生產(chǎn)實習(xí)心得體會常用【4篇】
某些事情讓我們心里有了一些心得后，可以尋思將其寫進(jìn)心得體會中，這樣有利于培養(yǎng)我們思考的習(xí)慣。但是心得體會有什么要求呢？下面是小編精心整理的生產(chǎn)實習(xí)心得體會，歡迎大家分享。
生產(chǎn)實習(xí)心得體會 篇1
實踐是大學(xué)生活的第二課堂，是知識常新和發(fā)展的源泉，是檢驗真理的試金石，也是大學(xué)生鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發(fā)揮作用，才能得到豐富、完善和發(fā)展。大學(xué)生成長，就要勤于實踐，將所學(xué)的理論知識與實踐相結(jié)合一起，在實踐中繼續(xù)學(xué)習(xí)，不斷總結(jié)，逐步完善，有所創(chuàng)新，并在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質(zhì)和能力，為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎(chǔ)
土木工程是建造各類工程設(shè)施的學(xué)科、技術(shù)和工程的總稱。它既指與與人類生活、生產(chǎn)活動有關(guān)的各類工程設(shè)施，如建筑公程、公路與城市道路工程、鐵路工程、橋梁工程、隧道工程等，也指應(yīng)用材料、設(shè)備在土地上所進(jìn)行的勘測、設(shè)計、施工等工程技術(shù)活動。土木工程是社會和科技發(fā)展所需要的“衣、食、住、行”的先行官之一；它在任何一個國家的國民經(jīng)濟(jì)中都占有舉足輕重的地位。
作為一名剛剛接觸專業(yè)知識的大學(xué)生來說，如果在學(xué)習(xí)專業(yè)課之前直接就接觸深奧的專業(yè)知識是不科學(xué)的，為此，學(xué)院帶領(lǐng)我們進(jìn)行了這次實習(xí)活動，讓我們從實踐中對這門自己即將從事的專業(yè)獲得一個感性認(rèn)識，為今后專業(yè)課的學(xué)習(xí)打下堅實的基礎(chǔ)，為今后書本與實踐的結(jié)合打下基礎(chǔ)。
緊張的兩周的實習(xí)生活結(jié)束了，在這兩周里我還是有不少的收獲。實習(xí)結(jié)束后好好總結(jié)一下。在實習(xí)過程中我們共進(jìn)行了七項工地參觀，包括故宮博物院，首鋼液壓車間，學(xué)校實驗樓留學(xué)生公寓，兩處住宅小區(qū)工地，和豐臺構(gòu)件廠共七天的參觀。在每次參觀結(jié)束后我們都做了很認(rèn)真的總結(jié)，把自己在參觀時學(xué)到的，了解到的知識進(jìn)行梳理，也同時為今后的學(xué)習(xí)打好基礎(chǔ)，雖然我們不能完全明白老師講解的所有知識。
但終歸是學(xué)習(xí)的過程，不同程度上都會有收獲。而實習(xí)的意義也在于此。首先，通過實習(xí)，通過實踐，使我學(xué)到了很多實踐知識。通過參觀，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，廠房的結(jié)構(gòu)，學(xué)到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學(xué)校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎(chǔ)的`知識。比如，鋼筋的綁扎，底層基礎(chǔ)鋼筋的綁扎首先要放樣，每一跨度里鋼筋的接頭數(shù)只有25%，即4根鋼筋里只有一個接頭。
