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車間安全管理心得體會

時間：2024-11-20 09:54:48 心得體會我要投稿

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車間安全管理心得體會

　　當我們對人生或者事物有了新的思考時，不妨將其寫成一篇心得體會，讓自己銘記于心，這樣可以記錄我們的思想活動。很多人都十分頭疼怎么寫一篇精彩的心得體會，下面是小編精心整理的車間安全管理心得體會，希望能夠幫助到大家。

車間安全管理心得體會

車間安全管理心得體會1

　　安全是公司正常生產的前提條件，污水處理工作也不例外。污水處理廠進行污水處理，運行中需要運用機械設備、生產時需要人員進行巡視，故障時需要維修工進行維修，這些活動都有可能產生安全隱患，可以說，沒有安全，就無從談起生產。安全是廣大職工的最大福利，只有確保了安全生產，我們職工的辛勤勞動才能切切實實、真真正正的對其自身生活產生較為積極的意義。安全是人生重要的一課，安全是職業的底線。通過這次安全培訓，我更加深刻的了解了這個道理。

　　本次安全員培訓中電大的老師為我們講解了許多關于安全的知識，其中包括新安全法的宣講，安全事故案例的展示，如何預防安全事故的發生以及國內外先進安全管理和技術的發展，這些知識都由老師通過ppT展示以及結合圖片和視頻的方法進行傳授，生動形象，令人印象深刻。通過老師的講解以及考核，我對公司生產中的安全工作有了更深層次的認識，首先，一切生產需以國家頒布的新生產安全法為前提，加強安全生產監督管理，防止和減少安全生產事故，保障職工的生命安全和公司的財產安全，始終堅持安全第一、預防為主的方針。建立、健全安全生產責任制度，完善安全生產條件，確保安全生產。其次，對廠內員工進行安全教育和培訓，嚴格執行三級教育培訓，保證從業人員具備必須的安全生產知識，并對上崗人員進行相應崗位操作規程的培訓，確保職工懂操作，會操作，安全操作，采用新型技術和工藝時需事先了解材料的性能以及危險性，采取有效的.安全防護措施，并對從業人員進行專門的安全生產教育和培訓。最后，加強廠內特種人員和重大危險源的管理工作，特種人員需取得特種作業操作資格證書方能上崗，進行特種作業時需要進行特種作業批準，取得領導部門批準的許可證之后方能進行操作，并且在操作過程中需有專人進行監護，保證操作人員佩戴好安全防護用具后方能操作，保證安全工作。同時對廠內的重大危險源進行定期巡檢，并做好記錄，提前為危險源制定安全防護措施并做好演練，使廠內員工了解事故發生時的應急措施以及逃生通道，減少及杜絕安全生產隱患可能帶來的損失，保證職工安全，做到安全生產。

　　通過安全管理培訓后，使我感受很深，對安全有了深刻的理解和感悟。讓我認識到了：培訓把安全放在首位，以便提升員工素質和思想意識為根本，堅持做好員工安全培訓工作，努力執行：安全是員工第一權益的理念。

　　貫徹安全第一、預防為主、綜合治理的安全生產方針。立足安全發展、強化現場管理，完善責任制度，確保安全生產。這次學習培訓，給了我們引了一條安全之路，在今后的安全生產工作中我會不斷的學習多方面的安全知識，在工作中找準自己所要工作的目標，明確自己的工作方式和方法，自己教育好自己;在學習中在工作中不斷提高自我安全知識、技能、技術和防范的安全知識常識。在工作、生活中我會好好珍惜好自己，確保安全伴隨我在單位成長、奮斗。

車間安全管理心得體會2

　　按照分廠目標管理學習計劃，我按時利用三周時間對此管理教科片進行了現場培訓，并將此教科文件拷貝回家，利用業余時間反復觀摩學習。

　　通過次培訓我感觸較多，作為一個安環主任對以后的車間安全管理工作幫助很大，也讓我對車間以后的安全管理目標有了一個詳細管理藍圖，當然實現目標還需要一系列的管理手段，現將我的學習心得及以后如何在車間進行安全目標化管理做一下簡述：

