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鐵路施工心得體會

時間：2024-02-28 18:47:28 心得體會我要投稿

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鐵路施工心得體會

　　我們在一些事情上受到啟發后，可用寫心得體會的方式將其記錄下來，這樣能夠給人努力向前的動力。那么心得體會該怎么寫？想必這讓大家都很苦惱吧，以下是小編精心整理的鐵路施工心得體會，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

鐵路施工心得體會

鐵路施工心得體會1

　　鐵路施工以其復雜性和技術性而聞名，因此對監管工作的要求也非常高。首先，監管工作要追求科學性，即建立起科學、全面的監管標準和方法。這些標準和方法可以通過鐵路施工管理系統的建立與應用來實現。其次，監管工作要注重技術性，即監管人員必須具備專業的技術知識和經驗。只有具備了科學性和技術性的監管工作才能做到有的放矢，確保施工質量和安全。

　　監管工作的合理性和規范性是保證監管有效性的前提。合理性包括對施工工序和材料的合理調配，對施工進度的合理安排等。只有這些方面的合理性才能實現施工的高效率和良好效益。規范性則指監管工作的一貫性和規范性。只有監管工作的規范性才能夠對施工企業起到有效的約束和促進作用。

　　鐵路施工工期長，一旦出現問題，后果往往不堪設想。因此，監管工作要極具敏感性和及時性。監管人員應隨時保持高度的警覺，及時發現施工過程中的隱患和問題，及時采取相應的措施進行處理。同時，監管部門要與施工企業保持密切的'溝通和聯系，盡快解決施工中的問題和困難，確保施工進度和質量的順利進行。

　　監管工作要做到公正和廉潔，不偏不倚地對待每一個施工企業和項目。監管人員要本著客觀、公正的原則，對施工企業和項目進行全面的評價和監督，不能對某個企業或項目有任何歧視或偏袒。同時，監管人員要嚴格遵守職業道德和紀律，堅決杜絕利用監管權力謀取個人私利的行為。

　　鐵路施工涉及的范圍廣、工序多，不同的監管units之間必須進行有效的合作和溝通。只有通過密切的合作和充分的溝通，才能夠形成合力，共同推進施工工作的順利進行。監管人員要建立良好的團隊合作意識和溝通技巧，理解和協調各方的工作要求和利益訴求，以實現整體施工工作的協調和推進。

　　在鐵路施工監管工作中，提高科學性和技術性、加強合理性和規范性、提升敏感性和及時性、加強公正性和廉潔性以及加強團隊合作和溝通，這些都是非常重要的心得體會。只有每一個監管人員都能夠做到這些方面，才能夠保證鐵路施工的順利進行，為人民群眾的出行和生活質量提供更好的保障。鐵路施工監管工作還需要不斷改進和完善，期待更多人加入監管隊伍，共同努力，為鐵路施工做出更大的貢獻。

鐵路施工心得體會2

　　時間如流水，一年的見習期一晃即逝，在這過去的將近一年的見習期中，在領導和同事們的耐心指導下，通過自己的不斷實踐，深刻的體會到了理論指導實踐，而實踐又反作用于理論的真正含義，尤其是使自己所學理論知識得到了進一步的鞏固和提高。現將這段時間的工作作如下總結：

　　一、滬河立交箱涵工程

　　去年11-12月份，領導派我到髙陵項目部西安滬河立交工程處見習，此前，我對鐵路工程可以說是了解甚微，為了能盡快的適應工作,我業余時間積極自學鐵路工程有關方面的知識，購買了相關方面的書籍，讀不懂的地方向領導和同事虛心請教，邊學邊干，將實踐與所學相結合，盡快讓自己適應的工作崗位。

　　這是我人生中正式踏上工作崗位的第一個工程，不管是工作環境還是工作條件，都刺痛著我的心，但領導與同事們熱情的接待、幫助與關心，使我的心很快的平靜了下來，很快的投入到了工作當中。現將在滬河立交的工作分述如下：

