面積19300m2,地下一層為自行車庫,地上為14層帶躍層住宅;建筑總高度為44.50m;基礎結構形式為筏板基礎,主體結構為全現澆剪力墻結構。11樓(變電站)建筑面積為443.6m2,地上二層,主體結構為框架結構。12地下車庫建筑面積為5038.5m2,地下為地下車庫,地上為車道出入口、人防出入口及變電站,地下車庫戰時為6級人防物資庫,基礎結構形式為筏板基礎,主體結構為框架—剪力墻結構。由于北京地區每年6月15日到9月15為雨季施工季節,根據北京市防洪指揮部發布的文件,本工程從6月10日進入汛期。

  三、實習內容

  3.1、熟悉工程施工管理、技術管理由于實習時間較短,僅參與了施工過程的具體操作,現作簡要概述如下:

  3.1.1項目技術負責人負責落實技術崗位責任制和技術交底制,每道工序前必須進行技術交底并填寫“技術交底記錄”。

  3.1.2項目經理責成各專業工程師填寫“施工日志”。工程經理應記錄并保存一份詳細的“施工日志”。“施工日志”的內容包括以下幾個方面:當天施工部位、該部位的施工人數、具體的施工班組、具體的現場負責人、施工用材料和設備情況、依據的作業方法或哪個技術交底、當天氣候、當天施工部位的檢驗和試驗狀態以及施工中出現的問題等。

  3.1.3工程施工過程中,由工程室負責現場勞動力調配、進度管理、機械使用和施工安全等工作,并保存相關記錄。工程經理負責每周主持召開一次工程例會,總結上周的工程進度情況,找出工程實際進展同計劃之間的差距,安排本周的工作。項目總工總結上周的施工質量狀況,并對下一步的質量管理提出建議和要求。

  3.1.4在施工過程中,執行自檢、互檢、交接檢、專檢制度,施工隊質檢員對每道工序自檢合格后,填寫自檢表,經相關工班長簽認后,由項目質檢員復查、檢驗合格后方可進行下道工序。不合格的工序必須進行返工,再次驗收合格后方可進行下道工序。項目通過建立聯檢制度,填寫質量聯檢表,對各分項工程的質量加強控制。xx施工前必須填寫砼澆灌申請。

  認知土木實習報告4

  一、實習目的

  通過接觸和參加實際工作,充實和擴大自己的知識面,培養綜合應用的能力,為以后做畢業設計及大學畢業后從事工程時間打下良好基礎。

  二、實習內容

  參加測量工程、鋼筋工程、混凝土工程、砌筑工程施工全過程的操作實習,學習每個工種的施工技術和施工組織管理方法,學習和應用有關工程施工規范及質量檢驗評定標準,學習施工過程中對技術的處理方法。

  三、實習概況

  實習地點在徐東岳家嘴附近,遵守實習單位和學校的安全規章制度,出勤率高,積極向工人師傅請教,善于發現問題,并運用所學的理論知識,在工地技術員的幫助下解決問題。對測量工程、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程等有了很具體的了解,同時對部分工程進行實踐操作。實習期間完成了實習任務,達到了實習目的。

  四、工程名稱

  xx項目部

  設計標準:建筑防火等級為二級;建筑耐火等級為二級;構建結構為框架剪力墻結構,建筑面積約為10萬平方米

  五、整個實習的情況和內容

  1)。基礎工程

  基礎工程的主要對象是地基和基礎。現場工地采用的是樁基礎,這樣可以減少土方量、節省降排水設施、改善施工條件,并且具有良好的經濟效果。施工方采用的是鋼筋混凝土預制樁,通常的打樁順序有:由一側向單一方向進行;自中間想兩個方向對稱進行;自中間向四周進行。打樁施工工藝樁機就位—吊樁—打樁—接樁—送樁—截樁。

  基礎工程是隱蔽工程,一旦發生事故,難于補救和挽回。影響基礎工程的因素很多,稍有不慎,就可能給工程留下隱患,造成地基基礎工程事故。這不僅是基礎工程事故,它還使得上部建筑物發生破壞、倒塌。由此可見,基礎工程的重要性是顯而易見的。

  2)。模板工程

  模板是新澆混凝土成型用的模型板,模板系統由模板和支架兩部分組成。模板的作用就是使混凝土構件按設計的形狀和尺寸澆注成型;支架則是用來保持模板的空間設計位置。模板是混凝土構件成型的一個重要的組成部分,現澆混凝土結構中模板工程的造價約占鋼筋混凝土工程總造價的30%,其搭設和拆除約占混凝土結構工程施工70%的周期,因此模板的選材和構造的合理性,以及模板制作和安裝的質量,都直接影響混凝土結構工程的質量、工期及成本。

  模板的基本要求:

  1)保證工程結構和構件各部分形狀、尺寸和相互位置的正確;

  2)具有足夠的強度、剛度和穩定性,能可靠地承受新澆混凝土的重量和側壓力以及施工過程中所產生的荷載;

  3)構造簡單,裝拆方便,能多次周轉使用;

  4)接縫應嚴密,不得露漿。

  1.模板的類型

  模板是使混凝土構件按幾何尺寸成型的模型板。模板的種類較多,就其所用的材料的.不同,可分為木模板、竹模板、鋼木模板、鋼模板、塑料模板、鋁合寸準確,接縫嚴密,有足夠的剛度、強度,穩定性好,并且裝拆方便、靈活,能夠多次周轉使用。而且對于現澆結構來說,常用的模板有基礎模板、柱模板、梁模板、板模板、墻體模板、樓梯模板。

  2.模板安裝前準備

  (1)模板進入現場后,依據配板設計要求清點數量,核對型號。

  (2)吊裝模板是應平穩操作人員嚴禁隨同模板一同起吊。

  (3)合模前必須將模板內雜物清理干凈。

  (4)模板與混凝土接觸面應清理干凈,涂刷隔離劑,刷過隔離劑的模板遇雨淋或其他因素失效后必須補刷。

  (5)模板安裝時遵循先內側后外側,先橫墻后縱墻的原則安裝就位。

  (6)模板安裝就位后,對縫隙及連接部位可采取堵逢措施(梁鋼模板采用膠條外粘,柱模板采用雙面不干膠粘連)防止漏漿,錯臺現象。

  3.模板的安裝

  (1)墻、柱模板安裝:

  在基層上彈出墻、柱模板的邊線和控制線,然后將模板就位。先將模板臨時固定,按模板控制線調整模板下口,并做臨時固定。模板加固后用支撐吊線調整模板的垂直度,然后對模板進行最后加固。加固后再對其位置、垂直度進行二次檢查,確保尺寸準確無誤。

  (2)梁、板模板安裝:

  在墻、柱上彈出標高控制線(50線),根據標高控制線,在墻、柱上彈出梁、板模板的下口標高控制線。安放梁板模板立柱:梁、板模板的立柱,嚴格按設計的間距、位置安裝,與下層的立柱要在同一位置上,立柱下墊50厚木板。梁、板起拱:先在梁兩端和板的四周,根據設計標高調整好支撐高度,然后拉一條水平線;根據起拱的高度(梁、板跨度的1‰~3‰)和每個中間支撐的位置,計算出每根支撐的起拱高,最后調整每根支撐高度后,鋪設梁底模或板主龍骨。

  4.預埋件、預留洞

  在已完成的梁、板模板上,根據圖紙要求確定預埋件、預留洞的準確位置,并彈線標識清楚,然后將預埋件和預留洞的模板用釘子等固定在梁、板模板上。

  5.梁板后澆帶模板處理

  支頂板后澆帶處模板時,與整個梁板模板斷開,拆除模板時,保留后澆帶處的模板不拆除,混凝土澆筑完成后,從上部加蓋竹編板對鋼筋進行保護。

  6.混凝土澆筑時模板檢查:

  混凝土澆筑施工時,設專人模板進行監控檢查,發現問題及時處理;墻、柱混凝土澆筑完成后,對墻、柱的垂直度進行二次檢查。

  7.模板拆除時注意

  拆模應按一定的順序進行,一般應遵循先支后拆后支先拆、先非承重部位后承重部位以及自上而下的原則。重大復雜模板的拆除,事前應制定拆除方案。不承重的側面模板,應在混凝土強度能保證其表面及棱角不因拆模板而受損壞,方可拆模板;承重的模板應在混凝土達到拆模強度以后才能拆模板;混凝土拆模前要求填寫拆模申單同意后方可拆模。拆模時拆除高處鋼管,二人配合作業,嚴防鋼管等對樓面形成沖擊荷載;拆除的模板、支撐均開碼放,并及時運出。

認知土木實習報告4

  一、實習目的

  學校為了讓大家對本專業有更好的認識,在我們大一下半學期,組織了一次外出實習,好讓大家可以將平時在課堂上學到的東西聯系到實際當中,進入土木工程專業已經一學期了,可對這個專業并不十分了解,現在終于有機會可以對這個專業有個較全面的認識,我們感到十分的開心認識實習是土木工程教學計劃中第一個實踐性教學環節,其對本土學生建立正確的專業思想,樹立正確的專業知識學習態度有極其重要的影響作用,通過這次實習我們應掌握:

  1.通過實踐,學習有關本專業的實踐知識,增強感性認識,以補充課堂教學的不足;

  2.通過實踐,使我們了解建筑的整體布局,局部詳細的構造,施工中應講究的一些方法。

  3.通過交流,使我們了解了土木工程的前沿發展方向及最新動態,國內目前的土木工程管理情況。

  二、實習內容

  **年7月6日在學校內進行,主要以教學樓、寢室樓、餐廳及校門口正在建的輕軌交通橋為例進行初步的講授認知。

  **年7月7日

  到鄭東新區CBD,重點通過其三大標志性建筑“鄭州國際會展中心”、“河南藝術中心”和“鄭州會展賓館”講述特殊建筑。最后又到如意湖的橋下分析橋的結構和受力。

  **年7月8日

  去工地。河南省農業大學新校區圖書館在建,到那里的工地認識有關土木工程施工的實際情況,更清晰的了解建筑結構、建筑材料、施工步驟及注意事項等。

  **年7月10日在青島名家美術館附近,觀看有青島特色的建筑。在海邊講解部分有關堤壩、跨海大橋、海邊建筑的特點及其海邊環境所要考慮的注意事項等。

  **年7月11日上午到有“萬國建筑博覽會”美譽的八大關,體會不同國家的不同建筑風格。下午到青島奧帆基地,觀看海邊高層建筑,水上平臺,講解隧道各個部分的建造及加固。還分析了一個有特色的橋,講了斜拉索的風雨振。

  **年7月12日在青島棧橋,講述棧橋的歷史,講解棧橋的建造手法。觀看附近的建筑,通過一個半球的建筑講解膜結構。

  三、實習收獲

  對于我們大一的學生來說,本次實習的收獲是多方面的,不但融會貫通了土木工程概論上老師講的知識,而且見識了工程中的實際應用。我帶著課本上的困惑和疑問參加了這次實習,又帶著實踐中的困惑和疑問回歸課本。

  實習中,我見到了各種各樣的建筑,也領會了異域的建筑風格。在帶隊老師的講解下,這些各有特色地建筑變成了一個個簡單的結構。在看了這么多建筑之后,自己心中也有了一些想法。或許限于知識水平,自己的想法的可行性較低,但這畢竟是一些思路。自己的收獲是多方面的,這里重點說知識上的收獲及自己的部分想法。

  知識上的收獲

  在這7天的實習里,自己接觸到了許多關于土木工程的知識。老師每到一處,都會講出新的知識。我總結分析起來,老師講了三大類:房屋、橋梁、隧道。雖然這樣分類,但很多知識在其中也是貫通的。房屋在第一天的實習中,老師就提到,看一個建筑,要從幾個方面來看。首先是建筑的結構,其次是材料,然后是其特點。

  建筑的結構有好多種,最基本的是砌型結構,建筑材料一般選用磚或者石塊。

  由于建材(磚、石)是抗壓材料,而且抗拉抗剪性能并不優秀,所以結構的跨度較小,并且不能建的太高。墻體都是承重墻,不能隨意拆除。建筑里的荷載直接傳到地板上,地板一般用預制板(以前則是用木頭梁)將受力傳到兩邊的墻上,然后傳到基礎上。學校的寢室樓是經典的例子。從秦磚漢瓦的出現到民國,我國的磚瓦建筑物大多都是砌型結構,而萬里長城更是成為了中華民族的精神象征!

