認知實習心得體會集合15篇
某些事情讓我們心里有了一些心得后，不妨將其寫成一篇心得體會，讓自己銘記于心，這樣能夠給人努力向前的動力。應該怎么寫才合適呢？以下是小編整理的認知實習心得體會，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
認知實習心得體會1
一、實習認識
一個星期的新聞采訪實習生活就這樣結束了，一個星期彈指一揮間就毫無聲息的流逝，就在此時需要回頭總結之際才猛然間意識到日子的匆匆。開始懷念起了我們一行四人第一次出去采訪的那一個星期的難忘時光。回過頭來開始認真總結這一個星期的得失時，發現通過這次的實習，我有著太多的收獲。
新聞采訪實習的第一天，王君義院長給我們請來了沈陽電視臺著名主持人蔡浩老師，蔡浩老師用生動幽默的語言給我們上了一堂終生難忘的課。對于將來的新聞事業，有著很好的發展前景，而對于一名新聞從業人員，更要以身作則。讓我明白要想成為一名優秀的新聞工作者，不僅要具備理論素質、道德素質和業務素質外，更要有不怕困難的敬業精神。新聞采訪實習的第二天，王君義院長為我們提供了一個實踐的舞臺——鏡前播報，并邀請盛時老師給我們做詳細現場指導。初次站在鏡頭前的我，顯得六神無主，總結起來就四個字：緊張，激動。這讓我明白了作為一名優秀的記者除了有要好的演講口才之外，還需要有隨機應變的能力。新聞采訪實習的第三天，開始了真正意義上的新聞采訪，我們被分成若干個小組，以小組為單位確立新聞采訪采訪主題，我們四人小組確立主題后開始了接下來幾天的實戰演習。這次的實戰演習讓我對記者這個職業有了更深刻的了解和認識。
二、實習收獲
通過實習，使我對新聞工作有了更具體、更直接、更深刻的認識。實習，不僅僅是實踐，更重要的是通過實踐獲得某種認識，從而能指導以后的實踐。從這個角度說，我認為我的這次實習基本達到了我預期的目的。通過這一個星期的實習體驗，讓我感受到作為一名新聞工作者需要具備不怕苦、勤勞、勇敢品質以及廣博的知識。實習正值炎熱暑假，為了弄清事實的真相，我們一行四人對行乞的老人進行三天的跟蹤、調查以及暗訪。在跟蹤調查的過程中，時常還把吃飯拋在了
腦后，為了揭開乞討老人謊言的面紗，最后一天晚上十一點多鐘才結束跟蹤調查工作，并且通宵達旦整理收集材料，運用自己的.廣博知識寫出新聞稿。因此，回過頭看，我深深感到，不怕苦、勤奮、勇敢以及廣播的知識對于一個新聞工作者的重要，唯有具備這樣的品質和才能，才能做一個稱職的記者。
通過實習，給我提供了一個機會和平臺，使我得以將課堂所學予以運用和發揮，鍛煉了自己的新聞業務技能。我在實習過程中，把在課堂上所學的新聞理論知識充分運用到這次的實踐過程當中，從一開始策劃到采訪、照相、寫稿、修改、編輯、后期制作等。通過這些環節的親身體驗，使我對新聞工作的整個流程有了更加直觀深刻的理解，使我得到的鍛煉更為充分，更好地提高了我的新聞業務能力。
三、實習心得
首先，自己要自信。對于一名新聞工作者來說，自信是非常重要的。因為只要有了自信，你才不至于擔心被采訪對象的百般刁難，擔心自己采訪報道的新聞不被人所接受。這次的新聞采訪實習正是有了自信，我們才敢走出校園，邁向社會進行揭露乞討老人事實真相的報道。
其次，做事要認真。外出采訪時，一定要事先準備，檢查好要帶的東西，以免造成不必要的損失。寫新聞稿時，對于新聞的時間、地點、人名一定要準確。所以，不管做任何事情都要認真用心的去做。這次實習采訪乞討老人，就事先沒有把照相機充滿電，就錯過了該拍沒拍的照片。
次之，知識面要廣。作為一名優秀的記者，不要求博覽群書，也要對各種知識略知一二。記者這個職業注定要和各行各業打交道，當記者對其中一行業進行報到時，由于缺乏對這個行業的了解，報道出來的新聞不會被大眾所接受。因為你的報道太片面，你的報道膚淺，所以作為一名優秀的記者要有廣闊的的知識面。
認知實習心得體會2
這次的實習，讓我了解到了商場的規模水平、銷售流程以及一些常規產品的銷售和一些方案的設計。實習對我的實踐能力有了進一步提高，在以后的業務操作中相信會有較的助。
我們的實習地點是柳北蘇寧店，店中銷售的是各種電器，店中的銷售人員素質很高，店的規模也是挺，這對我們的實習很有好處，他們的優秀的管理，銷售經驗值得我們學習。我們學到了一些實用的知識。我們一組七人分工協作，在蘇寧店了解一些價格，銷售，促銷之類的情況，也以調查問卷的形式調查了消費者的意愿。我們經過兩天的調查，運用量的一手材料，信息。以元旦為時間，為蘇寧店設計了一套促銷方案。
實習對我來說是個既熟悉又陌生的字眼，因為我十幾年的學生生涯也經歷過幾次的實習，但這次卻又是那么的與眾不同。它將全面檢驗我各方面的能力：學習、生活、心理、身體、思想等等。就像是一塊試金石，檢驗我能否將所學理論知識用到實踐中去。關系到我將來能否順利的立足于這個充滿挑戰的社會，也是我建立信心的關鍵所在，所以，我對它的投入也是的!緊張的實習生活結束了，在這次實習中我還是有不少的收獲。實習結束后有必要好好總結一下。
實習給了我很深的體會，明白了打好基礎非常重要，因為基礎知識勝作的前提。實際工作與書本知識是有一定距離的，需要在工作不斷地學習。即使畢業后所從事的工作與所學的專業對應，仍會在工作中碰到許多專業知識中沒有的新知識，所以要想勝任工作，必須邊工作邊學習，通過不斷的學習獲取更多新的知識通過實習我們知道了我們除了基礎知識外，其他的能力太缺乏了。我們要不斷的學習，實踐，要有拼搏的精神，人生的道路有起有伏，猶如運動比賽，要經得起考驗，需要不斷的拼搏。而學校要加教學力度。以社會需求為導向，調整課程設置。實習中了解到，目前社會需要量的市場營銷人才，可是，我們的學生卻難以找到合適的崗位。客觀表現為企業一般招聘有幾年工作經驗的人。其實企業的真正需要的是人才，這里折射出來的是：應屆畢業生不算是人才。我們不能改變招聘條件，只能使自己成為人才。學生怎樣才能成為人才，是我們教育面臨的迫切問題。我覺得我們欠缺實踐能力，這在實習中有所映。我認為對我們市場營銷專業的學生，要懂得營銷人才的內涵，然后以此來努力使自己變強。
在實習的.過程中我還認識到：實習是每個人能力的檢驗。要想勝任這些工作除了課本上的理論知識功底深厚外，還需有一定的實踐動手能力，操作能力，應付突發故障的能力，還要對常用習題都能熟練操作。而這些正是我們所欠缺的，我們缺乏實踐，以后需要不斷加。在我們的實習過程中，團隊的緊密合作發揮了巨作用，工作往往不是一個人的事情，是一個團隊在完成一個項目，在工作的過程中，如何去保持和團隊中其他同事的交流和溝通也是相當重要的。一位資深人力資源專家曾對團隊精神的能力要求有這樣的觀點：要有與別人溝通、交流的能力以及與人合作的能力。合理的分工可以使家在工作中各盡所長，團結合作，配合默契，共赴成功。個人要想成功及獲得好的業績，我牢記一個規則：我永遠不能將個人利益凌駕于團隊利益之上，在團隊工作中，會出現在自己的協助下同時也從中受益的情況，過來看，自己本身受益其中，這是保證自己成功的最重要的因素之。
