汽修工作總結(15篇)
總結是事后對某一階段的學習、工作或其完成情況加以回顧和分析的一種書面材料，它能夠給人努力工作的動力，是時候寫一份總結了。我們該怎么寫總結呢？以下是小編精心整理的汽修工作總結，希望對大家有所幫助。
汽修工作總結1
20xx年即將經過去,我剛好加入欣材集團一個月,時間雖然不長，但我已經感覺到了這個公司的企業文化，從上到下，行動是統一的，目標是堅定的，氣氛是和諧的。我作為汽修廠的維修部負責人，雖然代表的是集團公司小小的一個窗口，但我仍然感覺到了公司領導無時無刻對我的關愛，我在公司領導和同事們的關心和支持下，通過努力工作，為企業做出了應有的貢獻。
在這一個月中，我以高標準的工作和簡單的生活要求自己，做了一些汽修廠的前期工作，現將這一個月工作總結如下:
一．學習中
我加強了企業文化和技術知識學習，全面提高自己的企業文化素質和業務水平。在這一個月中，通過閱讀公司宣傳文書，進一步學習集團公司各領導的講話內涵和精髓，努力做到從認識上有新提高、運用上有新收獲，達到指導實踐、促進工作、提高工作水平和服務能力的目的，同時了解了汽修廠各基層人員的基本情況，結合重慶市發展前景，根據周邊市場認真的做了分析，認為欣利汽修廠無論是在交通、地理、時期都很占優勢，它處于二環路出口邊，周邊即將建成許多大型廠礦和同行站點，無形大型汽車必將增加，修理市場前景廣闊，再加入兩江新區的建設時期，我們汽修廠跟著政策的步閥，堅定集團公司做大做強的目標，一定會在重慶維修行業做出標桿，將更多的服務貢獻給社會。
二．工作中
發揚團隊合作精神，努力完成以下汽修廠各項生產任務。
1、深入解修理廠車間各個崗位的工作內容及人員動態，主要掌握各崗人員的工作熟悉度及專業知識，對每個人的工作年限，實際操作能力都進行了摸底。12月汽修廠維修車輛154臺次，其中翻新4臺，返修1臺（11月修理車輛），安全、質量、及時率都達到上級下達的指定標準。
2、對辦公區、修理車間區域進行規化，以庫房為重點，清理、清潔、整理了各個區域，對各類的設備、配件、舊件、廢油等進行分類存放管理，對修理廠各區域進行警界線的劃分，規范修理工上班時間，早上生產安全講話，制作修理廠修理動態牌，隨時掌握修理進度，保證生產需要。
3、協助制作汽修廠對修理資質申請材料的整理，對主管行政部分的溝通與銜接起了很大的輔助作用，加快了修理廠資質申請的步閥，使汽修廠盡快進入營運狀態。
4、每周對自己的.工作情況進行一次總結并寫好下周工作計劃，及時上交給上級領導，讓領導對我的工作有更多的了解和更好的管理，經過領導的多次指導和幫助下，我的工作能力得到了進一步的提高。
三．生活中
我保持健康良好的心態，和同事們一起聊天一起生活，更多的學習到了公司的很多企業文化，積極參入公司組織的各項活動，交了很多朋友，認識了很多人，我想在我以后的人生生涯中這是一段開心的歷程，我曾幻想過一些可以修身養性的高山野林，也曾想過學習渡金的金融都市，但我總覺得沒有這里樸實生活過得真實，我對現在的生活環境很滿足，我對未來充滿了希望，我喜歡呼吸這里的空氣，喜歡這里的一草一木，喜歡這里的每個人。
四、存在的問題和下一步整改措施
1、管理上存在很多經驗不足，缺少方法，責任意識有距離等主觀問題。主要造成維修流程存在脫節現象，主要體現在大修翻新車輛，前面工種維修完后，沒有在最快時間里將工作上報并交與下一工種，造成時間上的拖延，時間不是很長，還是存在縱向上的管理漏洞，也是員工之間的橫向聯系能力差的表現。其次對修理工的情緒管控上經驗欠缺，找不到有效的詞語來解釋一些問題，比如生活費這一個小問題，就會增加了修理工的內在情緒，增大了修理工的流失性，也有影響到工作積極性，更有可能造成返修現像安全問題，這也是管理上的漏洞，欠缺合理解釋的經驗。下一步采取先理流程后建臺賬，這做就能做到層層有管控，步步有節奏，并且針對性的員工進行談話，確實多次談話無效的員工采取換崗換站的做法。
2、除了以上主觀上的問題外，客觀上還是存在以下問題：
(1)、進口車、電噴車修理，目前修理廠承修的主要是集團公司車輛，這些車中大部他都是進口車、電噴車，在維修過程中對這些車的電路故障都存在盲區，其它站上也存在這一問題，主要是針對電腦故障解碼這一問題，沒有廠家的專業培訓及軟硬件的支持�；緵]有進行培訓學習。下一步建議利用售后服務站關系去廠家系統的培訓和學習，如：電腦電路診斷、電噴車高壓油路、低壓油路的維修等。
(2)、由于汽修廠目前沒有質檢崗，都是由自修人員自檢，班長復檢，其中的漏洞多，自己修過的車檢查中很少出現不合格的問題，班長也有通過專業培訓，達不到質檢效果，只有實際經驗沒有檢驗依據，再加上責任心不強平時管理不到位，容易造成返修事故。下一步采一方面招聘專業質檢崗位人員用數據說話才有力度，另一方面對班組長進行專業知識的培訓和管理上的培訓，達成零返修的目標。
(3)、維修部對于修理工的培訓完全處于一種紙上談兵的情況，沒有針對公司專用車輛的培訓資料和培訓的器材，比如黑板、設影儀等，沒有常規的汽車結構與維修技巧教材，更沒有針對水泥罐裝車輛的特殊培訓教材，這些都是造成自有修理工素質遲遲得不到提高的原因。下一步建立培訓檔案，培訓資料，上報公司審核后立即落實培訓工作，采取實際實用的培訓方法。
(4)、修理廠交通不便，回家探親和外出辦事都不方便，給修理工增加了心理上的加壓力，導致工作積極性不高，對汽修廠忠誠度不夠，三心二意，不但影響工作的開展，而且有安全風險。下一步采取給員工做工作的方法，讓他們了解到這里人人平等，而且也有可能設立交通車的意愿，在工作中生活中多關心多溝通，有限條件定會得到理解。
五．20xx年工作計劃：
對自己要有新的目標和要求在今后的工作中，我會更加努力，不辜負領導對我的信任。
1、加強企業文化學習，努力提高自己對企業的水平，領悟公司高層的發展戰略目標，不斷的提高自身的綜合素質，更好的適應工作需要，更出色的完成各項工作任務。
2、努力學習技術和管理知識，不斷的充實自己，解決生產中遇到的各種問題，增強員工之間的橫向聯系，加強對員工的縱向管理，簡化管理流程，增強企業效益。
3、加強修理車間報修流程管理工作，確保每班工作流程的一致，嚴格規范修車、規范操作，保質保量的完成公司、修理車間下達的各項生產任務。
4、合理安排公司下達的車輛一維、二維工作,做到以保代修，控制好車輛成本，保證生產。
5、加強學習電噴車修理技術的推廣和應用，做到有目的的指導生產。
6、認真組織學習車輛軟故障攻關活動，及時針對修理中出現的問題，有目標的開展攻關活動。
7、加強安全事故的處理和預防措施，提高可預見性防范。做好不規范動作的控制，采取糾正措施。
8、制定更加詳細的員工培訓計劃和內容，使員工能夠真正的能夠提高自身素質和操作技能。
9、加強員工培訓的監督，對不安時組織學習的班組及個人進行考核。
10、堅持落實三合一管理體系的每周檢查制度，有效的保證質量，提高工作環境和個人健康工作。
11、認真編寫20xx年車輛維修學習計劃，在工作中不斷查找不足，不符合三合一管理體系有關要求的及時采取糾正預防措施，不斷的持續改進，使20xx年的汽修廠管理工作再上新臺階。
回顧過去的工作，雖然努力的完成了自己的工作計劃，但完成標準與領導的要求還相差很遠，在明年的工作中自己將更加努力的工作，高標準高品、認真負責完成領導安排的各項任務。
以上總結如有不妥之處，敬請領導批評指正。
汽修工作總結2
20xx年過去了。在這一年里，我深深體會到了這份工作的汗水和幸福。我把青春奉獻給了我最喜歡的機械維修事業。一年的工作已經結束，收獲頗豐。總結如下。
一、思想認識。
在過去的幾年里，作為一名機械修理工，我在思想上嚴格要求自己，熱愛自己的事業，嚴格要求自己，鼓勵自己，努力在領導和同事的心目中思考和工作。我認為這個年輕人可以吃苦，不會太臟或太累，工作認真，從不拖延工作。能夠積極參與公司組織的各種活動，如：公司組織到其他單位學習交流，安排今年的救援演習主要救護人員。
20xx在過去的幾年里，我成功地完成了團隊安排的工作。我相信在未來的工作中，在領導的照顧下，在同事的幫助下，我會通過自己的努力克服缺點，取得更大的`進步。__年，我會更加努力，努力學習，努力練習。
二、維修工作。
維修工作方面，20xx每年的任務都很重，有幾個黃金周。為了索道設備的正常運行，公司每月安排大量加班，個小時到四五個小時不等。不能說每次都參加，我的參加率超過80%。