  現如今,砌型結構在農村還很常見,但隨著國家的發展,在民用建筑中,框架結構將占據越來越大的分量。

  框架結構用是用鋼筋混凝土澆筑梁和柱作為房屋的框架,然后再填上填充墻。鋼筋是抗拉材料,混凝土是抗壓材料,用鋼筋混凝土澆筑的梁和柱抗壓抗拉性能都非常好。所以框架結構的建筑比砌型結構的跨度更大。而填充墻不受力,可以換成玻璃、裝飾磚的其它材料,增加了房屋應用的靈活性,所以框架結構在應用上也比較常見。比如教學樓、商場等。但框架結構的高度依然不高,主要是水平荷載無法承受。如果要建較高的建筑,則要采用框架剪力墻結構,或者框架核心筒結構。

  框架剪力墻是框架結構中建一圈很厚的剪力墻,它能比較好的抵抗高層建筑所受的水平剪力,因此其建筑高度較高。河南農業大學正在建造的圖書館便是此種結構。剪力墻建在了電梯間的'周圍,非常厚,是用鋼筋混凝土澆筑的。框架核心筒則是在框架中間建一圈密集的柱,甚至密集到挨在一起,成為筒狀。核心筒的抗剪能力比剪力墻更優,所以更高層的建筑會用到這個結構。一些圓筒形的高層建筑則是筒中筒結構。實習中見到很

  很多筒中筒結構,最有代表性的是鄭東新區CBD鄭州會展賓館,總高度280米,是鄭東新區標志性建筑之一。

  除此之外,實習中還認識到其它結構的建筑。比如桁架結構,完全由拉壓構件組成。鄭州國際會展中心的頂部便采用這種結構,完全用鋼管連接而成,所受的力最后經過鋼管傳到基礎,鋼管與基礎之間的鉸接有利于結構對震動的抵抗能力。又比如鋼結構,完全由鋼鐵通過焊接或螺絲釘鉸接固定在一起而成。“鳥巢”是標準的鋼結構。

  實習后,對房屋的認識不只有結構,還有材料。比如,粘土磚,它的性能非常好,與灰砂磚相比,其抗壓強度、抗折強度以及在防潮層以下的應用都有較大的優勢。但粘土磚占用了極大的土地資源,與可持續發展的理念相悖,所以價格更便宜的灰砂磚便有了較大的應用。清水混凝土是一種特別的混凝土,用它澆筑的墻面很光滑,不加修飾,便有一種質感和美感。鄭州國際會展中心的墻面便是這種材料澆筑的,用手摸上去很光滑,看上去也很美。

  橋梁橋分為多種,在實習中認識的有拱橋、梁橋、斜拉橋、懸索橋等。拱橋的材料是完全受壓的,其兩邊的基礎受斜向下方向的壓力。我國最有名的拱橋是千余年不倒的趙州橋。在青島見到一個橋,上面是拱,下面是柱,如下圖所示。兩個拱對柱的水平推力相互平衡,只余下向下的壓力。以前的拱橋多以磚、石為材料,現在也用混凝土。

  梁橋的橋身就像是一根梁。簡單的一拱一跨,其受力就像簡支梁,中間受向下的荷載,上面受壓,下面受拉。有些會把橋身做成中空的箱形,用兩側的輔助面增強抗彎性能。中空的則減輕了橋的自重。當然,考慮到空氣的熱脹冷縮,應增加通風孔保證空氣流通。如果橋身中間還有梁,形成n個拱,則稱為n拱一跨,在每一個橋墩的位置,橋的上面受拉力,下面受壓力。

  斜拉橋由索塔、主梁、斜拉索組成。橋身(主梁)的受力通過斜拉索傳到索塔,再傳到基礎。索塔兩側的拉索一般是對稱的,可以讓斜拉索的水平力相互平衡。在一些建筑中也有應用索塔和斜拉索拉起建筑的頂部,由于斜拉索的分布不平衡,索塔一般建成傾斜的,由自身重力平衡一部分力。

  懸索橋指的是以通過索塔懸掛并錨固于兩岸(或橋兩端)的纜索(或鋼鏈)作為上部結構主要承重構件的橋梁。懸索橋跨度很大,可達一千米以上。由于對基礎的要求很高,所以千米以下的大跨度橋梁一般選斜拉橋。

  除了這些,老師還提到了桁架結構的鋼橋,鋼管中灌注混凝土做的拱橋,斜拉索的風雨振的解決辦法等。隧道關于隧道,由于實習中并不常見,所以老師講的并不多。

  隧道由洞門和主體組成。洞門可以用環框式或者柱式洞門,以對應不同的土體。隧道主體一般可以由模板臺車完成。如果土質松軟,主體承受的壓力較大,還可以打錨桿加固,或是對土進行混凝土噴固。

  自己的想法

  認識實習,長知識,漲見識。在實習中,也有許多自己的想法。這里就說一個自己的想法。在青島實習時,老師仔細講過一個砌型結構的建筑,其中便提到了錯縫砌構。錯縫砌構都是在豎直方向上錯開,提高墻面的穩定性,但砌型結構的高度不能很高。能不能在水平方向也做成錯縫,進一步提高結構的穩定型呢?比如改變一下磚的形狀,成L形(靈感來源于俄羅斯方塊)。當橫向和豎向的都為錯縫時,建筑的穩定性進一步提高。既然橫豎可以,那向里呢?

  L型磚對于生產商來說只是一個模板的變更,對于建筑者應該也很好掌控。當然,建筑過程會復雜些,不太適合大眾建筑,但在某些特殊環境下,這種錯縫砌型應該會用得上吧。而且砌型材料也不應定只是磚,其它材料應該也可以借鑒。

  四、實習總結

  這次的認知實習是非常成功的。通過這7天的實習,我充分認識到了土木工程師在社會建設中的重要作用,明白了自己未來的使命。由此,我堅定了自己的信念,找到了自己的目標,矯正了自己的努力方向。這次實習讓還我認識到,只靠課本上的理論知識是不行的,要真正的融會貫通,還要到實踐中去。課本上的知識應該到實踐中檢驗一下,而自己的想法,更應該到實踐中經歷一番,看是否經得起考驗。

  本次認知實習,上承土木工程概論,下啟即將學習的專業知識。加固了對土木工程的認知基礎,為力學、結構工程等專業知識提供了鋪墊。同時,經過這次實習,我對土木工程的的認識更加清晰,對土木工程的興趣也變的濃郁。我將努力學習專業知識,深入實踐,為成為一個優秀的土木工程師而努力奮斗!

  五、建議

  在知識方面,對于隧道的講述較少。由于是認知實習,大家都是大一新生,問的問題很碎,老師對橋梁的講解也比較碎。如果可行的話,希望老師有系統的講解,就像分析房屋,看建筑材料,建筑結構,功能等等。行程上,個人感覺7天有點兒短暫,有一天上下午跑了兩個地方,有點緊。建議今后的住宿安排接近實習目的地。

認知土木實習報告5

  一、實習目的:

  學校為了讓大家對本專業有更好的認識,在我們大一下半學期,組織了一次外出實習,好讓大家可以將平時在課堂上學到的東西聯系到實際當中,進入土木工程專業已經一學期了,可對這個專業并不十分了解,現在終于有機會可以對這個專業有個較全面的認識,我們感到十分的開心認識實習是土木工程教學計劃中第一個實踐性教學環節,其對本土學生建立正確的專業思想,樹立正確的專業知識學習態度有極其重要的影響作用,通過這次實習我們應掌握:

  1、通過實踐,學習有關本專業的實踐知識,增強感性認識,以補充課堂教學的不足。

  2、通過實踐,使我們了解建筑的整體布局,局部詳細的構造,施工中應講究的一些方法。

  3、通過交流,使我們了解了土木工程的前沿發展方向及最新動態,國內目前的土木工程管理情況。

  二、實習時間:

  20xx年7月3日至7月5日

  三、實習地點:

  工程名稱:嘉興聞泰通訊產業基地二期二標建設單位:聞泰集團有限公司設計單位:xx中房建筑設計研究院施工單位:嘉興開元建設工程有限公司監理單位:嘉興市xx工程監理咨詢有限公司項目總監:吳xx

  勞務公司:羅山縣xx建筑勞務有限公司建筑面積:36021平方米

  結構層數:框架六層

  開,竣工日期:20xx。1.22—20xx。12.22工程安全管理目標:嘉興市南湖區區級標準化工工程地點:科技城亞中路777號工程名稱:香緹世家

  工程名稱:巴黎都市路易宮工程

  建設單位:嘉興市xx房地產集團有限公司

  設計單位:xx省建筑科學設計研究院建筑設計勘測單位:xx大學建筑設計研究院

  監理單位:xx禾城工程管理有限公司施工單位:安徽省xx建設工程有限公司監督單位:嘉興市規劃與建設局建筑面積:54585.891平方米

  結構層數:框架

  層數:三—十八層,地下一層工程造價:12063。3746萬元

  開工日期:

  工期目標:

  竣工日期:

  工程名稱:學校正在施工中的體育場工程名稱:xx大學校區

  四、實習內容:

  實習地點:香緹世家

  站在樓外,我們可以看出它屬于框架結構。框架結構是指由梁和柱以剛接或者鉸接相連接而成構成承重體系的結構,即由梁和柱組成框架共同抵抗適用過程中出現的水平荷載和豎向荷載。這種結構的房屋墻體不承重,僅起到圍護和分隔作用,我們眼前的這座樓房,在此基礎上采用了主次梁結構,即力經次梁傳給主梁,在傳給支撐柱,再由柱傳給地基。這種結構的優點是空間分隔靈活,自重輕,有利于抗震,節省材料。可以較靈活地配合建筑平面布置,有利于安排需要較大空間的建筑結構。采用現澆混凝土框架時,結構的整體性、剛度較好,設計處理好也能達到較好的抗震效果,而且可以把梁或柱澆注成各種需要的截面形狀。但是這種結構的應力分布比較集中,在地震時容易遭到非結構性的破壞。

  實習地點:灌注樁施工基地。

  灌注樁是先在地上鉆一個長的圓筒型孔,然后灌入混凝土,并預埋桿塔與基礎連接件的樁基礎。我們看到的灌注樁孔徑為600mm,深度為30米,采用的潛水鉆機成孔法,自下而上的將混凝土澆注進去的,具有施工時無振動、無擠土、噪音小、宜于在城市建筑物密集地區使用等優點。其中,在距離地面8至9米的部分無鋼筋,更深層的位置安放鋼筋籠。地基的施工過程是,先打工程樁,再做維護樁和平面上的支撐,最后進行地基的開挖。說到鋼筋籠,它是一種預制的鋼筋結構,由加強筋鏈接,箍筋加固,且越靠近底部,箍筋的纏繞越密。實習地點:學校正在施工中的體育場。

  在這里我們主要是了解預制樁打樁的相關知識。學校的體育場地基采用的是混凝土管樁,這種樁一般在預制廠用離心法生產。樁徑有Φ300、Φ400、Φ500mm等,每節長度8m、10m、12m不等,接樁時,接頭數量不宜超過4個。管壁內設Φ12mm~22mm主筋10根~20根,外面繞以Φ6mm螺旋箍筋,多以C30混凝土制造。混凝土管樁各節段之間的連接可以用角鋼焊接或法蘭螺栓連接。

  預制樁的沉樁方法有錘擊法、靜力壓樁法、振動法等。體育場的建設采用的是靜力壓樁法。它是借助專用樁架自重、配重或結構自重,通過壓梁或壓柱將整個樁架自重、配重或結構反力,以卷揚機滑輪組或電動油泵液壓方式架在樁頂或樁身上,當架給樁的靜壓力與樁的如圖阻力達到動態平衡時,樁在自重和靜壓力作用下逐漸沉入地基土中。與傳統的錘擊沉樁工藝相比,靜力壓樁法具有環保、節能,對周邊建、構筑物影響小的優點。老師給我們做了關于房屋抗震科普知識的介紹。主要內容有地震基本知識、地震的破壞作用、房屋的結構類型及其震害、房屋抗震設計的重要概念和基本要求、抗震新技術。

  地震的危害性特別大,在目前無法準確預知地震的情況下,建筑物的抗震性能就顯得尤為重要。不同的建筑物有不同的抗震要求,但我們必須保證在地震烈度大于設防烈度時,建筑物即使產生較大的破壞,也應保證不出現即時的塌跨,使人員能夠有逃生的時間。

  我國目前房屋建筑結構的形式主要有:

  1、以磚石為主要建筑材料的砌體結構,這種結構由于由磚、石等砌筑而成,砌塊之間的鏈接較差,雖然設置了鋼筋混凝土構造柱、圈梁等加強措施,但當遇到強震是,在水平和豎向交替震動作用下,砌塊之間的連接容易被破壞,導致徹底松散,豎向受力構件破壞,建筑物垮塌。

  2、混凝土框架結構,鋼筋框架結構,這種結構結構能夠提供較為寬敞的使用空間,有利于建筑功能的組織和分割,但其抗側剛度較弱,在強震作用下易出現較大位移,導致結構產生嚴重破壞,因此屬于抗震不利結構。

  3、鋼筋混凝土剪力墻結構,這種結構多用于高層住宅,有較大的抗側剛度,在地震作用下位移較小,經過抗震設計的剪力墻結構,在大震作用下,破壞會局限于門窗洞口處出現裂縫,即使墻體開裂,各墻支也可支撐樓板,不會發生大規模的垮塌以鋼材為主要建筑材料的鋼結構框架以及鋼與鋼筋混凝土的組合結構。

  4、框架剪力墻結構,是在框架結構中合適的部位增設剪力墻,在提供滿足功能需要的大空間的同時,由增設的剪力墻提供較大的抗側剛度,提高結構的抗震性能,因此多用于公共建筑和高層建筑。

  另外,隔震技術是目前國際上熱門的工程抗震新技術,它是通過把隔震消能裝置安放在結構物底部和基礎之間,把上部結構和基礎“隔開”,這樣改變了結構的動力特性和動力作用,明顯的減輕結構物的地震反應,達到“以柔克剛”的效果。實習地點:xx大學校區

  xx大學是教育部直屬全國重點大學,國家“211工程”和“985工程”重點建設高校,是我國著名的“建筑老八校”之一。學校坐落在中國上海市,是歷史悠久的著名綜合型大學,也是收生標準最嚴格的中國大學之一。xx大學由德國人在1907年創辦,與德國和歐洲聯系緊密,交流頻繁,在20世紀50年代之前一直采用德語教學。xx大學是民國時期最早建立的一批國立大學(1927年),也是中國近代歷史較早的真正意義的綜合大學(包含醫學院),“xx”也成為中國家喻戶曉的名牌大學。我們參觀了xx大學各種建筑,老師為我們講解了不同建筑的目的與作用,講解了建筑與人的互動,使我們了解到了xx大學的優缺點增長了見識。

  五、實習總結

  通過這次土木工程實習,使我們對工程設計與施工有了一次比較全面的感性認識,進一步理解接受課堂上的知識,使理論在實際的生產中得到了運用。近年來,我國的`建筑工程事業得到了迅猛的發展,并且其需求也越來越大,這對于從事土木工程的工作者來說,既是一個機遇,也是一個挑戰。作為將要走出學校的學生來說,更應該在有限的時間內,掌握更多的專業知識,加強實踐和設計能力,這樣更有利于將來的發展,使自己在此領域內也有所作為。

  短暫的認識實習到這里就算結束了,3天的東奔西跑,現場學習,使我學到了很多實踐知識。實踐是檢驗真理的唯一標準,我想我們最寶貴的是學到了許多書本上沒有的實踐經歷。近距離的觀察、學習,讓我對土木工程這門課有了更加全面的認識,也掌握了一些很多實用的具體的專業知識,這對我將來的工作有著重大意義。多日去工施工現場的體會,讓我體會到土木工程絕對不是享受的行業,雖然就業的形勢很好但卻是建立在這行艱辛的前提之下的。因此我們必須做好充分的心理準備迎接那艱辛的到來。

  最后,我還要感謝辛勞為我們指導的老師們,還有工地上無私為我們傳授經驗的技術人員,你們的教誨讓我受益匪淺,請允許我在實習報告的最后向老師們表示最真誠的謝意。

認知土木實習報告6

  一、實習地點及日程安排:

  基本安排20xx年7月20日上午,實習動員,建筑講座;

  20xx年7月20日下午,到在建的云霞小區參觀,到結構廳參觀;21日全天,參觀三峽大壩

  20xx年7月22日上午,道橋和巖土講座;

  20xx年7月22日下午,參觀宜昌公路大橋和夷陵長江大橋;

  20xx年7月23日全天,自行參觀學校的建筑物,并交見習報告。

  二、實習目的:

  認識實習是整個實習計劃中的一個有機組成部分,是土木工程專業的一個重要的實踐性環節。通過組織參觀和聽取一些專題技術報告,收集一些與實習課題有關的資料和素材,為順利完成實習打下堅實基礎。通過實習應達到以下目的:了解一般道路與橋梁工程的整個設計過程;

  2、了解建筑物的總平面布置、建筑物分類及功能作用、結構類型及特點、結構構件的布置及載荷傳遞路線、主要節點的細部結構和處理方法等;

  3、了解建筑物的施工方法;

  4、了解建筑、結構、施工之間的相互關系;

  5、了解建筑結構領域的最新動態和發展方向。

  6、培養專業興趣,明確學習目的

  三、實習過程及內容:

  20xx年7月20日星期日雪

  下午,我們開始了認知實習的第一項:參觀建筑工地和結構廳。

  下午2:30我們準時到達實習現場:三峽大學云霞小區1#樓,在樓下的公告欄中我們了解到該樓的建筑面積是47000平方米,工程造價是4036.48萬元,再仰望旁邊的在建的13層的公寓樓,不禁有一種崇敬之感!

