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嘉禾青年南下廣東創(chuàng)業(yè)成物流領(lǐng)域的一顆新星
9月下旬，嘉禾縣新聞單位“走基層”采訪組遠(yuǎn)赴嘉禾駐東莞流動黨委采訪。按照計劃，我們要采訪一位南下創(chuàng)業(yè)的青年典型，以激勵更多的大學(xué)畢業(yè)生自主創(chuàng)業(yè)。
嘉禾外出人員多，到東莞一帶務(wù)工經(jīng)商的人員有8萬之眾。嘉禾人腦瓜子靈活，擅長經(jīng)商，很多人都在廣東爭得了一席之地。嘉禾駐東莞流動黨委書記李汽榮聽說我們要采訪青年創(chuàng)業(yè)的典型，他向我們推薦了鄧華平�！八谴髮W(xué)生，到廣東的時間不長，但很成功，又是流動黨委第二支部（設(shè)大朗鎮(zhèn)）的書記，很具代表性�！笨吹贸�，李汽榮言語之間流露出對鄧華平的贊賞之情。
常平和大朗雖然名義上是兩個鎮(zhèn)，可地理上早已連接在一起。從流動黨委駐地出發(fā)，汽車行駛在寬闊的馬路上，半個小時后，司機(jī)告訴我們：到了。我抬眼看車窗前玻璃，只見一塊“華為物流有限公司”的牌子赫然出現(xiàn)在面前。公司是一個獨立的院子，中間有一塊很大的空坪，空坪上停著幾臺加長的貨運車輛，空坪兩邊都是倉庫，里面堆放著貨物。
南面?zhèn)}庫的側(cè)面，有一排房子，那是公司的辦公場所。我們來到老總辦公室，鄧華平正坐在辦公桌前打電話。見家鄉(xiāng)的客人來了，，他示意我們先坐下。
打完電話，鄧華平熱情地與我們握手，然后又忙著給大家泡茶。我們說明來意后，他立即帶我們到公司的會議室。
會議室寬敞明亮，墻上張貼著“新速度，心服務(wù)”的經(jīng)營理念，還有公司近期的奮斗目標(biāo)。這里不僅有電腦，還有遠(yuǎn)程教育投影設(shè)備。鄧華平介紹說，這里是公司的會議室，也是第二支部的黨員活動室。
鄧華平三十出頭，長臉，短發(fā)，說起話來聲音響亮，語速很快，給人的印象是干練而又睿智。1997年從郴州醫(yī)專畢業(yè)（現(xiàn)已并入湘南學(xué)院）后，鄧華平分配到塘村鎮(zhèn)政府上班。有一次，他跟隨一位親戚到深圳市玩，深圳這座在改革開放中崛起的城市給他留下了深刻的印象，他萌生了留在深圳發(fā)展的念頭。于是，在親戚的介紹下，鄧華平進(jìn)入深圳機(jī)場貨運公司打工。
初到公司，鄧華平主要從事貨物搬運、業(yè)務(wù)代辦和開單，后來還炒過飛機(jī)票和火車票。1998年，深圳機(jī)場貨運公司在東莞大朗鎮(zhèn)設(shè)立貨運分公司，鄧華平跟隨公司來到東莞。不久，這家貨運公司又承包給了一位私人老板經(jīng)營，老板見鄧華平做事勤快，又善于與人交流，便要他繼續(xù)留下來。物流行業(yè)在中國是新興產(chǎn)業(yè)，當(dāng)時正處于起步階段。1997年，一場東南亞經(jīng)濟(jì)危機(jī)，讓剛處于發(fā)展初期的中國物流行業(yè)遭受重創(chuàng)。1998年，承包這家分公司的老板經(jīng)營陷入了困境，老板不愿背負(fù)這個包袱。于是，他對員工說，如果內(nèi)部有人要的話，他將以低價轉(zhuǎn)讓給員工。
華為物流公司組織架構(gòu)圖
