汽車實習報告集錦（15篇）
在當下這個社會中，需要使用報告的情況越來越多，報告成為了一種新興產業。為了讓您不再為寫報告頭疼，以下是小編收集整理的汽車實習報告，僅供參考，歡迎大家閱讀。
汽車實習報告1
一．實習目的
生產實習是教學與生產實際相結合的重要實踐性環節。在生產實習過程中，也以培養學生觀察問題、解決問題和向生產實際學習的能力和方法為目標。培養我們的團結合作精神，牢固樹立我們的群體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發揮作用。
通過生產實習，對我們鞏固和加深所學理論知識，培養我們的獨立工作能力和加強勞動觀點起了重要作用。
二、實習時間：20xx.8.19---20xx.8.29
三、實習任務
1．較全面、綜合地了解企業的生產過程和生產技術；較深入、詳細地了解企業生產的設備、工藝、產品等相關知識；
2.了解企業的組織管理、企業文化、產品開發與銷售等方面的知識和運作過程。
3．在專業比較對口的'實習崗位上，努力將所學的理論知識與實際工作密切結合，并能靈活應用，使自己的專業知識、專業技能及工程實踐能力均得到一次全面的提升。
4．積累一定的工作經驗和社會經驗，在職業道德、職業素質、勞動觀念、工作能力等方面都有明顯的提高，逐步掌握從學生到員工的角色轉換，為畢業后的就業打下良好的基礎，提高就業競爭力。
四、公司介紹
陜西通運重工有限公司是陜西通運專用汽車集團的核心子公司，專業從事于重型特種車輛的研發生產制造。企業位于國家新型工業化汽車產業（專用車及零部件）基地--陜西省蔡家坡經濟技術開發區，注冊資金5000萬元，占地220余畝，員工300余人，兩條特種車輛生產裝配線，具備年產非公路自卸車4000輛，油田、工程、建筑等特種車1000輛的生產能力。
企業隸屬的通運集團成立于1993年，是主要從事于特
種車、專用車、汽車零部件的研發、設計、制造的專業化汽車企業，經營涉及特種車、專用車、汽車零部件、專用設備、機械加工、房地產開發等領域，下設通力專用車、通運重工、鐵鷹特種車、通力斯達專用車、通力鼎新專用車、陸航專用車6個特種專用車輛制造公司，奧特機械、通運數控三個機械設備加工公司，通力車身、通力汽車零部件、寶嘉成汽車空調3個汽車零部件公司，及通運置業、通源物資，共計14家控參股子公司。企業經過近30年的健康穩步發展，目前已成為較大規模的汽車及零部件制造集團型企業，資產總額4.5億元，年產值15億元，員工1500余人。
通運重工依托陜西省專用車裝備工程技術研究中心高標準、專業化、系統化的技術研發能力，及先進的生產設備和過硬的制造能力，主要生產非公路自卸車及油田、工程、建筑等特種車輛，非公路自卸車覆蓋40噸、60噸、80噸三大系列、30多個車型，通過下設五個市場大區、60余家市場合作商輻射全國市場，以優質的產品和優質的服務在市場上贏得了優秀的產品口碑，產品暢銷國內及出口非洲、西亞、南美等地。
企業始終堅持“以人為本、市場第一、科學管理、穩步發展”的經營理念，秉持“誠信、創新、務實、高效”的企業精神，以科學的管理、先進的技術、優質的產品、優質的服務創造企業核心競爭力，力爭把企業建設成為中國西部最大的重型特種汽車生產企業。
通運重工系列非公路礦運車是陜西通運重工有限公司根據特種工程作業用車的市場需求而開發的新型系列特種自卸車，廣泛適用于露天礦山、鋼廠、水電工地、碼頭等路況差、
汽車實習報告2
一、實習目的
1.通過實行加深學生對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激發學習熱情。
2.切身了解貴陽汽車服務市場現狀
3.熟悉汽車修理環境、修理工具。為將來工作打下基礎。
4.通過現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，為后繼專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。
5.維修實習是對學生的一次綜合能力的培養和訓練。在整個實習過程中充分調動學生的主觀能動性，深入細致地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。后輪驅動 (RWD) 車型
二、變速器拆卸
1) 在除公羊 (Ram)50 外的所有的車型上，從四輪驅動的汽車上拆卸分動箱。脫開蓄電池負極電纜。根據提供拆卸空隙的需要脫開排氣系統的下面部分，脫開發動機與變速器間的支撐 ( 如果安裝的話 ) 。拆開在變速器上的冷卻器管道。拆卸起動機、冷卻器管路支架和變矩器通路蓋。
2) 松開泊盤螺栓。輕敲油盤使油盤松動并使油排出。重新安裝油盤。用減振器螺栓上的球窩順時針旋轉曲軸，以得到通往液力變矩器和到驅動盤螺栓的通路。拆卸這些螺栓。在傳動軸上作標記供重新裝配時的參考，并從汽車上拆卸掉傳動軸。注：曲軸法蘭盤螺栓、驅動盤上的內部和外部孔以及液力變矩器上的攻絲孔，都有一個孔偏心，因此各零件只能安裝在原來的位置上。
3) 從倒車燈 / 空檔安全開關上拆開導線接頭。從變速器上脫開換檔桿和扭力軸總成。從操縱桿上脫開變速器節氣門桿。如果裝有桿系搖臂總成則將其拆下。拆卸注油管。脫開車速里程表軟軸。 4) 在發動機后下方安裝一發動機支撐固定裝置。用一個維修千斤頂舉升變速器以減輕支撐的載荷。拆卸橫梁與變速器和車架間的固定螺栓，然后拆下橫梁。拆卸所有液力變矩器殼體到發動機間的連接螺栓。
5) 小心地把變速器和液力變矩器總成向后移動以脫開發動機缸體上的定位銷，從曲軸末端脫開液力變矩器軸套。當移動變速器時，在變矩器殼體的邊緣安裝一個“ C ”形的夾緊裝置，以保持液力變矩器在適當的位置上。放低變速器并從汽車上拆下。
安裝
1) 在安裝液力變矩器之前，轉動帶有定位器 (C3756) 的前泵轉子直到工具柄上的兩個小孔在垂直位置。使液力變矩器在輸入軸和反作用軸上滑動。確認液力變矩器軸套的槽處于豎直位置并且泵內轉子凸耳完全接合。
2) 在變速器殼體的端面上放一個直只來檢測是否完全接合。當液力變矩器完全接合時，液力變矩器前蓋突緣的表面到直尺后面應至少有 0.5 英寸的距離。當安裝變速器時，在液力變矩器殼體的邊緣安裝一個“ C ”形的卡箍，保持液力變矩器在適當的位置上。
3) 檢查液力變矩器柔性板是否變形或是否有裂紋，必要時應作更換。安裝柔性板并擰緊螺栓到 55 磅英尺 (75N · m) 。
4) 在曲軸中的液力變矩器軸套孔上涂一層多功能油脂。把變速器總成放在千斤頂上，并且放在汽車下面。確認在拆卸時所做的液力變矩器和驅動盤上的標記已經對齊。檢查液力變矩器螺栓長度是否合適。見“液力變矩器螺栓長度”表。 液力變矩器螺栓長度表 液力變矩器直徑和外形 英寸 (mm) 9.5 英寸 3- 螺栓 0.46 英寸 (11.7) 9 .5 英寸和 10 英寸 3- 螺栓 0.52 英寸(13.2) 10.75 英寸 4- 螺栓 0.44 英寸 (11.2) 5) 通過定位銷小心地把變速器總成移動到合適的位置內。安裝液力變矩器殼體和發動機之間的所有固定螺栓。擰緊螺栓到 30 磅 英尺 (41N · m) 。調整換檔桿系和節氣門桿系并向變速器注油。在四輪驅動車型中，安裝分動箱。
三、 汽車四輪定位
四輪定位維修保養服務的目的，就是通過定位角度測量診斷車輛的上述不適病因并予以治療。一般新車在駕駛3個月后就應做四輪定位，以后每行駛1萬公里，更換輪胎或減震器，以及發生碰撞后都應及時做四輪定位。車輪正確的定位可以保證轉向靈活、乘座舒適，維持直線行車，延長輪胎壽命，減少路面引起的震動等。前輪定位不在標準范圍內會導致：輪胎不正常磨損方向不穩、發抖。影響四輪定位的主要因素有：在不平路面上高速行駛;前輪受外力沖擊，如過凹坑，上人行道臺階等;經常在原地打死方向;輪胎氣壓超出標準范圍。要進行四輪定位，就需要用到四輪定位儀，它主要由兩大部分組成：一部分是計算機軟硬件，計算機是我們常見的PC機，這部分的關鍵是車規數據庫;另一部分就是傳感頭，傳感頭主要由兩種傳感元件組成：
1、角度計
2、電位計(拉線式)或紅外成像傳感器(紅外線式)。電位計或紅外成像傳感器用來測量束角、退縮角、推進角、輪距角，角度計用來測量外傾角。在打方向盤測量時，角度計和電位計或紅外成像傳感器結合起來，由計算機對結果進行計算，可以測量主銷后傾角、主銷內傾角以及轉向角。所以，束角、退縮角、推進角、輪距差以及外傾角是不打方向就可以直接進行測量的角度，主銷后傾角、主銷內傾角以及轉向角是必須打方向盤間接進行測量的角度。行駛時的正確操作方法：通過障礙物時，盡可能緩慢、繞行;防止輪胎與油脂和燃油接觸;前輪輪胎花紋必須保持一致，這樣可以保證最佳的行駛性能，防止漂滑、防著力不足、噪聲和偏磨的發生;更新和修理輪胎后，必須進行輪胎動平衡。
在車輛運行時發現行駛跑偏、行駛穩定性差、輪胎偏磨或發出尖銳的.聲音等情況時，使用四輪定位儀對問題車輛進行測量，就會發現車輛主銷后傾角、前束、主銷內傾角、前輪外傾角等數值都已經改變，只是數值的偏差憑肉眼無法判斷。其實這些偏差角度，決定了車輛的轉向和行駛性能。四輪定位角度是存在於懸吊系統和各活動機件間的相對角度，保持正確的四輪定位角度可確保車輛的直進性及操控性，改善車輛的轉向性并確保轉向系統之回復性，避免軸承不當受力而受損及失去精度。更可確保輪胎與地面緊密接合，減少輪胎不當之磨耗及吃胎，確保轉彎時的穩定性。車輪的定位和懸掛系統組件的角度有關，車輪是以懸掛系統所設定的角度與地面接觸的，要充分利用胎面上的胎紋，使車輪與地面保持垂直。這些角度可以讓輪胎壽命達到最長，車輛行駛時的穩定性、轉向操控性最好。如果沒有這個偏轉角度，輪胎與地面保持垂直會使車輛的操控性能降低，當車輛轉彎時，會覺得方向沉重并且靈敏性降低。
因此，只有車輛的定位數據準確，它的操控性能、穩定性能才能達到最佳狀態，輪胎的壽命也才能達到最長。在現在汽車的日常保養當中四輪定位保養是非常必要的。對家用轎車來說一年定位兩次是非常必要的，而對使用率比較高的汽車就要三個月定位一次。換句話說會開車，能開好你的車是個技術;那么懂得修理你的汽車就算的上是一門學問了。
在現在的中國能開上自己購買的汽車算是小資，對于汽車的概念基本上是能開能跑就不必要去修理，而讓他們去修理自己的汽車就好象讓他們去醫院看醫生或者面對推銷人員一樣的反感。維修工有他們的職業道德，當然沒有必要維修的地方他們也不會坑蒙拐騙的讓車主去維修。車主不相信維修行業的主要原因是你們舍得不車交給小作坊去修理而不愿意多花錢去大的特約服務站為自己的愛車保養。汽車的跑偏現象有90%的原因是由于輪胎造成的，轎車的前輪輪胎最好是用同一個品牌相同的花紋，并且是同時更換的，因為這樣才能保證不至于由于輪胎而造成跑偏。哪怕更換新的輪胎還有可能輪胎出廠本身就帶有錐度而造成汽車跑偏。再有就是一些另類的事情讓你認為汽車跑偏，在高速行駛的汽車，橫向的風會造成汽車的跑偏;一直靠在路的一側行駛會造成跑偏;一側的輪胎氣壓低會造成跑偏;好有一個最重要的就是在汽車把輪胎從輪轂上拿下來補完安裝是翻面會造成你的汽車跑偏。
在用儀器做四輪定位的時候，你最好的選擇是德國生產的百事霸，因為這個儀器在定位界可算的上是最好的。其次就是維修人員對你的汽車使用的汽車數據是否準確。汽車日益更新，數據也在更新，而定位儀器的升級往往是跟不上時代的，有些新車只能根據一些老車做一下選擇才能定位。所以我在這奉勸你，假如你的汽車需要定位而且是新的品牌，請帶好你的汽車說明書，因為那里有你的愛車的準確數據。最好汽車定位完畢，你的車的一些問題是否被解決呢，你可以看打印出的數據。前輪的外傾角是否在標準范圍內，不要差太多，還有就是左右不要差太多，因為這樣會造成你的汽車跑偏。在就是后傾角，只有一些特別高檔的汽車的后傾角在正8度左右，例如凌志等，因為他們有良好的助力轉向系統。也是在范圍之內，左右相差20分以上就會造成跑偏現象。現在的高檔汽車后輪的前束值也是可調節的，假如距離標準值相差太多那也會使你的汽車跑偏。再有就是一些汽車不是標準底盤的汽車，象一些SUV 皮卡 還有小型客車，他們都裝有扭桿彈簧，開的時間久了會造成左右車高不一致，這時候就需要調節扭力桿達到標準值。千萬注意的是不要把汽車的車高調的和出廠標準值不一致，一邊低會跑偏;整體過低跑起來會失去減震的效果，過高會使你的車子跑起來有種飄的感覺，最重要的是要注意不要前高后低。