　　1、車間現狀分析

　　由于企業的快速發展，采用的新設備、新工藝、新材料并引進了大量新員工及勞務、外協人員。由于人員的年輕化及對安全知識缺乏相應的了解，帶來了前所未有、預料不到的危險因素或危害。為了杜絕和減小生產過程中潛在危險因素和避免發生傷亡事故、中毒事故，更好地保證車間生產安全運行，雖然車間完善了安全規章制度、建立健全了組織結構，管理上和教育上采取了一些措施，使車間的不安全狀況有所改善。但作為其保證條件的安全指標則含混模糊，缺乏長遠安全目標與具體保證措施。為了克服傳統的安全管理方式中的不足，從根本上實現安全生產、文明生產的目標，通過學習讓我更加明確了確定安全生產目標的重要性。

　　2、實施安全目標管理的重要性

　　安全目標管理是現代安全管理的一種方法。美國的管理學者彼得夫·杜拉克瘟曾經說過：“企業的目的和任務必須轉化為目標。……一個領域沒有特定的目標，則這個領域必然被忽視”。安全工作是企業整個工作的一個重要組成部分，如果想不被人們忽視，就必須將它的任務轉化為目標。安全目標管理是參與管理的一種形式，公司每年都制定新的安全目標，分廠每月也都制定安全目標，目的就是將全年目標量化，通過我們每月完成工作任務保證實現全年公司目標要求。

　　車間也相應制定了自己的.安全目標，主要依據：

　　一是國家發布的有關的安全生產法律、法規；

　　二是上級主管部門的考核指標；

　　三是車間當前存在的主要問題，包括現狀中的問題點和上年度遺留問題；

　　四是當前生產發展的客觀要求及公司方針。

　　20xx年車間的安全目標：“輕傷以上事故、輕微中毒事故、爆炸事故為零；人員違章率≤0。1%；三無班組”率80%以上；計劃工作完成率100%；公司檢查月度隱患率≤1%”。

　　我們安全目標一旦確立，即變為牽動各班組及全體員工的指令，實現安全目標就成為全車間職工的統一行動，從根本上啟發、調動員工在安全生產中的責任感，有效地提高車間安全管理水平。

　　3、安全目標管理實施過程

　　①層層展開，落到實處

　　一是“目標”展開的方法。目標展開要牢固樹立以工作質量保證安全目標兌現的思想。做法上我們采用“五保五抓”的方法來進行，即自上而下層層展開，又自下而上層層保證，車間開展到班組、個人。

　　二是縱橫關聯，各工段橫向管理，設計目標網絡，做好橫向管理工作，深挖工長潛力，對中、夜班要求工長做好巡檢簽名工作，日常學習活動由工長組織，提高工長的自主管理能力。縱向管理抓班組長，做好班組建設工作，班組長有效利用好班組過程控制考評和日常管理相結合，對難管理的員工及時在過程控制中體現，完善統一車間班組月底安全評比辦法，提高班組長安全管理積極性。

　　為實現整體安全目標，就要執行綜合管理對策，車間對班長和工長的連帶考核加大力度，每月對各工、班長所管理的班組進行問題對比考核，工資評議兌現。

車間安全管理心得體會3

　　通過近一個月的學習，使我對“5s”工作有了更進一步的認識，對下一階段工作的開展和改進將有很大的啟發和指導意義。

　　第一，要轉變觀念。在開始“5s”活動之初，我還存在一定的消極思想，認為每天都花時間在清理衛生上，很浪費時間，所以開始的整頓在我這里似乎成了一種形式。但是，整理的效果讓我在工作中受益匪淺，最明顯的是花在找東西上的時間大大地減少了，自己的工作效率在不知不覺中得到了提高。由此可見，思想觀念的轉變是開展好“5s”工作的關鍵。

