安全心得體會精選15篇
某些事情讓我們心里有了一些心得后，有這樣的時機，要好好記錄下來，這樣可以記錄我們的思想活動。一起來學習心得體會是如何寫的吧，以下是小編為大家收集的安全心得體會，僅供參考，歡迎大家閱讀。
安全心得體會1
腳踩油門，心想人民！
馬達一響，集中思想！
我的駕車經驗：
首先要記住，你的愛車不是炫耀的資本，也不是什么交通工具，是殺人機器。這點很重要。
1。變線前必須要先看后視鏡；
2。視野要開闊，前方200m范圍內，左右視角60°之內的動態交通情景必須要時刻注意，眼睛要對前方掃描，不要老盯著一個方向注視，那樣很容易造成視野盲區，心中要時刻留意一個緊急別難所；
3。過路口前200m必須要腳踏在剎車踏板上；
4。遇到橫馬路的人或車，盡量要從前者的反方向繞，提前做好制動準備；
5。左轉彎千萬要注意自我車的左A柱擋住的視線；
6。在保證安全的前提下，盡量快速離開人多車多的是非之地；
7。要切記熟悉車輛的'性能：輕載時的加速性和滿載時的加速性，輕載時的和滿載時的的制動距離；
8。長途駕車要開節奏感強的帶刺激的音樂，提高人的興奮性；
9。經常檢查愛車的輪胎和制動效果；
10。每一天早晨堅持默念"出入平安"3到5此，養成心理暗示，出車時就會經常注意安全；
11。倒車前要親自到車后看一看，地盤高的車子還要彎下腰看一看。
12。善于向你的車身周圍環境發出信號：喇叭、燈光；
13。雨天、霧天必須要開燈；
14。遇到路滑的切記少踩或輕踩剎車，抵擋小油門行駛；遇到小段滑路（10m），收油門，利用慣性經過。
15。愛車要定期保養，尤其是轉向系統和制動系統要多主動問問保養的師傅；
16。高速路上怎樣超車？
（1）首先看后視鏡，后面跟來的車相對速度和距離；
（2）前面車的速度和距離；
（3）相向駛來的車的速度和距離（是否來勢兇猛）；
（4）如果距離前方車輛距離較遠（400m以上），大油門跟上，距200m收油，腳落到制動踏板上，打超車轉向燈，稍微打轉向盤，以實現能看清前面交通情景為準；
（5）保證絕對安全的情景下，減一檔，大油門、大扭力高速超車，不要猶豫。
好的駕駛習慣對避免交通事故有很大的好處。
膽大心細，良好的心理素質是一個駕駛員必須具備的條件。沒有速度感的初學者（尤其是女孩子），提議你最好能在電腦飆車游戲中進行模擬訓練。
安全心得體會2
回顧5.12四川地震事故，然后觀看公司從建廠以來的安全展覽；在這些事故中，一次次映入我眼簾的不外乎是以下內容：某人安全意識淡漠，嚴重違反《安全生產法》；某某安全責任心不強，麻痹大意習慣性違章；某某單位安全管理不嚴，尤其是現場安全監督檢查不力等等。
一、安全是什么 安全是一種仁愛之心，仁愛即愛人。
安全以人為本，就是要愛護和保護人的生命財產，把人看作世間最寶貴的。這里的“人”不是抽象的而是具體的，不是一個概念，而是活生生的生命。凡是漠視甚至鄙視人本身的行為，都是一種罪惡，一種對天理、國法、人情的踐踏。嚴是愛，松是害，事故出現害幾代。 安全是一種尊嚴，尊嚴是生命的價值所在，失去尊嚴，人活著便無意義。遵紀守法，遵章守紀，既是對他人的尊重，也是自尊，“三不傷害”就是尊嚴的體現。一個不按科學規程作為的人，就是不自尊，沒有尊嚴。無知的冒險，無謀的英勇，無常識的松懈、倦怠、大大咧咧，都是對生命的不珍惜，將導致人間悲劇。 安全是一種文明。安全技術要靠科學技術，靠文化教育，靠經濟基礎，一句話，靠社會的進步和人的素質的提高。文明相對于野蠻，不文明的行為也可視為野蠻的行為。“三違”行為就是野蠻的行為。
野蠻是和愚昧聯系在一起的。人類已進入二十一世紀，野蠻和愚昧早已成為歷史的.陳跡。呼喚安全，呼喚文明，是人類社會發展的根本利益。 安全是一種文化。文化是一個社會、一個國家、一個民族、一個時代普遍認同并追求的價值觀和行為準則，是生活方式的理性表達。重視安全、尊重生命，是先進文化的體現；忽視安全，輕視生命，是落后文化的表現。一種文化的形成，要靠全社會的努力。生產區內大量的安全警示語、標示牌就是一種文化，全體員工應認真學習安全文化，提高安全意識。
安全是一種幸福，幸福是一種美好狀態。當人談到幸福時，有誰會聯想到瓦斯爆炸、輪船沉沒、大廈傾覆、斷肢殘臂、血肉模糊？有誰會把沒有安全感的生活當作幸福生活？有誰敢說安全不是長久地享受幸福生活的保證？ 安全是一種挑戰。每一次重大事故都會促使人反省自身行為，總結教訓，研究對策，發明新技術，預防同類事故重復發生。也許事故永遠不會杜絕，于是挑戰永遠存在，人的奮斗永遠不會停止。事故是對人類能力的考驗，人類應當經受得住這種考驗。 安全是一筆財富。可以請大家算一筆帳，實際上，這筆帳已被算過多少次；2000年的污水池事故，企業承擔額外費用達上百萬元損失，如果安全投入多了，生命財產損失少了，最終勞動成本降低了，企業經濟效益提高了。反之，企業如一時得利，但終究要虧本。我們講安全，就是要提高人的生存價值，就是在積累財富。