  然后,在趙工的帶領下,我首先參觀了這樓的地下室,經趙工介紹,我們才知道,這不是一個普通的地下室。平時這是一個很大的地下停車場,而在戰時則將作為這個社區的人防地下室。在地下室,趙工向我們詳細介紹了這棟樓的結構。之后我們上了二三層進行,參觀了該樓的內部布局。我們了解到這樓應用了很多新工藝新材料,比如該樓的自重墻用的是粉煤灰磚,其每立方米的質量不超過800kg,也就是說把這種磚放入水中,會浮在水面上。這無疑減輕了梁柱的.承重。而使用的水泥是親水水泥,可以不用粉刷就可直接上涂料,而在外墻的表面使了保溫材料和高強防裂纖維,使房子既節能又美觀。

  參觀完了建筑工地之后,我們又參觀了三峽大學的結構廳,看到了很多我們專業的實驗設備和大致的實驗流程,了解到實驗在土木工程中的重要性。

  通過今天的實習,我對我們專業又有了一些新的認識。

認知土木實習報告7

  實習目的與任務

  本次實習是認知實習,主要目的是使我們學生對城市地下空間工程有初步的、比較全面的知性認識。對地下空間有關概念,地下地鐵、地下停車設施、城市地下街等工程及相關地下工程的分類發展方向、布局、規劃設計等有個大體的了解和認識,為以后專業課的進一步學習奠定良好的實踐知識。要求學生能初步了解地下空間基礎知識和專業知識,了解城市地下空間工程專業的發展和動態。

  土木工程專業認知實習是土木工程專業教學計劃中重要的教學環節,是學生在校學習期間理論聯系實際、增長實踐知識的重要手段和方法之一。實習中,學生應在專業技術人員和指導教師的幫助下,對本專業有個較為完整的認識,對城市地下空間工程專業的基本知識有一個良好的知性認識。同時,學生應對本專業的工作性質做一個初步的了解,培養對本專業的熱愛,強化事業心和責任感,鞏固專業思想。實踐是大學生活的第二課堂,是知識常新和發展的源泉,是檢驗真理的試金石,也是大學生鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發揮作用,才能得到豐富、完善和發展。大學生成長,就要勤于實踐,將所學的理論知識與實踐相結合一起,在實踐中繼續學習,不斷總結,逐步完善,有所創新,并在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力,為自己的將來打下良好的基礎。

  1、實習內容

  2、參觀賀龍體育館地下停車場

  實習日期:20xx年9月4日實習目的:參觀地下停車場實習地點:賀龍體育館

  本次實習的第一站是:賀龍體育館下的地下停車場。該停車場在結構上運用了多承重梁鑲嵌結構,多根承重柱支撐,使整個停車場結構穩定,地下的部分由較厚的混凝土水泥和較粗的鋼筋鑄就,以確保頂面的承受力。地下道一般分為淺埋和深埋兩種。前者一般將區間隧道埋設在街道之下,線路一般沿街而行,較長,通常采用明挖法施工,也就是我們所參觀的這條地下通道;而后者隧道較深一些,不受地面建筑物的影響而在其底下穿過,線路較短,需用盾構法或礦山法施工,在我們今后的施工工作中將會遇到。

  3、參觀龍洞隧道

  實習日期:20xx年9月5日實習目的:參觀龍洞隧道實習地點:寧鄉

  參觀完賀龍體育館地下停車場,第二天經過一個半小時的車程到達龍洞隧道。左右洞各為三車道。龍洞隧道為雙線單向隧道。隧道開挖采用鉆爆法。一般隧道開挖還包括盾構法和礦山法。

  人工開挖方式只限于其它開挖方式不宜采用或威嚴不穩定的土質隧道中應用,低等級的短隧道可采用人工開挖法。

  巖石的爆破一般有光面爆破和預裂爆破,施工中應提高鉆眼的效率和爆破效果,降低工料消耗。本地采用光面爆破法。

  此項目所在地圍巖分布廣,范圍大,為五級圍巖,故采用全斷面法開挖。開挖后進行出渣和運輸渣土,施工支護,然后進行初襯。新奧法里,初襯即初期支護,是隧道支護結構中的重要部分,占隧道結構受力的70%左右,相對而言,比二襯的作用要大很多,一般來說,初期支護做不好,主要會導致隧道結構變形開裂,造成二襯結構開裂、漏水。初襯有整體式初襯、復合式初襯、錨噴初襯。整體式初襯施工中,發現圍巖對初襯有不良影響的軟硬巖石分界處,應設置沉降縫。Ⅰ—Ⅱ類圍巖,距洞口約50米范圍內,必須每隔10m設置一個沉降縫。在嚴寒地區,均應在易受凍地段設置沉降縫。初襯所用拱架、墻架和模板,宜采用金屬或其他新型模板結構,應樣式簡單,拆卸方便,表面光滑、接縫嚴密,有足夠的剛度和穩定性。施工中,根據不同的施工方法,可是初襯模板臺車或移動整體模架,并配合混凝土輸送器澆筑初砌。中小型隧道可用普通模板或木模板。

  二次襯砌是隧道工程永久性承力結構的一部分,對提高隧道使用壽命和外觀質量具有重要的作用,襯砌分為兩個部分一個是拱部的二次襯砌,一個是下部隧底的仰拱襯砌。混凝土二次襯砌施工時間根據現場監控量測結果來確定,在初期支護基本穩定,整體收斂值在規范內,圍巖及初期支護變形率趨于減緩或穩定時再進行隧道二次襯砌,并將襯砌工作面與開挖工作面拉開50~100m的距離,以減少兩工作間的互相干擾,也是避免爆破震動效應對二次襯砌的影響,二次襯砌混凝土灌注采用洞外集中拌和、混凝土輸送罐車運輸、軌道自動行走液壓起臂整體模板襯砌臺車、混凝土輸送泵車灌注的方法進行。

  (1)Ⅱ~Ⅳ類圍巖:因初期支護的變形很小,很快超手穩定,故二次襯砌不受地層壓力,故其主要作用是防水,利于通風和修飾面層。

  (2)Ⅳ類圍巖:雖然初期支護的變形較小,二次初砌承受不大的圍巖壓力,但考慮到運營后外露鋼件銹蝕,初期支護質量不佳有缺陷等原因故應施做二次襯砌,以提高初期支護的安全度,當然也有防水,利于通風裝飾方面的作用。

  (3)對于Ⅰ~Ⅲ類圍巖,由于圍巖變形較大有膨脹壓力,運營中重載車的震動或由于山體淺埋偏壓及施工缺陷等原因使圍巖變形未趨于穩定。需提前施做二襯時,則二襯是主要的承載結構,需要承受后期圍巖變形壓力。

  隧道進洞前應做好洞頂、洞口、輔助坑道口的地面排水系統。防止地表水的下滲和沖刷,公路隧道一般要求拱部、邊墻不滴水,路面不冒水,不積水。設備箱洞內不滲水,洞內排水系統不淤積,不堵塞。隧道兩端洞口及輔助坑道洞口、勘察用的坑洼、探坑等應回填粘土,并分層夯實。隧道的頂部和兩側都應設置排水溝,利用自然坡度排水原理將兩側流下來的水引到中央排水溝排水。初襯背后設置的排水暗溝,盲溝和引水管理,應根據隧道的滲水部位和開挖情況適當選擇排水位置,并配合初襯施工。

  龍洞隧道進洞前采用橋梁連接,即馬鞍山高架橋。橋梁一般講由五大部件和五小部件組成,五大部件是指橋梁承受汽車或其他車輛運輸荷載的橋跨上部結構與下部結構,是橋梁結構安全的保證。包括(1)橋跨結構(或稱橋孔結構。上部結構)、(2)支座系統、(3)橋墩、(4)橋臺、(5)墩臺基礎。五小部件是指直接與橋梁服務功能有關的'部件,過去稱為橋面構造。包括(1)橋面鋪裝、(2)防排水系統、(3)欄桿、(4)伸縮縫、(5)燈光照明

  思考和完善:

  (一)比較公路隧道連拱施工方法:

  1、兩導洞工法施工工序為:左導洞上半斷面開挖、支護,下半斷面開挖、支護,仰拱及填充、2次混凝土襯砌施工:右導洞上半斷面開挖、支護,下半斷面開挖、支護,仰拱及填充、2次混凝土襯砌施工。左、右導洞距離前后錯開30~50m。施工步驟見圖。

  2、三導洞工法是連拱隧道普遍采用的施工工法,該工法的缺點:中導洞開挖、支護、中隔墻混凝土完成,再進行左右兩導洞的施工,平行交叉作業時間相對較少,施工工期長,對長大隧道的總工期影響較大。在確保工程地質體穩定的前提條件下,有效克服3導洞工法施工弱點。

  (二)鉆爆設計的內容應包括:炮眼(掏槽眼、輔助眼、周邊眼)的布置、數目、深度和角度、裝藥量和裝藥結構、起爆方法和爆破順序等。

  預裂爆破:進行石方開挖時,在主爆區爆破之前沿設計輪廓線先爆出一條具有一定寬度的貫穿裂縫,以緩沖、反射開挖爆破的振動波,控制其對保留巖體的破壞影響,使之獲得較平整的開挖輪廓,此種爆破技術為預裂爆破。預裂爆破不僅在垂直、傾斜開挖壁面上得到廣泛應用;在規則的曲面、扭曲面、以及水平建基面等也采用預裂爆破。

  光面爆破的目的是使周邊眼形成貫穿的裂縫。當兩炮眼同時起爆時,炸藥所引起的壓縮應力波將在兩孔中間相遇,兩孔間的巖石在壓縮應力的作用下產生垂直方向上的拉應力,如果此拉應力超過巖石的極限強度,周邊就會沿兩眼連線產生孤形裂縫。該裂縫產生情況與周邊眼的間距、角度、裝藥結構及起爆方式均有關。故此,合適的周邊眼間距及角度,合理的裝藥結構及起爆方式,使炸藥爆炸所產生的壓應力剛好克服巖石動態抗拉強度,炸藥的爆破作用才能形成貫穿裂縫,巖層周邊才能形成規整的斷面形狀輪廓。

  開挖方法應考慮圍巖條件,并與支護襯砌施工相協調。開挖方法的適用范圍和施工要求如下:

  1、全斷面法適用于Ⅵ~Ⅳ類圍巖。該法可采用深孔爆破,其深度可取3~3.5m。全斷面法不適用于3車道隧道和停車帶區段開挖。

  2、臺階法適用于Ⅳ~Ⅱ類較軟或節理發育的圍巖,其施工要求如下:(1)上下臺階之間的距離,應能滿足機具正常作業,并減少翻渣工作量。

  (2)當頂部圍巖破碎,施工支護需緊跟時,可適當延長臺階長度,減少施工干擾。(3)臺階不宜多分層,裝渣機械應緊跟開挖面,以減少扒渣距離。

  3、臺階分部開挖法適用于Ⅲ~Ⅱ類圍巖或一般土質圍巖地段。一般環形開挖進尺不應過長,以0.5~1.0m為宜。

  4、導坑法適用于Ⅲ~Ⅱ類圍巖。下導坑適用于探查開挖面前方地下水情況;

  中央導坑適用于處理膨脹壓力地層;上導坑適用于洞口段輔助開挖。各工序安排應緊湊,支護及時,保證施工安全。

  215、單側壁導坑法適用于圍巖較差、跨度大、埋層淺、地表沉降需要控制的場合。中壁墻的拆除,必須待圍巖完全穩定后方可進行。

  6、雙側壁導坑法適用于淺埋大跨度隧道及地表下沉量要求嚴格而圍巖條件很差的情況。施工中應注意各工序的合理安排,加強洞內施工管理和圍巖監測工作,并掌握好兩壁墻的拆除時間。

  4、參觀長沙市在建地鐵

  實習日期:20xx年9月8日實習目的:參觀地鐵修建實習地點:長沙市內

  地下鐵道,簡稱地鐵,亦簡稱為地下鐵,狹義上專指在地下運行為主的城市鐵路系統或捷運系統;但廣義上,由于許多此類的系統為了配合修筑的環境,可能也會有地面化的路段存在,因此通常涵蓋了都會地區各種地下與地面上的高密度交通運輸系統。

  絕大多數的城市軌道交通系統都是用來運載市內通勤的乘客,而在很多場合下城市軌道交通系統都會被當成城市交通的骨干。通常,城市軌道交通系統是許多都市用以解決交通堵塞問題的方法。地鐵優點:

  節省土地:由于一般大都市的市區地皮價值高昂,將鐵路建于地底,可以節省地面空間,令地面地皮可以作其他用途。

  減少噪音:鐵路建于地底,可以減少地面的噪音。

  減少干擾:由于地鐵的行駛路線不與其他運輸系統(如地面道路)重疊、交叉,因此行車受到的交通干擾較少,可節省大量通勤時間。

  節約能源:在全球暖化問題下,地鐵是最佳大眾交通運輸工具。由于地鐵行車速度穩定,大量節省通勤時間,使民眾樂于搭乘,也取代了許多開車所消耗的能源。

  減少污染:一般的汽車使用汽油或石油作為能源,而地鐵使用電能,沒有尾氣的排放,不會污染環境。地鐵缺點:

