安全事故心得體會精品【15篇】
某些事情讓我們心里有了一些心得后，可以將其記錄在心得體會中，如此可以一直更新迭代自己的想法。那么如何寫心得體會才能更有感染力呢？下面是小編幫大家整理的安全事故心得體會，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
安全事故心得體會1
當前形勢嚴峻，一次次的安全事故向我們每一名鐵路職工敲響了安全警鐘。部、局相繼召開了安全緊急電話會議，我公司也召開了安全大反思、大檢查動員大會。
本人依據集團公司的部署部署，認真學習了路局、集團公司安全會議上重要領導的講話，通知及一些相關的事故案例，對當前的安全形勢有了較清醒的熟識，同時也對自己的安全工作的表現進行了深刻的反思。對比自己在安全方面存在的問題進行了深化查找和分析，使自己深感自身的安全行為存在的問題，結合分管工作實際、崗位的責任，對日常工作進行分析，我認為自己還存在以下問題：
1、在思想熟識上還存差距。安全意識薄弱，積極參與安全培訓積極性不高，對事關安全的問題不名敏感。沒能從安全生產的每一個工作流程，每一項管理制度，做到全方位的執行。
2、對規章制度以及相關安全學識還不能完全把握。對各種規章制度，相關安全學識學習比較少，使自己的安全防范水平存在確定的差距。
3、日常安全不規范。在日常工作中，主要安全問題是防火防盜工作。自己不能完全依據規章制度執行，從而產生了很多安全隱患。如：在會議室設備放置柜內存放紙杯、紙抽等；辦公室內電器、電源開關沒能準時關閉；門窗不反鎖等問題，同時對消防滅火設備的`使用不嫻熟等，都給日常安全工作造成了隱患。這些問題，都必要今后堅決改正。
針對以上存在的問題，今后我在安全上要努力做到以下三點：
1、進一步提高安全意識。安全穩定事關公司辦公秩序正常進行，公司經營效益增長，公司改革進展的大局，事關每名職工的切身利益。所以安全意識樹立不牢，必定會給公司的安全生產造成隱患。在今后在工作中，我要認真依據各項規章制度嚴格要求，絕不違章，從思想上真正熟識到安全的重要性，提高安全意識。
2、進一步加強理論學習。我在今后的工作中要嚴格要求自己，加強安全規章、法律法規的學習，提高自身業務素養，為公司安全生產的穩定有序做努力。
3、進一步落實安全責任。要時刻牢記“安全第一”的責任意識，做好本崗位的職責，敬業愛崗，盡職盡責。讓同事、領導真正方心�？傊�，我要通過這次安全大檢查，大反思活動，進一步明確當前安全生產面臨的嚴峻形勢，不斷查找自身存在的問題，在今后的工作中認真加以改正，以實際行動為路局、為公司做出新的貢獻。
安全事故心得體會2
近日公司下發了《關于認真汲取同行業 安全生產 事故教訓進一步做好公司安全生產工作的通知》，此《通知》共羅列了國內�；飞a安全生產事故10例。一起起觸目驚心的事故，一樁樁血淋淋的事實，讓我感觸很深，也倍感自我肩負的職責重大，給我的啟示和教訓也是深刻的。
在統計的10起安全事故中，其中違章動火與違章指揮的有4起，我們此刻能夠把他都歸納為“違章作業”，由此可見，在我們日常的安全管理中，發生安全事故，“違章作業”占的比例是比較大的，也是我們就應警惕的一個主要防范對象。我們乙炔工段的日常檢修比較多，尤其是動火作業更是司空見慣，正因為有這么高頻次的檢修，也就注定我們在日常的工作中要細致，要精心，要把安全防護措施落實到位，要把本質安全堅持到底，這是我們的原則，也是我們的態度。
在統計的10起安全事故中，其中處理故障與問題的過程中發生的事故占到2起，這也是殺傷力比較大的一個原因。在設備與裝置正常運轉的時候，可能暴露出來的問題會少一些，可是如果遭到非正常的狀況下，或者是緊急的狀況下，在處理問題的過程中，也許會發生意想不到的事情。這其實也為我們敲響一個警鐘，“再忙也不能忘了安全”。乙炔工段在每次的開停車過程中，或者是有一些緊急狀況下的堵漏，緊急停車等處理問題的機率也是比較大的，怎樣做好應急措施是我們就應個性關注的一個問題，也是我們就應著手解決好的一個問題。
在10起事故中，內蒙古吉蘭泰發生了第二起安全事故，這個問題讓我思考了很久。為什么同一家企業會在短時間內連續發生兩起安全事故呢？我認為主要原因可能與這家企業上下層的安全意識密切相關。如果企業領導對安全問題不重視，那么基層員工肯定也會對安全問題漠視，這就導致了一個又一個悲劇的發生，讓人不禁感嘆！我記得以前曾經說過，作為化工廠的`工人，我們需要不斷地從事故中汲取教訓，總結經驗，提升自己的思考能力，規劃具體的安排，確保執行到位，加強監督，全面改進，嚴格遵守紀律，公正獎罰，只有這樣才能有效地管理好一個工段，盡量避免事故的發生。
