關于實踐實習報告范文匯總六篇
在日常生活和工作中，報告使用的次數愈發增長，我們在寫報告的時候要注意涵蓋報告的基本要素。我們應當如何寫報告呢？以下是小編整理的實踐實習報告6篇，歡迎大家分享。
實踐實習報告 篇1
實驗一：焊接練習
一、實習內容：
使用電烙鐵和焊錫絲在電路板上焊接元件，電裝實習實踐報告。實習目的：初步掌握焊接技能，為后續實習打下扎實基礎。實習要求：焊點要成型牢固可靠、圓滑光亮，成半球形，元件排列整齊。
二、實習器材及介紹：
1.電烙鐵：由烙鐵頭.加熱管.電源線和烙鐵架組成我們使用的是內熱式電烙鐵，功率在20—30w之間，其優點是功率小，熱量集中，適于一般元件的焊接。由于焊接的元件多，烙鐵頭是銅制。
2.鉗子、鑷子各一把。
3.焊錫絲：由37%的鉛和63%的錫組成的合金。焊錫絲有熔點低，易與銅、鐵等金屬結合，焊接強度合適，電阻率低等優點因此是用于焊接合適材料。由于錫它的熔點低，焊接時，焊錫能迅速散步在金屬表面焊接牢固，焊點光亮美觀
4.印刷電路板（pcb板）：硬制塑料板上印有鋼制電路，可將一些電子元件焊在其上。印刷線路板的原料主要是銅箔，粘結劑，極板。
5.細銅絲。
三．原理簡述：
電烙鐵是加熱工具，可將烙鐵頭加熱到250攝氏度左右，在此溫度下，焊錫便可融化為熔融狀態，此時便可將與錫相親的銅制元件與pcb板上銅制電路焊接在一起。
焊錫線為錫鉛合金，通常用于電子設備的錫焊，其錫鉛比為：60：40它的`熔點低，焊接時，焊錫能迅速散步在金屬表面焊接牢固，焊點光亮美觀。
烙鐵頭在正常使用下氧化得很快，清理辦法是：將烙鐵頭在有松香的烙鐵板上輕輕摩擦。
四．實習步驟：
步驟1：準備焊接將烙鐵頭和焊接物靠近焊接物
步驟2：焊接物加熱將烙鐵頭接觸焊接物
步驟3：焊接溶解將焊絲接近焊接物使之溶解
步驟4：焊絲離開見到焊錫中之助焊物流出時，將焊絲拿開
步驟5：烙鐵離開將烙鐵頭按照箭頭方向加速離開
五、實習小結及心得：
電烙鐵頭、焊錫絲尖與焊盤三點要接觸在一點上，焊接時間不宜過長或過短，焊錫之前應該先插上電烙鐵的插頭，給電烙鐵加熱，社會實踐報告《電裝實習實踐報告》。焊接時，焊錫與電路板、電烙鐵與電路板的夾角最好成45度，這樣焊錫與電烙鐵夾角成90度。焊接時，焊錫與電烙鐵接觸時間不要太長，以免焊錫過多或是造成漏錫；也不要過短，以免造成虛焊。元件的腿盡量要直，而且不要伸出太長，以1毫米為好，多余的可以剪掉。焊完時，焊錫最好呈圓滑的圓錐狀，而且還要有金屬光澤。經過對焊接技術的實習，我們初步掌握了焊接方法與技術要點并對電路板的基本構造和電路元器件有了初步認識。聽了老師講的技術要點再經過在實踐的過程中不斷自我摸索，我們由不會到會，焊點從不均勻到均勻。整個過程持續的時間不宜太長，最多三秒而已。錫量也要進行控制，太多容易造成虛焊，而太少又有可能會容易折斷。并且在焊接結束時應先將錫絲拿開后再將烙鐵拿開，否則易使錫絲粘在集成板上。通過一上午的練習，我了解了焊接的基本原理與方法。
實驗四：簡單印制電路板設計
一、實習內容：
根據電路圖，自主繪制印制電路板圖。
二、設計要求
1．印制電路板圖的大小為100mm*100mm;
2.插孔直徑為1mm，焊盤直徑為1.5mm-2mm，銅箔寬1mm;
3.根據通過電流的大小來確定印制電路板連線寬度（1mm寬導線可按2ma電流量計算）；
實踐實習報告 篇2