　　1、工程測量

　　在滬河立交，在領導的安排下，主要從事技術性工作，測量當之無愧是走在所有工作的前列，它對整個工程的影響可以說是舉足輕重的。在項目副總工的耐心指導下，與其進行著前期未完成的測量工作,工作中，就測量的每一環節，不管是我知道的還是我不知道，他都會耐心的指導我。因在滬河立交是用全站儀放線，放線地點就在隴海線附近，過往車輛及其頻繁，要求操作技術非常熟練，速度很快。自己再從前從來沒有接觸過，在工作之余，我積極向領導和同事學習權轉移。

　　2、內業

　　在整個過程中，內業也是必不可少的一部分，資料的整理，在質量上對工程可以說也有深遠的影響，它是工程問題查詢的有效途徑之一，是工程交驗的重要組成部分。通過對滬河立交資料的整理，使我深刻的體會到，這也是一個學習的過程，是一個積累知識的有效途徑之一，在整個竣工圖繪制的同時，讓我擁有的計算機方面的知識也有了用武之地。除現場外，可以說它也是一個全方位鍛煉自己的機會，尤其是一次對工藝流程深解的機會。

　　除上述工作外，在滬河立交還協助瞿總編寫過施工方案，填寫過驗工單，對一些需結算的分項工程作過預算以及獨立處理過一些很重要的技術性工作等。總之，在此過程中，我學習了一遍理論知識，讓其得到了進一步的鞏固和提高

　　3、團結協作

　　一項工程，并非一個人能完成，它需要各部門每一位工作人員的團結協作，不管是自己單位、監理單位、業主以及其他單位。但為了給自己營造一個良好的施工環境，必須與其處理好協作關系，尤其是工程的各關鍵環節，否則，將會適得其反。這樣做，讓各部門在相互信賴的基礎上，對工程的進展、對各個環節需要注意的地方，均心中有數，不會因協調不當出現各種閃失，影響工程進度。工期就是控制成本的有效途徑之一，多一天不必要的工期，也就意味著多了一項不必要的經濟損失。

　　在短短2個月的工作中，讓我深刻的體會到團結協作對干好一項工程是多么的'重要，可以說，它是順利干好一項工程的關鍵所在，同時也是一個人在成長過程中成熟的“基點”。

　　4、安全

　　在每個工地，尤其是在進入現場的門口，你都會看到醒目的“安全第一”等字樣的標語。干工程本就是一項風險性很大工作，這就需要我們在作業的過程中要加倍小心，在作好各項安全工作的同時，力爭每一秒，不能盲目的去搶一秒。否則，事故就在一秒間。

　　在滬河立交，為了增強大家的安全意識，在安檢員的幫助下，我編寫了整個施工的安全規則，并協助安檢員實施該規則。值得欣喜的是，在整個施工過程中，無一安全事故，有這樣的結果，也就意味著為項目部、為單位保住了不必要的經濟損失。這只是“遠行”中的一小步，更重要的是我們應該“時時講安全，處處講安全，認認真真的做好安全工作”。總之，在瀘河立交，它作為我從學校畢業后，參加工作的第一站，讓我收獲頗豐，尤其是它讓我將理論知識與實踐作了一次充分的結合，使我的理論知識水平得到了很大提高。當然，在這期間，也曾有過工作不到位的地方，我深信，這一程是我工作中通向成功的一個基點，將會對我今后的工作有著深遠而積極的影響。

　　二、西延擴能北牛村2橋工程

　　為了能在實踐中多學習東西，鞏固和提高自己的知識水平，今年2月初，公司派我到高陵項目部見習，在此之前，雖在實習中接觸過建橋的各種環節，但要在一個完整的過程中作實質性的接觸，這還是第一次。一項工程能從頭干起，對剛參加工作的我來說，確實是一次難得的機會，現將2月份至今的工作總結如下：

　　工程測量

　　每一項工程，走在前列的還是測量工作，它在地面上的定位精確與否，直接影響到后續工作的成敗。在這，施工需要，我負責2橋工程，我除了負責全橋的測量工作外，還全面負責下部結構的質量自檢工作。在目前灌注的12根樁中，因少部分或多或少地存在一些質量問題，到底是什么原因，是讓每一位相關人員須絞盡腦汁和感到頭疼的問題。一個項目，在講安全的同時，講的就是質量，以質量求生存,以信譽求發展，質量不能保證，何談生存，何談發展？