此次實習，感觸頗多，以后要抓住每次實習的機會，從中多加鍛煉，不斷的提高，為以后的工作打好基礎。
認知實習心得體會3
時光飛逝，轉眼間一個多月的客車實習結束了。此次實習，廠里領導對我們這屆見習生給予了高度的重視，并給我們制定了詳細的實習計劃，讓我們有機會與工人面對面的交流學習。實習結束后，小組成員普遍感到收獲良多，在此我們實習小組全體見習生對領導的細心安排與關懷表示衷心的感謝。
在客車車間，我們采取分成兩個小組，按照生產流程，一個班組一個班組地實習下來，這種方式使我們對客車生產有了一個整體的感性認識，在腦中形成一個大致的框架輪廓。在實習過程中我們兩個小組形成了“趕、幫、超”的良好學習氛圍。以下是我在客車車間實習期間的一些總結以及心得體會。在以后開展自身的工作，以及在對客戶的溝通應對上，希望能給自己有所借鑒。
來到客車車間，我們看到了許多我們在臺車學習認識的設備組件，但更多的是沒見過或是沒學過的東西，在技術室我們先學習工藝文件，但紙上得來終覺淺,絕知此事要躬行，我們實習小組在車間通過實地學習，學到了很多有用的知識，相信對以后的工作有所幫助。
在外油組工長的帶領下，我們了解到新造車要先打五遍膩子，兩次大刀，三次小刀，采用品質較好的原子灰膩子刮涂，主要由天津關西和上海中途兩個廠家提供，每遍膩子要干燥四個小時，用砂紙打磨后才能繼續刮涂，膩子的厚度有嚴格的限制，一般控制在0.1mm。我廠現在采用新型的打磨機，大大提高了工作效率。而翻新車要先進行打砂這一工序，若車身出現損壞要先進行修補，然后采用工廠的自調大洞膩子刮涂。在翻新車中還有一種清洗車，這種車由于采用原子灰膩子，外皮油漆沒有出現脫落則直接進入刮涂膩子工序，可以減少成本。膩子刮涂完畢后進行噴漆處理，底漆要選擇和膩子同一廠家，否則可能出現化學反應影響外皮油漆的品質，我們廠這次新造車大部分使用的是上海中途漆。面漆噴涂嚴格按照“先線后面，先淺后深”的原則，先進行線條的噴涂在進行分色處理，底漆的干燥時間為二十四小時，面漆要求表面平滑，無橘皮，最后噴涂車號，外油組的.工作自此結束。
地板組與骨架組的工作有很多相似，按照工藝流程，在地板鋪設之前先進行防寒材的安裝。首先要將兩側骨架的防寒材安裝起來，其次是兩段堵頭、車頂防寒材的安裝。防寒材的種類主要有聚乙烯防寒材、發泡防寒材、玻璃棉防寒材、泡沫板以及毛氈等。毛氈與泡沫板由于防寒效果差，現在已經基本不采用。發泡防寒材的防寒效果最好，主要用于北方的高寒車。玻璃棉防寒材須加貼鋁箔，以使表面平整，并用鐵絲加以固定。隨后安裝兩側木骨架和地板梁，地板梁安裝完畢后要找平，進行防火和防腐處理。最后鋪裝地板與地板布，地板布從中間向兩側推進，推出地板布內空氣。骨架組還負責空調風道的安裝與，其中風道又分為整體與分體兩種，骨架安裝現已大部分采用模塊化設計。
作為大二學生的我們，必須要對我們所學習的專業有個感性的認識，因此，學校給我們安排了為期十天的土木工程認識實習。為期兩天的鐵道工程認識實習現在已結束了，我們更清楚地認識和了解土木工程中的鐵道工程這個專業。下面就是我記錄的實習情況，以及一些在實習過程中或之后的感悟與思考。
帶路老師給我們做了實習動員，著重給我們強調了一下幾點：1安全第一，要處處注意安全;2嚴肅對待實習，要端正態度，每個人到要參加，不可以隨便缺勤;3一切行動聽指揮，不要擅自獨立行動;4在實習中可以幫助我們對土木工程有個感性的基礎的認識，為將來的專業課程的學習打下良好基礎。接著，老師給我們講述有關鐵道工程的一些基本概念。在講鐵道工程之前，老師先簡單地講了一下現代交通運輸的分類和各種交通運輸的特點。現代交通運輸分為公路、鐵路、航空、水運、管道五類。現在，我只簡略介紹一下鐵路運輸的特點：載運量大、運費較低、行駛速度較高、連續性強、一般不受氣候、地形等自然條件的影響、適合于中長途客貨運輸。鐵路是國家重要的基礎設施，大眾化交通工具。鐵路在綜合交通體系中占有重要地位。鐵路為經濟和社會的全面、協調、可持續發展，發揮著更加有效的促進作用。
我們在老師的帶領下進行了實習總結。同學們從大方向、大的感性認識上了解了道路工程，并借此激發我們的學習興趣，并且為我們布置了實習作業，還強調了實習的重要性，以及要端正態度對待最后的實習報告和實習日志。
通過這次認識實習，我獲益匪淺。這些設計和建筑不但給了我們視覺上的沖擊，而且更重要的是給了我們一些先進的思想理念，這種xxx就是一種創新的精神。所以，現在我們更加認清目前的形勢，首先我們應該努力學習，學好我們的專業知識，要用全局的思想去看待和處理問題，將來我們就業或者設計這樣的作品時才會做到有的放矢。
認知實習心得體會4
我們為期三天的認識實習就這樣結束了，時間的確很短，可是它帶給我們的卻是永遠也忘不了的經歷。這次實習不僅培養了我們的學習興趣，同時也拓展了我們的知識面，接觸了好多有用的新名詞、新術語，也為我們將要進行的專業課的學習鋪下了道路。
在這三天里，我們去了施工現場，去參觀了龍湖地產的大手筆之作江與城，去樓盤認識了房屋內的水暖管道的布設。學習建筑已經一年了，以前學習房屋建筑學的時候也只是通過老師的幻燈片去了解建筑工程的設計、施工中的環節，而這次實習提供了我們一次理論與實際相結合的機會。
記得第一天到施工現場認識實習的時候，看著正在修建的圖書館，有同學問了老師一個問題說“老師怎樣區別剪力墻與普通磚墻”。老師聽到這個問題顯得有一點吃驚，后來就仔細的給我們講了墻體的區分，并且一一給我們指出來，這也是我第一次聽說排水井這一個名詞。當然也第一次目睹了工地上民工的生活環境，很難置信他們在那樣寒冷的'夜里，那樣潮濕的環境中能酣然入睡。同時也看到了自己理論與實踐的差距，有時在實習的途中會與老師交流一些問題，感覺自己的知識儲備離一位建筑人應有的基礎相差實在太大了，這次實習不僅讓我學到了新奇的知識，讓我看到更多的是自身應掌握的一些常識。
經過這三次的實習，自己也學會從更多的方面去看待一座建筑，隨時隨地去觀察周邊的建筑。時下很少能看到中國風格的建筑了，建筑師向西方學習幾乎成了時尚，在中國九百六十萬平方公里的土地上輪番演繹“KPF”風格歐陸風。也許有人會認為中國的傳統建筑脫離了現代時尚，但是傳承傳統并不是全盤的否定西方。相反要從中汲取有用，有益的養分哺育自己的建筑，創造出即現代又中國的建筑，采用中西融合，兼收并蓄的方法。