為期4個月的生產實習，我們在xx南順利有限公司。第一次去到車間，其實還蠻期待的，到處都讓我覺得新鮮，因為都從來沒接觸過那些東西啊。所以心里一開始就醞釀著。這是我人生中彌足珍貴的經歷，也給我留下了精彩而美好的回憶。生產實習是我們電焊專業學習的一個重要環節，是將理論知識與實際相結合的一個很好的機會，對強化我們所學到的知識和檢測所學知識的掌握程度有很好的幫助。既然來到這里就一定要干得漂漂亮亮，在這段時間里領導給予了我足夠的寬容、支持和幫助，在今后的工作中，我將努力提高自身素質，克服不足，朝著以下幾個方向努力，在以后的工作中不斷學習業務知識，通過多看、多學、多練來不斷的提高自己的各項業務技能。時間一晃而過，轉眼間已接近年末在實習當中，我們學到了許多課本上沒有的'知識，真的是受益匪淺
實習目標
1、懂得電焊工藝方面的知識，為了專業課的學習奠定必要的基礎
2、造就操作各類焊機和應用工量具的能力
3、進行一次工程技巧人員必備的思想作風訓練
實習內容
1、在實習期間，通過對典型焊接工藝的分析，以及零件裝配過程中所用的，夾具量具等工藝裝備，把理論知識和盛傳實踐相結合起來，培養我們的考察，分析和解決問題的工作能力。
2、通過實習，廣泛接觸工人和聽工人技術人員的專題報告，學習他們的生產經驗，技術革新和科研成果，學習他們在工作中不畏吃苦的精神。
3、通過記實習日記，寫實習報告，鍛煉與培養我們的觀察，分析問題以及搜集和整理技術資料等方面的能力
這三個月的實習，重要是學習手弧焊，二保焊的應用，各類板材，型材的焊接工藝
實習總結
實踐是真理的檢驗標準，通過三個月電焊實習，我懂得到很多工作常識，懂得電弧焊機和二保焊機的用處，型號，規格。重要成分及其作用;也得到意志上錘煉，有辛酸也有快活，這是我生活中的又一筆可貴的財富，對我以后的學習和工作將有很大的影響。我知道，“實習”是一門實踐性的技巧基礎課，是中職學生學習電焊基礎工藝方法和技巧，完成工程基礎訓練的重要必修課。它不僅可以讓我們獲得了機械制作的基礎知識，懂得了機械制作的一般操作，前進了自己的操作技巧和動手能力，而且加強了理論接洽實際的錘煉，前進了工程實踐能力，造就了工程素質。對我們來說，電焊實習是一次很好的學習、錘煉的機會，甚至是我們生活態度的教導的一次機會!
實踐實習報告 篇3
金工實習是一門實踐性的基礎課，是高等院校學生進行工程訓練、培養工程意識、學習工藝知識、提高綜合素質的重要必修課。短短四周的金工實習就要結束了，在這四周中我從對基礎工業的一點感性認識，通過自己的親手實踐，慢慢升華為理性的認識。
短短四周，我們經歷了鑄造、鍛壓、氣焊、電焊、鉗工、車工這幾個工種，也算是把基礎工業的幾個工種過了一遍。我覺得實習生活和以前想象的不一樣了，實習不是一件簡單的事，并不是我們的假期，不是一件輕松的事，而是一件勞心勞力的事。在這個短暫的四個星期內，我學到許多在課堂里無法學到的東西，并在意志品質上得到了鍛煉。在實習期間雖然很累、很苦，但我卻感到很快樂!因為我們在學到了作為一名技工所必備的基本知識的同時還鍛煉了自己的動手能力。
前期的實習地點在大工工程訓練中心，學習鍛壓，消失模，沙型鑄造等方面的`知識。
我組設計的消失模是一個創意的小便池，上書“來也匆匆，去也沖沖”背后框住一個安踏的logo，和keep moving,在制作泡沫模型的過程中，初步熟悉了各種工具的使用，例如用電烙鐵筆給模型上花紋，用切割機切割泡沫小部件，用通電電熱絲切割整片泡沫等等。
沙型鑄造分兩步，先是簡單的做一個模型，然后在接觸一個比較復雜的，并以這個作為考試件。由淺入深，循序漸進。
中后期的實習在學校輪機學院工程訓練中心進行，分別進行焊接，鉗工，車工，數控車床方面的實習。