　　為了查出問題的真正原因，我時常與項目部、施工隊、檢測中心相關人員探討該問題，探討的結果，似乎均有道理，但在相應的解決方案下，卻得不到理想的結果，這讓大家進一步的陷入沉思當中。我在反復思考、分析問題的基礎上，再結合前期過程中的自檢情況，仔細分析了水泥的化學成分，在瞿總的指導下，現初步擬訂了一個試行方案，以期能順利解決問題。

鐵路施工心得體會3

　　鐵路電務大修施工是鐵路運輸維護中的重要環節，它涉及到電務設備的維護、更新和改進工作。在鐵路電務大修施工中，我深感到全心投入和細致認真的重要性。這里，我將分享我的施工心得體會，總結出一些值得借鑒的經驗。

　　在進行鐵路電務大修施工之前，我們一定要進行詳細的規劃與安排。首先，要明確施工的目標和任務，確保每個工作環節都明確清楚。其次，合理安排施工人員和設備，確保施工人員的技術素質和經驗可以勝任工作。此外，還要細致分析施工現場，并制定詳細的施工方案，確保施工過程順利進行。通過合理的規劃與安排，我們能夠提高施工的效率與質量。

　　在鐵路電務大修施工中，團隊合作起著至關重要的作用。我們要營造一個和諧、積極的工作氛圍，建立正確的價值觀與工作作風。首先，要明確施工目標并制定統一的紀律，確保每個施工人員都能夠做到“五服”――服從指揮、服從規章、服從紀律、服從安排、服從技術。此外，要注重溝通與協調，尊重每個團隊成員的意見，并通過團隊討論解決問題，達到團結一致的目的。只有團隊緊密合作、密切配合，才能確保施工工作的順利進行。

　　鐵路電務大修施工過程中，安全第一是我們最重要的原則。在施工現場，我們要嚴格執行安全規章制度，加強對施工現場的安全監控與管理，及時發現并排除各種潛在的安全隱患。在操作中，我們要要做好個人安全防護，正確使用安全器具，避免發生人身傷害和設備損壞。同時，我們還要注重對施工人員的安全教育和培訓，提升施工人員的安全意識和應急處理能力。只有確保安全措施到位，我們的施工工作才能夠安全順利地進行。

　　通過鐵路電務大修施工，我深感到了勤奮、細致和團隊合作的.重要性。只有全心投入、精益求精，我們才能夠完成各項工作，并取得更好的成績。同時，我也認識到了自身的不足之處，需要進一步提升技術能力和管理水平。未來，我將繼續努力學習和成長，為鐵路電務大修施工做出更大的貢獻。同時，我也希望通過我們的努力，能夠為鐵路電務大修施工的發展做出更加積極的貢獻。

　　通過這次的鐵路電務大修施工經歷，我深刻體會到了規劃與安排、團隊合作、安全第一等方面的重要性。只有在各個環節中持之以恒地全力以赴，我們才能夠取得良好的施工效果。希望大家能夠在自己的崗位上，充分發揮自己的聰明才智和工作能力，為鐵路電務大修施工的推廣與發展作出積極的貢獻。

鐵路施工心得體會4

　　筆者所在單位是一個鐵道工程施工企業，施工項目遍及國內多個省份，絕大多數員工都必須遠離家鄉、遠離親人，他們在為企業創造經濟效益的同時，也給思想政治工作帶來了新的課題、新的挑戰。我們如何以戰略的眼光，發展的眼光，著眼全局思量加強鐵路施工企業的政治思想工作，就此本人談一談個人粗淺的想法。