關于"人"的安全隱患，我認為比起"物"的安全隱患更加可怕和難以治理。盡管我們一直強調通過持續的培訓和教育來提高員工的操作技能和安全意識，但對于那些缺乏自律意識和個人素質較低的員工來說，有時候他們對我們的勸告不予理會，讓人感到無奈。因此，我認為公司應該采取必要的淘汰制度，將那些擾亂民心、缺乏職責心和操作技能差的員工淘汰出去，使金泰公司成為一個大熔爐，只留下金子而淘汰掉渣子。只有這樣，我們才能不斷提高員工的個人素質和整體素質的協調發展，更有利于全面提升安全工作的水平。
總而言之，通過對《通知》的學習，我深刻地意識到了作為乙炔工段副工段長的責任重大。每天與易燃易爆物質打交道，使我對其產生了更加敬畏之情。現在，我唯有扎實地開展各項工作，嚴格遵守操作規程，確保日常檢修工作的安全防護措施得以有效落實。同時，我還要密切監控重大危險源，并全面提升個人素質，努力推進工段各項管理工作向更高的水平邁進！
安全事故心得體會3
安全生產事關人民群眾生命財產安全。在市文廣新局組織召開的直屬單位安全生產例會上，學習了南通市安全生產委員會辦公室編發的《南通市典型生產安全事故警示錄》和相關安居消防知識講座，我們的內心久久不能平靜，一個個鮮活的生命沒了，一個個幸福的家庭毀了，探究事故原因，無非是對安全的輕視，違章作業、麻痹大意、不負責任，沒有安全意識，只圖省事，存有僥幸心理，造成了一起起令人痛惜的事故，給國家、人民財產帶來巨大的損失，給遇難者家屬帶去無法抹去的傷害。同時慘重的安全事故教訓，也使我們更進一步認識到做好安全生產工作的重要性和神圣性。通過學習和培訓，有如下幾點體會：
一、加強安全生產理論學習。 讓廣大職工牢固樹立“安全第一、預防為主”的.思想，并且不折不扣地貫徹執行，把“安全第一、預防為主”的工作方針上升到講政治、促發展、保穩定的高度，加強安全生產管理，建立、健全安全生產制度，完善安全生產條件，確保安全生產工作有效開展。在日常工作中，要經常組織職工利用業余時間觀看和學習消防的安全常識、滅火器的使用、地震火災等自救逃生等一系列的安全生產的理論知識和安全生產的相關視頻資料，使職工的安全生產意識得到進一步提高。
二、加大事故隱患的排查和整治，防范各類事故的發生。 安全生產預防工作一定要經常化，要堅持預防為主的工作方針，做好安全事故的隱患排查工作，積極鼓勵職工幫助查找、發現事故隱患，認真落實安全生產檢查工作，安全檢查是落實責任、規范管理行為、發現事故隱患要及時整改。通過制度化、規范化和專業化的安全檢查和隱患整改，積極有效地消除收費站存在的各類事故隱患，把事故消滅在萌芽狀態。
三、完善應急預案，強化應急演練。 在日常工作中不斷對應急預案等制度進行完善，同時也進一步加強應急演練的力度。針對《生產安全事故警示錄》中真實的安全生產事故典型事例開展相應的應急演練活動心得體會。同時，根據演練中遇到的各種突發事件進一步豐富和完善各項應急預案。
四、加強學習宣傳培訓力度，掌握必要的操作技能。 安全生產知識學習宣傳培訓教育是提高職工的安全素質，杜絕“三違”的有效途徑，以安全教育為基礎，使職工熟悉有關的安全生產規章制度和安全操作規程，掌握本崗位的安全操作技能
我們可以采取多種形式的宣傳教育工作，從安全生產方針、安全法律法規、安全管理制度、安全操作規程、安全防范技能和意識等方面入手，全面提升職工的綜合素質，有效地減少，甚至消除事故的發生。
我們學習《生產安全事故警示錄》時，需要將他人的事故當作自己的事故來對待。我們要以此為戒，引以為鑒，通過舉一反三的方式學習。同時，我們也要將歷史上發生的事故當作今天的事故來對待，從中痛定思痛，讓警鐘長鳴。不僅如此，我們還要將小事故當作大事故來看待，對其進行深入剖析，采取嚴厲的處理措施。同樣，我們也要將潛在的隱患當作事故來對待，做到有備無患，防患未然。總的來說，我們要以血的教訓喚起每個員工保護生命、珍惜健康的意識。我們要教育員工不能違章，不能冒險，不能畏懼麻煩，而是要按照標準、規范，切實落實好安全生產工作。安全就是生命，我們要將安全生產文化理念貫穿于每個員工，讓大家都能深刻認同。我們還應將其他單位發生的事故當作自己的教訓，將其作為我們的日常教材，讓警鐘長鳴。并且，我們要圍繞本單位的安全生產管理工作，提高認知水平，做到工作細致，嚴格落實，不斷推進安全生產工作的高效發展。
安全事故心得體會4
近期我們工段組織員工學習了一年的事故報告。經過學習我深有感觸。作為物流部門的一名一線員工，我深知一線生產與安全的密切關系，因為我們直接接觸的拖車叉車及其各種物料等，這些設備需要我們嚴格按照“S0P”進行操作，它是我們拉動物料的關鍵所在，也是最容易出現安全事故的要害。而一旦發生事故，后果將不堪設想。安全不僅僅是企業的事，更是我們自己的事。安全事故一旦發生，最的受害者不是企業，而是我們個人的身體和健康，一旦失去便不可能像財富一樣能夠失而復得。所以，我們應當認真進取學習這些安全事故，自己工作中的不足并加以改正，牢記這些血的.教訓。