安全是權利也是義務。在生活和工作中，享受安全與健康的保障，是勞動者的基本權利，是生命的基本需求，就像吃飯穿衣一樣，甚至有時比吃飯穿衣更重要。每個勞動者不僅擁有這個權利，而且要尊重并行使這個權利，不能因利益誘導或暫時困難而玷污了權利的神圣。“我要安全”是權利的表達，也是義務的表達。無論貧富，無論職業，無論城鄉，每一位公民都要尊重他人和自己的生命，都必須維護和保障生產和生活的安全狀態，否則就要受到法律的制裁與懲罰。 安全靠什么？安全靠責任心。在日常的生活工作中，在上班的每時、每分里，安全的隱患隨時都象兇殘的野獸張著血盆大口，盯著我們脆弱的肉體，神經。只有按分守已、循規蹈矩、踏踏實實做人做事，強化安全意識，增強責任心，生產的安全才不受威脅。只有增強責任心，安全才有保障，生命才會美麗。 安全靠人，人必須有一定的安全素質，即道德修養，責任心，業務技能，健康的身體等； 安全靠企業領導，領導高度重視，舍得投入，提供良好的工作環境； 安全靠制度，用科學的制度規范員工的行為； 安全靠機制，建立健全獎懲機制，逐級落實安全責任，實行重獎中罰； 安全靠管理，建立安全管理體系，重視過程控制，實現規范化管理。安全是一個系統工程，必須長抓不懈。
二、安全生產只有滿分
“安全第一，預防為主”這是我們應牢記在心的，企業是時時講、周周學、月月喊，安全工作規程翻破了一本又一本，安全學習記錄是厚厚一大疊，那么我們對一線職工的教育究竟有多少真實效果呢？
這些慘痛的案例，無不折射出我們的安全教育的缺失，表現出安全知識的宣傳普及尚存很大的缺陷，我們安全管理的體系還是那么的脆弱！
安全生產只有滿分，沒有及格。一個工程的十項措施我們做了八項，我們不能說安全工作及格了，往往剩下的兩項措施就有可能是我們安全工作的隱患，就是發生事故的原因。含磷水處理站只是我公司的一個輔助裝置，可能大家都未想到會在此發生這種事故，而往往在不驚意的地方卻發生了。
安全生產百分百，要做到這一點不是一件容易的事。除了要掌握安全工作規程、技術操作規程、企業紀律章程這幾件法寶，還要多有幾顆心： 一、專心。學一行，專一行，愛一行。“既來之，則戰之；既戰之，勝之則”，不能“身在曹營心在汗”，工作的時候就應該專心工作，不要想工作以外的事情。
二、細心。不管是長年在干的，還是第一次接觸的工作都來不得半點馬虎，粗枝大意實在是安全生產的天敵。從小父母每到考試前都會再三叮囑“要拿雙百分，不要粗心大意”。
三、虛心。“謙虛使人進步，驕傲使人落后”，現場中相當一部分安全事故就是因為一些冒險家膽子太大，一知半解，不懂裝懂，不計后果，想當然，冒險蠻干。不是怕丟面子、羞于請教，就是自以為是、瞧不起人。
四、責任心。要樹立“企業欣我榮，企業衰我恥”的敬業精神，立足崗位，愛崗敬業，做到不違章違規，在安全生產工作中切實做到“嚴、細、實”。除了這些，很重要的是平時的功課要做好了，鉆研業務，通過平時的實際工作要不斷提高自我的技術水平和綜合素質，提高實際操作能力和處理事故的能力，只有這樣，在每次工作中，才能做到次次都是一百分。 服從命令、遵守紀律是軍人的天職，同樣注重安全，安全生產是我們基本應該具有的職業道德之一。紀律是軍人的生命，那對我們來說，安全生產就是我們的生命。我們應該象愛護我們生命一樣重視安全生廠。一點小小的病痛或許會對我們的健康帶來致命的危害，同樣一點小小的故障或許會對我們的企業帶來巨大的損失。安全生產人人有責，安全生產沒有及格，只有滿分。業是時時講、周周學、月月喊，安全工作規程翻破了一本又一本，安全學習記錄是厚厚一大疊，那么我們對一線職工的教育究竟有多少真實效果呢？
三、安全生產要“避危于無形”
古人說：“明者見于未萌，智者避危于無形，禍固多藏于隱微，而發于人之所忽者也。”意思是：明智的人在事故發生前就有了預見，有智慧的人在危險還沒有形成的時候就避開
了，災禍本來就大多藏在隱蔽不易發現的地方，而突發在人的忽略之處。這話對我們抓好安全生產有非常重要的借鑒意義。
安全工作的關鍵就是要防患于未然，能“見于未萌、避危于無形”。綜觀許多安全事故，都在發生前就顯露出了隱患。據媒體報道，近期四川瀘州發生的天然氣爆炸事故，事發9天前當地居民就聞到了刺鼻的天然氣味，并報告了天然氣管理站
，但未被重視，最終造成爆炸，釀成慘劇。類似的教訓還有許多。如果相關責任人能見微知著，提前排查出安全隱患，并及時消除，完全能夠避免事故發生。
要“避危于無形”，首先要提高員工的責任心。要通過落實安全生產責任制，將每一個生產環節的安全目標量化到人，提高員工的安全生產意識，促使他們主動排查、整改安全隱患。
要“避危于無形”，其次要提高員工的安全生產技能。對各種生產設備、每一個生產環節存在的安全隱患，員工要能及時察覺并采取有效的措施予以排除。這就需要企業加強對員工的安全技能培訓，使他們真正掌握安全生產的理論知識和實踐本領。
安全心得體會3
一、目的、范圍和職責
1、目的：
建立廠區及各車間叉車使用的標準操作規程，以確保叉車駕駛安全。
2、范圍：
適用公司全體叉車駕駛人員。
3、職責：
3.1叉車工必須對本規程進行學習并考試合格后方可對叉車進行獨立操作，嚴格按照叉車安全操作規程對叉車進行正確操作。 3.32安保部對叉車工的安全工作進行監督。
二、叉車安全操作規程
1、叉車工要求
1.1駕駛叉車的人員必須經過專業培訓，須通過安全生產監督部門的考核，取得特種操作證,嚴禁無證操作。
1.2嚴禁酒后駕駛，行駛中不得飲食、閑談、打手機和講對講機。
1.3嚴禁非叉車工擅自使用叉車。
2、操作叉車啟動檢查：
2.1車輛啟動前，檢查起動、音響信號、電瓶電路、運轉、制動性能、貨叉、輪胎，使之處于完好狀態，此外還須檢查車牌、安全標識等；
2.2當有機械問題的時候,不能自己進行修理，應關掉叉車并告知機械修理人員。
2.3起步時要查看周圍有無人員和障礙物，然后鳴號起步。