焊接是通過加熱或加壓(或兩者并用)，并且用(或不用)填充材料，使焊體形成原子間結合的一種加工方法。聽了老師的介紹，我才知道目前60%-70%的金屬出廠后還要經過焊接(再加工)才能使用。由此可見焊接在工業生產中應用之廣泛。焊接方法種類很多，而我們要學習的僅僅是熔化焊中使用最廣泛的兩種電焊和氣焊。
氣焊，首先將鐵板融化，然后再往里添焊絲。焊槍與焊絲分別以月牙形向前推進，但是必須慢且均勻，感覺有點像寫毛筆字。
電焊，有了氣焊的基礎，再進行氣焊就顯得比較駕輕就熟了。而且只要一只手用鉗子夾住焊條就可以了，比氣焊還要好控制一些。所以在電焊的時候，我焊出來的藥皮一敲就一長條都掉下來了，這和老師要求的標準一致，令我很高興，但就是焊不直，讓我很郁悶，看來每一個工種不是那么好掌握的，但是幾天下來，我感覺對焊接有了比較好的理解與實踐基礎，實習的目的也就達到了。
鉗工，作為幾個工種中最必不可少的工種，負責對金屬進行初步的加工。我們實習的內容包括鑿方鐵，打磨平面，劃線，鋸掉多余部分，鉆孔等等。鉗工的工作就是要求要不怕累不怕苦，粗中有細，嚴謹認真。把面銼平的時候，必須一下一下來，把平面基本銼平之后(將第一步鑿平面的深深淺淺的鑿痕去掉)，然后可以用角尺刀沿著對角線看一下，根據透過光線是否均勻來判斷平面上哪一點不平，或者可以把平面沾上鐵粉或者粉筆粉，在平臺上用力坐8字型運動，然后根據平面上的粉塵深淺判斷平面上的高低。
車工。剛經歷完鉗工，感覺車工簡直是太輕松了。但是很快老師就用各種案例告訴我們，車工是一個最危險的工種，輕則重傷，重則死亡。注意事項有上班時必須穿好工作服，女同學必須戴好工作帽。必須上緊各個部分，卡緊料，上緊刀。自動走刀時不要用高速走刀。車料一次不要過多。車的工序一般都是先車斷面，然后開始車外圓，車外圓以從大到小，從前到后為要則。接著是精車，如果是車斜面，就應該在車完斜面后馬上精車，然后再車退刀槽，這樣可以留有修改的余地。最后可以用尖刀給工件做一下倒角。在整個5天的車工實習實習中感覺最有意思的就是車螺紋，抬杠進刀，壓杠退刀，這個過程錯一點都不行，對左右手的協調有很好的鍛煉。
實踐實習報告 篇4
一、概述
這次為期六個月的畢業實習是我順利完成大學所有課程以及參與社會實踐活動很重要的一部分。在就業指導處老師幫助下我在煙臺富士康科技集團參加畢業實習。可以說我在這里的實習中學到了很多在課堂沒學到的知識，受益匪淺，為畢業之后順利就業奠定了良好的基礎。
煙臺富士康為富士康科技集團在煙臺的園區，位于煙臺開發區，現有員工近8萬人，工業總產值居于Foxconn在大陸八大工業園區的第三位，僅次于深圳上海園區，將建設成為山東半島最大的3c產品工業基地。目前園區內主要有CCPBG和PCEBG兩大事業群。
我的實習崗位是CCPBG事業群CNP組裝B04線完成品檢查，在師傅和同事的幫助下，我順利完成了各項生產、檢測任務，通過不懈的努力和出色的表現，得到了領導和同事的一致認可。
二、 主體
2、1實習目的
2、11畢業實習是我們機械制造與自動化專業知識結構中不可缺少的組成部分，并作為一個獨立的項目列入教學計劃中的。通過本次實習使我能夠從理論高度上升到實踐高度，更好的實現理論和實踐的結合，為我以后的工作和學習奠定初步的基礎。
2、12可以使我們通過實習獲得基本生產的感性知識，理論聯系實際，擴大知識面;同時畢業實習又是鍛煉和培養學生業務能力及素質的重要渠道，使我能夠親身感受到由一個學生轉變到一個職業人的過程。逐步實現由學生到社會的轉變。