但無論如何，為了提高我的維護水平，我堅持說，我相信我工作得越多，我相信我的維護技術也在不斷提高。除了工作加班維護外，我偶爾也會在網上找到一些機械維護材料來學習。在日常工作中，我是為了爭取每個維護點的機會咨詢老同志的維護經驗，通常也與老同志聊天和學習。
20xx今年的工作結束了，明年的工作也是緊張的開始。后面有9個支架的大支架更換，11個黃金周前的檢查和維護，一系列年度維護的大型加班任務，大多需要認真做好工作，在工作中學習，了解和積累每一次工作經驗。
三、制度。
在做好各項工作的同時，嚴格遵守公司的規章制度。嚴格要求自己。例如：工作領導牌照，工作按要求統一工具，嚴格遵守請假制度等。處理好公私事務之間的關系，在同事的人際關系中，不要和同事臉紅。
明年，我將更加勤奮，更好地工作，一如既往地遵守公司制度，學習公司新制度，更加努力學習專業知識，提高業務水平。
四、安全工作。
安全是重點，無論是工作還是生活，生活安全和機械安全，我們都需要始終高度重視。20xx年，工作中也發生了個別安全事件，一些輕微的手腳碰撞，這些小問題證明仍有一些疏忽，不夠注意小部分的過程，安全意識不夠全面地考慮小部分。
在今后的工作中，我們應該彌補缺乏周到和全面細節的安全風險。今年下半年，我們應認真研究安全法規、安全生產、安全預防措施，注意安全，為了更好地成功完成索道維修人員，做無設備安全事故，無生命安全事故，消除一些安全風險。即使在生活中也不要放松個人安全。
綜合以上幾點，還有很多缺點。明年加強學習，更好地完成20年__全年工作。
汽修工作總結3
為進一步加強教與學的溝通，了解學生對任課教師在教學中的意見與建議，幫助教師改進教學，提高教學效果，根據教務處本期期中教學檢查的總體安排，汽修專業部于11月12日至18日組織汽修專業部學各班班委成員評教工作，在各班主任的密切配合下，評教工作已全部結束，現就此項工作簡要總結如下：
一、基本情況
本次評教工作面向汽修專業部13個班級開設的14門課程，以20名任課教師為對象，覆蓋面93.4%（其中實訓室管理員1名教師未參與評教）。
本次評教采用紙質匿名評教形式，統一集中進行，學生對9項指標逐項評價打分，并填寫主觀評價建議和意見。專業部提前做好了布置安排，安排了各班集中評教的時間表。
學生評價結束后，由專業部老師統一對數據進行統計，并把學生對教師的建議和意見進行了收集整理并及時反饋到各教學教師，希望各教學教師積極調研，幫助教師進行有效地整改。
二、評估結果及簡要分析
1、參評率
從統計數據來看，參評學生130人，參評率為5%，有效評價人數124，占95.4%，未參評學生5人。其中組織很好的班級有12汽修1班，12汽修2班，12汽修3班，12汽修4班，13汽修8班，13汽修9班，13汽修1班，參評率均達到100%；較好的班級有13汽修7班，13汽修2班，13汽修4班，13汽修5班，13汽修6班參評率基本在95%以上。
2、學生評教結果
學生對課堂教學質量評估結果來看，學生對任課教師總體是滿意的，對教師的教學給予了充分的肯定，從學生定量評分看，專業部最高分10個A，最低分3個C，這反映出學生對教師授課質量總體滿意度較高。
從上表來看，評教結果顯示，學生認為我院教師整體教學情況在良好及以上。
3、影響課堂教學效果的因素分析
學生對“師德表現”下所涵蓋的“工作積極態度端正。”“師生關系融合和諧�！眱身椫笜嗽u價較高，說明了我院廣大教師對教學負責、對學生負責的教學態度和高度責任心。
學生反映意見比較集中的“教學情況”這一指標，“課堂活躍效果顯著”和“管理得當秩序井然�！边@兩項內容得分相對較低。集中反映在學生主觀評價意見，如“死板不生動”，“我覺得這個老師的課沒有什么有趣的`地方，我們上課有種想睡覺的沖動！”“與學生互動少，跟不上老師的速度，有時不知到老師將到哪里�！保@反映出教師針對職業教育的特點和學生的基礎組織教學，教與學的互動等應加強。
三、存在的主要問題與整改意見
1、繼續加強對學生評教的宣傳引導和組織管理工作學生的參評率反映了學生對教學的參與意識，也反映了上課教師對課堂教學質量評估的重視和關注程度。本學期有表現比較突出的班級，充分體現了班主任在組織動員工作的作用。
評估中還反映出，有的學生存在敷衍應付心理，評教不認真，評分隨意，這也是影響評估結果客觀性的主要因素。其次，參評學生人次130人次，但收集到對老師的意見和建議卻很少，統計只有13條，多數信息比較籠統，諸如“全部打”A”的評價，很難達到通過評教促進改進教學的作用。
今后專業部要繼續加強學生評教工作的組織管理，加強對學生的動員和宣傳引導工作，使學生充分認識評教的重要性。
2、提高評教工作的客觀性與科學性。目前評教指標體系還不夠完善，教師的差距不能拉開，原因一方面是評教體系中某些指標涵蓋內容寬泛，學生不能很好把握區分等級，另一方面是采用四級評分制，這種方法在問卷設計上比較簡單，但在具體操作時學生往往不能很客觀公正地對評估教師，可能采用設計問題，選擇打分，手寫評價的問卷形式會有所改進。
汽修工作總結4
這學期，在教務處和實訓室的領導下，我們汽車維修專業堅持教育教學理論的學習，積極參與和開展教學研究活動，完善和改進了教學方法和手段，為提高我校汽車維修專業的理論和實踐教學質量做出了一定的貢獻。
一、完成的工作和取得的成就：
1、在開學時完成兩個計劃的制定，分別是日常教學計劃、實踐教學計劃。
2、為了改善汽修實驗室，學校的幾名教師與培訓室合作，多次到永璉汽修廠檢查整車及相關備件的采購情況。到學期末，大部分相關采購工作已經完成，剩下的工作需要學校相關部門和老師來完成。
3、6月中旬，學校老師組織學生去永璉汽修廠進行教學和科研活動，組織參觀他們的實驗培訓設備，聽取大師們的介紹，并與他們交流課程設置和培訓安排的經驗。
4、企業開設的實訓課程很多，比如《發動機拆裝》和《汽車底盤拆裝》等。學校已經聘請了車庫的主人來教授實踐培訓課程。通過各種實訓操作，學生的實踐能力得到了提高，取得了良好的`效果。
二、學校建設
為了使教學常規化、規范化，近年來學校大力開展實訓室建設，重點是汽車維修和教師培訓。
每學期開學時，根據上級部門的教研計劃和本專業的教學內容，有針對性地制定本群體的教研活動計劃，并在學期結束時認真總結教學活動。這個群體的教師積極參加學校各級部門組織的教研活動。學校特別注重師資培訓，努力提高教師的整體實力。面對汽車行業的新形勢，汽車維修專業學生的新特點，參與培訓等學習形式，努力提高自身素質，強化專業理論和實踐技能。
三是加強校本研究，積極開展汽車維修專業課程改革
近年來，隨著汽車專業辦學規模的不斷擴大，傳統的理論和實踐教學模式難以適應專業教學的發展。因此，學校組織專業教師，進行廣泛研究，不斷探索新的理論和實踐教學模式。經過幾年的研究，取得了良好的效果。
目前，汽車維修專業理論課教學采用模塊化教學模式，實施“項目教學法”；實訓教學實行具有我校特色的“小班化、模塊化”實訓教學模式。根據課程內容，結合汽修企業的實際情況，10—20人一個小班一個模塊，多個培訓模塊（包括汽修、電工、電焊、鉗工、空調制冷等。）每學期都精心設計，基本涵蓋了目前汽修企業對汽修人才的技能要求。
當然我們學校規模小，還有很多不足。我們將來需要向其他學校學習。對于實驗室的建設，這個組的幾個老師需要努力。相信在學校領導的關懷下，汽修專業一定會取得很大的成績。
汽修工作總結5
在過去的一學期里，在校領導、教務科的領導下，汽修教學組緊緊圍繞學校關于開展內涵建設這一總體工作思路，相繼開展專業教師教學水平和實操技能能力的提升，加強專業師資隊伍建設，深化青年教師培養，加強汽修專業實訓教學資源建設，深化專業內涵建設等方面的工作�，F就具體情況總結如下：
一、提升專業教師教學水平及實訓指導工作業務能力，推動專業教學改革的深化發展
1、加強專業教師制度觀念，樹立規范意識
在專業教學組內積極開展教研活動，以加強專業教師綜合業務能力，深化教學制度在實際教學工作中的落實為目的，在教研活動中宣講、強調學校相關教學制度，針對汽修專業教學及學生情況特點做出著重說明。
2、以面向高職教學為提升目標，加強教師專業素質
在教研活動中以面向高職專業教學素質為目標，要求全體專業教師通過不斷學習的方式提升自身的專業綜合素質，同時以日常聽課、評課等方式促進專業教師在業務能力上的提高。
二、加強師資隊伍建設，深化青年教師培養