經過學習這些事故報告，我們發現事故的發生多是由于員工違安全操作流程，自我防范意識淡薄等等造成的。此類事故的發生不僅僅傷害到自己的身體，影響到企業的生產，更重要的是對這個家庭在經濟和精神上所造成的巨影響。可是我們應當在工作中不斷地提醒自己細心，細心，再細心，為了自己，為了企業，更為了家庭。常理下，任何事都有發生的可能，這是不可避免的，我們雖不能要求零事故率，但我們的目標絕對的應當向零靠近。
在平時的工作中，我們應認真研究和討論事故的經過，結合部門的實際情景，制訂出有效的防范措施，防止類似事故在我們身邊發生，必須時刻堅持清醒的頭腦，對安全生產不能有絲毫的麻痹和松懈！當存在微小的安全隱患時，如果不及時的處理，就會留下無窮的隱患。所以，我們在實際工作中，要防微杜漸，從小事做起，及時發現和處理好不安全因素。我們應當從“要我安全”轉變為“我要安全，我會安全”，立足本職，弘揚安全知識，落實公司安全生產隱患治理的各項措施，把每項工作落實到位，避免安全事故的發生。
安全事故心得體會5
地鐵作為城市快速交通方式之一，在現代城市的發展中扮演著非常重要的角色。但是，在地鐵建設、使用中，總少不了事故的發生。所謂“吃一塹，長一智”，在此次地鐵供電事故中，深有感觸地看到，只有更加嚴謹、科學、精細的管理才能讓地鐵在城市交通中更加安全、高效地運轉。
一、審慎選用新技術。
在地鐵的建設運營過程中，新技術的使用往往會帶來不可預知的風險。在對新技術的實施時，應當審慎考慮，進行充分的試驗和測試，可靠性和安全性是新技術的.核心要素。在發生地鐵供電事故中，新技術的使用如果沒有經過充分檢驗，設備的缺陷和安全隱患將不易被發現，因此，新技術的使用必須謹慎考慮和細致檢驗。
二、建立完善的工作流程。
地鐵系統是一個復雜的系統，工作流程的規范是確保系統穩定運行的關鍵。在地鐵工作流程的管理中，需要精細的規章制度、完備的工作規范和細致的程序操作。尤其在地鐵供電系統工作中，必須建立完善的工作流程，嚴格執行工作規范和程序操作，避免任何工作流程帶來的潛在風險，確保供電安全。在供電事故中，完善的工作流程能夠最大限度地發現風險，快速防范和控制。
三、完善的技術培訓體系。
作為一項高端技術，供電系統的技術員需要具備專業知識、技術能力和經驗。同時，隨著科技的發展和工作需求的不斷升級，技術員的培訓需求和要求也在不斷提高。在地鐵供電系統運行中，完善的技術培訓體系將是保證供電安全運行的關鍵。教學體系中要注重理論和實踐相結合，引導技術員深入理解系統知識和實際操作，有效提升技術水平。
四、搭建信息化平臺。
為了確保地鐵供電運行的安全和精準，采用信息化手段來輔助運行管理刻不容緩。建立信息化平臺，對數據進行統計、分析和監控，通過技術手段來預測運行能力，對潛在風險進行安全評估，并及時發現突發事件。在供電事故中，信息化平臺的應用能夠更加精細地控制風險，快速全面地了解案件情況，減少因事故帶來的損失。
五、提高應急處理能力。
任何系統工作都有潛在風險，特別是在高速運轉的地鐵中，安全往往是隨時都存在的。為應對突發事件，提高應急處理能力是保證地鐵安全運營的重要一環。在地鐵供電事故中，應急處理的表現將直接關系到事故處理的難易程度以及后續對運營和服務的影響。因此，應該定期組織應急預案的演練，并在平時的設備維護和更新中時刻準備向別的運營系統求助，累積危機應對的資源和人員力量，提高應急處置的能力和反應速度。
結語。
運營一條安全、快速、穩定的地鐵線路是一項極為復雜的工程。地鐵供電事故，提醒我們在地鐵建設和日常運營中，不能忽視細節，不能懈怠工作流程，必須全面側重安全管理，不斷提高技術能力，確保地鐵運營以最安全的方式遠離風險。
安全事故心得體會6
xx年xx月xx日，xx電業局xx送變電工區xx一次變電所發生一起人身觸電事故。針對此次事故，我們變電檢修班進行了嚴肅、認真的學習和討論。
經過調查，事故本身的工作很，就是對66kv大塔線226間隔的開關、ct和線路耦合電容器進行預試。但由于我們的工作人員沒有嚴格遵守《安規》有關規定，而導致了此次事故的發生。那么，我們天天在講“安全第一預防為主”，每年都舉行《安規》，為什么還會出現這樣的嚴重事故呢究其根本原因，我想主要有兩點：一、安全管理流于形式，有些工作人員安全職責心差，經常出現“到崗，不到位”的現象；二、安全培訓不到位，有些工作人員沒有樹立真正的安全意識，缺乏自我防護意識。