四、汽車維修技術
1、汽車電子點火系統的故障檢查及排除方法汽車電子點火系統的故障檢查，與傳統觸點式點火系統有許多相同之處。除了對點火線圈、火花塞、高壓線、點火正時等進行檢查外，還應檢查點火器、點火傳感器(信號發生器)以及連接導線等。但是，在故障檢查時還應注意以下幾點：
(1)、在發動機啟動和工作時，不要用手觸摸點火線圈高壓線和分電器等，以免受電擊。
(2)、在檢查點火系統電路故障時，不要用刮火的方式來檢查電路的通斷，這種做法容易損壞電子元器件，電路通斷與否應該用萬用表電阻擋來進行檢查判斷。
(3)、進行高壓試火時，最好用絕緣的橡膠夾子夾任高壓線來進行試驗，直接用手接觸高壓線容易造成電擊。另一避免電擊的方法是：將高壓導線插入一只備用火花塞，然后將火花塞外殼搭鐵。從火花塞電極間隙觀察是否跳火。
(4)、在點火開關接通的情況下，不要做連接或切斷線路的操作，以免燒壞控制器中的電子器件。
(5)、在拆卸蓄電池時，必須確認點火開關和其他所有的用電設備及其開關都已關閉，才能進行拆卸。
(6)、安裝蓄電池時，一定要辨清正負極，負極搭鐵。千萬不能接錯，蓄電池極性與線夾的連接一定要牢固，否則容易損壞電子設備。
(7)、在檢查點火信號發生器曲軸位置傳感器時應注意：
a.對于磁感應式的，在打開分電器蓋時注意不要讓墊圈、螺釘之類的金屬物掉入其內。在檢查導磁轉子與定子之間的間隙時，要使用無磁性厚薄規，并注意不要硬塞強拉。
b.對于光電式的，不要輕易打開分電器蓋子，若確需打開檢查時，要注意避免塵土對發光二極管、光敏元件和遮光轉子的污損。
c.在用干電池模擬點火信號檢查電子點火控制時，測量動作要快，干電池連接的持續時間，一般不要超過5秒。
d.霍爾效應式電子點火系統，在檢查維修時可能會產生高壓放電現象，造成對人身和點火系統本身的意外損害，所以必須注意以下幾點：進行全體檢查和維修前，應切斷電源后，再按要求進行;當使用外接電源供維修使用時，應嚴格限制其電壓不大于16V。當電壓達到16—16.5V時，接通時間不允許達到或超過1分鐘; 效應式電子點火系統的汽車被拖動時，應首先切斷點火系統電源;點火線圈負接線柱不允許與電容相連;任何條件下，只允許使用阻值為1k歐姆的分火頭，防止電磁干擾的1k歐姆阻尼電阻電纜不得用其他代替，火花塞插頭電阻值應在1k一5k歐姆。
5、汽車雨刷器常見故障診斷以及挑選方法說起雨刷器的故障，可能很多朋友不以為意。的確，在汽車的總和中，雨刷是個比較小的零部件。可是您知道嗎?每一片雨刷器平均每年要在您的汽車玻璃上刮100萬次以上。據國際駕駛安全調查顯示：雨天駕車，由老化雨刷引起的交通事故率比平常高出大約5倍! 這不，眼看著天氣暖和了，雨季就要來了。如果您的雨刷器有什么故障，得趕緊想辦法修復。我們特地利用周日的休息時間，走訪了幾家汽車修理廠的師傅們，得到的答案就是：對癥下藥——根據雨刷不同的病癥給以不同的診斷方法。雨刷硬化：更換雨刷或橡膠片：不知您注意到沒有?雨下得很大時使用雨刷感覺不錯，可是當下小雨啟動雨刷時，就會發現雨刷會在玻璃面上留下擦拭不均的痕跡;還有的時候會卡在玻璃上造成視線不良。這種情況表明雨刷已硬化。若排除此故障，應先了解一下雨刷的工作原理。原來，雨刷是借馬達的轉動作用，靠連接棒轉變成一來一往的運動，并將此作用力傳達至雨刷臂及雨刷本身。當雨刷的橡膠部分硬化時，雨刷便無法與玻璃面緊密貼合，或者雨刷一有了傷痕便會造成擦拭上的不均勻，形成殘留污垢。雨刷或雨刷橡膠片的更換很簡單，但在更換時應注意，車型及年份不同，雨刷的安裝方法及長度不同。有的雨刷只需要更換橡膠片即可。
1.雨刷臂如果是可立式的就立起來，如果是不可立的屏蔽式，先將玻璃面弄濕，當雨刷在較易更換的位置時將馬達開關定在OFF。
2.雨刷的安裝方法有U鉤型、螺絲鎖定型。鉤型者只要將鉤子拉起來雨刷即可拔下。
3.取下來的雨刷最好與新裝的雨刷的長度比一比，看看是否相同，再觀察一下安裝方法是否相同。
4.將雨刷盡量按原來的方式插入，使其固定。
5.將擋風玻璃弄濕，觀察雨刷的動作是否正常。雨刷臂的故障，更換雨刷臂：雨刷借助雨刷臂彈簧的力量而與擋風玻璃緊密接觸。當彈簧的張力傳感器變弱時，會由于高速行駛時帶給擋風玻璃的強大風壓而使雨刷浮起或掛在擋風玻璃上。為了徹底排除此故障，最好整組更新雨刷臂。
1.將雨刷臂安裝部分的套子拆下來。
2.將固定用的螺帽轉松后拆下。
3.將雨刷臂放于直立的狀態，然后稍稍動一下就會脫落。
4.在新的雨刷臂上換上雨刷本體。
5.在雨刷的停止位置將螺帽轉緊，最后將蓋子裝上就好了。桑塔納20xx電噴轎車怠速不穩故障維修一輛桑塔納20xx電噴轎車進廠維修時，表現為怠速不穩，加速不良。
故障檢查：針對上述故障現象，首先用電子眼讀取故障碼，但讀不到任何故障碼。接著對發動機進行斷火測試，發現發動機一缸不工作。于是把火花塞拆下來，發現火花塞油大了，不能跳火。因此更換上新的火花塞。開始幾分鐘工作正常，但幾分鐘后，一缸又不工作。我們測量缸壓，發現一缸缸壓很低，別的缸均很正常。于是向一缸加注機油，又測量缸壓，這時缸壓正常。但是，在裝上火花塞后，剛才的現象又出現了：開始幾分鐘正常，幾分鐘后又不工作了。我們懷疑是噴油嘴出的問題，于是把噴油嘴進行超聲波清洗，而且在試驗臺做了試驗，噴油嘴工作良好。
接著我們裝復試車，但故障還沒有消除。這時想起一缸為什么總是油大呢?問題會不會出現在線路?仔細檢查線路，終于找到故障起因。原來缸噴油嘴的線束磨損，導致線路搭鐵，使缸噴油嘴不斷地噴油，不受電腦控制，最終使一缸火花塞因油大而不能工作。最后重新包扎線束，試車故障排除。在發動機一切正常的情況下，啟動機或蓄電池有故障都會使發動機難以啟動，甚至不能啟動。遇此情況，首先要了解啟動機與蓄電池的使用情況，以便大致判斷故障部位。若蓄電池使用時間已經超過1年，應重點檢查其技術狀況;若蓄電池使用時間較短，而啟動機長時間未檢修，則應從啟動機查起。然后根據啟動時的故障現象進行分析和處理：
1、啟動時只聽到啟動機電磁開關“咯咯”聲，或首次啟動時啟動機帶動曲軸緩轉幾下，繼而出現啟動電磁開關“咯咯”響，但曲軸卻不轉動。此現象一般屬于蓄電池“斷格”故障。
2、臨時停車每次都能啟動，但停車時間較長或第二天啟動時卻只能使曲軸轉一下。此現象屬于蓄電池自放電嚴重，其極板、隔板嚴重老化，說明該蓄電池已經接近報廢。
3、啟動時啟動機突然轉動無力，并伴有燒橡膠氣味或蓄電池處有煙冒出，多屬極樁、極樁夾子接觸不良而發熱燒損。
4、若啟動時啟動機驅動齒輪與發動機飛輪齒圈發出撞擊的空轉聲，其原因有二：一是飛輪齒圈的嚙合切入面變形;二是啟動機驅動齒輪與飛輪齒圈的間隙太大。兩者無法嚙合，發動機也就不能啟動。
5、電源總開關一接通，啟動機驅動齒輪就和飛輪齒圈嚙合在一起轉動。出現這種故障，一是啟動機電磁開關的保持線圈錯接在了電源接線柱上;二是鑰匙開關上的3根線接錯，判斷方法是：鑰匙在“0”位置時啟動機驅動齒輪不轉，在“2”位置時啟動電機驅動齒輪與飛輪齒圈嚙合一起轉動。
6、啟動開關轉到啟動位置發動機不能啟動，也無其他現象。這種故障，一是鑰匙、開關因磨損而未接通啟動電路;二是啟動機繼電器未接通啟動機電磁開關電路;三是電源開關未接通主電路。
7、啟動時只有輕微“嗒”的一聲，再無任何反應，這是啟動繼電器發卡所致。這時只要按一下電磁鐵尾部，迫使電磁鐵前移，即可將啟動電路接通，從而使發動機啟動。
桑塔納3000自動變速器故障一輛20xx年產上海大眾俊杰轎車，搭載01N型四擋自動變速器，行駛里程為11萬 km。該車在外地山路行駛途中變速器油底殼損壞，造成變速器缺油而燒損。在當地修理廠維修后，維修人員發現沒有高速擋，且加速反應遲鈍。連接故障診斷儀V.A.G1552，輸入02自動變速器系統，顯示臨時性故障碼“變速器轉速傳感器信號太弱”，測量位于變速器頂部左側傳感器電阻為60 Ω，屬正常范圍。懷疑該傳感器出故障的可能性較小，于是把檢查重點放在線路上，當查到位于變速器尾部的2個插頭時，發現有插頭錯接的現象。 該車型線路設計考慮了維修檢查的方便性，所有的電器連接插頭基本上都是惟一的，如插反就不能裝配，如果在電器系統中有2個傳感器、傳感器的連接插頭的插腳完全相同，則用不同顏色或連接導線的長短來區分，該車就屬此類。 對于變速器轉速傳感器和車速傳感器這2個傳感器，它們從結構、外形上來看是完全相同的，都是電磁式，同為兩腳插頭，而且阻值也相同，都為60 Ω。但它們各自所起的作用并不一樣。變速器轉速傳感器位于變速器頂部左側，負責檢測行星齒輪組中大太陽輪的轉速，控制單元利用此信號來檢測換擋的動作，執行延遲發動機的點火提前角，在換擋時控制多片離合器。如果此傳感器發生故障，那么變速器控制單元會切換到緊急運行狀態，緊急運行時處于3擋。而車速傳感器信號由輸入齒輪的脈沖輪得到，變速器控制單元利用該信號確定換擋正時和控制變矩器的打滑量。 變速器轉速傳感器至線束插腳應為黑色，車速傳感器至線束的插腳應為棕色，由于維修人員的忽略，造成變速器處于緊急運行模式而沒有高速擋。將2個插頭對調后試車，一切正常。
車輛破損修復
1.應先清潔受損部位，利用修補漆進行填補。為增強附著效果，可以先用高目砂紙打磨一下。
2.如果砸痕處金屬外露，噴漆前還要涂抹具有防銹效果的氧化中和劑，待中和劑徹底干透后再噴涂底油，并重復噴漆、晾干、打磨的過程。
3.補漆最忌諱一次噴涂較厚的漆層，既費工費時，又難以控制補漆效果，容易出現氣泡、流掛。有耐心、細心的車主可買一些工具自己動手修補，能節約不少費用。但如果自己沒有把握，最好送到專業快修店修補。
4.如果暫時沒時間去維修站修車，可以先在被剮的部位涂一層指甲油，防止氧化生銹。一些專業汽車裝飾店也有漆面快烤急修業務，使用進口敷料、漆料可以在兩三個小時內完成，如車門的修復工作。
五.實習總結
雖然我們在這家公司實習的時間很短，但是我們在這家公司去學到了很多我們想學習到的知識，使我們對汽車行業有了更進一步的了解，我知道自己在學校學到的東西很少，還有很多是我們不知道的。在實習期間我們認真和師傅們學習汽車方面的知識，積極動手，培養了我們吃苦耐勞的精神，認真了解是車身的構造。完成了汽車拆裝的目的，達到了我們實習的要求，我們在企業里，了解到很多企業文化和企業管理體制。使我們不緊在自己的專業有了突破，也在學習到許多關于企業管理方面的知識。總體來說我成功的完成了這次實習，為我以后的工作道路上起著很重要的作用。
汽車實習報告3
一、概述
為了通過實習了解企業營銷情況，并在這個基礎上把所學的專業理論知識與實踐緊密結合起來，以達到學以致用，培養實際工作能力與分析能力，接觸認識社會,提高社會交往能力,并且更好地了解營銷工作在企業中的作用與地位，我在煙臺長久豐田進行了為期兩周的實習。起初我在銷售部做銷售顧問，了解汽車銷售的整個流程，以及在銷售過程中，銷售顧問應該了解知道并注意的知識與問題，一周后人事調動，為了工作需要，我進入了人事部幫助整理有關的銷售資料，在理論上更加進一步了解了銷售工作，并結合了企業特有的銷售理念，把理論與實踐更加完全的融合，同時，也了解到了銷售并不僅僅是溝通、說服，其后還有更重要的理論學習階段與信息資料管理階段。
二、煙臺長久豐田汽車銷售服務有限公司介紹
（一）企業組織結構
大學生實習活動是一個從大學生活到社會工作的一個過渡階段。學校和社會的差別很大，有些同學在學校時，對自己以后工作的`事情考慮得少，準備得少，一旦步入社會，自己心理上就一片空白。在踏入社會時，對于自己到底要干什么工作，自己有什么技能，是什么料，都不是很有把握。因此，實習就顯得尤為重要。
實習和正常上班沒有什么兩樣。如果實習時就沒有方向，那么，以后工作了，想找到方向就可能會走彎路。還有，對于許多同學來說，先就業再擇業是最好的。畢竟自己在學校里接觸社會少，專業實際操作和運用能力與實際工作要求還是有一定的差距。不要一開始就想著自己要找到一份好工作，自己專業內的工作，自己喜歡的工作，這樣是不夠切合實際的。所以在找實習工作的時候，不要眼高手低，要有在實習中吃苦耐勞的認識。在實習過程中，不懂得我方面要及時請教，充分利用時間學習，這樣才會有所收獲。
汽車實習報告4
一、實習目的
本人是一個從小就非常喜歡汽車的人，很遺憾沒有學汽車制造行業，但我希望通過汽車銷售的實習，更近距離的與汽車接觸，爭取以后的工作都跟自己喜歡的汽車待在一起，為汽車做好推銷工作是我實現理想工作的第一步。
二、實習時間
