路基路面實訓心得

路基路面實訓心得

　　當我們有一些感想時，寫一篇心得體會，記錄下來，它可以幫助我們了解自己的這段時間的學習、工作生活狀態。應該怎么寫才合適呢？下面是小編整理的路基路面實訓心得，歡迎大家分享。

路基路面實訓心得1

　　為了很好的運用書本的知識和更早地對本專業的認識，為此，學院為了讓我們對本專業有更好的認識，在我們大二學期結束，組織了一次外出實習，好讓大家可以將平時在課堂上學到的東西聯系到實際生產中去。讓我們了解到的路基路面的學習，不僅要注意知識的積累，更應該注意能力的培養。

　　一、實習地點：寶興花園

　　二、實習時間：6月x號

　　三、實習目的：

　　通過對市政工程寶興花園項目道路施工的實地實習，使我們對城市道路的路基處理。瀝青路面的施工。道路的設計與施工以及其它公路相關設施的設計與布置，有了一次全面的感性認識，加深了我們對所學課程知識的理解，使學習和實踐相結合。

　　四、實習內容

　　（一）路基的壓實：路基施工破壞土體的天然狀態，致使結構松散，顆粒重新組合。為使路基具有足夠的強度與穩定性，必須予以壓實，以提高其密實程度。所以路基的壓實工作，是路基施工過程的一個重要工序，亦是提高路基強度與穩定性的根本技術措施。

　　（二）路面的`處理：路面由墊層。基層。面層構成。防凍墊層和排水墊層宜采用砂。砂礫等顆粒材料。半剛性墊層宜采用低劑量水泥。石灰等無機結合穩定粒料或土類材料；防止下滲水影響路基，排水基層下應設置由水泥穩定粒料或密級配粒料組成的不透水底基層，底基層頂面宜鋪設瀝青封層或防水土工織。

　　（三）。路基邊坡防護：邊坡防護，主要是保護路基邊坡表面免受雨水沖刷，減緩溫差及濕度變化的影響，防止和延緩軟弱巖土便面的風化。碎裂。剝蝕演變進程，從而保護路基邊坡的整體穩定性在一定程度上還可以兼顧路基美化和協調自然環境。破面防護措施，不承受外力作用，必須要求坡面巖土整體穩定牢固。簡易防護的邊坡高度與坡度不宜過大，經過和師兄的溝通此過程采用的邊坡坡度為1：1.5。雨水集中或匯水面積較大時，有排水設施相配合。在挖方邊坡頂部設截水溝，高填方的路基邊緣設攔水埂等。常用的坡面防護設施有植物防護。植物防護可美化路容，協調環境，調節邊坡土的溫度和濕度，起到固結和穩定邊坡的作用。

　　（四）。擋土墻支擋工程：擋土墻是為防止土體坍塌而修筑的，主要承受側向土壓力的墻式建筑物。在公路工程中廣泛應用于支撐路堤填土或路塹邊坡。按擋土墻的結構形式不同，分為：重力式，半重力式，衡重式，懸臂式等。重力式擋土墻依靠墻自重承受土壓力。結構簡單。施工簡便，由于墻身重，對地基承載力要求也較高。墻身一般用漿砌片石或塊石砌筑。在墻身不高時，也可用干砌，在缺乏石料地區或條件許可時，也可用混凝土澆筑。

　　五、實習總結

　　通過這次外業的道路實習，使我們對高速公路的路基。路面的設計與施工有了一次比較全面的感性認識，進一步理解接受課堂上的知識，使理論在實際的生產中得到了運用。近年來，我國的公路事業特別是高速公路得到了迅猛的發展，并且其需求也越來越大，這對于從事道路的工作者來說，既是一個機遇，也是一個挑戰。作為將要走出學校的學生來說，更應該在有限的時間內，掌握更多的專業知識，加強實踐和設計能力，這樣更有利于將來的發展，使自己在此領域內也有所作為。

路基路面實訓心得2

　　這學期開始了，為了加深對路基路面書本知識的進一步理解，為把理論知識和實踐很好的結合起來，在賈老師和馬老師的帶領之下，我們交通工程x級1班到蘭工坪的施工現場進行了為期一天的實習。