此次事故的性質是惡劣的，后果是嚴重的，教訓是慘痛的！在xx電業局堅持20多年沒有發生人身觸電傷亡事故的時候，在很多管理人員、工作人員安全意識逐步淡化的時候，此次事故的.發生無疑是給了我們當頭一棒！這一棒使我們猛醒：“啊，原先危險就在我們身邊！”王總說：我們的工作存在一個問題，就是安全意識薄弱――“事故沒有發生在本單位不行，不是大的事故還不行！”我覺得王總說得很對，也很切合實際。
都說“亡羊補牢，尤為未晚。”，我看，在我們電力部門這句話是不適宜的！我們不要搞“亡羊補牢”，我們要搞“未雨綢繆”！防患于未然，把一切不安全因素滅殺在萌芽狀態！
由于此次事故發生在變檢班的一個新人身上，而我本人也是一個剛剛踏入變檢工作的新手，所以，我對此次事故的發生感到萬分的悲痛和惋惜！而要從我，一個變檢新人的角度對此次事故發生的原因談談自我的感觸的話，回想以前工作中的我，加上此次事故，我覺得我們新參加工作的人普遍在工作中存在下頭兩點誤區：第一、做為一個剛剛參加工作的新人，有好多知識還不懂，但有些時候礙于面子，不好意思向老工人師傅請教。、另一方面，由于剛剛參加工作，各方面都急于表現自我，得到大家的認可，而怕被責備，覺得那樣是被別人笑話、看不起。所以，在工作中不管不顧，只要是師傅們布置下的任務就快馬加鞭，盡量以最快的速度完成。有時候，甚至是不等別人發話，也不跟別人打招呼就擅自行動，覺得那樣才能體現出自我工作進取、有眼神兒。
在慘痛的事故教訓面前，我深深的到：“踏踏實實做人，勤勤懇懇做事”對于一個新工作的人是多么的重要！我們在工作中要進取地發揚孔子的“不恥下問”、“三人行必有我師”精神，勤于學習和請教各方面的工作知識；再有，在參加一些工作前，要進取的和教師傅們交流、溝通，異常是在高壓設備上工作時，要問清帶電部位并親自檢查所拉開的開關和刀閘是否在拉開狀態。我們在工作中要牢記“面子是小，工作是大！”、“速度是小，完成是大！”、“事無巨細，安全第一！”。
安全事故心得體會7
當今社會，隨著經濟的繁榮發展和交通的發展，道路上的車輛不斷流動，而隨著道路的日益擁堵，交通事故也越來越多的出現。記得前段時間，我聽到有人說黃山區發生了一起嚴重的車禍。一輛裝滿石頭的大卡車在左轉時與另一輛迎面而來的卡車相撞。兩個車身都嚴重受損，駕駛室被撞得面目全非。兩名司機受了重傷，被送往最近的醫院進行急救。后來根據當地交警的說法，這兩輛車開得太快，應該處理不當，這才是造成事故的主要原因。而每年，有多少生命被奪走，有多少家庭被摧毀，有多少人會失去親人。這些都是血的教訓，但是作為中學生，難道我們不應該覺醒嗎？
交通事故往往是由于人們不遵守交通法規造成的�！安灰J紅燈，不要爬護欄，不要在路中間停留……”這些最流行的'交通規則說起來簡單，但為什么總有人不嚴格遵守呢？由于缺乏安全意識，許多人在繁忙的道路上上演了不可逆轉的悲劇。當你看到每一個活著的生命都消失了，當你發現陣陣歡笑和笑聲都消失了。當你面對那些觸目驚心的場景時，你能不感到心碎嗎？黃金是有價值的，但生命是無價的。我們的生命只屬于自己一次，交通事故對家庭造成了極大的精神傷害，讓原本幸�？鞓返募彝ブщx破碎，讓父母親人悲痛不已。
在日常生活中，許多人不注意交通安全，而是魯莽行事。司機開著車，跳了過去。馳騁的過程中還剩下什么，只留下飛揚的塵埃？你看到身后巨大的恐懼和悲傷了嗎？醉駕者在“黎明”的暮色中搖曳，你迷迷糊糊，沒有任何思緒。你怎么能冒這樣的風險？當我看到“司機的飲料，親戚的眼淚”的標語時，我為你的無知深感羞愧。在你心目中只是一張白紙嗎？只是意味著空虛嗎？這讓我陷入了沉思！
有一次，在一個炎熱的夏天，一個小男孩為了撿一個心愛的球，拼命地直奔路中間。也許，他還年輕，他簡單的想法沒有預料到可悲的后果。不幸的是，一張卡片。
車飛奔而來，把他壓得粉身碎骨，把他永遠壓在土地深層，父母的淚猶如傾盆大雨，從天而降，又有誰能夠聽到他們的呼喚，上天是仁慈的，同情之心油然而生，可又能怎樣，只有無可奈何的哀嘆，忍受著痛苦，真是可悲��！一輛載重汽車由于超載以至被滾下那萬丈深淵，那轟隆聲回響山谷，可那位年輕的司機卻拋棄一切毫無聲息的走了，走得那樣傷感，那樣的悲痛。
那一件件血淋淋的事實在我們的眼前一閃而過，可那悲痛的情景卻銘刻于心，那是血的掙扎，那是痛苦的淚痕，那是同情的目光。在一次次惡劇不斷重演之時，我們是否有所體會，難道不應該為此而珍惜寶貴的生命嗎？也許他們死不瞑目，在黑暗中，那哀嘆永不停息。也許，他們在告誡我們：應該注意交通安全，珍惜擁有。這是他們唯一的話語，這是他們一生中最為精典的佳話。他們已深深領悟到生命的脆弱與頑強，它取決于你對它的珍惜。
