高速培訓心得體會

高速培訓心得體會

　　我們得到了一些心得體會以后，往往會寫一篇心得體會，這樣就可以通過不斷總結，豐富我們的思想。那么如何寫心得體會才能更有感染力呢？下面是小編為大家整理的高速培訓心得體會，歡迎大家分享。

高速培訓心得體會1

　　7月17到達xx，一下火車熱浪來襲，終于體會到了xx的熱情了，也能體會到公司的熱情。

　　首先，我非常感謝公司給我們全體員工的集體培訓，也很榮幸參加了這次培訓，這說明公司對我們員工培訓的重視，反映了公司“重視人才，培養人才”的戰略方針；我非常珍惜這次機會。

　　公司的這一次培訓，從培訓的效果就可以看出公司對培訓是非�？粗氐模�公司的領導及培訓人員都做了很多準備，讓我們在培訓內充分感受到了公司對員工的負責的態度和良苦用心，讓我們融為一體，讓我們在未來的中端正心態，更加努力!更加自信！

　　短短的幾天培訓結束了，除了不舍還是不舍，盡管有再多的`不舍終究還是得離開。我們從xx出發去往哈密，雖然路途遙遠，但是我們一路上挺開心的。

　　到達哈密的時候已經是晚上七點了，但天還是格外的亮，根本想象不出這已經是晚上了。當我們說起哈密市時，我們會說起，哈密瓜、！哈密大棗、！哈密奇石、！哈密王、！哈密木卡姆……我們還會想起和哈密有關的更多一些詞匯，但僅這幾樣，就足以將一個眾人心目中的哈密市完整勾勒。還有就是安檢特別嚴，去酒店吃飯還得過安檢，這是我以前沒有遇到過的。

　　從哈密市出發，我們又坐了三個小時的大巴，來到了京新高速公路項目部，當時已近是凌晨12點了，各位領導還不辭勞累的了來接我們，這讓們很是感動，本來大家都是一臉的疲憊，突然就生龍活虎了。我們來到房間看到領導們準備好的生活用品，有種到家的感覺，很是溫暖。

　　在這里要非常感謝各位領導們，你們的熱情也燃起了我們對今后工作的熱情。

高速培訓心得體會2

　　近段時間通過在安全管理網上查閱一些因為安全事故造成人員傷亡及財產損失的案例，深深知道了在日常生產活動中安全的重要性。在學習中，通過對每一個案例的事故經過、事故性質及原因分析和事故責任人的處理情況的了解，知道了安全隱患無處不在，包括人的主觀意識上對安全的麻痹大意，也包括生產資料等客觀方面對安全設施設置方面的欠缺。尤其是近日，國家關于“響水3.21”化工爆炸事故的跟蹤調查，以及對事故原因的分析和對相關負責人處理結果的重視，深刻的體會到了國家對安全生產經營方面的重視程度和對安全生產事故的嚴懲力度。

　　安全事故的教訓是沉痛的，它背后所暴露出來的問題是發人深省的。安全在生產工作中沒有及格，只有滿分。在日常工作中，我要從思想、工作、生活中進行自查自糾，深刻領會其中的警示精神，提高自己對安全生產中安全隱患的排查及防范意識。實現安全工作中“要我安全、我要安全、我懂安全、我會安全”的學習和轉變。安全教育和學習不能只是形式化，在實際生產工作中提高施工作業人員、現場安全管理人員的安全生產意識和安全生產技能水平，提高對施工項目工作現場安全隱患的分析和判斷的能力，提高施工項目工作現場緊急情況處理的能力。把安全工作作為工作中和生活中的首要任務。

　　在日常工作中，要從自己的思想意識上提高對安全的理解和認識，做到事事想安全、事事保安全。遵章守紀，無知的冒險、無謂的勇猛、無心的.松懈、倦怠都是對自己及他人安全的不負責任，這種行為對單位和個人將會造成不可挽回的傷害。在自我學習中，通過案例分析來加深自己對生產安全的理解和認識，通過反思自己來糾正自己日常工作中的冒險、倦怠等弊病。在今后的工作中，查找以前工作中所未發現或從未去發現的安全隱患，查找一處整改一處，首要保證施工工作中人的安全。

　　工作是不斷持續開展的，施工安全教育學習的腳步也是不能停止的。要保證我們的工作時時安全、事事安全就需要我們自己不斷的去學習安全知識，強化自己的安全防范意識。在今后的工作和生活中，我會不斷的加上自我學習，強化自己的安全防范意識。

高速培訓心得體會3

　　隨著社會現代化步伐的加快,人們對高速公路的需求也日益提高。在高速公路的管理中,積極地開展員工的培訓工作已經迫在眉睫,同時員工的培訓質量也極大程度地影響到高速公路能否快速發展。

　　1.作為一個規模龐大的系統,高速公路的管理在技術含量以及行業界限方面,已經打破了傳統的模式。在這種背景下所形成的高速公路的管理是一個密切配合、相互協作以及專業多樣化的系統工程,這就決定了對員工培訓必須從全方位進行著手。

　　2.隨著高速公路不斷發展,高速公路的管理已經發展成為一個密集型的現代化管理行業,在高速公路的各個崗位中,大部分崗位都體現出向高技能以及高科技趨勢的傾斜。因此,對高速公路管理部門員工的培訓,應該以相關部門的骨干以及專業技術人員的培訓為主。

　　3.高速公路的一個突出特點是封閉式的收費,同時高速公路的管理以向用戶提供暢通安全的行車通道為標準,為管理提供全方位的服務。這決定了對員工的培訓是高速公路管理中一項常抓不懈的任務,必須以提升高速公路相關人員的綜合素質作為提高其社會效益的一個有效手段。

　　二高速公路員工培訓中存在的問題

　　1.在員工培訓方面的重視程度不夠,缺乏全面的認識。

　　首先表現在高速公路管理部門還沒有充分地認識到培訓工作的重要性。在其管理思路中沒有把培訓作為一種促進高速公路事業健康、穩定發展的管理手段,相反,管理者往往把培訓看做是工作中的一種“負擔”。其次,表現在開展的培訓工作中,對培訓值的期望太高。部分管理單位想通過對員工的培訓來解決各項制約高速公路事業發展的問題,受這種思想的影響,往往會產生不切實際的培訓目標以及設置復雜培訓項目的后果。最后是培訓的目的還不明確。在接受培訓的員工中,部分存在被動、消極的思想,單純地把培訓作為一項上級布置的任務來看待。培訓過程的學習存在走過場的現象,這種現象的存在使得培訓工作無法達到理論與實際工作相結合的目的。