20xx年xx月xx日-20xx年xx月xx日
三、實習地點
xx汽車4S店
四、實習內容
在4S店里面接待每一個來店里做汽車保養的客戶，再通過這些客戶擴大客戶資源，也在其他汽車展銷活動上發展客戶，將汽車銷售工作時刻都像一張名片一樣“帶在身上”。
五、實習總結
在實習之前，我是抱著與汽車多多接觸多多待在一起的打算進去實習的。這一想法最開始讓我們營銷總監笑話了，他說這年代還有這樣的小孩呢！后來實習久了才知道，我們營銷總監正是一個愛車如命才進入汽車行業來做汽車營銷的人，他也是從基礎的銷售做起的，現在已經做到了總監的'位置。
在實習的過程中，都是總監帶著我以及另外的一個銷售實習生進行實習。他帶著我們出去各大汽車展銷活動，為我們4S店的車做宣傳推銷，也教我們如何在活動上發展客戶，讓我學到了不少做銷售的技巧。
不過，與其說是做銷售的技巧，不如說是做人的技巧。銷售是一個需要情商特別高的工作，這也就意味著你這個人得情商高，而無論是做銷售還是做人，只要情商高了，那很多時候也就不會說錯話，或者做錯事了，凡事都會三思而后行，不再出口傷人，讓與自己一起工作生活的人或者對面的客戶心里不舒服了。
在此次的4S店實習中，我發現了自己除了有對汽車的愛好，也有對銷售的愛好。我愛好與人打交道，甚至覺得每一次將潛在客戶便成為付諸行動的客戶，自己的成就感爆棚，而且我發現我因為對汽車的熱愛，那些客戶也更愿意與我交流，有的客戶也是非常愛車的，還因此與我成為了朋友呢！
通過此次在4s店的實習，我已經明確了畢業之后的工作了。我還是將來到這里進行銷售工作，利用自己熱愛汽車以及熱愛與人交往的優勢來發展我的事業！我相信我一定能行的！除非哪一天我突然不愛汽車了！不過這一點基本上不可能！
汽車實習報告5
20xx年11月，我在內黃田氏萬豐汽車配件實習活動。在這一個月的時間里，我對汽車維修服務站的售后服務、配件管理有了一定的了解和深刻體會。內黃田氏萬豐汽車配件店，是一家集汽車銷售、汽車維修、汽車配件、汽車美容于一體的大型綜合性汽車服務基地；是具有一類一級汽車維修資質的企業。并于20xx年被安陽市機動車維修業戶誠信經營評定小組評為一家“AAA級信用登記單位”的光榮稱號！萬豐汽配擁有一流的企業管理、銷售人才和具有國內先進水平的汽車維修、汽車美容技術和設備以及完善齊全、人性化的服務設施。專業從事各類汽車的保養和維修，業務范圍包括各類車型的維修、保養、維護、鈑金噴漆、汽車美容和經銷純正的各類車型配件。來萬豐汽配應聘時有兩個選擇：
售后服務前臺接待，庫房主管。但是最終我還是選擇了配件，我很喜歡這個崗位，感覺這個更適合自己。庫房主管，就是管理好庫房，管理好庫房里的配件。想要管理好這個庫房就要對這里的事務有一個詳細的了解。
一、實習目的
1.通過實習加深我對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激發學習熱情，發展自己的才能和能力。
2.切身了解安陽汽車服務市場現狀。
3.了解汽車配件的分類、流程及管理。
4.通過實習和企業員工的交流指導，理論聯系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，為后繼專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。
5.配件實習是對我的一次綜合能力的培養和訓練。在整個實習過程中充分調動學生的主觀能動性，深入細致地認真觀察、實踐，使自己的自主學習能力得到了提高。
二、實習內容
1、汽車配件的編號:汽車零部件一般都編入各車型汽車配件目錄，并標有統一規定的零部件編號。汽車零部件又分為：
零件、合件、組合件、總成件、車身覆蓋件。
㈠國產汽車零部件編號按《汽車零部件編號規則》統一編制。
⑴汽車零部件的表達式：
完整的汽車零部件表達式由企業名稱代號、組號、分組號、源碼、零部件順序號和變更代號構成。零部件編號表達式根據其隸屬關系可按下列三種方式進行選擇。
a．零部件表達方式一：
企業名稱代號-組號-分組號-零部件順序-源碼-變更代號
b．零部件表達方式二：
企業名稱代號-組號-分組號-源碼-零部件順序號-變更代號
c．零部件表達方式三：
企業名稱代號-組號-源碼-分組號-零部件順序號-變更代號其中企業名稱代號：
由兩位或三位漢語拼音字母表示。組號：
用2位數字表示汽車各功能系統分類代號。分組號：
用4位數字表示各功能系統內分系統的分類順序代號。源碼：用三位字母、數字或字母與數字混合表示設計來源、車型中的構成、產品系列，由企業自定。零部件順序號：
用3位數字表示功能系統內總成、分總成、子總成、單元體、零件等順序代號。變更代號：
變更代號為2位，可由字母、數字或字母與數字和組成，由企業自定。
⑵汽車零部件編號中組號和分組號的編制汽車零部件編號共有64個組號，列如：
組10，發動機，分組：1000——1030組11，供給系，分組：1100——1156組12，排氣系，分組：1200——1209組13，冷卻系，分組：
1300——1314組16，離合器，分組：1600——1609組17，變速器，分組：00——1722
㈡我國進口汽車品牌繁多，各汽車制造廠的；零件編號并無統一規定，由各廠自行編制，其配件規則各不相同。
（1）汽車配件倉庫管理的作用倉庫管理是保證汽車配件使用價值的重要手段。汽車配件經營的企業的庫房是服務與客戶，為笨企業創造效益的物資基礎。倉庫管理的好與壞，是汽車配件能否保持使用價值的關鍵之一。如果嚴格的按照規定加以對配件的嚴格管理，就能保持其原有的使用價值，否則，就會造成配件的銹蝕霉化或殘損，使其部件或是全部失去使用價值、所以加強庫房的管理，提高保管質量，是保證所儲存的汽車配件價值的重要手段。倉庫管理是汽車配件經營企業為用戶服務的一個重要內容、用戶需要各種類型的汽車配件，汽車配件經營企業在為用戶服務的過程中，要做大量的工作，最后一道工序就是要通過倉庫管理員，將用戶所需的配件交給用戶，滿足用戶的需求，以實現企業服務用戶的宗旨。
（2）汽車配件倉庫管理的任務及注意事項倉庫理的任務基本任務就是我們要搞好汽車配件的進庫，保管和出庫，做好配件保質、保量、及時、低耗、安全的完成倉庫的各項任務，并節省保管費用。
（a）保持倉庫配件原有的價值，加強倉庫的管理，在配件入庫和出庫的過程中要嚴格把關，凡事質量問題或是質量不合規定的，一律不準入庫和出庫；對庫存配件要定期檢查和抽查以保證庫存配件的質量隨時都處于良好狀態。在保證工作質量的前提下，日常的工作當中，我們也要做到入庫和出庫的各個環節中，都要體現一個“快”字。入庫驗收過程中要加快接貨、驗收、入庫的速度；以節省運輸單位的時間，和我們自己的時間，更快的理好貨投入到正常的工作程序當中來;保管的過程中，要安排好便于配件基礎庫的場地和空間，規劃好貨位和垛型，為快進快出提供便利的條件。
（b）做好防火、防盜、防毒變殘損以及防工傷事故，防自然災害等工作，確保配件設備和人身安全。禁止吸煙，倉庫內必須防止滅火器。汽車配件品種繁多，由于使用的材料和制造方法的不同而各具特點，有的怕潮、有的怕熱、有的怕陽關照射、有的怕壓等等，在儲存中受自然因素影響會發生變化，因此需要采取防塵、防潮、防高溫、防照射等措施，以免影響到
這些配件的質量。
（d）搞好庫內外情節衛生，就要保持庫房內外無垃圾，無雜草雜物，經常檢查庫房內的孔洞縫隙配件包裝建筑的木質結構等，發現蟲害及時采取措施捕滅。
（3）汽車配件倉庫的擺放汽車配件的擺放是分區分類的，一般有兩種情況。按品種系列分類，集中存放；按車型系列分庫存放。我們店主要經營比亞迪F3和F6這兩款車型，在配件的分類擺放上首先是分F3和F6區，在各自的區域又分發動機配件區、傳動系配件區、制動系配件區、行駛系配件區、轉向系配件區、電器儀表配件區、燈具配件區、汽車改裝配件區、安全防盜配件區、汽車內飾配件區、汽車外飾配件區、車身及附件、使用工具配件區、特殊配件存放區、易損件配件區。對于所有貨架上的配件都要爭取有序的擺放。一些堆垛（倉庫配件的堆存，沒有擺放到貨架上的配件）也要穩固、整齊的堆放在指定的位置。庫房配件的.擺放也有一些的講究的，例如
a、堆垛與墻、柱、和固定設備之間，以及貨垛與貨垛之間都應有一定的間隔距離，以適應檢查、操作和消防安全的需要。
b、消防滅火不同的汽車配件不得一起存儲。、將不常用的配件或是配件號完全相同的配件放在一起保管。
d、無用的配件要即使的報廢。
e、互相影響，外觀接近，不易混存的汽車配件，一定要隔離存放。f、性質相近和有消費連帶關系的汽車配件，要盡量安排在一起存儲。
g、出入庫頻繁的汽車配件（像機油、三濾、齒輪油等），要放在靠近庫門處。h、粗、重、長、大的汽車配件，不宜放在庫房的深處。
i、易碎配件按要注意存放處的安全。
j、不要將配件放在過道上或是貨架的頂上等等。
2、配件的工作流程
1接貨我們店接收的多數是從廠家發來的F6的配件，F3的配件直接發到鄭州。我們再從鄭州調貨過來。貨物驗收是一件很重要的程序，要相當仔細。配件一經驗收入庫，倉庫保管工作就正式開始，同時也就劃清了入庫和為入庫之間的責任界限。
a、點收大件。首先看一下運輸公司的承運單子，在那個上面寫著本次來貨的件數。然后核對收到的件數是否屬實，如果不符，就要同運輸人員問清，他們不清楚的情況下就要立刻與廠家聯系，問明原因。如果屬實就要開始驗貨了。
b、開箱點驗。一般情況下，來貨的清單和比亞迪汽車備件回執單都放在庫。這時出現一個對話框，按要求填寫準備錄入的倉庫名稱、時間、供貨商及供貨單號，之后點開配件選擇。按照單子上的配件名稱開始篩選。倉庫里原來有的直接就可以點擊，它就會出現在對話框的下邊。沒有的就得從新錄入，在系統內添加這個新的配件。添加新配件是這樣的：
號就跟廠家走，維修價=比亞迪維修價×零售價=維修價調撥價=廠家訂購價批發價=調撥價×索賠價到比亞迪系統上就可以看見，4出庫每天這一項是必不可少的，來車了這輛車需要做的一切都由前臺下單子，機修人員將派工單拿到我這領配件，將單子給我，我按照單子上的內容，把配件放到領料窗口，將單子的最后一聯留下，準備從系統上出庫。上系統同樣點擊配件管理——配件出入庫管理——配件出庫——選中維修的車輛——選領料人——配件領料——篩選想找的配件——雙擊選中的配件，之后將所有的配件都選中后保存就結束了。在配件出庫時要注意一定要看仔細了，有些相近的配件別拿差了，確認無誤后再給機修人員，再系統上出庫也一樣，有寫配件在系統上的名字是一樣的，但是編號不一樣，要按照拿走的實物出單子。總是就是個仔細、謹慎。5盤存汽車配件的盤存，即盤點。就是倉庫定期對汽車配件的數量進行核對，清點實存數，查對賬目數。其目的就是為里及時的庫存配件的變化情況，避免配件的短缺丟失或超儲積壓，保證配件庫存存貨的位置和數量的正確性；及時的了解庫存的數量、品質，為采購計劃的制定提供充分的依據。我們店一般分日常盤存和定期盤存。定期保存一般是在月末、季末、年末進行。我們每周三訂一次貨，所以每天對出庫的配件都要看一下，根據日常的積累看看剩余的是否需要在這個星期的訂購計劃中訂購。這樣到頂訂貨的前一天在詳細的統計一次就完成了。
三、實習總結
通過這一個多月的實習，我覺得我對汽車行業和汽車配件的這個崗位有了更深的認識。原本看似輕松的一份工作，經過這段時間的學習和了解才認識到這份工作的重要性，這個崗位的責任之重大。對于我們售后服務來說，庫房管理的好與壞直接影響到售后的利潤。所以不能小看了每一份工作，每一個崗位都有它自己存在的價值。經過這段時間的實習，使我在人際交往和與人溝通方面有了很大的改變。在師父的指導和大家的幫助下，我很快的適應并掌握了這里的工作環境和工作流程，了解了我們公司的企業文化和企業管理，為我能留在這里奠定了基礎。這一個多月的實習時間雖然很短暫，但我的收獲很多。為我今后的配件管理打下了堅實的基礎。
汽車零部件實習報告3
轉眼已經過了三個月，我現在對于自己的職業已經有了一個比較清晰的認識，我的目標很清晰、很明確：爭取在最短的時間內，成為懂得俄語、熟悉配件、掌握管理、了解外貿的人。哈哈，聽上去口氣不小，不過我對自己有信心，因為我的領導是明智的，我的同事是熱忱的，我的行業是朝陽的，我的人生是剛剛起步的……