2.4叉車在載物起步時，駕駛員應先確認所載貨物平穩可靠。起步時須緩慢平穩起步。
2.5為了保護駕駛人員，叉車裝備有頭頂保護裝置。駕駛人員的身體包括手和腳都應該在保護范圍之內。
3、叉車行駛規程
3.1叉車在運行時，不準任何人上下車，貨叉上嚴禁站人。確實需要叉車輔助人員工作時，應配有專用的'用于叉車的籃子,貨叉應叉入籃子下面專用的固定槽中。
1）在吊籠中工作的人員：數量不超過2人，必須佩戴安全帽、安全帶，所有工具裝在工具袋內，以免掉落。
2）在吊籠高空作業過程中，叉車駕駛員：
①如果高空作業性質為盤點、貼標簽等基本無危害的工作，叉車駕駛員不要離開叉車，以便及時提供協助；
②如果是維修燈具、管路等需要使用金屬工具的工作，叉車駕駛員可以選擇戴好安全帽，坐在駕駛室協助；也可以選擇離開叉車駕駛室，在叉車周圍8～10米之內戴好安全帽作安全監護，提示行人繞行以及警告無關人員不得操作叉車；
3.2行駛時，貨叉底端離地高度保持300～400毫米，不得大于500毫米,起升門架須適當后傾。
3.3如遇前面有人，應當按喇叭提示你的行車路線。
3.4應與其它車輛保持三臺自身叉車長的安全距離，會車時除外。
3.5在交叉或狹窄路口，應小心慢行，并按喇叭隨時準備停車。
3.6進出作業現場或行駛途中，要注意上空有無障礙物刮撞。非緊急情況下，不能急轉彎和急剎車。
3.7在斜道上行駛時：
①空車上下斜坡–如果在斜坡上空車行使，需要倒退上坡，貨叉向前行駛下坡。這樣重心會落在前輪上；
②載貨時上下斜坡–如果在斜坡上載貨行使，需要貨叉向前行使上坡，倒退行使下坡。這樣重心也會落在前輪上，任何情況下都不允許在斜坡上掉頭；
3.8叉車原則上不準超車，但要超越停駛車輛時，應減速鳴號，注意觀察，防止該車突然起步或有人從車上跳下。
3.9叉車嚴禁載人，禁止員工貪圖方便2人或多人共擠一部叉車。
3.10叉車駕駛員必須佩戴安全帽作業，嚴禁吸煙操作叉車。
3.11叉車使用平板車短駁運輸時，行駛的路線，必須有人進行指揮引導，平板車上嚴禁載人。
4、叉車作業規程
4.1嚴禁超載、偏載、超速（公司內不超過30km/h）行駛。
4.2裝卸貨物時，即貨叉承重開始至承重平穩以及相反的過程期間，必須啟動剎車。
4.3作業速度要緩慢，嚴禁沖擊性的裝載貨物。
4.4停車后禁止將貨物懸于空中，卸貨后應先降貨叉至正常的行駛位置后再行駛。
4.5叉載物品時，貨物重量應平均分擔在兩貨叉上，貨物不得偏斜，物品的一面應貼靠擋貨架。小件貨物應放入集物箱(板)內，防止掉落。叉車所載物品不得遮擋駕駛員視線，如出現遮擋駕駛員視線時應倒車緩慢行駛，如遇上坡則不應倒車行駛，應有一人在旁指揮貨叉朝上前進。
4.6貨叉在接近或撤離物品時，車速應緩慢平穩，注意車輪不要碾壓物品、墊木(貨盤)和叉頭,不要刮碰物品扶持人員。
4.7叉車在起重升降或行駛時，禁止任何人員站在貨叉上把持物件或起平衡作用。叉車叉物升降時，貨叉范圍半徑1米內禁止有人。
4.8搬運影響視線的貨物或易滑的貨物時，應倒車低速行駛。
4.9運貨上貨柜車前，應先觀察貨柜車與發貨臺是否靠緊，貨車車輪是否按規定將三角木墊好，車廂里是否有人，估計貨車的承重能力和貨車與踏板的傾斜度，確認安全后再進行裝卸。
4.10發現或損壞貨物、設施要如實上報。
5、叉車停車規程
5.1叉車要停在遠離交通繁忙的安全區域，盡量避免停在斜坡上，如不可避免，則應取其他可靠物件塞住車輪拉緊手剎并熄火。
5.2停放時應將貨叉降到最底位置，拉緊后剎車，切斷電路，并不能停放在縱坡大于5%的路段上。
5.3不能將叉車停在緊急通道、出入口、消防設施旁。保證消防通道和安全出口暢通無阻。
5.4叉車暫時不使用時應關掉電源，拉剎車。
6、叉車維護
6.1發現叉車有不正常現象，應當立即停車檢查。
6.2嚴禁在叉車啟動的情況下進行維修、裝拆零部件。不能自行維修叉車和裝拆零部件。
6.3叉車的維護應該根據制造商的標準進行：
①日常檢查。
②每周的檢查。
③按規定的定期檢查。
維修檢查的內容應該包括剎車,燈光,喇叭,液壓系統和輪胎,以及結構的整體性和轉動部件。
7、意外事件：如遇到意外，應該做到：
7.1緊伏到方向盤上或操作手柄，并抓緊方向盤或操作手柄。
7.2身體靠在叉車傾倒方向的反面。
7.3注意防止損傷頭部或胸部，叉車翻車時千萬不能跳車。
8、叉車作業“七不準”
8.1不準將貨物升高做長距離行駛（高度大于500毫米）。
8.2不準用貨叉挑翻貨盤和利用制動慣性溜放的方法卸貨。
8.3不準直接鏟運危險品。
8.4不準用單貨叉作業。
8.5不準利用慣性裝卸貨物。
8.6不準用貨叉帶人作業，貨叉舉起后貨叉下嚴禁站人和進行維修工作。
8.7不準用叉車去拖其他車,如確實需要叉車牽引,則需經過安全環保部同意。
三、違規處理
1、叉車工駕駛員違反上述操作規程，視違規情節由安保部按照公司獎懲制度給予處罰；
2、叉車工的管理者有管理不嚴的責任，視違規情節由安保部按照公司獎懲制度給予處罰；
3、其他人員違反上述相關規定，視違規情節由安保部按照公司獎懲制度給予處罰。
安全心得體會4