遵守交通，注意交通安全，這是全人類的呼喚，大家沒有理由，只有責任，有為全人類生活美滿幸福的責任，這便是大家唯一的準則。
親愛的同學們，朋友們，珍惜自己的生命吧，做一個合格的公民，遵守交通安全、交通法規，讓幸福永遠伴隨著我們，在那時候，你將會知道交通安全的重要性與對于生命的壟斷，為了一切，讓我們共同為交通事業而努力、共同歡呼、共同為祖國取下最為燦爛的一頁，讓那交通的淚痕永不滲出，在那張白凈的臉上露出幸福的微笑！
安全事故心得體會8
“學校安全無小事”，安全工作事關千家萬戶的幸福，是維護社會穩定，推進學校素質教育順利實施的重要因素，學校要進一步增強安全意識，完善安全管理制度，深入開展安全教育活動，全面提高學生的安全素質，努力創建平安和諧校園。
一、指導思想：
為全面貫徹落實“安全第一，預防為主”的方針，切實加強對學校安全工作的領導，強化管理，落實各項安全制度，有效防范和堅決遏制重特大事故的發生，根據《安徽省學校安全工作條例》，現就安徽省中小學安全教育和應急管理工作做如下總結：
二、組織領導
1、成立安徽省教育系統安全教育和應急管理工作領導小組及其辦公室。
2、制定安徽省中小學安全教育和應急管理工作制度。
3、召開中小學安全工作領導小組會議。研究學校安全工作。
三、工作要點：
一）強化學校安全管理
4、嚴格學校安全工作制度。
5、建立健全安全管理責任制度。
6、強化安全教育。
二）強化學校安全管理
7、完善學校安全工作管理機制，加強學校安全管理工作的領導與管理，建立健全安全管理工作責任制度。
8、完善學校安全工作管理網絡機制，明確安全管理工作人員的工作職責。
9、加強學校安全監管，嚴格學校安全管理工作責任追究制度。堅持“誰主管誰負責”的`原則，實行“分級管理”和“層層落實”。
三）強化安全教育，提高學生和教職工的安全意識
10、堅持以人為本，安全第一，預防為主的方針，開展安全教育、法制教育、消防教育、交通安全教育、食品安全教育和心理健康教育。
11、堅持“安全無小事，責任重于泰山”的原則，開展學生交通安全教育，預防交通事故。
12、強化學校的安全管理工作，加強師生安全工作的領導，做到警鐘長鳴，常抓不懈。
四）強化教育，提高防范意識
13、認真執行教育主管部門和相關部門的有關規定，做好學校安全工作，嚴格教師值日值班和領導帶班，做到校園全方位開展治安綜合治理工作。
14、學校將與家長簽訂安全責任狀，明確各自安全職責。
15、學校利用安全教育課、班會等，向全體學生進行安全教育宣傳活動，在學生中樹立起安全意識，及時對存在的安全問題進行排查、整改。
五）加強學校安全保衛工作
16、學校嚴格規范保衛人員的工作職責。
17、學校加強保衛人員的工作職責，加大檢查考核力度，對保衛人員實行考核與年度考核相結合的辦法。
18、建立健全學校安全事故報告和應急處理機制，完善保衛、保安和治安制度，嚴防學校惡故的發生。
安全事故心得體會9
5月9日晚自習期間，我們營銷技術一班進行了安全警示活動，觀看了“與安全同行? 讓幸福久遠”的事故案例視頻。視頻中觀看了發生在國網系統內的一些有關運行以及電力施工等由于違章所造成的一些血淋淋的事故。不管是在變電運行事故中，還是在基建倒桿事故中，都在告訴我們培訓學員安全的重要性。
案例中的事故與我們工作密切相關，一幕幕驚心動魄重現眼簾，給我們再次敲醒了警鐘。事故的主要原因都是工作人員未認真執行安全操作規程，不按章作業。一件件事故的發生，暴露了安全管理的一系列問題，凸現了工作人員安全責任不清，作業人員缺乏基本的`安全技能。
作為電網員工，首先必須要在思想上要高度重視安全，端正好自己的態度，才能避免事故發生。其次，我們必須嚴格遵守規章制度和操作規程，不能違反操作規程。第三，必須定期進行安全培訓，用知識武裝自己的大腦，做到理論和實踐相結合。
有人覺得事故和我們好遠，但是我們營銷技術班的學員，在上錯接線分析、裝表接電等實操課程時，不正是要接觸設備嗎？所以，安全意識同樣值得每一個人重視，因為我們培訓學員普遍存在以下誤區：一方面有好多知識還不懂，礙于面子，不好意思向老師請教。第二、由于剛剛培訓，好奇心強烈，急于表現自己，從而擅自操作。所以，在實操中不管不顧，甚至是不等老師發話就擅自行動。
我想，“安全第一”是我們接下來的實操課程中必須牢記的，必須“不懂就問”，勤于學習和請教各方面的知識。在實操前，要積極的和老師們交流、溝通，特別是在帶電設備上工作時，要問清帶電部位并親自檢查帶電狀態。我們在培訓中要牢記“面子事小，安全事大”、“速度事小，安全事大”。這樣，我們才能在培訓中收獲知識，最重要的是，在安全中收獲知識。