　　2.員工培訓缺乏系統的組織和評估。

　　高速公路培訓組織方面還缺乏一定的針對性�？v觀高速公路相關單位的員工培訓,采用的.最普遍的方式一般是學員聽、教師講的授課形式,而具體的針對問題、學員的培訓方式不多,采用小組之間討論以及對熱點問題分析的更是在少數。這種缺乏針對性與多樣化的培訓方式很難調動員工的積極性,使其培訓學習的興趣減弱,無法通過培訓達到開拓員工視野的目的。另外,培訓工作中對思想品德方面的教育也存在欠缺的現象。高速公路管理是一個獨特的行業,應該時刻保證各個員工的清正廉潔的品行,不斷地提升員工的服務意識。而在實際的培訓工作中,各單位通常認為這是員工自身的問題,而并沒有納入到培訓的內容中去。

　　3.員工培訓缺乏專業的師資隊伍。

　　高速公路涉及各方面的問題。很多高速公路運營單位出于節約資金等方面的考慮,一般沒有設置專職的培訓師,也沒有建立兼職的講師隊伍。一方面外部培訓師對高速公路的文化、制度、存在的問題等不了解,另一方面行業內的培訓師隊伍雖然有著豐富的管理經驗,但是一般沒有教學經驗,培訓時導致培訓效果欠佳。

　　三做好高速公路員工培訓的主要措施

　　1.各級管理者高度重視員工培訓工作。

　　員工培訓,是組織人力資源管理與開發的重要組成部分和關鍵職能,是組織人力資源資產增值的重要途徑,也是企業組織效益提高的重要途徑。

　　各級管理者必須轉變觀念,認識到培訓工作的重要性,自覺地將其納入到運營管理中來。一是要把培訓作為一種管理的方式加以重視。管理者要通過培訓將管理思路與管理要求等傳授給職工,并將其轉化為全體員工的自覺行動。二是要把培訓作為一種宣貫高速公路文化的載體加以重視。培訓形式要多樣化,培訓要不斷創新形式,不斷開展崗位練兵、崗前培訓、技能培訓等,把培訓作為一種宣貫高速公路文化的載體加以重視,全面展示高速公路的精神風貌,推動高速公路文化的深入學習領會,培訓同時也是文化建設宣貫的重要手段和載體。

　　2.建立科學、高效的員工培訓體系,是做好培訓的前提準備。

　　要開展培訓調研,分析職工需求。高速公路培訓涉及的面比較廣,各部門之間一是要加強溝通協調,聯合人力資源部門有針對性地提出培訓內容和重點,并制定出有針對性的培訓方案,杜絕應付式的、空洞的培訓,培訓要對工作效率提高有顯著的推進作用。二是做好培訓的實施評測。高速公路各運營單位要根據事業發展需要及員工的職業規劃等內容,建立一套滿足單位與員工的培訓管理體系和評估體系。

　　3.建立高質量的培訓師隊伍和多元的培訓方式。

　　建立高質量的師資隊伍,可以通過聘請外部講師和建立內部講師隊伍相結合的方式,來增強培訓效果。培訓開始前,要與外聘講師做好充分的溝通。培訓是教育的延伸,參加工作的員工邏輯記憶能力較強,機械記憶能力較弱;與工作、實踐相關的培訓易于接受,脫離工作實際的“應試培訓”幾乎不易于學習。在實際培訓過程中,要建立多種培訓方式。

　　四結語

　　總之,培訓工作在高速公路管理中的重要性是不可忽視的。作為高速公路管理中的一個重要環節,培訓工作必須引起各個單位的足夠重視。要通過科學的組織與正確的領導,來不斷地提升員工的綜合素質。高效的員工培訓工作不但改進了高速公路管理的業績和效果,而且為高速公路行業的發展奠定了人才的基礎,實現企業員工與企業單位的雙贏。

高速培訓心得體會4

　　xx年7月結束了四年的大學生活，我踏入職場進入了xxxx局一公司成為了一名新員工，對此我感到十分榮幸，進入新環境，一切都是陌生的，但熱情的同事和領導讓我倍感溫暖，很快便適應了這里，總共進行了五天的培訓，培訓內容包括企業文化建設和安全紀律等，通過這次培訓我學到了很多，讓我對新工作有了一份新的認識，也讓我充滿對公司的信心，自己也有了奮斗的目標和方向，我懂得了一個企業文化的重要性，更懂得一份工作一份責任，整個過程中，我接觸了以前沒有接觸過的東西，也讓我有了積極的`人生態度，使我受益匪淺。愉快的時間總是短暫的，22號聯歡晚會結束后和同事一一告別，第二天我們就要各自奔往項目所在地。

　　伴隨著xx的悶熱，23號的早上，我們一行14個人在薛哥的帶領下坐上了前往西寧的飛機，中途經過將近七個小時的動車到達哈密市，又奔波了三個小時，最終在夜里十二點左右到達目的地—巴里坤哈薩克自治縣即我們的項目所在地，剛到達，就看到了歡迎我們的領導，心里十分感動，來不及多說話，一天旅途的勞累讓我們沉沉睡去。

　　第二天一早，吃過早飯，舉行了見面會，領導們都十分親切，對我們的到來也表示十分歡迎，京新項目剛剛開始，技術人才等都十分短缺，作為新加入的年輕血液，領導和我們進行了悉心的交談，生活和工作上的困難也都盡力幫我們解決，由于剛來到這里，什么都是陌生的，特別是從喧囂的大城市來到偏僻的大西北小城鎮，總感覺有點失落，短時間的調整后，發現這里也是一個不錯的地方，這里的風景很漂亮，藍天白云和高山有時候能盯著看好久，沒有了平時的浮躁，有的只是內心的平靜。新疆是祖國最西部的一個省，這里的時間和北京相差兩個小時，白天很長，夜晚很短，但我感覺可以做很多事，開始慢慢習慣這里的環境。

　　作為剛畢業的大學生，對我們來說最重要的就是角色的轉變，從象牙塔里走出來，我們踏入社會成為一名職場人士，來到項目部，我們最應該把我們的本職工作做好，書上所學的知識和現實總是有出入的，好多新的東西需要我們去了解，需要我們學習。自己再也不能做一個懵懵懂懂的大學生了，應該積極向上努力學習，不懂的事虛心請教，領導交代的事認真完成，不能馬馬虎虎，年輕在于奮斗，年輕在于吃苦，在職言職，身上肩負著一份責任，一份期望，未來的日子里希望自己能夠多多學習，多多進步，努力成長為更優秀的人才。

高速培訓心得體會5

　　我于**月13日至26日有幸參加了**公司組織的值班站長培訓，在這四天時間里，各位主講老師和教官用博學廣知的生動講解，從業務知識的培訓、心理溝通的技巧、提升團隊建設、隊列拓展訓練等四個方面，強化了我們對突發事件的處置能力和星級收費站考核的細節工作，為今后實際工作夯實了堅強的基礎。通過此次培訓，不僅讓我充實了業務理論知識，更是讓我開拓了自己的視野，解放了思想，正確的認識到了自身的優勢和不足，增強了實際工作自覺性、堅韌性和緊迫感，進一步夯實了“牢記使命”的責任感，重塑了在新形勢下人的堅韌與血性，應該說這次培訓讓我受益匪淺，感觸頗多。