二十世紀末的今天，世界繼新技術革命以后，又掀起了一場以加速社會信息化為宗旨的信息高速公路建設的浪潮。信息正以其前所未有的迅猛態勢滲透于社會的方方面面，改變著人們原有的社會空間。作為信息傳播的重要媒介計算機互連網絡正在成為人類社會的重要組成部分，為人們的學習、生活和工作提供了前所未有的便利和快捷。然而，計算機網絡也像其它事物一樣，在產生積極影響的同時，必會產生一些負面效應。隨著網絡的飛速發展部分人也邁入了小康生活并擁有了電腦。而隨著計算機網絡技術的快速發展，計算機功能的多樣化與信息處理的復雜程度也顯著提高。越來越多的人學會了上網，通過網絡購物，購買虛擬產品等，然而，隨之而來的便是網絡的安全和道德問題。越來越多的人在網絡上被欺騙，有很多的網絡詐騙，讓人民受害，也有很多負面的網絡信息、網絡言論需要我們正確面對。學會維護自己的.合法權益，網絡是一把舉世聞名的“雙刃劍”。劍一出鞘就光彩四照，人人都喜歡、贊嘆;可揮舞起來就“殺人不見血”，人人談它色變。所以當我們使用它時一定要慎重：一方面可以利用它好的一面來幫助自己，另一方面要時刻提高警惕，樹立保護自己的意識，防止被這把“雙刃劍”“刺”傷。首先我們應該加強網絡公德自律，個人認為需要加強以下幾個方面：一是正確使用網絡工作學習;二是要健康進行網絡交往 ;三是自覺避免沉迷網絡;四是要養成網絡自律精神。 另外還要對于網上出現的病毒要加以防范，由于網路儲存信息量大，一些東西是有害、虛假、反動的同時信息道德問題應受到關注，例如知識產權、個人隱私、信息安全、信息共享等都要進行尊重。在網絡中，為了很好的保護自己的信息安全，我認為應該做到以下幾點：第一、在自己電腦上安裝能夠實時更新的殺毒軟件。最好是性能 比較高的殺毒軟件，諸如卡巴斯基、諾頓、瑞星之類的，雖然這類軟 件會收取一定的使用費用，但考慮到我們電腦可能受到的潛在威脅， 這些錢花的也是值得的。有了殺毒軟件之后一定要定期進行殺毒，而 且上網時一定要保證殺毒軟件的開啟狀態， 有些人在玩游戲或者使用 大型軟件的時候為了避免占用內存而把殺毒軟件關閉， 如果不能及時 開啟我們電腦還是可能受到威脅的。 如果時間允許我認為還可以在安 全模式下進行查殺處理，這樣有效殺出病毒的幾率會大大提高。有了 殺毒軟件也不能肆無忌憚的上網，最好能夠上一些有一定聲譽、安全 性高的網站。第二、在安裝從網上下載的軟件時一定要一步步來，看清楚各個 選項。現在很多軟件為了自身盈利的需要而夾雜了流氓軟件，流氓軟 件又是極不容易卸載的，這些流氓軟件可能會修改你的注冊表，修改 你的主頁，定期打開某一網頁，在ie中增加令人感到惡心的工具條 等等，造成了我們使用電腦時的極大不便，這些軟件還會記錄下我們 上網的偏好， 隨時給我們發過來垃圾廣告。 所以安裝軟件一定要慎重。第三、慎用u盤、移動硬盤之類的存儲設備。姑且就某些破壞性 的病毒可能導致移動存儲設備損壞不說。單說安全性上我們通過上文 的論述也可以看出，使用移動存儲設備帶來的信息被竊取的威脅有多大，有些公司為了防止商業機密被竊取甚至直接要求員工把電腦中的usb接口封死，利用光盤刻錄的方法進行相互之間資料信息的傳播，可謂是用心良苦。我們在使用u盤之類的存儲設備時也要小心謹慎。
安全心得體會5
隨著社會的飛速開展，生活、工作節奏也愈來愈快，汽車成了人們的主要工具，它給我們帶來了前所未有的方便與快捷，在大家贊嘆社會進步、享受社會進步的同時，它也給我們帶來了災難！
一幕幕悲慘的畫面雖然只是在交通平安教育的宣傳片中看到的，但我知道這一幕幕卻是真實地發生著，而且悲劇還繼續著。每天，這個世界上有多少人喪命于那無情的飛奔的車輪底下，有多少人因交通事故而失去自己珍貴的生命，有多少幸福美滿的家庭妻離子散，家破人亡呢？“交通平安〞這是全世界真切呼吁的話題，這大多數的車禍卻都是由于肇事者無視交通法規而造成的。這一幕幕慘劇是可以防止的'。
上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個人一次生命，所以我們必須珍惜。生活中交通平安與我們的關系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸戒我們。
安全心得體會6
下面是我結合我司近期安全事故的幾點體會：
一、加強安全管理
每一次安全事故的發生都是由麻痹大意造成的。要從以前發生的安全事故中吸取經驗教訓，不斷加強對現場安全工作的管理，杜絕此類事故再次發生；要充分發揮公司安全員和班組安全員作用，對現場安全隱患進行定期、不定期排查，做到安全隱患及時發現，及時處理；安全責任人要加強對生產現場的巡察工作，對違章操作進行嚴肅處理和糾正，加強安全規章制度和操作規程的學習，提高員工執行力，增強員工責任感，把安全工作落到實處，確保安全生產的良好秩序。
二、杜絕“三違”行為
“違章，麻痹，不負責任”，三違行為就是野蠻行為，不樹立牢固的安全意識，只圖省事，存僥幸心理，怕麻煩，這就給了事故發生可乘之機。作業人員嚴重的違章，是導致事故發生的主要原因，操作行車前不進行遙控器和行車的比配確認，遠距離操作行車，都嚴重違反安全操作規程。要加大對“三違”行為的查處，堅持開展班前五分鐘安全早會，做到安全工作天天抓、天天講，安全互保對子之間應做到時時監督，時時提醒，發現不安全因素，及時制止；把安全工作落到實處，堅決杜絕安全事故的發生。
三、強化安全意識、加強技能培訓
要組織好員工的技能培訓工作，不斷提高員工的操作技能
和職業素質；加強設備認知培訓，讓員工了解設備的基本原理和構造，增強其對操作規程的進一步理解；加強安全培訓，讓員工在通過不斷的安全學習中進行反思，從中吸取經驗教訓，強化安全意識，增強責任感。