中國建筑在世界建筑史中具有重要地位，影響到很多國家。而現在很多自詡為擁有中國傳統風格的建筑，只是簡單且粗糙的生搬硬套中國古建筑的建筑語匯產生了一大批粗制濫造，不倫不類的仿古"旅游一條街"類似的建筑，真不知道這是對中國古建筑的傳承還是褻瀆。
在每一天實習后，自己都會上網去查閱一些資料，鞏固當天所學到的知識。當第一次聽說通風井、管道井的時候，只覺得為什么建房子需要打那么多的井，而當真正看到實物的時候，有點難以置信不過也理所應當。總是在理論的黑暗的盒子里去想象抽象的東西就猶如盲人摸象，難免會片面、主觀。實習不僅僅是那三天，而是以后的每時每刻，在生活中用心去觀察路過的建筑工地，四周的建筑物，在頭腦中與所學的理論相結合。
通過這次實習，也讓我更清楚的認識了自己的理想。從小時候起，就夢想著當一名工程師，蓋大家喜歡的房子，所以也就選擇了工程管理專業，有時候總是很焦急，老是覺得沒有學到太多的專業知識，也時常向老師咨詢什么時候自己才能透徹的去解剖一個建筑。可在這次實習中班里面有的同學也能夠清楚的指出一些建筑結構，而自己幾乎完全處于無知狀態，這也就是差距，實現夢想的前提是實踐，需要有足夠的經驗才會在以后的工作中運用自如。
在這短短的三天里，我們不僅在知識上更上一曾樓，而且在意志力上也有一定的提高，同時讓我們看到了差距，冷卻了我們學習知識的浮躁心理，也為自己是一名建筑人而驕傲。相信這次實習給我們帶來的經歷一定可以為我們將來的學習和生活提供很大的幫助。
認知實習心得體會5
社會是個大家集合體并不是一個人一件物組成的，要想在繁雜的社會中站穩腳步就必須學會做人做事，和諧相處，坦誠對待沒一個人每一個物，認真處理每一件事。關系是復雜的，不是我們那一個人所能左右的，與其想改變社會，不如從改變自己開始。在學校時，家人都說家里不比社會，在外要好好干，做人也是，不然會吃虧的。通過本次實習，我才認識到自己在學校的感覺和在外面是不一樣的，在學校學做事和在外面學做事根本就差別太大，學校里的人際相處和外面也相差太大，自己在學校的學習到外面才感覺到學到的知識是如何的不足。學到的知識始終都是太少，科技的進步，時代的變遷，都在變化，所以學到的知識都遠遠不夠的，所以當我們從校園走出之后，并意味著學習的終止，而是進入為的是畢業后有很好的學習基礎，只有不斷地汲取新信息，才能獲得事業進步。
結束了兩個月的實習，我的感觸真的很多：實習是每一個大學畢業生必須經歷的過程，它使我們在實踐中了解社會、在實踐中鞏固知識。實習又是對每一位大學畢業生專業知識的.一種檢驗，它讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，既開闊了視野，又增長了見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎，也是我們走向工作崗位的第一步。
通過實習提高自己的對社會的認知能力，同時理論聯系實際，讓自己迅速適應社會，跟上信息技術前進的快速步伐。通過理論與實際的結合、學校與社會的溝通，進一步提高自己的思想覺悟、業務水平，尤其是觀察、分析和解決問題的實際工作能力，以便培養自己成為能夠主動適應社會主義現代化建設需要的高素質的復合型人才。努力成為為社會有用的人才。每個人都應該樹立一個長遠的目標,然后制定幾個近期的目標。
在日新月異的市場中發現機會，把握機會。要不斷地學習，不論是在校園還是在社會，只有不斷地學習才能充實自我，是自己能經得起考驗。不要存有僥幸心理。暑假的認知實習結束了，但是一個人的能力畢竟是有限的，在遇到一個陌生麻煩的問題，要做的不是考慮到完成不了會如何如何，我們必須給自己建立起很好的自信，“自信是成功的一半”，自信的人是不會不困難和壓力輕易打敗的，要相信機遇總會特別照顧那些自信的人的。為了理想要勇敢的揚帆前進。
初出校園，我們的經驗真的是很少，所以對待每件事我們都應該力求盡善盡美。不要膽怯，我許多成果使我們拼出來的，正所謂該出手時就出手。不能怕吃苦。只有苦澀的汗水才能換來香甜的秋實是不變的道理。
最后感謝老師的暑假辛勤指導，也感謝學校給我這次暑假實習機會。希望自己以后再接再厲，生活更好。
認知實習心得體會6
頂崗實習工作已經過半，回想初乍到時的青澀與緊張，不禁已覺恍然，在這幾個月里，我們實習生在駐縣老師的幫助下在學校領導的期許下在實習學校老師的協助下飛速成長，我們從剛剛登上講臺時的緊張、羞澀、冒冷汗變成了現在隨時能夠登上講臺的從容、坦然、步伐堅定。
而這其中的改變更甚者謂為巨變的“代價”是日以繼夜地琢磨、思索、探討、交流碰撞，多多地抽時間去聽指導老師的，琢磨指導老師的教學設計，向指導老師學習管理堂尤其是處理堂突發事故的經驗，與崗友探討教學經驗尤其是與學生之間的交往，與大家交流教學過程中遇到的困難和疑惑……在這幾個月中，學院也會安排值班老師在固定時間與全班同學在線上交流，解答實習生的疑問，幫助我們更好地實施教學計劃。
在這過程中，我們也會自己不斷提升自我，閱讀獻資料、學習指導教師典型教案、觀看優秀教師微視頻、認真聽講慕內容并參與積極討論……
余秋雨說過，閱讀的最大理由是擺脫平庸，一個人如果在青年時就已平庸，那么在今后就很難擺脫平庸。只有書籍，能把遼闊的空間和漫長的時間澆灌給你，能把一切高貴的生命早已飄散的信號傳遞給你，能把無數的智慧和美好對比著愚昧和丑陋一起呈現給你。區區五尺之軀，短短幾十年光陰，能馳騁古今、經天緯地，這種奇跡的產生，至少有一半要歸功于閱讀。如此好事，如果等到成年后再匆匆彌補就有點可惜了，最好在青年時就進入。早一天，就多一分人生的精彩；遲一天，就多天平庸的'困擾。我們不光是為了提高自己去閱讀去學習，還要為學生作出榜樣，看，老師都是大學生了還在不斷閱讀不斷提高自己，我們還有什么道理不好好學習好好讀書呢！
在此，我們也要感謝積極幫助我們的指導老師，作為有經驗的優秀教師，他們在上好自己班級的程的同時，還會百忙之中聽實習生的，為我們實習生答疑解惑指出程中存在的問題，多年的經驗傾囊相授。俗話說“師傅領進門修行在個人”，我們也要自己多多思考磨練自己的教學技能，為我們將的工作打下堅實的基礎。
認知實習心得體會7
期末前，我們土木工程專業學生的第一次實習開始了，實習分兩部分：參觀中鐵的隧道施工、廣東工業大學校本部實驗室現場與在中鐵工地現場觀看錄像，大學生土木工程認識實習總結報告。通過參觀學習使我們對建筑施工和結構實驗有了初步的認識，這對我們將來的學習和實踐起了提示了向導的作用。現在我就對參觀施工現場與建工實驗室這部分內容作一個總結。