另外，接頭要盡量放在受壓區(qū)內(nèi)。在砌墻的過程中，如遇到墻要轉(zhuǎn)角或相交的時候，兩墻要一起砌起來，在留槎的過程中，可以留斜槎，如果要留直槎，則必須留陽槎，且要有拉結(jié)筋，不能留陰槎。在進(jìn)行混凝土施工的過程中，要特別注意混凝土的配合比，在天熱的時候要注意養(yǎng)護(hù)。其次我們還對一些細(xì)部的作法有所認(rèn)識，了解了設(shè)計與施工間是有距離的，要靠施工工程師在技術(shù)上給予合理設(shè)計才能保證施工的順利和高質(zhì)量。針對每次的參觀我做了以下的總結(jié)。
對于像故宮一樣古老的建筑在施工上可以算是大興土木，但以后使用的機(jī)會較少，但針對對古建筑的修復(fù)這一需要，為保存祖國的文化，古國風(fēng)貌，是不可或缺的。所以研究古建筑的構(gòu)造是有必要的。
對于廠房，我們今后會有單層廠房這門課程，以后走向社會我們或許現(xiàn)場房建設(shè)方面發(fā)展，而且本身各種建筑理論的基礎(chǔ)知識本都是相通的，因此無論是為今后的學(xué)習(xí)還是以后投入社會的需要對廠房的認(rèn)識都是必不可少的。廠房由山墻，梁，柱，屋蓋，水平支撐，豎直支撐組成。整體是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。在梁上設(shè)有吊車的槽鋼軌道，為了使整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，在廠房的第一段，最后一段是有行家結(jié)構(gòu)的水平支撐，在進(jìn)深超過六十米時，中間的某一關(guān)也要加上水平支撐。豎直支撐則是在沉重的梁上起加固作用。
而對于建筑工地，我的體會就更深了，無論是對施工過程還是對施工工藝我都產(chǎn)生了很大的興趣。當(dāng)今的不同建筑多采用橡膠混凝土的方式，結(jié)構(gòu)殺害能夠多為框架剪力墻。對于鋼筋的使用有著嚴(yán)格的規(guī)范，從配筋到綁扎，到架模板，再到灌漿，這一系列的工作，一項都不能出錯，小小的偏差可能會釀成無法收拾的嚴(yán)重后果。而在施工工藝方面，腳手架，模板，包括新材料的使用都更加直觀的展示在我們面前。但是通過在課余時間對當(dāng)代建筑業(yè)進(jìn)行分析，也產(chǎn)生了一些我個人的看法。
建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計是建筑的主要部分，他關(guān)系到建筑的安全，可靠的程度，還有是否能夠滿足人們的使用要求。現(xiàn)在的建筑結(jié)構(gòu)是從解放的時候繼承下來的，所以，有很多東西雖然還是適合建筑，但是，卻不適合時代的發(fā)展了，所以，建筑結(jié)構(gòu)的設(shè)計有待提高。首先，要從建筑結(jié)構(gòu)安全的角度來提高，其次，在從建筑結(jié)構(gòu)的材料、使用方面來提高，建筑結(jié)構(gòu)的提高將會給我們國家的建筑業(yè)的發(fā)展帶了很大的影響。
我們常說百年大計，這是建筑的年限，和你的身體是一樣的，如果一個人的骨骼非常的結(jié)實，那么他會是一個健康的人，也是能夠提供很多的勞動力，反之，則會給社會帶來很多不便。同樣，建筑的結(jié)構(gòu)和人的骨骼是一個概念的兩種事物。我們提倡全民健身運(yùn)動的目的就是要我們的都有個健康身體來適合這個社會的發(fā)展，所以，建筑結(jié)構(gòu)的發(fā)展也同樣會帶來建筑業(yè)的發(fā)展。
建筑的發(fā)展歷史是悠久的，從原來的草棚到后來的用木頭做房子再到用石頭及其他的材料，這樣的發(fā)展過程；每一次的發(fā)展都帶來一次新的社會的變化，一種是社會制度變化，一種是社會的科技發(fā)生了變化，所以，我們現(xiàn)在就面臨著這樣一個問題，是如果在現(xiàn)在的社會中找到一種適合人民生活水平和科學(xué)技術(shù)的建筑。