　　一是提升個人綜合素質，強化了業務知識學習。通過此次培訓學習，我們準確把握了自身的位置，作為收費業務一線指揮官，我們不僅要精通的掌握政策法規精髓所在，還要懂得合理的運用技巧；作為搭建一線與后勤的橋梁，我們不僅要正確領會領導的意圖，服從領導指揮，不折不扣的完成上級下達的各項任務，還要時刻確保班組人員思想的穩定，不斷地調動收費人員工作的積極性和創造性，督促收費業務嚴格按照操作流程進行，并在工作中對發現的問題，沖鋒在前，及時進行指導和解決，增強收費班組的凝聚力，努力營造一個團結、高效、風清、氣正的團隊。我們也只有持續不斷的學習，提升自身綜合素質，才能更好的適應企業發展的需要，從而應對交通行業日新月異的變化，和民眾出行的各種訴求。

　　二是展示溝通的魅力，提升班組執行能力。通過學習著名心理學專家陳偉娜教授“團隊管理與高效溝通”的課題，從高效團隊的特征、團隊發展與建設、成功溝通的心態、透視溝通的障礙、良好溝通的策略、與各類關系的溝通技巧等六個方面，細致闡述了“溝通”的重要意義和掌握手法，并結合實際工作列舉了許多生動的案例。收費班組作為收費站一個最基本的單元，也是最直接與司乘交流的形象窗口，所以要求我們值班站長在處置突發事件時不僅思維必須敏捷，應對要及時果斷，還要有敢于擔當、敢于負責的決心與信心，同時也要以豁達的心胸，掌握到溝通的技巧，認識到溝通對于管理工作的重要意義。我個人認為溝通要講求方式方法，對于上級，首先得尊重他，本著服從的原則，要適應上級，理解上級，及時將工作的進展情況反饋給上級，要敢于說出你的想法，達到與上級溝通暢通無阻的氛圍；對于司乘（客戶），我們要掌握政策以及流程的完整性，以文明服務為依托，善于解決和化解各類矛盾、分歧，并最大程度的保證政策執行的統一性、銜接性，做到有法可依、有法必依；對于其他同事，要善于聆聽他們的心聲，積極反饋，排除一切個人情緒，經常開展換位思考和反思自我，積極主動幫助有困難的同事克服工作中及生活中的困難，增強全體員工的責任感、使命感，營造一個充滿正能量的快樂團隊。

　　三是沒有完美的個人，只有優秀團隊的理念。人走到一起，而心沒有走到一起的并不是真正意義的“團隊”，最多稱之為 “團伙”，只有大家的心聚在一起才是“團隊”，這是我通過培訓認識到的“團隊”的概念。**公司就是一個大家庭，需要我們每一個人、每一個部門首先要明確共同的目標，并充分調動所有的人力資源，分工協調，有效的溝通，團隊中的每個成員都愿意發揮自己的無限潛能，以“細節完美”的執行力完成公司的各項目標任務。

　　通過此次拓展培訓，讓我對自己、對團隊意識有了更加深刻的認知與了解，也感受到了團隊合作的重要意義。以前作為一名收費員，你只需要服從領導，嚴格遵守相關規章制度，努力提高自身業務水平就可以了。可是現在需要我們帶領的是一個團隊，這就對我們有了更高的要求，可我感覺到自己在管理方面的知識與技巧是欠缺的、匱乏的。就像“亮劍”里所說的，一個首長的性格與氣質直接影響著他的部隊他的士兵們的氣勢。首先我們要不斷地強化全局意識和責任意識，始終站在團隊的立場上去考慮問題，在政治上表現的是一種高度的覺悟，在思想上表現的是一種崇高的境界，在工作上表現是一種良好的心態，經常用辯證的思路來思考解決當前存在的問題，以超前的思維和敢于創新的理念，保持開拓進取的銳氣，始終保持健康向上、奮發有為的.精神狀態，增強勇于攻克難關的進取意識，敢于負責，勇挑重擔。

　　在今后的實際工作中，我們不僅要了解自己團隊的成員，善于發現每個員工的優點與長處，敢于肯定與表揚，并在實際工作中，結合他自身的特點，給他安排合理的崗位，讓他以極大的熱情投入到工作中去，出色的完成各項任務。在一個團隊里，每個人都有缺點，都有弱項，這不可怕，我們可以幫他改正，幫他提高，互幫互助激發每個人內心的自信，去為了一個共同的目標而努力。沒有完美的個人，只有優秀的團隊。

　　四是學會感恩，細節決定成敗。在拓展訓練中，其中有一個游戲，要求團隊對圖片找出關聯并排序，共五輪游戲結束，以最后順序高者為勝利。我們的團隊在比賽的前四輪都處于領先狀態，但是在最后一輪的拼搏中，我們的策略失誤與麻痹大意驕傲，讓我們以23比24失利，在接下來總結階段，我們認識到了把握細節的重要意義，雖然制定了完美的方案，分工好人員，但在銜接協作中一個小小的疏忽，都會使得前功盡棄，留下了遺憾，通過這個拓展讓我們懂得了辦任何事情我們必須有思想，有計劃，有領導，有謀略，相互間以感恩的心凝聚，不忽視任何一個細節，取長補短，互相幫助，堅定不移地執行集體策略與決定，朝著共同的目標去努力奮斗。

　　培訓雖然業已結束，但是“創先爭優”活動才剛剛開始，今后我們會把學到的知識融入到實際工作中去，切實提高工作效率，以強烈的責任心，敢于擔當的作為，積極主動、盡職盡責地完成各項任務目標，打造一支高效團結的隊伍，建設更加美好的的明天。

高速培訓心得體會6

　　緊張、充實的高速公路收費站員工培訓結束了。在這三個多月的日子里，我認真學習《政治政治理論篇》、《路政管理教程》、《公路養護技能》，按時上課，認真聽講，積極參與課堂討論和主動發表自己的見解，獨立完成老師布置的作業，通過全面系統的培訓，使我的政治思想覺悟、業務水平又有了較大的提高。現總結如下：

　　深入學習政治理論全面提高思想覺悟

　　通過認真學習，著步實踐，我對科學發展觀有了更加明晰更加深刻的認識。堅持以人為本，全面、協調、可持續的發展觀，是我們黨以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，從新世紀新階段黨和國家事業發展全局出發提出的重大戰略思想。這個重要思想不僅對我們國家的經濟建設有宏觀指導意義，對包括公路在內的社會全方位發展都具有重要意義。本人學習政治理論的主要心得體會歸納如下：

　　一、堅持認真學習，準確把握科學發展觀精神實質和豐富內涵。

　　學習是工作之基、能力之本、水平之源。必須要堅持勤奮好學、學以致用。我們不僅要從書本中、從媒介上獲取知識和信息，而且要向實踐學習、向群眾學習，從日常工作實踐中獲取營養，把學習的體會和成果轉化為全面建設小康社會、構建社會主義和諧社會的能力，轉化為“推動科學發展，構建和諧公路”上臺階的能力，全面提高自身的綜合素質能力。