就我校汽車檢測與維修專業現有實際情況，青年教師在汽修教學組內較大比重，針對目前實際情況，著重開展了以下工作：
1、根據汽修教學組內青年教師的各自特點及所任課科目，有針對性的開展培養工作，主要包括：理論教學基本功，實訓教學指導方法及具體要求，課堂教學管理方法等方面的內容。
2、在教學組內部，積極組織青年教師開展教研活動，學習、交流專業知識及教學方法。
3、認真組織完成教科室布置的各項比賽項目，幫助青年教師提升教學水平。
三、完善汽修專業實訓教學資源建設
在校領導的大力關懷下，本學期汽修專業實訓教學資源得到了較大的提高，在較大程度上充實了汽修專業的教學資源，使汽修專業學生在實訓內容上得到了極大的豐富，有效的提高了教學效果。
1、汽修專業在學校領導的支持下，本學期初全部新進設備開始投入使用。包括：汽車新能源設備豐田普銳斯混合動力實訓臺、純電動車制成套件及相應附屬工具；汽車模擬駕駛設備新型模擬駕駛系統。新能源汽車實訓設備填補了現代汽車技術的實訓設備空白，同時新型的模擬駕駛系統在實際使用過程中提高了駕駛課程的實訓效果。
2、加強實訓設備管理，落實設備管理體制要求。做到使用設備登記，具體責任管理到人。
3、增大實訓教學管理力度，增加實訓設備使用率，突出職業教學實訓為主的職業教學特色。
四、加強汽修教學內涵建設
根據校領導提出有關加強學校內涵建設的.具體方針，汽修教學組組織專業教師開展專項研討工作，就專業教學水平、學生教學管理等方面總結問題，尋找解決途徑，從而達到改善和提升的目的。
以專業技能競賽常態化的具體工作要求，轉變專業教學工作思路，以貼近職業資格鑒定考核及汽修專業技能競賽的標準，開展實訓教學、實訓考評等方面的工作。同時根據教務科針對實訓教學學生實訓報告制度的要求，結合專業實訓特點，組織專業教師在實訓課堂上積極落實，改善了實訓課堂的教學秩序，提高了專業實訓教學效果。
汽修工作總結6
為了加強我廠安全管理，強化安全隱患排查與整治力度。根據縣運管所傳達的《關于進一步開展道路運輸安全隱患專項排查整治工作的通知》的文件精神，我廠嚴格按照文件要求，認真組織學習，落實責任，全面查找各種安全隱患，切實消除影響我廠安全穩定的因素和隱患，加強我廠內部安全管理工作，現就工作總結如下：
一、加強安全隱患排查工作領導。
我廠成了以廠長黃潤林為組長的安全隱患排查工作領導小組，明確了各班組安全穩定排查工作的職責及任務，多角度排查我廠存在的安全隱患，并采取了一系列切實可行的措施，把安全工作落到實處。
我廠廣泛動員，全員參與，積極開展安全隱患排查活動，組織開展集中檢查，各項檢查共查出大小問題15個，其中監督現場整改問題5個。通過檢查與考核的有機結合，促進全廠人員的安全意識不斷增強，工作主動性和積極性得以提高。
二、狠抓汽車維修質量關，不斷完善質量保證體系。
質量是企業的生命，作為維修企業，維修質量和服務質量不但直接影響企業的經濟效益，而且影響托修方的人身財產安全，進而影響整個修理行業的整體形象。
1、完善質量保證體系各項制度。收集了《機動車維修管理規定》、《四川省機動車維修管理辦法》等規章和地方性法規。我廠將這些規章、地方性法規以及我廠的相關制度相結合組成了我廠質量保證體系文書。
2、嚴格執行各類規章制度。一是認真執行質量保證體系各項規章制度；二是嚴格實施采購登記制度，清楚掌握配件來源去向，以便質量問題溯源；三是規范舊件處理，換下來的配件總成及時提醒托修方處理，如在修理環衛處的.車輛時，我們是送回舊件之后領取派修單據的方式在進行處理。四是嚴格執行車輛二級維修出廠合格證制度，每次二維車輛出廠，均由試車員試車、檢驗人員檢驗簽字后填寫合格證方能出廠。
3、誠信為主、公開透明。一是將原廠件、副廠件、修復件明確標價，絕不欺騙隱瞞托修方；二是嚴格按照《機動車維修管理規定》規定的汽車整車修理或總成修理質量保證期為車輛行駛20000公里或者100日；二級維修質量保證期為車輛行駛5000公里或者30日；小修及專項修理質量保證期為車輛行駛20xx公里或者10日的規定辦理。在此基礎之上，我廠放寬了質量保證期限，這既是對維修質量的承諾，更是對維修技術的保證。三是公示服務機構、流程、服務人員照片和作業投訴渠道。四是增強維修透明度，車輛在檢修檢測時，按照車主要求認真查找車輛存在的故障和安全隱患，對車主沒有發現的問題及時提醒；對目前可以使用，但容易出現問題的部件，在車輛出廠時告知車主注意，并適時電話提醒車主。五是合理收費，嚴格按照公示的維修工時定額和收費標準收費。通過以上措施，一年來，我廠沒有出現只收費不修理或者虛列維修作業項目的行為，不存在損害維修行業信譽的行為，也沒有重大服務質量事件發生。
三、消防安全。
重點檢查消防安全責任制是否落實，消防通道是否安全、暢通，設施是否齊全等情況，對各班組專用的滅火器等進行逐一排查，及時更換失效的滅火器。
汽修工作總結7
一、完成的工作及取得的成績：
1、開學初完成兩項計劃的制定工作，分別為日常教學計劃、實訓教學計劃。
2、為完善汽修實驗室，學校幾位老師配合實訓室多次到永聯汽修廠考察整車及相關零配件的購買事宜。至學期末，相關采購工作完成大半，剩余工作還需學校相關部門及教師去完成。
3、6月中旬，學校老師組織學生去永聯汽修廠進行教研活動，組織參觀了他們的實驗實訓設備，聽了師傅們的介紹，另外還與他們進行了課程設置、實訓安排等方面的經驗交流。
4、用企業開設多門實訓課，有《發動機拆裝》、《汽車底盤拆裝》等，學校聘請了汽修廠的師傅進行實訓課教學工作。通過多種實訓操作，提高了學生的實踐動手能力，取得了很好的效果。
二、學校建設方面
為了使教學工作常規化和規范化，幾年來，學校大力進行實訓室建設，重點在汽修、師資培養方面。每學期初，根據上級部門的教研計劃并結合本專業的教學內容，有針對性地制定本組教研活動計劃，在學期末對教學活動認真總結。本組教師積極參加校各級部門組織的教研活動，學校特別注重師資培訓，努力提高教師整體實力，面對汽車行業的新形勢，汽修專業學生的新特點，參加培訓等多種學習形式努力提高自身素質，強化專業理論和實踐技能。
三、加強校本研究，積極開展汽修專業課程改革
近幾年，隨著汽車專業辦學規模的不斷擴大，傳統的理論教學和實踐教學模式很難適應專業教學的發展，因此，學校組織專業教師，廣泛調研，不斷探索新的理論和實踐教學模式。經過幾年的研究，已取得了不錯的成績。
目前，汽修專業理論課教學已經采用模塊化的教學模式，實施“項目教學法”；實訓教學推行具有我校特色的“小班化、模塊式”實訓教學模式。根據課程內容，結合汽修企業實際，10-20人一小班一模塊，每學期精心設計多個實訓模塊（有汽修、電工、電焊、鉗工、空調制冷等），基本涵蓋了目前汽修企業對汽修人才的技能要求。
當然，本學校規模較小，還存在很多不足之處，今后還需要向其它學校學習、取經。對于實驗室的建設，更需要本組幾位老師去努力。相信在學校領導的關心下，汽修專業一定會取得很大的成績。
永勝縣職業高級中學20xx年6月22日篇三：20xx(上)汽修教學工作總結20xx年下學期教學工作總結
一、完成的工作：
1、開學初完成兩項計劃的'制定工作，分別為日常教學計劃、實訓教學計劃。
2、學校老師組織學生去汽修廠進行參觀活動，參觀了他們的修理設備，聽了師傅們的介紹，另外還與他們交流了學生課程的設置、實訓安排等方面的經驗。
3、開設多門實訓課，有《發動機拆裝》、《汽車底盤拆裝》等實訓課教學工作。通過多種實訓操作，提高了學生的實踐動手能力，取得了良好的效果。
二、教學方面
1、不打無準備的戰。教學中,備課是一個必不可少,十分重要的環節。備課充分,能調動學生的積極性,上課效果就好。
2、讓學生主動學習。只有讓學生有了興趣才會去主動探索、學習，為此除了準備課本上要求的內容外,還盡量多收集一些有趣的課外與汽車有關的知識作為補充，來激發學生的學習興趣。
3、讓學生問老師問題。要讓學生主動問老師問題而不是老師老提問學生，只有學生學到更多的知識才能發現問題，才會去問老師問題。
三、學校建設方面
為了使教學工作常規化和規范化，幾年來，學校大力進行實訓室建設，重點在汽修、師資培養方面。
每學期初，根據上級部門的教研計劃并結合本專業的教學內容，有針對性地制定本組教研活動計劃，在學期末對教學活動認真總結。本組教師積極參加校各級部門組織的教研活動，學校特別注重師資培訓，努力提高實訓教師整體實力，面對汽車行業的新形勢，汽修專業學生的新特點，參加培訓等多種學習形式努力提高自身素質，強化專業理論和實踐技能。