總之短短的實習(xí)，讓我大開眼界，也學(xué)會了不少東西，也讓我對自己今后要從事的行業(yè)有所思考。原來的那種心高氣傲沒有了，取而代之的是腳踏實地的努力工作學(xué)習(xí)的決心和信心。當(dāng)我擺正自己的心態(tài)，從初涉社會工作的被動狀態(tài)轉(zhuǎn)變到開始適應(yīng)社會的主動狀態(tài)，以放松的心情，充沛的精力重新回到緊張的學(xué)習(xí)工作當(dāng)中時，我忽然有種這樣的感受：短短兩周，仿佛思想又得到了一次升華，心中又多了一份人生感悟。
這次實習(xí)讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，暢徉于實踐當(dāng)中接觸實際的工作，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質(zhì)的選擇。
此次學(xué)期我走出了學(xué)校，來到了工地實習(xí)是一次很好的啟蒙活動。希望我的經(jīng)驗和體會能夠在以后的道路上指導(dǎo)我走向成功，外面的世界很精彩，但是，沒有實力就變成別人是你的精彩，而不是你是別人的精彩。
生產(chǎn)實習(xí)心得體會 篇2
在上一周的計算機(jī)生產(chǎn)實習(xí)中，我們參觀了楊樹浦發(fā)電廠和南匯電信局，并聽了軟件工程師講座和南匯電信局的技術(shù)報告。這些寶貴的經(jīng)驗和信息對我的學(xué)習(xí)和今后的發(fā)展都可以說是受益匪淺的。
對楊樹浦發(fā)電廠的參觀主要讓我了解到了火力電廠的發(fā)電過程，使我對電力生產(chǎn)有了比較深刻的概念。
火力發(fā)電廠主要生產(chǎn)系統(tǒng)包括汽水系統(tǒng)、燃燒系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)。
汽水系統(tǒng)，汽水系統(tǒng)由鍋爐、汽輪機(jī)、凝汽器和給水泵等組成，它包括汽水循環(huán)、化學(xué)水處理和冷卻水系統(tǒng)等。水在鍋爐中被加熱成蒸汽，經(jīng)過過熱器變成過熱蒸汽再通過主蒸汽管道進(jìn)入汽輪機(jī)由于蒸汽不斷膨脹，高速流動的蒸汽沖動汽輪機(jī)的葉片轉(zhuǎn)動從而帶動發(fā)電機(jī)發(fā)電。作功后的蒸汽溫度和壓力很低，被排入凝汽器冷卻，凝結(jié)成水經(jīng)過加溫和脫氧又給水泵打入高加進(jìn)入鍋爐。
燃燒系統(tǒng)，燃燒系統(tǒng)由鍋爐的燃燒部分、輸煤部分和除灰部分組成。鍋爐的燃料――煤，由皮帶機(jī)輸送到煤粉倉的煤斗內(nèi)，經(jīng)給煤機(jī)進(jìn)入磨煤機(jī)磨成煤粉，風(fēng)粉混合后經(jīng)入爐膛燃燒，煙氣經(jīng)除塵器后排出，爐渣經(jīng)碎渣機(jī)成為細(xì)灰排到儲灰場。
電氣系統(tǒng)，發(fā)電機(jī)發(fā)出電，進(jìn)變壓器升高壓電后通過高壓配電裝置和輸電線路向外輸送。有一部分場內(nèi)消耗。電氣設(shè)備有：發(fā)電機(jī)、主變壓器、廠用變壓器、高壓配電裝置和廠用配電裝置等。
整個過程可以說就是能的轉(zhuǎn)換，有化學(xué)能轉(zhuǎn)換為熱能，再有熱能轉(zhuǎn)換為電能。依靠工業(yè)化的設(shè)備達(dá)到效率最高，污染最小的效果。