　　第二，要貴在堅持。“5s”活動正是從工作中最簡單的清潔打掃入手，通過一步步的深入，如果認為工作平淡、繁瑣，不能堅持地進行，那么就會前功盡棄。我認為“堅持”二字是最重要的，通過經常地整理、整頓、清掃、清潔，使之成為一種工作習慣，并且持之以恒，才能逐步達到提高個人素養，受益終身的目的。

　　第三，要勤于思考。在“5s”活動中，看似最簡單的“整理”工作，但是要想做好卻是不容易的。在整理的過程中，不僅要動手、更重要的是動腦，要思考不必要的`物品、文件、資料等產生的原因，要思考留下的是否是必要的，清理掉的是否確實不需要了，每一次的整理、整理、清掃、清潔都不是簡單的形式，而是對自己業務和工作的回顧、改進和總結。另外在工作中還要不斷地總結經驗，探索新的方式方法，力爭把工作開展得更有特色、更富成效。

　　我相信，只要我們大家都能以提升自我的態度對待“5s”工作，并重視和切實地進行每一階段的工作，那么我們的“5s”工作就一定會取得成功。

車間安全管理心得體會4

　　安全生產是企業做好各項工作的重要保證，安全管理工作的好壞則直接關系到企業的利益和發展。而作為企業生產單元的車間在企業整個安全管理系統中發揮著舉足輕重的作用。一方面它既是安全管理的執行者，也是被領導者;另一方面它既是本部門、本單位安全管理制度的制定參與者，也是監督者。作為一個承上啟下的部門，其角色的好壞就是直接關系到本部門安全管理工作的晴雨表。下面就如何發揮車間在安全管理中的作用談談自己的看法。

　　一、車間是搭建安全生產的平臺。車間應建立一個完整的安全生產管理體系網絡，從而實現有“要我安全”到“我要安全”的改變。

　　在生產中，必須按“誰主管、誰負責”，“管生產必須管安全”的原則，做到分級管理、分線負責，層層落實，形成齊抓共管的新格局，實現全員、全過程、全方位的安全管理機制，使違章作業如“過街老鼠，人人喊打”的局面。要達到這一目標，就必須建立安全管理體系網絡來保證。常言道“火車跑得快，全憑車頭帶”不管是老生常談還是“婆婆嘴”，車間必須實行“一把手”負責制，車間、班組、個人層層落實責任體系，使生產過程中每一個環節，每個動作都有責任者和管理者，都有監督者和檢查者，這樣盡可能地把隱患扼殺在萌芽狀態;同時雙管齊下，建立以設備、安全、企管為主體的消防、設備、動能、衛生、環保等組織，使整個生產車間管理網絡從點到面形成一個平臺清晰地管理體制，讓管理者“耳聰目明，頭腦清楚”，總能在第一時間內發現問題和解決問題，起到“防患于未然”的效果。每天進行現場檢查，現場整改，生產再忙，安全巡檢決不走過場，這種巡檢表面上看有些例行公事，但卻立桿見影，在巡檢中，發現了潛在的隱患，(如成品或半成品堆放雜亂、吊鉤、吊具的損壞、焊把線潮濕、破損、勞保用品穿戴不正確等.)現場糾正及時，可以有效預防事故的發生。利用獎罰機制和車間互保制度相接合的管理方法，使員工知道安全不是一個人的事，它關系到班組和車間的利益，有效自發的促使車間內的員工互相監督，互相提醒，進一步做到全員、全方位、全過程的安全預防工作。