上午：參觀廣東工大學建筑系的實驗室。
上午我們興致勃勃地坐車來到大學城，參觀廣東工業大學的建筑系實驗室。這是一座比較新穎而且是全國最好最大型之一，在廣東省排名第二的土木建筑專業實驗室。一進去，最吸引我們眼球的是那兩排有很多洞孔的墻體，腳底下的地板也一樣有許多小洞孔。實驗室里面剛好有一座剛做好的試驗橋梁，它是一座斜拉橋，想必是之前做實驗遺留下來的，它主要是使用了大量的鋼筋砌成的一座橋梁……在實驗室，我們還可以看到其他各種構件的模型。聽完老師介紹他們的實驗室，才知道那些洞孔的作用。原來那些叫做軟力墻，是配合千斤頂來操作試驗是使用的，老師說是因為做有關力的實驗時需要的力太大，所以需要這一堵墻。老師說他們這個實驗室還沒有完善，因為很多的實驗器材還沒有運回來，到時候他們這里就真的成為全國高校數一數二的行列的一員，在土木建筑實驗室這方面。在實驗室，我們看到了許多大型的實驗儀器，它們實質上都是給試件提供壓、拉、剪方面的應力，從而檢測其能承受力的能力，也就是它們的強度。在這里我們認識到各種工地應用的試驗器材，還有，老師講述了我們專業的一些相關知識……。
實驗室的作用在于給結構設計師一個能檢驗其設計可行性的場所，這對建筑物的'安全性和可靠性是至關重要的，同時也是科學實驗所必備的。
下午：參觀中鐵隧道施工現場。
星期五下午我們參觀了中鐵公司在建的海珠區的一條隧道。當我們到達集合地點時，我看到同學們頭上都戴著工程帽；同時工地的生活區與施工區的門上也寫著：不戴安全帽者不得進如施工現場；
當然在施工現場結構主體外面的防護網上也寫著標語：
安全責任，重于泰山；由此可見在建筑施工當中首先要注意的問題就是安全問題。過去由于生產企業不重視民工安全造成了很多工傷和死亡事故，這些事故給工人和企業帶來了很大的損害！同時，為了確保施工能順利進行和施工的安全，工地是要用磚墻圍護起來的，只有建筑施工的各種車輛和內部人員才可以出入，我們實習也要經過他們的同意呢！
進到施工區，我們一眼就看到了滿是管片的施工現場，當時感覺這樣的隧道施工其實也沒什么難度，不想房屋建筑那樣，結構主體給我的感覺就是一個“圓柱形”。這個可能是因為我把它與農村里打井鉆井聯系在一起的緣故吧。隧道上面，這個場地是堆放建筑材料用的，可以看到所堆放的建材主要是管片，沒有水泥、砂、石之類的建材，這是因為現在已經都采用了成品混凝土來澆筑結構了。這樣可以保證混凝土的質量，減少施工浪費和降低生產成本。
我們跟著現場管理員，在老師的帶領下下了隧道，我們踏上用鋼管和鐵網搭接成的梯子，開始覺得很危險，四周都有伸出來的鋼管或鐵條。進口處西四周都是水泥墻，還真的有點擔心泥土倒塌……有三四層樓那么高，我們可以清楚地看到支撐上部重量的柱子很大，大到使我們都覺得層高變小了。在承重柱的四周有很多構造柱，它們是用來加大墻的強度的，以避免因墻身過長導致容易坍塌。一路下去，里面還有很多水辦公之家，下面濕漉漉的。我們走在鐵網上，看著四周，這樣的一個圓形管道，靠的是那些做好的管片在支撐。施工人員跟我們講述了，安裝管片的過程“安裝管片應該從底部開始，定位好，裝上螺栓，對稱拼裝上面部分，最后濕封頂部分，接著就是裝上螺栓，從橫縱方向”。我接著往里面前進，聽到那震耳欲聾的聲響，管理員說那就是盾構機，好龐大的一組機器…。我們的現場參觀時間很有限，只看到了機車在往外運挖出來泥土，還有工人在隧道里面工作，沒有看到他們他們怎樣安裝管片的過程，如何裝栓……就這樣我們就走完了全程，出來我們就滿頭大汗了……
所以認識也是很片面的，這個只能作為我們對施工的感性認識吧！
認知實習心得體會8
參觀了柳州貝利公司和柳州廣播電視中心后，我們認識了很多專業級別的設備，在那里見識了他們的工作流程，知道他們的工作方式和專業人員所需要的素質。此次的參觀、認知實習可以說收獲頗豐。
貝利公司是柳州一家比較有實力的視頻制作公司，在那里我們初步認識了視頻制作公司的器材，人員分工和部分作品的展示，給了我們很大的震撼。貝利公司員工具有扎實的學科基礎和專業基礎知識，具備專業影視制作技術等方面的專業知識與技能，具有一定的創新能力和較強的實踐能力，能在此領域中的研究、開發與應用，并培養出了從事技術與藝術結合的影視制作、動畫制作等方面的高級技術人才。
柳州市廣播電影電視局，是柳州市人民政府主管全市廣播電視宣傳和廣播電視事業的職能部門，既是宣傳機關，又是全市廣播電視事業的管理機關，是與計算機科學、通信技術、網絡技術、視聽藝術等學科融合的機構，其在廣西內也是屬前列的廣播電視機構。它立足廣播影視傳媒行業，面向柳州媒體內容處理相關領域，運用計算機軟件與現代電子技術等信息處理手段，著重于視音頻處理、信源壓縮、影視制作與節目管理、節目播出與分發等，具有基礎理論與工程實踐并重，藝術與技術相結合的特色。
在參觀了貝利公司和廣電中心后，結合我們在學校學過的專業知識深深的感覺到學校學的跟職業所在的行業現狀對比是有差距的。在實習中我們認識到，職業理想在我們職業生涯設計過程中起著調節和指南作用。一個人選擇什么樣的職業，以及為什么選擇某種職業，通常都是以其職業理想為出發點的'，就像我們選擇了視頻創作這方面，那就得是對這方面感興趣的，并且有在這方面吃苦的覺悟。任何人的職業理想必然要受到社會環境、社會現實的制約。社會發展的需要是職業理想的客觀依據，凡是符合社會發展需要和人民利益的職業理想都是高尚的、正確的，并具有現實的可行性。我們大學生的職業理想更應把個人志向與社會需要有機地結合起來，只有這樣你才會有動力在這方面繼續下去。
此外，正確進行自我分析和職業分析。從事視頻開發或新聞工作要通過科學認知的方法和手段，對此類職業興趣、氣質、性格、能力等進行全面認識，清楚自己的優勢與特長、劣勢與不足。避免設計中的盲目性，達到設計高度適宜。現代職業具有自身的區域性、行業性、崗位性等特點。要對該職業所在的行業現狀和發展前景有比較深入的了解，比如人才供給情況、平均工資狀況、行業的非正式團體規范等；還要了解職業所需要的特殊能力。認識職業和認識自己是很關鍵的。
要想成為自己希望從事職業的頂尖人才，做好自己職業的規劃是必不可少的，職業生涯規劃在對一個人職業生涯的主客觀條件進行測定、分析、總結研究的基礎上，對自己的興趣、愛好、能力、特長、經歷及不足等各方面進行綜合分析與權衡，結合時代特點，根據自己的職業傾向，確定其最佳的職業奮斗目標，并為實現這一目標做出行之有效的安排。