第二天聽了外企ceo趙先生關(guān)于軟件工程師的講座，了解到現(xiàn)在市場上最需要的5種計算機(jī)人才：網(wǎng)絡(luò)管理員（需求量占2~3%），測試工程師（需求量占30%），unix系統(tǒng)管理員（需求量占2~3%），dba數(shù)據(jù)庫管理員（需求量占2~3%），軟件工程師（需求量占60%），可見如今中國it業(yè)對軟件工程師的需求量最大。講座期間趙先生問了我們在座的同學(xué)有沒有什么明確的目標(biāo)，當(dāng)時沒有人舉手回答，其實應(yīng)該有不少同學(xué)都有很明確的目標(biāo)的，其中也包括我，我的理想是成為一名數(shù)據(jù)庫管理員。不過我也知道oracle的dba認(rèn)證是很難考的，試題還是全英文的，另外要從實數(shù)據(jù)庫管理的工作，一般都會需要幾年的工作經(jīng)驗，所以不努力是不行的。現(xiàn)在的人才要獲得能力一般是通過三條途徑：1。學(xué)歷教育2。自學(xué)成才3。實訓(xùn)培育。我們大學(xué)生都是在接受學(xué)歷教育，自學(xué)和實訓(xùn)培育的機(jī)會較少，所以要想在專業(yè)知識上有所突破，就一定不能僅僅限于課堂上所學(xué)的內(nèi)容，多學(xué)習(xí)一些計算機(jī)技能，還要增強(qiáng)動手能力，像學(xué)校的實習(xí)就是一個很好的機(jī)會，多做實驗，多動手，這樣才能提高自己的.能力。編程和數(shù)據(jù)庫，下個學(xué)期我將會學(xué)習(xí)到更多的專業(yè)知識，為自己打好基礎(chǔ)，這是目前最重要的事情。
南匯電信局的參觀以及電信局工程師的報告讓我對通信工程和款待技術(shù)有了比較直觀地了解。
adsl技術(shù)即非對稱數(shù)字用戶環(huán)路技術(shù)，就是利用現(xiàn)有的一對電話銅線，為用戶提供上、下行非對稱的傳輸速率。上行（從用戶到網(wǎng)絡(luò)）為低速的傳輸，速率可達(dá)2m；下行（從網(wǎng)絡(luò)到用戶）為高速傳輸，可達(dá)速率8mbps。它最初主要是針對視頻點播業(yè)務(wù)開發(fā)的，隨著技術(shù)的發(fā)展，逐步成為一種較方便的寬帶接入技術(shù)。
dsl（數(shù)字用戶線路，digitalsubscriberline）是以銅質(zhì)電話線為傳輸介質(zhì)的傳輸技術(shù)組合，它包括hdsl、sdsl、vdsl、adsl和radsl等，一般稱之為xdsl。它們主要的區(qū)別就是體現(xiàn)在信號傳輸速度和距離的不同以及上行速率和下行速率對稱性的不同這兩個方面。
hdsl與sdsl支持對稱的t1/e1（1。544mbps/2。048mbps）傳輸。其中hdsl的有效傳輸距離為3－4公里，且需要兩至四對銅質(zhì)雙絞電話線；sdsl最大有效傳輸距離為3公里，只需一對銅線。比較而言，對稱dsl更適用于企業(yè)點對點連接應(yīng)用，如文件傳輸、視頻會議等收發(fā)數(shù)據(jù)量大致相應(yīng)的工作。同非對稱dsl相比，對稱dsl的市場要少得多。
vdsl、adsl和radsl屬于非對稱式傳輸。其中vdsl技術(shù)是xdsl技術(shù)中最快的一種，在一對銅質(zhì)雙絞電話線上，上行數(shù)據(jù)的速率為13到52mbps，下行數(shù)據(jù)的速率為1。5到2。3mbps，但是vdsl的傳輸距離只在幾百米以內(nèi)，vdsl可以成為光纖到家庭的具有高性價比的替代方案，目前深圳的vod
（videoondemand）就是采用這種接入技術(shù)實現(xiàn)的；adsl在一對銅線上支持上行速率640kbps到1mbps，下行速率1mbps到8mbps，有效傳輸距離在3－5公里范圍以內(nèi)；radsl能夠提供的速度范圍與adsl基本相同，但它可以根據(jù)雙絞銅線質(zhì)量的優(yōu)劣和傳輸距離的遠(yuǎn)近動態(tài)地調(diào)整用戶的訪問速度。正是radsl的這些特點使radsl成為用于網(wǎng)上高速沖浪、視頻點播（iav）、遠(yuǎn)程局域網(wǎng)絡(luò)（lan）訪問的理想技術(shù)，因為在這些應(yīng)用中用戶下載的信息往往比上載的信息（發(fā)送指令）要多得多。