事故通報的'學習與分析，其目的旨在于警世及教育我們，幫助我們查找自己工作中的不足。我會在以后的工作中不斷學習，提高自己的安全管理水平，做到安全無小事。
安全心得體會7
6月28日周六例會上，李董事長號召全集團參觀大煉鋼廠。這次從7月1日起，為期7天的參觀活動主要針對大煉鋼廠"文明生產，現場管理"等方面進行觀摩學習，并要找出差距，拿出整改意見。
我企業文化科安排在7月5日上午參觀的大煉鋼廠。該廠潔凈的地面，整潔的物料擺放，有序的生產，文明的操作，優雅的環境使得任何一位參觀者無不震驚。我們曾經去到過其他國內先進鋼企學習，對他們暗暗稱奇，而今我們集團自己也擁有了可以說跟他們不相上下的冶煉單位，令我們激動，興奮，相信每一個人都深感到無比的自豪與驕傲。
大煉鋼廠的員工自覺性很高，我發現他們在閑暇時候總會抓著一把掃帚，進行簡單的維護，需要操作時，便都把勞動工具整齊的放在規定地點，有這樣的保持習慣當然使得大煉鋼廠區內始終清潔如新。員工真正的'把崗位當作自己的家一樣關心愛護，于是便出現了筆直的參觀走廊劃線，豆腐塊般的散料區，賓館般的主控樓等等，看到這些，我對所有操作工及大煉鋼廠各級領導肅然起敬。
企業文化科是集團窗口單位，肩負著集團形象宣傳的重要職責。培養我科科員的主人翁意識能有效的促進我們將來的工作，于是，我建議我科員工向大煉鋼員工看齊。
李董事長發現我們些許問題，曾針對我們指出辦事效率的重要性。我們看到在大煉鋼廠的生產崗位上，由于生產單位的特殊性，不容得等待，稍一不及時將影響大局。我們的工作表面上看起來并不是這樣，而探索其實質，如果我們的工作拖拖拉拉，也必將會影響深遠。
來到大煉鋼廠廠區現場，有一種并不是置身于生產車間的感覺，是他們的安環意識改變了我的很多觀念。他們使得車間不像車間，像辦公室;我們辦公室卻只是保留在原先的程度，沒有跨越，相比較我們落后了。
不論炎熱與否，大煉鋼廠的各級領導總是在車間現場監督，指揮，操作。他們不辭辛苦，與員工同吃同住，共同生產。大煉鋼廠的規章制度要求所有領導更加嚴格遵守，違反則照樣罰款。
安全心得體會8
堅持安全發展，要提高安全發展意識。安全生產一頭連著人民群眾生命財產安全，一頭連著經濟發展和社會穩定，任何時候都不能松懈麻痹、疏忽大意，必須常抓不懈，警鐘長鳴。任何一起安全生產事故的'發生，看似偶然中都隱藏著必然，要切實增強紅線意識、憂患意識、風險意識和責任意識，不斷提高安全防護水平，落實安全生產責任，做到防患于未然。
要克服僥幸心理，在多數事故中，直接原因就是責任人心存僥幸心理，安全措施沒有落實到位，導致安全事件的發生，因此，要時刻繃緊安全生產這根弦，寧可“十防九空”，不可“一失萬無”。
堅持安全發展，要強化安全宣傳教育。廣泛開展主題宣講、安全咨詢、媒體宣傳、事故災害警示、隱患排查整治、應急演練等活動，推進安全知識進企業、進學校、進機關、進社區、進農村。積極開展多種形式的安全生產宣傳教育活動，抓好線上線下結合，創新宣傳方式，充分發揮新聞媒體作用，努力營造關注安全、關愛生命的良好氛圍。
要重點抓好企業安全宣傳工作，深入開展常態化警示教育，把安全生產理念宣傳落實到每一家企業、每一位員工。企業要做好員工安全制度、操作手冊等宣傳培訓，把安全生產落實到每一道工序，不斷強化“紅線”意識和“底線”思維，確保將安全工作做實、做細、做出成效。
堅持安全發展，要強化安全管理措施。層層壓實zf屬地責任、部門監管責任和企業主體責任，zf監管職能部門要進一步強化責任擔當，堅持源頭治理，進行不定期地巡查與抽查，嚴格執法力度，加大隱患排查治理力度，履行安全監管職責。同時，要聚焦道路交通、危化品、建設施工、工礦等重點領域，持續開展專項整治，堅決遏制重特大事故發生。
企業要履行主體責任，只有安全生產這個環節不出差錯，企業才能更好地發展壯大，要建立完善內部安全生產管理制度，完善應急管理預案，定期組織開展安全生產排查，確保安全工作無死角無盲區，同時要加大安全生產投入，提升安全生產軟硬件配置，筑牢安全防線。
安全心得體會9
在學校安全學習中，聽了講座后，受益匪淺。對安全方面的知識有了較大的提升，增強了對安全的防范意識，深刻認識到校園暴力的嚴重危害。真切感到了做好安全工作責任的重大。生命不保，何談教育？校園安全已經上升到國家安全的高度。校園暴力事件的發生，鮮活嬌嫩的生命，還未綻放青春和美麗就這樣消逝了。作為一名教育者，怎不為之動容？本次培訓及時而有必要，通過學習后，收獲了不少，主要有以下幾點：
一、樹立安全是辦好學校的前提條件
培訓意義重大不重視安全的校長是不稱職的校長，不安全的學校是不可能有好的教育教學質量，因此安全是辦學的保障。做為一所學校的校長必須做到依法辦學，用法律、法規指導我們的工作實踐。這次學習培訓讓我確實學到實實在在的東西。本次培訓比較實在，時間靈活，校園安全責任重大，身上的擔子重，深感培訓是短暫的，但是校園安全是永恒的事業。
二、這次培訓收效顯著
必將指導我的學校管理的實際工作、提高了對校園安全工作重要性認識通過學習增強了我對作好安全工作的責任感、緊迫感、使命感。列舉的大量傷亡數據，我看到每年中小學生在校內外安全事故中死亡人數之多，每天幾乎一個班的'死亡，不得不令人心痛。為我們每位教師敲響了警鐘，在開辦儀式上，發言人說到安全做不做不一樣，做總比不做好，學習后，明確了學校安全管理的方針那就是積極預防、依法管理、全員參與、部門聯動、各負其責。