　　一、新形勢下鐵路施工企業思想政治工作的特點

　　近年來，隨著改革的不斷深化和社會主義市場經濟體制的建立，員工的思想意識和價值觀念方面也發生了很大的變化，員工思想狀況主流是好的，是積極的、健康的，有較高的思想覺悟和素質，但也存在著一些不容忽視的思想傾向：一是部分員工思想信念比較淡薄，主人翁意識不強，集體主義和榮譽感削弱。二是在價值觀向上無私奉獻精神淡化，物質利益觀念增強，重經濟輕政治、重物質輕精神，追求利益，講求實惠現象比較突出。三是思想觀念陳舊，“等、靠、要”的思想仍然存在，競爭上崗的風險意識不強，依賴觀念較重。四是需求趨于多元化，自我意識明顯增強，追求個性化成為一種時尚。

　　在這種錯綜復雜的思想狀態下，如何做好鐵路施工企業的思想政治工作，需要我們及時疏導，用深入細致的思想政治工作去有的放矢地對癥下藥，需要我們進一步創新思想政治工作。

　　二、新形勢下鐵路施工企業的思想政治工作應該注重創新

　　1、思路上的創新——由被動向主動轉變。要根據企業和員工的實際需要確定思想政治工作的思路，力求工作上有獨創性、超常性、開放性，使思想政治工作不斷適應環境變化的需要。

　　2、內容上的創新——由單一性的思想教育向提高隊伍整體素質轉變。創造良好的經濟效益是企業的中心工作，要適應中心工作的需要，跟隨變革的步伐，注入時代的內容，拓寬服務的領域，增加工作的職能，關鍵要選準“結合點”，把思想政治工作與企業的施工生產、內部改革、機制轉換等工作有機結合起來，堅持與企業各個方面的工作整體配合，形成綜合效應。

　　3、形式創新——由集中、統一、大型的活動形式向小型、靈活、多樣的方式轉變。運用現代科技為我們提供的手段，借鑒相關科學的成果，使思想政治工作從統一教育向層次教育轉變，從單向灌輸向自我教育轉變，從被動應付向超前預防轉變，從單純說理向結合解決實際問題轉變。

　　4、載體創新——把學習教育活動同企業文化活動結合起來。企業文化是新時期思想政治工作的新載體，企業文化以共同的.價值觀為核心，通過企業精神、塑造企業形象、創建品牌工程、加強職業道德建設，將教育培訓、人才培養、創造良好的人文環境等工作連接起來，使職工在濃郁的文化氛圍中得到心靈的陶冶。

　　5、考核方法創新——由考核自身活動數量和形式向科學、全面、定量和定性相結合的考核方法轉變。要逐步改進現有的評價考核體系。在考核中，既要把經濟效益和生產情況作為衡量思想政治工作的重要標準，又不能作為惟一標準，應采用科學的、客觀的、合理的方法對兩個文明建設的情況進行綜合性考核，這樣才能真實而系統地反映思想政治工作的實際效果。

　　三、新形勢下鐵路施工企業的思想政治工作應該“以人為本”

　　一要以理服人。對員工不能采用空口泛談，趾高氣揚的態度，而應該用事實教育人，用道理說服人，這樣既可以解除與員工間的隔閡矛盾，又能調動員工的積極性，做起思想政治工作來也就游刃有余了。

　　二要以情感人。這就要求我們，在開展思想政治工作時，必須做到情真意切，情理結合，以真情換取真愛，關心、體貼、理解和信任員工，用真情實感的態度，去感動員工，這樣，做思想政治工作就會得心應手，達到預期的目的。

　　三要以誠待人。員工關心的熱點、難點問題，我們要持誠懇的態度幫助解決，決不能拖延推諉，陽奉陰違。我們在進行思想政治教育時，要把自己置身于被教育對象，對員工要謙和、要誠實，要拉近與員工的距離，貼近員工生活，以誠感人，以誠待人。

　　四要以德育人。做思想政治工作，切不可擺起高人一等的“官架子”，而是應善于同員工打成一片，真心實意地向員工學習，從群眾中來，到群眾中去，從員工身上開發無比豐富的教育資源，以員工學習貫徹理論的先進事跡、先進典型、寶貴經驗和創造精神為生動教材，達到教學相長共同提高的目的。

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