　　二、要使安全生產的平臺得到鞏固。車間要根據國家、行業的方針政策結合自身特點正確理解和實用安全管理制度和安全操作規程。

　　眾所周知.“千里長堤潰于蟻穴，成敗決定細節”，量變和質變之間并沒有鴻溝，“千層之臺，起于壘土;合抱之木，起于毫末;千里之行，始于足下”。如果用這樣觀點來審視安全工作，我們就會發現：一個大的事故背后就有十個小事故，有一百個事故隱患，有一千個事故未遂。所以在安全管理中，上到管理者，下到普通員工，都必須制定出詳細的安全管理制度和安全操作規章，使他們明白什么可以做，什么不能干，什么必須遵守，什么不能違反，明確肩上的責任;同時又要針對生產繁忙、設備老化、環境的變化、管理的松懈給帶來的客觀因素。物的不安全狀態是發生安全事故的重要原因，建全設備維修、保養等制度是預防事故的重要途經，要求員工就像士兵一樣愛護手中槍，醫生要愛惜聽診器一樣。愛護保養設備，及時發現設備故障和設備隱患，使機械事故消弭于無形。建立安全生產獎懲制度并進行年終評比。根據公司下達給車間的安全考核指標對具體的基數進行分解，實行“千斤重擔人人挑，人人身上有指標”的方法，與車間、班組簽訂安全責任書，月終、年終進行評比，安全搞得好的車間、班組、個人，予以獎勵，反之則予以處罰，做到獎懲分明，從而使規章制度成為“高壓線”。

　　三、在夯實安全管理的基礎的同時，管理也是促進安全生產的重要手段。

　　管理不是請客吃飯.管理更不是下發紅頭文件，作為車間而言，管理可分為管和理兩個部份。管是監督和懲罰，理則是制定程序和理順關系。在工作中，是以管為主還是以理為先就應根據員工的素質而定。在生產中，應結合本部門的具體情況，對生產全過程進行跟蹤、預測和控制，從班前會、安全例會、生產會及車間早會上不厭其煩講措施、講制度、講規范，使安全生產在每日、每時、每個環節、每個崗位和每個角落都得到了保證，為了搞好安全管理，更需要從均衡生產為切入點，科學安排、合理調度。科學統計表明，安全事故大都在人處于疲勞時發生，當生產處于極度繁忙的時候，加班加點又在所難免，科學、合理地安排生產對安全促進就顯得至關重要。因此，需要對生產計劃進行提前分解，做到未雨綢繆，盡可能地提高質量完成任務后少加班或不加班，讓大戰后員工的疲勞得到有效的恢復，在“一張一馳”中感受到“文武之道”，始終保持飽滿的工作狀態，同時在生產量較為緊張的時候開展“高高興興上班，平平安安回家”的勞動保護監督活動，把安全管理的觸角延伸到每個員工、家庭中去，這樣就形成了一道道嚴密的安全防護大網，使安全管理體制的大堤進一步夯實。

　　四、“以人為本”的人性化管理是安全管理中的核心。

　　作為一個生產實體，車間的運作過程，實際也就是人與人交流、溝通的過程，所以“安全第一、預防為主”是強調人要重視安全工作，把安全工作放在第一位來抓。安全工作的目的是防止和減少事故的發生，保障員工的健康、安全和企業的財產，促進企業的發展，而人是一個活躍、不安定的動物，只要生產人必須活動，人活動必存在著危險，所以事故發生的主要原因在于人的不安全行為。

　　因此在實際工作中建立“以人為本”的基本原則。這絕不是作秀，更不是在矯情，在安全管理中，始終要把人的'生命放在第一位，在工作中我們就極其重視職工的狀態和情緒的掌握，如果發現員工的心理有些異常，就要及時地進行疏導和交流。在實踐中我們發現，人的不安全行為是引起事故的主要原因，而人的不良心理是導致不安全行為的根源，正確引導、不斷提高員工的自我價值和自我保護意識，是實現“要我安全”到“我要安全”的重要手段。為他們著想，始終關心、呵護職工，這種將心比心的人性化管理，就可“潤物細無聲”地變強制行為事后反思和超前預想;變重理論培訓為重實際操作技能與自我保護能力的培訓;變時緊時松為常抓不懈;變靜態應付為動態達標。