校園安全要全面抓，抓細節和和落實掌握學校安全工作的管理原則、方法和途徑。任何事物都有規律可尋，只要我們把握了，就可以解決。利用網路資源組織教職工全員學習，提高安全責任感校園安全是一個永恒的主題，在新學期要利用教職工三項學習的時間安排安全學習內容，全體教職工都要牢固樹立“以人為本，安全第一”的思想，時刻對學生的安全保持高度的責任感，切實做到思想到位，責任到位，措施到位，力爭創建和諧校園，努力營造“關注安全，關愛生命”的安全文化氛圍，以保障學校正常的工作秩序。
安全心得體會10
很多人都會知道，當一個農民在生命快要結束的那一瞬間，他會默默無聞地忙著播種收割；當一個醫生在生命快要結束的那一瞬間，他會急著去救治躺在醫院的病人；當一個老師在生命快要結束的那一瞬間，他會認認真真地教育每一個學生，賦予每一個學生，這才是盡職盡責，而當一個在路上行走或開車的人，在生命快要結束的那一瞬間，會想起什么呢？
班會課上，老師給我們上了一節生動有趣而受益匪淺的課。同學們都非常專心致志，有時[捧腹大笑，有時深表同情。首先，老師讓我們看了一些關于交通的知識，哪些我們應該做的，哪些我們不應該做的。其中有一些很滑稽的動畫，接著，老師設計了一個簡單實際的小游戲，他先說出一些交通安全中存在的情況，再讓我們判斷是對還是錯，如果這道題是對的.話就要擺出一個錯誤的手勢，反之就擺出一個正確的手勢，有些同學因為反應遲鈍，一時做錯了，同學們都笑了起來。下一個節目，老師讓我們看了一場短劇——《流淚的花季》，里面的主角都是一些傷殘的小孩子，有的小孩子因為爸爸媽媽出了車禍而從此失去了世界上最親愛的人，有的小孩子因為去幫爸爸買煙而在過馬路的時候被大貨車撞傷了腿，有的小孩子因為他們的爸爸媽媽都準備要結婚了，但由于一時失誤而被車撞死了，導致雙方的子女都有年老的爺爺奶奶供養…。
一次又一次的交通安全失誤，都使小孩子們的幼小心靈受到巨大的創傷，他們的人生道路才剛剛開始，就因為一場事故，在他們心中留下了深深的傷痕，上天對他們是如此的不公平，不公平……
在現實生活中，有些安全事故是可以避免的，生命只有一次，我們不可以讓它因為自己的不小心而失去，這樣很不值得，一些平常很注意任何事，做事非常有原則的人，也許他們的警惕性會比較高，但也不可以隨便了事，因為這樣的人往往會以為自己一定會沒事，卻”聰明反被聰明誤”；一些平時對交通安全極度不留意，不關心的人，也許他們的交通意識比較淡薄，但到了適當時候，他們可能會變得十分小心，因為這樣的人知道”一失足成千古恨”。
總之，無論什么時候，只要我們一出家門口，就要小心謹慎，左望右望，人人都知道”馬路如虎口”，我們千萬不要忽視它。
為了自己的安全，為了不讓家人擔心，為了社會的秩序井然，請大家認真遵守交通規則，做好自己，造福社會。
安全心得體會11
如果說企業的存在是為了追求效益，那么安全生產就是企業最大的效益，所以安全生產是立業之本。對于廣大企業職工來說，對安全生產的重視是我們的責任和義務，保證自己在正常生產的同時不受到傷害，是對企業負責，更是對自己和家庭負責。從進入企業的第一天起我們接觸的第一堂課就是安全教育，企業對員工進行公司、車間、班組三級安全教育，層層把關，可見安全生產對于企業的重要性。
安全生產是每一個企業員工的護身符。誰違反了，就等于飛蛾撲火。安全也是一把雙刃劍，遵守它的規則它就會保護你，違反他的規則他就會讓你付出血的代價。違章導致如此嚴重的后果，不能說大家沒有認識。那么為什么又常有違章的事發生呢？我想有一個關鍵的問題長困擾著我們。那就是：我們總是相信自己所謂的經驗，原諒自己的疏忽，甚至放縱自己不遵規守紀的行為，最終，一足失成千古恨！
每個人都明白安全意味著什么，安全也是最容易被人忽視的。當我們注視這設備正常運行的時候，當我們看著場地上一輛輛裝卸車緩慢駛過的時候，安全二字往往會被一時的松懈剎那間離開了我們的頭腦，而就是這一剎那，安全事故可能就會在這一瞬間發生。其實安全事故往往都是些完全可以避免的事件，安全事故也往往是發生在那些我們認為本不該發生的深感受到安全所帶來的深刻含義。安全就意味著責任，一個人的安全不僅是對自己負責，更多地是對關心你的家人負責；安全又等同于效益，我們更能體會到安全生產帶給我們鋼鐵企業的勃勃生機。如果說還有什么可以和幸福等同的`話，我會毫不猶豫地回答——安全！雖然是兩個普通的字眼，但卻涉及到我們每個人。
如今，我在水電氣管理部門工作，更能感受到安全責任的重大，水電氣管理工作聯系著千家萬戶人民群眾的幸福生活，安全更是我們平時工作的重中之重，是我們一切工作的核心，也是我們責任的核心，我們必須樹立“沒有安全就沒有效益，沒有安全就沒有一切”的觀念，把安全作為第一要素，把安全作為第一需要，把安全作為應盡的首要責任。所以在工作中，我們的首要責任，就是安全，首先是對自己的崗位安全責任制有正確的認識，有熟練的安全理論水平和強烈的安全意識；其次，要嚴格遵守各項操作規程，嚴格按安全流程辦事，保證不出現違規操作；再次，要有過硬的安全基本技能，有安全應急能力，要通過不斷的練習各類應急預案，不斷提高自己的安全技能，提高處理突發事件的能力，熟悉安全設備的特性和使用方法，練好基本功。
當前，“安全生產月”主題活動已經全面展開，我決心在這次活動中，認真學習安全理論，積極參加安全討論，加強安全技能訓練，使自己的安全水平有更大提高。
我為安全獻一策