2、13培養當代大學生具有吃苦耐勞的精神，也是學生接觸社會、了解產業狀況、了解國情的一個重要途徑，培養我們初步擔任技術工作的能力、初步了解企業管理的基本方法和技能;體驗企業工作的內容和方法。這些實際知識，對我們以后的工作，奠定十分必要的'基礎。
2、2實習單位及崗位介紹;
2、21實習單位簡介
煙臺富士康為富士康科技集團簡介：
煙臺富士康為富士康科技集團在煙臺的園區，位于煙臺開發區，現有員工近8萬人，工業總產值居于Foxconn在大陸八大工業園區的第三位，僅次于深圳上海園區，將建設成為山東半島最大的3c產品工業基地。目前園區內主要有CCPBG和PCEBG兩大事業群。xx煙臺科技園20xx年開始進行投資設廠前置籌備工作，20xx年xx月正式投產運營。煙臺富士康科技集團以實力創效益，以效益謀發展，以發展營造規模，以規模換取口碑，以口碑造聲勢，以強大聲勢進軍市場，以實力贏得了世界五百強企業之稱號。
企業的經營理念：愛心、信心、決心。
企業的從業精神：融合、責任、進步。
企業的成長定位：長期、穩定、發展、科技、國際。
企業的文化特征：辛勤工作的文化;
負責任的文化;
團結合作且資源共享的文化;
有貢獻就有所得的文化，
企業的核心競爭力：速度、品質、技術、彈性、成本。
2、22崗位介紹
我們生產的產品名稱是SOK,是一種高端游戲機，是為日本企業代做的產品。我從事的崗位是完成品檢查，隸屬于檢測段，是組裝段與后測試段的過度，有著至關重要的作用。我的工作就是把待檢測品從流水線上取下來，然后放在完成品檢查治具上，拉合把手，啟動電源，待被檢查品進入檢測畫面后，按照畫面的提示操作，嚴格按照SOP作業，直到出現PASS畫面。然后關閉電源，把被檢查物從完成品檢查治具上取出，放回流水線。在檢查過程中，可能出現各種情況的不良現象。如72-008-201為電池沒電了，需要更換電池，在這個過程中必須關機。要是出現其他代碼，需寫不良品票，按照公司的要求詳細、認真填寫不良品票。如25-004-205,這樣的填寫不良品票，送修就行了!
2、3實習內容及過程
2、31了解過程
起初，剛進入車間的時候，車間里的一切對我來說都是陌生的。車間里的工作環境還好，就是人特別多，車間也非常大，有1000多平方。呈現在眼前的一
幕幕讓人的心中不免有些茫然，即將在這較艱苦的環境中工作6個月。第一天進入車間開始工作時，所在線體的線長、多能工給我安排工作任務，分配給我的任務是跟著一名叫茌良志的老員工學習完成品檢查，我按照師傅教我的方法，運用完成品檢查治具開始慢慢學著檢查該產品，在檢查的同時注意操作流程及有關注意事項等。畢業實習的第一天，我就在這初次的工作崗位上檢查產品，體驗首次在社會上工作的感覺。在工作的同時慢慢熟悉車間的工作環境。
作為初次到社會上去工作的學生來說，對社會的了解以及對工作單位各方面情況的了解都是甚少陌生的。一開始我對車間里的各項規章制度，安全生產操作規程及工作中的相關注意事項等都不是很了解，于是我便閱讀實習單位下發給我們的員工手冊，向線體里的師傅、員工同事請教了解工作的相關事項，通過他們的幫助，我對車間的情況及生產組裝產品、檢查產品等有了一定的了解。車間的工作實行兩班制(a、b班)，兩班的工作時間段為：早上7:10至晚上7:10,晚上7:10至早上7:10.車間的所有員工都必須遵守該上、下班制度。
2、32摸索過程