　　二、堅持以人為本的理念，切實維護人民群眾的根本利益

　　堅持以人為本，是黨的先進性的重要體現。我們要把堅持以人為本，作為一切工作的出發點和落腳點，始終把群眾利益放在第一位，帶著責任，帶著感情，關心群眾安危冷暖，著力解決好關系他們切身利益的具體問題。要通過全社會的共同努力，使全社會的各個階層、各類群體的每一個人都能共享改革開放的成果，在社會經濟發展的基礎上迎來小康生活。

　　三、落實科學發展觀，必須堅持改進作風，踏踏實實干好本職工作。

　　良好的作風是落實科學發展觀的重要條件。要高度重視思想作風建設，自覺地用科學發展觀指導各項工作，踏踏實實干好本職工作，認認真真完成工作任務。在工作中注意顧全大局，切實做到令行禁止，確保黨的理論和路線方針政策的貫徹落實，確保機關工作部署的貫徹落實。同時善于把上級精神與自身實際結合起來，創造性地開展工作。要注意團結同事，自覺接受組織和群眾的監督，共同營造心往一處想、勁往一處使的良好局面。

　　四、落實科學發展觀，必須堅持解放思想，切實轉變舊的思想觀念。

　　要堅決破除一切與科學發展觀不相符合的觀念，積極適應社會主義市場經濟要求上來，從習慣于老經驗老辦法的思維定勢轉變到科學務實創新的`思維上來，使以人為本、全面協調、持續發展、科學統籌、質量效益、自主創新等新觀念，進入到思想深處、落實到工作實踐，真正轉化為推動本職工作的思維方法和發展思路，切實做到為群眾辦好事、辦實事。

　　全面掌握路政知識，充分完善業務素質

　　從事的路政工作是社會的一個窗口行業，是代表國家履行管理職能的一種執法活動，每一名路政人員的一舉一動、一言一行都不只是反映他本人的品得情操，而且往往涉及公民的權力和利益，關系到交通部門在群眾心目中的形象。從xx種意義上說，“窗口”的工作狀況，體現了社會的文明程度。

　　通過工作實踐我體會到，路政執法工作中無論出現好事，還是壞事，都容易成為社會的焦點。路政工作人員是直接為廣大人民群眾服務的，貫徹實踐好“科學發展觀”尤為重要。近些年來，一些不健康的、不文明的現象在路政執法行業中也有所滋生，諸如濫用職權、假公濟私、吃拿卡要、營私舞弊，工作態度“冷、狠、硬等不正之風和不文明現象也較為流行，這些現象引起了人民群眾的不滿，敗壞了交通行業形象，作為一名合格的路政管理者而言更應當率先垂范、以身作則，牢固樹立“路政管理法律、法規”的指示、決定，不但在思想上，更要在行動上，努力為青少年乃至整個社會作出榜樣。

　　作為一名路政管理者保護路產、維護路權、保障公路安全暢通是我們義不容辭的責任，只有牢固地樹立為人民服務的思想，才能得到各行各業的支持各擁護，才能得到億萬人民群眾，尤其是公路沿線人民群眾的支持和擁護，也才能有利于完成我們的本職工作，要堅持以民為本、依法行政，秉公執法，熱情服務的方針。做好為人民服務這篇文章，是完成好我的本職工作的有利保障，我不能忘了這個“根本”。

　　作為一名路政管理人員，必順學習新知識，掌握新技能，勤奮學習，精通業務，在科學技術高度發展的今天，不學習就不能很好地勝任工作，最終就會被社會淘汰。路政管理涉及的知識面較廣，既要努力掌握路政管理的專業知識和國家的有關公路的方針政策、法規，還要掌握與本專業有密切聯系的行政管理學、公路工程學、交通工程學、汽車工程學等多門學科知識。我深刻體會到一個人不付出辛勤的勞動是不會有所收獲的，不會掌握豐富的專業知識，不會掌握嫻熟的技能，在事業上也就不會有所成就，也不會對社會、對人民做出什么大的貢獻。

　　路政執法做為交通行業的窗口單位，我作為一名受黨教育多年的基層工作者，要在今后的工作中嚴格要求自己，作出表率，以“八榮八恥”為行為處事的標桿，更應時刻樹立“以服務人民為榮”的思想，盡其所能在執行公務中為群眾提供優質服務，為樹立行業新風做出貢獻！

　　收費站實行的是半軍事化管理，有著嚴格的組織紀律和高標準的工作要求。收費服務是展示高速公路良好職業形象的窗口，要求優質文明服務，唱收唱付，文明用語，微笑服務。微笑服務是高速公路收費工作的重點，是提高窗口形象的關鍵所在。在工作中始終保持微笑，既是對別人的尊重，也展現了收費員們充滿溫暖與真誠的工作美德。雖然有時候可能會面對出言不遜、滿腹牢騷的司乘人員，但他們依然要保持平和的心態，用甜美的微笑和優質的服務為廣大司乘提供幫助。但當一些司機用微笑點頭回應時，我更加深刻的了解到，微笑所代表的是一種溝通與理解。

　　在多少外人看來，高速公路收費人員有著如意的工作崗位，有著很好的工作條件，體面又風光，令人羨慕，殊不知這份工作也有自己的艱辛和不易。在我看來，收費員的工作其實就是日復一日地重復著文明用語、忙于收費和發卡，每天呼吸著大量汽車尾氣，還要面露微笑迎接著五顏六色、各式各樣的車輛，在每天的“您好”、“再見”及“收你多少錢，找你多少錢”的唱收唱付中迎來送往著天南地北的司乘人員。這份工作，意味著傾心付出，耐心堅守，細心服務，忙碌而又偉大。

　　在短短的實習期間我明白現在的自己離獨立合格的收費員還有一些差距，但我會積極努力向師傅學習工作經驗，通過勤學多練不斷提高自己的業務能力，力爭早日做一名領導放心、司機滿意的合格收費員。

高速培訓心得體會7

　　在我們青春年華的年紀，我們選擇了另外一種生活——遠離城市，遠離繁華，遠離親人，只因為我們選擇了施工這個行業。在單位四天的崗前培訓結束了，隨著汽車駛入項目工地大門，這意味著我人生新的旅程開始了。我和所有剛畢業的大學生一樣，憧憬著對未來的美好渴望，憧憬著能在自己的崗位上干出一番事業。即將走上工作崗位的我，既興奮又憂慮。興奮的是我終于有機會實現自己的理想了，憂慮的是我能否迅速的從校園的學習環境中走出來，盡快適應到社會的工作環境。