安全事故心得體會10
安全是我們最容易記住而又最容易被遺忘的兩個字，每一次看到眼前活生生血淋淋的案例都讓我們觸目驚心，很多事故都發生在我們不經意之間，都發生在被人忽視的“角落”里。事故發生的大部分原因是由于操作人員態度不正確，為此需要加強安全教育，增強個人的.安全防范意識，提高安全的主觀能動性和安全技能才能真正的得到安全保障。
安全事故心得體會11
一、電梯的組成部分：
由機房部分、井道及底坑部分、轎廂部分、層站部分組成。
二、電梯的工作原理：
曳引繩兩端分別連著轎廂和對重，纏繞在曳引輪和導向輪上，曳引電動機通過減速器變速后帶動曳引輪轉動，靠曳引繩與曳引輪摩擦產生的牽引力，實現轎廂和對重的升降運動，達到運輸目的。
三、電梯乘坐須知
載人電梯都是微機控制的智能化、自動化設備，不需要專門的人員來操作駕駛，普通乘客只要按下列程序乘坐和操作電梯即可。
1.在乘梯樓層電梯入口處，根據自己上行或下行的需要，按上方向或下方向箭頭按鈕，只要按鈕上的燈亮，就說明你的呼叫已被記錄，只要等待電梯到來即可。
2.電梯到達開門后，先讓轎廂內人員走出電梯，然后呼梯者再進入電梯轎廂。進入轎廂后，根據你需要到達的樓層，按下轎廂內操縱盤上相應的數字按鈕。同樣，只要該按鈕燈亮，則說明你的選層已被記錄；此時不用進行其他任何操作，只要等電梯到達你的目的層�？考纯�。
3.電梯行駛到你的目的層后會自動開門，此時按順序走出電梯即結束了一個乘梯過程。
四、乘坐廂式電梯，安全須知
1.要留意《安全檢驗合格》標志，不要搭乘無標志或超過檢驗有效期的電梯。
2.不要在電梯入口處長時間停留，嚴禁在電梯內蹦跳，嚴禁強行推電梯門或扒電梯門。
3.不要將身體及行李物品貼近電梯門，搬運物品時不要碰刮電梯的門和墻壁，嚴禁攜帶危險物品進入電梯。
4.兒童及無民事行為能力人員搭乘電梯時，應有成年人陪同。
5.嚴禁讓電梯超載運行。電梯如超載，后進電梯的乘客應自覺退出電梯等候。
6.當電梯在檢修保養或發生停電、火災、地震等突發狀況時，不要去乘坐電梯。
7.要保持電梯內的環境清潔，不要在電梯內吸煙。要遵循先出后進的原則，做到相互禮讓，文明乘坐電梯。
五、意外被困電梯怎么辦
1.被困之后，按下電梯內部的緊急呼叫按鈕，如果有回應，等待救援。
2.如果呼叫按鈕失靈了，用手機撥打報警電話求援。
3.如果遇上停電，或者手機在電梯內沒有信號，保持鎮靜，因為電梯都安裝有安全防墜裝置。
4.把鋪在電梯轎廂地面上的地毯卷起來，將底部的通風口露出來，達到最好的`通風效果，然后大聲向外面呼喊。
5.如果仍沒有人前來搭救，不妨間歇性地拍打電梯門，或用堅硬的鞋底敲打電梯門，等待救援人員。
6.不要嘗試自己從里面打開電梯，因為電梯在出現故障時，門的回路方面會發生失靈的情況，這時電梯可能會異常啟動。
7.遇到電梯急速墜落時，請將背部緊靠電梯，然后膝蓋彎曲，腳往外站點，這樣能最大限度緩沖，避免對人造成過大的沖擊。
六、貨梯行駛前的準備工作：
(1)操作人員應在每日工作之前，先將貨梯上、下試行數次，檢查有無故障和不正常現象。
(2)操作人員應先核實門觸頭和門鎖的作用，試使吊廂運動時斷開貨梯應立即停止。
(3)應注意吊廂停層站平層準確度，無顯著不正常的差距。
七、貨梯在行駛中注意事項：
(1)操作人員在電梯使用時間內，不得擅離崗位，如須離開時須將廳門關閉。
(2)操作人員應負責監督吊廂的載重不超過額定重量。
(3)不允許裝運易燃，易爆等危險物品。
(4)開動貨梯之前必須將貨梯門關閉密合，嚴禁在貨梯門敞開情況下，開動貨梯作一般行駛。
(5)吊廂頂上，除去屬于貨梯的固定設備外，不得存放其它物件;除檢修人員外，其他人不得進入。
(6)貨梯在工作時，嚴禁揩拭、潤滑或修理機件。
安全事故心得體會12
4.28事故教訓十分深刻，令人痛心，根據段要求，結合自身工作實際進行自查自糾，查找問題分析根源，自己存在以下不足：導航儀品牌排名
一.
思想認識面對安全工作的宣傳力度不足，平時跟班、現場盯控檢查設備病害的多，講安全知識內容的少。對違章違紀現象發現后，只是輕描淡寫地批評一下，沒有深入考核進行通報讓大家吸取教訓。
二.
在安全規章，上級安全文電學習不及時、不積極，認為現場文電太多，沒有時間看，有時學習也是走馬觀花式的看看。致使思想上認識上產生對安全形勢估計不足把握不準，認為某一時期的東西是走走形勢而以。
三.
在檢查設備方面，發現設備病害時見多不怪，沒有及時通知工區、督促工區進行整改，造成病害日積月累，設備病害越來越多。導航儀品牌排名
四.
注重施工任務，忽視安全措施的防護，有施工時急性趕往施工現場，沒有及時了解施工內容。安全措施就參加了施工跟班盯控。
五.