在即將開始大四生活的這個暑假，我參加了由機械協會組織的，通過學院介紹的暑期實習活動。實習是在嘉興興禾汽車零部件有限公司，這是一家大型的汽車零部件生產公司，產品銷售多個世界知名的汽車生產廠商。在這一個多月時間里，在與領導的交流，與同事的交流中讓我學到了很多，成長了不少，體會到工作的艱辛，也體會到工作的樂趣。生活過得很有規律，每天早早起床，趕上七點的班車，到公司七點四十五，然后打卡，接著就是做操。對于做早操，是一項很不錯制度，每天活動活動筋骨還是很有好處的，讓人更加精神，充滿活力的開始一天的工作。
我被分配到生產一部，主要做一些輔助性的工作，畫一些各班組長需要的圖紙。所畫的圖紙也都是些很簡單的，架子，盒子，臺車等等。本來對自己的cad技術還充滿信心，開始時對這些東西都不以為然，但是沒想到畫出的圖紙居然有許多錯誤，會把視圖搞錯，會少標尺寸，畫出的圖紙都不是很標準。慢慢的我發現，要畫好這些圖紙，能讓人看的明白，做回來產品能夠達到要求也是很不簡單的。在學校畫一張圖紙，樣子正確，尺寸標好就可以了，但是現在，還要考慮做的產品每個部分用什么材料做的，怎么加工的，怎樣做到最經濟，有些還要考慮它的通用性，難度就加大了。所以不管多簡單，每張圖紙都會反復考慮，仔細修改，直到滿意為止。看到自己的畫的圖紙做回來的實物還是非常高興的。但失敗的是，好幾件都需要返工，達不到要求，主要原因還是設計時沒考慮周全，導致做回來的實物跟設計的有所區別。對于這些加工要求不高，精度要求不高的產品來說，問題不是很大，如果以后工作了出點差錯那就不行了。心里還是有點緊張的，需要學習的還有很多啊。
經理給我的另項任務就是一個快速換模裝置的設計。實習的第二天就在另一家公司的生產部觀察類似的換模機構，簡單的說就是一輛中轉小車，把模具從模具架上快速的運送到生產線上，減少運送時間。所要設計的就是軌道線路，小車的大小等。觀察了半天，基本上看清了它的運轉過程。回到辦公室，根據實際情況也就開始了對線路的設計，對整個搬運過程的設計，其實所花的時間并不多，圖紙也只有兩張。但是很遺憾的是實習即將結束，還是沒有完成。這使我感到非常的抱歉。
在公司里聽到最多的就是5s和改善。5s就是整理、整頓、清掃、清潔、素養。
對于這幾個詞的意思還是明白的，但是對于它們所包含的內容暫時也只能夠理解其中的部分。生產線上每天都會進行5s檢查，有時也會跟著班長一起去，看他們是怎么檢查的，檢查些什么內容。看著班長在表上一條一條的寫了很多問題，我想我怎么就看不出來的？也就說明對這5s的理解還不深。改善是公司的重點，公司的口號就是不斷改善，成為最佳。也有專門對改善的獎勵。每天都會有人提出改善方案，大家都在思考怎樣做能減少浪費，我所畫的圖紙基本上也都是改善的內容，這是一種非常好的氛圍。做人做事都是一樣，要進步就需要改善，不能做到完美，那也要接近完美。那天還聽了一位日本專家的改善講座，聽了很多以前不曾聽過的內容，受益匪淺。
實習讓我開始思考：我能做什么，如何給自己定位。看到生產線上作業員文憑都不高，所做的工作也就是那重復的一個動作，雖然不知道他們需要達到一個什么樣的要求，但是這應該是乏味的。看到班組長們安排月計劃、周計劃，指導作業員們作業，檢查產品的品質，一個個都是忙碌的身影，每天下班前都在辦公室里討論這一天來發現的問題。看到其他部門坐在辦公室里，整理表單，處理數據，安排生產計劃等等。而我將是在哪個位置上呢？在學校里學習了pro/e等一些制圖軟件，本想畢業以后先找一份制圖員的工作，但是現在想來也并不是那么容易。單會使用軟件，只是一種技能，一般人只要花點時間都是能夠達到的，沒有設計的能力那是沒有競爭力的，所能做的也只是把別人的設計體現在圖紙上。
我想這一年時間里所要做的就是給自己定定位，樹立一個目標，確定一個發展方向。所要學習的還有很多。
實習有苦有甜，有抱怨，也有成就感，認識了很多新的朋友，時間短暫，剛有點熟悉就要分離，希望以后又機會能做真正的同事。
汽車實習報告6
隨著我國經濟的飛速發展和人民生活水平的不段提高,人們的消費觀念和消費需求也在不斷發生變化.汽車作為高檔消費品越來越受到年輕一代和事業有成的人群的青睞.近年來汽車企業如同雨后春筍快速的發展.汽車貿易公司的形式普通都是從外國引進的“4S”店形式.在國內汽車銷售市場還不算飽和的狀況下,這種以店銷為主的方式占了銷售量的90﹪以上,惟獨少量車型如:微型客車、小型客車、重卡、廂貨等銷售商在人員推銷方面下了很大功夫,而轎車走的都是店銷形式.而在全面建立小康社會的今日，汽車已進入越來越多的百姓家庭，成為普通人出行的代步工具。
一.實習目的：
1.更快的適應社會，增加自身的素質學習更多的銷售技巧，學會與顧客接觸，溝通
2.了解汽車各種品牌，價格，性能
3.了解公司管理模式，進一步加深對理論學問的理解,進一步熟識理論和技能在實踐中的應用
4.通過實習加深我們對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的熟,穩固專業思想,激發熱忱
二.時間：
xx年xx月xx日——xx年xx月xx日
三.地點：
安徽合肥江淮4s店
四.實習內容：
1.把握汽車的銷售流程
2.與銷售人員搞好關系，從他們那里學習更多的經
3.學會運用相應的銷售技巧
4.更好的了解汽車各方面的信息，對各種車型發展比擬
5.真正了解“汽車市場”的含義
五.汽車銷售流程圖：
接待——問詢——車輛介紹——試乘試駕——報價商議——簽約——成交——交車——售后跟蹤
1.接待：接待環節最重要的是主動與禮貌。銷售人員在看到有客戶
來訪時，應即將面帶微笑主動上前問好。假如還有其他客戶隨行時，應用目光與隨行客戶溝通。目光溝通的同時，銷售人員應作簡潔的自我介紹，并禮節性的`與客戶分別握手，之后再問詢客戶需要供應什么幫忙。語氣盡量熱忱懇切。
2.問詢：問詢的目的是為了采集客戶需求的信息。銷售人員需要盡可能多的采集來自客戶的全部信息，以便充分挖掘和理解客戶購車的精確需求。銷售人員的問詢必需急躁并友好，這一階段很重要的一點是適度與信任。銷售人員在答復客戶的問詢時效勞的適度性要有很好的把握，既不要效勞缺乏，更不要效勞過度。這一階段應讓客戶隨便發表意見，并子細傾聽，以了解客戶的需求和愿望，從而在后續階段做到更有效地銷售。并且銷售人員應在接待開頭便拿上相應的宣傳資料，供客戶查閱。
3.車輛介紹：在車輛介紹階段最重要的是有針對性和專業性。銷售人員應具備所銷售產品的專業學問，同時亦需要充分了解競爭車型的狀況，以便在對自己產品發展介紹的過程中，不斷發展比擬，以突出自己產品的賣點和優勢，從而提高客戶對自己產品的認同度。
4.試乘試駕：在試車過程中，應讓客戶集中精神對車發展體驗，避開多說話，讓客戶集中精神獲得對車輛的第一體驗和感受。
5.報價商議：通常就是價格商議，銷售人員應留意在價格商議開頭之前保證客戶對于價格、產品、優待、效勞等各方面的信息已充分了解。
6.簽約成交：在成交階段不應有任何催促的傾向，而應讓客戶有更充分的時間考慮和做出打算，但銷售人員應奇妙地加強客戶對于所購產品的信念。在辦理相關文件時，銷售人員應努力營造輕松的簽約氣氛。
7.交車：要確保車輛毫發無損，在交車前銷售員要對車發展清洗，車身要保持潔凈。
8.售后跟蹤：一旦汽車出售以后，要往往回訪一下顧客，準時了解顧客對我們汽車的評價及其使用狀況，要提示顧客做保養。
六.實習總結：
短短幾周的實習期過去了，而我在天翔比亞迪公司實習感受頗深，讓我學到了一些學習中學不到的東西，教會了我怎樣去與顧客接處，讓我熟到，生活中的許多事情不是那末輕易就能做好的，要靠自己的不斷努力和頑強的毅力才干做好。剛去的時候，我滿懷信念，我信任：既然有新的開頭就會有新的收獲。因此報到的當天我去的很早，并且很快就見到了程經理，接著就上了崗，于是我就開頭了以后的工作我每天早晨8：00以前就到了，下午5：30下班，剛來的這幾天還能受得了，可緊接的以后的時間就特殊的累，連飯都不想吃，就想好好的睡一覺。可時間長了，我卻承受了時間對我的考驗。店里的那些人都特殊好接觸，有時我們也開一下玩笑，但誰都沒有被捉弄的感覺，特別是有兩個同事，簡直就是一對活寶，總讓我們在一些郁悶的工作中解脫出來。
而我的主要任務就是學，跟著銷售員學習一些銷售技巧，并且能夠與顧客溝通，我生來就是一個比擬開朗的男孩子，有的時候與顧客接觸了，但總怕說錯什么話，記得有一次，有一位顧客讓我給他講一下發動機，光聽他所說的駕齡就比我的年紀大，當時我都有點傻了，不知道從哪里說起，也怕說錯什么讓人家笑話，也感覺他是不是故意在捉弄我，看我是新來的，幸虧當時同事幫我解了圍，可是我并不介意，這興許也是件好事，知道自己哪里是障礙，以后加以改正。他們往往對我說：要想賣好車，就必需先學會溝通。有時候總感覺自己像一只脫了韁的駿馬，馳騁在無際的草原上，不知道何處是我的歸路，有時候我就像一只雄鷹，飛翔在寬闊的天空中，不知道我的目標在何處，還有時候我就好比一個盲人，不知道眼前的光明在那里，而現在的我就像是一只無頭蒼蠅，處處的亂撞，對于銷售來說，不知道從那里入手，看來自己還是欠缺一些社會閱歷呀，從今以后我要好好的干，為了實現自己的抱負，苦點，累點那沒什么，只要能學到東西，那也就忍了。現在的顧客也特殊難纏，有時就為了那末一點小東西就嘮叨個不停，沒事的時候我就站在那些銷售員的旁邊跟他們套近乎，取一下他們的“經”，爭取早日成“佛”，看他們在那里與顧客溝通，我真羨慕，我暗想：什么時候我可以真正的與顧客溝通呢，我雖然看在眼里，可我早已把他們所說的話記在心里了。在某種狀況下，語言也是一種障礙，有些顧客在看車的時候講的全是他們那里的方言，有時我根本就聽不懂，這就影響了我與顧客的溝通。
通過這件事看來我得多才多藝呀，會的多了，就會什么也不怕，誰都別想難住你。
得到了一個與顧客接觸的時機，我拿著鑰匙帶顧客到車庫看他想要的車型，到了那里，我先為顧客簡短的做了一下介紹，就開頭答復他所提的問題。很快屬于我們的時間過完了，我感覺自己答的還不錯，忽悠那些對于汽車不在行的那些人還是可的。兩三個月的實習過完了，現在回想起來還是那末的津津有味，在那里我學到了許多學問，也讓我與顧客得到了好屢次近距離接觸，我現在根本上已經有了銷售技巧，并且能夠把車賣出去。
汽車實習報告7
暑假轉眼就過去了，一個月的時間說長不長，說短不短，在這個假期里我體會到了很多，感受也很深，透過自己的親自體驗社會實踐，讓自己更進一步的了解社會，在實踐中，增長了見識，鍛煉了自己的勇氣，培養自己的韌性，寒假放假后，經過熟人的介紹來到一家汽車公司，而我在公司里做最簡單的工作，每一天在公司的吧臺售賣飲料，給客戶倒茶，透過這次實踐更進一步了解社會。
首先簡單介紹一下公司，它是廣州賽弗汽車公司中長城汽車的一個代售店，前面汽車展廳，展賣汽車，中間是吧臺和客戶休息區，后面是汽車維護部，而我就在公司中間的吧臺工作，因為以前沒干過類似的工作，對商品的價格和其它方面都了解甚少，所以還需要理解他們正式員工的培訓，幾天后，對工作有所了解，對一些的基本的禮儀也有所熟悉，但是透過幾天實踐，我發此刻與客戶交流與接待方面還有所欠缺，同樣的工作在其他同事手中則流利實行，而我則不能。透過一個假期的實踐我總結吃以下幾點：
第一：服務態度至關重要，作為一個服務行業，顧客就是上帝，更何況是來公司買車的客戶，對其態度必須要好，所以良好的服務態度是務必的，要想獲得更多的利潤就務必提升銷售量，這就要求我們想客戶之所想，急所其之所急，提升服務質量，語言要禮貌禮貌，待客要熱情周到，要盡可能滿足客戶的要求，比如說為客戶倒茶，一般廣東人都喜歡喝茶，所以，給他們倒茶，必須要注意茶的溫度和茶的香味，讓客戶滿意，而如果不恰當的水溫則會讓客戶不滿意，所以，也就務必好好為客戶服務，讓他們滿意。
第二：要好好遵守公司的規矩。俗話說：“國有國法，家有家規。”自然，作為一個公司也有很多的規定，比如說：上班時間不能夠串崗，不能夠閑聊，不能夠隨意接聽手機等等。所謂不能夠串崗就是不能夠擅自離開自己的崗位。為什么不能夠隨便串崗呢？因為各個崗位各個人都有各自的工作，如果隨便串崗，則會出現某個崗位缺人，如果客戶剛好找某個崗位的人而又恰好不在，則會給公司帶來負面影響，同樣不能夠閑聊是因為如果在工作時間員工都在一齊嘰嘰喳喳閑談，公司就像一個菜市場，毫無紀律可言，那樣下去，公司就會日益散漫，不利于公司的發展，而不準接聽電話也是相同的理由吧，如果被經理發現，少則挨批，多則扣薪水，遵守規矩還是很重要的，所謂沒有規矩不成方圓。要嚴格要求自己，既然進了公司就得按規矩辦事，即使僅僅去公司做寒假工是非正式員工，也應用公司的紀律要求自己。