　　我也知道環境的轉變，是需要一個過程的，在這個過程中，最重要的就是自己心態的轉變，要意識到我們不再是個學生了。在學生階段的時候，我們充滿著幻想，幻想著自己美好的未來，幻想著自己的未來肯定是一帆風順，不受挫折；我們自由，可以懶散，學習畢竟是自己的事，今天不想學了就可以不學，可以偷懶，自己學不好也不會影響到別人；我們的生活簡單，校園環境純潔，同學之間不存在金錢利益關系，也就不存在內心的嫉恨，我們可以“兩耳不聞窗外事，一心只讀圣賢書”，閉門落個清閑。

　　但是現在，我們步入了社會，步入了工作崗位上，這些情況就改變了。我們的道路并沒有我們想象中的.美好順利，其中有很多挫折和不如意，所以我們要面對現實，從幻想中走出來，腳踏實地、一步一個腳印的走腳下的路；我們不再無所約束，也不可以偷懶，每個人都有自己的工作崗位，但是每個工作崗位都是相輔相成的，一個工作崗位出現什么差錯，將會影響整個施工過程，所以我們的工作不再只是自己的事，不可以想做就做，不想做就不做，不可以偷但是每個工作崗位都是相輔相成的，一個工作崗位出現什么差錯，將會影響整個施工過程，所以我們的工作不再只是自己的事，不可以想做就做，不想做就不做，不可以偷懶；社會不比校園，社會上的關系異常復雜，由于金錢利益的作祟，人與人之間的關系少了幾分真實感，所以在處事的時候，要不光只看表面，而且很多時候自己的行為要有所約束，正所謂“人在江湖，身不由己”，在社會上，很多事情都由不得自己。這些種種情況，都需要心態上的一個大逆轉才能適應過來，這就需要我們及時調整心態。當然，調整心態也是一個循序漸進的過程，我們需要慢慢去摸索，才不至于誤入歧途。社會上人員復雜，什么人都有，不像學校就只有學生和老師，這也是公司領導讓我們在還不是很熟悉的情況下盡量不要外出的原因。

　　我被分到的這個項目是京新高速項目，xxxx局公司我在之前就早有耳聞，在國內是個很不錯的企業，我們這次的工程項目也是個規模比較大的工程。這使得我心里一陣自喜，剛來工地工作就能來到這么大規模的工程上，這對我是個很好的鍛煉機會，而且這個工程才剛剛開始動工，我能從開工開始，肯定能學好很多東西。在工作的這幾天里，還不怎么適應，特別是每天早上都得七點鐘起來，我開始有點不習慣，雖然干的活不累，但是人卻特別的困，一睡覺就不想起來，強迫自己起來后就感覺人昏昏沉沉的，一時半會緩不過來，對于懶惰的自己我應該對自己嚴格的要求自己，讓自己更快的適應工地生活。

　　在以后的日子里希望自己能挑戰自己并豐富自己，讓自己變成一個更加成熟更加有能力的人。我一直堅持一條原則，要么選擇不做，要做就要做到最好，這樣才能對得起我自己。

高速培訓心得體會8

　　4月9日至12日京滬管理處組織全處系統內所有的安全員培訓活動，安全培訓的主會場設置在京滬管理處多功能廳，分會場分別設在各收費站，為期四天的安全教育培訓活動，我感觸頗深，同時也深知安全工作的重要性，作為一名一線的收費班長，通過此次培訓我深刻的感受到自己責任重大，我們常說安全工作無小事，在這里我想借用老師的一句話就是：安全工作是天大的小事。

　　在我的意識里安全工作就是一個空泛的概念，然而通過這次安全生產工作的教育培訓，我從思想上有了深刻認識，安全是一個可能不為自己意志所改變的工作，不是說安全工作你自己做好了就不會出問題了，而是所有人都一份安全意識，都能夠嚴格要求自己的一言一行，在工作中、生活中乃至社會行為中時刻繃緊安全的一根弦，將安全工作記在心里，付諸在實際行中，老實說：安全生產工作是管出來的！并通過各種安全事故案例的逐一進行講解，以及在各類安全事故中追究的當事人以及間接當事人的責任追究，老師告訴我們，安全生產工作首先是思想意識的`問題，思想上出了問題，安全意識淡薄，行為意識上出現為題是遲早的事，因此我們要時刻提醒自己不要放松警惕，多一份責任、多一份安全。

　　結合我們一線收費站的工作，每天交接班，崗前講評值班站長都會陪同收費班長一起進行崗前安全提醒三分鐘，提醒收費人員再通過車道時要做到：一看、二慢、三通過，提醒每一位在崗人員出入崗亭一定要穿反光背心，提醒在崗人員在處理非正常情況時要注意方式、方法，妥善處理各類非正常情況，在保證自身安全的情況下，做到崗上的安全生產工作到位，結合此次培訓，我甚至安全工作要防患于未然，早預防、早發現、早處置，將安全隱患遏制在萌芽狀態，這樣才不至于造成安全事故的發生。

　　人的生命只有一次，生命是天大的事，培訓中老師多次強調，一旦發生安全生產事故，一定要在保證自身安全的情況下，合理有效地組織其他人員進行自救和他救的行為，不要盲目的逞英雄，安全生產工作是一種責任，不僅是最自己負責，更要對家人負責，對員工負責，對單位負責，安全生產牽動人心，每一次慘痛的教訓都會給親人留下永遠無法彌補的傷痛。因此安全生產工作關系到你我他，安全事故并不遙遠，每一次小的疏忽，每一次些許的僥幸心理都可能會造成步伐彌補的傷痛，因此安全生產工作要時刻保持警惕，守好不可逾越的紅色底線，每一次的工作我們都是如履薄冰，熟悉安全操作規程，強化自認安全意識，時刻提醒自己和身邊的人，不僥幸、不麻痹、不懶惰、不放棄，安全生產工作需要我們全員參與、人人重視，作為一名安全員我要打起十二分的精神投入到安全生產工作去。

　　安全生產工作任重而道遠，它是一項只有起點沒有終點的工作，我們要逐步建立起人人、時時、刻刻、事事、處處的安全意識，確保全員參與，并通過安全生產知識培訓達到一種我要安全，我會安全的一種安全生產工作狀態。我是一名安全員，在今后的工作中，我會保持警惕，牢固樹立安全工作：“沒有問題就是最大的問題”，“沒有最好只有更好的”安全理念，抓細節、較真章，筑起堅固的防范之墻，遏制一切事故的發生。

高速培訓心得體會9

　　xx月26至28日，我有幸參加了由省高管局舉辦的全省高速公路橋梁養護工程師培訓會。此次培訓，匯聚了省內各高速公路管理單位業務骨干和精英，參加人數達120人，各單位“學員”聚在一起，相互學習，交流工作中的不同經驗，總體來說，收獲頗多。

　　此次培訓主要內容包括：橋梁病害的預應力維修加固、斜拉橋主要病害與維修、大跨徑鐵路斜拉橋懸索橋施工技術、橋梁檢測與病害處理技術、交通部橋梁技術狀況監測實施程序、監測重點介紹。