　　五、“警鐘長鳴”是安全教育的必須。

　　“前事不忘，后事之師”。我們常說態度決定一切，對安全檢查工作的高度重視，自然也就為做好勞動保護奠定了基礎。當然，衡量思想到位與否，主要看員工對安全意識認識程度如何。這就要車間領導在提高自身認識的同時，通過各種有效的形式，如黑板報、班前會、生產會、安全例會、幻燈片、真實事故案例以及其他形式在員工中宣傳黨和國家政策方針、法律法規，企業的安全管理制度和安全操作規程，宣傳安全生產的重要性，講解安全與生產的辯證關系、組織員工對發生的事故案例進行剖析，“認自己身邊發生的事故警示自己，讓真實案例開口，讓血的事實說話，用傷亡的悲劇擦亮雙眼，不斷提高全員的安全意識，引導公司員工發自內心地從“我會安全”到“我管安全”，這種發自內心的創造性將會迸發出巨大的能量，將有力地推動車間的安全工作從而邁向更高的層次。能在超負荷的生產中保持較好的安全狀態，與我們不厭其煩的“嘴碎”和“嘮叨”有很大的關系。

　　安全工作是一個老生常談的話題，安全管理是一則常談常新的故事，安全生產還是一篇沒有休止符的散文詩……。作為生產車間而言，安全工作永遠都充滿了挑戰和探索，永遠容不得一絲松懈和麻痹，盡管在工作中安全管理就像一道撓頭的方程式，但現實中辦法總比困難多。只要我們把安全工作當作職工的幸福工程、企業的效益工程、工廠的形象工程來抓，把“安全我一個，幸福一家人”始終放在核心的位置，就一定能探索出一條新時期里生產車間行之有效的安全管理的方法和模式來。

車間安全管理心得體會5

　　經過這四天在車間學習了6S，我體會到了禾苗沒有精心灌溉難有好收成，花兒沒有精心照顧難結出累累碩果，孩子在成長的過程中，沒有家長、老師的精心培育也難成才。我們的員工基礎教育也很重要，生活中點點滴滴如此，工作亦如此。

　　我們公司一直在加強基礎管理工作，“6S”現場管理的理念，要求我們的員工養成良好的生活習慣和工作習慣。工作有了條理，有了次序，效率自然也就更高。

　　6S管理的`內容包括：整理、整頓、清掃、清潔、素養和安全，要求公司員工解決好可利用空間，保持工作環境清潔，養成良好生活習慣和工作習慣，從而實現安全高效生產的目的。如果按6S要求去做，我們的工作會更有秩序，更得心應手，更有經濟效率。

　　現代企業的核心競爭，關鍵就是人才的競爭，僅僅依靠一兩個領導全體的經營任務是不夠的。只有培養一支高素質的員工隊伍，讓所有的員工都能成為完成各項任務的精兵強將，班組才能興旺發達，各項工作任務才能有效地落實。

車間安全管理心得體會6

　　朋友們，當你行走在路上，看到街頭那春風拂面的笑容時，你是否因為他們其樂融融的美好生活而心生快感？當你看到古稀老人含飴弄孫的情景時，你是否因為他們心情舒暢的盡享天倫之樂而愜意滿足？當你看到甜蜜的愛侶相擁漫步在江邊時，你是否會因為他們的幸福與美滿而送上美好祝愿？當我們欣賞眼前這一幕幕美景時，我們可曾想過？沒有嫣然綻開的花蕾，哪有飄香可人的溫馨？沒有安全穩定的環境，哪有這舒心寧靜的綠色家園？