查設備問題多，埋怨上面投入少的思想作怪，沒有指導幫助工班長去如何整，怎樣計劃整好設備質量，好人思想嚴重。導航儀品牌排名
六.
在安全管理規章制度執行過程中，存在對職工作業不規范，不標準現象說的多、批評的多、考核的少，車間的管理制度也不健全。
整改措施：導航儀品牌排名
通過學習反思，認識到自己存在的'問題。暴露出自己的安全意識還很淡薄，思想存在的位移，安全工作上存在很多的不足。今后一定要認真整改，嚴格要求自己，嚴于律己。積極發揮一個業務干部的作用，努力完成量化指標，全心全意地干好本職工作。從思想上樹立“安全第一”的意思。從認識上深刻意思到確保提速安全持續穩定的重大意義，不斷增強憂患意識、安全意識和責任意識，要始終堅持把安全工作擺在重中之重的位置。堅持在任何時候、任何情況下都要做到“安全第一”的思想不動搖、不位移。對安全隱患問題做到及時檢查、及時發現、果斷處理。把“安全第一”的思想落實到具體行動中。加強新體制下的安全管理工作。結合我車間安全生產實際，修訂和完善各項管理制度，加大安全責任制的考核力度，對車間和班組的職責進行明確，建立和完善安全責任落實機制。經常深入生產一線，對安全生產進行檢查，對檢查出的問題，定人、定時、定責進行整改消號，確保完成量化指標有質量、有成效。
安全事故心得體會13
通過學習“三起安全事故，我深切體會到：安全就是煤礦的“天”，“天”塌下來就沒有煤礦的安全發展，就沒有礦區的安全穩定。
首先三起事故的處理處罰面特別的廣，處罰單位人數眾多，處罰力度在不斷加大。從這幾方面就可以看出國家全民都在關注著安全問題。每一起事故的發生，都破壞了整體安全環境，同時也打亂了礦井的正常工作秩序，給礦干部、職工造成了巨大的心理壓力，也給死者家庭帶來頃刻間的破碎，事故造成了不可想象、不可挽回的后果。作為一名管理人員，我深知責任重大。
二是在職工培訓工作中，一定要將“安全就是命”的根本理念真正讓全體職工共知、共享，要喚起我們每名工人“違章就是事故、事故意味死亡”的意識，做到干一輩子煤礦、謹慎一輩子，時刻如履薄冰、時刻如臨深淵。還要真正將我們的安全文化理念滲透到每一名員工的思想、意識、操控、行為；真正做到本質安全，不能麻痹大意憑僥幸；總之，我們不讓礦工兄弟的血白流，我們煤礦不能出事故，也出不起事故，我們要改變傳統思維，做到安全培訓工作精細求細。
三是要提高我們每名煤礦從業人員的安全認知能力。在科室管理中要讓每一位職工都真正認識到安全管理的嚴肅性、嚴厲性，認識到安全工作一票否決、否決一切的極端重要性。只有境界提高了，我們的各類管理人員才會真正重視起來，才會將安全真正放到生命至上的`高度去研究、去管理、去落實，去全面履職履責。要想不被安全否定，我們的管理就要有高度，特別是在具體工作中要嚴格落實全員持證上崗，保證培訓時間和培訓質量。
四是一定要做好各種隱患的排查，防患于未然。要把無事當有事，無中找有，小題大做。排查在培訓管理中存在的各類隱患，排查中重要的是要細致，一定要有細之又細、慎之又慎的心，不采取細致全面的方法、手段就可能對問題視而不見，就可能對發現的問題解決不了。我們安全生產是動態的，是24小時不停運轉的，舊的問題解決了，新的問題可能又會出現，一定要建立全面細致排查隱患的長效機制，解決“不得病”的問題。
安全事故心得體會14
各位領導、黨員同志們：
上午好!
我叫xx，中共預備黨員，變電運行戰線上的一名老兵。今日，很榮幸我能有這樣的機會，以一名生產管理支部普通黨員的身份，參加水利系統共產黨員“先教”活動經驗交流。我發言的題目是“發揮黨員模范作用，爭做變電安全排頭兵”。
我認為，黨員的先進性最基本的要求就是，每位黨員要盡職盡責做好自己的崗位工作。20xx年2月底，本人受新一屆領導班子的重托，競聘為金龍山變電站站長。金龍山站是電業總公司所轄35kv樞紐變電站，擔負著縣城的工業生產、城鎮居民生活用電。我深感站長肩上擔子的沉重，安全是做好變電站一切工作的基礎。一年來，我以安全生產為重點，以制度建設為基礎，以提高運行人員綜合素質為前提，認真細致地抓好設備的運行維護管理工作，通過全站職工的不懈努力，從設備管理到環境治理，從各項制度的規范化、標準化、科學化到職工的工作作風和精神面貌，已經進入“安全、文明、科學、規范”的良性管理軌道。下面將我的工作從四個方面向各位領導、黨員同志們匯報如下：
一、堅持“制度管人”的理念，拓展延伸規范化管理的內涵。
首先，我在20xx年3月份，總結自己過去工作的經驗，廣泛聽取職工同志們的意見，重新修改了變電站運行管理規程、制度17項。其中《現場運行規程》、《運行分析制度》、《運行操作全過程管理規定》、《崗位獎懲實施細則》、《“兩措”實施計劃》、等站內規程制度，走在了各兄弟站的前例。從而健全和完善好站內的一系列規章制度，使站內工作從“人管人”過渡到“制度管人”，從整體上提高員工素質。為了徹底改變傳統的粗放管理模式，從根本上提高變電運行管理水平，我們堅持高起點、高標準地對生產管理進行全過程、全方位、全系統的優化，拓展延伸規范化管理的內涵，使現場作業控制體系不斷完善，做到凡事有人負責，凡事有章可循，凡事有據可查，凡事有人監督的管理思想在變電運行管理工作中真正得到貫徹落實，走出了一條安全生產的規范管理之路。