  建造成本高:由于要鉆挖地底,地下建造成本比建于地面高。

  前期時間長:建設地鐵的前期時間較長,由于需要規劃和政府審批,甚至還需要試驗。從開始醞釀到付諸行動破土動工需要非常長的時間,短則幾年,長則十幾年也是有可能的。本段安全性能雖然地鐵對于雪災和冰雹的抵御能力較強。但是對地震、水災、火災和恐怖主義等抵御能力很弱。由于地鐵的構造,而導致極易因為這些因素發生悲劇。為此自地鐵出現以來,工程師們就不斷持續研究如何提高地鐵的安全性。

  地震:可以導致行進中的車輛出軌,因此地鐵都設計有遇到地震立即停駛的功能。為防止地鐵地道坍塌,處于地震地帶的地鐵結構必須特別堅固。

  水災:由于地鐵內的系統低于地平線,而導致地上的雨水容易灌入地鐵內的設施。因此地鐵在設計時不得不規劃充分的防水排水設施,即使如此也可能發生地鐵站淹水事件。為此在發生暴雨之時,地鐵車站入口的防潮板和線路上的防水閘門都要關閉。一個知名的例子是臺北捷運在納莉臺風侵襲時曾經發生淹水事件。還有北京地鐵一號線因暴雨積水關閉了數小時。

  火災:在以前,人們不太重視地鐵站內的防火設施,車站內一旦發生火災,瞬間就會充滿煙霧,而引發嚴重的災禍1987年11月18日,英國倫敦地鐵King"sCross站發生火災,導致31人死亡。產生火災的原因之一是因為倫敦地鐵內采用了大量木質建筑。地鐵施工方法工藝簡單、靈活,并可根據施工監控量測的信息反饋來驗證或修改設計和

  施工工藝,可達到安全與經濟的雙重目的。為了避免對斷層帶造成大的擾動,施工采取全部帷幕注漿和減震控制爆破技術,嚴格控制每一次的開挖長度,用現代技術進行經典礦山法施工。帷幕注漿可以使前段地層形態變得穩定,每循環為0.5至0.8米長,弱爆破技術可以防止巖層坍塌。另外,為了減小施工風險,在底層預加固和加強結構襯砌設計的基礎上,湘江大堤兩岸也將采用不同施工方法。這樣可確保大堤防洪無礙。,隧道最低處離湘江底約26米,隧道的防水工作成為施工要點。黃輪海解釋,防水膽層置于隧道外層襯砌和二層襯砌間,并不需直接承受水面,所以它的厚度僅1.5mm,足以保證隧道不滲水。營盤路湘江隧道的中央控制室設置在瀟湘大道與銀盆南路交界處,負責監控隧道內通風、燈光、交通運行等情況。若隧道內發生火災等意外狀況,人群可以通過南北線間的人行通道逃生,人行通道每隔250米就有一條。另外,根據初步設計,隧道內禁止電動車通行。

  為期三天的城市地下空間認知實習很快結束了,不過我們從中實在學到了不少東西,在實習過程中老師把所學的知識靈活的理解,增加我們對城市地下空間這專業方向新的認識。知識從感性認識升華到了理性認識,從抽象變得具體起來,我學習到了很多書上沒有的東西,在這里深深的感謝四位老師的認真指導。

  在這次實習中,我也認識到:在施工技術上,實際操作以理論知識為基礎,但又比理論知識更具有靈活性和可操作性,這需要學好專業知識的同時在工作中積極思考,靈活應用,培養自己的思維創新與獨立解決問題的能力。同時,利用這次實習機會接觸社會,得到很好的鍛煉,明確了在剩下的大學時光里應該發展的方向。

  這次實習讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑,但是多一些實踐,暢徉于實踐當中,接觸實際的工作,了解到這工作的實質,也是一種絕好的提高自身綜合素質的選擇。

  總之,在這次實習中,我們的各個方面都有了進步,相信這次實習給我們帶來的經歷一定可以為我們將來的學習和生活提供很大的幫助,這些都將對我們日后的方方面面起到積極的作用。通過這次實習,我認識到了自己更多的不足,在學校以后的學習我將更加努力,更加嚴于律己,努力做到理論與實踐相結合,敢于實踐,做一個合格的大學生!

認知土木實習報告8

  一、實習地點及日程支配:

  基本支配xx年7月20日上午,實習動員,建筑講座;20xx年7月20日下午,到在建的云霞小區參觀,到結構廳參觀;21日全天,參觀三峽大壩,20xx年7月22日上午,道橋和巖土講座;

  20xx年7月22日下午,參觀宜昌大路大橋和夷陵長江大橋;

  20xx年7月23日全天,自行參觀學校的建筑物,并交見習報告。

  二、實習目的:

  生疏實習是整個實習教學打算中的一個有機組成部分,是土木工程專業的一個重要的實踐性環節。通過組織參觀和聽取一些專題技術報告,收集一些與實習課題有關的資料和素材,為順當完成實習打下堅實基礎。通過實習應達到以下目的:了解一般道路與橋梁工程的整個設計過程;

  2、了解建筑物的總平面布置、建筑物分類及功能作用、結構類型及特點、結構構件的布置及載荷傳遞路線、主要節點的細部結構和處理方法等;

  3、了解建筑物的施工方法;

  4、了解建筑、結構、施工之間的相互關系;

  5、了解建筑結構領域的最新動態和進展方向。

  6、培育專業愛好,明確學習目的

  三、實習過程及內容:

  20xx年7月20日星期日雪

  為期四天的認知實習從今日下午正式開頭了,上午徐老師和黃老師為我們作了一個建設方面的講座,他們以不同角度向我們敘述了建筑工程的概況,并且就當前國內形勢以及三峽大學的實際,展望了我們專業的前景,給我感受最深的是他們的嚴謹的冶學態度,使我生疏到作為一個土木工程工作者,必需有嚴謹的作風和負責的態度,“干土木這行的已經有一只腳踏進了監獄”

  下午,我們開頭了認知實習的第一項:參觀建筑工地和結構廳。

  下午2:30我們準時到達實習現場:三峽大學云霞小區1#樓,在樓下的公告欄中我們了解到該樓的建筑面積是47000平方米,工程造價是4036.48萬元,再仰視旁邊的在建的13層的公寓樓,不禁有一種崇敬之感!然后,在趙工的`帶領下,我首先參觀了這樓的地下室,經趙工介紹,我們才知道,這不是一個一般的地下室。平常這是一個很大的地下停車場,而在戰時則將作為這個社區的人防地下室。在地下室,趙工向我們具體介紹了這棟樓的結構。之后我們上了二三層進行,參觀了該樓的內部布局。我們了解到這樓應用了很多新工藝新材料,比如該樓的自重墻用的是粉煤灰磚,其每立方米的質量不超過800kg,也就是說把這種磚放入水中,會浮在水面上。這無疑減輕了梁柱的承重。而使用的水泥是親水水泥,可以不用粉刷就可直接上涂料,而在外墻的表面使了保溫材料和高強防裂纖維,使房子既節能又美觀。

  參觀完了建筑工地之后,我們又參觀了三峽大學的結構廳,看到了很多我們專業的試驗設備和大致的試驗流程,了解到試驗在土木工程中的重要性。

  通過今日的實習,我對我們專業又有了一些新的生疏。 xx年7月21星期二小雪

  今日下午,我們從學校乘車去三峽大壩認知實習,車子出校門不久便上了三峽專用通道,這條路素有世界隧道與橋梁博物館,果真名不虛傳,由于西陵峽山峻水險,專用大路南昌逢山開洞,逢水架橋,從使整條路的路基都很平坦,坐在車上感覺忽而飄游于山間,忽而潛入地下,令人感嘆的是隧道之長,幾乎有一半的路程是在穿越隧道,經過了一個半小時的行程,我最終到達了壩區。

認知土木實習報告9

  通過實習,對一般土木與房屋建筑物、構筑物的功能及空間組合有較全面的了解;對一般土木與房屋建筑物、構筑物的構造及其特點有一定了解;對一般土木與土木與房屋建筑物施工前的準備工作和整個施工過程有較深刻的了解;理論聯系實際,鞏固和深入理解所學的理論知識(如測量、建筑材料、工程制圖、建筑學等),并為后續課程的實習積累感性知識;了解土木工程的基本生產工藝過程(土石方、磚石、鋼筋混凝土、結構安裝、裝飾等)中的生產技術技能;了解目前我國施工技術與施工組織管理的市場實際水平,聯系專業培養目標,樹立獻身社會主義現代化建設、提高我國建筑施工水平的遠大志向;與工人和基層干部密切接觸,學習他們的優秀品質和先進事跡。

  一、認識實習的目的

  1、了解土木工程的廣闊領域與分類;

  2、了解土木工程的材料、土木工程的結構型式、荷載及其受力路線;

  3、了解土木工程的建設與使用;

  4、了解土木工程的經濟與管理;

  5、了解土木工程的最新技術成就與發展總趨勢;

  6、了解我國基本建設的方針和政策,了解我國目前建筑設計,施工技術與組織的實際水平;

  7、了解我國目前建筑行業的發展動向以及所取得的成績

  8、較早養成自學、查找資料及思考問題的習慣。

  二、認識實習日程安排

  日程安排:

  20xx—7—2認識實習動員大會,領取安全帽等實習器具

  20xx—7—3參觀淮南市新體育館

  20xx—7—4看實習錄象、參觀校本部

  20xx—7—5看實習錄象

  20xx—7—6參觀淮南師范學院、淮南聯合大學新區

  20xx—7—9乘車赴蕪湖

  20xx—7—10參觀安徽師范大學、蕪湖步行街

  20xx—7—11參觀蕪湖長江大橋

  20xx—7—12參觀大學新區,然后乘車返校

  20xx—7—13查資料,寫實習報告

  三、認識實習的具體內容

  7月2號早上,依照通知,我們土木工程專業工民建方向的四個班級同學齊聚北區2302教室,系里教研室的老師給我們召開實習動員大會。會上,老師門給我們簡要介紹了本次認識實習的主要目的,派發了實習日程安排,并著重給我們強調了安全問題。依據實習要求,我們每位同學每天要記一篇實習日記。

  下午,我們幾個同學領取了安全帽。

  第二天,早上雨下的很大,但依據事前和施工方的安排,我們還是冒雨按時到達新體育館。這里,施工放的經理和工程師帶領我們參觀了這個氣派的現代化建筑。

  體育館主建筑的西南方向是一個禮堂,據目測大約可以容納幾百人,整齊的左翼都是布藝靠墊,和我們學校九樓報告廳的座椅類似。主建筑像一個倒扣著的大扇貝,根據施工人員介紹,這個體育館完工后大約可以容納6000人左右,大廳頂面采用的是鋼架結構,在我們看來很是復雜,但是整個大廳中間沒有一根立柱,這樣的結構很適用于體育場館。據老師介紹說這種結構的主要特點就是穩定性高。主建筑前面是一個廣場,廣場上設置了很多噴泉,我們還注意到,整個廣場大面積的地面并沒有很多的積水,這表明施工方的排水施工做的非常到位。

  星期三上午我們在教室觀看實習教學錄象。錄象的主要內容是建筑的梁柱組合結構。主要介紹了現澆混凝土樓蓋,分單向板樓蓋和雙向板樓蓋兩種。還介紹了混凝土高層建筑的鋼筋配置問題。

  下午我們來到校本部參觀。我們在老師的帶領下參觀了行政辦公樓、體育場、土木系老辦公樓、素質中心、主教學樓、實驗中心等建筑,最還參觀了28層學生公寓。土木系老樓興建于上世紀50年代,是典型的蘇式建筑,外墻沒有特別的裝飾,只用紅磚砌實,但磚塊表面光滑平整,整體的裝飾效果也非常好看。

  行政辦公樓外表面裝修采用了粘貼大理石的方法,我了解到粘貼大理石(花崗巖)施工技術方案:

  1.1、石材(大理石、花崗巖)用作墻面飾面材料,其結合方法甚多,老的傳統工藝是濕掛法,在墻上焊鋼筋網,將石材鉆牛鼻孔,用銅絲綁于鋼筋網上,最后灌水泥沙漿,近些年來興起了干掛石材工藝,在墻面上焊掛件角鋼支座,在石材上鉆孔,用鋼銷釘將石材掛在墻面上,此法克服了濕掛工藝的泛堿毛病,但仍未解決占據相當大的建筑面積的缺點(一般要占70—80mm寬,尤其是室內墻面,更是值得考慮的問題)。最近幾年,在北京、上海及其它幾個城市,出現了祝邦粘貼(點粘)石材的新工藝,它比上述二種工藝可節約30—40mm的使用面積,施工工藝簡便,速度快,粘結質量可靠,冬夏季均可施工。

  1.2、祝邦膠是北京祝邦新技術所劉俊邦高工研制發明的一種多功能粘結劑,它可與鋼材、木材、石材、沙漿、陶瓷、玻璃、塑料、石膏等多種界面相粘結,粘結力強(剪切力達20mpa以上)、抗老化(可達50年)、抗酸堿鹽腐蝕。通過幾年的應用,北京地區不但在內墻粘結,而且成功地應用在外墻、外柱及冬季施工石材。此種膠有快干型(用作臨時固定)和強力型肉種,必須配合使用。

  1.3、本工程的電梯廳墻面花崗巖(與水泥沙漿粘貼)和裝飾柱大理石(與木材面的粘貼)的`粘貼均采用祝邦膠。

  施工工藝流程:

  主要材料及工具:

  3.1石材:規格、顏色及拋光、底邊等要求均按設計圖和加工計劃單,進場時進行認真驗收。

  3.2祝邦膠祝邦膠系雙組份膏狀,在現場嚴格按比例配制。它又分為強力型和快干型。保存期:強力型為二年;快干型為6個月。

  3.3擦縫材料本工程選用普通水泥(325#以上),加3%氧化鐵黑或白水泥(325#以上),加3%氧化鐵紅或氧化鐵綠(使其顏色與石材顏色近似即可)

  3.4砂臘及光臘用于交工之前的上臘,以作石材的保護膜及增加光亮美觀,給人以莊重豪華之美感。

  3.5工具本施工工藝所需的工具簡單,除傳統的石材施工需用的石材施工需用的石材切割機、手提磨光機、砂紙、砂布、橡皮錘、撥縫開刀等以外,還應準備配制祝邦膠用的小臺秤、搪瓷盤(300*300左右);50mm寬塑料開刀(或牛骨開刀),用以調膠及挑鑿膠質材面;不銹鋼小刀(刀身長50—75mm)。主要施工方法