大學生職業生涯規劃是指學生在大學期間進行系統的職業生涯規劃的過程。包括大學期間的學習規劃、生活規劃、職業規劃、愛情規劃，職業生涯規劃的直接影響到大學期間的學習生活質量，更直接影響到求職就業甚至未來職業生涯的成敗。大學生職業生涯規劃主要目的是在于為未來的就業和事業發展作好準備。客觀而言，進行系統的學習和實踐至關重要，而能夠擔此教育重任的人應該具備豐富的職場經驗和并接受過系統的職業生涯輔導訓練。對于樂職主義者而言，職業生涯規劃是最基本的保障。
認知實習心得體會9
一、認識實習目的
認知實習是專業教學計劃中的重要組成部分，它為實現專業培養目標起著重要作用，也是一次重要感性認識，為專業課學習以及畢業后走向工作崗位盡快成為業務骨干打下良好基礎。認知實習學生是以技術人員助手的身份參加現場生產和管理工作，在實習中應深入實際，認真實習，獲取直接知識，鞏固所學理論，完成實習指導人（現場工程師或技術人員）所布置的各項工作任務，培養和鍛煉獨立分析問題和解決問題的能力。
其主要目的：
1、通過實習，使學生了解原材料選擇與使用性能之間的關系；了解常見材料加工設備、材料的加工工藝，以及現代化管理方法等。豐富和擴大學生的專業知識領域；
2、通過認知實習，使學生對材料的成分，微觀組織，加工工藝與性能之間的關系等內容進一步加深理解，鞏固課堂所學內容；
3、培養學生觀察問題、解決問題和向生產實際學習的能力和方法。培養學生的團結合作精神，牢固樹立學生的群體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發揮作用；
4、通過現場讓學生了解材料相關企業的組織機構及企業經營管理方式；使學生學習到廣大工人的優秀品質，并樹立刻苦鉆研科學技術為祖國現代化多作貢獻的思想。
二、認識實習內容
1、以銅管生產線的布局，銅管生產加工為例，了解材料加工過程的一般工藝流程及其規范；
2、對各個生產環節進行詳細的參與、考察；
3、學習1～2個主要工種的加工方法、操作要點、主要機具設備及用途、質量要求以及本人提出的合理化建議及設想等；
4、了解工廠的組織管理系統、各部門的職能和相互關系，了解各個分廠的組成，了解各級技術人員的職責與業務范圍；
5、了解新技術、新工藝、新材料及現代加工管理方法等的`應用，了解生產與管理的新規范；
6、參與現場組織的技術交流、學術討論會、工作例會、技術革新、現場的質量檢查與安全管理等；
7、了解產品銷售中各方（生產商、物流貨運方、政府管理部分，買方）的職責；
表一第一批學生實習內容及進度
實習單位實習時間實習內容帶隊老師
桂林漓佳金屬有限責任公司第一天安全教育及專題（60人）
第二天熔鑄生產（30人）
第三天沖壓車間（30人）
第四天拉伸車間（30人）
桂林礦產地質
研究院第五天超硬材料制備合成（30人）
第六天人工晶體制備合成（30人）
第七天超硬刀具與金剛石工具（30人）
桂林國際電線電纜集團公司
第八天 1、銅芯、鋁芯線材的拉絲工藝及模具；
2、銅芯、鋁芯線材的熱處理工藝；
3、電線電纜制備工藝（60人）
桂林漓江通信集團公司第九天 1、板料沖壓、折彎等工藝及設備；
2、注塑工藝、模具及設備（60人）
備注：第十天進行實習總結。
表二第二批學生實習內容及進度
實習單位實習時間實習內容帶隊老師
桂林漓佳公司第一天安全教育及專題（60人）
桂林礦產地質
研究院
第二天超硬材料制備合成（30人）
第三天人工晶體制備合成（30人）
第四天超硬刀具與金剛石工具（30人）
桂林漓佳金屬有限責任公司第五天熔鑄生產（30人）
第六天沖壓車間（30人）
第七天拉伸車間（30人）
認知實習心得體會10
紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。讀萬卷書，行萬里路。我們應當抓住一切機會鍛煉自己，在實踐中去感受，體會，理解和運用所學知識。進行了三次的認識實習，思考良多、感觸良多、收獲良多，在很多方面都有很大的收獲。此次認知實習老師邀請了公司的最高領導為我們做了講座，同時，我們也對桂林瀚特信息產業有限公司、桂林優利特電子集團有限公司、廣西臨界動漫有限公司進行了參觀，在這短短的時間里，我們不僅在認識上更上一層樓，而且在知識上也有一定的提高，同時讓我們看到了差距，冷卻了我們學習知識的浮躁心理，提高了我們的學習熱情。相信這次實習給我們帶來的經歷一定可以為我們將來的學習和生活提供很大的幫助。
首先是講座，他給了我們很多的建議，我想我會應用到以后的學習與生活當中去。比如說：他告訴我們應當如何過一個有意義的大學，怎樣才能不虛度，我認為這個很必要。因為在初入大學時，大家都很迷茫，現在的我們仍然需要一些建議。聽取了他的建議之后，我想我會多做一些有意義的事情，讓我接下來的大學生活更加充實、有意義。同時他還告知我們要做好自己的職業生涯規劃，自己要有一個長遠、清晰的目標，并為之不斷的努力，那將會獲得成功。比如說，我們對自己的專業以后的發展方向很模糊，他們會告訴我們應該根據自己的興趣來選擇，因為范圍很廣。不要拘泥于幾個局限性的方向，只要自己想，那就一定能行。在講座之后，我們專業的老師又讓我們好好的去思考，我們究竟要成為怎樣的人到底我們要學些什么東西、明確自己的方向后該如何去學習，要去努力學習，這樣讓我們對自己的專業有了更好的了解，也讓我們提前考慮一下自己以后應該往哪個方向發展，并朝著自己的目標不停的努力。
我們來到桂林瀚特信息產業有限公司進行參觀實習。通過了解我發現若想要在軟件公司工作，我們就必須要有專業技術。隨后我們又對該公司進行了參觀，看到員工的工作狀態之后，我感觸很多，發現做任何一項工作都不容易，即使是在我們大家眼里看起來很輕松的辦公室工作，依然需要付出很多的努力，現在自己還幾乎完全處于無知狀態，這也許就是差距，感覺自己在這茫茫的世界里自己是多么的渺小，多么的好不起眼。所以我們要反思自己，有的時候真的要逼自己一把，這樣我們就進步了。實現夢想的前提是實踐，需要有足夠的經驗才會在以后的工作中運用自如。所以我們還要付出更多更多的努力，為了自己今后有一個更好的發展。