三、加強探索研究，積極開展汽修專業課程改革
近幾年，隨著汽車專業辦學規模的不斷擴大，傳統的理論教學和實踐教學模式很難適應專業教學的發展，因此，學校組織專業教師，廣泛調研，不斷探索新的理論和實踐教學模式。經過探索實踐，已取得了不錯的成績。目前，汽修專業理論課教學已經采用模塊化的教學模式，實施“項目教學法”；實訓教學推行具有我校特色的“小班化、模塊式”實訓教學模式。根據課程內容，結合汽修企業實際，10-20人一小班一模塊，每學期精心設計多個實訓模塊（有汽修、電工、電焊、鉗工、空調制冷等），基本涵蓋了目前汽修企業對汽修人才的技能要求。
當然，盡管如此，我們還存在很多不足之處，今后還需要繼續努力。對于實驗室的建設，更需要所有領導及實訓老師的進一步努力。相信在學校領導的關心下，汽修專業一定會取得更大的成績。
汽修工作總結8
20xx年6月10日至20xx年12月10日，學校派我參加了教育部組織的青年教師企業實踐培訓，時間為半年。我的心情非常高興，也因此特別珍惜這次實踐學習的機會。
參加本次青年教師下企業培訓共有來自全省的汽修專業的14位教師參加。歷經近半年的時間里我們服從學校的教學安排，遵守學校的紀律，認真對待課堂理論教學，積極參與各項專業技能訓練和社會實踐活動，在專業教師、工廠師傅、工人兄弟的無私幫助下，很多汽車方面的知識取得了很大的進步。感覺參加這次企業實踐活動真是太值得了。下面是我在這次實踐活動中的一點心得體會，希望和大家共享。
一、培訓總體安排
本次培訓按計劃分為三個階段。
第一階段是在陜西職業交通技術學院進行為期一個月的企業感知與安全教育及汽車基本知識的學習，本階段我們以理論知識為主，按汽車的四個組成部分(發動機、底盤、車身、電氣設備)學習。同時我們這次企業培訓是去4S店，所以在講理論知識時老師以各部分的檢查、維修為主；第二階段是在錦業自動變速器廠進行為期一月的實踐操作活動，這一階段我們看了許多汽車的變速器，了解汽車變速器的結構及工作原理，并提高維修動手能力；
第三階段是在陜西航天九州股份有限公司4S點進行為期三個半月的汽車維護保養實踐活動，目的是為了了解汽車維護保養的重要性以及在以后的教學改革中明確教育方向。同時，我們還去比亞迪汽車制造廠去參觀，主要參觀了裝配車間。
二、培訓主要收獲
（一）熟悉企業生產，了解行業現狀與發展方向
通過企業實踐，了解與自己所教專業相對應企業、行業的生產、技術、工藝、設備的現狀和發展方向。有利于我在教學中及時補充反映當前生產現場的新技術、新工藝，從而豐富教學內容，提高教學質量。在以后的課程教學中，我會把行業現狀和特點如實地展現給學生，讓學生及早適應企業管理，盡早與社會接軌，提高學生的市場競爭力。
�。ǘ⿺U大了交流，相互提高。
在培訓期間和來自全省的同仁們進行了廣泛的交流，達到了相互促進、相互提高的目的。在西安交通職業技術學院培訓時間里，能和來自全省不同學校的老師們在一起學習和交流，能得到名師的諄諄教
誨，學習了名師的教學方法，觀摩了精品課程精彩的課堂教學，對于我來說，確實是一個非常難得的機會。這次參加的學員來自全省多個職業技術學校，絕大多數教師都是學校的.一線教師，有的同志都有二十年左右的教學經驗，有些還是汽修行業中的能手，具有非常突出的專業能力。因此，相互聚在一起，通過交流、學習、討論可以相互取長補短，達到相互提高的目的。顯然，這對今后我的工作，教學工作的信心都有著非常重要的作用。同時，我們廣大教師在這里建立起來的友誼更是一種無價之寶，在以后相互間的工作交流留下更為廣闊的空間。
（三）、專業技能、專業理論教學，各方面都得到一定的提升企業在很多情況下需要的是動手能力強，技術熟練的工人。實踐期間，我發現了自己許多不足，深深地感覺到自己所學知識的膚淺和在實際運用中的專業技能的缺乏。理論知識只有通過實踐、應用到實際操作過程中，才能深刻理解和掌握。通過培訓和實踐，我對汽車發動機的拆裝、自動變速器的拆裝、鈑金美容、汽車電路檢修、汽車綜合故障的診斷及故障排除等有了進一步的了解。培訓期間我深深的感到作為中等職業學校來說就應該把實踐教學環節放在重要的位置，從學生一入學開始就不斷地培養學生的實際動手能力，在三年的學習過程中熟練和強化實際操作技能，到畢業時就能夠通過短暫的培訓后馬上能進入正常工作，就能夠得到企業的認可和滿意。我是學機械專業的，總覺得汽車維修應該一點都不陌生，但是到了公司車間，真正要
親自去動手操作解決實際問題時，才發現自己離技術相差還很遠。所有我很幸運能夠有機會參加“中等職業學校專業骨干教師企業實踐”培訓。通過這次培訓，讓我在專業理論和技能技術上都上了一個臺階！這也為自己今后更好地為學校服務，教書育人打下了堅實的基礎。
（四）陜西航天九州股份有限公司4S店，了解4S店的專業精神。我們陜西航天九州股份有限公司4S店，4S店主要安排的實踐內容是“汽車保養”、“電控發動機”、“汽車底盤、“自動變速器”、“ABS”、“汽車空調”等內容，其中“汽車總線”和“汽車空調”技術是過去很少接觸到的知識，通過老師的講解、學員間的研討以及親自動手操作，我這方面的能力得到一定程度的加強，大大拓展了自己的知識面，對自己以后的教學工作將會起到極大的促進作用。
1、勞動紀律方面
陜西航天九州股份有限公司4S店我嚴格按照公司的管理規定履行自己應盡的義務，完成自己的本職或份內工作。我一直養成了按時上下班的良好習慣，準時出勤，不請假、不遲到、不早退，遵守公司的規章制度和員工守則。工作時盡心盡力，維護公司的利益和形象，遵守職業規范，聽從領導安排，遵守道德和法律規范，愛惜公司的公共物品。我感覺最大的勞動收獲就是自律。養成良好的勞動紀律和培養優秀的職業道德同樣是一名教師理應具備的最基本的素質。
2、安全意識方面
“安全第一”是一個永恒的主題，對于我們個人來說“生命只有一次”，安全生產是一切工作的前提和基礎。對于一個企業來說，只有做到了安全生產，才會健康發展，和諧發展。
每次的安全培訓學習，牢記在心。盡管隱患總有萬一的時候，正如公司經理講的那樣“我們不敢保證百分之百不出安全事故，但我們可以延長事故發生的周期”。安全是一切的保障，安全對于我們來說至關重要，謹記安全，時時講安全，事事講安全，思想上多一道防線，工作上多一份認真，安全上才能多一份保障，從事安全工作，一定要堅決克服僥幸心理和麻痹思想。
汽車維修過程中，車間里車來車往，舉升機上上下下，一不留神事故就會發生在我們身邊，所以每次進出車間或者在操作過程當中，我都會做好安全防護，保持高度的安全意識，杜絕安全隱患。所以我們在教育（特別是我們從事中職教育，很多工作都需要師生去操作機械）過程中，要時時刻刻給學生敲響安全的警鐘。
三、發現自己的不足，明確努力方向，爭取更大進步。
在不算很長的培訓班學習過程中,我看到了他人的長處，也發現了自己很多方面的不足，特別是專業理論、專業技能，還有教學方法、教學理論方面都有待加強，如部分教師有很強的接受能力，能從表象看到實質，一些知識原本他們也是初次接觸，但他們的思路很靈活，
汽修工作總結9
教研組是學校開展教育教學活動的核心對學校教育教學質量有著舉足輕重的地位。本學期我們汽修專業教研組在學校領導、教務科領導帶動下全組教師堅持教育、教學理論的學習積極參加和開展教研活動完善及改進教學方法和手段為提高我校汽修專業的理論與實踐教學質量做出了一定的貢獻。
本教學組共有9位專業教師，4位公共課教師，其中30歲以下的教師占了9位，是一個年富力強的教師隊伍。全體教師均是高級工，本科學歷8人大專學歷5人。
一、教研組完成的工作及取得的成績
1、開學初完成三項計劃的制定工作：分別為日常教學計劃、實訓教學計劃和玉林市汽修技能競賽培訓計劃。
2、為完善汽修實驗室本教研組老師一起制定了國家財政支持的汽車運用與維修專業實訓基地設備采購清單。至學期末相關采購工作完成一部分剩余工作還需學校相關部門及本教研組去完成。
3、本教研組教師利用自身的優勢開設多門實訓課有《發動機拆裝》、《汽車底盤拆裝》、《汽車維護技能》、《空調維修技術》、《汽車駕駛技術》、《汽車電子控制技術》等，共有9人次分擔了學校組織的實訓課教學工作。通過多種實訓操作提高了學生的實踐動手能力，取得了很好的效果。
4、本教研組積極參加玉林市技能競賽,強化技能訓練,檢驗教學成果,充分調動了學生學習技能的積極性。
二、教研組建設方面