  4.1墻面基層處理粘祝邦膠的水泥沙漿墻面,必須抹壓平整光滑,垂直度、平均達到2mm以內,墻面不得有空鼓、裂縫、不得有油污、灰塵等。砂漿表面的含水率在鋪貼前必須達到不大于12%(砂漿面必須發白),如為木材面,亦必須表面干燥無灰塵即可。為增加砂漿與混凝土面的粘結強度,抹灰時底層面層均用此比例,必須分層抹灰,每層厚度不得大于10mm,澆水養護時間:從第二天起,養護5天,抹門過梁板及門旋板砂漿時,采取滿掛鋼絲網。

  4.2石材清掃,拼色編號石材進場后,按加工計劃單驗收合格后,將背面清掃,用干凈的濕布擦一遍,并按石材鋪貼要求進行拼色、對紋,然后編號分垛立放堆碼備用。

  4.3墻面排磚、彈線根據設計要求,按石材的規格,將每一塊石板的控制線彈在墻上。石材設計有分格縫的,按設計留縫,設計無縫的,只能按0.3mm留縫(實際就是拼貼時不留縫)。

  4.4支托安裝如從墻面下數第二塊開始貼板,在板的下邊緣支設一根30*50的木條或鋁合金方通,支設時可低20—3mm,貼板時用小木楔或鐵片墊到要求標高。

  4.5祝邦膠配制祝邦膠配制必須按比例,一次不得配得過多,配制后的膠必須在40分鐘內用完,一個小組5—6個人,必須設一專人來配制膠,一次配制的用完后,必須把搪瓷盤、小刀及所有粘結的工具及時擦干凈。配制時,先配制強力膠,后配制快干膠,其比例:強力型為:膠:固化劑(體積比)=3:2快干型為:膠:固化劑(體積比)=100:8

  4.6石材背面點涂祝邦膠祝邦膠涂在板材背面,采取點貼,每點擠壓成型后直徑30—50mm,厚度1—3mm即可,膠點距離250mm左右(如下圖所示)快干型膠點為強力型膠點的1/3即可,膠的用量不得過多或過少。

  4.7粘貼標板石材的大面積粘貼前,與濕貼工藝一樣,在一面墻的邊緣及上下或不大于10m的中間墻,先粘一排石材作為標板將垂直度、平整度,板縫距離等按彈線要求檢查校正好,然后以此為準開始接線大面積粘貼。

  4.8石材粘貼石材背面點涂祝邦膠后,壓到墻面時,下部墊放在支托板或已粘貼好的石材上邊緣,一只手扶著墻,一只手立即用橡皮錘敲擊整個板面,使其膠的厚度為1—3mm,并立即用靠尺及拉線檢查校正平整度、垂直度,使其達到規范要求,一塊板的操作,必須在3—4分鐘內調整完畢,否則膠固化后就無法調整。敲擊板面要注意,不得用力過猛,要先輕輕敲一啟遍后立即檢測,如有不到位,再局部敲擊高的部位,不得將板敲擊低后再拔出來。貼門套頂板等(凡是板與地面小于90度的板),必須設托板,并用木楔楔緊,12小時后即可拆去。

  4.9石材擦縫石材粘貼完后隨即將縫內雜物及板面清擦干凈,用普通水泥或白水泥,加氧化鐵色粉,調成與板材近似的顏色的水泥進行擦縫,對大于4mm寬的裝飾縫,要先用1:3干性水泥砂漿(加色)勾縫,留1mm深,第二天再用水泥色漿擦縫,實干后,用水砂紙磨光。

  4.10石材面打臘石材面擦縫后,第二天即可拋光上臘,后上光臘,反復打磨,使其出光為止。

  4.11分項交驗打磨拋光、自檢無誤后,工長應及時填寫檢查記錄表,請專職檢驗員共同核核驗,評定分項等級,最后申請監理核驗,共同簽字后,該分項施工完畢。質量標準施工一開始,必須請祝邦膠公司有關技術人員現場指導培訓。

  5.1石材的品種、規格、顏色和圖案必須符合設計要求。

  5.2石材粘貼必須牢固,嚴禁歪斜,缺棱掉以輕心角和裂縫等缺陷,接縫嵌填必須密實,平直,寬窄一致,深淺一致,顏色一致,花型圖案接對吻合。表面平整、潔凈、顏色協調。

  5.3石材粘貼的允許誤差為:表面平整:1mm墻面垂直:2mm陽角方正:2mm接縫平直:2mm接縫高低:0.3mm接縫寬度偏差:05mm5.4配膠后立即將膠罐蓋嚴,必須放在陰涼處。成品保護及安全注意事項:

  6.1經常走人的電梯廳,粘貼完后,在門洞及陽角,應及時釘木夾板遮擋,必要時可封堵一些樓層。

  6.2祝邦膠在施工過程中,嚴禁污染面及小面,如不小心有局部污染,粘在衣物上,應及時用布醮酒精或肥皂水擦洗干凈。

  6.3祝邦膠雖無毒,但施工中不得吸煙或有明火(固化劑系易燃物資)。吃飯前必須洗手,膠不得入口中。

  6.4操作前必須仔細檢查手板及高凳,不得有空頭跳板及材質不合格或破損的跳板。嚴禁在獨板上操作。

  6.5板材運輸:手推車上必須墊平,石材下要有人扶穩,道路要平整,以免傷人及損壞板材。

  6.6夜間施工照明要充足,使用電動工具必須按電氣安全有關規定執行。

  星期四沒有安排別的實習內容,我們在2301繼續觀看實習教學錄像。錄像主要為我們介紹了土釘墻的支護施工,測量放線、建筑防水的施工等內容。土釘墻的支護施工主要包括土釘墻的施工、土釘的施工、土釘口砂漿的灌注,土坡砂漿的噴注等內容;測量放線主要包括測定和測設兩個方面,這我們前面的測量學實習結合了起來;建筑防水的施工主要包括房屋面的防水施工、廁衛間的防水施工和地下室的防水施工等內容。

認知土木實習報告10

  一:實習時間和地點

  十月十七號上午農大本部工科試驗大樓下午志高國際居民樓

  十月十八號上午泰安文化藝術體育中心下午農大南校宿舍樓

  十月十九號上午泰安軍分區適用房下午麗景花園

  十月二十號肥城一藤鋼鐵廠

  十月二十一號濟南山東高速綜合辦公樓

  二:實習目的

  走進施工工地,親身體驗施工環境,充實和擴大自己的知識面,對已經或者將來要在課程中學到的建筑方面的事物進行一個初步的認識,為以后更好的學習專業知識打下一個基礎。

  三:實習概況

  十月十七號,這是我們這周實習的頭一天,大家都很興奮,因為大家已經對這個實習周等的迫不及待了,戴了安全帽,雖然帽子有些陳舊,但心里還是覺得蠻新鮮的,想想未來的我們將要每天戴著它穿梭在工地樓宇之間,讓人很是期待。今天,老師帶我們參觀我們宿舍樓旁邊在建的工科實驗大樓,每天上課去餐廳吃飯都要路過它心里早就想進去先一睹它的`風采了,只可惜工地有嚴格的規定,只能隔著圍欄遠遠了望。今天終于有機會解開它的神秘面紗。它是一座十三層的建筑,采用框架剪力墻結構,地基采用的是筏板基礎,筏型基礎又叫笩板型基礎,即滿堂基礎。是把柱下獨立基礎或者條形基礎全部用聯系梁聯系起來,下面再整體澆注底板。由底板、梁等整體組成。建筑物荷載較大,地基承載力較弱,常采用砼底板,承受建筑物荷載,形成筏基,其整體性好,能很好的抵抗地基不均勻沉降。筏板基礎分為平板式筏基和梁板式筏基,平板式筏基支持局部加厚筏板類型;梁板式筏基支持肋梁上平及下平兩種形式。一般說來地基承載力不均勻或者地基軟弱的時候用筏板型基礎。而且筏板型基礎埋深比較淺,甚至可以做不埋深式基礎。整棟大樓很重視節能環保,采用雙層玻璃保溫隔熱效果明顯增強,多處地方采用隔熱泡沫板,部分位置還設有通風井。工地上一位監理工程師帶領我們參觀整個建筑,走進大樓,墻上橫豎固定著許多龍骨,監理大哥說這是為了方便懸掛裝修用的大理石而預先準備的,跟著一位老師,我們來到了二樓,一些實驗室已經有了大體輪廓,地面上也有了許多電纜線,過道上方也已經裝好了防火噴淋的管道,在參觀過程中,老師的耐心解答讓我學到了很多新鮮名詞現澆板、后澆帶、剪力墻、沉降縫、構造柱。現澆板:現澆是相對于預制板來說的,現澆是指在現場搭好模板,在模板上安裝好鋼筋,再在模板上澆筑混凝土,然后再拆除模板。后澆帶:建筑施工中為防止現澆鋼筋混凝土結構由于溫度、收縮不均可能產生的有害裂縫,按照設計或施工規范要求,在基礎底板、墻、梁相應位置留設臨時施工縫,將結構暫時劃分為若干部分,(實習報告http://。)經過構件內部收縮,在若干時間后再澆搗該施工縫混凝土,將結構連成整體。后澆帶的澆筑時間宜選擇氣溫較低時,可用澆筑水泥或水泥中摻微量鋁粉的混凝土,其強度等級應比構件強度高一級,防止新老混凝土之間出現裂縫,造成薄弱部位。構造柱:在多層砌體房屋墻體的規定部位,按構造配筋,并按先砌墻后澆灌混凝土柱的施工順序制成的混凝土柱,通常稱為混凝土構造柱,簡稱構造柱。構造柱的抗震作用:以唐山地震為例:唐山地震后,有3幢帶有鋼筋混凝土構造柱且與圈梁組成封閉邊框的多層砌體房屋,震后其墻體裂而未倒。其中市第一招待所招待樓的客房,房屋墻體均有斜向或交叉裂縫,滑移錯位明顯,四、五層縱墻大多倒塌,而設有構造柱的樓梯間,橫墻雖也每層均有斜裂縫,但滑移錯位較一般橫墻小得多,縱墻未倒,僅三層有裂縫,靠內廊的兩根構造柱都遇破壞,以三層柱頭最嚴重,靠外縱墻的構造柱破壞較輕。由此可見,鋼筋混凝土構造柱在多層砌體房屋的抗震中起到了不可低估的作用。

  工程師告訴我們整棟大樓的排水管道全部分布在大樓內部,外部沒有排水管道,這樣會使大樓看上去更簡潔、干凈。而樓頂的排水主要靠分布在各處的地漏完成,再通過管道直接排到一層,樓頂還安裝了大型的通風設備,工程師介紹說每個樓層都會有一臺機器負責通風換氣,在樓頂我看到了施工吊籃的承重結構,老師細心給我們講解它的工作原理和關于它的基本知識。中午的實習就此告一段落。下午,我們乘坐十一路車來到了志高國際居民樓,不得不說十一路公交車太陳舊了,著實費了很大功夫。

認知土木實習報告11

  一、實習目的

  學校為了讓大家對本專業有更好的生疏,在我們大一下半學期,組織了一次外出實習,好讓大家可以將平常在課堂上學到的東西聯系到實際當中,進入土木工程專業已經一學期了,可對這個專業并不格外了解,現在最終有機會可以對這個專業有個較全面的生疏,我們感到格外的快活生疏實習是土木工程教學打算中第一個實踐性教學環節,其對本土學生建立正確的專業思想,樹立正確的專業學問學習態度有極其重要的影響作用,通過這次實習我們應把握:

  1、通過實踐,學習有關本專業的實踐學問,增加感性生疏,以補充課堂教學的不足;

  2、通過實踐,使我們了解建筑的整體布局,局部具體的構造,施工中應講究的一些方法。

  3、通過溝通,使我們了解了土木工程的前沿進展方向及最新動態,國內目前的土木工程管理狀況。

  二、實習內容

  20xx年7月6日在學校內進行,主要以教學樓、寢室樓、餐廳及校門口正在建的輕軌交通橋為例進行初步的講授認知。

  20xx年7月7日到鄭東新區CBD,重點通過其三大標志性建筑“鄭州國際會展中心”、“河南藝術中心”和“鄭州會展賓館”敘述特殊建筑。最終又到如意湖的橋下分析橋的結構和受力。

  20xx年7月8日去工地。河南省農業大學新校區圖書館在建,到那里的工地生疏有關土木工程施工的實際狀況,更清楚的了解建筑結構、建筑材料、施工步驟及留意事項等。

  20xx年7月10日在青島名家美術館四周,觀看有青島特色的建筑。在海邊講解部分有關堤壩、跨海大橋、海邊建筑的特點及其海邊環境所要考慮的留意事項等。

  20xx年7月11日上午到有“萬國建筑博覽會”美譽的八大關,體會不同國家的不同建筑風格。下午到青島奧帆基地,觀看海邊高層建筑,水上平臺,講解隧道各個部分的建筑及加固。還分析了一個有特色的橋,講了斜拉索的風雨振。 xx年7月12日在青島棧橋,敘述棧橋的歷史,講解棧橋的建筑手法。觀看四周的建筑,通過一個半球的建筑講解膜結構。

  三、實習收獲

  對于我們大一的學生來說,本次實習的收獲是多方面的,不但融會貫穿了土木工程概論上老師講的學問,而且見識了工程中的實際應用。我帶著課本上的困惑和疑問參與了這次實習,又帶著實踐中的困惑和疑問回歸課本。

  實習中,我見到了各種各樣的建筑,也領悟了異域的建筑風格。在帶隊老師的講解下,這些各有特色地建筑變成了一個個簡潔的結構。在看了這么多建筑之后,自己心中也有了一些想法。或許限于學問水平,自己的想法的可行性較低,但這畢竟是一些思路。自己的收獲是多方面的,這里重點說學問上的收獲及自己的部分想法。學問上的收獲

  在這7天的實習里,自己接觸到了很多關于土木工程的學問。老師每到一處,都會講出新的學問。我總結分析起來,老師講了三大類:房屋、橋梁、隧道。雖然這樣分類,但很多學問在其中也是貫穿的。房屋在第一天的實習中,老師就提到,看一個建筑,要從幾個方面來看。首先是建筑的結構,其次是材料,然后是其特點。