　　培訓會上，省規劃設計院宛勁松教授給我們講解了橋梁病害的預應力維修與加固、斜拉橋主要病害與維修。他結合多年設計經驗以及一些工作實例進行了細致入微、形象生動的講解，舉例剖析到位。他提到：“在橋梁設計中要遵循實用、經濟、美觀的原則。橋梁病害維修加固方法為主動加固與被動加固，主動加固分為施加預應力和改變結構體系，其中預應力包含預應力錨桿、精軋螺紋鋼筋、預應力鋼絲網片、預應力體內鎖、預應力體外鎖、預應力碳纖維板。而針對橋梁不同的部位，采取的'一些維修加固方法的實用性又有所不同，從維修加固方法的實用性上，對于上部結構而言：預應力鋼絲網片、預應力碳纖維板，適用于板梁、空心板、T梁、小箱梁、I梁、曲線橋，預應力體內鎖、預應力體外鎖，適用于曲線橋、箱梁、鋼構；對于下部結構，預應力鋼絲網片、預應力碳纖維板、精軋螺紋鋼筋、預應力錨桿，適用于墩臺身、蓋梁、帽梁、涵洞、通道、橋塔；對基礎而言，精軋螺紋鋼筋、預應力錨桿，適用于地錨、錨錠、樁基、沉井、天然基地、防護結構�！�

　　漢十高速公路管理處廖衛東教授是高路系統的權威性專家，他首先給我們講解了橋梁檢測與病害處理技術、交通部橋梁技術狀況監測實施程序、監測重點介紹。并結合高速公路橋梁養護的實際，從橋梁工程師的職責、橋梁病害的常規病與檢修、橋梁的監測控制等多方面進行了詳細的講解，并列舉身邊的甚至是他管養的高速公路的橋梁實例進行實例講解，通俗易懂、詳實。

　　中鐵大橋局集團陳開利教授給我們講解了大跨度鐵路斜拉橋懸索施工技術，并列舉了五峰長江大橋、滬通長江大橋進行實例講解。陳開利教授從施工的角度對斜拉橋懸索技術進行了介紹，介紹了懸索橋的歷史來源、懸索橋施工的重難點、主橋施工技術以及大跨度公鐵懸索橋需要進一步研究的內容等。大跨度公鐵懸索橋需要進一步研究的內容：結構體系研究，包括邊中跨布置及主纜矢跨比、主纜形式、加勁梁邊中跨布置及截面結構形式、橋塔截面形式、塔梁連接形式、結構體系剛度、荷載標準等。風-車-橋耦合振動、車輛走行性及安全評估研究。深海潛流條件橋梁基礎工程結構受力機理研究。超大跨徑懸索橋剛度指標評估研究，包括從結構動力特性、車輛走行性和風致抖振響應3個方面，分析梁、塔索等構件剛度對橋梁性能的影響，大跨度鐵路懸索橋剛度評價指標的研究。

　　通過這次的學習，我深知自己橋梁儲備知識的不足，在今后的學習當中，我要多看一些關于橋梁設計的規范以及橋梁施工和驗收的技術規范，不斷積累、儲備、提升自身理論水平。并在以后的工作中加強理論與實際的結合，在實踐中鞏固理論，相信通過自己的努力，對橋梁的認知會更上一層樓。

高速培訓心得體會10

　　一、公司領導對員工的關懷

　　在培訓期間，公司總經理和公司主管養護的副總經理

　　xxx到培訓現場，和大家一起認真聽講參加了培訓。公司領導的這種帶頭學習勁頭，給了在座培訓員工對此次培訓工作的新的認識和自覺性。

　　在培訓后xxx總做了總結發言，在講話中對大家提出了殷切的希望和嚴格的要求，希望大家刻苦學習，學好本領，更好的服務于社會和公司。

　　二、重視企業文化的`建立和綜合素質的提高

　　現代企業說實際了，就是人才的競爭，如何建立學習型企業，不斷提高企業的競爭力就成為擺在公司領導面前的重點和難點。通過這一天的培訓，我們得知，先進的企業文化它就如同一條紐帶，一頭系著企業一頭系著員工，兩者協調形成了巨大的力量，能夠帶領企業在激烈的競爭中立于不敗之地。

　　通過一天的培訓，對我來講，對公路養護工作有了新的認識，對各種公路病害有了直觀的了解和病害形成的原因。理論水平和業務技能有了很大的提高，也學到了以往學習學不到的知識，個人知識有了很大的提高。

　　三、重視基礎理論知識和基本技能的掌握

　　公路路況評定是公路養護工作的基礎，是為上級領導的決策提供數據支持，這次培訓的形式和以往的培訓有了很大的不同，利用現代化辦公系統圖文并茂，直觀的讓大家認識了什么樣的形式是什么樣病害，了解了病害形成的原因。對之后的路況調查起到了扎實的理論支持。

　　四、夯實理論基礎，實踐中提高業務素質

　　光有理論知識是無法從事公路養護工作，實踐才能真知。三月上旬和中旬，我們參加培訓人員對所轄路段進行徹底調查并造表統計。為今年的養護工作重點的決策提供真實數據支持。

　　在整個培訓中，我們不僅對路況評定的工作要點有了了解，更重要的是對我們工作態度給予了校正，這將對我們的將來的工作受益匪淺。

高速培訓心得體會11

　　在大多數人的心中，付出一定的時間和精力去換取一定的報酬，這就是對工作的定義。對此我卻有著自己不成熟的'看法。

　　從不諳世事離開校園踏入社會也有一段時間了，算是接觸了一些人做了一些事。這個接觸和完成的過程中，我對工作這件事有了自己的定義。

　　我對工作有一個定式：興趣愛好+勤奮努力×接受和學習=工作。請注意，是勤奮努力的態度與接受和學習的態度相乘，再加上興趣和愛好，最終的結果才是完整的工作的定義。我在這里用乘法來強調態度的重要性是不論因為做任何事，往往最終的結果是由完成時的態度所決定，所謂勤能補拙，正是這個道理。換言之，僅僅是光有興趣沒有態度，最終也只能是三天打漁兩天曬網，不能堅持，不了了之。

　　有人說，興趣是最好的老師；也有人抱怨，我們沒有那么幸福，可以從事我們喜歡的工作；更有人講，努力也沒有人看得到，那就這樣吧。對此我想到了明代的'一位傳奇軍師，姚廣孝。他是朱棣登基的首要功臣，但是在朱棣論功行賞的時候他卻功成身退什么也不要，留給后世一個大大的迷。世人評論無數，可在我心中，姚廣孝是一個純粹的人，一個高尚的人，一個脫離了低級趣味的人。他>策劃靖難之役，運籌帷幄攻城略地，襄助朱棣登上皇位，這背后的驅動，就是他那一刻不甘平凡的心，對他而言，戰爭不是戰爭，是手段；造反不是造反，是方式。他用戰爭和造反這樣的手段和方式來展示畢生所學，實現胸中的報復，以天地為舞臺，以世人為棋子，好大的手段！好大的氣魄！由此便可解釋為什么他最終要選擇功成身退隱匿晚年。因為他已經實現了胸中抱負，世間之金錢等財物，像他這般的高人，是不會看在眼里的。