我認為，通過這次認知實習，使自己對所學專業的認識更加明確，學習方向與奮斗目標更加清晰，學習態度更加端正。在日常學習中主要還要靠自己用心去學，不懂的主動問，不要等別人來教你，還有自己誠心一點，人家自然會愿意教的。我想在我以后有機會進入公司實習的時候一定要用心的去學，絕對不能浪費寶貴的機會。剛剛進入企業的大學生，可能會不適應企業的有些地方，特別是有些大學生總是想去改變什么。但這個時候我們是沒有發言權的，公司也不會去聽取一個新來的大學生的意見。很多大學生會因此而跳槽，到頭來沒有固定工作也沒有積累經驗。剛剛進入公司的三年一定要沉住氣，潛心學習，向老師傅們學習技能，掌握方法，要刻意的去鍛煉自己的寫作能力，多寫少說。對于自己不適應的要努力去適應它。我們這個專業目前的就業形勢，很多人都認為我們這個專業目前就業前景很好，如果我們必學好專業知識，就能脫穎而出。反之，也不用太過悲觀，畢竟專業的好壞對于未來的`工作而言只是起點低了一點而已，到時候只要自己用心學，也不會比別人差，盡管，剛出來工作的基本上還是先靠技術的。我們也討論了在應聘的時候，公司看重的是什么。對于公司來說，當然希望找一些能夠為公司帶來利益的人才，對于公司，學歷并不一定代表一切，能力才是最重要的，比如說自己做成了一個案例，這比學歷更有說服力。同樣的，公司的經理也讓我們多注意運動興趣的培養，因為未來的工作環境可能很枯燥，有些公司也會舉辦運動上的比賽。
我覺得學會合理安排自己時間很重要，人若不會理安排自己的時間,便不會很好的休息和學習。這樣在該學習的時候會想休息，在休息的時候會想著學習，周而復始便會使人處于一種注意力渙散的矛盾狀態。無論學習還是休息都不能專心致志，總會有各種各樣的雜念在困擾他們，因此有組織有計劃合理安排自己的時間是克服的有效方法之一。大學的生活多姿多彩，我們要合理安排好課余活動與學習之間的關系，在保證學習的前提下，有效地利用自己的時間，積累一些生活經驗，為我們走向社會做好基礎。
本次實習使我第一次親身感受了所學知識與實際的應用，理論與實際的相結合，讓我們大開眼界，也算是對以前所學知識的一個初審吧!這次生產實習對于我們以后學習、找工作也真是受益匪淺。在短短的幾周里，讓我初步讓理性回到感性的重新認識，也讓我初步的認識了這個社會，對于以后做人所應把握的方向也有所啟發。
我想我是一個有目標的人，我會把這此實習作為我人生的起點，在以后的工作學習中不斷要求自己，完善自己，讓自己做的更好，我會為了可以擁有它而付出汗水，會為了達到那樣的生活而不辭辛苦，為了達到目標我會很努力很努力的。經歷了兩年多的大學生活，學到的知識很多，我會更好的利用剩下的一年時間，讓自己不僅在認識上更上一層樓，而且在知識上也有一定的提高，努力縮小與其他人的差距，為自己的未來而努力。
認知實習心得體會11
這周的星期一和星期二，在學校的安排下，我們測控專業進行了認知實習。在我之前的認識中，實習，即為到真正的工作的地方學，提前感受一下以后的工作氛圍，為以后在公司工作打下一個良好的基礎。但在前幾天的實習中，我第一次知道了原來還有認知實習這一說，明白了認知實習是對專業所用器材的一個整體認知。
初來實驗室，開到了以前從來沒要看到過的東西，包括單片機，PLC，各種各樣的.電路板，機器人，服務器，網絡防火墻，交換機等等。這些以前只是在課本里聽到的東西，今天第一次在現實中見到。
在自動化計算機硬件實驗室里，面對著眼前巨大的電路板，真是有點茫然，上面焊接的元件，除了電阻、開關、LED燈我認識之外，其他的事我不認識他，他也不要認識我，惟一的感覺就是眼花了，啥都不懂。不過很幸運，代課的老師現場給我們做了些演示。我看見他只是在計算機鍵盤上輸入一些指令，電路板上的流水燈就有規律的亮起來了，他還可以通過改變程序，使流水燈的發光順序改變，快慢也可以改變，挺有意思的。老師解釋說，這個電路板上有個芯片，就叫單片機，和電腦一樣，能處理程序，按照預先設計的程序執行命令，控制電路。原來自動化就是靠各式各樣的單片機完成對過程的控制，看來，以后得好好學習單片機了。
在智能科學實驗室，老師向我們展示了很多機器人。有蛇形機器人，單手臂型的機器人，四輪型的機器人，各種各樣。這些機器人有很類似人的能力。它們身上裝有超聲波測距儀，可以判斷自己離障礙物的距離，這樣在行駛的過程中就不會碰到障礙物。它們還裝備了感應器，可以根據已經在地上畫好的路徑走。它們可以忠實地，不厭其煩地重復執行著人交給它們的指令，一次又一次精確地完成任務。這讓我感覺到了自動控制的魅力所在，它可以幫助人節省大量的勞動時間，通過計算機的精確控制，完成人工難以快速完成的任務。
值得一說的是，在每一個實驗室里我們都看到了很多的“箱子”，據實驗室的老師說，“都是箱子，但每一個箱子的用途卻是各不相同的，外觀看起來都一樣，其實內在完全是不同的”，已經對不斷觀察箱子的很無聊的我們來說，這句話似乎是一劑興奮針劑，我們馬上又好奇起來，到底哪里不同呢?但老師只點了一下，到底是哪里不同卻并沒有說出來。當然，即使說出來了我們也是不知所云的。就將這好奇先存在心里，踏實學習，等到學到相關的內容了，自然就明白了。
通過這次的認知實習，我對自己的專業有了更深的理解，希望以后也有這樣的機會，讓我們能更好的認識測控這個專業。
認知實習心得體會12
通過實習，我對中西藥房的工作有了進一步的認識，進一步了解了藥庫和制劑室的工作任務，在實習過程中我們以踏實的工作作風，勤奮好學的工作態度，虛心向上的學習精神得到了帶教老師的一致好評。
實習是步入社會前的預演，實習中的苦與樂都嘗盡后發現自己長大了。今后將步入社會參加工作，從九江學院走出的我將牢記“勤求博采，厚德濟生”的校訓，肩負起中藥學工作者的使命和責任。工作對得起職業，做事對得起國家。
作為一個醫學院的學生，在醫院實習半年的實習是學生實踐性教學環節中非常重要的一個組成部分。通過實習不僅可以使學生將所學基礎理論知識和專業知識與生產實際結合起來， 而且更重要的是社會實習使大學生認識自我、完善自我與認識社會、服務社會之間的'關系是密不可分的，也是相輔相成的。樹木要成材，不是在溫室，而是在肥沃的土壤上吸收天地日月精華，經受風霜雨雪考驗。大學生要成才，不應只是在大學這座象牙塔里“風聲，雨聲，讀書聲，聲聲入耳”，而應在社會這個廣闊天地里自我歷練，作到“家事，國事，天下事，事事關心”，真正在認識自我、完善自我、認識社會、服務社會的社會實踐中成長為社會英才。
此外，作為一名藥學專業的學生，在參觀學習中，我深刻感覺到理論知識和具體的生產實踐之間還是有很大的差距。這就要求我們在將來的學習生活中要更加注意將書本內容和實際應用結合起來，為以后的就業做好真正的準備。
認知實習心得體會13
9月7、8日為中南大學土木工程09級橋梁工程認識實習階段。方案分為兩步，7日上午為參觀人民東路圭塘河大橋，人民東路瀏陽河大橋以及洪山大橋，8日上午參觀湘江三汊磯大橋與湘江二橋(銀盆嶺大橋)。
橋梁工程是土木工程中的一個分支，它與房屋建筑工程一樣，也是用磚石、木、混凝土、鋼筋混凝土和各種金屬材料建造的構造工程。橋梁按其受力特點和構造體系分為：梁式橋、拱式橋、剛架橋、吊橋、組合體系橋，吊索橋、斜拉橋等。按照橋的用途、大小模型和建筑材料等方面，橋梁又分為：
(1)按用途分類公路橋、鐵路橋、公路鐵路橋、農用橋、人行橋、運水橋、專用橋梁。