作為一名抄表工，我對領導提出以下建議：
1、對用戶使用水電氣情況進行定期檢查，并做好相應記錄，防患于未然，杜絕違規使用水電、煤氣行為。
2、通過發放宣傳資料、由抄表員向用戶宣講等宣傳形式普及水電氣安全使用常識，重點宣傳違規使用水電、煤氣行為的危害性，增強用戶的安全意識，有效遏制事故的發生。
安全心得體會12
安全生產、重于泰山。如何牢固確立這一思想，以科學發展觀統領企業的安全工作，我認為，必須上下同心，講究科學，與時俱進，以人為本，切實貫徹落實《安全生產法》，真正做到把搞好單位的安全生產變為全體員工的自覺行為和自我責任。下面本人結合安全生產管理的實踐,談一些個人的心得體會。
一、抓安全生產的指導思想必須從嚴
安全生產嚴是愛，松是害，這個道理人人都明白，但說起來容易做起來難。近幾年來，發生在我們身邊的事故及其血的教訓告訴我們一個道理，就是安全生產管理必須從嚴。曾不止一次地聽到有違章肇事職工對所受處罰不滿，也不止一次聽到安管干部抱怨對有些違章現象難以按章處罰。這就帶來一個問題，操作規程每一條、每一款都是血的教訓換來的，規章制度是大家舉手通過后定下來的，為什么到執行時會出現埋怨情緒，為什么在生產現場“三違”現象還是經常發生。一個很重要的原因，就是我們對安全生產重視程度和認識程度遠遠不夠，我們強調的是抓安全生產的指導思想必須從嚴，而不單單是出了事故處罰從嚴。
我們單位雖然是一個行政管理部門，但所涉及的行業、范圍是建筑施工、河砂開采、農機交通、農業生產、電站、山塘水庫等，一線工作人員從事的大都是苦、臟、累工作，接受安全生產教育的機會較少，許多人安全生產意識比較淡薄，作業過程中“三違”現象經常出現，管嚴了工效不高、成本增加老板不高興，如果睜一眼、閉一眼疏于監管不負責任，也許今天不出事，很有可能在明天、后天就要出事，這樣的事情實在是聽得太多。因此，抓安全生產的指導思想必須從嚴，必須包括教育從嚴、管理從嚴、檢查從嚴、整改隱患從嚴、最后才是處罰從嚴。
二、抓安全管理的方法不能簡單化
單位規章制度一般都經過幾上幾下的討論，廣泛征求各方面的意見，有些重要規章還需經過職工代表大會通過，應該說這些規章制度有其實施的群眾基礎，但在實際生活中為什么還有這么多違章現象發生呢，反映出我們的教育、宣傳和管理不到位。而違章現象為何屢禁不止，則是我們有些同志把管理上嚴格與工作方法的簡單化等同起來了。在這種簡單化的觀念支配下，以為搞管理訂一個制度就行，有問題開個會發個通知便完事，出了事情搞個處理決定，扣點獎金處罰一下就了結。把規章制度當作一柄尚方寶劍，遇到違章或者肇事的，管理者只要把劍毫不留情地砍下去就算是嚴格、認真了。而事實上，制度只能是一種約束，員工和管理者都受到它的約束，但作為管理者應該明白自己的職責不僅是“管”，還必須“理”。“管”是行政手段，那“理”就是做人的工作，做人的思想工作，這比簡單地給一個處分，給一定經濟處罰要復雜得多，這就需要我們注入極大的耐心，花費更多的功夫，應該說這也是我們管理者應該投入主要精力的所在。在安全生產這個問題上，“嚴管”并不是我們的目的，而是要把與此相關的一切工作納入規范和制度的軌道，從而達到事先預防和控制的`目的。要做到這一點，僅有行政手段是不夠的，這不僅是作為安全管理對象的人的思想情感紛繁多樣，還因為安全管理的內容本身也復雜多變，所以我們在強調安全管理從嚴的時候，決不能因此而導致工作方法的簡單化。
三、要以科學發展觀統領安全工作
隨著企業改革轉制和市場經濟的深化發展，有關單位的管理機制、用工渠道、分配辦法及其與社會的交往方式隨時隨地都在發生變化。重視了對職工的安全教育，忽視了監管對象的宣傳教育；重視了抓作業人員的安全規章制度的執行，忽視了對場內其它人員的安全教育；重視了作業現場的安全檢查，忽視了對潛在安全隱患的全面檢查和防控等現象常有發生，為此在安全生產管理上必須與時俱進，安全管理觀念、方式和手段必須不斷更新。在實踐中，管安全必須了解生產、了解現場環境變化，只有做到了有針對性的防范，才能達到安全生產的可控性。在這里我們提出要用科學發展觀統領安全工作，不僅因為其重要性，還由于安全生產管理的復雜性。一個企業的安全生產狀況，是該企業人員素質、管理水平、設備能力、企業文化和社會環境等各種因素的綜合反映。企業在安全生產管理中，不僅要對一些有形的安全隱患進行有效控制，還必須掌握并且預控人的生理、心理變化對安全生產的負面影響；時節氣溫對安全生產的負面影響；雷、雨、霧、臺、汛等自然現象對安全生產的負面影響；機械電器故障對安全生產的負面影響等等，這些方面都是安全生產的無形隱患。要防范這些無形隱患不僅需要一定的物質基礎，還需要各方面的知識，雖然有些無形隱患有時是很難掌控的，但我們必須去學習、去摸索、去了解，只要我們把問題想在前、防在前、做在前，比不想、不防、不控肯定要好，這也是用科學發展觀統領安全工作必須達到的基本要求。
為了使我們在安全生產管理上所作的努力取得效果，達到有效地防患于未然，最終實現安全生產管理的既定目標，還有一個重要方面，就是要發動群眾，群策群防，全員參與。安全管理是一項長期的、復雜的系統工程,需要不斷探索、鞏固和創新,努力走出一條適應本單位安全管理、操作性強的管理路子,時刻保持良好的、穩定的安全生產局面,做到筑牢防線、長抓不懈、警鐘長鳴,為建設和諧企業、和諧社會做出新的貢獻。
安全心得體會13