為了使教研組的工作常規化和規范化，一學期來教研組大力進行教研組建設重點在教研活動、師資培養方面每學期初根據上級部門的教研計劃并結合本專業的教學內容，有針對性地制定本組教研活動計劃，在學期末對教研活動認真總結。本組教師積極參加市區、校各級部門組織的教研活動。市職教教研室組織的汽修專業教研活動每次均參加并積極參與職教教研室組織的研討會。教研組特別注重師資培訓，努力提高教師整體實力，面對汽車行業的新形勢，汽修專業學生的新特點，本組教師采取師徒結對、參加培訓等多種學習形式努力提高自身素質，強化專業理論和實踐技能。通過師徒結對在師傅的指導下青年教師很快成長已成為本教研組不可或缺的一份子。
三、加強校本研究
積極開展汽修專業課程改革，近幾年隨著汽車專業辦學規模的不斷擴大，傳統的理論教學和實踐教學模式很難適應專業教學的發展。因此，本教研組組織專業教師廣泛調研不斷探索新的'理論和實踐教學模式。經過一學期的研究，已取得了不錯的成績。目前汽修專業理論課教學計劃采用模塊化的教學模式，實施“項目教學法”，實訓教學推行具有我校特色的“小班化、模塊式”實訓教學模式。根據課程內容結合汽修企業實際10-20人一小班一模塊，每學期精心設計多個實訓模塊：有機修、底盤維修、汽車美容、空調制冷等，基本涵蓋了目前汽修企業對汽修人才的技能要求。
當然，本教研組規模較小，還存在很多不足之處，今后還需要向其它教研組學習、取經。對于實驗室的建設更需要本組幾位老師去努力。相信在學校領導的關心下汽修專業一定會取得很大的的成績。
汽修工作總結10
20xx年,我廠安全工作始終圍繞管理局及集團公司的整體工作目標進行。即：認真貫徹落實上級工作會議精神，以落實公司工作部署為中心，健全安全管理體系和責任制，將各部門制定的相關安全制度和措施納入到質量體系文件和崗位規范中去，促進安全管理。
在此基礎上，還進一步強化安全日常監督檢查，查隱患，補漏洞，切實為我廠生產經營工作的正常運行保駕護航。由于制度完善，責任明確到崗位，明確到人，全廠職工的安全防范意識都有很大的提高，實現了年度安全生產無事故，從而保證了安全生產和經營管理穩步運行。
一年來，我們主要做了以下工作：
一、認真執行反違章禁令、實施安全工作重心下移為認真貫徹執行文件要求，我單位成立了“隱患治理、反違章禁令”活動領導小組，并召開了動員會，堅決執行集團公司反違章禁令，牢固樹立“安全發展、清潔發展”理念，大力推進HSE管理體系建設，狠抓安全生產責任制的落實。要突出圍繞“治理隱患、防范事故”這一活動主題開展宣傳教育，在單位顯著位置設立板報，張貼安全生產的標語，調動全體職工積極參與到活動中來。
二、嚴格執行各項規章制度、把安全工作落到實處。為把安全工作落到實處，我廠廣泛動員，全員參與，積極開展安全宣傳教育活動，在向利達總公司立下了安全責任狀的同時，又和廠內所有工作人員簽下了安全生產合同。真正做到人人關注安全，人人肩負安全生產責任。
為更好的貫徹和執行安全生產工作，我廠組織了所有員工（34人）進行了安全培訓，并根據《Q/HSE管理工作考核辦法》對所有參訓人員進行了相關考核，考核的合格率為100%。
20xx.我廠結合實際、組織開展定期集中檢查和日常抽查相結合的監督檢查，及時消除事故隱患和苗頭，對全年公司組織的各項檢查共查出大小問題15個，其中監督現場整改問題有5個。上級部門檢查出的問題按檢查團要求及時整改，問題整改合格率達到了100%。
通過檢查與考核的有機結合，促進全廠人員的安全意識不斷增強，工作主動性和積極性得以提高。
三、結合生產積極參與“查隱患、反違章”活動。
20xx年.利達公司對安全工作高度重視，更加大了安全監督檢查的深度和力度，對安全工作提出了更高的標準和要求，我廠結合實際情況提出開展“查隱患、反違章”活動。
對此，我廠在強化現場作業安全管理，確保重點關鍵部位安全的同時，堅決貫徹公司決策積極參與到該活動中去，并取得了良好的成效。
通過這次組織的“查隱患、反違章”活動幾個階段的實施，首先，在宣傳上，我們在車間顯著位置上張貼了此次活動的內容和各種安全宣傳板報安全條幅，各種操作規章制度，使員工積極參與進來，其中自查階段共查出隱患17個、互查階段共查出隱患9個、專檢階段共查出隱患8個、抽查階段共查出隱患2個，在此次活動中共查處隱患36個，并在規定時間內整改完畢。通過此次活動，我們廠的安全工作得到了質的跨越，員工們無論從思想上還是行動上都能夠將此次活動的真正意義落實到實處。使我們認識到安全工作是一項長抓不懈的工作，加強預案的演練工作；同時進一步加強車輛三交一封，車輛定點停放，以身作則，加強安全意識，使全員安全素質不斷提高，把我廠今后安全工作的著重點，放在預防或消除隱患上，使我廠安全工作在上一個新臺階，提高到一個新水平。
四、完善安全管理體系，為安全生產保駕護航。
為確保我廠的生產工作“安全、高效”進行，為了加強安全重點要害部位的管理，預防重特大安全事故的發生，我們始終把安全工作納入每次體系檢查、業績管理和基礎工作檢查并考核。做到了主管領導總體抓、分管領導具體抓、相關部門配合抓的管理程序，并嚴格履行“誰主管，誰負責”原則，建立健全了各級質量管理網絡和安全管理責任制。我廠成立了以廠長為組長的安全活動領導小組，責任落實到人。全廠有2個車間，每名廠領導劃分了具體承包點，按照活動精神，全員參與，不怕揭底，徹底
把存在身邊的隱患查找出來。
為完善崗位安全操作規程，各車間班組重新建立相應的組織機構，重新制定了崗位安全應急預案，做到每天工作前進行安全講話，讓每名員工都了解安全工作的重要性，在工作中力爭作到不傷害自己，不傷害他人，也不被別人傷害。
根據我廠的生產特性，我們在每次檢查考核中，對安全隱患檢查整改方面，采取非常主動方式，從全員、全方位、全過程的`檢查，到極力消除隱患的整改，本著隱患整改“三不推”的原則即：崗位不推向班組、班組不推向車間、車間不推向領導。在很大程度上消除杜絕了安全事故的發生，
五、改善工作環境、配備消防器材、加強安全管理、保證安全生產無事故。
為了進一步搞好安全工作，保證我廠安全生產無事故，廠領導決定對消防設施、車間工作環境進行改善，在資金短缺的情況下，抽出了部分資金配備消防器材，其中防火捅6個、防火鍬8個、防火斧2個、新增加8公斤（ABC）滅火機10個、更換滅火機藥粉（4、8、35、60）公斤36個，同時，更換暖氣管線150米，增加暖氣7組，更換烤漆房過濾器濾芯。費用總計92420元。這不但使我廠的工作環境得到了改善，還提高了預防安全事故發生的能力，保證了我廠生產的正常運行，為我廠順利完成公司下達的各項工作任務打下了良好的基礎。
正是由于全廠在安全工作方面嚴格要求，規范運做，因而我們
的工作得到了職工的肯定，全廠一年來未發生一起因安全管理引發的安全責任事故。
六、嚴抓質量，提升服務水平，保證修理車輛安全生產無事故。20xx年，我廠在原有基礎上繼續開展24小時救援、現場修理、現場及電話回訪等“綠色服務”、“親情服務”。我廠通過對質量、環境和職業健康三體系認證準備工作及對全廠從業人員的培訓，員工的修理技術和服務水平得到提高，保證了修理車輛的質量，為生產用戶單位的車輛正常運行提供安全可靠保障。
通過一年堅持不懈的安全管理工作，我們的各項安全資料已經全面建立起來，進一步完善了安全管理體系，從而真正做到了為安全生產保駕護航。全廠職工的責任心、主動性強，危機意識和主人翁思想更深了，全廠安全管理逐步向現場規格化、工作程序化、行為標準化方向發展，逐步樹立起了良好的企業形象。
在新的一年，我們將發揚成績，尋找差距，不斷努力，繼續一如繼往的干好本職工作，抓好質量管理和服務工作，配合安全管理，為全面完成全公司既定安全工作目標而奮斗。
汽修工作總結11
轉眼20xx學年已經結束，在本學期我擔任汽修專業，11汽修班汽車維護與故障排除課程的任課老師。每周安排有14個課時，4個早自修以及興趣活動小組的指導教學工作。在各位老師的熱心支持和幫助下，我認真做好教學和日常工作，積極完成學校布置的各項任務，認真學習新的教育理論，廣泛涉獵各種知識，形成比較完整的知識結構，嚴格要求學生，尊重學生，發揚教學民主，使學生學有所得，不斷提高，從而不斷提高自己的教學水平和思想覺悟，為了下一學年的教育工作做的更好，下面是本人的本學期的教學經驗及教訓。
一、政治思想方面：我熱愛教育事業，教學目的明確，態度端正，專研業務，勤奮刻苦，工作認真負責。認真學習新的教育理論，及時更新教育理念，認真學習《教師職業道德》還注意從書本中汲取營養，認真學習仔細體會新形勢下怎樣做一名好教師。