　　生活如此，我們的事業同樣如此。今天，我們在這里聚首，暢談“安全”這一永恒的主題。那么，安全到底是什么？

　　安全是企業的生命，是家庭的'幸福，是平安，更是一種珍愛生命的人生態度。春天走了會再來，花兒謝了會再開。然而，生命對我們卻只有一次啊！安全這沉重的話題，帶給我們的思考確實太沉重了！安全上班，安全回家，會讓親人少一份牽掛，父母多一份寬慰，家庭多一份歡樂！

　　“千里之堤，毀于蟻穴”！警惕與安全共存，麻痹與事故相連！當僥幸心理閃現時，麻痹思想抬頭時，請想一想那一幕幕血的教訓。安全不是生產指標，欠產了可以追回來。安全是人命關天的頭等大事，任何單位只要發生一起安全責任事故，不僅給企業造成經濟損失，有時甚至會賠上生命，再想彌補，一切都晚了。歷數以往發生的大大小小的事故，無一不與粗心，疏忽有關。記得在XX年四月30日晚，在換熱器車間，我親眼目睹了一起安全事故。起重工潘福軍因違章操作，被急冷器擠傷，經搶救無效，丟掉了自己尚年輕的生命。我永遠忘不了那一幕，他在送往醫院途中強忍著劇痛，對身邊的人說“我不行了，快通知我媽，我要見我媽！”他的眼神充滿了恐懼，充滿了對世間的留戀，叫人看了心痛不已。XX年4月13日，悲劇再一次重演，容器車間鉚工馬賀因“老毛病，壞習慣”的干法，致使自己被管板砸傷，大腿多處骨折。給自己，給家人帶來了無法挽回的痛。發生這樣的事故難道說是必然的嗎？如果我們的安全意識強一點，我們的責任心再強一點，這樣的事故是完全可以避免的。工作時一絲不茍，嚴格遵守一切規章制度，就能減少和杜絕一切安全事故。

車間安全管理心得體會7

　　品質兩字是由三個口和三個斤組成，也就是說要想做好品質，除了要嚴格遵守作業標準外，還需品質管理人員婆婆媽媽，斤斤計較去指導您負責范圍的作業及品質檢驗人員，讓之理解并執行，同時需確認實施效果。

　　一個優秀的管理人員，絕不是在其下屬工作人員犯錯之后通過罰款去追究下屬失職的責任，例如某些企業，下屬員工不按標準作業及管理不良事件一犯再犯，而管理人員每次均采取罰款，而且還罵員工很笨，教多次都教不會，使員工抵觸情緒及怨言很大，但問題一直未得到解決，其實不是員工笨教不會，而是我們給了員工太多犯錯的機會，俗話說沒有教不好的兵，只有不會帶兵的將，要想解決此問題，只有在下屬執行某件任務之前通過教育或在模治具上做一些防呆措施去防范其犯錯，同時還需制定一套健全的管理機制，約束工作人員在執行任務過程中的行為規范，以順利達到預期的執行效果。

　　一個優秀的品管人員，他的主要職責是配合生產組長（或供應商）在生產之前教育每一個作業員工正確的操作方法及檢驗標準，并通過每一環節的嚴格檢驗，層層把關，使成品品質達到預定品質水平的目的。

　　生產如同一列高速前進的火車，客戶是終點站，品管人員是列車長，基層生產管理人員則是火車頭，列車長需要做的，就是引導火車頭的方向，使其朝著終點站前進，無論火車速度多快，列車長必須保持清晰的頭腦，為其指明一條正確的道路，以預防其偏離軌道，并朝著終點站順利前進。而每一個工序如同每一節車廂，必須一環銜接一環，不可脫節。檢驗標準如同火車軌道，每一節車廂必須在固定的.軌道上前行，只要有一節車廂越軌，必將導致整列火車的翻車。

　　每一位管理人員的工作就是排除所有會造成列車翻車的影響因素，從而預防列車翻車，而不是在翻車以后去搶救，“亡羊補牢”雖然猶未為晚，但我們更應該做的工作是在狼來以前就將羊圈修牢固一些；強調事前預防重要性，重視事后糾正及改善效果的確認。