二、堅持“以人為本”的理念，促進變電安全運行管理工作。
20xx年安全月活動的主題是“以人為本、安全
第一”我在宣傳貫徹“以人為本”方面做了大量工作。貫徹人本精神，我主要從安全抓起，做好日常安全基礎性管理工作，切實保障員工生命健康安全，這就是很大的功績。舉個例子，我在金龍山變電站35千伏隔離開關閉鎖裝置上，利用廢棄的純凈水空瓶，解決了該站戶外隔離開關鎖具生銹打不開的難題，從設備運行的角度既維護了設備，又起到了保護運行人員誤操作和習慣性違章的發生，將工作危險減小到最低程度，讓每個員工都能高高興興上班、安安全全下班。這樣的“以人為本”，樸實無華，將人本精神潛移默化在工作生活中，滲透到了職工的日常操作中，從關心人、愛護人出發，使全站員工都能感受到人的.尊嚴和價值。
在全國第三個安全月活動期間，我為了廣泛深入開展全方位、多層次的變電安全宣傳教育活動，弘揚企業安全文化，大力營造變電站的安全氛圍。首先在金龍山站創辦了總公司
第一個變電安全專欄《安全閣》，其內容有“電力安全知識”、“技術講解”、“規程學習”、“格言警句”、“站內安全簡報”等。讓每個職工上班時走到這里都會看一看、瞧一瞧，它時刻警示職工要牢固樹立安全第一的思想，自覺遵守各項安全工作規程和制度規定，確保安全生產。
為了開展多種形式的安全宣傳教育活動，我還特意在金龍山站為“安全月”活動書寫了巨大的安全楹聯。上聯是“學規程守規程規程為安全指路”，下聯是“講安全保安全安全為生產護航”的安全對聯。
進行了對運行人員安全規程、變電技能知識考試。按照“干什么、學什么、缺什么、補什么”的原則，突出了以下特點，轉變以往的考試辦法，使理論知識和實際操作技能齊步走，把崗位培訓學習和技術比武、技能鑒定結合起來，把培訓學習內容與安全生產實際工作有機結合起來，全面提高了生產一線變電運行人員的基本素質。
推出了“設備運行提示卡”，為該站的安全生產又平添了一道“平安鎖”。在20xx年6月份以來，金龍山站的一、二次設備的“老虎口”“關鍵點”“風險點”等部位，出現了一些制作精美、色彩醒目的小卡片，上面寫著“友情提醒”“鄭重告知”等內容，給該站操作設備的運行人員或“當頭棒喝”，或“苦心忠告”，或“最后警醒”，讓變電運行人員開始動手操作前再核對一次操作部位，再清楚一遍操作程序。這種提示卡按用途主要分為三大類;
1.是設備特殊部位、
2.是操作系統的難點、
3.是容易出現問題的風險點。運行人員進入這些地點，抬頭的功夫就能再看一眼，誤操作的幾率大大降低。經過半年多的試行收到了良好的效果。
安全事故心得體會15
集團公司把每年的x月14日定為事故警示日，目的就是為了讓全體干部職工在日常的生產工作中能夠居安思危，警鐘長鳴。我作為技術部門的第一負責人，每一次的反思大會之后，我對“安全責任，重于泰山”這句話都會有更深的理解。同時也對自己在本職崗位上的安全工作的表現進行了深刻的反思。
通過對日常工作的分析，我認為自己還存在以下問題：（1）安全意識較薄弱，主動參加安全教育積極性不高，對事關安全的`問題還不夠敏感。（2）對規章制度以及相關安全、業務知識還不能完全掌握。每一起事故教訓，都是由一系列的違章造成的�？v觀近年來公司發生的一系列事故，客觀的因素少，設備的因素少，絕大部分是人為因素。業務素質方面，我對有關規定和作業制度學習還不夠積極主動，造成日常作業中對規章制度的掌握還不夠，還不能很好的應用，還沒有完全達到用規章指揮作業的目的。（3）事故預案學習不夠，不能靈活處理應用事故，信息收集不主動、不及時，不能及時傳遞到位。
針對以上存在的問題，今后我在安全上要努力做到以下三點：一是加強理論學習，提高安全意識。安全穩定事關人命關天的大事，事關每名職工的切身利益，所以安全意識樹立不牢，必然給安全生產造成隱患。二是加強業務學習，提高安全水平。今后工作中要進一步加強業務知識和各類規章制度的學習，全面掌握各專業崗位的安全生產知識、安全制度規定，現場安全作業方法，并在實際工作中嚴格執行，進一步提高自己的安全防范水平。三是事故處理全面考慮，采取措施時果斷迅速，講求輕重緩急和統籌布置�？傊�，我要通過這次安全反思活動，進一步明確當前安全生產面臨的嚴峻形勢，不斷查找自身存在的問題，在今后的工作中認真加以改正，以實際行動為煤層氣發電公司安全穩定運行保駕護航。
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