二、教育教學方面：要提高教學質量，關鍵是上好課。為了上好課，我做了下面的工作：
1、課前準備：根據學校要求，認真寫好教學計劃，提前備好課，寫好教案。
2、認真鉆研教材，對教材的基本思想、基本概念，每句話、每個字都弄清楚，了解教材的結構，重點與難點，掌握知識的邏輯，能運用自如，知道應補充哪些資料，怎樣才能教好。
3、了解學生原有的知識技能的質量，他們的興趣、需要、方法、習慣，學習新知識可能會有哪些困難，采取相應的預防措施。
4、考慮教法，解決如何把已掌握的教材傳授給學生，包括如何組織教材、如何安排每節課的活動。
5、課堂上的'情況。 組織好課堂教學，關注全體學生，注意信息反饋，調動學生的有意注意，使其保持相對穩定性，同時，激發學生的情感，使他們產生愉悅的心境，創造良好的課堂氣氛，課堂語言簡潔明了，克服了以前重復的毛病，課堂提問面向全體學生，注意引發學生學習的興趣，課堂上講練結合，布置好課題作業，作業少而精，減輕學生的負擔。
6、要提高教學質量，我進行了模塊式一體化的教學方法，將理論知識和實踐知識相結合，通過一體化的教學任務，將相關知識融合在一起。從學生技能技巧形成的認知規律出發實現理論與實踐的有機結合，促進學生專業理論和專業基恩能夠的同步提升。
�。�1）創新的教學環境：專業理論教學和技能操作訓練的有機結合，會使學生有較多集會將專業理論知識與實際反復對照、理解。
（2）多樣化的學習模式：學生不但在課室上能聽教師講課，通過黑板。多媒體。實物學習專業知識，而且可以通過網絡查詢相關知識，也可以通過小組討論，加深學生對專業知識的理解，同時，也加強了對學生各種能力的培養。
�。�3）規范化的實訓方式：在學生的實訓過程中，必須按汽車總成的規范要求，進行規范化操作。
（4）標準化的考核：在學生的關鍵技能上，我們在所有的學習項目上進行選考�？己说囊蠛椭屑壒た甲C的要求是一致的。我們通過這樣的考試，使學生更注重規范化的操作。同時，通過考試，學生知道自己的不足。
�。�5）綜合化的評價方法：對每一個學生在技能訓練、學習過程中的綜合能力及技能掌握的程度，進行一個客觀的評價，這樣可以讓學生明白自己的有點和不足。在教學過程中，通過課堂表現、理論考核、實踐訓練、實踐考核、小組評價五個環節綜合評定學生的成績。
7、 積極參與聽課、評課，虛心向同行學習教學方法，博采眾長，提高教學水平。
8、熱愛學生 ，平等的對待每一個學生，讓他們都感受到老師的關心，良好的師生關系促進了學生的學習。
在今后的教育教學工作中，我將更嚴格要求自己，努力工作，發揚優點，改正缺點，開拓前進，為美好的明天奉獻自己的力量。
汽修工作總結12
【一】
一年來本人立足本職工作，深挖潛力，繼續深造，在工作中嚴格要求自己，加大工作力度，積極參與車間快修組管理工作，圓滿完成公司交給的各項工作任務。
一、立足本職，自取得技師證書后，在工作中更加努力，積極完成公司領導交給的各項任務。對下達的各項工作任務，仔細研究和審核，出現問題及時和技術人員溝通解決維修中的難題，配合車間經理完善各項管理工作。積極倡導新管理制度和新技術，使所在的車間、班組管理完善，作風嚴謹、技術力量過硬，能夠超額完成公司交給的各項任務，積極配合其他小組的維修工作，并取得較好的經濟效益。在管理方面嚴格執行公司下達的各項文件和管理制度。在維修質量和維修臺次方面多下力氣，使公司的營業額登上一個新的臺階，為公司的發展做出自己的貢獻。
二、不斷進行各種知識學習，提高業務技術水平。取得技維修師證書后，不僅熟練掌握本工種操作技能和較為先進的汽車技術，促進公司車間班組內各項技術提高，又能深入生產現場積極和技術人員，班組管理人員探討技術難題，提出解決辦法。平時在工作中遇到的技術難題都主動參與攻關。在20xx年解決難題共20多項。還能將所有技術毫無保留的傳授給學員，能夠做到細致耐心、態度誠懇，并促進學徒學以致用。教學相結合，理論聯系實際，互相學習，互相督促。
三、安全生產兩手抓，在完成任務的同時，更加注重安全工作，能夠正確認識安全與生產的關系，帶頭遵章守紀，做到了安全第一，不安全不生產。每日工作前進行危險源辨識、三位一體、手指口述工作后，進行自檢，對安全隱患及時進行排查排除，將安全隱患消失在萌芽狀態。自取得技師資格證以來，本人及所在管轄車間沒有發生過任何違章指揮、三違事故，有力的支持公司的安全工作。
四、端正勞動態度，服從領導安排，工作任勞任怨，安心本職工作，遵守各項管理制度，對組織安排工作，盡心盡力積極完成。平時工作中團結同志、遵守職業道德、無不良行為。帶領職工共同維護文明氛圍，形成互勞互助、互相督促、互相監督的良好工作環境。
以上是本人取得維修技師資格以來>工作總結，在今后的工作中，我將繼續不斷地學習，從而提高自身業務技能水平，鉆研新知識新技術，不斷深入現場，在實踐中增長才干。了解車間里的生產困難，解決實際問題，創造性的開展工作，充分發揮個人的所長為京寶行的發展多做貢獻。
【二】
通過三年的理論只是學習,，和一年多的工作實踐，我建立了健全的人生觀，樹立了正確的政治方向，有一定的分析問題、解決問題的能力，并且有較強的動手能力。
一、通過系統完善的汽車專業知識的學習，有扎實的專業基礎知識，并且有一定的汽車管理知識。課外大量獵閱圖書館中汽車類書刊資料。了解中國汽車產業發展動態方向，特別是汽車后市場服務領域。知道汽車維修行業發展現狀及趨勢。善于學習新的.知識方法工藝，分析和解決問題的能力強，能夠熟練的利用互聯網查詢汽車維修資料，收集本行業最新信息。
二、“老老實實為人，本本分做事”是一個立足社會的根本，也是我時刻銘記的一句話。擁有良好的職業素質和職業操守，能夠忠于自己的企業，將個人的職業生涯規劃與企業的發展緊密的結合。勇于創新，善于開創，能承受較高的工作壓力;吃苦耐勞，注重合作，具有年輕人火一樣的工作熱情和活力。
為了我達到我一直努力和奮斗的目標,成為一個有技術，會管理，善經營汽車人。我一定會努力的擠身于這一優秀的行列之中。在中國的汽車業中實現自己的社會價值。
【三】
我姓xxxx，xxxxxxxx人，xxxx年出生，我的汽車修理知識和技術主要還是從實踐中總結出來的，當然我也通過電大和成人函授教育拿到了汽車修理專業的大專文憑，最近又剛剛考到了汽車修理高級技師的資格證書，我原來在汽車修理廠工作，現在在一家民辦職業技術學院的實訓中心工作，主要工作任務是帶學生的實習課，同時也承擔了為學生講授《汽車故障診斷與檢測技術》等課程的任務。無論是在哪里工作，我都知道要把所學的知識運用到實際中，才能不斷提高專業技能。有時，為了弄清一個某一個配件的來龍去脈，對照技術資料，徹夜琢磨研究，不搞明白，絕不撒手。在車間里做不完的事情，就拿回家里弄，久而久之，我的家成了我的“研究所”,我的修車技能也得到了客戶的認可。
一次，我遇到一臺帕薩特2.0車，強制降擋，走了幾家修理廠都沒有修好，要到我廠來修。待修車一到我馬上帶儀器與車主進行試車，行駛中發現，時速到100碼時，四檔自動將為三擋，發動機噪聲嚴重。車主說，毛病在三個月前就已經出現了，找了多家修理廠，就是找不到毛病。在維修二站修了三次，維修廠建議換變速箱，車主覺得費用太高，所以來找我檢修一下再做決定。我判斷：“發動機動力不足，引起強制降擋”故障的原因，極有可能是三元催化堵塞造成的，車主說已經在二戰用短路法檢查過，沒有發現問題。試車回來，我再次詳細檢查，還是確定為三元催化堵塞。車主半信半疑，我向車主承諾，如果解決不好這個毛病，本廠不收任何費用。拆解三元催化裝置后，發現堵塞面積已達85%以上，更換后，故障順利排除，不但解決了車主的煩惱，更為其節省了大筆費用。
愛崗敬業，滿足用戶所需，這是我的工作信念，不論何時何地，只要用戶一個電話，