　　扯了這么遠，想說的就是工作其實并沒有想象中的那樣枯燥無趣，即便是修理設備或是撰寫報告，繁瑣無味的背后也是有著其中的樂趣，給自己一點耐心，讓思緒飛一會，認認真真的看著自己的工作，想著自己的工作，一定會發現背后的樂趣所在。

　　之前讀書的時候有一句話印象深刻：工作只有具體事項和職位的不同，并無高低貴賤之分。當時不以為然，但是具體工作了一段時間之后，再次回想起這句話的時候，才發現其中的妙處。水能載舟亦能覆舟，每一個“大”都是一個個具體的“小”所組成，從這個意義上來講，每一個“小”都是一個“大”。

　　讓我們好好審視一下自己吧，孔子講：吾日三省吾身。朱熹講：格物致知。他們都是“大家“，講的太過深奧。而我想講的是，讓我們好好審視一下自己吧，自己對待工作是什么態度?有沒有從工作中發現樂趣，有沒有在工作中收獲一絲絲的成就感?有沒有通過工作來提升我們自己?我們到底有沒有認真對待我們的工

　　作，認真完成我們的工作，認真的去感謝感恩感激我們的工作?

　　讓我們學著去做一個簡單且快樂的人吧！認真生活積極工作，努力付出勤奮學習。可能正在閱讀的你覺得這些有點可笑，可是我想認真的告訴你，這是我們在很小的年紀就會學到的道理，同樣，也是值得我們受用一生的道理。這就是生活的秘密。格物致知。格自己，致生活，知自己。見山才是山。

　　每一個認真工作積極生活的人，都值得被生活認真對待。

高速培訓心得體會12

　　X月XX日一大早坐上班車，懷著激動的心情和同事們一起前往xx西服務區，開始我們高速收費員的培訓的工作。在服務區三天的培訓工作中，我學到了很多東西，在業務能力方面也有了很大提高，同時也有機會和大家集體生活、集體學習，從中得到了很多樂趣。在這幾天的培訓工作中，我有以下心得：

　　客戶至上是市場經濟的一個規律，不管是壟斷企業還是非壟斷企業，誰能把客戶作為服務的中心，誰就能變成優秀企業，誰也就能占領市場。收費站從一定意義上說是地區壟斷性服務。雖然是排他性的壟斷行業，但是在提供服務過程中依舊要注重服務對象的態度，要不斷深化服務意識，提高服務水平，為客戶提供優質的服務。而提供優質的服務是我們惟一的選擇。

　　只要我們收費人員真正把三尺崗亭當作傳播社會文明的窗口，當作為過往群眾做好事、辦實事的陣地，在收費服務中堅持一張笑臉、一聲問候、一句祝福，堅持用心服務、用情服務，讓服務對象切身感受到收費人員的魅力，提升我們高速公路的良好社會形象，我們的收費服務工作就會做到讓領導放心，讓社會滿意。

　　高速員工培訓心得體會4

　　轉眼實習已經過半，在過去的一周里，我熟悉了收費員的操作，對高速公路的相關政策的學習和專業技能的學習也有了很大的進步，同時更為融入收費站這個大集體而感到充實和幸福。回顧一周的實習，覺得十分充實。大家都在所里統一住宿，一起學習、一起吃飯，讓所更有家的感覺。

　　雖然在工作上已經可以更規范的操作，但是還有很多要學習和注意的地方。特別是特情處理中的一些整車插入之類的流程，還有打印機不能使用時的注意事項等等一類的，要牢記流程，規范操作。這一周內進行了多次考試。雖然每次的成績可以過關，但是我卻感到了深深地危機感。同樣的知識，同班的記得比我快；剛講過的知識我卻記不起來。原先值得稱道的記憶力的衰退讓我感覺到自己對于自身的懶惰的放縱已經到了底線。這種感覺讓我懊惱不已。我認識到規劃自己的重要性。蔡康永在《康永，給殘酷社會的善意短信》講到：“15歲覺得游泳難，放棄游泳，到18歲遇到一個你喜歡的人約你去游泳，你只好說‘我不會耶’。18歲覺得英文難，放棄英文，28歲出現一個很棒但要會英文的工作，你只好說‘我不會耶’。人生前期越嫌麻煩，越懶得學，后來就越可能錯過讓你動心的人和事，錯過新風景�！倍�十幾歲，人生的帆船才剛剛起步，如果因為害怕風暴而止步不前，甚至返港，那樣的人生注定會后悔。不要讓未來的你，討厭現在的自己。對自己負責，這樣才能做好自己的工作，不給別人增添負擔，更重要的是再回首往事的`時候不會后悔。

　　在收費站工作，良好的心態十分重要。剛開始上大夜班的時候，以前零點之前必須睡覺的良好習慣反而讓我不適應這樣的工作時間。白天睡覺，睡醒后完全不知道是分不清是白天還是黑夜。白天睡覺總讓我有隱隱的負罪感，感覺自己在浪費時間、浪費生命。生物鐘失去規律后，心情總是會時起時落。特別是晚上睡到正香時，要從暖暖的被窩里爬出來，特別還是在冬天，正常人都會對工作有怨言，但是必須還是要起來。漸漸覺得抱怨也沒有用，不妨看開，把它作為一種人生的經歷，作為一種生活方式。有時想工作對于一個人的意義，是工作時帶給人的充實感，是拿到錢時的興奮感，是對即將擁有自己想要的東西的期待感，更是一種被別人需要、被社會需要的一種自我存在感和認同感。想著這些，其他的一切就樂觀對待，順其自然了。

高速培訓心得體會13

　　一路上，我們經過草原，穿過大山，見過戈壁，手機失去信號。最終我們到達了天山腳下，這里的環境并不像出發之前感覺的那樣荒涼、炎熱，這里天氣涼爽，風景迷人，廣闊的草原和巍峨的高山遙相呼應，告別了xx的高溫，逃離了酷暑的煎熬。

　　所以，到了這里以后，幾位老鐵也都說這邊是個好地方。當然，環境好，咱這個項目也好，作為一名剛入職的新員工，能夠從項目剛開始的時候，一直跟到項目收尾竣工，一整遍流程走下來，能學到的東西真的是太多了，也能為以后的發展打好基礎，厚積薄發。

　　說完行程，說完環境，說完項目，最后再談談自己吧。作為一名工科生，畢業于工程管理專業，在校期間了解到的就職方向，一是施工，二是造價。搞施工就往項目經理發展，搞造價就往造價工程師發展，而要想做好造價工作，前提是對施工工藝、工序有全面的了解。這大概就是在校期間認識到的職業生涯的`道路吧。來到公司，來到項目以后，培訓的時候也都談到了專業的問題，幾天下來,也對自己的職業生涯的規劃，或者說是短期目標有了新的想法。