對車間里的環境有所了解熟悉后，開始有些緊張的心開始慢慢平靜下來，工作期間每天按時到廠上班，上班工作之前先到指定地點等待副線長集合員工開會強調工作中的有關事項，同時給我們分配工作任務。明確工作任務后，則要做一下工作前的準備工作，于是我便到我們工站的工具存放區找來一些工作中需要用到的相關用具(比如：不良品票，手指套，防靜電手套，靜電環、產品標識單等)。在機臺位置上根據SOP(員工作業指導書)上的操作流程進行正常作業，我運用工作所需的治具將流水線上的產品檢測好，并將檢測完畢的產品放回流水線，進行下一道工序。另外在工作中，檢測生產出的產品有時會出現異常(比如：彩屏、黑屏、不讀卡、開機斷電等)。出現上述情況時，要按照規定的程序填寫不良品票，交給線外人員送修。
在工作期間有些產品的檢測難度較大。第一次檢查可能NG, 這是需要追加四次檢測，在這四次當中出現一次NG,視為不良，不能像良品一樣放回流水線，需要單獨放置在規定的地點。為了提高檢測效率，避免NG的發生，于是我便向同工站的員工同事交流，向他們請教簡單快速的檢測方法與技巧。運用他們介紹的操作方法技巧慢慢學著檢測這有難度的產品，從中體會檢測產品的效果。同時在加工中保持一顆積極樂觀的心態，也有利于提高工作的效率。在平時工作過程中也要不斷摸索檢測產品的有效方法和技巧。有時在搖桿按鍵測試工站，對怎樣高效率的檢測不太明白，此時，我便向員工同事學習，向他們請教正確的搖桿按鍵測試方式，另外也可以詢問品管(品質管理員)，按品管提供的要求進行生產、檢測產品。
實踐實習報告 篇5
畢業實習報告
法學作為一門人文科學，具有很強的社會實踐性。畢業實習不僅可以檢驗學生在課堂上學到的理論知識，而且能達到理論指導實踐的教學目的。因此畢業實習成為法學專業教學中必不可少的課程。作為一個法學應屆畢業生，能夠在實習中親身接觸民事、刑事、行政等類型的案件；親身經歷起訴、立案、開庭、證據甄別、審判等等各個環節，律師事務所是一個最佳的選擇。為了能更好的了解法律文化和思想，掌握辦案技巧，對社會主義法治有一個理性認識，我選在了律師事務所。在實習過程中，親身經歷一些案件從立案到審判的全過程，還擔任了部分案件文案寫作等工作。將在學校學到的知識運用到實踐中，在律所同事的辛勤指導下，出色完成所里交給我的任務，得到獲得了實習單位的一致好評。以下就我實習單位時間和地點、實習內容、實習收獲三個方面對本次的實習做出總結。
一、時間和地點
實習時間：
地點：律師事務所。
二、實習內容
在律師事務所，在領導和律所律師人員的幫助下，熟練掌握各種證據甄別的方法、技巧；在跟隨辦案律師出庭的過程中，了解相關案件法律適用的方法、程序；熟悉起訴狀、辯護詞、判決書、裁決書等各類法律文書的特點及制作。實習期間，我跟隨辦案律師深入公檢法部門，了解并掌握公安機關、檢察院、法院的工作特點、工作程序、工作方法；由于律師天生的職業辯論性，我還掌握法律論辯的方法及技巧。
（一）證據甄別：
到律師事務的第一堂課就是跟隨著辦案律師到天意網吧進行取證。在取證之前，我想一定把刑法學、刑事訴訟法學和證據法學學到的關于取證及甄別知識運用到實踐中。本來信心滿滿的我，卻遭遇實習中的第一棒。我發現，要想成為一個好律師具體說做好證據甄別工作只有理論知識還是不夠的，理論和實踐還是有相當差距的，需要不斷積累工作經驗。幸好主辦律師在取證過程中不厭其煩教我各種甄別方法，以電子證據為切入點，學會了證據的甄別和適用，將證據所應具有的合法性、關聯性、客觀性的理論知識運用到具體的案件搜集的證
據中，一步步排查一點點證實，最后達到證明案件事實的目的。
（二）程序適用：