　　品質是生產出來的，而不是檢驗出來的，品管人員的工作重點是“管”，檢驗只是手段。我還記得在有一次在參加培訓質量管理的時候，有一位老師帶我們去一家企業參觀，走進企業大門看見這家企業的品管人員輕閑的在車間里飄來飄來去，無所事事的樣子，覺得很奇怪，我就隨便問一個品管員為什么不去檢驗產品質量，而站在流水線中間，那個品管員對我說，我用眼睛在檢驗每位作業員是否做到自檢、互檢、是否按作業指導書操作，員工素質和精神狀態。主要檢驗工作是在上班時檢驗各工作場所是否存放有與產品無關的材料和雜物、衛生環境、作業標準的懸掛、作業條件是否與標準相符、半成品的擺放方式、成品的包裝是否與包規相符等；當這些事項均符合要求后，具體檢驗只要做好首件、巡檢及末件工作，品質便可得到很好的保障；同時她還對我說：假如在正常生產過程中，依賴品管人員對每件產品進行檢驗，這個企業的產品質量是無法得到保障的，我又問為什么？她說，如是那樣一條線有多少操作人員，也就要有多少品管人員，我想想也說得不錯，因那樣每位員工都有依賴性質量。而檢驗出來的不良品、返工、返修、品質就比不上一次性完工的產品。一個品管人員如果完成了這些工作后，只需在車間轉一轉，看一看就行了，看的也就是六個項目：（人、機、料、法、環、測量），這六個項目是產品中影響質量主要因素；管好了這六大因素，品質管理工作便會既輕松且品質又有保障。

　　通過以上一個現場簡單的一問一答案例，相信各位正從事品質及現場管理工作的人員有所體會，對后續的質量管控有了新的方法和目標。

　　總結：其實現場品質管理的有效方法就六個字（三原則）：眼到、心到、手到；一個不良也逃不掉；這句話的意思是說，我們要多到現場找問題，注重細節，通過眼睛去巡視現場的每一個環節，然后用心去體會和思考，發現有不規范的地方，親自動手操作一下或拿來看看，發現不符合的地方給予及時糾正。

　　反思：為何億佳現場5S及作業標準執行力始終未得好的提升？主要是品質意識、責任心、執行力三方面做得不夠，要想做好品質，就必須得從這三方面作手，做到人人品管，每一個作業人員均要有把下一工序當成自己的終端客戶的心態，換位思考一下，假設這個產品在市場上是我自己買的話，會滿意嗎？是否會打折扣？只要每一個人有了這種心態，億佳公司的品質不久將會上升一個臺階。

　　最后祝愿：希望億佳公司上到高層領導，下至每一位員工：

　　好好看一看；用心想一想；

　　用在實際中；工作更順利；

　　品質提升了；訂單增多了；

　　老板賺錢了；工資加多了；

　　自己賺錢了；夢想實現了。

　　億佳品質管理課：張正彬

　　日期：20xx年x月x日

車間安全管理心得體會8

　　眾所周知，6S包括整理、整頓、清掃、清潔、素養、安全。是來源于日本的一套，原先是5S，后來在這個基礎上，又增加了安全，現在被很多國家和企業推廣和使用，已不局限于生產現場使用，包括辦公場所、商超等。關于定義和起源就不和大家多分享了，今天主要是針對使用不好6S，又希望獲得良好的現場管理效率的這個層次的人來談。