我是隨叫隨到。總結汽車維修工作的所謂傳統診斷，就是不用任何的檢測儀器設備，對車輛故障進行人工診斷的方法。在汽車維修中最常用的直接診斷方法有“看、聞、聽、問、試”。現在，中國高級轎車保有量正在大幅度增加，但不少修理廠部分維修的儀器和檢測設備尚不能檢測到位，給車輛故障的診斷帶來很大困難，以至于造成誤判。所以，依靠維修人員豐富的經驗進行直接診斷還是必要的。首先，說說“問”。問，固然主要，但也并不是說通過“問”就可以完全得到正確的依據。由于駕駛員的資歷、經驗以及對車輛、性能的掌握處于不同層次，因此，在“問”時，要尋找關鍵、重要的現象進行詢問，并對駕駛員的回答要能去偽存真，這就需要維修人員對車輛結構、性能有透徹的理解，對理論知識和實踐經驗有豐富的積累，這樣才能“問”出名堂。其次，說說“聞”，通過對油液的聞，可知油液的品質及該系統的基本工作情況，通過對發動機排放系統的聞，可以感覺發動機的工作情況，從而為故障判斷提供指導。最后，說說“試”，試車應該成為維修人員的基本技能。通過試車可以學到許多書本上沒有的知識。如自動變速器的維修，在修竣后無負荷運轉正常，有負荷時很可能掛擋后車輛不能行駛、高速熄火與換擋發闖，制動時方向發抖等，如沒有切身的感覺，就會使故障的判斷蒙上一層面紗，造成判斷故障時的猶豫和不肯定。因此，試車可以給我們的維修工作帶來靈感，加快對故障的準確判斷和排除。
汽修工作總結13
20xx年我廠在市運管處、運管所等各上級部門的領導下，認真貫徹落實黨的各項會議精神，貫徹實施上級文件的精神。我廠的安全生產狀況總體上呈明顯好轉，員工的安全意識進一步得到加強，為本廠正常生產創造了一個良好得安全環境，現將一年來本廠生產工作總結如下：
一、建立安全責任制度。今年我們制定完善每一個崗位的安全生產職責并上墻。明確每位員工的安全責任，人人負責安全生產。具體負責落實到人，促進了我廠安全生產工作的順利開展。也為年度安全生產奠定了堅實基礎。
二、提高各崗位的安全操作技術水平。在廠技術員的帶領下員工之間技術的交流使大家吸取更多的實用知識。在安全生產操作過程中起到重要作用。日常生活中，大家互相學習。做得不當的地方，存有安全隱患時及時指出。防止安全事故發生。
三、加強宣傳教育，提高全體員工的安全意識和防范事故能力。定期開展安全例會，及時宣傳上級部門的有關會議精神，以及相關事故的事例說明。極大的增強了員工安全意識，提高了員工的自身安全素質，掌握安全防護技能。在整個安全生產過程中，消防設備實施尤其重要，我廠配備了規定數量的干粉滅火器、消防水池、防火沙堆、石棉被等。對易燃易爆物品進行規范存放，及電路設備的安裝及安全使用。
四、加強安全檢查，積極整理事故隱患。自去年以來，我廠就進行定期的每月安全檢查工作。對設施設備進行檢查發現有安全隱患的及時解除，該維修的維修、該更換的更換。消除操作現場存在的不安全因素，切實保證現場操作人員的人身安全與健康。
五、環境方面，我廠拆遷了原來舊的廣告牌，對廠內外的垃圾隨時進行清掃，對占道人員進行勸離。區內設備，工位劃分到人，不定期進行清掃、隨時保持整潔干凈，其次對三廢的.處理也是集中收集，有效處理，防止其對環境的'污染，環境關系影響到大家的安全和健康，是落實科學發展觀構建和諧社會的重要舉措，是優化發展環境改善人居環境的惠民工程，為此我廠也高度重視環境綜合治理工作。
今年汽車維護約80臺左右。全車挖補約110臺。其于各項維修380臺次。外出救援40多次。受到廣大客戶的好評。
一、引導企業做強做大 維修企業結構日趨合理
截止今年6月30日，全市一、二、三類維修企業(業戶)數為20xx家，其中一類企業130家，較去年同期增長了17%;二類企業376家，與去年同期基本持平;三類業戶數1011(戶)，較去年同期增長了11%，摩修店570(戶)，較去年同期下降了6%。上半年新增一、二類維修企業21家，其中一類9家，二類12家。上半年注銷維修企業數16家。從上半年我市維修企業結構的變化趨勢分析，主要呈現以下三個特點：一是“4S”店經營模式成為行業中的“主角”。其中武進汽車城已經成為常州地區最具規模的汽修有型市場，汽車城內目前已擁有28個汽車品牌，其維修作業量和產值已占到全市的五分之一左右。二是一類企業增速較快，反映出當前汽修投資人做強做大意識在逐步增強。三是摩修業戶數呈明顯下降趨勢，隨著城區“限摩”區域的不斷擴大，市區摩修業戶數減幅較為明顯。
二、全市快修業態培育工作進展順利
快修業態的培育與發展，是今年省局下達給維管部門的一項重點工作。今年省交通廳先后下發了“關于加快我省汽車快修業發展的通知”和“關于印發‘江蘇快客’、‘江蘇快貨’、‘江蘇快修’品牌認定管理辦法的通知”，同時明確要求今年我市必須完成20家“江蘇快修”品牌的培育工作。在這項工作的具體推進上，我們主要從3個方面入手。①積極培育全市快修企業。在目前為止省局正在制訂的《江蘇省快修業開業條件》尚未出臺的情況下，我們不等不靠，先行一步，擬文下發了《常州市推進汽車快修業發展工作思路》，多次召開專題會議，市、轄市(區)處所統一步調。具體做法是：“二降快”和“三轉快”。所謂“二降快”，就是對一些不符合二類汽修資質條件的，又具有門店快修作業條件的降為快修企業。所謂“三轉快”，就是對一些三類專項業戶其經營作業項目在兩個以上、且具備快修作業能力的，先核為三類專項業戶，待《省快修業開業條件》正式出臺后，直接換轉為快修企業。目前這類對象已確定有20多家。②引導培育快修連鎖企業。由于對快修連鎖企業核定的要求比較高，經營模式上必須符合“資金、人員、配件、標志標識、收費”等“五個統一”，目前我市汽修行業真正符合這一要求的連鎖企業只有新奇特1家。省局明確，各地要積極培育快修連鎖企業，但沒有數量要求。③在全市4S店大力倡導開辟快修綠色通道培育工作。針對目前我市廣大汽車維修消費者對各品牌汽車售后服務中反映較多的“修車環節復雜”、“用戶等待時間較長”等現象，為了極大地發揮廣大“4S”、“3S”店售后服務“質量好、環境優、用戶放心”等優勢，把汽車維修消費者的抱怨度降到最低，把客戶滿意度提到最高，今年元月16日我們下發了《關于明確我市汽修行業“4S”、“3S”站(店)全面實行快修服務的通知》。從實行的范圍和要求上進行了明確。從3月份我們開展的專項督查工作表明，目前，我市汽修行業基本符合快修特色服務要求的汽車品牌廠家為30家，其中，常州市區為18家，武進區為8家，金壇為1家，溧陽為3家。
三、全市信譽管理培育推進工作扎實有效
今年4月16日，我們組織召開了全市機動車維修行業信譽管理總結表彰大會，全面部署了今年行業內新一輪信譽評定申報工作。結合省局今年下發的“關于對全省機動車維修企業抽查和暗訪情況的通報”中所指出的問題，進行了全面的梳理和整改，為幫助廣大企業鞏固創建成果，今年5月21日和6月25日，我處組織全市誠信先進企業和獲省A級以上企業的廠長、經理，根據不同對象，分兩批召開了“全市機動車維修行業信譽管理工作推進會”，發放了統一制作的“公示牌”，詳細明確了維修企業爭先創優工作的規范要求，這一做法受到了廣大企業的普遍歡迎。為著力打造常州汽修市場和諧消費的良好環境，今年以來，常州市汽車維修行業管理處將深入推進全市汽修行業信譽管理工作列為爭先創優的重點工作來抓，根據“創優工作要奮進、創新工作要快跑”的工作指導方針，常州維管部門在前兩年全面完成對《機動車維修管理規定》和《江蘇省機動車維修管理條例》以及省運管局著力推行的“機動車維修記錄”等三項配套制度系列宣貫、不斷推進的基礎上，針對部分機動車維修企業普遍存在公示內容不全以及部分廠長、經理抱有的“行業的規范要求倒底是什么?企業如何做才能達到規范經營標準”等一些疑問。市行管部門將行業內現有法律條文中明確機動車維修經營企業必須公示的所有內容，進行了整合。具體歸納了維修價格報備制度、維修質量保證期制度、《機動車維修記錄》等三項制度、維修竣工出廠合格證制度、維修質量承諾制度、維修服務承諾制度、業務受理程序、客戶抱怨受理制度等八項公示內容，截止到目前為止，由市處行管部門統一監制的全市506家機動車維修企業的“八項公示”牌已全部落實到位。通過這八項公示內容的推進落實，為承、托修雙方有效地宣傳和貫徹了行業現有法律條文的主要內容，使廣大機動車維修企業經營者在遵章守紀、推進誠信經營中有了明確的方向，使廣大汽修消費者能有一個明明白白的消費環境，此舉為我市機動車維修行業在打造“消費者放心行業”的工作中邁出了堅實的一步。去年我市獲省A級信譽企業的達標率是19.4%，今年我市培育目標為25%。
汽修工作總結14
本學期是我暫代理接任汽修機電教研辦公室管理工作的第個一學期，從沒搞過教學管理工作的我，只能摸著石頭過河。在學校各級領導的信任和支持下，我們汽修機電教研辦公室在教研工作中重點圍繞課改和著手常規教學管理及常規事務的工作指導思想下，關注課程改革背景下教師學習方式、工作方式、研究方式的變革。
特別關注廣州南華工貿技工學校一體化教學中的現代小汽車應用與維修專業改革：