第三：要真誠的對待身邊的人。你能夠偽裝你的面孔，偽裝你的心，但你絕不能夠忽視真誠的力量，第一天去上班的時候，心里不可避免的有些疑惑，畢竟以前沒做過類似的工作，心里就沒底，不明白就應去怎樣做，要去干些什么等等，剛踏進公司的時候，只見幾個陌生的臉孔用莫名的眼光看著我，我微笑著和他們打招呼，問他們早安，尷尬的局面立刻得到了緩解，大家多用很友善的眼光和善的微笑歡迎我的到來。從那天起，我養成了一個習慣，每一天早上見到他們都要微笑的說聲“早上好”，那是我心底真誠的問候，發自內心的，真正的微笑，是一種能打動人的真誠問候，我總覺得經常有一些東西容易被我們忽略，比如一個甜美的微笑，一聲輕輕的問候，一句關心的話語，但他們卻表達了對一個人的尊重和關心，也讓別人感覺到被重視與關心，僅僅幾天的時間，我就和同事打成一片，很好的跟他們交流與溝通，我想，就應是我的真誠換得了同事們的信任吧，他們都把我當朋友，也愿意指導我，教我就應怎樣去做，也跟我談此刻的就業形勢等與工作無關的事情，短短的一個月，使我受益匪淺，讓我懂得了如何更好的為人處事，當今社會一向處在發展中，所以對人才的要求也越來越高，我們就應用發展的眼光看問題，就要持續提升思想理解，更好的完善自己，要用真誠的力量去感動別人。
第四：我們也需要有工作的激情與耐心，激情與耐心就像火與冰，看似兩種完全不同的東西，卻能碰撞出最美麗的火花，在公司時，同事跟我說想做好服務這個類，必須要有激情與耐心，這個行需要有恒久的耐心去持續學習新的知識，用知識武裝自己，提升自己的專業水平，要用耐心去處理好每件事，用耐心去把事情做得有條有理，那樣做事才有效率。
我的經理在我走之前也給我一些指點，他說：“一個人在他的學生時代要好好學習，但也要適時的增長見識，去實踐，去體驗社會，專業知識是重要的，但把專業知識使用于實踐也重要，在大學學習的時候鍛煉自己的潛力很重要，在寒假參與社會實踐是一個很好的機會，賺錢不是主要的，作為學生，能賺到多少，等到畢業后，有的'是賺錢的機會，做寒假工主要的目的是鍛煉自己的潛力。”然后他跟我說了他讀書時的事，他說他讀書的時候求知欲很強，想方設法的想多學點東西，在假期的時候經常去打工，目的就是為了鍛煉自己，體驗社會生活。我想在學生時代，多鍛煉自己是十分重要的。
經過這個個暑假的打工生活，我收獲了很多，走出了美麗的象牙塔感受外面的世界，去體會社會競爭的現實與殘酷，而不要做一只井底蛙，絲毫感覺不到社會工作的復雜與艱辛。透過這個個多月的打工生活讓我懂得了很多做人的道理，也讓我看到了自己的不足和缺點，所以在今后的學習中要嚴格要求自己，提升自己的素質，努力學習專業技能，做一個能適合社會的人。
汽車實習報告8
一、實習單位簡介
我于今年的x月x日，在學校進行校招的時候，跟xx汽修廠達成共識，我跟學校申請了提前離校，直接來到了這邊開始實習工作，xx汽修廠是xx市汽修中心的一家修理廠，地理位置還算不錯，算是處在這個區域的中心，傍邊圍繞著各種品牌的汽車公司、汽修廠、二手車轉租店等等，每天的人流量極高，雖說我們的店面不大，只有不到700平方米的占地面積，但是整體看起來一點也不顯得擁擠，設備維修工具都被井然有序的的放在墻角。擁有著一支修理技術極為高超的團隊，雖然整個修理廠的員工不到30個，但是他們的技術我可是見識到過，不然也不可能這么多年可以一直在這立足下去。
二、實習工作內容
我一開始的一周，負責帶我的那個同事并沒有要我上手修理過任何的車輛，他讓我先給他們打下手，多看多學不會的地方就問，在這個過程中我也逐漸的了解了工作流程，看我的那是一個心癢癢，好想上手去幫忙，看著自己在大學所學的知識被他們輕易的用了出來，真的有種崇拜之意。當需要維修的車輛被送過來之后，首先就要詢問車主，車輛的故障情況，可以省去我們很多的檢修時間，其次再詢問車主在行駛的過程中有沒有感到車輛那里不對，然后再自己上車發動一下，他們一下子就可以知道故障出在哪，這就是我所不能及的，一周后，我也開始幫著修理，再到后來的'獨自修理，迄今為止，我一共修理過二十八輛車，其中還包括一輛賽車摩托車，也是十分的新穎，我也沒想到會有摩托車會來汽修廠尋求幫助。
三、實習心得與收獲
既然選擇了汽修這個行業，吃苦耐勞的精神是一定要有的，要知道我一開始還有潔癖呢，我為了自己喜歡的汽修行業，都克服過來了，做這一行的，每天身上臟臟的那是在所難免的，要是你身上一點都沒臟，那就意味著你在那一天都沒生意，做汽修的一定要講究良心修理，這是我師父交給我的，現在很多商家別人沒壞的，也要給別人換了，要修就要盡自己所能給別人修好，我們要的就是客戶的信任，以客引客，吸引回頭客，這才是最重要的，要想提升自己的修理能力，只能多練，多學，沒有任何的捷徑可以走。
汽車實習報告9
一、實習目的
1、通過本次實習讓我在實踐操作方面有了很大的提高，更好的實現理論和實踐的結合，為我以后的工作和學習都打下了堅實的基礎。
2、通過本次實習使我能夠親身感受到由一個學生轉變到一個職業人的過程，并逐漸的適應這種轉變。
3、本次實習讓我懂得了許多做人和為人處世的道理，是我一生受用不盡的財富。
二、實習說明
1、實習時間：
20xx年5月6日起至20xx年6月20日至
2、實習地點：
東風xxxx汽車有限公司
3、實習性質：
就業實習
三、實習單位簡介：
東風xxxx汽車有限公司是中外合資企業東風汽車有限公司的控股子公司；是東風系列重型汽車、沙漠越野汽車、專用汽車生產基地；xxxx機械工業的骨干企業及自治區重點支持的30戶成長型工業企業。
公司設立了東風汽車研究院xxxx汽車研究所和xxxx沙漠汽車研究所，公司技術中心為自治區級科研機構。現擁有計算機圖形工作站、大型數控沖床、3500噸油壓機、1000噸數控折彎機、大型數控火焰切割機等先進設備，具有車架總成、車箱總成、駕駛室總成的制造能力，具備自主研發并年產重型汽車及其改裝汽車5000臺的生產能力。公司已形成以8×4.6×2.6×4.4×2全系列商用車，2噸、4噸、6噸、8噸、10噸沙漠越野車系列和改裝車系列的產品結構格局，并擁有多項專利技術。
公司擁有較強的產品質量控制體系，通過了中國機械工業質量認證中心的ISO9001-20xx質量體系認證以及中國質量認證中心組織的“CCC”認證，成為自治區機電行業首家通過“CCC”認證的企業。公司與東風汽車有限公司擁有統一的售后服務絡及平臺，本著用戶至上的原則，為用戶提供熱情、周到、及時的服務。優越的產品質量，完善的售后服務，使公司的產品遠銷國內二十幾個省市和國際市場。
公司在合資后，積極導入先進的管理理念和方法，大力倡導QCD改善，實施KPI考核體系。公司將繼續堅持“以市場為導向，以用戶的利益為關注焦點，以人為本、持續改善，不斷提高企業管理水平，借助東風商用車的先進產品及技術平臺，以差異化和屬地化的產品，提高公司產品在xxxx市場、出口市場、油田市場的占有率，把公司打造成具有國際競爭力的現代化、特色化的汽車制造企業，成為東風商用車西出亞歐、穩占xxxx、服務油田的主力軍。
四、實習內容：
以用戶的利益為關注焦點，以人為本、持續改善，不斷提高企業管理水平，借助東風商用車的先進產品及技術平臺，以差異化和屬地化的產品，提高公司產品在xxxx市場、出口市場、油田市場的占有率，把公司打造成具有國際競爭力的現代化、特色化的汽車制造企業，成為東風商用車西出亞歐、穩占xxxx、服務油田的主力軍。
在公司實習期間，安排在專用車分廠從事焊接工作，主要負責焊接車廂及其他一些重要結構件。
五、實習過稱簡述：
時間過得真快，恍惚間，就是一年啊！太多的感觸，才發現夢和現實的差距，當我寫完這篇報告的時候，我該畢業了！是啊，畢業了！卻不知是該高興還是失望。雖然有很多的'無奈，但這只是人生路上的一個小插曲，前路漫漫還很長啊！還是言歸正傳吧，寫寫自己在實習經歷吧！
大包小包的上了進疆的火車，一路上看到那么多風塵仆仆的人，總感覺一切都很美好，工作不是問題，票子不是問題，一切都是神馬浮云！下了火車，哇！烏魯木齊的火車站夠大的啊，短短的停留了一會，似乎一切都很順利，很順利的進了東風xxxx汽車廠，剛進入車間，看著那么多龐大的家伙，感覺是個好整的家伙啊。對整個焊接工作還不是很熟悉，學校只是停留在最基本的認識上面，不知道怎么焊接，不知道怎么下手，總感覺左也不是右也不是的。在師傅的指導下，很快就了解了焊接流程，再怎么說咱還是專業對口的啊！基本的都掌握了啊！
每天上班，必須先擦洗焊機及工具柜，有個良好的工作環境，才能有良好的工作態度。其次要檢查焊機的氣路、電路及焊鉗是否符合標準，接線處連接是否松動，正負極接頭處螺栓是否緊了，逐一檢查無異常后，方可施焊。我被安排在車廂三組，主要是組立車廂，車廂一組是焊接車廂的左右側板、前板、后板，還有一個工位專門負責工裝，定位車廂底板，將下好的方管、槽鋼，還有機加工車間轉過來的半成品，在工裝上定位好后，我們吊到我們的區域負責完成這個車廂的焊接，最后由質檢人員驗收，方才通過。我們將吊過來的底板架子，刷上飛濺油，減少落在鋼板上的飛濺，特別要說的是東風廠為了提高生產效率，全部采用氣體保護焊，氣體也是最方便的混合氣體，焊好后又將底板翻過來鋪上鋼板，板厚根據扯得載重而不同，板鋪好后又在板得背面焊些加強的加工成盒裝的板子，底板好了就放在凳子上，一定要放穩，這期間一定要注意安全，寬體車的車廂重達9噸左右，最輕的沙漠車也得2噸左右，你想想2噸放在你身上是啥概念，放穩后就從一區吊過來左右邊板、前板、后板，依次組裝好后，就開始焊了，放凳子就是為了焊車廂底下的仰焊和便于組裝邊板，焊好后，可以去掉凳子了，直接落在地上焊車廂里面還有外面的一些小的結構件。焊接時，如果發現焊接處有嚴重油污、灰塵，需擦去，以防止焊點結實，牢固。
汽車實習報告10
實習，是一種期待，是對自己能夠接觸未知事物的期待，是對自己角色開始轉換的期待，更是對自己職業生涯夢想的期待，汽車工廠頂崗實習報告。實習，也有一些惶恐，有對自己各方面能力缺乏信心的惶恐，有對自己無法適應新環境的擔憂，更有擔心自己會無所適從的焦慮。
××4S店隸屬于××汽車，該4S店有寬敞整潔的業務接待大廳和服務周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環境、寬敞的維修車間設置6個標準工位，充分滿足維修作業的需要、規格齊全、優質純正的配件是雪佛蘭系列車輛的安全保證、以及使用于維修業務的計算機絡和很多一流的維修設備。
我就這半年在××4S店售后的機修崗位實習作一個簡單的總結，以期能夠小結半年的收獲，也對將來的工作提供借鑒。
我一直在汽車機電維修工崗位上，但收獲卻不少。作為一個工作者，時刻得為汽車的安全負責，因此每天上班都會比較緊張，而下班后卻是少許的放松，擁有優質的服務的質量是企業的生存的靈魂，因此每次汽車保養工作完成以后的質檢工作是重中之重，任何疏忽都會造成嚴重的質量后果，所以我們必須必須有一顆負責人的心，更需要有很強的汽車維修技術能力以及對自己品牌車輛的了解。工作不能受情緒影響，否則將會嚴重影響工作質量，從而發生質量事故。
半年來的實習，自己所接觸的是真正的工作壞境，與在學校上課在電視里所見到的截然不同，這里有的更為豐富，所以這也是人際關系的學堂，人際關系的復雜遠不是以前所能比擬的。當然，對于人際交往始終是要接觸學習的，只有接觸了才能真正的成長，善于交際也是我們每個即將畢業的學生所要奮斗的目標之一。
再長的路，一步步也能走完，再短的路，不邁開雙腳也無法到達。相信自己以后一定能走好每步。
一、實習目的
1、經過在××4S店的實習，讓自己深刻認識汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激起進修熱情。
2、熟悉汽車修繕環境、修繕工具，為將來任務打下根底，實習報告《汽車工廠頂崗實習報告》。
3、通過現場維修實習和員工的交流指導，理論聯系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，為學的專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎3、維修實習是對我們的一次綜合能力的培養和訓練，在整個實習過程中充分調動我們的主觀能動性，深入細致地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。