高速培訓心得體會14

　　而在外人看來，高速公路收費人員有著如意的工作崗亭，有著很好的工作前提，面子又風光，令人愛慕而神往。殊不知也有本身的艱辛和不易，因為收費人員工作的特別性，決定了他們的付出比獲得的將更多。收費站實施的是半軍事化治理，有著嚴格的組織規律，上班時代自由度極小，不可以隨便分開征費崗亭，膳綾簽跋扈可以超時；再者，收費站是辦事窗口，是展示高速公路優勝職業形象的窗口。請求優質文明辦事，唱收唱付，文明用語，微笑辦事，我們心甘寧愿！

　　我知道，無論在哪個方面我離效力請求都有很大年夜差距，但我會積極合營班長的工作經由過程賡續進修來進步本身的營業才能進步本質，做一名引導寧神，司機知足合格型的收費員。

　　我是一名剛參加高速公路收費員部隊僅僅幾十天的年青姑娘，所以本身對收費營業照樣很陌生，工作中并沒有做出什么轟動事跡。比擬浩瀚同事，他們經久逝世守在平常崗亭上，將他們本身暖和貼心的微笑和說話奉獻給來自天南地北的司乘人員，這使我受到沖動和教導！幾天的進修中在班長和老收費員的的悉心教導下，我由最初的重要不安到如今可以闇練操作收費法度榜樣，如今我把這段時光工作的心得和感觸總結：

　　微笑辦事是高速公路窗口形象的重點，是進步窗口辦事的關鍵地點，收費員在工作保持微笑，這既是對別人的尊敬，也是對愛心的和誠懇的一種品德美得表示。天天上班要和各類各樣的的司機打交道有時碰到不睬智的司機對收費標準認為不滿，出言不遜、滿腹牢騷時，我的心境真的很不好，大年夜來都沒被人這么罵過，但依然要保持平和的心態甜美的微笑和優質的`辦事向司機耐煩解釋一切！使他們可以或許懂得我們的工作，大年夜而合營我們工作。當然也有讓我沖動的剎時有些本質高的司乘人員經由的時刻見你笑的那么甜也會問：今天碰著什么高興的工作，笑的┞鋒甜，這些也是對我工作的肯定和鼓勵。

　　在我看來收費員其實都是日復一日地反復著文明用語、忙于收費和發卡等事務。天天呼吸著大年夜量汽車尾氣，還要面露微笑迎接著五顏六色、各種各樣的車輛，迎來送往著天南地北的司乘人員。在天天的“您好”、“再會”等用語及“收你若干錢，找你若干錢”的唱收唱付中度日。

　　有了前次的教訓袈溱收費工作中我好學苦練不懂就問，如今可以或許闇練操作流程。闇練各類車型的收費性質，做到每一輛車核實車型，闇練點鈔，找錢，細心打票，同時碰著不懂的問題請示班長有效的降低了缺點率，跟著時光的轉移上崗次數的增多，工作的效力也進步了。

　　記得有次在綠色通道上班時，因為本身的粗心大年夜意，導致少了20塊，當時心里真的很七上八下，腦海一向在想，那一刻我熟悉到了本身的營業程度照樣不敷，同時也對本身的忽視認為羞愧，所以下定決心，盡力進修，進步營業，防止和削減缺點的產生。

高速培訓心得體會15

　　某高速的全面竣工為我們提供了一個工作平臺，為了往后更好的工作，今天我們來到xx市委黨校接受培訓。上午，江總的發言讓我記憶深刻，受益匪淺。使我對高速公路收費站有了一個全面而深刻的了解，也讓我萌發了要在這個崗位奮斗的愿望。下面就讓我談談我的感受

　　我想，任何組織與部門都應遵守規矩，所謂“無規矩不成方圓”，而作為高速公路工作人員，更應在有限的空間里遵守規矩，按規章制度辦事，因為只有這樣才能促進社會與個人更好的發展。而這規矩就是工作紀律，它作為提高全體職工執行力的可靠保障，也體現出工作者的精神面貌和良好形象。所以我們應該認識和了解各項規章制度，按規章制度積極開展工作，營造出和諧的收費環境。

　　我們應本著以人為本的服務理念，注重細節，塑造良好的形象，時刻做到微笑服務，文明用語。而要做到這些就必須讓我們以發展的眼光看待服務，不能讓文明禮儀微笑服務流于形式。我們應把微笑貫穿于工作的始終，讓文明滲透到每個收費工作環節。把我們的滿腔熱情投身于此，這樣才能樹立良好的窗口形象。也能贏得廣大司機車主對我們工作的理解與支持。

　　提升自我修養是每個從業人員都應該研習的課題，為進一步提升收費員的文明意識及服務能力，我們應團結協作互助互愛無私奉獻奮勇拼搏屏棄個人之間的小分歧，以文明服務

　　隊伍建設文明服務單位。這就要求收費員有認真負責的心態和服務能力的心態，扎實以優質文明高效的.意識做好收費工作。倘若收費員自身素質不高，服務不到位，在一定程度上會造成客源流失，車主可能選擇其他方式來避開高速公路收費員的服務。

　　以上這些認識，讓我堅定了要在小小三尺崗亭奮斗的決心，我也將努力做好收費員崗位職責的要求

　　一、愛崗敬業。嚴格要求自己對工作嚴肅認真，勤勤懇懇兢兢業業，忠于職守，盡職盡責。做好收費工作，展現自我風采。

　　二、加強學習，牢記專業知識，掌握收費的各項規定和崗位特征，更好地服務于工作。同時，也將掌握必要的法律法規知識，在收費工作中做好開導和解釋工作，更好地履行崗位職責。

　　三、收費站是個半軍事化管理的單位，令行禁止雷厲風行是做好工作的有效保障，這也要求我們規范自己的言行。同時，也要做到廉潔奉公，保持自身的廉潔形象，絕不為蠅頭小利所動。

　　從進往后，小小三尺崗亭是我不斷努力的地方，我要在這提現出我的人生價值。相信只要我努力就會有所成就，就會在這平凡的崗位上創造出不平凡的餓工作業績。

　　最后，要感謝某市委黨校給我們提供這樣一個學習的平臺，也感謝xx武警消防大隊在接下來的日子對我們的陪伴。

【高速培訓心得體會】相關文章：

高速收費員培訓心得體會09-22

高速公路心得體會03-02

高速收費員心得體會04-11

高速收費員工作心得體會04-03

高速收費員工作心得體會范文11-10

(經典)高速收費員工作心得體會范文01-09

高速公路收費員工作心得體會03-25

高速公路收費站軍訓心得體會02-12

高速路收費站的工作心得體會04-03