在此了解到具體法律的使用方法和適用程序以及相關文書的寫作規范技能。在律師事務所每天都過會遇到不同的`當事人以及當事人帶來的不同案子，作為律師必須得在聽完當事人的訴說后在短時間整理思路，為當事人提出一個切實可行的解決問題的方案。面對比較簡單的案件，律師可以建議當事人盡量進行調解或者通過仲裁解決爭議，不必去起訴，以節約訴訟成本；對必要提起訴訟的案件，接待律師建議當事人采取民事訴訟的簡易程序進行解決；面對復雜的案件，接待律師可以向當事人提供訴訟的辦法，為當事人做一個可供解決問題辦法的經濟分析，以最終維護當事人的合法權益，而律師事務所也能在此過程中獲得一個好的聲譽，慢慢做大獲得良好的經濟效益。走進律師事務所實習以來，在指導老師和所里其他律師的指導下，還參與了一些案件的分析案情、解答諮詢工作。而且，還與指導律師一起辦理了另外幾件民事案件，另外，行政案件與刑事案各辦理一件。回想起那刑事案件，記憶深刻，那件刑事案件是一起為未成年人無償辯護的案件，這是李律師為了煅練我，要我對這起案子調取控訴筆錄、會見當事人、寫辯護詞，在法庭上以第一辯護人的身份發言，因我精心準備，該案說理充分，有感染力，辯護效果還可以。還參與了一些非訴訟業務。實習期所涉及民事案件較多，比如與朱律師一起給電力公司辦理的涉電傷害案件和處理了幾件保險案件，這些保險案件的爭議不大，法律關系簡單，是調解結案的。在我參與的所有案件中，最順手的一件，我們只寫了一封律師函解決了數萬元的糾紛，當對方當事人收到律師函后，被我們的觀念所折服，主動解決了相關問題，從而以和平的方式解決了矛盾與糾紛。我通實習期間的鍛煉，長了許多見識，也明白了許多道理，明白法律職業的實踐性是特別強的，通過實習，讓我認識到法律人一定要相信法律，不要相信法律之外的人情、金錢、權力。
（三）文書寫作：
實習期間除隨主辦律師跟進案件，還負責律所前臺接待工作。我把在課堂上學到的文書寫作技能運用到實踐，為當事人撰寫了多份民事訴訟起訴狀，提升自己寫作應用水平。除了為當事人撰寫民事訴訟起訴狀之外，我還將判決書、裁決書等法律文書的寫法進行了梳理和強化，在實習期間自己的文書寫作技能進一步提高。
（四）辯論技巧：
眾所周知，律師是靠嘴吃飯的，都有一個三寸不爛之舌。在本次實習的過程中，在隨著辦案律師出庭的過程中學習到辯論技巧和方法，提高了自己的辯論技能。作為律師，出庭辯論語速不在于快，而在于一個邏輯的清晰度和條理性，讓法官能聽
清我方律師的證據，邏輯的清晰度和條理性就建立在大量的案件事實及證據的收集和整理，因此，做好法庭辯論的前提條件就是做好案件的整理工作。其次，就是在辯論的過程中需要口不離法，用法言法語說服法官和對方當事人，達到辯護的專業性，只有這樣，才能更好的為當事人辯護，合理的維護當事人的合法權益。
（五）熟悉公檢法機關運行工作：
律師就是周旋在公檢法和當事人之間的一個職業，無論接觸當事人也好，接受當事人的委托也罷，都離不開和公檢法機關打交道。在實習過程中，我熟悉了公檢法三部門的工作特點和工作方法以及這三個部門對律師辦案的態度和幫助程度。根據現行《律師法》規定，當事人在被羈押后可以請辯護人或是代理人，這時候律師可以以代理人的身份出現在公安部門與當事人進行交流溝通，為當事人提供司法幫助。在刑事案件以及檢察院的自訴案件中，律師需要周旋在檢察院，跟檢察院的人員打交道，除此，還會涉及到法院，進行出庭辯護等等。而在民事訴訟中，律師在與法院的接觸是最多的，從最初的確定立案到法院的最終判決都會有律師的影子，只不過每個階段律師會以不同的身份出現。
三、實習的感受和收獲