adsl的應(yīng)用是通過網(wǎng)線連接單機(jī)和adsl調(diào)制解調(diào)器，在通過普通雙紋線和分離器將電話和上網(wǎng)功能分開，即可在原有電話線上實現(xiàn)寬帶接入。不影響接撥電話。然后再連接到本地電話局，通過光纖接入atm寬帶ip，再連接到internet及具體服務(wù)器。
生產(chǎn)實習(xí)心得體會 篇3
今天，生產(chǎn)實習(xí)在歷經(jīng)8次的外出調(diào)查和參觀后終于圓滿的畫上了句號。現(xiàn)在我就這次實習(xí)做一個總結(jié)。
實習(xí)目的：了解交通工程將來可能需要面對的一些事件，通過這次實習(xí)把自己在學(xué)校學(xué)習(xí)的到理論知識運(yùn)用到社會的實踐中去。一方面鞏固所學(xué)知識，令一方面提高處理實際問題的能力。了解交通管理部門的用作，和監(jiān)控措施，以及所取得的成就，對路面施工，橋梁施工有一定的認(rèn)識。
實習(xí)項目：
1、觀察威海典型交叉口的渠化效果并繪制出來。
2、BRT公交專用車道設(shè)計規(guī)劃。
3、到瀝青路面施工現(xiàn)場參觀。
4、觀看路基路面施工教學(xué)錄像。
5、到山東高速集團(tuán)威海客服分中心參觀。
6、到威海市交通警察分局參觀。
7、繞濱海旅游公路參觀學(xué)習(xí)。
交通渠化：在前兩天的實習(xí)中，我們主要考察了威海典型交叉口比如青年路與昆明路交叉口，海濱路與文化東路及其周圍路段，世昌大道與海濱路，新威路交叉口，通過對這些交叉口交通狀況的了解，進(jìn)行粗略的渠化。通過課本的學(xué)習(xí)知道渠化原則為1、分離原則：渠化設(shè)計應(yīng)盡可能減少不同交通流之間的干擾，通過交通標(biāo)志標(biāo)線引導(dǎo)交通參與者按照車道分離、機(jī)非分離、人車分離的通行方式，促使各行其道。2、疏導(dǎo)原則：明確不同交通流的行駛軌跡，通過單向交通、變向交通、專用道、禁止左轉(zhuǎn)等措施疏導(dǎo)交通流。對于信號配時我們沒有做設(shè)計，因為在考察時發(fā)現(xiàn)交通狀況良好，交通井然有序。
BRT：對文化路實行BRT，我們通過對文化路路段的了解發(fā)現(xiàn)路幅不夠?qū)挘趯嵭蠦RT時可能由于專用車道的占用使路面交通更加擁堵，但是我們可以用良好的服務(wù)誘導(dǎo)人們多使用BRT，從而達(dá)到控制機(jī)動車保有量的增加，減少環(huán)境污染，節(jié)約路面。同時在BRT實施前做好宣傳工作，得到廣大人民群眾的支持。BRT是一種高品質(zhì)、高效率、低能耗、低污染、低成本的公共交通形式，充分體現(xiàn)了以人為本，構(gòu)建和諧社會的發(fā)展理念（）。快速公交系統(tǒng)采用先進(jìn)的公交交通車輛和高品質(zhì)的服務(wù)設(shè)施，通過專用道路空間來實現(xiàn)快捷、準(zhǔn)時、舒適和安全的服務(wù)。我相信在不久的將來威海會成為一個令人向往的世界級旅游城市。
瀝青路面施工：通過對拌料場，實驗室，施工現(xiàn)場的觀看和技術(shù)人員的講解我們了解到了很多課本以外的知識，瀝青采用導(dǎo)熱油加熱至160—170℃，五種熱料及礦粉和瀝青用料經(jīng)生產(chǎn)配合比設(shè)計確定，最后吹入礦粉進(jìn)行拌和，直到瀝青混合料均勻一致，所有礦料顆粒全部裹覆瀝青，結(jié)合料無花料，無結(jié)團(tuán)或塊或嚴(yán)重粗料細(xì)料離析現(xiàn)象為止。瀝青砼的拌和時間由試拌確定，出廠的瀝青混合料溫度嚴(yán)格控制在155—170℃之間。碾壓后溫度不低于80℃。施工完成后最好等路面溫度下降到30—40℃時之后再通車。