這是個難得的機(jī)遇，鄧華平相信物流行業(yè)在中國大有發(fā)展前景，困難只是暫時的。可是，理想再美好，也得面對現(xiàn)實。即便老板的轉(zhuǎn)讓價格低，也要十幾萬元。十幾萬，對鄧華平來說，當(dāng)時是很大一筆數(shù)字，他向老板訴說了自己想接手經(jīng)營又苦于沒有資金的矛盾。這位老板平時很欣賞鄧華平的為人，他相信鄧華平有能力帶領(lǐng)公司走出困境。于是，關(guān)鍵時刻，他幫了鄧華平一把：公司轉(zhuǎn)讓費用可以分期付款。就這樣，鄧華平向父親借了4萬元錢后，將這家貨運公司接了下來。
公司成立之初，只有3個人，一臺車。鄧華平接手經(jīng)營不久，就從原來一位客戶手中接到了一筆3萬多元的貨運大單。當(dāng)時物流行業(yè)利潤較高，有了這筆業(yè)務(wù)，公司基本可以維持下去。老板告訴他，與他合作，同樣是欣賞他的為人。2000年，鄧華平再次因為自己的人格魅力接到了3家大企業(yè)的運貨業(yè)務(wù)。有了這三家大企業(yè)的貨運支持，公司從一臺車發(fā)展到兩臺車。當(dāng)時，公司人手少，鄧華平每天和員工搬貨，送貨，輾轉(zhuǎn)大朗和廣州之間，有時忙得兩天兩夜都沒有覺睡。
華為物流公司倉庫一角
創(chuàng)業(yè)之路總是崎嶇坎坷，鄧華平的經(jīng)營之路同樣經(jīng)歷了一波三折。2001年，公司的經(jīng)營剛有了起色，一次外出送貨時就出了車禍。這次車禍不僅損毀了一臺價值七萬余元的車子，司機(jī)也受了重傷，還賠了別人幾萬元的貨款。公司剛起步，本來就缺錢，這場車禍猶如雪上加霜，公司基本的周資金都得去借。那段時間，鄧華平灰心喪氣，意志一度消沉，但很快他就戰(zhàn)勝了自己。走出車禍的陰影剛一年，2003年，公司外出送貨時，又發(fā)生了汽車自燃，一車貨燒得精光，光貨款就賠了20多萬元。
經(jīng)歷了這兩次波折之后，鄧華平的公司迎來了發(fā)展的黃金期。2004年和2005年，公司一年一個臺階，特別是到2005年，華為物流公司已擁有10臺送貨車，員工增加到30人。在公司發(fā)展壯大的過程中，鄧華平切身感受到了人才對事業(yè)發(fā)展的重要作用。他覺得，一個企業(yè)發(fā)展的決定因素是人才。只有不斷引進(jìn)人才，留住人才，發(fā)揮員工的主觀能動作用，公司才有發(fā)展的動力。為此，他特別提出了員工與企業(yè)“共同成長，分享未來”的理念。正是有了人才的支撐，鄧華平的華為物流公司在短期內(nèi)才獲得了長足發(fā)展，特別是2009年，一年就開了七家分公司。2009年以前，公司的營業(yè)額尚不足1000萬元；到2010年，公司的營業(yè)額已突破3000萬元。目前，公司已擁有30多臺送貨車，其中價值120多萬元的世界頂級貨車斯堪尼亞就買了4臺，員工已發(fā)展到130多人，在華南和華東開設(shè)分公司20多家，與華為物流合作的公司達(dá)60多家。
華為物流公司的送貨車
鄧華平告訴我們，隨著網(wǎng)絡(luò)購物的興起，中小貨物成為物流市場的新寵。“目前，公司已在華東和華南地區(qū)做中小貨物業(yè)務(wù)。下一步，將拓展到全國�！睂镜奈磥�，鄧華平信心滿懷。我們有理由相信，鄧華平離公司營業(yè)額過億的目標(biāo)并不遙遠(yuǎn)。
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