德國人帕布斯·海恩提出的“海恩法則”在各國的安全生產領域流傳很久，它指出，每一起嚴重事故的背后，必然有29次輕微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隱患。
這一法則的精髓，強調的是對事故發生前隱患的見微知著、防微杜漸，直接考量的是人的自身素質和責任心。
每年的七、八月份歷來是安全生產事故的高發期。張興凱委員曾對20xx年1月1日至20xx年5月17日的20819起死亡事故數據按月作了統計分析，結果顯示，按照事故起數計算，一年中，8月份安全生產事故起數最多，達到20xx起；其次是7月份為1913起。
前不久，在云南迪慶隧道坍塌、宜興市竹海公園滑道失控等多起安全事故中，暴雨等外界氣候因素不容忽視。
“七、八月份是我國暴雨、雷電、臺風、冰雹、短時大風等多發期，這些自然災害的影響會給設備設施帶來事故隱患，而且炎熱多雨的氣候下，人們的情緒容易急躁，工作注意力下降，人本身的事故風險增大。”張興凱說，在這樣的情況下，更應注重監督和對人安全意識的管理，否則，如果作業人員安全意識不強、管理人員安全責任不落實，受氣候等外界因素的影響，發生事故幾率會更大。
王宏偉在幫本刊記者分析一系列重大安全事故的原因時一再強調，切忌因技術因素而忽略了管理。社會的.發展需要技術、管理和人文因素的有效結合。任何制度和監管，都需要通過人的責任心才能實現。他表示，管理上的漏洞，是制造悲劇的根源。很多事故發生的原因在很大程度上都是重技術，輕管理，其實事故預防最重要的還是要加強對人的管理，推動人文素質的普遍提高。
安全心得體會14
安全大討論心得本班組響應公司“安全為了誰”大討論的號召，組織進行了安全理念討論學習，從自己做起，從身邊事作起，時時刻刻把安全放在心上，樹立居安思危的憂患意識。經過“安全為了誰”大討論，我們從內心深處發出，安全生產，是為了我們自己，是為了我們的父母妻兒，是為了我們的事業伙伴，是為了我們新能能源的平安、幸福和發展。
在這次安全大討論中，班組每個成員都很積極地參與，結合了自己工作實際，談了自己身邊的與安全有關的故事，大家相互講述親身
經歷后的心得體會，整個討論會既嚴肅又親切，通過討論，增強了大家的安全意識，吸取了各種事故案例的教訓，牢固樹立“安全第一，預防為主”的思想。
經過討論我們認為安全生產要從以下兩個方面做起
一、提高隊內職工的安全思想認識(1)提高員工安全意識。通過“安全為了誰”大討論活動的開展，讓員工們知道，安全是所有工作的保障線，沒有安全，所有的一切都是空談，從而以此為基礎。使我班員工時刻牢記“安全第一”的指導方針，提高我隊我班員工對安全工作重要性的認識，樹立我要安全的自覺意識，時刻繃緊安全這根弦，自己的主動的去尋找安全隱患、解決辦法，全面提高班組員工的安全意識。
(2)提高員工安全知識。利用每周例行安全學習和班前會時間，認真的讓班組員工學習安全知識。
學習安全生產法律法規可以使大家增強法制觀念，在工作中自覺遵守法律法規辦事;學習專業法規可以使大家知道專業要求，明確如何正確操作;學習崗位操作規程及設備操作說明，就能夠掌握操作規程，熟悉機械設備的技術性能和使用注意事項;學習安全基礎常識，可以使大家增強自我防護的能力。
當安全知識與安全意識達到相輔相成，融為一體時，我們的安全
工作必將上一個新的臺階。
二、現場檢修抓安全加大監督查處力度，在現場查處不規范行為，及時的給予教育以及幫助，并建立跟蹤考察機制，查看幫教的效果。
在現場，嚴抓檢修工作中的安全問題，發現問題及時督促改進、講解危害。讓員工從心里明白“安全生產無小事”，逐漸的`讓員工能夠自覺地嚴格按照安全操作規程的要求來檢修工作。堅決與違章、麻痹、不負責任三大安全敵人做斗爭，從現場的每一次檢修工作抓起，從每次檢修的每一個人員、每一個動作抓起，保證安全檢修的進行。安全是一個長期的主題，需要我們每一個人不懈的努力，來保證我公司的安全生產，在以后的工作中，我們會不斷的努力，為我公司的安全、穩定發展做出一份貢獻。
安全心得體會15
今年6月，是國家第15個安全生產月。珠海公司，作為一家船舶公司，結合公司人員，設備，管理情況，積極開展安全月相關活動，提升公司管理及船舶應急能力建設。
為了保障本次安全月活動的順利進行，珠海公司結合去年安全月生產情況，開展“警鐘長鳴”活動。20xx年6月1日，是安全生產月第一天，長江“東方之星”號客輪翻沉，造成434人遇難的重特大事故。珠海公司船岸人員6月1日上午9點整，集體默哀1分鐘，并鳴笛悼念事故中的死難者，同時，警醒自己，居安思危，勿忘安全。
6月，南方地區臺風天氣將至，暴雨等局部強對流天氣對安全生產影響最大，為此，公司組織船舶一線，加大對強對流惡劣天氣影響的`應急處置能力培訓。
珠海公司計劃安全生產月圍繞應急開展以下活動：第一周，船舶海上救生;第二周，船舶消防應急設備使用;第三周，船舶開展船舶應急專項演練(重點放在拖帶斷纜，作業斷纜，船舶消防，棄船，溢油事故等);第四周，組織全體船舶作業人員及岸基人員開展應急大比武活動。通過上述活動，結合港作拖輪作業實際情況，提升人員應急能力，確保應急工作有序開展。
通過安全月活動的開展，船岸人員安全意識均有所提升，不因船舶作業航區短，設備新，周邊應急支持完善而麻痹大意，讓警鐘在心中長鳴!
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