山東高速集團(tuán)青威路段監(jiān)控中心：那天當(dāng)我們來到這里時，工作人員正在忙碌的接打電話。他們的領(lǐng)導(dǎo)劉科長向我們介紹了一下那里的情況，這里技術(shù)很先進(jìn)，設(shè)備齊全，完善。之后主要參觀了一下收費(fèi)系統(tǒng)。這里收費(fèi)分為人工發(fā)卡和無人值守發(fā)卡機(jī)，當(dāng)車輛進(jìn)入高速公路時需要領(lǐng)取一張卡，之后再高速路上行駛不用停車直至下高速時結(jié)算繳費(fèi)，大大的減少了行車延誤，為高速路的服務(wù)更添亮麗一筆。在這里我們看到的智能交通的實施，ETC的應(yīng)用，電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)（ETC）是目前世界上最先進(jìn)的收費(fèi)系統(tǒng)，是智能交通系統(tǒng)的服務(wù)功能之一，過往車輛通過道口時無須停車，即能夠?qū)崿F(xiàn)自動收費(fèi)。劉科長還告訴我們在山東省內(nèi)，高速公路收費(fèi)聯(lián)網(wǎng)，只要在高速路上行駛，只需在進(jìn)高速停一次車，下高速停一次車就可以了，我相信這是未來高速公路收費(fèi)的趨向，在將來一定能在全國聯(lián)網(wǎng)，使收費(fèi)系統(tǒng)更加全面，完善。
威海市交通警察監(jiān)控中心：在這里我們看到了路口的視頻監(jiān)控器記錄的畫面，這里儀器先進(jìn)，能自動拍照，判斷你的'車是否違章，自動記錄違章信息的闖紅燈，超速等。同時工作人員實時的對道路上的車輛進(jìn)行監(jiān)督，觀察著道路運(yùn)行情況，并通過FM等發(fā)布公布違章信息，違章情況。很大程度上減少了工作量和勞動力。
繞濱海旅游公路：在威海公路設(shè)計院院長，羅老師，于老師的帶領(lǐng)下我們延濱海旅游公路前行，在旅途中劉院長向我們介紹了實際中路面設(shè)計注意事項，和他當(dāng)年設(shè)計時的經(jīng)歷，經(jīng)驗，我們總過兩座橋，其中第二座橋，長會口大橋深深的吸引了我，橋全長20xx米，主橋橋下凈空32米，主橋?qū)?0.1米，引橋?qū)?6米，橋梁設(shè)計荷載為公路—Ⅱ級標(biāo)準(zhǔn)。通航標(biāo)準(zhǔn)為20xx噸級單孔雙向通航，3000噸級單孔單向通航。該大橋主橋為三跨，結(jié)構(gòu)型式為雙塔雙索面斜拉橋，“H”型橋塔，塔高108米。主橋施工技術(shù)難度大，建設(shè)周期較長，僅主塔建設(shè)就需要一年的時間。大橋的設(shè)計使用壽命是100年，采用防腐、耐久的高性能混凝土。這不僅僅是座橋，更是個藝術(shù)品，在全方位觀察了這座橋之后我是這么認(rèn)為的。通過劉院長在之后的講座，我了解到更多關(guān)于威海市公路設(shè)計的歷程，和規(guī)劃目標(biāo)。感觸到要讓美付諸于每一個設(shè)計中。使路面的設(shè)計與環(huán)境相結(jié)合，把美融入到每一個作品中。
經(jīng)過這次生產(chǎn)實習(xí)，我了解到很多很多，實習(xí)中的點點滴滴，快樂歡笑，每時每刻在我的心頭縈繞。實習(xí)中學(xué)到的東西，在將來的生活和工作中定會有很大的幫助。雖然只有短暫的八次，但是我們了解到與專業(yè)相關(guān)的很多很多，設(shè)計，施工，管理，規(guī)劃……
再見了，生產(chǎn)實習(xí)……
生產(chǎn)實習(xí)心得體會 篇4
八月，驕陽炙烤大地的日子。我有幸參加了集團(tuán)公司生產(chǎn)技術(shù)部牽頭組織的第二期配網(wǎng)自動化運(yùn)行維護(hù)培訓(xùn)。