(2)按照橋梁全長和主跨徑的不同分類特大橋(多孔橋全長大于500m，單孔橋全長大于100m)、大橋(多孔橋全長小于500m，大于100m，單孔橋全長大于40m，小于100m)、中橋(多孔橋全長小于100m，大于30m;單孔橋全長小于40m，大于20m)和小橋(多孔橋全長小于30m,大于80m;單孔橋全長小于20m，大于5m)。
(3)按照橋梁主要承重構造所用的材料分類：垢工橋、鋼筋混凝土橋、鋼橋、木橋(易腐蝕，且資源有限，除臨時用外，一般不宜的采用)等。
(4)按照跨越障礙的性質分類跨河橋、跨線橋、高架橋和棧橋等。
(5)按照上部構造的行車道位置分為：上承載式橋、中承載式橋、下承載式橋。
(6)橋的組成有：橋梁的支撐構造為橋墩與橋臺。橋臺是橋梁兩端橋頭的支承構造，是道路與橋梁的連接點。橋墩是多跨橋的中間支承構造年，橋臺和橋墩都是有臺(墩)帽、臺(墩)身和根底組成。
7日上午，我們首先參觀人民東路圭塘河大橋，此橋位于人民東路與圭塘河的`交匯處。橋長155米，寬29米，引橋為預應力三跨連續箱梁。主跨長78米，為下承式系桿拱，每條拱圈跨徑長75.8米，距橋面17.8米。這座橋竣工于xx年底并通車。大橋的道路與橋體的很長的連接局部叫引橋，造水上橋梁時，為了讓橋下能順利通行大型船只，橋孔下必須留有足夠的凈空高度，這樣就必須把橋造得高一些。橋造高了，橋與兩岸間的坡度就會增加，這將嚴重地影響上下橋面的交通。引橋就是橋和路之間的“過渡”，把路面逐漸抬高或逐漸降低，使車輛能平緩地上下橋面。
接下來我們又參觀了瀏陽河大橋，它橫跨瀏陽河兩岸，位于人民東路與瀏陽河交匯處，瀏陽河大橋全長840m，為雙向六車道。其中主橋單跨138m，寬39.8m,采用國內首創的類雙層中承式鋼箱拱肋懸鏈線無鉸拱構造。上層為機動車道，下層為市民觀光、通行的非機動車道。引橋長633m，寬25.6m,為預應力鋼筋混凝土箱梁構造。主橋由湖南省建筑工程集團總公司承建，引橋由湖南順天建立集團承建。工程于xx年7月15日開工，xx年4月10日竣工。工程總造價2.21億元。
后面參觀的洪山廟大橋主橋構造形式為無背索斜塔斜拉橋，主跨206米，橋寬33.2米，跨下沒有一個橋墩。橋塔垂直高度為136.8m，假設加上鋼殼基座將超過150米，相當于一座高達50層樓的建筑。塔基采用擴大根底，根底平面尺寸為長31米，寬30米，根底高11米，根底下設25根2.0米深5米的抗滑樁。塔身傾角為58度，塔身與橋面完全靠13對平行鋼絲斜拉，在吊桿底部有一個裝置，是從外國引進的阻尼器，主要防止拉桿的晃動，因為在有大風的天氣里，由于拉桿太長會產生晃動，嚴重時晃動程度達兩三米，嚴重威脅橋體的穩定性。因此很有必要安裝這種昂貴的裝置，在吊桿中部還有扁平狀的減震器，這些都是為了減少橋身的晃動，提高橋梁的平安系數。塔身采用等截面薄壁空心鋼筋砼構造，通過塔基與根底固結。塔身為全預應力混凝土箱型構造，主梁為鋼混疊合結。在該橋的設計與施工過程中，大膽運用了一系列新技術這些技術的運用，突破了傳統的設計與施工組織方案，豐富了國際橋梁建立理論，填補了我國橋梁建立史上的空白。該工程由中國鐵路工程總公司所屬中鐵大橋局集團五公司承建。
第二天一早，我們乘車先去參觀湘江三汊磯大橋。三汊磯大橋全長1577米，是懸索大橋，而且是我國最大的自錨式懸索大橋。湘江三漢磯大橋地處長沙市二環線的北環線，是一座目前國內跨度最大的自錨式懸索橋，西起瀟湘大道西側，東止湘江大道東側，全長1442m，主橋主孔跨徑達328m，邊跨132m，兩邊對稱排列。大橋由主橋、塔柱、懸索吊桿、橋墩、橋面組成，主橋為鋼箱梁。橋身主要構造是由兩根宏大的鋼索繩牽引，三汊磯大橋上最吸引人眼球的是安裝在兩大主塔上的兩根懸鏈索，橋身所有重量全局部布在這兩根鋼索繩上，每根各重500噸，懸鏈索通過高科技手段，架設在高達百米的兩個主塔上。懸鏈索由37股高強鋼絲構成，每根重為500噸。懸鏈索上有244根由高強鋼絲組成的系桿，主跨鋼箱梁橋面全部由系桿緊緊系住。懸鏈索東西方各有26根，而在橋塔中間有70根。它們的主要作用是分擔整座大橋所需要承受的承載力，為懸索繩減負增加大橋的使用壽命大橋是分機動車道和非機動車道兩種類型，中央設置了中央分格帶，橋面兩邊設置了緊急停車道，為各種事故車輛預留了緊急避讓空間，這樣就會很好的防止交通堵塞從而減少交通事故的再一次發生。大橋主塔塔尖有一對四棱臺，寓意長沙三年一個跨越，主要作用是為了美觀，對大橋本身并沒有實質作用。
最后，我們又去參觀湘江二橋(銀盆嶺大橋)。銀盆嶺大橋距湘江一橋橘子洲大橋約3.5公里，為“雙塔單索面預應力混凝土斜拉橋”，位于長沙市城北，東起伍家嶺，西至銀盆嶺，主橋總長1025米，大橋全長3616米，橋面寬25米，其中機動車道寬15米，兩側非機動車道各3.5米，人行道各1.5米，雙向4車道，共有橋墩159個，總投資1.45億元。北大橋1987年開始興建，1990年12月建成竣工，是319國道上的一座重要樞紐橋梁。據悉，該橋建成之初還是中國跨度最大的雙塔單索面斜拉橋。
整個橋梁工程的認識實習中，我們接觸到了很多以前從沒有時機接觸的事物，同時我們也學到了很多。雖然這在將來的工作中都將是微缺乏道的。但這次實習經歷必將成為我將來學習，工作的宏大財富。最后，要謝謝帶我們參觀的指導老師，他們將自己多年的經歷與現實結合起來，用最通俗的方式向我們介紹了最詳細的橋梁工程知識。
認知實習心得體會14
短暫的金工實習塵埃落定了，自己也順利地完成了實習任務.實習雖然是結束了，但是內心卻依舊感到沉甸甸的自己明白了許多。
一個不接觸工廠,不接觸機器的工科人的經歷是不完整的, 所以學校的金工實習課程就給我們提供了這樣的一種平臺，讓我們能充分的對工廠、對工具、對機器產生認知,進而了解和熱愛。
短暫的金工實習塵埃落定了，自己也順利地完成了實習任務.實習雖然是結束了，但是內心卻依舊感到沉甸甸的自己明白了許多。
一個不接觸工廠,不接觸機器的工科人的經歷是不完整的, 所以學校的金工實習課程就給我們提供了這樣的一種平臺，讓我們能充分的對工廠、對工具、對機器產生認知,進而了解和熱愛。
第一項，我們要進行最累一項工種―鉗工，老師告訴我們，鉗工是完全靠手工來制作出各種零件，是最能鍛煉一個人動手能力的，一些機器加工不了的零件，都要由鉗工來完成。老師介紹了鉗工的各種知識，它作用廣泛，如切削加工前的準備，機器裝配前的準備，某些精密零件的加工等。我們頓時覺得鉗工是一項很了不起的工種，應該好好去體驗。同時老師也提醒我們要愛護工具，保護自己，列舉了以前一些學生所犯的.錯誤導致的傷害。我們意識到金工實習不是鬧著玩的，要時刻小心。