  建筑的結構有好多種,最基本的是砌型結構,建筑材料一般選用磚或者石塊。

  由于建材(磚、石)是抗壓材料,而且抗拉抗剪性能并不優秀,所以結構的跨度較小,并且不能建的太高。墻體都是承重墻,不能任憑拆除。建筑里的荷載直接傳到地板上,地板一般用預制板(以前則是用木頭梁)將受力傳到兩邊的墻上,然后傳到基礎上。學校的寢室樓是經典的例子。從秦磚漢瓦的消滅到民國,我國的磚瓦建筑物大多都是砌型結構,而萬里長城更是成為了中華民族的精神象征!現如今,砌型結構在農村還很常見,但隨著國家的進展,在民用建筑中,框架結構將占據越來越大的分量。框架結構用是用鋼筋混凝土澆筑梁和柱作為房屋的框架,然后再填上填充墻。鋼筋是抗拉材料,混凝土是抗壓材料,用鋼筋混凝土澆筑的梁和柱抗壓抗拉性能都格外好。所以框架結構的建筑比砌型結構的跨度更大。而填充墻不受力,可以換成玻璃、裝飾磚的其它材料,增加了房屋應用的機敏性,所以框架結構在應用上也比較常見。比如教學樓、商場等。但框架結構的高度照舊不高,主要是水平荷載無法承受。假如要建較高的建筑,則要接受框架剪力墻結構,或者框架核心筒結構。

  框架剪力墻是框架結構中建一圈很厚的剪力墻,它能比較好的抵制高層建筑所受的水平剪力,因此其建筑高度較高。河南農業大學正在建筑的圖書館便是此種結構。剪力墻建在了電梯間的四周,格外厚,是用鋼筋混凝土澆筑的。框架核心筒則是在框架中間建一圈密集的柱,甚至密集到挨在一起,成為筒狀。核心筒的抗剪力量比剪力墻更優,所以更高層的建筑會用到這個結構。一些圓筒形的高層建筑則是筒中筒結構。實習中見到很

  很多筒中筒結構,最有代表性的是鄭東新區CBD鄭州會展賓館,總高度280米,是鄭東新區標志性建筑之一。

  除此之外,實習中還生疏到其它結構的建筑。比如桁架結構,完全由拉壓構件組成。鄭州國際會展中心的頂部便接受這種結構,完全用鋼管連接而成,所受的力最終經過鋼管傳到基礎,鋼管與基礎之間的鉸接有利于結構對震驚的抵制力量。又比如鋼結構,完全由鋼鐵通過焊接或螺絲釘鉸接固定在一起而成。“鳥巢”是標準的鋼結構。

  實習后,對房屋的生疏不只有結構,還有材料。比如,粘土磚,它的性能格外好,與灰砂磚相比,其抗壓強度、抗折強度以及在防潮層以下的應用都有較大的優勢。但粘土磚占用了極大的土地資源,與可持續進展的理念相悖,所以價格更廉價的灰砂磚便有了較大的應用。清水混凝土是一種特殊的混凝土,用它澆筑的墻面很光滑,不加修飾,便有一種質感和美感。鄭州國際會展中心的墻面便是這種材料澆筑的,用手摸上去很光滑,看上去也很美。

  橋梁橋分為多種,在實習中生疏的有拱橋、梁橋、斜拉橋、懸索橋等。拱橋的材料是完全受壓的,其兩邊的基礎受斜向下方向的壓力。我國最出名的拱橋是千余年不倒的趙州橋。在青島見到一個橋,上面是拱,下面是柱,如下圖所示。兩個拱對柱的水平推力相互平衡,只余下向下的壓力。以前的拱橋多以磚、石為材料,現在也用混凝土。梁橋的橋身就像是一根梁。簡潔的一拱一跨,其受力就像簡支梁,中間受向下的荷載,上面受壓,下面受拉。有些會把橋身做成中空的.箱形,用兩側的幫助面增加抗彎性能。中空的則減輕了橋的自重。當然,考慮到空氣的熱脹冷縮,應增加通風孔保證空氣流通。假如橋身中間還有梁,形成n個拱,則稱為n拱一跨,在每一個橋墩的位置,橋的上面受拉力,下面受壓力。

  斜拉橋由索塔、主梁、斜拉索組成。橋身(主梁)的受力通過斜拉索傳到索塔,再傳到基礎。索塔兩側的拉索一般是對稱的,可以讓斜拉索的水平力相互平衡。在一些建筑中也有應用索塔和斜拉索拉起建筑的頂部,由于斜拉索的分布不平衡,索塔一般建成傾斜的,由自身重力平衡一部分力。懸索橋指的是以通過索塔懸掛并錨固于兩岸(或橋兩端)的纜索(或鋼鏈)作為上部結構主要承重構件的橋梁。懸索橋跨度很大,可達一千米以上。由于對基礎的要求很高,所以千米以下的大跨度橋梁一般選斜拉橋。

  除了這些,老師還提到了桁架結構的鋼橋,鋼管中灌注混凝土做的拱橋,斜拉索的風雨振的解決方法等。隧道關于隧道,由于實習中并不常見,所以老師講的并不多。隧道由洞門和主體組成。洞門可以用環框式或者柱式洞門,以對應不同的土體。隧道主體一般可以由模板臺車完成。假如土質松軟,主體承受的壓力較大,還可以打錨桿加固,或是對土進行混凝土噴固。

  自己的想法

  生疏實習,長學問,漲見識。在實習中,也有很多自己的想法。這里就說一個自己的想法。在青島實習時,老師認真講過一個砌型結構的建筑,其中便提到了錯縫砌構。錯縫砌構都是在豎直方向上錯開,提高墻面的穩定性,但砌型結構的高度不能很高。能不能在水平方向也做成錯縫,進一步提高結構的穩定型呢?比如轉變一下磚的外形,成L形(靈感來源于俄羅斯方塊)。當橫向和豎向的都為錯縫時,建筑的穩定性進一步提高。既然橫豎可以,那向里呢?L型磚對于生產商來說只是一個模板的變更,對于建筑者應當也很好掌控。當然,建筑過程會簡單些,不太適合大眾建筑,但在某些特殊環境下,這種錯縫砌型應當會用得上吧。而且砌型材料也不應定只是磚,其它材料應當也可以借鑒。

  四、實習總結

  這次的認知實習是格外成功的。通過這7天的實習,我充分生疏到了土木工程師在社會建設中的重要作用,明白了自己將來的使命。由此,我堅決了自己的信念,找到了自己的目標,矯正了自己的努力方向。這次實習讓還我生疏到,只靠課本上的理論學問是不行的,要真正的融會貫穿,還要到實踐中去。課本上的學問應當到實踐中檢驗一下,而自己的想法,更應當到實踐中經受一番,看是否經得起考驗。本次認知實習,上承土木工程概論,下啟即將學習的專業學問。加固了對土木工程的認知基礎,為力學、結構工程等專業學問供應了鋪墊。同時,經過這次實習,我對土木工程的的生疏更加清楚,對土木工程的愛好也變的濃郁。我將努力學習專業學問,深入實踐,為成為一個優秀的土木工程師而努力奮斗!

  五、建議

  在學問方面,對于隧道的敘述較少。由于是認知實習,大家都是大一新生,問的問題很碎,老師對橋梁的講解也比較碎。假如可行的話,期望老師有系統的講解,就像分析房屋,看建筑材料,建筑結構,功能等等。行程上,個人感覺7天有點兒短暫,有一天上下午跑了兩個地方,有點緊。建議今后的住宿支配接近實習目的地。

認知土木實習報告12

  一、實習的意義

  土木工程是具有很強的實踐性的一門學科,因此生產實習顯得尤為重要。土木工程生產實習對于一名即將畢業的高校生來說,使我們從實踐中對自己即將從事的專業獲得新的熟悉,為今后社會實踐打下堅實的基礎,為此學校為我們組織了一次為期一周的生產實習。

  我對建筑工程的現場施工和管理有了實體的熟悉,增加了對所學基礎理論和專業學問的感性熟悉,并綜合運用自己所學過的學問,同工程師詢問工程中所遇到的一些問題,并且在本次實習中,我對建筑工程的各方責任和角色有了更切實際的了解,深刻體會到工程建設中所包含的種種沖突、種種限制、種種實際問題。因此作為一名工程技術人員除了要有較強的專業基礎,還要有較多的實踐閱歷。

  二、實習內容

  此次實習共分為兩個階段,第一階段是為期兩周的市內實習,第二階段是為期一周的市外實習。

  1、市內實習

  市內實習主要是參觀本市一些代表性的鋼結構建筑。

  第一天,我們開實習動員大會,老師向我們介紹此次實習的內容、意義、要求,強調了實習的紀律,并對最近一周的實習進行支配。下午,我們去借了平安帽。

  第二天,我們參觀了邯鄲市文化藝術中心。邯鄲市文化藝術中心被譽為“城臺上的美玉”,是邯鄲市迄今最大的公共文化設施項目,內部規劃建設“一院一館兩中心”,包括邯鄲大劇院、圖書館、歷史文化體驗展現中心和文化產業進展中心。目前工程建設整體已進入收尾階段。今后,文化藝術中心將在原址文化基礎上,抓住特點,打造亮點,綜合運用多種展現方式,讓廣闊群眾互動參加,處理好公益性與市場化的關系,將運用市場化手段,提高建設經營管理水平,增加對外吸引力,實現社會效益最大化。

  橫空出世的城臺美玉,恰似一顆鑲嵌在冀南大地上的燦爛明珠,記錄著邯鄲歷史的記憶,展望著美妙的將來,輝映出一座歷史文化名城邯鄲對古老與現代的兼容并蓄。其建筑實行如山脈造型的三點掌握,中央呈半橢圓形,兩側呈漸高城臺狀,整個建筑形狀曲線曲面多、平面少,對施工而言,建材尺寸大小等帶來的`技術難度前所未有。以大劇院入口S大廳為例,它的每一個點的定位都需要三維立體定位,沒有一個重復的。一位專家在進行工程專項審查時發出感嘆:“像這樣簡單的結構,在國內都是獨一無二的。”它超大空間體量難度甚于國家大劇院。此工程殼體鋼結構超大空間、曲面外幕墻鋼桁架結構是整個工程施工難度最大、精度最高的一個關鍵環節。工程結構幾乎囊括了全部重鋼結構類型,主體鋼結構總量達1.2萬噸,超過“鳥巢”用鋼量。尤其是大劇院殼體鋼結構,軸跨度相當大,面積達14000平方米,重達xx噸。據稱,這樣的鋼網架,對其不變形、穩定性、抗風載、抗荷載、抗震等方面都提出了很高的要求,施工難度甚于國家大劇院。

  參觀完邯鄲市文化藝術中心,我們又去參觀了北方裝飾城。北方裝飾城面積很大,有展銷區、倉庫區、加工區、綜合服務區、辦公管理區、信念中心、結算中心、餐廳宿舍等。

  第三天我們參觀了亞森家具城和美食林春天百貨,第四天我們參觀了滏東美食林和邯鄲市便民服務大廈

  本工程為六層鋼框架結構?地上五層?地下一層。鋼柱為圓鋼管柱。鋼管柱與鋼梁連接采納栓焊連接?鋼主梁與次梁之間采納栓焊連接。除了主體鋼框架結構之外還有部分鋼樓梯和鋼網架結構。

  第五天,我們參觀了冀南新區。我們在接待人員的支配下,通過圖片、示意圖、沙盤、視頻、工作人員的講解,對紀念新區有了初步了解。在觀看視頻是,我被那繁華、干凈的冀南新區效果圖所吸引,被那興奮人心的發轉速度級背景音樂觸動,讓我對邯鄲的進展布滿了信念,讓我為做一名邯鄲人而驕傲!

  之后,我們又在工作人員的支配下參觀了整個工業園區,然后我們來到遠建工業化住宅集成科技有限公司進行參觀。見到了正在建設的鋼結構廠房,以及柱間支撐、橫支撐、梁板支承、強支撐等。

  接下來的一周,我們在學校討論畢業設計的概況、要求,查找資料,制定平面圖、剖面圖、立面圖。

  2、市外實習

  第三周,我們去北京完成市外實習。

  第一天,我們參觀了位于立水橋南四周的一處工地。該工程為中煤建設集團工程有限公司大羊坊項目。通過技術人員講解,我們了解了該工程的大況以及各項施工的施工工藝等。 ⑴該工程墻柱鋼筋施工工藝流程:鋼筋調整及清理柱鋼筋綁扎墻體豎向梯子筋

  (1)綁扎墻身鋼筋幫扎墻梁綁扎設置墻體拉鉤調整鋼筋位置及定位筋安裝驗收墻柱鋼筋施工要點:

  ①負筋表面必需清潔,帶有顆粒或片狀老銹,經除銹后仍留有麻點的鋼筋嚴禁私自使用。

  ②鋼筋的規格、外形、尺寸、數量、間距等必需嚴格根據經審核后的料單所標明部位鋼筋放樣圖綁扎。

  ③暗柱豎向鋼筋必需垂直,不歪斜,不傾倒,不變位,直螺紋接頭必需全數檢查,合格的接頭用紅油漆標識。

  ④綁扎墻體豎向梯子筋,間距為1200~1500mm一道,排列勻稱。

  ⑤墻體水平鋼筋間距依據豎向定位梯子筋的踢蹬距離拉通線進行綁扎,第一道起步筋距頂板面50mm。每個鋼筋相交點均用綁扎絲“八”字扣綁扎,絲頭朝向混凝土內部。 ⑥安裝定位卡,安裝墊塊掌握愛護層厚度。

  (2)墻柱混凝土澆筑施工工藝流程:混凝土運抵施工現場澆筑混凝土混凝土振搗混凝土收面,找平混凝土養護混凝土澆筑施工要點:

  ①澆筑點分散布置,避開同一位置大量澆筑。

  ②混凝土自由傾落高度不宜超過2m,以不發生離析為度。高于2m時采納溜槽等幫助設施下落。

  ③混凝土的一次攤鋪厚度不宜大于40~60cm,澆筑墻、柱混凝土時應先澆筑3~5cm厚同配比砂漿

  ④混凝土澆筑采納分層連接推移的方式進行,間隔時間不能超過混凝土初凝,不得隨便留設施工縫。

  ⑤插入式振搗移動間距不宜大于振搗器作用半徑的1.5倍,不得漏振,過振。門窗洞口兩側混凝土應同時澆筑,保證澆筑高度對稱勻稱。

  ⑥依據墻體50cm標高線拉線用木抹子按預定標高將表面找平。

認知土木實習報告13

  一、實習的意義

  土木工程是具有很強的實踐性的一門學科,因此生產實習顯得尤為重要。土木工程生產實習對于一名即將畢業的大學生來說,使我們從實踐中對自己即將從事的專業獲得新的認識,為今后社會實踐打下堅實的基礎,為此學校為我們組織了一次為期一周的生產實習。