　　七月八號早上八點整，我們一行51人，乘坐校車，向施工現場進發。在賈老師的帶領之下，我們首先參觀了路面的鋪設。現場，賈老師給我們詳細介紹了路面的鋪設情況。瀝青面層由三層組成，下面層和中面層均采用粗粒式瀝青混凝土，厚各為6cm。中。下面層中的粗集料一律采用石灰巖碎石，雖料源尚可滿足，但粒形不好，針片狀含量較高。實踐證明，用鱷式軋石機不可能生產出粒形完全符合要求的集料。交通部公路二局鎮江段油面施工中采用錘式軋石機自行加工的集料，由于粒形好，其配比設計較順利，攤鋪后的.油面質量也高出一籌。另外還向我們詳細介紹了鋪設機器的具體工作過程。我們一路沿著施工現場走去。邊走賈老師邊給我們具體講述了遇到的各種施工情況和各種設施的修筑過程和注意事項，以及在什么情況下采用何種處理方法。在參觀路基的鋪設時，賈老師給我們介紹了：路基的壓實作用，方法，步驟及路面施工的具體措施，具體講到：氣候因素影響著路基施工的質量，不同地區應根據本地氣候特點選擇合理的施工季節。四季差別不明顯，但夏季多雨，路基填土含水量難以控制，故不是理想的施工季節。其它時間降水較少，氣溫適度，便于路基填土含水量及路基壓實度的控制。在路基施工中，如果土質不良，即使松鋪厚度適中，碾壓合乎規范，仍然很難達到壓實度標準。所以，一切路基填土都必須經過試驗。在高速公路的施工中，路基填土普遍采用粗粒土，這種土的級配良好，加之本身的性質，一般只要機械碾壓合理。松鋪厚度適中，比較容易達到規范的要求。同時，賈老師還給我們介紹了擋土墻。截水溝。邊溝等的施工方法和原理，以及例如種植植被等各種防護措施。

　　在實習期間，雖然天比較熱，可是同學們和老師都沒有叫苦。賈老師一直在向我們講解著遇到的各種情況，同學們也都認真的聽著，深怕漏掉每一句。大家還不停的提出自己的問題，都得到賈老師的一一解答。

　　在這次實習中，我們將書本上的東西與實際相結合，又向經驗豐富的賈老師請教了很多平時不明白的問題，獲益不淺。希望以后能經常進行這樣是實習，這樣我們才能學到更多的東西。同時也體驗了工地的辛苦，天氣的酷熱。

　　我們的實習雖然已經結束，我的心卻在不停地跳躍著！建筑工地雖說雜亂無章，但正是這些雜亂無章合奏了一支強悍有力的交響樂，唱響祖國大地。相信祖國的建筑事業明天更美好。

路基路面實訓心得3

　　光陰似箭，日月如梭。我們兩年的大學生活即將告一段落，而在最后的這一個半月里迎來了我們充實而又忙碌的實訓。在前面的兩周我們實訓了橋涵工程及公路與橋梁檢測技術，而這周在陳老師和兩位王老師的帶領下我們實訓了路基路面施工技術，雖然才短短的一周，也使我受益匪淺。我體會到每一次實訓學到的東西不僅僅局限于課本上的知識，還有很多課本上學不到的東西。

　　在這為期一周的實訓當中，我們對實訓路基路面幾何尺寸測試方法、路面工程施工組織設計、回彈儀測定水泥混凝土強度試驗方法、貝克曼梁測路基路面回彈彎沉試驗方法與三米直尺測定平整度試驗方法有了更深刻的認識，也充分的體現了理論與實踐相結合的`道理。

　　在實訓期間，不懂得地方有很多，但是在陳老師和王老師仔細講解下，也都能聽懂。雖然有時候有點兒累，但是這種生活真的很充實，有時候我們這組的同學之間互相開點兒玩笑也是一種樂趣，每一次實訓也增進了我們之間的友誼。也讓我明白了課本上的東西理論性很強，有些地方似懂非懂，而當我們真正的處于實際應用當中過后，在很多的地方就不攻自破，也大大的加深了我們的記憶。然而每一次實訓最重要的我覺得不是書本上的知識，而是教會了我們很多做人的道理。我深刻的體會到要想在這個社會上跟好的生存，光憑一個人的力量是不可能的，必須要有團隊精神，讓我明白一個人的力量再大，有些事情注定不可能完成。

　　通過對這課程的學習，我對我們長走的路面有了新的認識。也明白了萬事應打好基礎，只有牢固的基礎，才有強大支撐力量，堅強的后盾。從這門課程我們學會了怎樣去更好的設計路基和路面，該如何合理安排它們每層的厚度。怎樣把路基路面的排水系統設計好。學習了這門課程后，對路面出現的裂縫也表現出了極大地興趣。對修筑道路的大概過程有所了解，這些為我們以后的工作打下了牢固的理論基礎。

　　而通過這次外業的道路實習，使我們對公路的路基、路面的設計與施工有了一次比較全面的感性認識，進一步理解接受課堂上的知識，使理論在實際的生產中得到了運用。近年來，我國的公路事業特別是高速公路得到了迅猛的發展，并且其需求也越來越大，這對于從事道路的工作者來說，既是一個機遇，也是一個挑戰。

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