在鉗工實習場地上安裝了許多臺虎鉗，用來夾各種工件。工作臺面下擺放著鋸、各種銼刀、直角尺等等。老師讓我們先熟悉下工具。我對鉗工還是很感興趣的，所以很興奮。不過我很快意識到要真正能夠掌握它，還需付出長久的努力。
鉗工實習在我看來最重要的要素之一是工具與身體有節奏地來回運動。
剛開始我們要鋸斷毛培，慢慢地我們開始體驗出巧勁如何用，看著鋸痕的加深，內心的喜悅驅除了手臂的酸痛。接下來是要對鋸過的端面進行銼工，由于我們這組鋸出來的面比較平，所以銼的過程并沒花費很長時間。不過在后來把圓柱體變成六面柱體的時候，還是很辛苦的。
鉗工還需要人的耐性。
鉗工第二次時我們用了一上午只干一件事――銼。由于一上午只銼，身體機械式地重復一件事，導致我們很痛苦。這是很考驗人的，這要求我們擁有一絲不茍的負責精神。鉗工不僅鍛煉我們的身體，同時錘煉我們的精神。
最后是劃線、打樣沖、鉆孔、攻絲、套扣，這幾項還是比較快的，但對我們這些剛開始接觸的人畢竟還是挺難的。劃線、打樣沖時注意不要歪了就行。鉆孔時是手動進給，用力不能太猛。攻絲套扣時應該先慢后快，才夠容易成功。攻絲時不可盲目加工，要注意螺紋深度。最后，我還用銼磨了一下毛邊。
最后一天交作品時，看到自己的作品心中的喜悅溢于言表。鉗工實習，充滿汗水，但我也從中學到了許多許多。
第二項是車床。老師為我們詳細的介紹各種刀具，工件，車床的相關知識，雖然這些知識對我們很陌生，但老師的耐心講解，讓我們開始產生了興趣，聽的也比較認真，因為這些知識是最基本最重要的，老師也強調了我們要注意安全，包括著裝，工作習慣等等。我們接下來按照分組，由不同的老師帶領進行各自的學習。
車工是在車床上利用工件的旋轉和刀具的移動來加工各種回轉體的表面，包括：車端面、車外圓、車臺階、切槽及切斷等，車工所用的刀具有：車刀、鏜刀、鉆頭等，常用設備為臥式車床。車銷加工時，工件的旋轉運動為主的運動，刀具相對工件的橫向或縱向移動為進給運動。
認知實習心得體會15
實習目的：
⒈ 鞏固和加強汽車構造和原理課程的理論知識，為后續課程的學習奠定必要的基礎。
⒉ 使學生掌握汽車總成、各零部件及其相互間的連接關系、拆裝方法和步驟及注意事項;
⒊ 學習正確使用拆裝設備、工具、量具的方法;
⒋ 了解安全操作常識，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法，培養良好的工作和生產習慣。
⒌ 鍛煉和培養學生的動手能力。
實習要求：
1.學會汽車常用拆裝工具和儀器設備的正確使用
2.學會汽車的總體拆裝、調整和各系統主要零部件的正確拆裝
3.學會汽車的主要零部件的檢查測量
4.掌握汽車的基本構造與基本工作原理
5.理解汽車各組成系統的結構與工作原理
實習常用工具: 普通扳手 、螺釘旋具、錘子、手鉗。
實習內容 掌握汽車的傳動系統、行駛系統、制動系統、轉向系統和制動系統中各主要零部件的工作原理，以及它們的拆卸、裝配和調整方面的操作。
變速器的拆裝 先將外部螺釘旋下，然后拆下變速器外殼，觀察變速器的安裝位置以及與發動機的聯結關系。了解變速器操縱機構的結構特點，觀察各擋位齒輪的傳遞方式，然后拆下齒輪對變速器進行清洗，在清洗完以后，在老師詳細講解完工作原理后把各個零部件重新組裝起來。
離合器的拆卸 在變速箱體中拆下離和器總成：先拆下離合器蓋與飛輪聯接螺栓，然后將離和器從飛輪上去下。 仔細觀察各零部件的結構特點，熟悉各零部件的'名稱和作用。同樣在了解完其工作原理后對其進行清洗并按要求組裝起來。
發動機的拆裝 在老師的安排下，我們五個人一組進行發動機的拆裝，我們小組拆的是一個四缸直列水冷式發動機，先按要求拆下化油器，由于時間原因，對化油器內部零件沒有進行拆裝，不過事先我們已經拆裝過化油器，這里就沒有特別要求。然后卸下分電器等外部零部件，拆下電動機和發電機等組件。然后拆下進，排氣只管，卸下氣缸罩，然后把兩側的汽油泵以及節溫器，這樣發動機外部組件基本拆卸完畢。 然后按如下要求拆卸機體組件
1)拆下氣缸蓋13固定螺釘，注意螺釘應從兩端向中間交叉旋松，并且分3次才卸下螺釘。
2)抬下氣缸蓋。
3)取下氣缸墊，注意氣缸墊的安裝朝向。
4)旋松油底殼20的放油螺釘，放出油底殼內機油。
5)翻轉發動機，拆卸油底殼固定螺釘(注意螺釘也應從兩端向中間旋松)。拆下油底殼和油底殼密封墊。
6)旋松機油粗濾清器固定螺釘，拆卸機油濾清器、機油泵鏈輪和機油泵。
2、拆卸發動機活塞連桿組
1)轉動曲軸，使發動機14缸活塞處于下止點。
2)分別拆卸1、4缸的連桿的緊固螺母，去下連桿軸承蓋，注意連桿配對記號，并按順序放好。
3)用橡膠錘或錘子木柄分別推出1、4缸的活塞連桿組件，用手在氣缸出口接住并取出活塞連桿組件，注意活塞安裝方向。
4)將連桿軸承蓋，連桿螺栓，螺母按原位置裝回，不同缸的連桿不能互相調換。
5)用樣方法拆卸2、3缸的活塞連桿組。
3、拆卸發動機曲軸飛輪組
1)旋松飛輪緊固螺釘，拆卸飛輪，飛輪比較重，拆卸時注意安全。
2)拆卸曲軸前端和后端密封凸緣及油封。
3)按課本要求所示從兩端到中間旋松曲軸主軸承蓋緊固螺釘，并注意主軸承蓋的裝配記號與朝向，不同缸的主軸承蓋及軸瓦不能互相調換。
4)抬下曲軸，再將主軸承蓋及墊片按原位裝回，并將固定螺釘擰入少許。注意曲軸推力軸承的定位及開口的安裝方向。
20xx年優秀汽車工程專業實習報告20xx年優秀汽車工程專業實習報告
3、發動機零部件清洗
1)清除發動機零部件的所有油泥和污垢，刮除氣缸、氣缸蓋及活塞積炭。
2)在專用油池中清洗發動機零部件，尤其是活塞連桿組件和曲軸飛輪組件。
4、在老師的帶領下，我們來到多媒體教室，并觀看了發動機的工作過程及各組件的功能，通過老師的講解，我們更一步了解了發動機的工作原理。
5、發動機總體安裝
1)按照發動機拆卸的相反順序安裝所有零部件。
2)安裝注意事項
1.安裝活塞連桿組件和曲軸飛輪組件時，應該特別注意互相配合運動表面的高度清潔，并于裝配時在相互配合的運動表面上涂抹機油。
2.各配對的零部件不能相互調換，安裝方向也應該正確。
3.各零部件應按規定力矩和方法擰緊，并且按兩到三次擰緊。
4.活塞連桿組件裝入氣缸前，應使用專用工具將活塞環夾緊，再用錘子木柄將活塞組件推入氣缸。
5.安裝正時齒輪帶時，應注意使曲軸正時齒形帶輪位置與機體記號對齊并與凸輪軸正時齒形帶輪的位置配合正確。
6、拆裝完后將所有工具及地面清理一遍，整個拆裝實習才基本結束。
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