一個多月的實習，發現自己眾多理論知識欠缺，以及深感理論和實踐的差距。空學理論知識是必須的，但必須聯系實際，在具體的時間在工作中總結經驗教訓，把書本上學到的知識應用于實踐。在實習過程中，我體會到律師必須嚴格遵守《律師法》的規定，恪守職業道德。切實做到保護當事人的合法權益，不能為了金錢而泯滅良心和職業道德。當然，作為一名律師，我更要有法律人應有的理想主義精神努力工作，將實現社會公平正義當成首要目標。同時律師在一定程度上肩負了宣傳社會主義法治精神的責任，所以律師自身必須做到活到老學到老，豐富自己的法學素養，擔負起踐行中國法治進程的重任。作為一名成功的律師，還必須樹立起社會責任感，多多參加法律志愿服務工作，把自己的所學運用到法律服務過程中，幫助真正需要幫助的人。
最后，我要感謝律師事務所，為我提供了這樣一個理論聯系實際的機會，讓我學到很多書本上學不到的東西，更加增強我通過司法考試從事律師的堅強信念，我決心用實際行動兌現律師的誓言，那怕道路多么曲折，但愿我的夢想成真，愿我前途一片光明。
實踐實習報告 篇6
一、題目
---------XXX交叉口通行能力計算與信號配時分析
二、目的
本實踐環節為單個交叉口通行能力計算與定時式分時段交通信號配時分析，是《交通管理與控制》的主要教學內容之一。通過該環節的教學，讓學生能夠根據交叉口幾何條件和交通條件，對進出口交通管理進行現狀分析和評價，掌握交叉口通行能力計算原理及點控制分時段定時信號配時技術的基本原理。
三、內容與要求
1. 選擇一信號控制交叉口，收集現狀數據資料，包括：
(1) 交叉口幾何條件，車道數、機非分隔情況；
(2) 交叉口交通條件，信號配時；
(3) 畫交叉口示意圖；
(4) 觀測每條車道的機動車到達流量；
2. 對所選擇的信號交叉口進行管理現狀評價，包括：
(1) 根據所收集的數據資料，畫信號配時圖、信號相位圖；
(2) 計算每條進口道的通行能力；
(3) 計算交叉口的通行能力。
3. 對所選擇的信號交叉口進行重新配時，包括：
(1) 確定相位數（在原來的基礎上增加一個相位，假設左轉車道的飽和流量是1300pcu/h；直左車道的飽和流量是1400pcu/h;直右車道的.飽和流量是1500pcu/h；直行車道的飽和流量是1700pcu/h）；
(2) 車道劃分(用示意圖展示)；
(3) 配時設計（寫出具體的計算過程）；
(4) 繪制配時圖、相位圖；
(5)渠化后通行能力的計算。
4. 撰寫實踐報告，包括：
（1）調查數據及現狀分析；
（2）目前交叉口通行能力計算過程；
（3）目前交叉口的信號配時圖，信號相位圖；
（4）渠化后的交叉口示意圖（車道功能的劃分）
（5）渠化后通行能力的計算
（6）重新配時設計過程
（7）重新配時后的交叉口信號配時圖，信號相位圖。
四、時間安排
利用周五上課時間和其他課余時間進行數據調查并撰寫實踐報告。
五、人員安排
每個小組10人左右，自選一個信號交叉口（以“十”、“T”型交叉口為主）進行調查分析。。
六、報告內容、要求及提交成果
每位學生提交一份實踐報告。
七、參考資料與文獻
1．《道路交通管理與控制》袁振洲編著 人民交通出版社20xx年；
2.《交通管理與控制》（第三版）揚佩昆、吳兵編著 人民交通出版社20xx年；
3．《交通調查與分析》（第二版） 王建軍 嚴寶杰主編著，李江主審， 人民交通出版社，20xx年9月；
4．《交通工程手冊》 人民交通出版社 1998年
5．《城市道路交通設計指南》 楊曉光 等著， 人民交通出版社 20xx年；
6．《城市交通管理評價體系》 陸化普 王建偉 等著， 人民交通出版社 20xx年；
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