4、維修實習是對自己的一次分析能力的培養和鍛煉。在整個實習進程中充分調動先生的客觀能動性，深化細致地認真觀察、理論，使本人的動手能力得到進步。
二、實習內容
××4S店不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技工，而且從國內外購進一批先進的汽車維修檢測設備。例如：各種電腦檢測儀、油道清洗儀器、四輪定位儀等。該廠擁有完善的維修服務流程，流程如下：
頂崗實習是每一個畢業生必經的一段經歷，它使我們在實踐中了解社會，鞏固知識，實習又是對每一位畢業生專業知識的一種檢驗，它讓我們學到了很多在課堂上根本學不到的知識，既開闊了視野，又增長了見識，為我們真正走向社會打下了堅實的基礎。為了畢業后能順利進入社會參加工作，在短短的一個月的實習過程中我還是學到了很多寶貴的知識，也豐富的社會經驗，這些將對我日后的工作有很大幫助。
通過頂崗實習，將平時學習到的理論運用到實際工作中去實現理論指導實踐，實踐檢驗理論。充分發揚一切從實際出發的優良作風，不僅要在工作當中獲得專業知識相關的內容，擴寬自己的知識面，學習如何成為一個綜合性人才。而且學會將理論運用在實踐當中，讓自己的知識更加牢固，調和理論與實際的關系。培養良好的職業道德觀，盡職責守，勇于創新。不斷學習和進步，在了解自己專業方面知識的同時，培養自己的職業素養，養成嚴謹的工作態度。認真負責的工作作風。學習處理復雜的公司人際關系，汲取他人的.優秀成果和品質。
主要工作內容有以下五點：
1、辦公區域的日常環境維護，確保接待區的干凈整潔；
2、負責來訪人員的接待工作、安排及員工外出登記工作；
3、負責各部門辦公用品的領用發放及登記工作，并在每月月底進行賬物盤查，將盤查表交財務部審核；
4、負責公司的快遞寄出和收取工作，飲用水、服裝清洗管理工作；
5、負責文件的打印、復印。
在實習的這一個月里，我主要負責的工作內容是樓層秘書。在這一過程中，我采用了看、問、學等方式，初步了解了公司的具體業務知識，為以后正常工作的展開奠定了堅實的基礎。
三、實習總結
一個月實習生活過去了，回首這段時間的實習，最大的收獲是學到了的知識，增加了自己的經驗，鍛煉了自己，提高了自己的能力。來到實習單位，我們首先要面對的是個人角色的轉變及整個人際關系的變化。學校里的學生變成了未知領域里從頭學起的實習生，然而熟悉的校園也變成了陌生的企業單位，身邊接觸的人變成了我們的前輩我們的同事以及我們的師傅，相處之道完全不同。在這樣的轉變中，對于溝通的認知是非常重要的。在剛來實習單位的時候，什么都不習慣，由于是自己第一次上班，很難適應，總覺得力不從心，不知道從哪里入手，去學習哪方面的知識。通過不斷的學習研究后，后面的工作就慢慢就習慣了，今后我會在工作方面更加努力。
汽車實習報告11
xx同學在在實習的過程中，對于汽車的汽車油漆漆樣的識別、汽車漆面的手工上蠟操作、汽車漆面受損情況識別、汽車內部常用材料的識別、汽車防爆膜的識別、還有汽車外部清洗操作、汽車內室篷壁清洗操作、汽車儀表臺清洗操作、汽車座椅清洗操作、汽車安全帶清洗操作、汽車漆面的研磨拋光操作、汽車輪胎的護理、汽車玻璃的護理、汽車燈具的護理、勞動安全防護、常用輔助工具的使用與維護、清洗設備的使用與維護、消防安全．表面預處理、涂刮膩子、油漆噴涂等都有了進一步的`實踐。
xx同學在公司實習時，做到了以下幾點：
1、耐心細致：汽車美容是精細工作，類似工藝品的加工制作，必須有耐心，要精益求精。粗心大意容易出錯，稍有疏忽就會留下邊邊角角的污點。如果工作干得不細、不清，就會失去顧客。
2、求穩避災：車漆美容時，一旦研磨或拋光過度，會造成原有漆面的破壞、很難補救。因此，當出現難題時要停下來，規劃好后再繼續操作。
3、取輕避重：進行美容作業時，根據部位及材料選用產品，并作好試驗、試用工作。優先選用柔和型、稀釋型或微切型的產品。盡量由低速檔位、小力量開始試驗操作，直至速度、用力大小滿足要求為止。
4、先試后用：為了保證作業要求，在全面作業之前，在隱蔽處小范圍內進行試驗，掌握情況正確使用產品和優化操作方法。
汽車實習報告12
實踐時間：
20xx年xx月xx日至x月xx日
實踐地點：
xx省xx市
實踐目的：
1、鞏固、充實、加深所學專業知識，與基礎理論知識。
2、利用所學知識解決生活中所遇到的實際情況與問題。
3、將創新精神發揮到實習工作中，做到理論聯系實際，利用新知識解決新問題。
4、熟練掌握該類職業所需的相關計算機操作等技能。
5、在工作中養成嚴謹、認真、實事求是的工作習慣。
實習單位及崗位介紹
1、實習單位概況
創建于1994年的xxx汽車股份有限公司，是一家提供全面汽車銷售服務的專業集團公司。歷經16年的發展與變革，今天的申蓉，已壯大成為擁有數億元資產、1900名員工，集多品牌汽車銷售、維修、金融、保險代理、快修美容連鎖、汽車配件銷售、二手車經營等功能于一體的大型多元化企業集團。目前，四川申蓉汽車集團旗下擁有10多個4S專營店，24個控股子公司，數十個標準展廳。同時經銷上海通用別克、上海大眾、上海大眾斯柯達、奇瑞汽車、東風日產、東風本田、東風標致、上汽榮威、北京現代、進口現代、一汽大眾、通用雪佛蘭及上海匯眾等十多個主流汽車品牌。20xx年4月，xxx汽車股份有限公司被新疆廣匯實業（投資）有限責任公司收購，成為其旗下子公司。截止目前未對社會各界發布相關新聞消息。
2、實習崗位介紹
（1）實習崗位：銷售助理。
（2）職務職責：
管理相關銷售文檔數據，處理相關銷售訂單，與購車客戶以及二級代理商溝通協調，候補銷售顧問，在銷售顧問缺席的時候要做好相關的接待以及介紹工作，不斷學習提升，為提升為銷售顧問做好理論知識與實踐準備。
（3）職務特點：
負責公司銷售合同及其他營銷文件資料的管理、歸類、整理、建檔和保管工作；負責各類銷售指標的月度、季度、年度統計報表和報告的制作、編寫，并隨時答復領導對銷售動態情況的質詢；完成營銷部部長臨時交辦的其他任務。
（4）工作技巧與方法：
首先，要做好訪前計劃。客戶形形色色，第一次接觸便需要通過其言行舉止大致了解客戶的愛憎喜惡，這樣便可以在接下來的交流與溝通里面做到察言觀色，投其所好，促進交易達成。其次，完善計劃內容項目。在這里可以借用一句古語說明：有備無患。計劃內容里，盡量理清時間，地點，人物，拜訪原因，拜訪時所需介紹內容，拜訪結束可能出現的結果及其分別的處理方案。再次，利用FAB介紹法著重告訴客戶產品的特征，功效，及能夠帶給客戶的利益，盡量減少談判式交談，這樣更能夠拉近我們與客戶之間的距離。最后，做好售后追蹤，要讓客戶信任銷售人員就得和他們建立起良好的信任與被信任關系，只有做好售后追蹤，才能提高客戶滿意度，才能提高客戶的轉介紹率。
（5）實習內容以及過程
20xx年xx月xx日所有的新員工都在這天集合，一些是簽合同，一些則是單純的來等候上班之前的培訓安排。
x月x日我們一群人從xx來到了xx的第一個培訓站：上海大眾申蓉圣飛公司。在這里，人事培訓主管給我安排了一位師傅，是一個叫xx的銷售顧問，墻上的公告欄里我看到我的師傅是上個年度的微笑之星。剛開始是跟著師傅學習電話接待技巧與話術。開始也覺得挺簡單，必須講的話也就這幾句：您好，xxx公司，我是銷售顧問XX請問有什么可以幫您？請問您怎么稱呼？請問可以留下您的手機號碼嗎，方便以后有活動的時候聯系到您。請問還有什么可以幫忙的嗎？好的，感謝您的來電，請您先掛機。這里師傅告訴我們，在接電話的時候必須等待對方先掛機，這是一種做人的基本禮節。
x月x日，師傅給了我一本xxx內部基礎汽車知識培訓資料，對汽車一無所知的我知道了汽車可以根據軸距分為以下幾種：2600mm以下屬于AO型，2600—2700mm屬于A型，2700mm以上則屬于B型車。按照動力裝置區分則可以分為：內燃機車，電動機車。按照車身造型分類又可分為：旅行車，兩廂車，三廂車，SUV，MPV商務多用途汽車，cross車型。
x月xx日，軍訓開始，為期三天的軍訓要訓練的內容與高中大學幾乎無差，于我最痛苦的便是拖著重感冒的身體每天起早來到這里訓練。一起軍訓的同事與以前的班級不一樣，我們是來自集體的不同分公司的不同職位的員工們，有的是經理，有的是與我一樣部門里最底層的員工。xx園區，xxx園區，xx園區等。一共51名員工年齡從二十不到到四十出頭都有。我們一群人照各種區分標準劃分似乎都只能用四個字形容：參差不齊。毫無意外，簡約的時候我們的表現畢竟是好不過高中時候，但好歹還算整齊。
x月xx日開始了理論培訓，主要的都是公司的企業文化與平時工作的規章制度之類。令我印象非常深刻的一課應該是在講申蓉logo的含義的時候。飛翔的翅膀，前進的車輪，滿意的ok手勢，發動中的引擎，英文名的首字母s，通往夢想曲折的s型道路。這些解釋何止是一個企業的精神，應該說是每一個員工都在時刻準備著的標志，也是每個員工的.人生之路必經歷的。跟崗實習階段理論培訓考試完后就開始了正式的跟崗實習，就是開始跟著之前的師傅開始在一旁觀察如何開展各項工作，過于繁忙的時候也幫忙打下手。剛開始跟著師傅還不習慣，畢竟作為一個與交流無關的人站在旁邊是顯得多余了些，慢慢地我也就學會了不做個無關的人，有時候給師傅幫腔，有時給客戶端杯水，漸漸地也就明白了，要銷售出你手中的產品給你眼前的人，那么拉近你與客戶的距離便是首要任務。就這樣慢慢地學習到了
x月x日，這天開始重新做了安排，我從電話組調到了網絡組。電話組是主要學習了電話接待，還有電話預約客戶接待，那么自然網絡組就是要好好地處理網絡訂單。參加完上海大眾的內部培訓以后，終于接到了一個通知，按照工程進度，我們回到xx區之后的品牌確定為：廣汽本田，主要的車系為：FIT飛度CITY鋒范，雅閣，歌詩圖，奧德賽。接受了一個月的德系車相關培訓后我們自己的品牌卻是與之幾乎沒有共同賣點的日系車。但哲學告訴我們一切事物都是有兩面性的，因此，在這個月的跟崗以后我們也就大致了解了德系車的賣點，同時也就能根據我們所了解到的知識來給客戶講得面面俱到，也正因如此而獲得更高的滿意度。
汽車實習報告13
一、 畢業實習情況
實踐時間：20xx年2 月7日至5月15 日
實踐地點：四川省達州市
實踐目的： 1、鞏固、充實、加深所學專業知識，與基礎理論知識。
2、利用所學知識解決生活中所遇到的實際情況與問題。
3、將創新精神發揮到實習工作中，做到理論聯系實際，利用新知識解決新問題。
4、熟練掌握該類職業所需的相關計算機操作等技能。
5、在工作中養成嚴謹、認真、實事求是的工作習慣。
(一)實習單位及崗位介紹
1、 實習單位概況
創建于 1994 年的xxx汽車股份有限公司，是一家提供全面汽車銷售服務的專業集團公司。歷經16 年的發展與變革，今天的申蓉，已壯大成為擁有數億元資產、1900 名員工，集多品 牌汽車銷售、維修、金融、保險代理、快修美容連鎖、汽車配件銷售、二手車經營等功能于一體的大型多元化企業集團。目前，四川申蓉汽車集團旗下擁有 10 多個4S 專營店，24 個控股子 公司，數十個標準展廳。同時經銷上海通用別克、上海大眾、上海大眾斯柯達、奇瑞汽車、東 風日產、東風本田、東風標致、上汽榮威、北京現代、進口現代、一汽大眾、通用雪佛蘭及上 海匯眾等十多個主流汽車品牌。20xx 年4 月，xxx汽車股份有限公司被新疆廣匯實業(投 資)有限責任公司收購，成為其旗下子公司。截止目前未對社會各界發布相關新聞消息。
2、實習崗位介紹
(1)實習崗位：銷售助理。
(2)職務職責：
管理相關銷售文檔數據，處理相關銷售訂單，與購車客戶以及二級代理商溝 通協調，候補銷售顧問，在銷售顧問缺席的時候要做好相關的接待以及介紹工作，不斷學習提 升，為提升為銷售顧問做好理論知識與實踐準備。
(3)職務特點：
負責公司銷售合同及其他營銷文件資料的管理、歸類、整理、建檔和保管工 作;負責各類銷售指標的月度、季度、年度統計報表和報告的制作、編寫，并隨時答復領導對銷售動態情況的質詢;完成營銷部部長臨時交辦的其他任務。
(4)工作技巧與方法：
首先，要做好訪前計劃。客戶形形色色，第一次接觸便需要通過其言 行舉止大致了解客戶的愛憎喜惡，這樣便可以在接下來的交流與溝通里面做到察言觀色，投其 所好，促進交易達成。其次，完善計劃內容項目。在這里可以借用一句古語說明：有備無患。 計劃內容里，盡量理清時間，地點，人物，拜訪原因，拜訪時所需介紹內容，拜訪結束可能出 現的結果及其分別的處理方案。再次，利用 FAB 介紹法著重告訴客戶產品的特征，功效，及能 夠帶給客戶的利益，盡量減少談判式交談，這樣更能夠拉近我們與客戶之間的距離。最后，做 好售后追蹤，要讓客戶信任銷售人員就得和他們建立起良好的信任與被信任關系，只有做好售 后追蹤，才能提高客戶滿意度，才能提高客戶的轉介紹率。