  我對建筑工程的現場施工和管理有了實體的認識,增強了對所學基礎理論和專業知識的感性認識,并綜合運用自己所學過的知識,同工程師咨詢工程中所遇到的`一些問題,并且在本次實習中,我對建筑工程的各方責任和角色有了更切實際的了解,深刻體會到工程建設中所包含的種種矛盾、種種限制、種種實際問題。因此作為一名工程技術人員除了要有較強的專業基礎,還要有較多的實踐經驗。

  二、實習內容

  此次實習共分為兩個階段,第一階段是為期兩周的市內實習,第二階段是為期一周的市外實習。

  1、市內實習

  市內實習主要是參觀本市一些代表性的鋼結構建筑。

  第一天,我們開實習動員大會,老師向我們介紹此次實習的內容、意義、要求,強調了實習的紀律,并對最近一周的實習進行安排。下午,我們去借了安全帽。

  第二天,我們參觀了邯鄲市文化藝術中心。邯鄲市文化藝術中心被譽為“城臺上的美玉”,是邯鄲市迄今最大的公共文化設施項目,內部規劃建設“一院一館兩中心”,包括邯鄲大劇院、圖書館、歷史文化體驗展示中心和文化產業發展中心。目前工程建設整體已進入收尾階段。今后,文化藝術中心將在原址文化基礎上,抓住特點,打造亮點,綜合運用多種展示方式,讓廣大群眾互動參與,處理好公益性與市場化的關系,將運用市場化手段,提高建設經營管理水平,增強對外吸引力,實現社會效益最大化。

  橫空出世的城臺美玉,恰似一顆鑲嵌在冀南大地上的璀璨明珠,記錄著邯鄲歷史的記憶,展望著美好的未來,輝映出一座歷史文化名城邯鄲對古老與現代的兼容并蓄。其建筑采取如山脈造型的三點控制,中央呈半橢圓形,兩側呈漸高城臺狀,整個建筑外形曲線曲面多、平面少,對施工而言,建材尺寸大小等帶來的技術難度前所未有。以大劇院入口s大廳為例,它的每一個點的定位都需要三維立體定位,沒有一個重復的。一位專家在進行工程專項審查時發出感嘆:“像這樣復雜的結構,在國內都是獨一無二的。”它超大空間體量難度甚于國家大劇院。此工程殼體鋼結構超大空間、曲面外幕墻鋼桁架結構是整個工程施工難度最大、精度最高的一個關鍵環節。工程結構幾乎囊括了所有重鋼結構類型,主體鋼結構總量達1.2萬噸,超過“鳥巢”用鋼量。尤其是大劇院殼體鋼結構,軸跨度相當大,面積達14000平方米,重達20xx噸。據稱,這樣的鋼網架,對其不變形、穩定性、抗風載、抗荷載、抗震等方面都提出了很高的要求,施工難度甚于國家大劇院。

  參觀完邯鄲市文化藝術中心,我們又去參觀了北方裝飾城。北方裝飾城面積很大,有展銷區、倉庫區、加工區、綜合服務區、辦公管理區、信心中心、結算中心、餐廳宿舍等。

  第三天我們參觀了亞森家具城和美食林春天百貨,第四天我們參觀了滏東美食林和邯鄲市便民服務大廈

  本工程為六層鋼框架結構?地上五層?地下一層。鋼柱為圓鋼管柱。鋼管柱與鋼梁連接采用栓焊連接?鋼主梁與次梁之間采用栓焊連接。除了主體鋼框架結構之外還有部分鋼樓梯和鋼網架結構。

  第五天,我們參觀了冀南新區。我們在接待人員的安排下,通過圖片、示意圖、沙盤、視頻、工作人員的講解,對紀念新區有了初步了解。在觀看視頻是,我被那繁華、整潔的冀南新區效果圖所吸引,被那振奮人心的發轉速度級背景音樂觸動,讓我對邯鄲的發展充滿了信心,讓我為做一名邯鄲人而自豪!

  之后,我們又在工作人員的安排下參觀了整個工業園區,然后我們來到遠建工業化住宅集成科技有限公司進行參觀。見到了正在建設的鋼結構廠房,以及柱間支撐、橫支撐、梁板支承、強支撐等。

  接下來的一周,我們在學校研究畢業設計的概況、要求,查找資料,制定平面圖、剖面圖、立面圖。

  2、市外實習

  第三周,我們去北京完成市外實習。

  第一天,我們參觀了位于立水橋南附近的一處工地。該工程為中煤建設集團工程有限公司大羊坊項目。通過技術人員講解,我們了解了該工程的大況以及各項施工的施工工藝等。 ⑴該工程墻柱鋼筋施工工藝流程:鋼筋調整及清理柱鋼筋綁扎墻體豎向梯子筋

  綁扎墻身鋼筋幫扎墻梁綁扎設置墻體拉鉤調整鋼筋位置及定位筋安裝驗收墻柱鋼筋施工要點:

  ①負筋表面必須清潔,帶有顆粒或片狀老銹,經除銹后仍留有麻點的鋼筋嚴禁私自使用。 ②鋼筋的規格、形狀、尺寸、數量、間距等必須嚴格按照經審核后的料單所標明部位鋼筋

  放樣圖綁扎

  ③暗柱豎向鋼筋必須垂直,不歪斜,不傾倒,不變位,直螺紋接頭必須全數檢查,合格的接頭用紅油漆標識。

  ④綁扎墻體豎向梯子筋,間距為1200~1500mm一道,排列均勻。

  ⑤墻體水平鋼筋間距依據豎向定位梯子筋的踢蹬距離拉通線進行綁扎,第一道起步筋距頂板面50mm。每個鋼筋相交點均用綁扎絲“八”字扣綁扎,絲頭朝向混凝土內部。 ⑥安裝定位卡,安裝墊塊控制保護層厚度。

  ⑵墻柱混凝土澆筑施工工藝流程:混凝土運抵施工現場澆筑混凝土混凝土振搗混凝土收面,找平混凝土養護混凝土澆筑施工要點:

  ①澆筑點分散布置,避免同一位置大量澆筑。

  ②混凝土自由傾落高度不宜超過2m,以不發生離析為度。高于2m時采用溜槽等輔助設施下落。

  ③混凝土的一次攤鋪厚度不宜大于40~60cm,澆筑墻、柱混凝土時應先澆筑3~5cm厚同配比砂漿

  ④混凝土澆筑采用分層連接推移的方式進行,間隔時間不能超過混凝土初凝,不得隨意留設施工縫。

  ⑤插入式振搗移動間距不宜大于振搗器作用半徑的1.5倍,不得漏振,過振。門窗洞口兩側混凝土應同時澆筑,保證澆筑高度對稱均勻。

  ⑥依據墻體50cm標高線拉線用木抹子按預定標高將表面找平。

認知土木實習報告14

  實習是在實踐中學習。在經過一段時間的學習之后,或者說當學習告一段落的時候,我們需要了解自己的所學需要或應當如何應用在實踐中。以下是小編收集的企業認知實習的總結,歡迎查看!

  一、實習目的及意義

  企業的認知實習是通過到企業參觀學習、聽取企業的相關介紹,開拓視野,使我們對企業管理的基本概念有了初步的認識,為專業課學習打下基礎。也進一步加強我們的實踐能力,了解企業的運作,從中知道現今企業急需的人才及對企業管理的同學的基本要求。可以使我們及時調整自己的目標,有一個準確的定位,有努力的方向,并為著自己的目標而奮斗。把企業的經營跟所學專業聯系起來,做到理論聯系實際。

  通過認知實習,能夠培養我們初步了解企業的能力、初步了解工商管理的知識在企業中的基本應用;體驗企業工作的內容和方法。這些實際知識,對我們學習后面的課程及分專業乃至以后的工作,都是十分必要的一種認識。通過實習,使我對企業生產工作有了深層次的認識。加強了我們對基本技能,基本素質和基本的實踐能力的掌握,使我對以后的學習增加了信心,也可以在以后的學習中有重點的有目標的學習。

  二、實習時間與地點

  (一)實習時間:20xx年xx月6日至7日

  (二)實習地點:河南天冠企業集團有限公司和河南三色鴿乳業有限公司

  三、實習企業概況

  河南三色鴿乳業有限公司成立于xxxx年4月,位于古城北郊高新技術開發區,是由南陽白鴿食品有限公司小型飲料車間發展擴建的,經歷了從小作坊式生產到規模化、現代化生產的轉變過程,現已成為集奶牛養殖、乳品加工、科研開發,專業配送、連鎖加盟、生產服務為一體的乳品龍頭企業。項目規劃總投資1.8億元,一期工程位于南陽市張衡路東段,實際投資6000萬元,已建成投產。

  總建筑面積5000m2的聯合車間,率先使用全封閉無菌凈化系統,達到gmp標準要求,生產設備選用國內外先進的nanhua uht殺菌機、美國nimco屋頂灌裝機,中亞無菌灌裝機,cip全自動清洗系統,生產過程自動記錄和監控體系,工廠建設居全國同行業領先水平。

  公司主要從事乳和乳制品的開發、生產、物流配送和銷售,奶牛的飼養、培育等。公司擁有一流的乳品研發中心、乳品加工設備以及先進的乳品加工工藝,目前已形成鮮奶、酸奶、超高溫滅菌奶、含乳飲料、果汁飲料等多個系列30多個產品,是目前豫西南地區最的乳制品生產、銷售企業。近年來,公司始終堅持"公司+基地+農戶"的農業產業化經營模式,在豫西南區域建設有現代化擠奶站的奶牛小區35個;建設以主營"牛奶+面包"的連鎖店1000余家,有效地促進了廣消費者日常飲食營養結構的改善,充分發揮了龍頭企業的輻射帶動作用。通過實施奶畜產業化工程,帶領周邊群眾脫貧致富,得到了較快的發展。公司主導產品"三色鴿"牌系列液態奶,以專業的品質、過硬的質量、優質的服務和良好的信譽滿足著越來越多的消費者需求,連續多年在國家、省、市質檢局的抽檢中合格,深受廣消費者的喜愛和信賴。

  在奶牛小區的建設中,公司在政府的支持協調下由企業、社會組織或個人出資,共同興建,采取“公司+基地+農戶”等投資多元化的奶牛產業運行機制,走規模化、機械化的發展道路,已先后在宛城、臥龍、鎮平、唐河、社旗等地建設10個奶牛小區,7個現代化奶站,有3000多頭奶牛群支撐,帶動了500多個奶牛養殖戶的發展。

  公司緊緊圍繞市何書記對我們的期盼:“辦一個龍頭企業,帶動一個支柱產業,富一方農民百姓”。作為發展目標,堅持以市場為導向,以科技為依托,加強基礎設施建設和示范基地建設,積極開拓產品銷售市場,逐步發展成為南陽市農業產業化重點龍頭企業。有力的帶動了南陽市奶牛養殖業及農業的發展。

  四、實習內容

  (一)實習的具體內容

  通過參觀生產車間以及觀看三色鴿企業的宣傳片,了解三色鴿企業的.企業文化、經營理念,認識了三色鴿企業的產品種類以及了解三色鴿企業的企業精神,即“真心關愛眾、用心發展自我”。

  (二)實習中資料的收集與總結

  在實習前先通過網絡了解了三色鴿乳業的基本情況,并了解到三色鴿乳業是南陽本地乳制品行業的領頭者,在其前身的發展基礎上成立了三色鴿乳業有限公司,七年的經營發展中獲得了“無公害農產品”、“河南省食品工業優秀新產品”、“河南省優質產品”、“河南省乳品行業十品牌”、“液態奶綠色食品認證企業”、標準化AAA級良好行為企業、“河南省農業產業化優秀龍頭企業”、“河南省后備上市企業”等多項殊榮。三色鴿堅持其“真心關愛眾、用心發展自我”的企業精神,做好食品安全的檢查與監督,定能以高質量的產品、高素質的人才和現代化的管理,打造強勢品牌,贏得市民的喜愛,從而贏得市場。

  五、實習中的主要收獲和體會

  古人云:“不登高山,不知天之高也;不臨深,不知地之厚也。”深藏于象牙塔中的我們,一直以來都以理論學習為主,之前幾乎沒有什么機會近距離接觸生產第一線,這次難得的參觀實習,給我們提供了一個良好的實踐平臺,讓我們身臨其境地感知今后可能的工作環境,也給我們提供了一個把課本知識真正與實踐相結合的認識過程,使我們無論在專業素養還是職業技能上都有了一定的提高,讓我們認識到了自身的缺點和不足,同時也看清了自己應該努力的方向,從中受益匪淺。

  雖然這次在河南三色鴿乳業有限公司的參觀實習短暫而簡單,但也足夠令我們這種平時只單方面面對課本的學生收獲很多。我們回到學校后會更加要珍惜在校學習的時光,努力掌握更多的知識,并不斷深入到實踐中,檢驗自己的知識,鍛煉自己的能力,為今后更好地服務于社會打下堅實的基礎。

認知土木實習報告15

  一、實習目的

  學校為了讓大家對本專業有更好的熟識,在我們大一下半學期,組織了一次外出實習,好讓大家可以將平常在課堂上學到的東西聯系到實際當中,進入土木工程專業已經一學期了,可對這個專業并不特別了解,現在最終有機會可以對這個專業有個較全面的熟識,我們感到特別的歡樂熟識實習是土木工程教學方案中第一個實踐性教學環節,其對本土同學建立正確的專業思想,樹立正確的專業學問學習態度有極其重要的影響作用,通過這次實習我們應把握:

  1.通過實踐,學習有關本專業的實踐學問,增加感性熟識,以補充課堂教學的不足;