　　首先，我和大家分享使用6S的層次問題，處在不同的層次會面臨不同的問題。第一層次為不知階段，由于不知到有這樣一個管理工具，生產現場一片混亂，效率低下，廢品率高，成本居高不下，工人怨聲載道，領導焦頭爛額；第二層次為知道但不會推廣，所以認為6S沒用的階段。看著定義、案例、描述覺得不錯，可一用起來，老虎吃天，無從下口。看別人用的很好，而自己就是用不好，最后會歸因到自己企業的人素質太低；第三，掌握了6S的使用工具、流程控制工具，但由于沒有養成良好管理意識、職業化意識、工作習慣等，覺得推行6S是麻煩是受罪，反倒影響了效率階段，結果是半途而廢；第四，當然就是既樹立了良好的職業意識、管理意識，也養成良好的操作規范和習慣，通過6S管理獲得了高效、整潔、愉快的管理成就了。

　　知道了這四個層次就好辦了，我們就從第三個層次入手。在和大家分享我的方法之前，我要請教諸位兩個問題，如果這兩個問題，你是“NO”的話，我的方法將無任何意義。

　　第一個問題：你是否一定要實現你現場的高效、整潔、怡人管理？；

　　第二個問題：無論何時，都對6S始終如一，不離不棄，堅持到底？張瑞敏說過：什么叫不簡單，就是把一件公認為很簡單的事情，始終如一的做好，就叫不簡單。堅持鍛煉身體很簡單，請問你天天堅持鍛煉20分鐘，做到了嗎？生氣會傷身，碰到不如意，你依然心平氣和坦然面對，做到了嗎？其實，就這兩點，如果你一生都能做到，活到百歲不為奇。有決心才會有習慣，有習慣才會有結果。

　　做好6S的第一要點：領導作用。而且是最高領導的作用，這個作用第一是決心，不成功、不堅持到底都誓不罷休；第二是支持，包括物質支持、環境支持、資金支持、時間支持、培訓支持、人力支持等；做好6S的.第二要點：全員參與。包括從領導到基層員工，各部門都要參與進來，決不是某個部門自己的事，公司要從政策、制度、獎懲措施上，通過法律的形式確定下來。

　　做好6S的第三要點：過程、方法、檢查網。過程要建立科學的流程控制，整個控制過程要求事事有人管，職責明確，獎懲兌現；方法要豐富，表格控制、目視管理、定置管理、看板管理、目標管理等；要按流程、部門、工序逐級建立檢查網，層層有人負責，形成要結果的檢查習慣。在管理上有一個至理名言：人們只會做你檢查的事情，而不會做你希望的事情。

　　以上就是我個人在推行6S管理過程中，積累的一點經驗，由于時間、經驗有限，我知道還有很多欠缺的地方。但我一直堅信，一個人決心做某事，他會千方百計的找方法突破，只要找到路，就不怕路遠。前幾天讀姜汝祥的《執行力》，對書中的觀點深以為然：認真第一，聰明第二；結果提前，自我退后；鎖定目標，專注重復；決心第一，成敗第二；速度第一，完美第二；結果第一，理由第二。

車間安全管理心得體會9

　　安全在我們身邊息息相關，時時伴我行，伴隨我們終身。因此，只有一個人處于安全的狀態中，他才能揮灑自如。

　　為加強我院學生的安全教育意識，近一步提升我院學生的安全教育水平，我院于3月20日晚上7點在主B 6樓開展了一次安全教育活動。本次活動以班級為單位，每個班紛紛展開安全教育班會活動，最引人注目的是每個班級的手抄報，仔細一看每個班級的手抄報，都有各自的特色。同時也體現了在本次安全教育活動中深刻的認識，接下來的是每個班級舉行的安全主題班會，每個班級都有代表上臺講話，發表了自己在生活中的親身安全體會，宣講了安全的重要性，同時在座的.同學們也積極配合，最后一個環節是知識競答，由問答形式競爭比賽，同學們都爭先恐后的回答問題，那場面可真是熱鬧非凡，它充分的體現了我院同學們在安全教育方面有較好的了解和認識。

　　此次安全教育活動貼近實際生活，內容生動有趣，大家反響熱烈。今后一定要將安全教育落實到每個同學的日常生活中，努力營造良好的安全教育環境，預防各類事故的發生。切實做好我院安全工作。

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