此次培訓(xùn)受到了相關(guān)部門的高度重視，創(chuàng)造一切條件，克服一切困難為大家營造了舒適、專業(yè)的學(xué)習(xí)環(huán)境，能夠成為培訓(xùn)班中的一員，我深感榮幸，同時也十分珍惜此次寶貴的學(xué)習(xí)機(jī)會。此次培訓(xùn)，除了各位老師的詳細(xì)講解，大家在一起也時常討論疑點難點，取長補(bǔ)短，擴(kuò)大了自己的知識儲備，學(xué)習(xí)氣氛濃烈，理論與實踐結(jié)合緊密，參培人員積極探討，并結(jié)各自在運(yùn)行中遇到的實際問題向主講老師虛心請教，取得良好的效果。
咸陽分公司配網(wǎng)自動化主站以及各縣公司工作站系統(tǒng)采用的科銳系統(tǒng)。因此，此次培訓(xùn)非常必要，通過培訓(xùn)能有效地提高運(yùn)行維護(hù)人員的現(xiàn)場工作能力，逐步改善廠站維護(hù)工作純粹依賴廠家的局面，進(jìn)一步縮短了處理故障的時間，提高了系統(tǒng)運(yùn)行可靠性。通過本次培訓(xùn)真正做到了理論聯(lián)系實際，使我進(jìn)一步鞏固了配網(wǎng)自動化基礎(chǔ)知識，了解其任務(wù)一可以使整個配電網(wǎng)線損降至最小，提供優(yōu)質(zhì)的供電質(zhì)量;二可以在整個配電網(wǎng)事故情況下，系統(tǒng)能適時分析確定事故原因，排除因瞬間故障造成的不必要的停電事故;對于永久性故障，系統(tǒng)將及時分隔故障段，進(jìn)行電網(wǎng)重構(gòu)，保障非事故線路段盡快恢復(fù)供電。以及對配電網(wǎng)自動化系統(tǒng)在實際應(yīng)用中存在的常見問題進(jìn)行了分析，對配網(wǎng)自動化終端設(shè)備的分類、安裝注意事項，掌握了配網(wǎng)測控終端主要具備三遙功能、保護(hù)功能數(shù)據(jù)處理功能、運(yùn)動通訊接口及協(xié)議、對時功能、本地/遠(yuǎn)方操作功能、電源模塊智能管理功能及液晶面板的操作，以及如何實現(xiàn)配網(wǎng)自動化功能更進(jìn)一步的認(rèn)識。
配網(wǎng)自動化是配網(wǎng)運(yùn)行搶修中心實現(xiàn)調(diào)度范圍延伸重要的基石，配網(wǎng)自動化是調(diào)度員的眼睛，隨著配網(wǎng)調(diào)度、事故搶修、電話故障業(yè)務(wù)的融合以及配網(wǎng)調(diào)度范圍的延伸，對配電網(wǎng)自動化管理系統(tǒng)的功能需求就越來越高。我們必須不斷吸收新的知識，提高自身的業(yè)務(wù)水平，及時發(fā)現(xiàn)問題并解決問題，這樣才能更好地管理監(jiān)控配電網(wǎng)自動化系統(tǒng)，為一流配電網(wǎng)的建設(shè)奠定基礎(chǔ)，逐步實現(xiàn)我公司的企業(yè)愿景。學(xué)習(xí)的道路永遠(yuǎn)沒有終點，借著此次培訓(xùn)良好的契機(jī)，將知識更好的融入工作中，根據(jù)工作情況選擇最佳處理方法，進(jìn)一步加強(qiáng)自己的業(yè)務(wù)水平，為企業(yè)的發(fā)展出一份力。
在加快配網(wǎng)建設(shè)自動化的`同時，深知自己肩上的那份責(zé)任，只想把它做得更好更完美，接下來的苦戰(zhàn)日子，我們一起負(fù)重前行，會在運(yùn)行過程中出現(xiàn)的問題相互“打擾”進(jìn)行交流。借此一席之地，感謝老師不厭其煩的解答，感謝學(xué)員們的相互幫助，感謝公司領(lǐng)導(dǎo)給予我們的這次機(jī)會。
艷陽似火的八月，希望大家關(guān)于收獲的記憶，從這里開始……
【生產(chǎn)實習(xí)心得體會】相關(guān)文章：
生產(chǎn)實習(xí)的心得體會09-17
生產(chǎn)實習(xí)心得體會01-16
生產(chǎn)實習(xí)心得體會01-08
生產(chǎn)實習(xí)工作心得體會12-01
生產(chǎn)實習(xí)心得體會熱門01-19