  2.通過實踐,使我們了解建筑的整體布局,局部詳細的構造,施工中應講究的一些方法。

  3.通過溝通,使我們了解了土木工程的前沿進展方向及最新動態,國內目前的土木工程管理狀況。

  二、實習內容

  xx年7月6日在學校內進行,主要以教學樓、寢室樓、餐廳及校門口正在建的輕軌交通橋為例進行初步的講授認知。

  xx年7月7日

  到鄭東新區CBD,重點通過其三大標志性建筑“鄭州國際會展中心”、“河南藝術中心”和“鄭州會展賓館”敘述特殊建筑。最終又到如意湖的橋下分析橋的結構和受力。

  xx年7月8日

  去工地。河南省農業高校新校區圖書館在建,到那里的工地熟識有關土木工程施工的實際狀況,更清晰的了解建筑結構、建筑材料、施工步驟及留意事項等。

  xx年7月10日在青島名家美術館四周,觀看有青島特色的建筑。在海邊講解部分有關堤壩、跨海大橋、海邊建筑的特點及其海邊環境所要考慮的留意事項等。

  xx年7月11日上午到有“萬國建筑博覽會”美譽的八大關,體會不同國家的不同建筑風格。下午到青島奧帆基地,觀看海邊高層建筑,水上平臺,講解隧道各個部分的建筑及加固。還分析了一個有特色的橋,講了斜拉索的風雨振。

  xx年7月12日在青島棧橋,敘述棧橋的歷史,講解棧橋的建筑手法。觀看四周的建筑,通過一個半球的建筑講解膜結構。

  三、實習收獲

  對于我們大一的同學來說,本次實習的收獲是多方面的,不但融會貫穿了土木工程概論上老師講的學問,而且見識了工程中的實際應用。我帶著課本上的困惑和疑問參加了這次實習,又帶著實踐中的困惑和疑問回歸課本。

  實習中,我見到了各種各樣的建筑,也領悟了異域的建筑風格。在帶隊老師的講解下,這些各有特色地建筑變成了一個個簡潔的結構。在看了這么多建筑之后,自己心中也有了一些想法。或許限于學問水平,自己的想法的可行性較低,但這畢竟是一些思路。自己的收獲是多方面的,這里重點說學問上的收獲及自己的部分想法。

  學問上的收獲

  在這7天的實習里,自己接觸到了許多關于土木工程的學問。老師每到一處,都會講出新的學問。我總結分析起來,老師講了三大類:房屋、橋梁、隧道。雖然這樣分類,但很多學問在其中也是貫穿的。房屋在第一天的實習中,老師就提到,看一個建筑,要從幾個方面來看。

  首先是建筑的結構,其次是材料,然后是其特點。

  建筑的結構有好多種,最基本的是砌型結構,建筑材料一般選用磚或者石塊。

  由于建材(磚、石)是抗壓材料,而且抗拉抗剪性能并不優秀,所以結構的跨度較小,并且不能建的太高。墻體都是承重墻,不能任憑拆除。建筑里的荷載直接傳到地板上,地板一般用預制板(以前則是用木頭梁)將受力傳到兩邊的墻上,然后傳到基礎上。學校的寢室樓是經典的例子。從秦磚漢瓦的消逝到民國,我國的磚瓦建筑物大多都是砌型結構,而萬里長城更是成為了中華民族的精神象征!現如今,砌型結構在農村還很常見,但隨著國家的進展,在民用建筑中,框架結構將占據越來越大的重量。

  框架結構用是用鋼筋混凝土澆筑梁和柱作為房屋的框架,然后再填上填充墻。鋼筋是抗拉材料,混凝土是抗壓材料,用鋼筋混凝土澆筑的梁和柱抗壓抗拉性能都特殊好。所以框架結構的建筑比砌型結構的跨度更大。而填充墻不受力,可以換成玻璃、裝飾磚的其它材料,增加了房屋應用的靈敏性,所以框架結構在應用上也比較常見。比如教學樓、商場等。但框架結構的高度照舊不高,主要是水平荷載無法承受。假如要建較高的建筑,則要接受框架剪力墻結構,或者框架核心筒結構。

  框架剪力墻是框架結構中建一圈很厚的剪力墻,它能比較好的抵抗高層建筑所受的水平剪力,因此其建筑高度較高。河南農業高校正在建筑的圖書館便是此種結構。剪力墻建在了電梯間的四周,特殊厚,是用鋼筋混凝土澆筑的。框架核心筒則是在框架中間建一圈密集的柱,甚至密集到挨在一起,成為筒狀。核心筒的抗剪力氣比剪力墻更優,所以更高層的建筑會用到這個結構。一些圓筒形的高層建筑則是筒中筒結構。實習中見到很

  很多筒中筒結構,最有代表性的是鄭東新區CBD鄭州會展賓館,總高度280米,是鄭東新區標志性建筑之一。

  除此之外,實習中還熟識到其它結構的建筑。比如桁架結構,完全由拉壓構件組成。鄭州國際會展中心的頂部便接受這種結構,完全用鋼管連接而成,所受的力最終經過鋼管傳到基礎,鋼管與基礎之間的鉸接有利于結構對震動的抵抗力氣。又比如鋼結構,完全由鋼鐵通過焊接或螺絲釘鉸接固定在一起而成。“鳥巢”是標準的鋼結構。

  實習后,對房屋的`熟識不只有結構,還有材料。比如,粘土磚,它的性能特殊好,與灰砂磚相比,其抗壓強度、抗折強度以及在防潮層以下的應用都有較大的優勢。但粘土磚占用了極大的土地資源,與可持續進展的理念相悖,所以價格更廉價的灰砂磚便有了較大的應用。清水混凝土是一種特別的混凝土,用它澆筑的墻面很光滑,不加修飾,便有一種質感和美感。鄭州國際會展中心的墻面便是這種材料澆筑的,用手摸上去很光滑,看上去也很美。

  橋梁橋分為多種,在實習中熟識的有拱橋、梁橋、斜拉橋、懸索橋等。拱橋的材料是完全受壓的,其兩邊的基礎受斜向下方向的壓力。我國最出名的拱橋是千余年不倒的趙州橋。在青島見到一個橋,上面是拱,下面是柱,如下圖所示。兩個拱對柱的水平推力相互平衡,只余下向下的壓力。以前的拱橋多以磚、石為材料,現在也用混凝土。

  梁橋的橋身就像是一根梁。簡潔的一拱一跨,其受力就像簡支梁,中間受向下的荷載,上面受壓,下面受拉。有些會把橋身做成中空的箱形,用兩側的關心面增加抗彎性能。中空的則減輕了橋的自重。當然,考慮到空氣的熱脹冷縮,應增加通風孔保證空氣流通。假如橋身中間還有梁,形成n個拱,則稱為n拱一跨,在每一個橋墩的位置,橋的上面受拉力,下面受壓力。

  斜拉橋由索塔、主梁、斜拉索組成。橋身(主梁)的受力通過斜拉索傳到索塔,再傳到基礎。索塔兩側的拉索一般是對稱的,可以讓斜拉索的水平力相互平衡。在一些建筑中也有應用索塔和斜拉索拉起建筑的頂部,由于斜拉索的分布不平衡,索塔一般建成傾斜的,由自身重力平衡一部分力。

  懸索橋指的是以通過索塔懸掛并錨固于兩岸(或橋兩端)的纜索(或鋼鏈)作為上部結構主要承重構件的橋梁。懸索橋跨度很大,可達一千米以上。由于對基礎的要求很高,所以千米以下的大跨度橋梁一般選斜拉橋。

  除了這些,老師還提到了桁架結構的鋼橋,鋼管中灌注混凝土做的拱橋,斜拉索的風雨振的解決方法等。隧道關于隧道,由于實習中并不常見,所以老師講的并不多。

  隧道由洞門和主體組成。洞門可以用環框式或者柱式洞門,以對應不同的土體。隧道主體一般可以由模板臺車完成。假如土質松軟,主體承受的壓力較大,還可以打錨桿加固,或是對土進行混凝土噴固。

  自己的想法

  熟識實習,長學問,漲見識。在實習中,也有許多自己的想法。這里就說一個自己的想法。在青島實習時,老師仔細講過一個砌型結構的建筑,其中便提到了錯縫砌構。錯縫砌構都是在豎直方向上錯開,提高墻面的穩定性,但砌型結構的高度不能很高。能不能在水平方向也做成錯縫,進一步提高結構的穩定型呢?比如轉變一下磚的形狀,成L形(靈感來源于俄羅斯方塊)。當橫向和豎向的都為錯縫時,建筑的穩定性進一步提高。既然橫豎可以,那向里呢?L型磚對于生產商來說只是一個模板的變更,對于建筑者應當也很好掌控。當然,建筑過程會簡潔些,不太適合大眾建筑,但在某些特殊環境下,這種錯縫砌型應當會用得上吧。而且砌型材料也不應定只是磚,其它材料應當也可以借鑒。

  四、實習總結

  這次的認知實習是特殊成功的。通過這7天的實習,我充分熟識到了土木工程師在社會建設中的重要作用,明白了自己將來的使命。由此,我堅決了自己的信念,找到了自己的目標,矯正了自己的努力方向。這次實習讓還我熟識到,只靠課本上的理論學問是不行的,要真正的融會貫穿,還要到實踐中去。課本上的學問應當到實踐中檢驗一下,而自己的想法,更應當到實踐中經受一番,看是否經得起考驗。

  本次認知實習,上承土木工程概論,下啟即將學習的專業學問。加固了對土木工程的認知基礎,為力學、結構工程等專業學問供應了鋪墊。同時,經過這次實習,我對土木工程的的熟識更加清晰,對土木工程的愛好也變的濃郁。我將努力學習專業學問,深化實踐,為成為一個優秀的土木工程師而努力奮斗!

  五、建議

  在學問方面,對于隧道的敘述較少。由于是認知實習,大家都是大一新生,問的問題很碎,老師對橋梁的講解也比較碎。假如可行的話,希望老師有系統的講解,就像分析房屋,看建筑材料,建筑結構,功能等等。行程上,個人感覺7天有點兒短暫,有一天上下午跑了兩個地方,有點緊。建議今后的住宿支配接近實習目的地。

  認知土木實習報告15

  4月11號下午,我們去了保定市郊區馬廠村附近的一個新建印刷廠里實習,該項目總占地面積377875平方米,總建筑面積366480萬平米。該印刷廠共分行政辦公樓,主體廠房,以及附屬的幾個廠房。

  首先我們去了辦公樓的地下室參觀了一下,該地下室為人防工程,人防工程是保障戰時人員與物資掩蔽、人民防空指揮、醫療救護等而單獨修建的地下防護建筑。同時,作為城市地下空間的一部分,人防工程也擔負著部分城市功能,為經濟建設和人民生活服務,此外人防工程位于地面以下,給災害的預防、報告、搶險和后期處置工作帶來很大困難,一旦發生事故,對地面建筑、交通運行和人民生命財產安全也會造成一定影響。因此,現代社會中人防工程有著很大的重要性。柱子比較粗大,此外柱子中間有部分鋼筋突出來,目的是砌墻時起拉結作用,增強整體穩定性。

  我們跟著現場工程師上了樓,我們踏上沒完工的樓梯,開始覺得很危險,四周都有伸出來的鋼管或鐵條。二樓的模板和支架已經拆了,我們可以清楚地看到支撐上部重量的柱子很大,大到使我們都覺得層高變小了。在承重柱的四周有很多構造柱,構造柱是磚混結構建筑中重要的砼構件。為提高多層建筑砌體結構的抗震性能,規范要求應在房屋的砌體內適宜部位設置鋼筋混凝土柱并與圈梁連接,共同加強建筑物的穩定性,這種鋼筋混凝土柱通常就被稱為構造柱。構造柱主要不是承擔豎向荷載的,而是用于抗擊剪力、抗震等橫向荷載的。而此處的構造柱是用來加大墻的強度的,以避免因墻身過長導致容易坍塌。一路上去,我們看到上面幾層樓板的支架還沒有拆,這些支架是用鋼管和模板組成的,鋼管很密,可見要承受完全沒有強度的混凝土板和梁需要很大的支撐力。

  后來我們去參觀了排架結構的一個廠房,大體結構已經成型,屋蓋為鋼結構,兩端搭在牛腿上,這牛腿與廠房里的吊車梁牛腿不一樣,后來老師給我們介紹了這種牛腿的結構及屋蓋的搭接形式。排架結構由屋架或屋面梁、柱和基礎組成。通常,排架柱與屋架或屋面梁為鉸接,而與其下基礎為剛結。按照廠房的生產工藝和使用要求不同,排架結構可設計為單跨或多跨、等高或不等高等多種形式。在單層廠房設計中,對于跨度較大以及對相鄰廠房有較大干擾的車間,應采用單跨廠房;對于跨度較小且生產工藝和使用要求相同或相近的一些車間,可組合成一個多跨廠房。多跨廠房有利于提高廠房結構的橫向剛度,減少柱的截面尺寸,節省材料,提高土地利用率,減少公共設施及工程管道等。但多跨廠房需設置天窗等解決通風和采光問題。單層多跨廠房一般應設計成等高廠房,以使結構受力明確,設計和計算簡單;構件種類規格少,施工方便。

  但當生產工藝要求的相鄰跨高差較大時,則應設計成不等高廠房。單層廠房中的排架結構,根據其所用材料不同,分為鋼筋混凝土—磚排架、鋼筋混凝土排架和鋼—鋼筋混凝土排架。鋼筋混凝土—磚排架由鋼筋混凝土屋架或屋面梁、燒結普通磚柱和基礎組成。其承載能力和抗震性能均較低,故一般用于跨度不大于15 m。柱頂標高不大于6.6 m、無吊車或吊車起重量小于5 t的中小型工業廠房。鋼筋混凝土排架由鋼筋混凝土的屋架或屋面梁、柱及基礎組成。由于其具有較高的承載能力和較好的抗震性能,因此,可用于跨度不大于36 m、檐高不大于20 m、吊車起重量不超過200 t的大型工業廠房。鋼—鋼筋混凝土排架由鋼屋架、鋼筋混凝土柱和基礎組成。其承載能力和抗震性能較鋼筋混凝土排架好,可用于跨度大于36 m、吊車起重量超過250 t的重型工業廠房。

  經過這次的生產實習,感受深刻。到實地看一下施工過程,這是在學校里接觸不到的東西,我們明白了在施工技術上,實際操作要以理論知識為基礎,但又比理論知識更具有靈活性和可操作性,這需要學好專業知識的同時在工作中積極思考,靈活應用,培養自己的思維創新與獨立解決問題的能力。同時,利用這次實習機會接觸社會,得到很好的鍛煉,明確了在剩余的一年大學生活中應該發展的方向,特別是需要鍛煉語言交流與溝通能力,努力學習,踏實工作,積極面對每一次挑戰。

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