(5)實習內容以及過程
入職培訓階段
20xx 年2 月7 日所有的新員工都在這天集合，一些是簽合同，一些則是單純的來等候上班 之前的培訓安排。
2月8日我們一群人從達州來到了成都的第一個培訓站：上海大眾申蓉圣飛公司。在這里，人事培訓主管給我安排了一位師傅，是一個叫朱琳的銷售顧問，墻上的公告欄里 我看到我的師傅是上個年度的微笑之星。剛開始是跟著師傅學習電話接待技巧與話術。開始也 覺得挺簡單，必須講的話也就這幾句：您好，xxx公司，我是銷售顧問 XX 請問有 什么可以幫您?請問您怎么稱呼?請問可以留下您的手機號碼嗎，方便以后有活動的時候聯系 到您。請問還有什么可以幫忙的嗎?好的，感謝您的來電，請您先掛機。這里師傅告訴我們，在接電話的時候必須等待對方先掛機，這是一種做人的基本禮節。
2月9日，師傅給了我一本xxx內部基礎汽車知識培訓資料，對汽車一無所知的我知道了汽車可以根據軸距分為以下幾種：2600mm 以下屬于 AO 型，2600—2700mm 屬于 A 型，2700mm 以上則屬于 B 型車。按照動力裝 置區分則可以分為：內燃機車，電動機車。按照車身造型分類又可分為：旅行車，兩廂車，三 廂車，SUV,MPV 商務多用途汽車，cross 車型。
2月13日，軍訓開始，為期三天的軍訓要訓練的內容與高中大學幾乎無差，于我最痛苦的 便是拖著重感冒的身體每天起早來到這里訓練。一起軍訓的同事與以前的班級不一樣，我們是 來自集體的不同分公司的不同職位的員工們，有的是經理，有的是與我一樣部門里最底層的員 工。達州園區，攀枝花園區，城北園區等。一共 51 名員工年齡從二十不到到四十出頭都有。我 們一群人照各種區分標準劃分似乎都只能用四個字形容：參差不齊。毫無意外，簡約的時候我 們的表現畢竟是好不過高中時候，但好歹還算整齊。
2月16 日開始了理論培訓，主要的都是公 司的企業文化與平時工作的規章制度之類。令我印象非常深刻的一課應該是在講申蓉 logo 的含義的時候。飛翔的翅膀，前進的車輪，滿意的 ok 手勢，發動中的引擎，英文名的首字母s，通 往夢想曲折的 s 型道路。這些解釋何止是一個企業的精神，應該說是每一個員工都在時刻準備 著的標志，也是每個員工的人生之路必經歷的。 跟崗實習階段 理論培訓考試完后就開始了正式的跟崗實習，就是開始跟著之前的師傅開始在一旁觀察如 何開展各項工作，過于繁忙的時候也幫忙打下手。剛開始跟著師傅還不習慣，畢竟作為一個與 交流無關的人站在旁邊是顯得多余了些，慢慢地我也就學會了不做個無關的人，有時候給師傅 幫腔，有時給客戶端杯水，漸漸地也就明白了，要銷售出你手中的產品給你眼前的人，那么拉 近你與客戶的距離便是首要任務。就這樣慢慢地學習到了
3月2日，這天開始重新做了安排， 我從電話組調到了網絡組。電話組是主要學習了電話接待，還有電話預約客戶接待，那么自然 網絡組就是要好好地處理網絡訂單。 參加完上海大眾的內部培訓以后，終于接到了一個通知，按照工程進度，我們回到達州區 之后的品牌確定為：廣汽本田，主要的車系為：FIT 飛度 CITY 鋒范，雅閣，歌詩圖，奧德賽。接受了一個月的德系車相關培訓后我們自己的品牌卻是與之幾乎沒有共同賣點的日系車。但哲 學告訴我們一切事物都是有兩面性的，因此，在這個月的跟崗以后我們也就大致了解了德系車 的賣點，同時也就能根據我們所了解到的知識來給客戶講得面面俱到，也正因如此而獲得更高 的滿意度。
3月14 日，跟崗變更表格下來了，我與另外一名同事一起被調到了新的跟崗地：上海大眾 斯柯達申蓉泓盛店。這個 4S 店與之前的實習地不同，地段偏僻，品牌廣告曝光率低。剛到這里 到很不習慣與圣飛比起來的冷清。后來才慢慢發現，雖表面看起來冷清，可是到店的客戶成交 率相當高。這就引出了這么一個問題：人流量高的 4S 店如何能夠保證其高成交率。這也是之后 我們達州園區經常討論的問題，最后總結出一句話：差異化是提高成交率的關鍵，也是提高轉 介紹率的關鍵。
3月15 日，店里舉行了專場活動，由于人手問題我們兩名新員工也被臨時培訓 來參加交車。交車流程通常如下：交車概述，費用明細說明，車輛檢查交接，相關物品交接， 延伸服務，科學用車提醒，質量擔保說明，舉行交車儀式，售后場地參觀，新車示范駕駛。在整個4 月里，學習到的內容便是實踐多過理論了。在這個月里，由最初對車子的一無所 知到獨立幫助客戶選牌照，上牌照，帶客戶驗車，幫助客戶購買購置稅，早會后清潔展車以及展廳里展車應做到的標準。這里的師傅姓楊，個性與我截然不同，他屬于耐心細致型，靠著耐 心超越其他巧舌如簧的銷售顧問，成為了店里的首席銷售顧問。這個師傅教會了我一個相當重 要的道理：急，是沒有用的，房子地基沒有建好，就算日后比他人先搭成一個框架也是極其容易坍塌的一幢大樓。這提醒了我這個個性急躁的人，凡事耐心些，于人于己都是有益無害的。
二、畢業實習體會
(一)成績與收獲
剛剛進入這個行業或者這個職業，要談到真的成績是說不上的，只能在報告中談談我對于實習的收獲。 申蓉公司的培訓向來都是有著標準流程的，那么第一站也便和大學差不多，便是入職前的軍訓。在這個公司，員工通常都是入職三個月后的事情，由于我是應屆畢業生，情況特殊，也就將我的軍訓安排在了第一個月。軍訓時間很短，只有三天，而內容與大學內容也幾乎無差。教官和帶隊的人力資源部同事楊微都告訴我們：軍訓的目的只是為了讓各位學會兩個字——服從。作為一個剛入職的員工，一起都需要從頭做起，能夠做到“服從”二字更是相當重要。公司有公司的要求與規章制度，從總體來看，許多條款都與學校的差別是很大的，因此想要學會 更多的知識就只有先學會謹小慎微，謹言慎行。用授課老師的話來說就是：如果一個問題發生了，承擔責任最多的永遠是制定計劃的'人而不是執行計劃的人。因此，我們先要學會的東西是 服從，只有先一步步了解了公司的狀況才有可能提出切實的意見與建議。古語有之曰：合抱之木，生于毫末，九層之臺，起于累土，千里之行，始于足下。只有學會一點一滴積累的人才會 懂得怎樣擁有自己還缺乏的東西，當知識面變得更廣了之后才會越來越看清自己缺少的東西到 底是什么，只有不斷自我完善的人才能一步步邁上成功的臺階。
在xxx的跟崗，我學到的實際東西似乎很少，但是所見的一切讓我明白了：術業有專攻，分工越細崗位的要求越高同時也更 能做好每一件事情。所謂專人專事，這在任何的企業發展壯大以后都要注意的用人要訣。分工細化一則避免了 事件突發時的互相推諉，另外還可以使得各股勢力相互牽制，避免出現公司一人獨大而導致不 可收拾的局面。培訓考試完畢達州人事經理便發信息告訴我：集團領導說你的表現令他們相當 滿意，在以后的跟崗實習里你要再接再厲。看完這個信息我的第一反應當然是高興，可是后來 卻高興不起來，因為我發現所謂的“集團領導”我其實只有在軍訓結業時見過兩個，那么他們 如何得知我“表現很好”?這一點提醒了我這個做事缺乏細心的人：用心做好每一件自己的分 內之事，閑事莫理，在自己還未摸清前方道路之前最好收斂些，鋒芒畢露的人通常都被當場當 做“出頭鳥”一槍解決，換言之，在自己還沒有真正地做到對公司“不可或缺”之前，切忌“功 高蓋主” ，嫉妒心人人都有，太過顯眼反而最后的結局都是蒼涼收場。總結為一句話：水之積也 不厚，則其覆大舟也無力，風之積也不厚，則其覆大翼也無力。此語歲出自莊子，但將其放入如今的職場是再合適不過。
(二)問題與不足
首先要說的第一個問題便是：作為即將走向銷售崗位的我不會開車，沒有駕駛執照。現在 的營銷模式大多采用的是國外傳入的體驗式營銷，汽車如今的銷售也不例外，在產品介紹之后 通常都要求客戶親自體驗參與試乘試駕。對于不能開車的我來說，日后要參與售車，這是很大 的障礙。其次，由于對于達州城市的陌生直接導致了我對達州市場的不了解。了解了達州市場 的消費習慣以后，才能更好地在日后的講解過程中給客戶推薦最適合他們的產品，最適合他們 的付款方式。再次，作為汽車的銷售人員，必須要了解汽車構造，也只有了解了汽車構造以后 才能更好地與客戶交流溝通，從而促進每一次交易的達成。最后的一 個問題：人脈。汽車這一 行人脈比耍嘴皮子重要許多，初來乍到的我在這么一個陌生的城市一切都需要從頭做起，轉介 紹在最初的一年以內發生的概率都是相當小的。
(三)努力方向
首要的努力方向便是要在最短時間以內拿到駕駛執照，一是為了以后工作和生活的方便，二則為了現如今越來越難越來越高的考試要求。雖說要求越高上路后安全便越有保障，畢竟對 于已經參加社會分工的我來說學得越久所花費的精力也就越多。長此以往，怕是會得不償失。 除開駕照之外要努力的另一方向便是：磨練自己。磨練不止是實際操作的方方面面，更有包括 虛心，耐心，觀察力，溝通能力，為人處世等各個問題的磨練。虛心受教，是一個職場新人必須具備的心態。在學校一直一帆風順的我，即使接受了如今 這個不怎么高級的工作，卻由于種種原因免不了有些心高氣傲。我心里既明白這是相當不能繼 續的毛病，就要學會收斂住自己的那個張揚的個性，同時記住自己新人的身份，主動請教他人，虛心學習。只有學習到了更為豐富的知識以后才有能力去質疑別人給你說的每一句話否則你的 反對只會招來一句：沒有實踐就沒有發言權。耐心處事，也許是由于年輕，也許是因為不諳世事，在過去的歲月里，我都屬于一個相當沒有耐心的人。也正因為如此常常學東西都是半途而 廢，包括音樂，即使我喜歡，也因為理論學習的枯燥最后也只學了一個月。如今的我已身在職 場一是沒有以前那么多的時間可以浪費，二是如果在這個時候還學不會耐心處事，那么在以后 的歲月里恐怕很難選對一個自己真正能夠在里面不斷奮斗直到成功的行業。對于一個女性，在 實習一段時間以后我深信一件事情，即選對行業比選對職業更加重要。觀察力，一個人對另一 個人的信任不是突然出現的，而是對方在言談舉止之間表現出了之間認同的種種跡象。即是如 此，我們就要多多觀察一個人的穿著打扮，行為舉止。就好比喜歡打扮的女士喜歡被欣賞，喜 歡昂首走路的男士喜歡被崇拜一樣。任何一個細節都有可能體現出一個人的個性與喜好，涉世未深的我現在要繼續提升的能力觀察力絕對是舉足輕重。溝通能力，雖說觀察很重要，但是交 流同樣重要。觀察出來的東西有可能會與真相有出入，可是結合對方與你溝通時所表達的內容， 那么得出的結果便會八九不離十。對陌生人不想交流過多，是任何人都會有的心理防衛，而一個令對方感興趣的話題通常可以打開溝通是的僵局。而購車的人群通常都在30 歲以上，那么現 在的我便要擴充知識面，了解主流客戶群感興趣的話題，避免在以后的交談中出現突然的冷場 而又不知所措。
綜上所述，實際操作技能目前我還需要提升，而在許多為人處世方面也還知之尚淺。在以后的日子里，除了要結合學校里學習的知識學會怎樣獨立地開展各項工作，還應該懂得服從，懂得積累，懂得微笑，懂得細心，懂得利用邏輯處理問題，而不是像學生時代一味地感情用事。工作對于一個認真生活的人來說，只要用心待之，總有一天會從工作變成事業，最后經營處人 生的成功。
四、致謝
感謝xxx汽車銷售服務有限公司對我畢業前實習的支持與鼓勵。在實習的期間，接觸到了許多在學校并未涉及的知識，公司讓我擴寬了自己的知識面。在達州蓉源銷 售服務有限公司實習的期間，我體會到了這個公司于整個團隊的秘密，我將以實際行動來回報 公司對我的鼓勵與厚愛。
汽車實習報告14
20xx年3月，我在濟南東方汽車進口汽車服務有限公司進行維修實習。在來這一個多月的時間里，我對汽車維修服務站的、零部件供應、售后服務、維修以設備：舉升機、輪胎動平衡機、汽車身校正架、烤漆房等，還擁有先進的進口檢測儀器：x431電腦檢測儀、點火測試儀等，及使用于維修業務的計算機網絡。
一、實習目的
1。通過實行加深學生對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激發學習熱情。
2。切身了解山東汽車服務市場現狀
3。熟悉汽車修理環境、修理工具。為將來工作打下基礎。
4。通過現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，為后繼專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。