因為過去傳統教學模式理論課程與實訓課程的分開，在知識點上不利于理論與實踐內容銜接。理論與實踐老師在教學上的分工或教學內容的不同步，造成了學生學了上文忘了下文。而未讓實踐與理論的結合，使學生不能在學過理論知識相關內容，再通過實訓進一步的鞏固。這樣一來，實訓內容與所學理論知識內容就出現了分歧，不銜接，會讓學生造成學習思路上的混亂。
針對以上等諸多不良教學現象，我校汽修機電專業教研室進行對汽修專業現代小汽車應用與維修進行了之有效的一體化教學的模塊化教學課程的改革。即把過去的教學管理轉變為現在的課程管理中來。
在對課程、課時優化的同時，摒棄了與專業性不強或無關緊要課程內容，抓住專業重點核心內容，并結合客觀實際情況，進行課程管理安排。比如，在電工基礎課程設置和安排上，刪去強電電工課程內容等。并在專業課程上進一步對專業的細化，這樣更能體現更強的專業性，對學生的培養的目標，目的也就更明確了，且更有實效性和功能性。比如，過去把汽修專業中的“整車”整體泛理念教學模式轉變或拆分為現在的三大�；虒W模式(即分為發動機部分教學模塊、底盤部分教學模塊、汽車維修電工教學模塊）。
經過進行專業課程的模塊化管理之后，起到了立竿見影的效果。實踐證明，與過去相比已突出了以下兩個最明顯效果:
1.學生學習興趣和學習主動性，以及實操技能水平大大提高了。
2.在技能考核考證過程中也體現出了原所未有的優良效果學生專業技能水平面貌一新。
特別關注廣東技工教育一體化教學模式下的教學與教法及學生學情的對策研究：堅持“教學科研化，科研課堂化”教育科研工作思想，積極推動新課標的實施；進一步發揮教研員的學科帶頭人作用，完善學校教研制度，繼續深化創新教育教學科研課題研究，提高教師的科研及教學能力，以促進全體教師的和諧發展。
一、規范管理，完善制度，進一步落實學校汽修機電專業的教學教研工作：
這學期我們加大對教育教學常規研究工作的管理，完善了各項規章制度，特別注重落實集體備課，做到“定時、定地點、定中心”充分發揮教師的集體智慧，提高課堂教學效率，為學生掌握專業理論知識及動手能力提供有力的保障。同時關注廣東技工教育一體化教學模式，各學科教研組利用教研、備課活動時間組織學習課程改革背景下的教師學習方式、工作方式、研究方式，老師們認真鉆研考綱。公開課結合各學科研究課題，，重視教學課件的互動性設計，課堂上能體現
學生主動學習、探究學習的教學理念。也出現了不少網絡課件，方便學生利用網絡進行學習，突出教學改革、滲透對現代教學技術背景下和諧自主的課堂教學模式的思考和探索積累了一定經驗作為實踐性改革目標。
二、發揮骨干教師的榜樣作用，總結提煉體現南華工貿技工學校特色的經驗案例，高質量完成學期教研任務。
教研室經常組織教研員深入課堂，指導教學實踐,特別重視加強對復習課的`指導，用新課程理念指導新的教學行為。在學期初組織了各學科新任教師到老教師課堂聽課，發揮專業一線教師的示范作用，并結合教學常規工作管理檢查，幫助教師形成由主客體關系轉向相互交往關系、由過去以講為主轉向一體化教學的理論與實操結合探究為主、由接受學習轉向發現學習，努力實現多媒體教學手段的應用更上一個新的層次，積極鼓勵教師開拓創新。
同時，我們組織各學科教師加強對一體化教學對現代教學技術背景下和諧自主的課堂教學模式的思考和探索積累了一定經驗作為實踐性改革目標的研究，做好一體化教學自主的課堂教學信息的采集和分析，認真解讀廣東技工教育一體化教學模式下的教學與教法及學生學情，探索廣東技工教育一體化教學模式下的教學與教法及學生學情與考核的結合點，及時調整各學科教學與教法與考核策略。為了更好地備戰20xx校級冬季技能大賽，發動了汽修機電教研辦公室全體教師為20xx校級技能大賽做了大量賽前準備工作，以迎接20xx校級冬季技能大賽的到來。
總之，本學期汽修機電教研辦公室通過健全管理制度，開展多種活動等行之有效的措施，努力提高教師的科研水平、改進教學方法，深化教育教學改革，推進專業課程改革，為以后的工作打下更堅實的基礎。
汽修工作總結15
我校是今年省教育廳確定的“百校大戰”的學校之一，在這樣難得的發展機遇下。我校的全體教師今年暑假都放棄了休息，根據政府的統一安排，分組到全市的十六個鄉鎮辦事處，進村入戶動員學生到我校就讀，今年秋季我校的新生大幅增加，其中包括就讀汽修專業的學生也大幅增加，在這樣的情況下，如何根據現有師資和設備搞好專業教學，使學生能進得來，更要留得住，成為學校亟待解決的首選。
20xx年10月9日，經學校批準，由教務處組織汽修專業教師赴凱里市第一中等職業技術學校參觀考察。踏進校園，給我們的感覺就是：他們的校園很清潔，校園氛圍很好，沒有學生的高聲喧嘩
接待我們的老師對學校的基本情況作了介紹，凱里市第一中等職業技術學校創辦于1985年，是黔東南州最早創辦的全日制公辦中等職業學校。1999年，與黔東南州旅游局聯合開辦黔東南州旅游學校,實行兩塊牌子一套人員管理。20xx年，被貴州省人民政府評定為“貴州省重點職�！�，20xx年，被教育部評定為“國家級重點職�！�，20xx年，被貴州省人民政府確定為“國家中等職業教育改革發展示范學�！表椖拷ㄔO學校。學校內設國家第49職業技能鑒定站；黔東南州旅游從業人員培訓中心。
學校以“格物立人，天公生民”為校訓，立足于學生的生存與發展，全面實施“管理軍事化、專業市場化、育人個性化、教學模塊化、實訓
企業化和創業最大化”，同時，以素質教育為基礎，以專業教育為核心，以校企合作為突破口，全面推進學校教育教學改革。
學校占地180畝，全日制在校人數4500余名，教職工150名，專任教師132名。專業設置緊貼市場，已經形成以計算機技術、電子與信息技術、汽車、機械、學前教育和旅游為龍頭的專業體系，并與黔東南州民族職業技術學院聯合開辦“護理專業”。學校通過深層次的校企合作，最大程度擴展學生對口就業面，畢業生就業率100%。
該校的田校長在會議室接待了我們，對學校的主要的辦學經驗做了介紹
一、對課間操做了切合實際的改革。
按照田校長開玩笑的話，就是要讓學生精力得到發泄，該校的課間操不是在做統一的廣播體操，而是改革成俯臥撐，讓學生做的手發酸，沒有力氣去打架，并結合利儀要求，跳禮儀操，這樣既鍛煉了學生身體，又培養了學生的禮儀
二、不搞工學交替。
學生在學校只有兩年的學習時間，既要學習文化課，也要學習專業理論課和實踐操作課程，學習任務是很重的，為了保證學生能有充分的學習時間，不搞工學交替，讓學生打好對口就業需要的知識基礎和技能基礎
三、抓理實一體的教學。
為了提高學生的學習興趣，使學生不要一上課就打瞌睡，該校強調教師要抓好理實一體的教學，讓理論課在真實的環境中進行教學。
如汽車外語和計算機外語，就在相應的實訓室進行教學。
四、抓對口就業。田校長介紹他們學校的學生一律不準在生產流水線就業。如我們學習的該校汽修專業畢業生，外地和凱里本地的4S店都完全可以接收。通過抓對口就業，使學生的學習才有目標可循。
五、抓學生管理，讓學生能做到“事事有人管，人人有事干”該校比較注重學生自我管理能力的培養。據田校長介紹，班級中，讓人人可以當班長，每個學生分管一個方面，晚自習根據專業課程設置，和學校對學生的能力要求安排自習內容，由學生自己管理。
六、抓實訓設備建設，抓師資配備，切實抓好管理人員和教師到企業鍛煉，抓校際交流，提高教師素質。
學校的辦學離不開硬件和軟件的支撐，要強化對學生動手能力的培養，必要的教學設備是基礎。該校在當地政府的'支持下，已經在開發區建設新校園，汽修專業還落實了中德若浩項目。
學校重視中層干部管理能力的提升，更重視教師的企業實踐能力的培養，每年都安排一定時間讓教師下企業鍛煉，這樣使學校的教學和管理更貼近生產實際。
中等職業學校一定要開門辦學，該校積極借助東部學校的力量帶動自身的發展，該校與浙江德清一所職業學校進行聯合辦學，每年派出部分教學到這所學校學習，使本校教師的教學水平得到了提高。最好我們參觀了該校的汽修專業實訓室及一些主要設備，和汽修專業教學交流了專業教學方面的內容，如這所學校汽修專業，一年級上公共基礎和專業基礎方面課程，到二年級選擇專業方向。
總之，通過參觀學習，讓我們對該校辦學的一些理念有深刻的體會，我們應該思考我們學校在目前的情況下，如何使我們辛苦招進的學生，先成人，最后成才，使我們的畢業生要有別于沒有參加過職業學校的一般農民工，實現學校新的發展目標，是我們在今后的工作中應切實思考的問題。
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