5。維修實習是對學生的一次綜合能力的培養和訓練。在整個實習過程當中充分調動學生的主觀能動性，深入細致地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。
二、實習內容：
這家公司不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技術人員，而且從國內、外購進一批先進的汽車維修檢測設備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動循環清洗……等等。使得該廠軟、硬件兼備且完善。
擁有完善的維修服務流程，流程如下：
（一）汽車保養
汽車保養是很重要的，買的一輛新汽車，首先要懂得如何保養。汽車保養需要做的幾項工作：
清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的游動間隙是否符合標準；輪轂軸承、轉向節主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規定。
檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動發動機后，察看儀表工作是否正常，傾聽發動機有無異響。檢查汽車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。
機油的作用主要是對發動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，一般5000公里換一次機油。正確的換油標準是以“引擎運轉時間”來計算的。（自估平均時速：公里/小時）x（100小時/礦物油-200小時/合成油）=換油公里數。
汽車換機油的五個步驟：
(1)．正確選用潤滑油的質量級別和粘度級別。
(2)．選用正規廠家生產的高質量機油濾芯，防止因濾芯質量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。
(3)．換油時要在發動機出于正常工作溫度時關閉發動機，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用專用工具擰下舊濾清器。有條件時應對發動機進行清洗以便徹底清洗掉發動機內的油泥和膠質。
(4)．更換新濾芯時要檢查濾芯密封圈是否完好，如發現有變形、破損等要及時更換。裝配濾芯時應將濾芯內灌滿干凈潤滑油，并將密封圈上涂抹潤滑油，以防止在安裝時造成損壞。
(5)、機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按要求往發動機曲軸箱內加注一定量的新潤滑油，油尺、油面應在上下刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，啟動發動機快速轉動幾分鐘，檢查油壓是否正常、有無漏油現象，如有異常應及時停機檢查排除。機油切不可加得過多或過少，過多會造成潤滑油消耗過快，發動機運轉阻力增加，燃油消耗增加。過少會造成油壓太低、潤滑不良等后果。
汽車保養除了換機油外，還要用電腦檢測儀檢查汽車各個電控部件是否正常。查看發動機機油液位，發動機冷凍液液位，自動變速器潤滑油液位，（手動變速器潤滑油，由于結構不同不需查看）剎汽車油油位，動力轉向潤滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，很多汽車主看到汽車輪很扁，以為氣壓不足，而給汽車汽車胎打氣，直至不扁。實際上這是錯的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過早磨損，在高速公路行駛時，容易發生爆胎，十分危險。輪胎氣壓太低也不好，最好按各汽車的標準，可查隨汽車手冊或駕駛員汽車門側邊的說明標簽。
汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的'時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在使用一定時間后，會出現沸點降低、污染及不同程度的氧化變質，所以應根據氣候、環境條件、季節變化及工況等及時檢查其質量性能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產生化學反應，影響制動效果。不同汽車型，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。合成型制動液具備很多優點被普遍使用。
此外，在更換制動液時應使用專業更換設備，這樣更換制動液更徹底，不殘留雜質，避免出現氣阻，并能有效避免人工更換制動液常出現的問題。如制動發軟、放液（氣）閥的損壞。
1、發動機火花塞的更換
雖說在時間和行駛里程上沒有更換機油要求得嚴格。但如果長時間不更換火花塞，也會影響發動機工作及壽命。火花塞一般分為兩種，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因此壽命可達十二萬公里或五年。大多數汽車的火花塞可以自己更換，尤其是四缸發動機更為容易。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你如果想自己更換火花塞，可到autozone或autoparts等汽車零部件商店，報上你汽車的年代及型號，購買和你汽車匹配的火花塞，然后向服務生借用更換火花塞的工具便可自己更換。
2、裝肇事汽車
汽車身變形嚴重的肇事汽車，機修師傅都要把其發動機、儀表盤、座椅、汽車橋等部件拆下來，經鈑金師傅將汽車身修正后在裝上去。在我實習期間正好我們組就裝了一輛轎汽車。下面我簡單敘述一下其裝配的步驟：
(1)、固定發動機
（2）v6發動機是由四顆螺栓經減振塊固聯在汽車架上的。為了防止因汽車禍使汽車架變形，汽車架上的螺栓孔有多個，這樣更能夠把發動機合適地固定在汽車架上。
（3）裝變速器操縱桿等發動機部件：固定好發動機后就可以把變速器操縱桿連接到發動機變速箱上。離合器也可以固定在摩擦片推桿上，把汽車架底部排氣管與發動機氣管相連接好。
安裝龍門架、保險杠
（4）在龍門架上裝發動機和空調散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成。把龍門架固定在發動機前面，再裝上保險杠。
裝空調鼓風機和轉向助力泵
裝半軸
（5）將前輪驅動的左右半軸兩端分別固定在汽車輪和分動器兩邊（手動變速器的左右半軸可互換，自動變速器的發動機左右半軸不能互換）。
（6）裝轉向系
將方向控制器總成裝在汽車廂周圍，其通過萬向節與轉向拉桿連接。最后將方向盤調好位置固定在方向控制器總成上。
（7）布線
現在越高檔的汽車，其電控部分越復雜，傳感器越多，其線路非常繁多。在安裝時要特別注意其走向和每條線束的用途。否則就會出現線束太短或過長等問題。這要求修汽車師傅對汽車的線路走向要非常熟悉。在接插線合時要特別注意觀察對接兩個插頭孔的大小、孔位、顏色等特征。因為為了減小修汽車師傅的工作難度，不同用途的線束的特征都有區別。
（8）安裝雨刮器總成
在裝雨刮器總成時要先把中控電腦板合拆下來，否則就會因為位置空間不夠很難裝進去。對于肇事汽車，要把汽車架上固定雨刮器的兩個螺栓孔調好，否則雨刮器裝上去后運行時會有異響。
汽車實習報告15
光陰飛逝，轉瞬間，大學的學習生活就要結束了，經過三年多專業知識的學習，這個學期我們終于要進行畢業實習了。
20xx年10月20日，我被學校安排到奇瑞有限責任公司實習。雖然不是我的第一份工作，不過卻是體驗我自己的工作。在這里我看到了我沒有看到過的，學到了我不會的，這是在我以前的工作中所沒有的。
一、學會遵從上級及公司制度
工廠中有許多的車間，各車間有各自不同的事情、和假設干條流水線；在工作中必須做到：
1、服從班組長安排，相對應的崗位有關有相對應的人；
2、嚴格按照作業指導書操作；
3、嚴格遵守工廠各項規章制度；
4、熟悉公司流程及生產流程；
二、工廠注重團隊精神的同時注重培養個人能力
工廠不是個人舞臺，在工廠上班是幾個部門相輔相成的，所以工廠特別注重團隊精神，只有相輔相成，生產線才能正常運轉，公司才能正常運轉；在培養團隊意識的同時公司也注重個人能力，只有個人能力提升了，團隊的契合度才會更好、更完美；
三、在工廠上班的優缺點
在生產線〔流水線〕上作業，因為一個程序分成了假設干崗位〔工位〕，所以在操作的過程中就要有高度的契合度，那就需要作業員在作業的時候提高處事的能力，對人際交流有實質性的幫助；工廠也因個人能力不相同而分配各不相同的工作，從而培養了個人的辦事能力；能有效的發揮自己的長處，同時彌補自己的缺乏；缺乏之處就是工人被流水線束縛，壓力大等；
四、工作體會
在奇瑞實習的這段時間里，讓我體會到做事的艱難。以前什么事都沒做過，在家只知道飯來張口衣來伸手，經過這次實習，讓我明白了兩個道理：
1、做任何工作都要積極、認真負責、做就要做好；
2、要不怕辛苦、不怕困難。
最后，非常感謝學校和奇瑞給了我這次難得的實習時機。這次實習，給了我一個鍛煉的時機，讓我從中得到了很多珍貴的經驗，可以講是受益良多啊！所以，今后，我會繼續努力，不斷豐富知識，不斷積累工作經驗，不斷提高工作能力，爭取做一個對社會在奉獻的人。初中畢業后，我就踏入了市總中專的校門。轉眼，中專的學習就要告一段落，很快我就要畢業了，這不，現在正進行畢業實習呢。
以前，我總是盼望早點到社會參加工作，因為我總覺得工作是一件很容易的事，可是當我離開校園，真的進入社會實習后，才真正體驗到工作，并不是想象中的`那樣它又苦又累，可不是一件容易的事。
一開始，我被學校安排到奇瑞實習。上班第一天，我的心情沖動、興奮、期盼、喜悅。我相信，只要我認真學習，好好把握，做好每一件事，實習肯定會有成績。
在奇瑞實習，我被分配到該公司的汽車底盤流水線，當了一名流水線作業員，這份作，看似簡單，其實要做好它很不容易。因為怎樣才能作好工作、
怎樣才能在流水線上作好，這里學問可大了。因此，當一名作業員首先要學會如何作好一名作業員最起碼的要求就是：大的要認真了解公司的整體運作、效勞承諾和工作制度，小的要熟悉流程，材料等。只有這樣，工作起來才能得心應手。
其次，要學會怎樣與人相處和與人溝通。公司里的作業員來自五湖四海，不同地區的人有著不同的生活習慣和生活方式等，與不同地區的人相處要講究不同的方式方法。只有這樣，才能營造良好的人際關系。最主要的是，與同事相處一定要禮貌、謙虛、寬容、相互關心、相互幫助和相互體諒。第三，要學會怎樣嚴肅認真地工作。以前在學校，下課后就知道和同學玩耍，嘻嘻哈哈、大聲談笑。在這里，可不能這樣，因為，這里是公司，是工作的地方，是絕對不允許發生這樣的事情的。工作，來不得半點馬虎，如果馬虎就會出錯，工作出錯就會給公司帶來損失。于是，我意識到：自己絕不能再像以前那樣，要學會像這里的同事一樣嚴肅、認真、努力地工作。
第四，要學會虛心。因為只有虛心請教才能真正學到東西，也只有虛心請教才可使自己進步快。
第五，要學會以禮待人。
在實習期間，雖然很辛苦，但是，在這艱苦的工作中，我卻學到了不少東西，也受到了很大的啟發：
1、要認真學好專業知識，這樣可以打下一個扎實和穩固的工作根基。
2、要在工作中不斷學習，進一步提高自身綜合素質，才能適應當今社會對人才的需求。
這次實習順利結束了，但我明白：今后的工作還會遇到許多新的東西，這些東西會給我帶來新的體驗和新的體會，因此，我堅信：只要我用心去開掘，勇敢地去嘗試，一定會有更大的收獲和啟發的，也只有這樣才能為自己以后的工作和生活積累更多豐富的知識和珍貴的經驗。一年前，我期盼著早日完成畢業實習，走進社會，以為這樣不用每天對著課本，過著簡單而重復的校園生活肯定會輕松多了，可如今真正實習了，才深深地體會到它并不是想象中那么簡單，現實社會比起校園生活那是復雜多了，因為有了比擬，才使我感覺到校園生活是那么的美好，那么的令人回味呀！也由此感到一種緊迫感。
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